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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文（通用6篇）
無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都寫過論文，肯定對各類論文都很熟悉吧，借助論文可以達(dá)到探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。那么，怎么去寫論文呢？下面是小編為大家整理的公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文，希望能夠幫助到大家。
公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇1
摘要：近些年我國公路運輸模式不斷改革，特別是隨著市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動公路運輸經(jīng)濟(jì)管理要點逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)移。隨著我國不斷提高對公路事業(yè)的重視度，公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路運輸能力與質(zhì)量逐年提升，在推動社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。公路運輸經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會經(jīng)濟(jì)起著重要作用，有必要結(jié)合實際做好研究工作。有鑒于此，文章中以公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性為基礎(chǔ)，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)與公路運輸間的關(guān)系，最后闡述公路運輸經(jīng)濟(jì)管理要點，提高公路運輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
關(guān)鍵詞：公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；管理措施
社會主義市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，國家對公路運輸行業(yè)深化改革，直接轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運輸管理模式，這意味著也要轉(zhuǎn)變公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的要點。自20世紀(jì)80年代起，我國公路運輸業(yè)得到前所未有的發(fā)展，大幅度提高運輸能力與質(zhì)量，與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連，在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。公路運輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容眾多，從規(guī)劃階段、施工階段到驗收使用等，均屬于其范疇。本文中詳細(xì)分析經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的要點，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容總結(jié)陳述如下，以供借鑒。
一、公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性
公路運輸經(jīng)濟(jì)管理屬于系統(tǒng)性工程，實際管理過程中需要借助其他專業(yè)與技術(shù)，如電子技術(shù)、信息技術(shù)、物理技術(shù)等，進(jìn)而推動公路運輸可持續(xù)發(fā)展。我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中公路運輸業(yè)起著聯(lián)通區(qū)域經(jīng)濟(jì)，互通有無，實現(xiàn)共同發(fā)展的目的。同時也是保障其他產(chǎn)業(yè)順利開展的基礎(chǔ)，這就需要國家繼續(xù)加大對公路運輸?shù)闹С至Χ取＜訌?qiáng)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理，有助于促進(jìn)施工質(zhì)量控制、縮短工程周期及控制經(jīng)濟(jì)成本。公路運輸既能推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總體質(zhì)量提升，而且可以縮短不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，實現(xiàn)均衡發(fā)展，強(qiáng)化不同區(qū)域的信息聯(lián)系。公路運輸管理系統(tǒng)組成復(fù)雜，公路運輸經(jīng)濟(jì)管理作為主要構(gòu)成部分，管理水平高低對公路整體及機(jī)關(guān)單位等部門持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生影響，在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著主要作用。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境下，現(xiàn)階段公路運輸管理工作的主要任務(wù)就是做好公路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作。
二、探討公路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
為了更加深入分析公路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，本部分詳細(xì)分析兩者之間存在的聯(lián)系，為后期論述做好鋪墊。
�。ㄒ唬Q定經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度
城市發(fā)展水平越高，越是具備通暢、便捷的運輸結(jié)構(gòu)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高的地區(qū)通常存在運輸結(jié)構(gòu)不完善的情況，這也是“要想富、先修路”的主要來源。因此區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中構(gòu)建一個規(guī)范的運輸模式具有現(xiàn)實意義。公路運輸最大的特點就是靈活性與便利性，因此在市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。各地區(qū)發(fā)展過程中構(gòu)建規(guī)范的交通運輸系統(tǒng)異常重要，也是各級公路運輸單位面臨解決的首要問題。
（二）推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
不斷完善與發(fā)展公路運輸業(yè)，可以推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。如果區(qū)域內(nèi)公路運輸體系不完善，就無法實現(xiàn)高效利用區(qū)域內(nèi)資源的目的，這樣也就無法發(fā)揮公路推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。完善、便捷的公路運輸體系可以提供良好的條件，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外行業(yè)的聯(lián)系與合作，可以相互學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗，實現(xiàn)招商引資推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這樣由點帶面，實現(xiàn)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
（三）推動建設(shè)和諧社會
近些年我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但是總體依舊處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，民眾生活水平得到極大程度提升，現(xiàn)有的`生活設(shè)施、生活環(huán)境等無法滿足人們新的需求。借助公路運輸建設(shè)與管理，可以為滿足人們需求提供便利條件，建設(shè)一個完善、有效的交通運輸系統(tǒng)，有助于推動與建設(shè)和諧社會。
三、新常態(tài)下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的有效措施
經(jīng)濟(jì)管理指的是在一定范圍內(nèi)借助特定手段完成指定目標(biāo)。簡而言之，經(jīng)濟(jì)管理工作就是管理人員開展經(jīng)濟(jì)管理的行為。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作應(yīng)該從以下幾方面入手。
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化資金管理
在開展公路運輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，最重要的途徑之一就是加強(qiáng)對資金的管理。在處理資金管理問題時，最常用的方法是對資金進(jìn)行整體成本管理。公路運輸經(jīng)濟(jì)管理將責(zé)任、權(quán)利、利益三者有效結(jié)合起來，利用有效的指導(dǎo)、鼓勵、監(jiān)督機(jī)制，將經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)行不斷的完善和發(fā)展，為資金整體成本管理開展提供有效評估和參考標(biāo)準(zhǔn)；另外，在進(jìn)行公路運輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，管理者要重視并了解整體成本管理的過程和開展方式，利用科學(xué)管理模式，切實有效的進(jìn)行整體成本運算，保證在公路運輸過程中用到的每一筆資金都在成本管理規(guī)劃中。
�。ǘ┯行七M(jìn)“三生共進(jìn)”
公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅持公路經(jīng)濟(jì)理念，全力推進(jìn)“三生共進(jìn)”，創(chuàng)造更多條件推動公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)新能力。通過公路建設(shè)實現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)展、生活富足及生態(tài)文明，因此必須統(tǒng)一公路發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。借助公路經(jīng)濟(jì)思路為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，強(qiáng)化公路交通的市場意識，構(gòu)建社會化服務(wù)體系，為道路沿線群眾提供產(chǎn)前、產(chǎn)中及產(chǎn)后更多便利服務(wù)。同時要達(dá)成公路發(fā)展與生活富裕同步進(jìn)行，有效協(xié)調(diào)與處理公路發(fā)展與整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾生產(chǎn)生活發(fā)展適應(yīng)性與超前性之間的關(guān)系，進(jìn)一步提高公路交通運輸水平及裝備水平，提高交通運輸效率與質(zhì)量，最大程度達(dá)成“人便于行、貨暢于流”的目的。此外推動生態(tài)文明建設(shè)，公路運輸中引入新能源汽車。當(dāng)前我國石油資源愈發(fā)緊張且價格不斷攀升，發(fā)展電動汽車特別是混合動力汽車有助于緩解我國石油資源緊張的情況。純電動機(jī)汽車屬于環(huán)境友好型汽車，不會產(chǎn)生太多環(huán)境污染。同時，還要做好道路沿線綠化及降噪建設(shè)工程，既能美化環(huán)境，又能給駕駛員提醒注意行駛安全，避免發(fā)生行車意外。
（三）深化改革消除體制障礙
近些年我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度也在提升，我國公路事業(yè)面臨著新的問題與挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境下，國家需要不斷對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，全面推進(jìn)各項改革，分析當(dāng)前制約公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，并提出針對性的解決措施，實現(xiàn)推動公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要打破常規(guī)思想，創(chuàng)新思路，這就需要深化改革與創(chuàng)新。在市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，應(yīng)該將公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的體制障礙消除，創(chuàng)新思路，運用全新思路發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)與時俱進(jìn)，達(dá)成改變傳統(tǒng)發(fā)展模式、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面，實現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
�。ㄋ模┳龊脙�(nèi)部管理
除了常見的資金管理與技術(shù)管理手段外，還要從內(nèi)部管理入手，通過行之有效的調(diào)整措施，保證市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運輸機(jī)關(guān)單位及運輸企業(yè)可以充分滿足市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容管理可以歸納為三點：1.提高公路運輸行業(yè)的反應(yīng)能力。相關(guān)部分可以成立針對公路運輸市場的觀測研究小組，全面監(jiān)督觀測市場動態(tài)變化情況，通過及時跟蹤調(diào)研及問題研發(fā)，提高相關(guān)企業(yè)的反應(yīng)能力。如，觀測研究小組采取定時或不定時的方法觀測市場，全面了解市場動態(tài)變化情況，并對其未來發(fā)展方向進(jìn)行評估，經(jīng)過科學(xué)合理的分析研究后，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持公路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開展。2.做好人才培養(yǎng)工作。公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的具體實施者與組織者就是人才，因此要做好相關(guān)人才培養(yǎng)工作，打破傳統(tǒng)管理模式的影響，不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，充分發(fā)揮與體現(xiàn)人員價值，推動公路運輸經(jīng)濟(jì)管理工作高效率的開展。與此同時，相關(guān)單位要做好員工培訓(xùn)教育工作，不斷挖掘具有創(chuàng)新能力的員工，充分發(fā)揮其價值，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。3.結(jié)合實際完善制度。構(gòu)建經(jīng)濟(jì)、合理、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓愤\輸經(jīng)濟(jì)管理制度，對現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)制度進(jìn)行不斷的改進(jìn)和完善，確保工作人員職責(zé)明確、對于表現(xiàn)好的員工要給予適當(dāng)?shù)木穹矫婧臀镔|(zhì)方面的獎勵；對于屢犯錯誤而不知改進(jìn)的員工進(jìn)行適當(dāng)懲罰；同時，在公路運輸過程中要嚴(yán)格按照管理制度進(jìn)行運輸經(jīng)營活動，對企業(yè)和機(jī)關(guān)單位的管理模式和經(jīng)營活動進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和規(guī)范，做到依法管理、依法經(jīng)營，對于不符合要求的經(jīng)營模式要及時進(jìn)行處理和懲罰。通過結(jié)合實際情況制定完善的規(guī)章制度，充分發(fā)揮公路運輸經(jīng)濟(jì)推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量，早日達(dá)成共同富裕的目的。
四、結(jié)語
總而言之，現(xiàn)今社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，整個市場處于多頭并進(jìn)的態(tài)勢，為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定發(fā)展，就必須創(chuàng)新公路運輸經(jīng)濟(jì)管理模式與方法，打破常規(guī)，走出一條社會主義特色公路運輸經(jīng)濟(jì)管理道路。特別是隨著公路運輸經(jīng)濟(jì)管理制度逐漸完善，相關(guān)部門不能沉浸在傳統(tǒng)管理中不可自拔，充分依據(jù)自身情況，創(chuàng)新管理方法與措施，充分發(fā)揮其推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇2
摘要：處于現(xiàn)有市場經(jīng)濟(jì)體制的主要環(huán)境之下，公路運輸已經(jīng)逐漸演變成了我國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵角色，這同我們的日常生活的各個方面都緊密相關(guān)。公路的各個管理部門在順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的基本原則下，應(yīng)結(jié)合當(dāng)今在公路發(fā)展的實際所需，利用制定以及完善公路運輸管理措施等手段，使得公路運輸產(chǎn)業(yè)能夠在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下更快更好地進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；公路運輸；管理
一、進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革的必要性
1.公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理搞個是順應(yīng)了社會生產(chǎn)力的基本需要
市場經(jīng)濟(jì)是在社會化進(jìn)程當(dāng)中的商品經(jīng)濟(jì)的前提下演變出來的，在社會生產(chǎn)力發(fā)展的前提之下的商品經(jīng)濟(jì)是需要遵循市場經(jīng)濟(jì)體制的，這就使得發(fā)展成為必然。
2.公路運輸經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管革新是引導(dǎo)運輸行業(yè)進(jìn)行經(jīng)營制度變革的外部依據(jù)
公路運輸市場是商品通過交易地方變換以及交易對象兩方的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)的綜合。這就必須要擁有較為全面的外部市場氛圍作為后盾，只要擁有較為良好的運輸市場體制，那么就能夠進(jìn)行經(jīng)營制度變革。
3.公路運輸經(jīng)濟(jì)的管理變革在社會主義現(xiàn)代化改革以及發(fā)展的過程當(dāng)中關(guān)鍵步驟
當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不能夠拋開公路運輸而存在的，同時較好的相關(guān)管理手段才能夠成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最根本的前提，公路運輸在經(jīng)濟(jì)管理方面需要進(jìn)行隨時的革新，這樣才會使得發(fā)展成為可能，從而能夠在很大程度上推動經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的前進(jìn)。
二、公路運輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
1.公路運輸促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
目前國內(nèi)在進(jìn)行運輸建設(shè)的過程當(dāng)中要以中部以及西部地區(qū)還有內(nèi)陸等在經(jīng)濟(jì)方面較不發(fā)達(dá)的區(qū)域作為主要的發(fā)展對象。雖然這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，但是公路運輸在交通運輸當(dāng)中占有者重要的位置，因此在行業(yè)當(dāng)中是最為關(guān)鍵的部分。在不發(fā)達(dá)地區(qū)的公路運輸發(fā)展起來后，能夠有效地推動該地區(qū)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)以及項目得到進(jìn)一步的推動，從而能夠給與當(dāng)?shù)馗嗟木蜆I(yè)的機(jī)會，最終實現(xiàn)該地區(qū)人民生活水準(zhǔn)的提升。另外，也為國家經(jīng)濟(jì)的提高帶來更多的動力。
2.公路運輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公路運輸?shù)慕⒛軌蛴行У卮龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運輸對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的貢獻(xiàn)也是非常突出的。由于我國基本國情的原因?qū)е铝艘恍┑貐^(qū)發(fā)展較為落后，在進(jìn)行發(fā)展能力的拉距戰(zhàn)當(dāng)中，公路運輸起到了一個調(diào)節(jié)的作用。大力發(fā)展不發(fā)達(dá)地區(qū)的公路建設(shè)項目，形成完整的公路體系，可以在很大程度上減少與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距，從而使得地區(qū)經(jīng)濟(jì)能夠跟上國家的發(fā)展水平，進(jìn)而走向世界。另外，還能夠受到外資關(guān)注，能夠很好的推動推動該地域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)反作用于公路運輸?shù)陌l(fā)展，這就產(chǎn)生了一個好的依托效應(yīng)。
3.公路運輸對外資的吸引作用
良好的公路交通網(wǎng)絡(luò)能夠促進(jìn)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是提升投資環(huán)境的重要措施。多層次化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式共存能夠改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展方式。從而能夠加速良性經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動了我國城市化的進(jìn)程，這對于我國今后的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
三、在市場經(jīng)濟(jì)制度下，提高公路運輸管理的措施
1.實行全面預(yù)算管理
預(yù)算管理的主要出發(fā)點是提高利潤，通過銷售來進(jìn)行預(yù)估，隨后在生產(chǎn)、成本以及資金支出等方面進(jìn)行預(yù)估，同時制定好盈虧表、預(yù)算資金表以及資產(chǎn)預(yù)計負(fù)債表，這就能夠很好的對一個企業(yè)今后的財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行直觀的表現(xiàn)。這樣的預(yù)算方法不僅能夠給與監(jiān)管提供更多的依據(jù)，同時還能夠有效地環(huán)節(jié)內(nèi)部管理問題。首先需要從資金的收支兩個方面進(jìn)行管理，將成本的控制作為最根本的前提，將資金的流向作為管理的重點。另外，還要與目標(biāo)成本的監(jiān)管相聯(lián)系。從而深入對成本的管理，以實際情況作為基本點，把握好企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)手段，構(gòu)建一套能夠有效減少成本、盈虧規(guī)劃、目標(biāo)以及方法，要鼓勵企業(yè)員工參與到成本降低的工作當(dāng)中，強(qiáng)化對成本、費用標(biāo)準(zhǔn)的管理。
2.加強(qiáng)外延合作擴(kuò)寬營銷渠道
伴隨著市場化的進(jìn)一步深入，旅客以及貨主對服務(wù)的簡化要求迫在眉睫，將兩地的運輸方式進(jìn)行良好的銜接�，F(xiàn)如今各個交通運輸企業(yè)在銷售以及運營方面所采用的方式都大同小異，只是依靠自身的企業(yè)產(chǎn)品來進(jìn)行營銷，給與客戶的選擇空間很少，并不能夠滿足客戶的多樣性的需要。要想有效地解決以上一些問題，只有通過擴(kuò)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)的方式才能夠解決。一是強(qiáng)化交通運輸行業(yè)當(dāng)中的內(nèi)部合作，憑借已有的`運輸網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源的共享，給與客戶更多的選擇空間。二是強(qiáng)化同外資企業(yè)相互之間的合作，利用對方強(qiáng)大的銷售渠道來幫助自己擴(kuò)展自身產(chǎn)品的銷售市場；貨運以及物流相關(guān)企業(yè)要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，運輸環(huán)節(jié)由貨運公司負(fù)責(zé)，短途的運輸工作由物流企業(yè)負(fù)責(zé)，這就使得一站式的服務(wù)成為可能。最終使得企業(yè)在盈利方面得到最大化。
3.建立運輸企業(yè)適應(yīng)市場的內(nèi)部機(jī)制
交通運輸企業(yè)的管理同另外各個企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢一樣，企業(yè)能夠得到發(fā)展以及完善，就需要構(gòu)建能夠順應(yīng)市場要求的內(nèi)部體制。在這里主要有一下幾個方面的因素：第一，要構(gòu)建運輸行業(yè)當(dāng)中的市場應(yīng)對機(jī)制。建立企業(yè)發(fā)展部門，其主要進(jìn)行市場的調(diào)研、預(yù)測以及市場的開發(fā)。市場部要不定時的對客流以及貨流進(jìn)行調(diào)研，實時掌控市場的發(fā)展方向，從而預(yù)測未來的走向，并以市場需求作為企業(yè)經(jīng)營的重要依據(jù)，積極擴(kuò)展企業(yè)的市場份額。第二，構(gòu)建運輸企業(yè)的人才機(jī)制，如若企業(yè)擁有優(yōu)秀的管理人才，那么企業(yè)才能夠使得自身的價值得到最大的體現(xiàn)，推動企業(yè)管理者的水平提升。積極尋求擁有創(chuàng)新思維、拓展能力、有抱負(fù)和責(zé)任心的青年員工加入到核心管理團(tuán)隊當(dāng)中，這就使得公司能夠得到更進(jìn)一步得到發(fā)展。第三，強(qiáng)化企業(yè)自身的科學(xué)化水平。需要建立更為合理的，操作性強(qiáng)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，將工作效率與獎勵聯(lián)系到一起。將責(zé)任分配到人，獎懲分明，加強(qiáng)企業(yè)的自身素質(zhì)，以及自我約束能力，掌握運行的機(jī)制，以此來使得企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)管以及經(jīng)營方式得到提升，要進(jìn)一步的做到依法經(jīng)營和管理。
四、結(jié)語
在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，信息化管理對公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用，對于推動公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有很強(qiáng)的推動力。公路運輸行業(yè)要想順應(yīng)當(dāng)前信息化時代發(fā)展需求，引入高科技實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設(shè)，促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而推動整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇3
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)越來越快的發(fā)展，公路運輸也得到了極大的發(fā)展，同時在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用。當(dāng)前發(fā)展的是市場經(jīng)濟(jì)，在這樣的一個大背景下，公路運輸行業(yè)方面的市場競爭日趨激烈，都是為了公路運輸可以緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。本文主要就其經(jīng)濟(jì)管理要點進(jìn)行了相關(guān)研究。
關(guān)鍵詞：公路運輸;管理要點;經(jīng)濟(jì)管理
隨著對當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)行改革，公路運輸也相應(yīng)的進(jìn)行了改革，其經(jīng)濟(jì)管理要點也開始發(fā)生了改變。公路運輸自我國改革開放以來發(fā)生了巨大的變化，有著非常迅速的發(fā)展，在質(zhì)量以及運輸能力方面都有了明顯提高。把國家范圍經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效的相連，推動了社會經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。公路運輸中的經(jīng)濟(jì)管理是對公路計劃施工開始至完工這整個過程的一種全面管理。質(zhì)量的好壞對公路是否可以進(jìn)行有效全面的發(fā)展產(chǎn)生著非常重要的作用，因此加強(qiáng)對公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理就顯得尤為重要。
1公路運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系
1.1公路運輸發(fā)展的好壞決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率
比較先進(jìn)的城市所擁有的運輸結(jié)構(gòu)一般都表現(xiàn)為通暢、便利的狀態(tài)，而那些相對落后的地區(qū)展現(xiàn)出來的狀態(tài)則是恰恰相反的。所以構(gòu)建一個比較規(guī)范的運輸模式是對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著推動意義的。公路運輸本身所具有的特性就是靈活多變以及實用性等，這些在市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用都非常廣泛。由此可以看出來構(gòu)建一個比較規(guī)范的交通運輸系統(tǒng)是非常重要的，同時這也是各級單位目前亟待解決的一個重大問題[1]。
1.2公路運輸快捷可以促進(jìn)區(qū)域的發(fā)展
公路運輸不斷的發(fā)展，就可以帶動整個區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。在那些公路運輸相對來說不太便捷的區(qū)域，區(qū)域內(nèi)的資源得不到很好的利用，這樣一來就阻礙了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。便捷的公路運輸就可以為區(qū)域內(nèi)部不同的行業(yè)跟外界合作以及分享提供了比較有利的條件，通過學(xué)習(xí)外界的那些比較先進(jìn)的技術(shù)，招商引資對區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，這樣一來自然就可以推動整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[2]。
1.3發(fā)展交通運輸可以促進(jìn)社會穩(wěn)定和諧
在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展這樣的一個大形勢下，人們的生活水平也得到了極大的提升，傳統(tǒng)的生活設(shè)施以及局部的一些生活環(huán)境開始漸漸滿足不了人們的需求了。通過發(fā)展公路運輸，為滿足人們?nèi)找鏉u高的需求提供了相關(guān)的有利條件，構(gòu)建比較規(guī)范的交通運輸系統(tǒng)，推動社會穩(wěn)定和諧的發(fā)展[3]。
2公路運輸中進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的意義
公路運輸是非常復(fù)雜而又龐大的一個系統(tǒng)工程，在公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的這個過程中會運用到電子、物理、地理等很多專業(yè)學(xué)科還有多種方法技術(shù)，分工明確、全面有效才可以保證公路運輸可以有效長期的發(fā)展。公路運輸對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著推動作用，同時也是各項產(chǎn)業(yè)可以正常進(jìn)行的一個保障，因此在公路工程的建設(shè)方面，需要進(jìn)行更多的財政投入。經(jīng)濟(jì)管理對公路施工的運行有著很多有利的影響，它催化著工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)成本以及質(zhì)量指標(biāo)等方面都往好的方向發(fā)展。對于那些破損比較嚴(yán)重的公路或者是使用時間非常長的柏油馬路，國家對此投入量很多的物力、人力進(jìn)行整改修復(fù)，從表面上來看公路運輸有了一定的發(fā)展，可是稍微仔細(xì)研究一下就會發(fā)現(xiàn)，那些對道路進(jìn)行改造的施工建設(shè)隊伍并不是非常專業(yè)的，他們在道路施工方面的經(jīng)驗不足，缺乏規(guī)范的管理，這樣一來就造成了道路在質(zhì)量方面存在了非常大的隱患。公路運輸不但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著基礎(chǔ)作用，而且它在增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量、規(guī)范經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制以及控制經(jīng)濟(jì)發(fā)展投入等方面都發(fā)揮著重要作用，同時公路運輸可以促進(jìn)我國的社會經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，推動各區(qū)域之間的信息交流。因此，在市場經(jīng)濟(jì)這樣的一個大背景下，加強(qiáng)公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是促進(jìn)公路運輸可以快速發(fā)展的一個重要途徑[4]。
3公路運輸經(jīng)濟(jì)管理要點
所謂的經(jīng)濟(jì)管理是指在一定范圍之內(nèi)，管理者通過對相關(guān)的經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行協(xié)調(diào)、計劃、監(jiān)督以及組織等工作，從而去對所定的目標(biāo)進(jìn)行完成，經(jīng)濟(jì)管理也就是管理者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)行為方面的管理，從另一個角度來說，公路運輸中的經(jīng)濟(jì)管理就是公路運輸?shù)南嚓P(guān)管理部門對公路運輸中出現(xiàn)的所有經(jīng)濟(jì)行為去進(jìn)行一定的管理。
3.1資金管理
對資金加強(qiáng)管理是公路運輸中進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的一個重要途徑。在管理資金的問題上，可以采用整體成本管理這樣的一個方法。公路運輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理把利益、責(zé)任以及權(quán)力進(jìn)行了有效的結(jié)合，采用比較合理的監(jiān)督機(jī)制以及指導(dǎo)與鼓勵，從而實現(xiàn)完善經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)的目標(biāo)，為整體成本的管理得以順利開展提供了相關(guān)的評估條件，除去這些，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的那些管理者們要重視并且要正確了解整體成本管理，利用對管理模式的合理科學(xué)的運營，有效真實的開展關(guān)于整體成本方面的計算，保證公路運輸中所花費的每一筆錢都是在制定的成本管理的計劃當(dāng)中的'[5]。
3.2技術(shù)管理
公路運輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理有一個基本原則，闡述的就是要在科學(xué)的指導(dǎo)下去進(jìn)行規(guī)范有效的管理。施工技術(shù)管理指的就是在科學(xué)技術(shù)的指導(dǎo)下，按照合約的規(guī)定，有組織的利用不同專業(yè)的知識技術(shù)還有一些有效的措施，讓施工可以合約當(dāng)中規(guī)定的各項要求，完成施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)這樣的一系列的管理活動。所包含的工作內(nèi)容有很多，比如施工變化管理、施工試驗管理、常規(guī)技術(shù)管理以及施工測量管理等。除去這些，它還包括從工程開始的時候進(jìn)行施工場地的監(jiān)管、規(guī)劃施工進(jìn)度以及審核工程圖樣直到工程完成查收整個過程中的各種技術(shù)方面的管理工作。在技術(shù)管理方面有下面幾個要點：(1)對于在公路運輸過程中需要的物資以及人力進(jìn)行有效的供應(yīng)，避免發(fā)生浪費的情況，保障施工安全以及工程質(zhì)量，對工程材料、作業(yè)人員以及工程時間等各方面要進(jìn)行充分合理的利用，讓他們可以發(fā)揮出最大效益。(2)要遵循節(jié)約的原則。對公路運輸去進(jìn)行比較全面的關(guān)于經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的分析比較，節(jié)省建設(shè)費用，讓工程的成本可以降低，這樣一來經(jīng)濟(jì)效益就得到了提高。(3)在公路運輸不斷進(jìn)行發(fā)展的過程中，要正確落實貫徹國家發(fā)布的相關(guān)的法律法規(guī)，要節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境等。(4)要嚴(yán)格執(zhí)行施工程序以及公路規(guī)劃的原則，認(rèn)真履行合約的規(guī)定，確保生產(chǎn)過程是一個協(xié)調(diào)性、連續(xù)性的過程。防止出現(xiàn)資源利用不到位、施工不連續(xù)、趕工等一些不好的現(xiàn)象。
3.3內(nèi)部管理
公路運輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理還需要注意的一個方面就是進(jìn)行內(nèi)部管理，通過對內(nèi)部進(jìn)行有效的一些調(diào)整，確保其發(fā)展可以滿足當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項需求。在進(jìn)行內(nèi)部管理的時候有下面幾個要點：(1)加強(qiáng)公路運輸整個行業(yè)的反應(yīng)能力，建立相關(guān)的公路運輸市場研究觀測小組，其目的就是了解公路運輸市場的各種變化，對其進(jìn)行及時的分析開發(fā)。(2)加強(qiáng)對于經(jīng)濟(jì)管理方面人才的培養(yǎng)。經(jīng)濟(jì)管理人員應(yīng)該要勇于創(chuàng)新，敢于打破傳統(tǒng)管理的束縛，這樣才可以讓自身的那些管理價值得到體現(xiàn)，推動經(jīng)濟(jì)管理更加完善。還有需要對員工們加強(qiáng)綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)，挖掘出更多的樂觀積極、有著創(chuàng)新意識的員工，然后把這些員工安排到比較重要的那些管理崗位上，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中的人才可持續(xù)發(fā)展。(3)構(gòu)建相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理制度。利用構(gòu)建合理的管理制度，來實現(xiàn)分工明確、獎罰分明的目的，管理人員對制定的管理制度要嚴(yán)格的執(zhí)行，規(guī)范企業(yè)的內(nèi)部管理，從而實現(xiàn)依法經(jīng)營管理的目的[6]。
4結(jié)語
當(dāng)前整個世界都處在一種多元化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，為了可以讓我國的經(jīng)濟(jì)可以不斷并且快速的發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟(jì)管理是必須要走的一條道路。隨著公路運輸中的經(jīng)濟(jì)管理制度的建立和完善，公路運輸?shù)南嚓P(guān)管理部門一定要不斷創(chuàng)新，扎實工作，探索出符合當(dāng)代社會需求的合理科學(xué)的一種管理模式，推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇4
【摘要】自改革開放以來，我國的社會經(jīng)濟(jì)取得了飛速的發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量有了明顯的提升�，F(xiàn)階段市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境十分復(fù)雜，對各行各業(yè)的發(fā)展均造成了不同程度的影響，其中公路運輸也不例外。近幾年公路運輸中的管理問題逐漸暴露出現(xiàn)，對公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展造成了一定的影響。面對這樣的情況，我們需要對公路運輸管理模式進(jìn)行全面改革，實現(xiàn)管理當(dāng)時的創(chuàng)新。要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要對當(dāng)前的發(fā)展形勢進(jìn)行分析，了解市場經(jīng)濟(jì)和公路運輸之間的聯(lián)系，并在此基礎(chǔ)上制定完善的公路運輸管理策略。
【關(guān)鍵詞】市場經(jīng)濟(jì);公路運輸;聯(lián)系;策略
在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，交通運輸在其中占據(jù)著重要的作用。而公路運輸是交通運輸中的重要組成部分，已然成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。[1]從實質(zhì)上來說，公路運輸和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相輔相成的。在我國加入世界貿(mào)易組織以來，全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況對我國市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境有著很大的影響，導(dǎo)致市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境愈加復(fù)雜。面對這樣的發(fā)展環(huán)境，傳統(tǒng)的公路運輸管理模式顯然無法滿足當(dāng)前發(fā)展形式的要求，在未來的發(fā)展道路中，公路運輸必將面臨諸多新的挑戰(zhàn)。因而作為相關(guān)的管理部門，需要加強(qiáng)對公路運輸?shù)墓芾�，實現(xiàn)管理模式的改革與創(chuàng)新，使其更加符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
一、加強(qiáng)公路運輸管理的重要性
（一）有助于提高生產(chǎn)力水平
在由計劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)化成市場經(jīng)濟(jì)體制的過程中，我國公路運輸發(fā)生了很大的變化，其管理模式也隨之發(fā)生了改變�；诋�(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，現(xiàn)有的公路運輸管理模式有待進(jìn)一步完善。公路運輸所涉及的行業(yè)范圍是非常廣泛的，是企業(yè)經(jīng)營活動中不可獲取的一部分。加強(qiáng)公路運輸管理，可以使得其發(fā)展道路更具規(guī)范化，能夠滿足各行各業(yè)對公路運輸?shù)男枨�，這對提高企業(yè)的生產(chǎn)力水平有著很大的幫助。由此可見，加強(qiáng)公路運輸管理已然成為當(dāng)前交通運輸發(fā)展的重要目標(biāo)。
�。ǘ┯兄谕苿由鐣�(jīng)濟(jì)體制的改革
社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運輸在其中所發(fā)揮的重要作用，在經(jīng)濟(jì)體制改革的過程中，公路交通運輸也勢必進(jìn)行相應(yīng)的改革和創(chuàng)新。[2]通過近些年的發(fā)展情況來看，公路運輸是實現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要保證，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了充足的資金支持�，F(xiàn)階段是我國進(jìn)行社會經(jīng)濟(jì)體制改革的重要發(fā)展階段，加強(qiáng)公路運輸管理是非常重要的工作，其管理水平的提高能夠在一定程度上推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因而我們在重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也應(yīng)意識到加強(qiáng)公路運輸管理的重要性。
（三）有助于實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展
現(xiàn)階段我國公路交通運輸所涵蓋的范圍十分廣泛，它不僅是串聯(lián)各地經(jīng)濟(jì)的重要紐帶，也為一些地區(qū)帶來了新的發(fā)展機(jī)會。通過相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，其交通運輸能力也非常強(qiáng)。由此可以得知，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展是實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的重要條件。目前我國沿海地區(qū)和西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異十分明顯，除了其他因素以外，公路交通運輸?shù)谋憬菪允瞧渲械闹匾绊懸蛩�。我國對于西部�?jīng)濟(jì)的發(fā)展極為重視，也在不斷的采取措施來縮減區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，而加強(qiáng)公路運輸?shù)慕ê凸芾硎歉纳七@一先創(chuàng)的重要方式。在未來的發(fā)展中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運輸相互促進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，公路運輸也會獲取更大的發(fā)展空間。
二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路運輸之間的必然聯(lián)系
�。ㄒ唬┕愤\輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)
縱觀我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路程，公路運輸在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。公路交通運輸是所有交通運輸方式中使用最為頻繁的，尤其是在短途運輸中，公路交通運輸有著明顯的優(yōu)勢。這些年來我國一直在加強(qiáng)公路交通的建設(shè)，其中高速公路的建設(shè)是其核心內(nèi)容。[3]在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，公路運輸?shù)淖饔迷絹碓矫黠@。從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，公路運輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位無法撼動。
�。ǘ┑胤浇�(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路運輸?shù)淖饔?/p>
我國公路運輸干線的類型十分多樣，省、市、縣、鎮(zhèn)由點到面，形成了布局廣泛的公路交通運輸網(wǎng)。在公路交通運輸干線建設(shè)的過程中，就能夠帶動周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在建成以后，也將這些地區(qū)和其他地區(qū)有效的連接起來，成為經(jīng)濟(jì)交易往來的重要渠道。尤其是對于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)來說，公路交通運輸給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了更多的機(jī)會�？梢哉f，在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路交通的建設(shè)對其有著關(guān)鍵性的影響。
三、基于市場經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)公路運輸管理的有效策略
�。ㄒ唬┲匾暪愤\輸管理的成本控制
公路運輸管理水平對公路運輸發(fā)展有著關(guān)鍵性的影響，近年來我國公路建設(shè)工程紛繁復(fù)雜，需要投入大量的人力、物力和財力，因而重視和加強(qiáng)公路運輸?shù)某杀竟芾砗涂刂朴葹橹匾�。[4]公路運輸?shù)某杀究刂坪推渌髽I(yè)相比有著一定區(qū)別，這也是公路運輸管理中的難點內(nèi)容。一方面，要做好成本預(yù)算工作。將成本控制工作滲透到公路運輸管理工作的各個環(huán)節(jié)。在開展成本預(yù)算工作的過程中，主要包括了人工和材料成本、設(shè)備維護(hù)費用以及管理費用等。財務(wù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)往期的財務(wù)信息和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢做好成本控制的預(yù)算工作。另一方面，明確各部分的`工作職責(zé)，尤其是財務(wù)部門。財務(wù)部門在統(tǒng)計各部門財務(wù)支出的具體情況，為成本控制工作提供詳細(xì)的信息，逐漸實現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。
�。ǘ┙⑼晟频墓愤\輸管理制度
近些年來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有了明顯的變化，因而在公路運輸管理的過程中，其管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度也應(yīng)進(jìn)行針對性的改革，需要根據(jù)形勢的變化制定與之相符的管理體制。對于管理部門來說，他們應(yīng)當(dāng)對當(dāng)前公路運輸管理制度中存在的弊端進(jìn)行分析，找出其中存在的問題，在建立新制度的時候?qū)@些問題進(jìn)行有力的調(diào)整。然后可以借鑒國外一些國家的經(jīng)驗，根據(jù)我國公路運輸?shù)奶攸c將這些經(jīng)驗應(yīng)用其中，從而使得我國的公路運輸管理制度更加完善。最后則需制定明確的管理標(biāo)準(zhǔn)，為公路運輸管理工作的開展指明方向，最終為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
（三）將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到管理中
近年來我國的科學(xué)技術(shù)水平有了明顯的提升，這些可以技術(shù)則逐漸廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，為行業(yè)的發(fā)展提供了助力。要想創(chuàng)新公路運輸管理模式，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用必不可少。例如可以將信息技術(shù)應(yīng)用到管理工作中，既可以提高信息傳遞的速度，從而提高管理工作效率；也可以保證信息的準(zhǔn)確性，使得公路運輸管理工作更加便捷。此外，計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用可以為風(fēng)險管理提供一定的幫助，能夠減輕風(fēng)險所帶來的危害。[5]
總而言之，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高管理效率和質(zhì)量。
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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇5
摘要：本文從當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題入手，簡要介紹公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化對策，旨在創(chuàng)新現(xiàn)階段公路運輸管理模式，轉(zhuǎn)變當(dāng)前公路運輸管理現(xiàn)狀，從而提升管理效率，推動公路運輸事業(yè)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟(jì)；管理
近年來，我國公路運輸事業(yè)發(fā)展速度較快，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了極大的共享，但在公路運輸經(jīng)濟(jì)管理方面尚存在一些問題，限制了公路運輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展[1]。因此，應(yīng)針對現(xiàn)階段公路運輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行分析和研究，從實際問題出發(fā)探討當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)化手段，從而實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
1當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題
1.1公路運輸經(jīng)濟(jì)管理制度問題
當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟(jì)管理制度不健全是影響其發(fā)展的關(guān)鍵因素：①公路經(jīng)濟(jì)管理法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)尚未建設(shè)完全，致使公路運輸經(jīng)濟(jì)難以得到有效管理，部分不法企業(yè)利用法律漏洞謀求利潤，嚴(yán)重危害了公路運輸市場的秩序，致使市場公信力和吸引力下降，部分投資企業(yè)對公路運輸經(jīng)濟(jì)的信心有所下降，從而嚴(yán)重抑制了我國公路經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[2]。②資金審計工作制度不完善，現(xiàn)階段公路運輸行業(yè)監(jiān)督與管理機(jī)制缺失，造成大量資金的審計結(jié)果不標(biāo)準(zhǔn)，其管理力度較低，造成公路建設(shè)、運營、維護(hù)、管理等成本進(jìn)一步提升，不利于公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1.2公路運輸經(jīng)濟(jì)管理人員問題
公路運輸經(jīng)濟(jì)管理對專業(yè)能力和技術(shù)的要求較高，但是當(dāng)前部分公路運輸單位對經(jīng)濟(jì)管理的認(rèn)識水平不足，其崗位并沒有由專業(yè)人員擔(dān)任，部分管理人員相關(guān)工作技能掌握水平較低，從而造成公路運輸管理存在諸多問題，不利于公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的順利開展。另外，由于對公路經(jīng)濟(jì)管理的重視程度較低，部分單位經(jīng)濟(jì)管理崗位在人才市場中的吸引力低，難以吸引更具能力的專業(yè)人員，進(jìn)一步影響了公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1.3公路運輸經(jīng)濟(jì)管理方法問題
公路運輸與其他行業(yè)有所不同，公路運輸投入資金量較大、獲利時間較長，在一定程度上影響改了公路運輸行業(yè)發(fā)展，一些運輸企業(yè)在投資后獲利效果和時間均無法得以保障，甚至存在投資收益無法及時收回的問題，這些問題對公路運輸造成極大的負(fù)面影響，導(dǎo)致部分企業(yè)對公路運輸投資望而卻步，不利于優(yōu)化公路運輸市場環(huán)境[3]。另外，雖然近年來我國公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有所提升，但因上述問題限制了市場的進(jìn)一步發(fā)展，加之公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期較長，從而導(dǎo)致公路運輸、管理等工作受到嚴(yán)重影響，嚴(yán)重時會影響周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化對策
2.1加強(qiáng)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理制度建設(shè)
制度是保障公路運輸經(jīng)濟(jì)有效管理的第一保障，通過建立健全與當(dāng)前實際情況相一致的公路運輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)素，加快公路運輸相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)進(jìn)度，從而應(yīng)用行政執(zhí)法維護(hù)當(dāng)前公路運輸市場，最終提升公路運輸經(jīng)濟(jì)管理效率，使得公路運輸經(jīng)濟(jì)得以在制度的指導(dǎo)下迅速發(fā)展。在公路運輸經(jīng)濟(jì)管理制度建設(shè)中，一方面，應(yīng)逐步完善公路運輸市場的信用體系，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)工作，通過建立公路運輸相關(guān)企業(yè)及個人的信用管理數(shù)據(jù)庫，并構(gòu)建公路運輸管理信息系統(tǒng)，聽過該系統(tǒng)對全體從業(yè)企業(yè)及個人進(jìn)行管理，全國范圍內(nèi)實現(xiàn)信用管理信息共享，以此來約束相關(guān)企業(yè)與個人公路運輸各項行為[4]。另一方面，需正確認(rèn)識公路建設(shè)主體評價的作用與影響，通過對公路建設(shè)項目的各級單位及資質(zhì)加以審查，保障公路建設(shè)質(zhì)量，是發(fā)展公路運輸經(jīng)濟(jì)的'首要前提，也是凈化公路建設(shè)市場環(huán)境的關(guān)鍵措施。
2.2運用公路運輸經(jīng)濟(jì)管理行政策略
公路運輸對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出貢獻(xiàn)毋庸置疑，作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，公路運輸經(jīng)過多年的發(fā)展，以及成為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性保障，因此，應(yīng)通過行政管理手段加大公路運輸經(jīng)濟(jì)管理力度，提升公路運輸經(jīng)濟(jì)管理效率。眾所周知，公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是公路運行，但是公路建設(shè)成本、維護(hù)成本及運行成本較高，很難由企業(yè)進(jìn)行管理，導(dǎo)致公路運營管理企業(yè)相對缺失，不利于公路運輸經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。鑒于此，通過行政手段改善這一現(xiàn)狀，將部分權(quán)利下放給公路運行管理企業(yè)，諸如公路經(jīng)營權(quán)及管理權(quán)等等，進(jìn)而提升公路運行管理企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，加快市場建設(shè)步伐，從而保障公路運輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展�，F(xiàn)階段應(yīng)采用行政方式加強(qiáng)公路運輸市場建設(shè)，以商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理模式，打造新型公路運輸管理運營題詞，從而完善運輸市場，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2.3開展公路運輸經(jīng)濟(jì)成本管理工作
為了促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加強(qiáng)成本管理是其重要的舉措之一，通過優(yōu)化公路運輸管理各項工作降低公路建設(shè)施工、運營、管理、維護(hù)等成本，從而提升公路運輸管理的經(jīng)濟(jì)效益。①公路運輸管理單位應(yīng)重視專業(yè)人才培養(yǎng)工作，一方面，吸納外部人才，公路運輸管理單位應(yīng)加強(qiáng)人才儲備力度，增強(qiáng)崗位在人才市場中的競爭力，以便于吸納具有專業(yè)素養(yǎng)的公路運輸經(jīng)濟(jì)管理人才，從而提升公路單位管理水平[5]。另一方面，培養(yǎng)內(nèi)部人才，公路運輸管理單位應(yīng)建立內(nèi)部人才培養(yǎng)體系，以加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部員工的教育培訓(xùn)，通過教育培訓(xùn)能夠提高成本管理人員的工作能力，進(jìn)而增進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理隊伍水平。②完善公路運輸預(yù)算管理，預(yù)算管理模式是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段，通過運算控制公路運輸單位各項日常工作，進(jìn)一步降低單位管理、運行、建設(shè)、維護(hù)成本，提高單位經(jīng)濟(jì)效益。
2.4保障公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金
現(xiàn)階段我國公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了諸多成就，但仍然缺乏必要的資金保障，因此造成部分地區(qū)公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲滯、資金匱乏、資金投入渠道單一化等實際問題。針對上述現(xiàn)象，應(yīng)采取多元化資金吸納渠道，使公路運輸資金來源更為豐富，為公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供資金保障。①政府性公路運輸資金，目前政府投資是我國公路運輸中最為主要的資金來源，尤其在一些大規(guī)模公路建設(shè)方面，一般多由財政撥款實現(xiàn)公路建設(shè)，但因公路建設(shè)所需資金量較大，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)及貧困地區(qū)地方財政撥款較為緊張，資金投入量不足，導(dǎo)致其公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果不佳。因此，財政部門應(yīng)加大對公路建設(shè)、管理、維護(hù)、運營等方面的投資力度，從而提高公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。②企業(yè)性公路運輸資金，部分地區(qū)為彌補(bǔ)公路運輸財政資金短缺現(xiàn)象，采用招商引資方式引入企業(yè)對公路運輸進(jìn)行投資，在公路建設(shè)竣工后，政府將公路部分收益給予企業(yè)作為補(bǔ)償。此種方式更為凸顯市場經(jīng)濟(jì)制度成果，公路運輸部門應(yīng)合理運用這一模式吸納企業(yè)資金，進(jìn)而保障公路建設(shè)水平。
3結(jié)束語
綜上所述，社會發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，而公路運輸經(jīng)濟(jì)管理是保障其發(fā)展的重要手段，通過增強(qiáng)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理力度，根據(jù)我國公路運輸實際情況進(jìn)行分析和研究，從而建設(shè)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)公路運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理要點解析論文 篇6
摘要：隨著公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，汽車數(shù)量不斷增加，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)步之中，在綜合運輸體系中，公路運輸占據(jù)著越來越重要的位置。與此同時，現(xiàn)代公路運輸在發(fā)展的過程中，受主觀因素和客觀條件的制約以及現(xiàn)代公路運輸管理體系的不完善等原因，現(xiàn)代公路運輸?shù)膬?yōu)勢并沒有完全發(fā)揮徹底，機(jī)動靈活性以及高速運輸?shù)忍攸c被一些固有的劣勢忽略。本文根據(jù)現(xiàn)代公路運輸管理之中汽車超載的危害，產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究分析，并采取一系列有效的措施進(jìn)行整改，提高現(xiàn)代公路運輸管理的效率。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路運輸；管理；超載問題；研究
引言隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)不斷沖擊著現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)體系，公路運輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)大潮流下也在不斷向前發(fā)展，我國的現(xiàn)代公路運輸市場的供不應(yīng)求的現(xiàn)狀越來越突出。現(xiàn)代公路運輸業(yè)之間的競爭也越來越激烈，不僅給公路運輸帶來了難得的機(jī)遇，同時也是一種很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)前的現(xiàn)代公路運輸已經(jīng)不能再一味地模仿以往傳統(tǒng)的管理模式，而是需要創(chuàng)新和發(fā)展，為其管理體系注入新的血液，改變原有的經(jīng)營和管理方法，使之不斷適應(yīng)新的市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1現(xiàn)代公路運輸管理中出現(xiàn)超載問題的嚴(yán)重危害
現(xiàn)代公路運輸中不斷出現(xiàn)超載問題，具體是指運輸重量超過了車輛所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或者是指超過道路所能承受的承載標(biāo)準(zhǔn)。近年來，公路運輸中出現(xiàn)的超載問題已成為擾亂公路運輸秩序的一個嚴(yán)重問題，使得嚴(yán)謹(jǐn)有序，競爭有責(zé)的公路運輸市場變得一塌糊涂。近年來，隨著公路運輸量的不斷加大，公路運輸超載的頻率也在頻頻發(fā)生，不僅使得公路和橋梁等嚴(yán)重受損，大大縮短其使用期限和壽命，更容易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代公路運輸?shù)陌l(fā)展。
1.1危害公路與橋梁的安全長久使用，降低經(jīng)濟(jì)效益
公路運輸管理中出現(xiàn)嚴(yán)重的超載問題，嚴(yán)重危害公路與橋梁的安全和長久使用，降低了經(jīng)濟(jì)效益。調(diào)查表明，國家每年需要投入大量的資金來建設(shè)和維修公路和橋梁，但是由于超載車輛的增多，不斷碾壓路面，路面提前出現(xiàn)裂紋、沉陷以及橋梁斷裂等問題，需要大量的資金進(jìn)行維修，嚴(yán)重時甚至需要重建，浪費了大量的人力和物力。
1.2嚴(yán)重影響了公路交通運輸中的安全
現(xiàn)代公路運輸中管理中出現(xiàn)的超載問題也嚴(yán)重影響了公路運輸?shù)慕煌ò踩�，因超載導(dǎo)致的車輛追尾等車禍問題頻頻發(fā)生。根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所有的事故中，由于車輛超載導(dǎo)致的交通事故占80%以上。例如車輛爆胎率高，車輛行駛過程中穩(wěn)定性不好，汽車緊急剎車時制動性能不好，車輛附件磨損嚴(yán)重等問題都會嚴(yán)重降低車輛的性能以及安全性。因此，公路運輸中出現(xiàn)的超載問題不僅嚴(yán)重影響了公路和橋梁的安全性，也影響了公路運輸?shù)慕煌ò踩瑫r也給人們的財產(chǎn)安全帶來不可估量的損失，嚴(yán)重擾亂了公路運輸市場的秩序和運輸業(yè)的發(fā)展。
2現(xiàn)代公路運輸管理中出現(xiàn)超載問題的原因
2.1汽車數(shù)量隨著社會的發(fā)展與日俱增
隨著汽車行業(yè)和運輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量也不斷增加，現(xiàn)代公路運輸行業(yè)的競爭也越來越激烈，同時，運輸成本運輸費用也不斷增加，運輸效率也不斷下降，使得現(xiàn)代公路運輸體系的競爭局面不斷產(chǎn)生新的變化和發(fā)展，甚至產(chǎn)生了逆轉(zhuǎn)，有競爭優(yōu)勢的企業(yè)勉強(qiáng)能在發(fā)展的潮流中站穩(wěn)腳步，一些發(fā)展?jié)摿π∩踔敛粩喑霈F(xiàn)頹廢之勢的企業(yè)被迫退出競爭市場。因此，個別貨車司機(jī)在競爭過程中，為了生存觸及法律法規(guī)的底線，忽視國家有關(guān)超載的.法律規(guī)定，導(dǎo)致現(xiàn)代運輸管理的難度不斷加大。
2.2公路運輸市場競爭激烈，我國尚未建立健全的公路運輸市場管理制度
自從二十世紀(jì)九十年代以來，我國的汽車運輸業(yè)取得了空前的發(fā)展，近來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公路運輸車輛的數(shù)量成單調(diào)遞增趨勢，不同車輛的結(jié)構(gòu)也不斷規(guī)范化、秩序化，與此同時，運輸市場的競爭也愈演愈烈。市場上不斷出現(xiàn)新的管理運輸個體戶，專業(yè)性的公路運輸公司也在不斷發(fā)展，再加上自身擁有運輸貨車的中小企業(yè)與之爭奪貨源。21世紀(jì)以來，公路事業(yè)的建設(shè)發(fā)展為公路運輸事業(yè)迅速發(fā)展提供了完善的基礎(chǔ)條件。但是，隨著日趨完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各地的公路運輸費用也在不斷增加，不僅養(yǎng)路費有所增加，甚至還設(shè)置了額外的附加費用，以及各項建設(shè)資金等。我國公路運輸管理尚未建立健全制度體系也是公路運輸管理中出現(xiàn)超載問題的一個重要原因。
3解決現(xiàn)代公路運輸管理中超載問題的有效措施
3.1定期進(jìn)行現(xiàn)代公路運輸管理的法制宣傳，加強(qiáng)司機(jī)和執(zhí)法人員的法制觀念
解決現(xiàn)代公路運輸中的超載問題，最基本的就是要加大安全以及法制宣傳，定期開展相關(guān)宣傳活動，加強(qiáng)司機(jī)和執(zhí)法人員的法制觀念。在宣傳過程中，也要逐漸擴(kuò)大宣傳的活動范圍和宣傳對象，加強(qiáng)每個運輸駕駛員遵紀(jì)守法的意識和自覺性，創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境和和諧的公路運輸環(huán)境。同時，在進(jìn)行交通事故處理時，采取真實可靠的解決方案，讓大眾更容易接受對于運輸超載的危險性的認(rèn)識與理解，提高群眾的法治觀念和交通安全意識。
3.2對現(xiàn)代公路運輸實行實時監(jiān)控，嚴(yán)格排查超載車輛
解決現(xiàn)代公路運輸中的超載問題的一個重要手段就是加強(qiáng)公路運輸?shù)膶崟r監(jiān)控。在進(jìn)行深入調(diào)查的同時，要嚴(yán)格把握三項原則，即“堵住源頭，把握關(guān)口，科學(xué)布局”，要在公路的各個紅綠燈處或者重要干線上建設(shè)超載運輸監(jiān)控設(shè)施，自動進(jìn)行超載測量和監(jiān)測，讓系統(tǒng)自動識別超載車輛并進(jìn)行相應(yīng)的罰款。與此同時，積極探索研究整改的新措施，加強(qiáng)公路運輸管理。
3.3對超載車輛進(jìn)行合理分配，并實時進(jìn)行流動監(jiān)測和固定檢測
目前，用來監(jiān)測公路運輸超載的方法主要是通過設(shè)置于主要干線上的檢查站點，對超載車輛進(jìn)行固定監(jiān)測，但是對于一些改行輔助道路的車輛難以監(jiān)測到。因此，在進(jìn)行固定檢測的同時，要加大車輛流動監(jiān)測的力度，將固定監(jiān)測與流動監(jiān)測相結(jié)合。適時地對公路道路上所行駛的車輛進(jìn)行監(jiān)測，擴(kuò)寬監(jiān)測范圍和監(jiān)測方向，避免個別車輛的逃避監(jiān)測行為。
4結(jié)束語
總之，在現(xiàn)代公路運輸管理的過程中，金錢利益的誘惑，法治觀念薄弱，我國公路運輸管理制度體系不夠健全等問題都會引起運輸過程中超載問題的出現(xiàn)，不僅危害了交通安全，還破壞了公路和橋梁的長久使用，應(yīng)采取合理有效的措施進(jìn)行治理。
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