機電專業(yè)畢業(yè)論文范文

　　機電專業(yè)培養(yǎng)具有必備基礎(chǔ)理論知識、專門知識和較強的從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的能力,適應(yīng)生產(chǎn)建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的,德、智、體、美等方面全面發(fā)展的人才，下面為大家分享了機電專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎借鑒！

　　摘要：社會發(fā)展是不斷科學(xué)化的過程，機電一體化系統(tǒng)已經(jīng)在許多領(lǐng)域得到應(yīng)用，且其中的科學(xué)技術(shù)不斷更新，傳感器技術(shù)作為其基本支撐技術(shù)之一也在逐漸擴大應(yīng)用范圍和程度。本文中通過文獻綜述詳細說明機電一體化技術(shù)的定義，描述傳感器技術(shù)在機電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，并對今后的發(fā)展趨勢進行了展望，希望對傳感器技術(shù)在機電一體化系統(tǒng)中的快速發(fā)展有所裨益。

　　關(guān)鍵詞：機電一體化系統(tǒng) 傳感器技術(shù) 發(fā)展趨勢 自動檢測

　　信息電子化時代使得科學(xué)技術(shù)愈加先進，相關(guān)統(tǒng)計表明全球傳感器市場營業(yè)額達到200億美元以上，且年增長率達到80%,已有2萬種以上的傳感器產(chǎn)品品種供使用者選擇，其涉及領(lǐng)域包括鋼鐵、能源、交通、機械、通信等，幾乎涵蓋所有行業(yè)，我國也已將傳感器技術(shù)作為未來重點發(fā)展技術(shù)之一，因此了解其在機電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用就顯得尤為必要。

　　1傳感器和機電一體化系統(tǒng)

　　傳感器指工程上可以直接測量、轉(zhuǎn)換輸出量值的器件，一般需要按照一定的規(guī)律完成，所轉(zhuǎn)換的量值可以是同種的，也可是別種的，可以將其作用類比為人體感覺器官及其延伸。

　　而機電一體化指的是將微電子技術(shù)引入到機械中，使其主功能、動力功能、信息功能和控制功能等更為先進，是機械裝置與電子裝置用相關(guān)軟件的有機融合，其涉及到的技術(shù)包括機械制造、信息處理、微電子、自動控制、人工智能等，而傳感器技術(shù)是基本支撐技術(shù)之一，其意義在于檢測系統(tǒng)本身及操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài)，以輔助有效控制系統(tǒng)運作，使其可在眾多惡劣環(huán)境下完成高效獲取信息工作，也就是說機電一體化代表著自動化技術(shù)的形成，傳感器技術(shù)水平高低則決定了自動化程度。

　　而社會發(fā)展的高速性，使得我們需要獲取的信息越來越多，也就需要增強信息處理能力，這也就意味著傳感器技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景。

　　2機電一體化系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)

　　前文中提到機電一體化系統(tǒng)中傳感器類似于系統(tǒng)感覺器官，可將待測對象特征和狀態(tài)信號獲取，以一個典型的機電一體化系統(tǒng)為例，測量模塊是其中的重點，由傳感器、測量電路等共同組構(gòu)，擔(dān)負著系統(tǒng)狀態(tài)和行為信息的收集工作，輸入?yún)��?shù)為機械結(jié)構(gòu)模塊性能物理參數(shù)，包括強度、位移、力矩等，輸出參數(shù)為被測量特征參數(shù)，包括電壓、電流、頻率等，整個測量模塊需展現(xiàn)物理參數(shù)隨時間變化的曲線，包括一些系列技術(shù)指標，如分辨率、線性范圍等。

　　而在實際的應(yīng)用中，許多機電一體化系統(tǒng)無法達到設(shè)計要求，主要是受到檢測傳感技術(shù)的限制，無法同時滿足高速高效獲取信息并控制成本的要求，有待進一步研究。

　　3機電一體化系統(tǒng)中傳感器技術(shù)的應(yīng)用

　　3.1機械加工過程的傳感檢測

　　技術(shù)機械加工過程中無法離開檢測工作，加工開始前需要自動檢查坯件和加工設(shè)備，以便加工工作順利展開，包括： 第一，通過檢測自動判斷、調(diào)整坯件夾持方位，對上床后裝夾是否會發(fā)生變形以及夾緊力大小進行預(yù)估； 第二是加工工作結(jié)束后需通過測量評估產(chǎn)品合格度，測量中需要了解工件尺寸、形狀、平面度等情況，一些特殊工件（ 齒輪、螺紋）還需要測齒距、導(dǎo)程等，機電一體化系統(tǒng)要求自動進行這些測量并輸入下道工序，將其作為選用條件； 第三，加工過程中也需要通過傳感檢測技術(shù)把控加工條件，包括切削速度、扭距、振動等參數(shù)，當(dāng)其進行自行檢測調(diào)整會使得加工處于最佳狀態(tài)，達到較高的合格率； 以切削過程作為詳細說明，通過傳感檢測使得生產(chǎn)率得到優(yōu)化，切除率達到最佳，達到對機床的動態(tài)特性掌控，將其中影響精度的薄弱環(huán)節(jié)找到并進行優(yōu)化，輔助加工的同時還能評估刀架結(jié)構(gòu)和材料，國內(nèi)常以應(yīng)變式和壓電式三向切削力傳感器作為主要的工具。

　　3.2汽車行業(yè)的傳感器技術(shù)應(yīng)用

　　汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ�活中不可缺少的交通工具，也有越來越多的技術(shù)運用于汽車制造中，汽車行業(yè)趨向于智能化、輕型化，而其中采用的電子控制系統(tǒng)無法離開傳感器技術(shù)，包括自動變速器、汽車制動防抱死系統(tǒng)、娛樂裝置等，這些系統(tǒng)使得汽車的使用越來越舒適便捷，大大的方便了我們的出行。

　　機電一體化以自動控制系統(tǒng)替代純機械式控制部件，將檢測和控制技術(shù)覆蓋整個汽車，整個過程若要完全實現(xiàn)，就需要高可靠度、高性能的傳感器，其要求包括： 第一，有較強的適應(yīng)性，汽車可能會在極度惡劣條件下運行，需要傳感器具有密封性抵擋塵土風(fēng)雨，需要很好的耐潮濕抗腐蝕性，確保汽車在惡劣環(huán)境也可正常工作； 第二是較好的抗干擾能力，傳感器通常處于汽車發(fā)動機艙中，發(fā)動機運行時面臨著高溫高壓、強烈震動、電磁波等干擾； 第三是穩(wěn)定可靠，汽車的使用年限較長，頻率也較高，相關(guān)規(guī)定說明其零部件需能運行10 × 104km以上，即使沒有進行更換、調(diào)整，其技術(shù)指標也能符合運行要求； 第四是具有合適的成本，可投入大批量生產(chǎn)，具有較高的一致性，與自動化生產(chǎn)的要求相符合。

　　3.3數(shù)控機床上傳感器技術(shù)的應(yīng)用

　　在機床中運用數(shù)控技術(shù)代表著采用數(shù)字信號把控機床運動加工，詳細地說是將加工信息以數(shù)字化代碼的形式記錄于程序介質(zhì)，包括具移動軌跡等，輸入數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過譯碼、運算后進行指令，使其發(fā)生相對運動，做出與要求高度相符的零件，用于其中的傳感器包括光電編碼器、霍爾傳感器、電壓傳感器等，作用主要在位置檢測，了解直線、角位移和相關(guān)運行狀態(tài)。

　　傳統(tǒng)的機床由于技術(shù)限制，軸傳動過位的情況很難避免，極易引發(fā)機床故障，而將光、超聲波、紅外等傳感器用于其中，可很好的檢測軸動過位情況，及時進行有效的處理，避免后續(xù)影響，解決了將人工檢測中的盲點，高效的完成了數(shù)控工作，影響了加工的精度、質(zhì)量等性能指標，且長遠來看是對資源的合理化利用，節(jié)省了各項成本。

　　4傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　傳感器技術(shù)涉及到的領(lǐng)域眾多，其特點在于可將非電量轉(zhuǎn)換成電量，所有的過程均符合物理定律和物質(zhì)的物理特性，而隨著科學(xué)技術(shù)的進步，不斷有新材料、新技術(shù)出現(xiàn)，將這些與傳感器技術(shù)相結(jié)合，或者在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷對傳感器技術(shù)進行優(yōu)化更新都是非常重要的。

　　第一，研發(fā)新型敏感材料，將微電子、光電子等學(xué)科技術(shù)運用其中，提高傳感器的敏感程度，提高傳感器的性能，使其達到可以長時間連續(xù)以及短時間瞬時檢測的工作要求； 第二，新技術(shù)和新物理效應(yīng)的應(yīng)用，近代物理學(xué)已有造生物的感覺功能的新型傳感器得到開發(fā)，其覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域也越來越多，通過新的技術(shù)和材料不僅可以研究新型傳感器，還能優(yōu)化已經(jīng)開始使用的傳感器，增強可使用的范圍，將其更為小型化、集成化，開發(fā)更多的功能，減少其中的消耗； 第三，高精度發(fā)展，現(xiàn)代社會需要靈敏度、精確度、反應(yīng)速度的傳感器，一些超精度的在線檢測可達到< 0. 1μm,還可將數(shù)學(xué)模型和計算方法運用其中，降低故障率； 第四是智能化數(shù)字化發(fā)展，目前發(fā)現(xiàn)傳感器已可以不再輸出單一模擬信號，而是輸出微電腦處理后的數(shù)字信號，甚至可附帶控制功能，未來可以應(yīng)用自動檢測系統(tǒng)的線上檢測控制和智能化工作。

　　5總結(jié)

　　機電一體化系統(tǒng)與我們的生活息息相關(guān)，決定著未來發(fā)展的情況，而傳感器技術(shù)作為其中的核心技術(shù)，在機械加工、汽車行業(yè)、數(shù)控機床方面都有重要的應(yīng)用，未來必將迎來更為璀璨的發(fā)展前景，帶動社會科技化進程，為我們的生活、工作帶來更多的便利。

　　參考文獻

　　[1]林青。淺析傳感器技術(shù)在機電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].福建廣播電視大學(xué)學(xué)報，2011,12（12）:112-114.

　　[2]楊海燕。機電一體化系統(tǒng)中傳感器技術(shù)的運用[J].黑龍江科技信息，2016,37（38）:247-248.

　　[3]李小玲。傳感器與檢測技術(shù)在機電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2006,30（16）:196-198.

【機電專業(yè)畢業(yè)論文】相關(guān)文章：

機電專業(yè)本科畢業(yè)論文提綱10-07

汽車機電專業(yè)簡歷10-26

機電專業(yè)自我評價10-26

機電專業(yè)實習(xí)證明01-20

機電專業(yè)實習(xí)報告精選10-08

機電專業(yè)的實習(xí)報告10-12

機電專業(yè)實習(xí)報告04-13

護理專業(yè)畢業(yè)論文10-07

機電專業(yè)個人簡歷07-21

機電維修專業(yè)簡歷范文10-26