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電梯機(jī)械系統(tǒng)的常見問題
電梯機(jī)械系統(tǒng)的常見問題【1】
[摘 要]隨著科技的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提升，電梯行業(yè)也在不斷進(jìn)步，正經(jīng)歷著高速發(fā)展的時期。
現(xiàn)今電梯是人們在登高層建筑時不可缺少的的垂直交通工具，但電梯的運(yùn)行有時還不甚完善，時常會因?yàn)楣收匣蚴峭ｋ娛闺娞萃＿\(yùn)，這樣會使乘客的身心健康受到影響。
下文就從實(shí)際情況出發(fā)，針對電梯經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。
[關(guān)鍵詞]電梯 機(jī)械系統(tǒng) 檢測 排除故障 原因分析
1.電梯故障判斷
1.1 判斷是何處出現(xiàn)故障
電梯主要是由機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制部分、拖動回路組成。
電梯故障通常有兩種，一是電氣系統(tǒng)故障，二是機(jī)械系統(tǒng)故障。
出現(xiàn)故障，要先確定故障問題是出在電氣系統(tǒng)還是機(jī)械系統(tǒng)，繼而確定是系統(tǒng)中的哪個部分，部分的哪個部件的觸點(diǎn)或元件出現(xiàn)故障。
再做出維修電梯的方案，當(dāng)然要保證在進(jìn)行檢查維修電梯工作狀態(tài)時的安全。
1.2 如何判斷故障出在何系統(tǒng)
判斷是哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一般用的方法是：首先使電梯處在檢修的狀態(tài)，并且在檢修工作進(jìn)行時所有廳門都必須關(guān)好，在工作進(jìn)行時不能打開，以確保安全問題，然后在機(jī)房、轎頂?shù)绒I廂的平層位置點(diǎn)動電梯慢下或慢上確定。
這樣轎廂運(yùn)行速度比較慢，運(yùn)行距離也可以控制，可以保障檢修人員的安全，也方便檢修進(jìn)行操作和查找出現(xiàn)故障問題的部分。
這一電梯功能是對檢修人員設(shè)置的。
檢修人員要在檢測電梯運(yùn)行時觀察有沒有異常的氣味或聲響，信號燈是否正常等。
如果電梯點(diǎn)動正常運(yùn)行，就是電氣系統(tǒng)的控制電路出現(xiàn)了問題。
要是電梯不能正常點(diǎn)動運(yùn)行，就是機(jī)械系統(tǒng)或主拖動電路出現(xiàn)了問題。
2.電梯的機(jī)械系統(tǒng)
2.1 基本構(gòu)成
電梯的機(jī)械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、對重裝置、機(jī)房部分、井道部分、轎廂部分、機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)和門系統(tǒng)等組成。
(1)曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、反繩輪、曳引鋼絲繩組成，其功能是輸出、傳送動力，使電梯正常上下運(yùn)行。
(2)門系統(tǒng)由門鎖裝置、開門機(jī)、轎廂門、層門組成，其功能主要是封鎖轎廂入口和層站入口。
3. 電梯機(jī)械部分常見故障的分析
3.1 機(jī)械系統(tǒng)故障
機(jī)械系統(tǒng)故障是指自然磨損或部件松動引起的故障，電梯需要一直長時間的運(yùn)行，而在運(yùn)行的過程中，很有可能會因?yàn)殚L時間的自然磨損和震動等各種原因造成一些部件或元件的的松動或磨損，如門滑塊、地腳螺栓等，從而使機(jī)械系統(tǒng)部件發(fā)生移動、脫落等，甚至有可能使重要的機(jī)械部件如曳引輪、鋼絲繩等失去精準(zhǔn)度，產(chǎn)生位移，使之造成故障。
3.2 機(jī)械系統(tǒng)故障的現(xiàn)象
(1)電梯轎廂出現(xiàn)較大晃動，運(yùn)行時有較大噪聲
在電梯運(yùn)行時，乘客可以明顯感覺到有較大的晃動，且有噪音，影響乘客乘坐的舒適感。
(2)在電梯運(yùn)行時發(fā)生“溜車”的現(xiàn)象
由于電梯曳引機(jī)的無動力情況，使電梯轎廂發(fā)生移動，電梯平層超過規(guī)定的精度，出現(xiàn)電梯“溜車”的現(xiàn)象。
(3)在電梯開、關(guān)門時門扇抖動、有卡阻現(xiàn)象。
3.3 機(jī)械系統(tǒng)故障形成的基本原因
(1)潤滑系統(tǒng)引起的故障問題。
部件磨損的減少，摩擦力的減少，機(jī)械部件壽命的延長等，都是潤滑的作用，并且潤滑還有更加重要的防止生銹、冷卻摩擦、緩沖減震等作用。
潤滑不是隨便就可以，也有很多講究，比如潤滑油的質(zhì)量較差，油量太少，或是潤滑不當(dāng)，機(jī)械部件過熱、抱軸或損壞都是由這些造成的。
(2)連接部件松離脫落引起的故障問題。
電梯是要一直長時間運(yùn)行的垂直交通工具，在運(yùn)行過程中，會因?yàn)樽匀荒p和震動等機(jī)動原因造成部件的松動或脫離，使機(jī)械發(fā)生移動失去原本的精準(zhǔn)度，造成部件磨損，電梯機(jī)件受到損壞從而造成機(jī)械故障。
(3)機(jī)械疲勞運(yùn)作造成的故障問題。
電梯的長時間運(yùn)作會使某些機(jī)械部件經(jīng)常不斷地受到彎曲等應(yīng)力，從而會使機(jī)械產(chǎn)生疲勞的現(xiàn)象。
造成機(jī)械系統(tǒng)故障就是因?yàn)闄C(jī)械疲勞使機(jī)械的強(qiáng)度塑性較小，而某些機(jī)械部件受到的力超過最高的強(qiáng)度，就會產(chǎn)生斷裂和損壞。
比如鋼絲繩長時間使用產(chǎn)生了磨損，又因受到彎曲力和拉應(yīng)力的影響，可能會造成嚴(yán)重的受力不均，某股繩可能會因受力不均而受力過大，繩子支撐不住的斷裂，而其他股繩的受力則會加大，最后全部繩子都會因受力不均斷裂，這樣就可能會發(fā)生重大安全事故。
(4)自然磨損引起的故障問題。
在一直不停的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)械零部件會產(chǎn)生一定的摩擦損壞，到一定程度時零部件必須要更換。
在一定時間后，電梯都要進(jìn)行一次檢修，電梯有一些容易損壞的部件要在進(jìn)行大檢修之前更換，不要等到一定時間后，或出現(xiàn)故障時再進(jìn)行更換維修，那樣會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故發(fā)生。
要保證電梯一直平安正常運(yùn)行，在平時就要積極的進(jìn)行檢測。
如果不能及時發(fā)現(xiàn)部件的磨損情況并調(diào)整就會加速部件的磨損，使部件磨損過大報(bào)廢，出現(xiàn)故障問題。
如運(yùn)轉(zhuǎn)軸承等都是容易被磨損的部件，一定要定期更換。
3.2 機(jī)械系統(tǒng)常見故障的原因分析
(1)電梯一直在運(yùn)行過程中由于震動引起一些緊固零部件的松動或脫離，使零件尤其是運(yùn)動部件失去精準(zhǔn)度，產(chǎn)生了位移工作不正常，從而造成電梯的損壞。
(2)造成機(jī)械部件尤其是傳動部位的過熱、抱軸和損壞的原因是，潤滑較少或潤滑油較差或潤滑系統(tǒng)故障，從而導(dǎo)致機(jī)械滑動等地零部件的損壞。
(3)在日常中由于沒有及時定期徹底的做檢測和保養(yǎng)，日常保養(yǎng)不到位，且電梯一直頻繁使用而沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)出一些零部件的老化和磨損，沒有了解發(fā)現(xiàn)滑動、傳送部件中的磨損情況，沒能及時的修復(fù)或更換部件，使零部件損壞嚴(yán)重，電梯停運(yùn)。
(4)電梯平衡系數(shù)失調(diào)，與標(biāo)準(zhǔn)相差太大或平層準(zhǔn)確度差，電梯的速度失控沖，沖頂時造成限速器安全鉗聯(lián)動使電梯停運(yùn)。
4.總結(jié)
從以上原因分析總結(jié)得出，要定期做好部件的潤滑工作，檢查緊固件的情況，檢測零部件的磨損情況，做好日常的保養(yǎng)維護(hù)工作，有效調(diào)整機(jī)械部件的工作間隙，就可以避免許多機(jī)械系統(tǒng)的故障。
參考文獻(xiàn)
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電梯機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)性特征【2】
摘要：電梯作為一種運(yùn)輸設(shè)備，是建筑物的輔助，也是為生活提供便利的設(shè)備。
隨著電梯事故時有發(fā)生，對電梯的研究也被日漸重視，其中對電梯機(jī)械系統(tǒng)的動態(tài)特征分析，多數(shù)是對電梯進(jìn)性建模，用數(shù)據(jù)來說話，使得分析和研究更具說服力。
本文則主要整體分析電梯機(jī)械系統(tǒng)、安全性能，同時根據(jù)電梯的行長和調(diào)速曲線、可靠性靈敏度等一些固有頻率進(jìn)行考量，找出變化規(guī)律，達(dá)到對電梯動態(tài)特征進(jìn)行優(yōu)化的目的。
這也為今后的電梯系統(tǒng)的探索提供了進(jìn)一步的研究方向。
關(guān)鍵詞：電梯動態(tài)特征;電梯參數(shù);技術(shù)安全
引言：
近年來電梯在日常生活中越來越不可或缺，人們也對電梯的安全和舒適性能的逐漸重視，想要達(dá)到這一目標(biāo)，就要求電梯動態(tài)性越來越穩(wěn)定和優(yōu)化。
因?yàn)殡娞菔窃谶\(yùn)動的過程中完成工作的，雖然，靜止時候的對電梯零部件的檢查很重要，但是意外往往發(fā)生在變化的環(huán)境下，這樣一來，動態(tài)研究更是發(fā)現(xiàn)問題的主要出口，和安全提升的重要依據(jù)。
一、電梯的動態(tài)性特征的影響因素
電梯是一個每天都會被用到的物品，想要確保電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行，我們需要對電梯的動態(tài)特征做緊密的更重研究。
電梯作為一個以運(yùn)動為主的機(jī)械，內(nèi)部包括很多動的部分，比如傳送帶、升降吊車、提升繩等，想要研究電梯機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)性能的研究需要研究這些內(nèi)容，也需要對電梯的橫向、豎向振動進(jìn)行分析。
而且低速電梯和高速電梯的動態(tài)性能也是不一樣的。
以高速電梯為例，在電梯運(yùn)行的過程中，會受到速度的影響，速度是由電梯機(jī)械驅(qū)動的功率影響，功率大、傳送能力就強(qiáng)。
還有，無論是加速度還是減速度都會帶來振動，振動幅度又受到來自鋼絲繩質(zhì)量的影響，從而進(jìn)一步影響電梯的穩(wěn)定性。
曳引系統(tǒng)作為電梯機(jī)械系統(tǒng)的主要部分，是電梯完成升降的主要助力。
實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)電梯逐漸向高層運(yùn)行，振動幅度就會變大，電梯運(yùn)行的頻率和曳引機(jī)自身的振動頻率就會出現(xiàn)不一致，想要改變共振頻率，只需要對曳引輪的的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
還有，承重梁安裝長度、位置會影響到曳引機(jī)的蝸桿剛度變低，一旦運(yùn)作不平衡，會引起轎廂和曳引機(jī)出現(xiàn)共振，想要保證電梯良好動態(tài)性能，需要做的是改變電梯機(jī)械安裝結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)曳引剛度等。
轎廂的質(zhì)量也會對電梯動態(tài)性，高質(zhì)量的轎廂會降低系統(tǒng)的振動頻率，相反轎廂質(zhì)量變輕，系統(tǒng)振動浮動也會增強(qiáng)，特別是高速運(yùn)行的電梯。
二、電梯技術(shù)安全分析
每一種機(jī)械的背后都會考慮到安全性能，電梯的技術(shù)安全和電梯的動態(tài)特征緊密相連。
對于電梯安全性能的檢測不能只是停留在局部和表面，還要深入到機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行全面的安全技術(shù)分析。
其次，財(cái)產(chǎn)安全問題和電梯質(zhì)量是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)有著直接的關(guān)系。
一旦出現(xiàn)電梯質(zhì)量問題，涉及到的不僅僅是財(cái)產(chǎn)安全，還有乘客的生命安全等一系列問題。
所以說，提高對電梯的安全性能檢測必不可少，那么分析電梯機(jī)械系統(tǒng)的動態(tài)特征找出優(yōu)化途徑，就是間接地在完善電梯的安全性能。
這就要求相關(guān)技術(shù)人員在對電梯機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行安全檢測時，要深入到計(jì)息內(nèi)部的每一個零件中去。
當(dāng)然，如果找到了系統(tǒng)動態(tài)特征的完善方法，對技術(shù)人員檢測工作也是一種幫助。
電梯機(jī)械系統(tǒng)安全需要的是內(nèi)外的結(jié)合，當(dāng)然動態(tài)特征的完善尤其重要。
三、電梯運(yùn)行曲線和靈敏度在電梯模型中的應(yīng)用
電梯并不是直線運(yùn)行的，更多地是一種曲線平滑運(yùn)行模式。
所以說，電梯運(yùn)行速度曲線也是對其動態(tài)特征的一個主要考察點(diǎn)，電梯的速度控制系統(tǒng)主要是由主控制板、變頻器、曳引機(jī)、轎廂、絕對值編碼器構(gòu)成的。
速度曲線很大程度上是在決定電梯的舒適度和穩(wěn)定性。
電梯運(yùn)行太快或是太慢都不行，這個時候就要考慮到對時間、相對距離、編碼器和變頻器等要素的把控。
對電梯靈敏度的分析，所得數(shù)據(jù)是提高電梯運(yùn)行安全性的重要參考，當(dāng)然也是對電梯動態(tài)特征研究的主要方面。
電梯在運(yùn)行的過程中會不可避免的出現(xiàn)摩擦和振動，當(dāng)固有頻率和導(dǎo)軌、轎廂等系統(tǒng)出現(xiàn)的激振頻率趨于一致，就會出現(xiàn)系統(tǒng)共振。
這個時候，就需要有可靠性靈敏度參數(shù)作為依據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，也就是說將固有頻率和激振頻率之間的差把握在一定的范圍之內(nèi)，就可以免除共振帶來的不安全隱患。
結(jié)語：
電梯等機(jī)械類的事物，就不應(yīng)該停留在靜止的狀態(tài)去研究，而且，電梯是一個復(fù)雜的機(jī)電一體化的產(chǎn)品，只有在變化中才能夠捕捉問題，作出改進(jìn)。
本文對電梯系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)特性分析，電梯的技術(shù)安全不僅僅來自技術(shù)人員的檢測，更多地是來自于機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)特征的完善。
想要對電梯系統(tǒng)的動態(tài)性能做出穩(wěn)定處理，使其得到優(yōu)化，增強(qiáng)電梯的乘坐舒適程度，只要與動態(tài)特征有關(guān)的任何一個系統(tǒng)都要進(jìn)行分析。
參考文獻(xiàn)：
[1]金衛(wèi)清，張惠僑，鄭延軍.電梯機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)特性的建模分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究，1999(3)：44-46.
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