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社會實(shí)踐

儀表工程技術(shù)人員個人總結(jié)

時間:2023-04-01 07:44:24 社會實(shí)踐 我要投稿
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儀表工程技術(shù)人員個人總結(jié)

xxx年是xx分公司騰飛的一年,在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策,回首過去的一年,從xxxx南雙結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目魯南項(xiàng)目部到xx中能二期DJG項(xiàng)目部再到xx中能三期DJG項(xiàng)目部,內(nèi)心感慨萬千,下面對我在xxxx年工作做如下總結(jié),以。范文儀表工程技術(shù)人員個人總結(jié)由m.xcreativ.com搜集自網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)友上傳,版權(quán)歸原作者所有,本文主要是關(guān)于總結(jié),個人,人員,工程技術(shù),儀表,系統(tǒng),控制,調(diào)試,安裝,機(jī)的,希望大家尊重原創(chuàng)者的知識產(chǎn)權(quán)。

儀表工程技術(shù)人員個人總結(jié)

xxx年是xx分公司騰飛的一年,在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策,回首過去的一年,從xxxx南雙結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目魯南項(xiàng)目部到xx中能二期DJG項(xiàng)目部再到xx中能三期DJG項(xiàng)目部,內(nèi)心感慨萬千,下面對我在xxxx年工作做如下總結(jié),以鞭策自己不斷進(jìn)步與成長。
  首先對年初在xxxx南項(xiàng)目部的工作進(jìn)行回顧與總結(jié),xxxx南項(xiàng)目部是我參加工作后的第一個項(xiàng)目,在項(xiàng)目部工程部擔(dān)任電氣儀表專業(yè)技術(shù)人員,年初正是xxxx南項(xiàng)目部合成裝置進(jìn)行系統(tǒng)試車的緊張階段,因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復(fù)雜,智能儀表眾多,因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務(wù)異常繁重,這對剛參加工作未滿一年的我來說,是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
  儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點(diǎn),也是難點(diǎn),因此,為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法,我在工作之余,虛心向現(xiàn)場每一位師傅學(xué)習(xí)儀表安裝調(diào)試方法及注意事項(xiàng),并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試,取得了很好的效果,為圓滿完成合成裝置儀表技術(shù)工作任務(wù)打下了基礎(chǔ)。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成,各系統(tǒng)之間控制連鎖點(diǎn)眾多且原理復(fù)雜,這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求,整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子ITCC合成氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、ESD氨氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控DCS集散控制系統(tǒng),其中壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位,因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段,首先集中精力對ITCC及ESD 3500監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進(jìn)行汽輪機(jī)組和壓縮機(jī)組的軸振動和軸位移以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制;另外壓縮機(jī)組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象,氣流在壓縮機(jī)中來回流動就是喘振, 伴隨喘振而來的是壓縮機(jī)振動劇烈上升,類似哮喘病人的巨大異常響聲等,如果不能有效控制,會給壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的損傷,喘振工況的發(fā)展非常快速,一般在 1-2 秒內(nèi)就會發(fā)生,因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實(shí)現(xiàn)有效的控制,喘振現(xiàn)象對壓縮機(jī)組危害極大,嚴(yán)重的甚至造成重大事故,因此在儀表調(diào)試階段,對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機(jī)組正常開車的關(guān)鍵,在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段,我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合,對合成氣壓縮機(jī)組及透平汽輪機(jī)組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進(jìn)行了多次試驗(yàn)并詳細(xì)做好了試驗(yàn)記錄;其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點(diǎn),潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵,因此,在系統(tǒng)調(diào)試過程中,我與施工隊(duì)伍一起對設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的聯(lián)鎖原理圖進(jìn)行分析,深入了解設(shè)計(jì)意圖,特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機(jī)組與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵,根據(jù)魯化合成裝置設(shè)計(jì)圖紙,原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進(jìn)行現(xiàn)場控制,為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與控制,保證整個機(jī)組的安全運(yùn)行,經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商,在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制,通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試,潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機(jī)組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達(dá)到開車所需條件,為魯化合成裝置的成功開車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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