【精品】銷(xiāo)售類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的銷(xiāo)售類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎閱讀與收藏。
銷(xiāo)售類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)時(shí)光
20xx年8月23日～20xx年11月23日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
順德xxx路與xxx動(dòng)公園內(nèi)
三、實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)部門(mén)工作健身游泳館（銷(xiāo)售部）
四、實(shí)習(xí)目的
1、透過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2、透過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
五、實(shí)習(xí)主要資料
�。ㄒ唬�、工作資料
1、安排來(lái)賓參觀會(huì)所的各項(xiàng)設(shè)施及介紹課程，完成入會(huì)手續(xù)。
（來(lái)訪時(shí)需配合客服在前臺(tái)做好登記，根據(jù)會(huì)員的特征及需要引導(dǎo)會(huì)員選取適合的鍛煉及卡種）
2、我在工作期間務(wù)必熟悉會(huì)所的設(shè)施，包括內(nèi)部環(huán)境及器械的數(shù)量品牌，和所開(kāi)的操種，教練的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，卡的價(jià)格，會(huì)所的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。
3、在工作中我要學(xué)會(huì)推崇教練及同事養(yǎng)成良好的心態(tài)及習(xí)慣，有會(huì)員聘請(qǐng)私人教練時(shí)，幫忙該會(huì)員聯(lián)系推薦私人教練。
4、持續(xù)有健身及入會(huì)愿望者的`聯(lián)系，不斷根據(jù)記載的來(lái)賓資料進(jìn)行跟蹤服務(wù)及電話回訪，以進(jìn)一步熱忱，全面的介紹，提高來(lái)訪者入會(huì)的熱情，了解該訪客真正的需要健身的目的。
5、認(rèn)真統(tǒng)計(jì)會(huì)員資料，定期不間斷的對(duì)已入會(huì)的會(huì)員進(jìn)行電話回訪，詢(xún)問(wèn)訓(xùn)練感受，運(yùn)動(dòng)效果，意見(jiàn)和要求，透過(guò)周到熱忱的服務(wù)，最終到達(dá)使該會(huì)員續(xù)卡轉(zhuǎn)介紹會(huì)員的目的，同時(shí)限度的提高會(huì)員的滿意度并做好詳細(xì)記錄以便檢討總結(jié)。
6、擴(kuò)大市場(chǎng)，做好計(jì)劃，外場(chǎng)的突擊宣傳促進(jìn)企事業(yè)單位辦卡入會(huì)參與健身。
�。ǘ┊厴I(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)、收獲：
會(huì)籍顧問(wèn)工作很辛苦，要外出做宣傳，同時(shí)還有業(yè)績(jī)上的壓力，幾天下來(lái)累壞了，長(zhǎng)時(shí)光站立腳會(huì)很疼。有的時(shí)候還會(huì)受到各種冷遇。我不斷給自我鼓勵(lì)，我不期望自我放下。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎(chǔ)作起。就把這些辛苦當(dāng)作人生的一種磨礪吧！有的時(shí)候想想自我也很有動(dòng)力，看到一些想健身的人向自我咨詢(xún)一些問(wèn)題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們帶給了一個(gè)好的健身場(chǎng)所，把一些健身的理念傳授給他們。期望能透過(guò)我的努力，能夠讓更多的人來(lái)關(guān)注自我的健康，養(yǎng)成一個(gè)良好的健身習(xí)慣，同時(shí)也透過(guò)的每個(gè)人透過(guò)健身過(guò)程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個(gè)人，透過(guò)這樣的一個(gè)幾何遞增，我間接的也影響了很多人。
銷(xiāo)售類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一 實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)設(shè)計(jì)是在大學(xué)期間的最后一個(gè)學(xué)習(xí)階段,是我們之前學(xué)習(xí)和實(shí)踐成果的全面總結(jié),也是對(duì)我們的綜合素質(zhì),工程實(shí)踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗(yàn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研就是要對(duì)設(shè)計(jì)與研究的目標(biāo)所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入,全面了解;分析所研究問(wèn)題的要求,性質(zhì)及特點(diǎn),分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素;對(duì)通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研獲取的信息進(jìn)行加工調(diào)整,了解國(guó)內(nèi)外最新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。
在大四上學(xué)期,通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀實(shí)習(xí),對(duì)叉車(chē)的系統(tǒng)、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都有了一定的了解。在參觀實(shí)習(xí)的同時(shí),我還向技術(shù)人員學(xué)習(xí),聽(tīng)取技術(shù)報(bào)告,完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)叉車(chē)構(gòu)造
1. 動(dòng)力部分
叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運(yùn)行所需的動(dòng)力,一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。
電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī),它的驅(qū)動(dòng)特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡(jiǎn)單;營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低,整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是:需要充電設(shè)備,基本投資高,充電時(shí)間較長(zhǎng)(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時(shí)間短,蓄電池怕沖擊振動(dòng),對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機(jī)功率小,車(chē)速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車(chē)。
內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車(chē)原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此,內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反,它的主優(yōu)點(diǎn)是:不需要充電設(shè)備,作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),功率大,爬坡能力強(qiáng),對(duì)路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式,能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪聲和振動(dòng),排廢氣,檢修次數(shù)多,營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高,整車(chē)的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時(shí),宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車(chē)。
在內(nèi)燃叉車(chē)中,采用柴油機(jī)最普遍,起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機(jī)。這是由于柴油機(jī)耗油少。但柴油機(jī)比較笨重,噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機(jī),它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價(jià)格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國(guó)外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē),其燃料價(jià)格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤(pán)
底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使叉車(chē)動(dòng)力,并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。
傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。
機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成;液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成;叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷,以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車(chē)按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí),一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān),內(nèi)燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源;后者則是前兩者的組合。
叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車(chē)很相似。
3.工作裝置
叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機(jī)構(gòu),由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。從設(shè)計(jì)制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結(jié)構(gòu)形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件,它通過(guò)掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進(jìn)行調(diào)整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件,具有滾輪組,內(nèi)門(mén)架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道,叉架與內(nèi)門(mén)架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當(dāng)叉車(chē)行駛時(shí),使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上,上端與內(nèi)門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接,另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時(shí),活塞桿以速度v向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內(nèi)門(mén)架以同樣的速度v起升,由于動(dòng)滑輪原理,鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當(dāng)液壓缸全行程終了時(shí),內(nèi)門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置,叉架處于內(nèi)門(mén)架上方極端位置。當(dāng)泄掉油壓時(shí),貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。
1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型
1)按起升形式分類(lèi)
(1)無(wú)自由起升式:只要起升貨叉,內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計(jì)劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個(gè)階段:第一階段為自由起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng),它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊?自由起升液壓缸和起升液壓缸)實(shí)現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低,故它總是先起后降。
無(wú)自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫(kù)房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對(duì)于在低矮
倉(cāng)房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē),則必須采用全自由起升的工作裝置。
2)按門(mén)架的級(jí)數(shù)分類(lèi)
(1)單級(jí)門(mén)架:它只有一個(gè)門(mén)架,叉車(chē)沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠(yuǎn)低于叉車(chē)高度,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。
(2)兩級(jí)門(mén)架:在單級(jí)門(mén)架的基礎(chǔ)上多加了一個(gè)內(nèi)門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度,是叉車(chē)上應(yīng)用最多的一種形式。
(3)三級(jí)門(mén)架:在內(nèi)外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架,形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,駕駛員的視野差。
(二)技術(shù)參數(shù)
叉車(chē)的技術(shù)參數(shù):是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門(mén)架傾角,最大行駛速度,最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上:叉車(chē)滿載,貨物升至最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角,門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要, 一般叉車(chē)前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí),貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過(guò)限,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
(三)叉車(chē)分類(lèi)
叉車(chē)通�？梢苑譃槿箢�(lèi):內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。
(1)內(nèi)燃叉車(chē)
內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē)。
�、� 普通內(nèi)燃叉車(chē)
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于 燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
�、� 重型叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
�、� 集裝箱叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn),如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
④ 側(cè)面叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動(dòng)叉車(chē)
以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小,因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電,因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)(如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē))是采用人力驅(qū)動(dòng)的,其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池。
�、匐妱�(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)
承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。
�、陔妱�(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)
承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架,貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi),主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。
③ 前移式叉車(chē)
承載能力 1.0～2.5噸,門(mén)架可以整體前移或縮回,縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達(dá)11米左右,常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
④ 電動(dòng)揀選叉車(chē)
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤(pán)出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán),此環(huán)節(jié)稱(chēng)為揀選。按照揀選貨物的高度,電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(chē)(最高可達(dá)10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
�、� 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)
通常配備一個(gè)三向堆垛頭,叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達(dá)12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。
�、� 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)
與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)類(lèi)似,高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē),因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)。
�、� 電動(dòng)牽引車(chē)
牽引車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸,如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。
(四)叉車(chē)性能
高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短,并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高:
�、� 速度的`高低,如行駛速度、提升和下降速度等;
�、� 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,減少操作動(dòng)作的次數(shù);
③ 操作的精確性;
�、� 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,最大限度地減少疲勞;
⑤ 良好的視野;
2、 低成本
企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí),每年所需花費(fèi)的總成本包括:
① 采購(gòu)成本;
�、� 維護(hù)成本;
�、� 能耗成本;
�、� 人工成本。
采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。
實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān),而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此,一臺(tái)高品質(zhì)的叉車(chē),由于其較低的故障率,它的維護(hù)成本也更低。 能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、 高安全性
叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì),應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。高品質(zhì)的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。
4、 人機(jī)工程
人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué),目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。 在叉車(chē)設(shè)計(jì)上,人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面:
�、� 降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度:獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作,使操作更省力;
�、� 舒適性:人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時(shí)確保駕駛員安全。
5、 維護(hù)方便
要考慮叉車(chē)是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車(chē)的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置(如行駛速度)。
(五)叉車(chē)工作裝置的安全要求
1. 門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%銷(xiāo)售工作計(jì)劃,否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。
3.貨叉架不得有嚴(yán)重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大,且移動(dòng)平順。
4.起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠,傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活,配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好,無(wú)裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門(mén)架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
5.護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。
(六)叉車(chē)裝卸時(shí)注意事項(xiàng)
(1)叉載物品時(shí),應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負(fù)荷均衡,不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架,叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
(3)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中,必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
(4)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí),車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時(shí),貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅(jiān)硬物體碰撞。
(7)叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
(10)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。
三 總結(jié)
通過(guò)這次自學(xué)叉車(chē)知識(shí)以及實(shí)地參觀,使我對(duì)叉車(chē)的知識(shí)與設(shè)計(jì)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。 近年來(lái),我國(guó)的各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事機(jī)械設(shè)計(jì)的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。此次編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告皆是從網(wǎng)上和圖書(shū)館查找資料而來(lái),如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導(dǎo)!
銷(xiāo)售類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
期1個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益非淺�，F(xiàn)在我就對(duì)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié)。
首先介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：xx電腦城。xx電腦城位于xx商業(yè)中心：緊鄰xx商場(chǎng)、xx百貨大樓、鐘樓商廈、五金城、女人世界、大慈閣商區(qū)等，客流量大，商業(yè)氣氛濃郁，是經(jīng)商者的黃金之地。xx電腦城與居民小區(qū)層層相擁，隨著xx城市建設(shè)步伐的加快，市民的居住條件也迅速得以提高，以xx電腦為中心的雙彩小區(qū)，永北小區(qū)、裕華小區(qū)、中華小區(qū)、民族小區(qū)、金昌小區(qū)、帥府小區(qū)、北唐、南唐小區(qū)等，住宅條件提高優(yōu)勢(shì)必帶動(dòng)電腦及其它高檔電子產(chǎn)品的消費(fèi)潮。xx電腦城與居民小區(qū)層層相擁，隨著xx城市建設(shè)步伐的加快，市民的居住條件也迅速得以提高，以xx電腦為中心的雙彩小區(qū)，永北小區(qū)、裕華小區(qū)、中華小區(qū)、民族小區(qū)、金昌小區(qū)、帥府小區(qū)、北唐、南唐小區(qū)等，住宅條件提高優(yōu)勢(shì)必帶動(dòng)電腦及其它高檔電子產(chǎn)品的消費(fèi)潮。xxxx電腦與河北大學(xué)、華北電力大學(xué)、河北農(nóng)業(yè)大學(xué)、河北金融專(zhuān)科學(xué)校、xx師范、郵電學(xué)校等多個(gè)大專(zhuān)院校遙相呼應(yīng)，與xx一中、二中、三中、四中及十七中xx重點(diǎn)學(xué)校毗鄰，更加使xx電腦城增添了一分活力，獲得一份激情和動(dòng)力。身處xxxx電腦城更加使你感受到的是一份悠遠(yuǎn)的古文化氛圍，鄰近的直隸總督署、古蓮花池、大慈閣鐘樓、紅二師、淮軍公所等，厚重的古城文化景點(diǎn)越發(fā)使人們感到科技的進(jìn)步所帶給大家生活的日新月異，促使人們加快追求高科技、新事物的腳步。
自9月20號(hào)開(kāi)始，公司安排我進(jìn)行了四個(gè)階段的實(shí)習(xí)。第一階段為搬運(yùn)，其實(shí)這一階段沒(méi)有什么技術(shù)性。完全是做勞力。把各種產(chǎn)品都?xì)w類(lèi)放入庫(kù)房。比如MP3放在一塊，而各類(lèi)品牌又放在一塊，紐曼貨最多，出貨也最快。有些品牌由于知名度不高，所以憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很難突破銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。也有些比較知名的品牌由于質(zhì)量的緣故銷(xiāo)量不斷下降，比如清華紫光。同時(shí)也有一些新拼牌進(jìn)入。這樣由銷(xiāo)量的變化，公司的銷(xiāo)售部門(mén)不斷打出清單來(lái)調(diào)整品牌的進(jìn)貨數(shù)量。
干了幾天搬運(yùn)工后公司安排了我第二階段的實(shí)習(xí)。當(dāng)然在這期間我也認(rèn)識(shí)不少品牌的電子產(chǎn)品以及它們的產(chǎn)地和運(yùn)貨渠道。我的第二階段實(shí)習(xí)是對(duì)MP3有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號(hào)的獨(dú)特功能也即優(yōu)勢(shì)。由于喜歡數(shù)碼產(chǎn)品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費(fèi)了一番盡，比如IPOD的品質(zhì)非常好，而紐曼有些型號(hào)收音機(jī)功能，清華紫光的有些機(jī)型具有雙空間功能（一半具有隱蔽性）在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中有些時(shí)候感覺(jué)有些不舒服，有些機(jī)子質(zhì)量很差功能也不具備，但負(fù)責(zé)人卻不讓把實(shí)際情況告訴消費(fèi)者。所以這一過(guò)程學(xué)的比較慢。
經(jīng)歷了第二階段的培訓(xùn)后，我進(jìn)入了實(shí)訓(xùn)階段。第三階段負(fù)責(zé)人安排我到門(mén)口促銷(xiāo)MP3，“蘋(píng)果”新品牌，因?yàn)椤癐POD”不具“蘋(píng)果”這樣的中文商標(biāo)。當(dāng)顧客走過(guò)發(fā)現(xiàn)“蘋(píng)果”MP3及其非常“優(yōu)惠”的價(jià)格和打出的促銷(xiāo)的字樣時(shí)。會(huì)非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問(wèn)我為什么這樣便宜時(shí)，我只好吞吐的說(shuō)這是兩個(gè)品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。心情的失落感但愿不要影響了他們逛里面的商場(chǎng)。
幾天的.促銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)后我也轉(zhuǎn)回了里面去站柜臺(tái)--“小丫”。這是我實(shí)習(xí)的第四個(gè)階段。主賣(mài)“紐曼”和“清華紫光”兩個(gè)品牌，紐曼是個(gè)很好的品牌，賣(mài)的也快，很少有顧客回來(lái)找“麻煩”，但“紫光”的卻麻煩不斷，十個(gè)就有九個(gè)有問(wèn)題，有些換了好幾次都有問(wèn)題，而每次都會(huì)是一個(gè)“身”和“心”的考驗(yàn)，賣(mài)主讓找售后售后又推回來(lái)，而每次都是一場(chǎng)口水戰(zhàn)。有些顧客強(qiáng)硬，會(huì)比較容易的換個(gè)新的（當(dāng)然在保質(zhì)期內(nèi)）。有些卻沒(méi)那么幸運(yùn)了，折騰了好幾次都沒(méi)結(jié)果。其實(shí)我們這些銷(xiāo)售人員也很苦惱，有一次和我一起站柜臺(tái)的大姐 對(duì)一學(xué)生說(shuō)：“以后打死你都不要買(mǎi)清華紫光的”。最后沒(méi)辦法買(mǎi)了四天的MP3回去返場(chǎng)了。
其實(shí)在這期間我也去了xx的售后，確實(shí)不怎么樣連個(gè)牌子都沒(méi)有，在勸業(yè)市場(chǎng)西門(mén)二摟的一個(gè)角落里，幾臺(tái)舊電腦和三個(gè)人。說(shuō)句實(shí)話確實(shí)不敢恭維（當(dāng)然我沒(méi)有資格說(shuō)，但確實(shí)看不出有太多職業(yè)精神）。
在為期1個(gè)月的實(shí)習(xí)里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天7點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，一個(gè)月的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西，對(duì)xx電腦城也有了更深的了解，通過(guò)了解也發(fā)現(xiàn)了該公司存在一些問(wèn)題：
�。�1）由于受市場(chǎng)影響的客觀因素和主觀努力不夠，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，使銷(xiāo)售工作陷入被動(dòng)，直接影響工公司的較好運(yùn)轉(zhuǎn)；
�。�2）銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，領(lǐng)導(dǎo)比較多，有時(shí)不知道該聽(tīng)誰(shuí)的，比較亂；
�。�3）市場(chǎng)信息反饋較慢，對(duì)發(fā)展新客戶的工作作得不夠細(xì)；
（4）售后服務(wù)太差，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)欺騙消費(fèi)者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話：
If you can dream it,you can make it!
最后衷心感謝xx電腦城給我提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！
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