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車站年度總結(jié)（通用23篇）
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的車站年度總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車站年度總結(jié) 篇1
20xx年春運工作已經(jīng)順?biāo)炜⑹隆?0天春運，在市委、市政府及各級各部門的鼎力撐持下，在車站的正確率領(lǐng)下，汽車站依靠全司員工的配合全力，汽車站虎年春運成就裴然，現(xiàn)就20xx年春運工作總結(jié)如下：
一、春運根基情形
1、搭客發(fā)送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬人次，較07年(08年春運因冰災(zāi)而缺乏可比性)同期增添13%；共計發(fā)送客運班次91493個，與07年同期對比增添6%；
2、行車平安情形：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發(fā)生計查核的交通事情1次，事情頻率為0. 05次/百萬車公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。
3、處事質(zhì)量情形：春運時代沒有發(fā)生重年夜處事質(zhì)量事務(wù)及新聞媒體負面曝光事務(wù)。
二、春運的首要工作
1、增強率領(lǐng)、精心組織。
為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長的春運率領(lǐng)小組，下設(shè)七個工作小組，周全協(xié)調(diào)批示春運工作。各分公司也分袂成網(wǎng)立了以司理為組長的春運率領(lǐng)小組，并擬定了切實可行的工作方案，分袂召開了春運帶動年夜會，實施層層策動，周密組織，確保了春運各項方針的順?biāo)焱瓿伞?/p>
2、科學(xué)合理組織運輸出產(chǎn)。
(1)、重點增強平易近工流客源組織工作。節(jié)前，衡陽中心站和華新汽車站增強了在火車站組客力度，節(jié)后繼續(xù)鞏固與衡陽火車站公鐵聯(lián)營，其他各車站組織專門班子負責(zé)廣東平易近工購票、整個春運我司開往廣東標(biāo)的目的的班車 2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車92.63%。在鼎力組織廣東標(biāo)的目的加班的同時，客司、祁東還重點組織了工具標(biāo)的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營收，也為下一步鼎力成長東、西向省際客運班線作了有益的試探。
(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時刻緊、使命重網(wǎng)、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統(tǒng)一率領(lǐng)下，組織專門班子負責(zé)承包合同改簽，至春運前夜，除南岳分公司外，各單元承包合同全數(shù)改簽完成，實現(xiàn)了燃油稅更始的`平穩(wěn)過渡。
�、�、積極闡揚公車公營主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現(xiàn)營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設(shè)法謀出路，籌謀了“學(xué)生安然返鄉(xiāng)”、“特困學(xué)生免費返鄉(xiāng)”等勾當(dāng)，春運岑嶺期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現(xiàn)春運收入30.7萬元，取得了精采的經(jīng)濟效益和社會效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設(shè)法提高公車載效，實施企業(yè)效益最年夜化。
3、強化平安打點，確保春運有序。
09年春運，我們當(dāng)真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓(xùn)，提防于未然。春運起頭前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢軌制，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全數(shù)持證上崗，車站實施封鎖式打點，增強“三品”搜檢，做到人車分手，杜絕車輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較著好于往年。
4、以酬報本，實現(xiàn)協(xié)調(diào)春運。
今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車室內(nèi)免費為搭客供給開水、暈車藥、傷風(fēng)藥，免費為搭客供給火爐取暖；實施保溫餐車為搭客平價供給盒飯；站內(nèi)茅廁免費開放，開好年夜年節(jié)最后一班車等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒有發(fā)生一路重年夜處事質(zhì)量投訴事務(wù)和新聞媒體負面曝光事務(wù)。同時，各單元也很是正視春運一線員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營造了協(xié)調(diào)的春運空氣。
5、多方出擊，科學(xué)成長物流財富
20xx年春運時代，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標(biāo)的目的的回程利載問題；其次是充實闡揚長沙、武漢兩個處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調(diào)配外協(xié)車輛合作參運，最多一天挪用外協(xié)車輛16臺次，取得了精采的經(jīng)濟效益，樹立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區(qū)設(shè)立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全數(shù)營業(yè)，為我司零擔(dān)運輸?shù)恼衽d打下了堅實的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現(xiàn)了合作雙贏。
6、宣傳報道有力，統(tǒng)計總堅固時。
今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時代外部見報、見稿共21篇，內(nèi)部共編纂情形簡訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)了天天收集匯總，實時上報，各單元總結(jié)均能實時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。
車站年度總結(jié) 篇2
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為XXX車站站長，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領(lǐng)全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務(wù)。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高。現(xiàn)將自己一年來的工作情況作工作總結(jié)如下，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、全年工作情況回顧
今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰(zhàn)、經(jīng)歷了路局直管站段后又一次的生產(chǎn)力布局調(diào)整改革，迎接了路局春秋行車設(shè)備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規(guī)范、提素、強三基”和“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線”大型主題活動，結(jié)合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現(xiàn)出全面推進、和諧發(fā)展的良好態(tài)勢。全年車站共糾違XXX件，處理制止各類違章違紀差錯等XXX余件，有效地促進了車站全年生產(chǎn)安全穩(wěn)定。截止12月31日，車站實現(xiàn)安全生產(chǎn)XXX天，人身安全XXX天，完成客發(fā)XXX萬人，完成年計劃的XXX，運輸收入XXX萬元，完成年計劃的XXX。在段開展的兩項大型活動中，均名列前茅，并獲得段嘉獎XXX元。
1、更新理念，準(zhǔn)確定位，實現(xiàn)思路保安全
生產(chǎn)力布局調(diào)整后，面對新形勢，作為車站第一負責(zé)人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調(diào)整帶來的'新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創(chuàng)建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰(zhàn)水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務(wù)，抓關(guān)鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎(chǔ)，精細管理促規(guī)范，提升素質(zhì)保安全。
2、前移關(guān)口，積聚合力，夯實基礎(chǔ)保安全
一是整章建制，依法治站。針對生產(chǎn)力布局調(diào)整后帶來的新變化、新要求，車站結(jié)合段下發(fā)的各項規(guī)章制度以及車站實際情況，多次召開站務(wù)、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規(guī)可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規(guī)范管理、依法治站打下了基礎(chǔ)。二是規(guī)范管理，夯實基礎(chǔ)。一方面加強文電管理，對局、段下發(fā)的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務(wù)會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責(zé)，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規(guī)定，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用，促使干部職工達成“問題越早被發(fā)現(xiàn)、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。
3、培養(yǎng)習(xí)慣，提升素質(zhì)，打牢基本功保安全
一是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不放松。堅持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，按照段下達的季度職工素質(zhì)達標(biāo)計劃和月度業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，細化月度學(xué)習(xí)計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規(guī)章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規(guī)章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)知應(yīng)會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規(guī)定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設(shè)定演練題目，結(jié)合段下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)光盤》不斷規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，切實提職工的應(yīng)急處理能力。
4、融入主題，立足實際，開展活動，抓好落實保安全
一是認真開展“規(guī)范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統(tǒng)一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風(fēng)、促進標(biāo)準(zhǔn)化的落實、不斷增強安全基礎(chǔ)管理，實現(xiàn)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，全面部署，細化活動目標(biāo)，實行管理人員分工包保，倒排任務(wù)，通過X個月時間的整治，收到了良好的效果，在X月份段檢查驗收中，車站以優(yōu)異的成績奪得了團體第XXX名的好成績，全站職工獲得獎勵達XXX元。二是扎實推進“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線”活動。按照段XXX號文件要求，從強化“內(nèi)實外美”入手，對安全管理、現(xiàn)場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛(wèi)生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內(nèi)運輸安全的安全隱患問題X、X道之間也鋪設(shè)了蓋板，為安全奠定了堅實基礎(chǔ)。
二、XX年工作規(guī)劃
1、工作思路：樹立“強化三基保暢通、內(nèi)涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務(wù)水平，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、旅客運輸、路風(fēng)及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。
2、目標(biāo)要求：杜絕責(zé)任行車、人身事故和路風(fēng)事件，消滅路外傷亡事故、火災(zāi)事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在XXX件以內(nèi)。
車站年度總結(jié) 篇3
市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當(dāng)年，三個車隊均超額完成任務(wù)，各項指標(biāo)均比上年大有提升。
年底，公司召開總結(jié)會，評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經(jīng)�？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉枴⒋蚵閷�。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園！
“我們的職工最盡職盡責(zé)。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。
“我們的員工得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上；明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。
“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。總之，各隊的情況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領(lǐng)導(dǎo)都看得到�！�
二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為？只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了�！倍魂犼犻L的發(fā)言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。
三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了。
“剛才三隊講了很多，聽得人心里很感動。但既然是總結(jié)工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什么，目的和目標(biāo)是什么。我想，起碼應(yīng)該有這么幾條，一是為群眾出行提供及時、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，二是以盡可能小的成本和代價創(chuàng)造盡可能大的`經(jīng)濟效益，三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務(wù)的情況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當(dāng)然有時間休息、玩耍；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛？誰更容易出事故？不是很清楚嗎？
“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些情況？因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關(guān)鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西�！黄敝啤ⅰ稁攀健啽阋仔�，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學(xué)。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責(zé)！”
曾經(jīng)理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務(wù)更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)�！�
車站年度總結(jié) 篇4
20xx年已經(jīng)接近年尾，又是一年的工作快要結(jié)束了，細細回想，我來到總站，來到話務(wù)班已經(jīng)一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學(xué)員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足。總結(jié)如下：
這一年來，我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作任務(wù)，積極參加站上及科室組織的各項培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風(fēng)格和靈活的服務(wù)技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質(zhì)和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務(wù)知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學(xué)和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學(xué)習(xí)和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一、工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二、工作中缺乏總結(jié)。工作后不能及時梳理和總結(jié)，缺少工作目標(biāo)。
三、工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務(wù)，但是缺少主動承擔(dān)新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
一、調(diào)整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當(dāng)調(diào)整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務(wù)，真正做到把旅客當(dāng)朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二、注重細節(jié)，加強溝通。工作中注重服務(wù)細節(jié)，規(guī)范服務(wù)用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗。
三、及時總結(jié)，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結(jié)經(jīng)驗，加強處理問題的.能力。多學(xué)習(xí)身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
四、提高主動服務(wù)意識。主動承擔(dān)工作任務(wù)，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易�！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領(lǐng)導(dǎo)和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導(dǎo)和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油！
車站年度總結(jié) 篇5
20xx年年終將近，新的20xx年即將到來，在即將過去的20xx年里，我們在“服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌” 經(jīng)營指導(dǎo)思想的引領(lǐng)下，在服務(wù)中，不斷創(chuàng)新，穩(wěn)中求進，各項工作都取得了良好的業(yè)績。
回顧20xx年，在總站領(lǐng)導(dǎo)的正確的引導(dǎo)下，我們在以下幾點有所提升：
一、在服務(wù)方面有了較大的提升。
在接待旅客中，能主動上前接待旅客，結(jié)合“十字文明用語”利用”多說一句話”銷售技巧，向旅客推銷商品。當(dāng)旅客在購買商品不知所措時，我們會結(jié)合旅客自身經(jīng)濟情況，提供自己的建議，使旅客滿意而歸。在接受旅客意見時，知錯立該，虛心接受。在旅客購買商品較多時，我們會主動提供購物籃，幫提商品。讓旅客時時刻刻感受到我們的熱心、耐心、誠心、虛心、細心周到的服務(wù)。
二、在商品陳列方面有所提升。
通過老員工孫杰的指點，在日常的商品陳列中，所陳列的商品能達到，美觀、整齊、商品的日期做到了先進先出，基本杜絕商品超出保質(zhì)期的現(xiàn)象。
三、在創(chuàng)新方面有所提升
創(chuàng)新主要使用新資源方面，隨著手套、圍巾、口罩、干果在我們超市的熱銷，提高了創(chuàng)收，讓我們在創(chuàng)新上有了新的'開擴點，有了新想法、新思路。同時結(jié)合總站微信購票平臺，刊登我們超市商品信息，使旅客可以通過微信購票，可在我們超市購物享受打折優(yōu)惠權(quán)，這樣既提升我們超市的關(guān)注度，也提升了對微信購票平臺的使用率。 當(dāng)然以上的提升與總站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持是分不開的，在此非常感謝總站領(lǐng)導(dǎo)在工作中給予我們的關(guān)愛與幫助，謝謝！
自開展“五不自”自己在工作中還存在以下的不足：
一、雖然自己認識到學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的重要性，但平時的工作中對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)力度還不夠，只有在業(yè)務(wù)考試前，才臨陣磨槍，考試的成績總是不理想，同時也極大反映出自己存在懶惰的思想，在日常工作中，業(yè)務(wù)的不熟練、不熟知 。
二、 對規(guī)章制度，遵守不嚴，別人做到了，自己才去做 ，有得過且過的思想。
三、 對自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引來不必要的麻煩，對事態(tài)的發(fā)展缺乏必要的信心和擔(dān)當(dāng)。
四、 對于同事們的新的工作方式方法，自己不會虛心接受，缺少積極向上拼的勁頭，更何談自己在工作上的能創(chuàng)新。
五、 在服務(wù)旅客時，態(tài)度忽冷忽熱，回答旅客的詢問時，語氣生硬，帶有個人情緒，容易情緒化。在日常的工作中缺乏活躍的氣氛，做事單一、死板，推銷商品時不知如何正確的使用銷售技巧，總感覺自己老是心有余而力不足，這也是調(diào)動不起工作積極性的根本原因。
通過整理以上不足，在嶄新一年里我的工作計劃如下：
一、 在以后的工作中，加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過日常對商品的陳列，記錄商品信息，定期自我總結(jié)，在所掌握業(yè)務(wù)的同時，擴寬業(yè)務(wù)知識面。
二、 嚴格遵守總站規(guī)章制度，約束自己在工作中的不嚴謹，并做到嚴以律己。
三、 對于自己不知能否完成的事，勇于嘗試去做，并結(jié)合同事們的工作經(jīng)驗，努力完成所做的事，以此培養(yǎng)起自信心。
四、 積極與同事們加強在工作中的交流與溝通，充分了解新的工作方式方法，并在此基礎(chǔ)上加入自己的想法，以此創(chuàng)新。
五、 調(diào)整好自己的心態(tài)，我想畢竟旅客是給我們送錢，自己應(yīng)正確面對旅客的需求，認真努力積極的服務(wù)旅客。同時，在日常的工作中通過向老員工請教銷售技巧，改正自己在銷售方面的單一、死板，并在實際工作中靈活運用，以此改變自己在工作中缺失的積極性。
最后，為今后我們車站更好的發(fā)展，提如下建議：
一、 通過每月售票數(shù)量，總結(jié)出每月那天那個時段客流量比較少，經(jīng)過對比班次時刻，可以在此時段，憑車票在我們超市購物，享受限時打折促銷活動，并把此信息刊登在我們總站網(wǎng)上購票和微信平臺上，以此增加客流量。
二、 制作詳細乘車路線示意圖，可以在上面刊登所乘坐班車到達目的地所需時間，可以在沿途標(biāo)注經(jīng)過我們車站所推出的旅游景點，并寫出旅游景點的特色及歷史文化，所需費用，分發(fā)到旅客手中，以此加大對我站旅游行業(yè)的宣傳力度。
以上是我的工作總結(jié)，如有不當(dāng)之處，敬請指正，謝謝！
車站年度總結(jié) 篇6
近年來，四班全體職工在車站、車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)的工作目標(biāo)，認真貫徹落實全路運輸安全工作會議精神，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，按照局、站“建精品、創(chuàng)一流”工作總體部署和自控型班組建設(shè)的工作要求，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為方針，以創(chuàng)建精品班組為動力，大力強化班組基礎(chǔ)工作，積極開展安全專項整治，班組自主管理能力明顯增強，現(xiàn)場安全達到了有效控制，確保了運輸安全工作持續(xù)穩(wěn)定，圓滿完成了各項工作任務(wù)，在今年全站的自控型班組考核中取得了五個第一、兩個第二的好成績。幾年中，班組未發(fā)生任何責(zé)任事故及事故苗子，未發(fā)生任何路風(fēng)不良反映，為創(chuàng)建精品運轉(zhuǎn)車間奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、 加強宣傳教育，提升思想素質(zhì)。
在日常工作中，按照車站、車間的要求，堅持落實了班組政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，利用學(xué)習(xí)會、點名會、班前預(yù)想會認真學(xué)習(xí)貫徹了黨的方針、政策，學(xué)習(xí)傳達了上級各種工作會議精神及文電通報和事故案例，堅持不懈地開展了形勢教育、職業(yè)道德教育和安全思想教育，開展了“崗位成材、實現(xiàn)價值”主題教育實踐活動，增強了全班職工的責(zé)任意識和安全意識，使職工認識到了鐵路運輸安全工作面臨的'新形勢、新任務(wù)，明確了自己所肩負的重大責(zé)任，從而增強了主動性、積極性，為確保安全生產(chǎn)提供了思想保障。
二、 制定考核機制，提高安全意識。
班組安全工作的穩(wěn)定，是確保鐵路整體安全工作的基礎(chǔ)。首先樹立了“安全第一”的方針，作為工作的永恒主題，制定了一系列考核機制。充分利用學(xué)習(xí)會、點名會，組織職工認真學(xué)習(xí)安全文電、通報和事故案例，開展了安全大討論，制定了安全措施，在職工的心中有了強烈的安全責(zé)任感。通過開展安全專項整治活動，深入細致的查出了關(guān)鍵性問題和薄弱環(huán)節(jié)，排查和治理了各類安全隱患和突出問題，針對查出的每一個問題，建立了問題庫，都進行了認真分析和處理，制定了整改措施，落實了責(zé)任人及整改時間。在開展安全專項整治活動中，組織職工對工作中存在的問題開展自查自糾、互查互糾，舉一反三，針對關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位制定了整改措施和安全防范措施，使大家認識到“違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺”的道理。
三、強化基礎(chǔ)管理，細化管理措施。
以創(chuàng)建精品班組、自控型班組為載體，以全面落實班組逐級負責(zé)制為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮班組長的作用，嚴格卡控關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員等作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)全過程、全方位受控。開展了安全專項整治活動，查找了本班安全管理、現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題和隱患，進一步完善了班組安全卡控度和防范措施，集中向日常工作中的慣性“兩違”開火，針對勞動紀律松懈、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題，嚴格按照“四不放過”原則，對照規(guī)章制度抓落實、嚴考核，通過完善規(guī)章制度，確保了安全穩(wěn)定。
針對管理中存在的不足，結(jié)合現(xiàn)場實際特點修改相應(yīng)管理制度。通過細心管理提高整體素質(zhì)；通過“細節(jié)決定成效，管理決定興衰”管理理念的滲透提升管理；通過認真巡視到崗到位，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，針對性提出整改措施，真正使廣大職工從中理解“嚴是愛、松是害”的道理，使管理水平有了很大的進步，整體素質(zhì)和水平得到了提高。同時充分發(fā)揮班組長和黨員作用，把高標(biāo)準(zhǔn)嚴要求真正落實到安全生產(chǎn)中，貫徹到班組和崗位，提高全班整體水平。
四、注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
職工整體素質(zhì)的提高、業(yè)務(wù)技術(shù)的好壞，直接影響到班組安全生產(chǎn)。為提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，狠抓了全員性“對規(guī)達標(biāo)”工作，制定了學(xué)習(xí)計劃、教育培訓(xùn)計劃，利用名會進行班前規(guī)章學(xué)習(xí)、提問，每月組織一次業(yè)務(wù)考核，并把考核納入個人考核成績，作為職工提職、評先的一項重要考評內(nèi)容。通過實作演練、崗位練兵、小型技術(shù)競賽等活動，有效地提升了班組職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和非正常情況下接發(fā)列車的應(yīng)急處置能力，高效完成了本職工作。
五、加強綜合治理，保證工作穩(wěn)定。
通過堅持不懈地抓職工路風(fēng)教育，不斷深化職工對路風(fēng)的思想認識。一是開展了路風(fēng)專題教育和警示教育，使職工認清了路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟效益的內(nèi)在聯(lián)系，增強了職工自覺維護路風(fēng)路譽的自覺性，提高了職工路風(fēng)意識和服務(wù)意識；二是結(jié)合全路“社會主義核心價值觀”主題教育、全局“崗位成材、實現(xiàn)價值”主題教育活動，切實加強對職工的路風(fēng)教育與管理，抓了路風(fēng)正反典型的教育，將路風(fēng)與規(guī)章制度、路風(fēng)與有關(guān)條例納入了教育內(nèi)容，學(xué)習(xí)了一系列路風(fēng)文電和有關(guān)規(guī)定，警示職工認清路風(fēng)問題的危害，使路風(fēng)教育入腦入心，在全班組營造了維護路風(fēng)路譽光榮、損害路風(fēng)路譽可恥的濃厚氛圍。
車站年度總結(jié) 篇7
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間XX年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，面對這樣的一個環(huán)境，站務(wù)人員在對站臺巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導(dǎo)致水管凍裂所導(dǎo)致；參與多次道岔除雪任務(wù)，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。
在今年安全門施工進入收尾階段，進入調(diào)試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的`要求，安全門高1。5米，在1。5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要特別仔細，以防有什么危險。在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕
絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。
車站年度總結(jié) 篇8
首先我認為作為一名普通的話務(wù)員，除了要懂得一些簡單的技術(shù)和專業(yè)知識外，更重要的是需要與客戶進行溝通、交流，解答客戶的咨詢和疑問。因此，我們更需要具備的是掌握全面的業(yè)務(wù)知識和良好的服務(wù)、溝通技巧。在平時的工作中，對于新下發(fā)的各種新業(yè)務(wù)、新知識、新活動，我都認真學(xué)習(xí)，充分領(lǐng)會其精神，并且牢記；對于一些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識，要做到溫故而知新，熟能生巧。如果說業(yè)務(wù)知識是做菜的原料的話，那么良好的服務(wù)、溝通技巧、就是技藝高超的廚師，只有具備高超的廚藝，才做讓原料展現(xiàn)出良好的品質(zhì)和口味，服務(wù)也是同樣的道理。如果沒有良好的語言表達能力和溝通能力，知道的再多，掌握的再全面，也只能是茶壺里煮餃子——肚子里有倒不了來。所以我們要組織各種服務(wù)知識培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)相關(guān)服務(wù)、溝通技巧，并將其運用到服務(wù)工作中去。
一、作為公司職員要遵守公司的規(guī)章制度
俗話說：“沒有規(guī)矩不成方圓”。毋庸置疑，我們在日常工作中，必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。上個月我們的工作紀律、工作的積極心和工作心態(tài)有所調(diào)整，都比前都進步了很多，我相信我們還會做得更好。
二、表情、語氣愉悅
話務(wù)員工作的一個基本特點就是與客戶互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。上個月我們的.行為規(guī)范有所提升，能夠把行為規(guī)范的18條綜合應(yīng)用到外呼中，所以我們的總體成績很不錯，一個優(yōu)秀的話務(wù)員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范、得當(dāng)，給客戶愉悅的感受，讓客戶被我們的誠信、愉悅所感染，使服務(wù)深入人心。
三、要學(xué)會調(diào)解心態(tài)
還會因為數(shù)據(jù)不好打、業(yè)務(wù)推不出而產(chǎn)生負面情緒，凡事只要調(diào)整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。
四、外呼時間上的控制
現(xiàn)在是商品經(jīng)濟時代，時間就是金錢，所以我們更應(yīng)該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間。現(xiàn)在我們外呼時間就沒有得到很好的控制，我們現(xiàn)在外呼成功率提高了，那投訴率也提高了，所以還沒有達到我們所外呼的目的。
五、團結(jié)就是力量
團結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結(jié)就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強……團結(jié)，一切困難都可以迎刃而解；團結(jié)，任何敵人都可以戰(zhàn)勝；一個集體如果不團結(jié)就是一盤散沙。我們所取得的一切成績要歸功于同事們的共同努力。
車站年度總結(jié) 篇9
有人說時間飛逝如光箭，現(xiàn)在我終于體會到了。不知不覺中我都來公司半個多月了，為了更好的促進工作，我現(xiàn)將這半個月來我個人工作總結(jié)匯報如下：
在剛進公司那時，一直都是在緊張的學(xué)習(xí)服務(wù)用語、工作頁面的操作和普通話的加強練習(xí)。那時，班長說我的“您好的好字說的不正確，后來一直重復(fù)加緊練習(xí)這個字。到了星期五我們新員工集體考試時，聽到班長說“嘿，你的“好”字已經(jīng)克服了�。 毙那楹檬情_心。是的，都說細節(jié)決定成敗，很多人都會不以為然而去忽略它�？善鋵嵨覀兠刻觳⒉恍枰龆嗝炊嗝创蟮氖虑椋灰覀儼炎约汗ぷ魃系拿恳粋�細節(jié)都堅持細心做好了，就是一件很了不起的事了。考試之后，這個星期終于我們新來的幾位同事都不負先前的努力，而獲得了工作頁面實際操作的批準(zhǔn)了。對于這個消息，都讓我們新來的同事有些迫不及待了。
可是往往好多事情我們都以為一切只要開始了。只要什么都準(zhǔn)備好了。一切就不會有問題了，可是結(jié)果......卻總不是我們想象中的那么好。平時幾個新同事一起模擬練習(xí)的時候，都覺的可以了，不會有問題了。剛開始一坐到電腦前面，一聽到電話聲響就或多或少的有些許緊張，而一緊張就會有時忘記了及時按下應(yīng)答主叫，有時候會忘記了及時看下面溫馨提示。還好服務(wù)用語及操作沒什么問題，不過也因為前面的緊張而影響了操作速度。后面跟新來的同事們交流和老同事們請教時才知道，原來多數(shù)同事都有過這樣的過渡期，或多或少都會有些緊張的。就像我們班長陳超說的那樣，凡事只要調(diào)整好心態(tài)，沒什么我們做不好的。是的.，我絕對不會允許自己這么簡單的事情都不能做好，相信自己一定能行！后來我試著每次坐電腦前面的時候就深呼一口氣，然后調(diào)整好心態(tài)，慢慢的次數(shù)多了，就感覺一切都習(xí)慣了，工作程序也就自然而然了。
8月1號經(jīng)過緊張的全體話務(wù)員的考試后，我們終于可以單獨的上班了。雖然因為緊張，考試的結(jié)果并不是自己最好的表現(xiàn)。可這并不會影響我日后的工作，我相信我一定會一直堅持公司的原則在日后的工作里加強學(xué)習(xí)，并努力做好自己的本份工作。
這周開始單獨上崗了，工作中因暫未碰到特殊情況，所以還算很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)接好了每一個電話。
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，我們在日常工作中，首先必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。除此之外，我認為還應(yīng)該注意以下幾點細節(jié)，要自己在實踐中不斷完善自我。
迅速接聽電話。在商品經(jīng)濟時代的今天，時間就是金錢，所以我們更應(yīng)該為客戶、為自己節(jié)省寶貴的時間。以盡可能的速度完成公司所規(guī)定的“每10秒鐘一個電話”。
表情、語氣愉悅。我們工作的一個基本特點就是與來電人互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。雖然我是一名普通的話務(wù)員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。因此，在電話中，一個優(yōu)秀的話務(wù)員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范、得當(dāng)，給來電人愉悅的感受，讓來電人被我們的輕松愉悅所感染，讓工作更好的開展。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的電話域名話務(wù)員。說起來，做一名話務(wù)員容易，但要做一名優(yōu)秀的話務(wù)員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學(xué)起，從點滴做起。
我接觸話務(wù)員的時間不長，跟老同事相比，我是一個新手。但這并不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因為這樣，我就要付出比別人更多的精力和時間來學(xué)習(xí)，從而跟上大家的步伐。
人人都說，想做好一份工作，一定要做到首先愛這份工作。在這將近一個月的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡這份工作了。在今后的工作里，我相信自己一定會遵守好公司的每一條規(guī)章制度，做好話務(wù)員工作計劃，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。嚴格要求自己：沒有最好，只有更好。
我清楚知道自己離一個優(yōu)秀話務(wù)員還有很大的差距，但我相信我會在以后的日子里不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，取長補短，做得更好！
車站年度總結(jié) 篇10
20xx年，我站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，通過配合密切，努力工作順利完成了全年的各項生產(chǎn)任務(wù)，取得了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收�，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)匯報如下：
一、主要工作
�。ㄒ唬⑸a(chǎn)經(jīng)營情況
20xx年主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：
發(fā)送旅客量 28.5萬人次.
發(fā)送班次1.1萬次.
實現(xiàn)利潤56萬元，完成全年計劃指標(biāo)的112%。
�。ǘ┰鷮嵶龊冒踩芾砉ぷ�，加大安全宣傳力度。
我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據(jù)《祁連縣汽車站安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責(zé)任追究。把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛上站安檢關(guān)。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責(zé)任書，納入安全管理范圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標(biāo)，實行定期檢查對于車輛安全指標(biāo)不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕隱患的發(fā)生。
今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是車站客流的高峰期，也是客運的“黃金期”，為了搞好20xx年黃金周和旅游旺季的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，專門抽調(diào)基層一人充實一線，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時和運輸企業(yè)協(xié)調(diào)好待班車輛，嚴格執(zhí)行車站“三不進站、六不出站”的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關(guān)；嚴把客運車輛安全出站關(guān)；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查、監(jiān)督力度；加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周和夏季旅游旺季的運輸任務(wù)。
加強對參運班車的安全復(fù)檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關(guān)企業(yè)公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設(shè)備，站領(lǐng)導(dǎo)積極調(diào)配專職復(fù)檢員，對所有參運車輛進行安全復(fù)檢，確保每一輛客車安全出站。
對全站的生產(chǎn)安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務(wù)員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產(chǎn)宣傳工作，20xx年6月“安全宣傳月”期間我站利用廣播媒體、制作橫幅、散發(fā)安全宣傳材料共計5000余份，20xx年全年我站共印發(fā)安全簡25期，制作安全橫幅11條，發(fā)放宣傳材料3000余份，在車站和各基層站點范圍都形成了人人重安全，人人講安全的氛圍，為我站今后安全工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
�。ㄈ﹥�(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，提高服務(wù)質(zhì)量，打造行業(yè)新風(fēng)。
我站圍繞實現(xiàn)“追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關(guān)系”的最高奮斗目標(biāo)，通過精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責(zé)精神，為廣大旅客創(chuàng)造高效便捷的服務(wù)。
為了進一步確立“以人為本”的工作理念，讓祁連汽車站成為旅客之家，為旅客營造一個環(huán)境優(yōu)美，衛(wèi)生整潔的乘車環(huán)境，我站定于每月19日集中全站職工進行一次環(huán)境區(qū)衛(wèi)生及站內(nèi)衛(wèi)生大掃除工作，徹底清理衛(wèi)生死角，并集中開會學(xué)習(xí)理論和業(yè)務(wù)知識，討論解決一個月內(nèi)各站點存在的問題。另外我站大力提倡人性化服務(wù)，結(jié)合行業(yè)特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務(wù)：設(shè)立便民箱，提供免費開水服務(wù)，設(shè)立意見箱（簿）、監(jiān)督本和監(jiān)督電話，隨時接受社會監(jiān)督；
（四）做好窗口服務(wù)，狠抓精神文明建設(shè)
一年來，我站十分重視精神文明建設(shè)，始終堅持物質(zhì)文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷我站創(chuàng)建精神文明工作獲得了20xx年全省運輸管理局“精神文明示范窗口”及20xx年全省交通系統(tǒng)“精神文明示范窗口”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今后的工作中將精神文明建設(shè)工作作為重點來強抓。
�。ㄎ澹⒓訌婈犖榻ㄔO(shè)，提高職工素質(zhì)
不斷提高職工的綜合素質(zhì)，提高職工的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要條件，我站每月進行4次職工業(yè)務(wù)及職業(yè)道德知識等學(xué)習(xí)教育工作，20xx年全年職工每人累計擬寫學(xué)習(xí)筆記2萬余字、心得共計4篇，我站還將職工素質(zhì)和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標(biāo)責(zé)任書》，從職工自身建設(shè)、工作紀律、工作作風(fēng)、工作效能和其他五個方面進行業(yè)績考核，成績與職工工資掛鉤，做到獎懲兌現(xiàn)。通過這些措施加強了質(zhì)素意識的深化，提高了職工素質(zhì)，為豐富我站職工的身體素質(zhì)與文化素質(zhì)，在中國共產(chǎn)黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統(tǒng)運動會”我站全體職工踴躍參加，并取得了優(yōu)異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，于此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質(zhì)得到了全面提高。
（六）、搞好綜合治理，提高防范技術(shù)，創(chuàng)建和諧社會
抓好安全生產(chǎn)首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎(chǔ)性工作，車站的人流多成分復(fù)雜，既要保證進站旅客的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預(yù)防治安事件的發(fā)生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內(nèi)安裝了9臺監(jiān)控器，加強車站安全管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務(wù)的措施。全站未發(fā)生任何治安、違法犯罪案件。對全站的消防安全管理，制定出防火應(yīng)急預(yù)案，配備齊全消防器材及設(shè)備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的'安全檢查力度，嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災(zāi)等其它治安災(zāi)害性事故。20xx年，通過三品檢測
儀共檢測旅客行包11.9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構(gòu)的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。
二、工作中存在的問題
一年來，我站在強化基礎(chǔ)、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。
�。�1）、職工正規(guī)化培訓(xùn)不足，計劃的多，實施的少，組織集中學(xué)習(xí)太少。
�。�2）、制度的規(guī)范化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。
�。�3）、私家車及“黑車”沖擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。
三、工作思路
�。�1)、配合行業(yè)管理部門繼續(xù)加大對黑車的稽查力度，并通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高群眾拒絕乘坐黑車的思想意識。
�。�2）、進一步強化內(nèi)部管理，加強人員素質(zhì)，提高服務(wù)水平，切實為廣大旅客營造文明、舒適的乘車環(huán)境。
�。�3）、繼續(xù)把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。
總之在縣委、縣政府及上級主管部門的大力指導(dǎo)下，今后我站將繼續(xù)搶抓機遇，開拓創(chuàng)新、銳意進取，全力構(gòu)建和諧、文明
車站年度總結(jié) 篇11
眨眼間，又是一片新綠進校園，思齊湖微波蕩漾，三角地綠影婆娑，美麗校園又在歷史的長河中邁向了新的一天。
本次迎新在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度的重視下，學(xué)院各級部門相互配合，本著以“得為根，人為本，和為貴，能為先”的教學(xué)指導(dǎo)思想，全身心的投入到此次迎新工作中。我很榮幸被安排到校外接待組，在璧山縣一天門汽車站接待20XX級新生，現(xiàn)將一天門汽車站點迎新工作匯報如下：
一、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視
8月22日，我院召開了20XX年迎新接待工作培訓(xùn)會，在會上，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)都充分強調(diào)了此次接待新生的重要性，并對接待的工作人員進行了培訓(xùn)，由分管學(xué)生工作的校區(qū)領(lǐng)導(dǎo)李院長做了具體的工作安排。
二、認真抓好落實校外接待工作
8月27號我院新生接待工作將正式全面開展，根學(xué)院安排，我主要負責(zé)璧山縣一天門汽車站的接待工作。校外接待站是接待工作中最為重要的一站，是學(xué)校留給家長和學(xué)生的`第一印象，校外工作接待的好壞，直接關(guān)于這學(xué)校的形象。所以在此之前學(xué)校派車將我們校外接待組送到了各個車站，當(dāng)天下午，我們做了接待的前期準(zhǔn)備工作：與車站管理處進行了溝通，并協(xié)調(diào)了相關(guān)的管理費，并將我們學(xué)校的宣傳橫幅掛了出去。
8月27號這一天，我們開始了正式的接待工作。一天門汽車站的車主要是從丁家、永川、江津，同時還有龍頭寺、菜園壩、陳家坪等方向行駛過來。但是丁家、永川等方向的車首先都要途徑我校，而在陳家坪、菜園壩等車站都設(shè)定有新生接待點。永川方向的學(xué)生大部分都在我院校門前就已下車，而菜園壩方向的學(xué)生也同樣都是直接在接待點直接乘坐校車返回學(xué)校。所以在一天門汽車接待站的接待工作不是很好開展。但是我們也并沒因此而氣餒。對于每一位學(xué)生我們都會為他做關(guān)于學(xué)校的詳細介紹，并解答他們提出的一些問題。累計三天，一天門汽車接待站一共接待了新生58余人。
很快，三天的接待工作結(jié)束了，雖然接待的人數(shù)很少，同時感覺到很疲憊，但是比較充實。為此我建議學(xué)院是否可以考慮在以后的新生接待工作中取消一天門汽車接待站，或者適當(dāng)減少在一天門接待站接待天數(shù)。
此次一天門汽車接待站圓滿的完成了任務(wù)，離不開學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)，離不開劉書記的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，離不開各接待點老師的相互溝通和幫助，也離不開學(xué)生志愿者的協(xié)助，對此，我表示非常感謝。
車站年度總結(jié) 篇12
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結(jié)束，20XX年春運以來武昌火車站售票車間在認真貫徹落實全路關(guān)于20XX年春運會議精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標(biāo)，圓滿完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、火車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;
二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了�，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下：
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。
這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的`多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權(quán)意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時期非常對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開窗口，實現(xiàn)售取分開
火車站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學(xué)增開取票窗，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個取票專窗，火車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰，火車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設(shè)了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。
實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20XX年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗進行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設(shè)備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機器和設(shè)備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。
三、民工團體和學(xué)生票設(shè)立專窗
火車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，火車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設(shè)學(xué)生售票專窗，并將學(xué)生票售票時間提前二十天，受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔(dān)當(dāng)進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。
還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20XX年的春運已經(jīng)結(jié)束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
車站年度總結(jié) 篇13
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結(jié)束，20XX年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關(guān)于20XX年春運會議精神，提升領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標(biāo)，圓滿完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;
二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了�，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下：
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)，提升鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提升競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。
這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說是人們的`維權(quán)意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時期非常對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開窗口，實現(xiàn)售取分開
車站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學(xué)增開取票窗，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設(shè)了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。
實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20XX年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗進行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設(shè)備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機器和設(shè)備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。
三、民工團體和學(xué)生票設(shè)立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設(shè)學(xué)生售票專窗，并將學(xué)生票售票時間提前二十天，受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔(dān)當(dāng)進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。
還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20XX年的春運已經(jīng)結(jié)束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
車站年度總結(jié) 篇14
一、實例中值得借鑒之處：
1）、客運總站的車流出入口雖然在一條線上，但是出入口的距離比較大，相應(yīng)的減少兩條流線的相互影響。停車場內(nèi)，有獨立的環(huán)形車道，方便車輛有秩序的疏散。
2）、客運總站人行入口正對城市主要道路，而車行出入口設(shè)置在次要道路上。這使得發(fā)車量很大的客運總站對城市的道路交通壓力較小。
3）、客運總站站臺與停車位以緩坡連接，滿足無障礙需要，設(shè)排水溝防止積水積累進入室內(nèi)。
4）、候車廳都留有寬闊的疏散人流通道。廳內(nèi)座位的排站臺候車廳座位布置向具有導(dǎo)向性，并且利于人流疏散。用欄桿將發(fā)車區(qū)與候車區(qū)分隔開，之間設(shè)檢票臺。
5）、總站中設(shè)置候車廳的母嬰專座給喂奶提供方便，同時更安全。
6）、候車廳地面處理易打掃點支式玻璃幕墻外立面玻璃幕墻清洗，顯得很潔凈。
7）、候車廳的頂棚采用吊頂來隱藏了其內(nèi)部的管線和燈具，使室內(nèi)空間更加美觀，同時也是對廳內(nèi)做的吸聲處理。
8）、通過售票廳進入候車廳都要經(jīng)過安檢。同時兩個分區(qū)之間也會設(shè)置服務(wù)臺，方便管理跟旅客咨詢。
9）、消火栓的設(shè)置不影響美觀。滅火器分為干粉跟二氧化碳滅火器，不同區(qū)域使用不同的滅火器。
10）、汽車總站采用框架和輕鋼結(jié)構(gòu)并用的形式來獲取大空間。同時建筑物兩側(cè)大片玻璃幕墻的使用，使內(nèi)部自然采光，避免屋頂開窗的直射光。不僅節(jié)能，也是室內(nèi)顯得更明亮。同時點支式玻璃
11）、景觀小品在室內(nèi)的使用是室內(nèi)更加豐富，增加趣味性。
12）、客運總站設(shè)展覽區(qū)展示了徽州文化。
二、實例中存在的不足之處：
1）、站前場地內(nèi)綠化不夠。
2）、南門換乘中心的無障礙通道坡度過大。汽車總站無障礙通道沒有設(shè)欄桿�？瓦\總站無障礙通道
3）、出租車區(qū)地方小，易堵車。
4）、汽車站設(shè)計都沒有地域文化特色，僅在候車區(qū)設(shè)置了徽派文化展覽區(qū)。
5）、候車廳的門長期關(guān)閉，不便于安全疏散。
三、設(shè)計重點跟難點：
1、功能流線
1）、客運站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般南門換乘中心無障礙通道都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾。客車的`流線則是進站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺、加油站應(yīng)順序布置。
2）、站前廣場應(yīng)與城市交通干道相連。應(yīng)明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。明確人流車流，避免流線交叉。適當(dāng)?shù)倪M行綠化布置。
3）、在停車位的規(guī)劃中，客車與小汽車停車位應(yīng)分開設(shè)置，如設(shè)置明顯的停車位或用圍欄硬性進行分區(qū)。這樣避免各種車流的交叉，且節(jié)約用地。
4）、旅客進出站口應(yīng)設(shè)殘疾人通道，其室外地面的坡度不應(yīng)大于1：50，必須設(shè)扶手。無障礙人口和輪椅通行平臺應(yīng)設(shè)雨篷。
5）、候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光，通風(fēng)和衛(wèi)生要求。候車廳應(yīng)充分利用天然采光，窗地面積比不應(yīng)小于1/7。采用自然通風(fēng)時，室內(nèi)凈高不宜小于3.60m。候車廳室內(nèi)空間處理應(yīng)采取吸聲減噪措施。
6）、候車廳內(nèi)宜設(shè)母嬰候車室，母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺。
7）、候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)檢票口，每三個發(fā)車位不得少于一個。當(dāng)檢票口與站臺有高差時，應(yīng)設(shè)坡道，其坡度不得大于1/12。
8）、候車廳應(yīng)設(shè)置座椅，其排列方向應(yīng)有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應(yīng)大于20座，二端并應(yīng)設(shè)不小于1.50m通道。
9）、候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水點；候車廳附近應(yīng)設(shè)男女廁所及盥洗室。
10）、售票廳應(yīng)設(shè)于地面層，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與行包托運處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨設(shè)置出入口。
11）、售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿。
12）、辦公室應(yīng)與候車廳、售票室、行包房等房間有較直接的聯(lián)系，并應(yīng)有良好的采光、通風(fēng)條件；調(diào)度和廣播用房與候車廳和發(fā)車站臺有直接的視線聯(lián)系，方便調(diào)度車輛和隨時廣播通報車輛到站和出發(fā)情況，同時也便于旅客尋找丟失的錢物及尋人。
2、建筑節(jié)能售票廳導(dǎo)向欄桿
能源與我們的生活息息相關(guān)，對于建筑也是。建筑節(jié)能已經(jīng)成為建筑設(shè)計的重點。汽車站是大型公共建筑。它的長期運行，需要節(jié)省能耗。通過節(jié)能，能大幅度的降低運營成本。在細部層面（建筑圍護結(jié)構(gòu)），盡量考慮使用保溫外墻體、特隆布墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體、保溫門窗、窗用玻璃、絕熱窗框、保溫屋頂、種植屋面、通風(fēng)屋頂和架空屋頂、陽光間、中庭空間。采用低反射下墊面，對改善建筑熱環(huán)境較為有利，且在一定程度上可以緩解城市的“熱島效應(yīng)”。采用淺色屋頂，可以減少建筑物所吸收的太陽輻射熱量，特別是對于夏季制冷能耗較大的公共建筑，節(jié)能效果明顯。還可以通過其它方面，比如控制外墻面面積、朝向和體型、風(fēng)向和體型等來節(jié)約能源。
3、地域特色建筑
交通建筑空間不應(yīng)只是一個廠房一樣的空架子，必須有相應(yīng)的豐富的文化特色。在歷史發(fā)展過程中，每一個城市或每一個區(qū)域都有自己獨特的風(fēng)俗習(xí)慣與文化傳統(tǒng)。作為一個城市的門戶,車站建筑的形象是對一個地區(qū)地域特征最直接的表達。車站設(shè)計更應(yīng)該堅持地域性的設(shè)計方法。
車站建筑的地域性特征和建筑的民族性傳統(tǒng)性相互統(tǒng)一又有所差別，然而地域性又往往根植于當(dāng)?shù)匾恢毖永m(xù)下來的傳統(tǒng)特征，反之一個具有濃郁地域性特征的建筑，同樣對于當(dāng)?shù)貧v史傳統(tǒng)和民族特征的延續(xù)有著積極促進的作用。因此，在進行車站設(shè)計中要注重：尊重自然物質(zhì)條件民風(fēng)民俗的基礎(chǔ)上,挖掘當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵,結(jié)合當(dāng)代對于車站站房的空間和使用需求上從而實現(xiàn)感官的熟知,功能的改進和形式的創(chuàng)新。地域文化歸結(jié)到合肥汽車客運站這一門戶建筑空間，它應(yīng)該給人以“到達合肥，離開合肥”真實體驗，而不僅僅是符號的拼湊，盡管感覺是由符號點睛的。
四、設(shè)計方向：
1、現(xiàn)代社會節(jié)奏的加快使得人們出行次數(shù)增加，等級客運站日客流量均在數(shù)千或數(shù)萬人次以上。現(xiàn)代的旅客客運站已不僅僅是作為一個辦理旅客運輸業(yè)務(wù)的客運站，同時也要作為一個能使現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)功能得到充分展示的現(xiàn)代一流的交通樞紐商貿(mào)中心，為旅客提供更加廣泛的綜合服務(wù)，使人們出行更方便，更快捷。譬如可以在站房內(nèi)設(shè)置綜合服務(wù)網(wǎng)點：旅游服務(wù)、銀行儲蓄、高檔餐飲、郵政快遞、電信通訊、圖書百貨等。將這些服務(wù)項目作為客運站的配套項目統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，成為交通流線上的一個有機環(huán)節(jié)，和站場設(shè)計融為一體，在滿足了站級對建筑要求的同時又提供了綜合服務(wù)，可謂一舉兩得。
2、能源問題是世人關(guān)注的四大生存問題之一，也是我國工作中的戰(zhàn)略重點之一。而建筑節(jié)能因建筑能耗占總耗能量的40%以上，則更是重點之中的重點。
3、現(xiàn)代建筑創(chuàng)作應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)今時代的特點和要求，建筑要用自己特殊的語言，來表達所處的時代的實質(zhì)，表現(xiàn)這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。時代精神決定了建筑的主流風(fēng)格，把握時代脈搏，融合優(yōu)秀地域文化的精華，建筑才會創(chuàng)新和向前發(fā)展。
五、初步構(gòu)思
1、意境構(gòu)思城市之門
2、層數(shù)構(gòu)思兩層
3、色彩構(gòu)思暖灰加黃
4、結(jié)構(gòu)構(gòu)思框架和輕鋼結(jié)合
5、技術(shù)構(gòu)思點支式玻璃幕墻
六、個人結(jié)論
汽車客運站是為旅客提供高效便捷的服務(wù)的。我們以旅客的身份對汽車客運站進行實例調(diào)研，親身感受了汽車客運站的大空間及各功能流線。在調(diào)研的同時也思考了怎么完善它的功能流線。擇其善者而從之，其不善者而改之。其中候車廳占有的面積最大，也是旅客停留最久的地方。它的設(shè)計相當(dāng)重要。售票廳是人流流線最多的地方，也是人流集中的空間。處理好這部分的人流流線就是做到分流明確、便捷、高效。候車廳與售票廳、行包房聯(lián)系密切。建筑節(jié)能是這次設(shè)計的重點之一。汽車站是需要長期運行的，節(jié)約能源有利于降低運營成本。把地域特色融入汽車站設(shè)計當(dāng)中，把汽車客運站設(shè)計成具有代表性的城市的門戶。
車站年度總結(jié) 篇15
20xx年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。
現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況：
安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
同時在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細胞建設(shè)，強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實，強化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。
通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們及時對員工進行了正面的'引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。
進入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督�！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復(fù)航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
車站年度總結(jié) 篇16
20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會所布置的各項任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團結(jié)一心，預(yù)計全年實現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
一、加強班組領(lǐng)導(dǎo)，落實各項管理制度。
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據(jù)工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站長途客運班組就撤消班長4人，調(diào)換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員 人次，罰款 元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
二、加大站場建設(shè)，狠抓運輸生產(chǎn)。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點措施：
1.加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬元資金對部分站場設(shè)施進行了更新，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P(guān)部門精神，調(diào)入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設(shè)立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責(zé)此項工作，責(zé)任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒，對進站的人員都進行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅持每天上報有關(guān)部門�！胺堑洹逼陂g我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據(jù)統(tǒng)計，“非典”重點防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務(wù)，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。
2.加強的對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的`發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經(jīng)營者進行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會議8次，出臺班線管理規(guī)定制度4個，有效的維護的班線穩(wěn)定。在平時工作具體的管理實施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開運管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設(shè)站點，并在東線設(shè)立了稽查點，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預(yù)計實現(xiàn)了補票收入 萬元。對站場的管理運管辦則根據(jù)不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場處罰�，F(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準(zhǔn)點，無拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強和上級主管部門的聯(lián)系和合作，整頓客運秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點進行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進了我站的經(jīng)濟效益。
4.加大售票力度，促進對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務(wù)費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務(wù)費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標(biāo)準(zhǔn)，上了一個新的臺階。
三、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點：
1. 車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專干，做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3..加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學(xué)習(xí)，加強安全意識。
6.車輛實行安檢報班制度，發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責(zé)，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
四、關(guān)心職工生活，提高職工待遇。
我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實現(xiàn)了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉(zhuǎn)的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴大多種經(jīng)營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。
3.加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標(biāo)。
車站年度總結(jié) 篇17
不知知不覺來調(diào)度實習(xí)一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調(diào)度的工作有了重新的認識！原來自己在站務(wù)工作，對站務(wù)的工作很熟悉，覺得站務(wù)的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調(diào)度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了，但真正到調(diào)度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調(diào)度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全源頭的關(guān)的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛來報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調(diào)度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高，在報班的同時還有車上打來電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下來，有車主或個人打來電話說車輛因什么原因?qū)е虏荒馨l(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調(diào)度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務(wù)臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預(yù)留票再讓檢票口尋找旅客。
還有來復(fù)印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學(xué)東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的'師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應(yīng)該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學(xué)的！一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面，讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起來不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)，剛來科里幾天的時候，因為室外調(diào)度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍�，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導(dǎo)致調(diào)度賠了40塊錢！主任知道后給她講這件事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務(wù)，反而讓自己賠了錢，當(dāng)主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓(xùn)斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領(lǐng)導(dǎo)賣命！感謝領(lǐng)導(dǎo)給我一個實習(xí)的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領(lǐng)導(dǎo)期望的！
車站年度總結(jié) 篇18
在市交通局的組織領(lǐng)導(dǎo)和省運管局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，經(jīng)全系統(tǒng)廣大職工的通力合作共同努力下，我處較圓滿的完成了20xx年的道路春運工作。20xx年春運從元月14日開始到2月22日結(jié)束，歷時40天，據(jù)統(tǒng)計，我市各汽車站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，其中市區(qū)兩汽車客運站共發(fā)送旅客約x萬人次，同比增長x%，我市道路客運企業(yè)僅發(fā)生交通責(zé)任事故1起，死亡x人，事故起數(shù)同比下降x%，死亡人員同比下降了x%，無重特大責(zé)任事故，無重大服務(wù)質(zhì)量事件�，F(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)x合理組織
為確保今年春運工作有序進行，我處成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運工作和運力調(diào)配方案，組織召開了全市春運安全工作動員大會，縣運管所和各運輸企業(yè)，也成立相應(yīng)組織，進行了層層動員。
今年春節(jié)比往年早，民工流、探親流、學(xué)生流、商務(wù)流多流匯合，客流非常集中，市區(qū)客流增長迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天氣外，市區(qū)每日客流比去年同期增加，特別是節(jié)前15天客流居高不下，使運輸生產(chǎn)組織工作經(jīng)受了嚴峻考驗。在客流高峰時期，我處及時啟用了應(yīng)急預(yù)案，調(diào)用備用客車，疏散旅客，從元月19至元月27，歷時9天，共調(diào)用客車x輛次，出動執(zhí)法人員x余人次，稽查車輛x臺次，全程安全護送旅客x余人，如此大規(guī)模，長時間抽調(diào)客車參加春運，在我市尚屬首次。由于組織及時，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天氣，也沒有造成旅客長時間滯留現(xiàn)象。
二、落實措施x確保春運安全
安全是春運的核心。為此，我們落實安全措施，強化安全監(jiān)管：一是加強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識。春運前，各客運企業(yè)及出租車公司分批組織司乘人員進行春運安全集中學(xué)習(xí)，加強對員工的安全生產(chǎn)教育。市汽運總公司與駕駛員簽定《安全春運責(zé)任書》，實行保證金制度。公司規(guī)定早班駕駛員每晚9：00前必須在家休息，實行調(diào)度電話檢查制度；二是嚴把春運車輛技術(shù)關(guān)。春運前各運輸企業(yè)對所有參加春運的車輛進行了全面的`維護和檢查。道路運輸管理機構(gòu)對所有參加春運的客車和出租車，進行車輛技術(shù)等級評定檢查和審核；三是加強客運站安全檢查與監(jiān)督工作。各汽車客運站全面落實車輛出站前安全檢查制度，對檢查合格車輛方可報班營；嚴格控制車輛車日行程和駕駛員的人員配置及作業(yè)時間，杜絕了疲勞駕駛。各客運站還嚴把檢票關(guān)和出站車輛超員關(guān)，配備專人負責(zé)“三品”的查堵。春運期間沒有發(fā)現(xiàn)站內(nèi)超員，基本落實“三品”的查堵制度和措施，市長途汽車站啟動自動安全檢測線，嚴格查堵“三品”，春運期間，共檢查各類包裹x萬余件。縣汽車站還會同縣武警查堵危險品，共查獲價值x元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登記封存，統(tǒng)一銷毀。
春運開始前，我處還組織對全市重點運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行了現(xiàn)場處置或限期整改。
此外我處還運用科技手段，加強對車輛安全監(jiān)管，對跨區(qū)班線客車和危險品運輸車輛，安裝行駛記錄儀和gps衛(wèi)星定位裝置。
三、強化監(jiān)管x維護市場秩序
為經(jīng)營者創(chuàng)造一個良好經(jīng)營環(huán)境，為旅客創(chuàng)造一個舒適的出行條件，道路運政管理機構(gòu)堅持源頭管理和動態(tài)管理相結(jié)合，流動監(jiān)督與固定監(jiān)督相結(jié)合，加大運輸市場監(jiān)管力度。一是全面審查進站營運的客車經(jīng)營資格，共審核客車x余車。二是加強動態(tài)管理。市運管處交通稽查大隊組織開展以打擊“黑頭車”為主的整治活動，同時對汽車站、火車站等重點區(qū)域，實行重點監(jiān)控。春運期間，我處共查處違章經(jīng)營車輛x輛次，其中未經(jīng)許可、超越許可和無效許可從事經(jīng)營的“黑頭車”x輛次。三是嚴格線路牌發(fā)放與管理。今年春運期間，省際加班、包車線路牌由市運管處駐站辦室統(tǒng)一核發(fā)。各道路運政機構(gòu)在發(fā)放線路牌時，都能做到認真審核、嚴格把關(guān)，并建立了發(fā)放臺帳。春運期間，我市共發(fā)放加班、包車線路牌x塊，沒有發(fā)生一起違章違紀案件。四是加強社會監(jiān)督，接受群眾舉報。在春運期間，我處共受理投訴x起，其中班線客運投訴案件x起，已全部分類處理結(jié)案。
此外我處還會同市物價局對春運票價進行了重新核定，在各客運站對春運票價進行了公布，并深入車站車頭對春運票價執(zhí)行情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭及時警示、處理。
四、以人為本，方便旅客x提高服務(wù)水平
各道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，以人為本，主動為旅客和車主服務(wù)。春運第一天，市運管處抽調(diào)50余名執(zhí)法人員到客運站進行春運宣傳和服務(wù)。各道路運政管理機構(gòu)都派駐執(zhí)法人員在二級以上汽車客運站實行24小時值班，及時核發(fā)加班、包車線路牌，并認真做好春運統(tǒng)計工作。市運管處在每次調(diào)用客車疏送旅客時，都派執(zhí)法車輛，全程護送確保旅客平安及時回家。春運期間，我處24小時受理旅客舉報投訴。
運輸企業(yè)也抓住春運這“黃金時刻”，提高社會的認知度。市汽運總公司抽調(diào)機關(guān)人員，充實客運站服務(wù)工作力量。市長途汽車站增設(shè)了售票窗口，實行24小時售票，候車廳在夜間空調(diào)開放，同時還成立便民服務(wù)隊，引導(dǎo)旅客乘車，維護乘車秩序。此外在春運中，我市涌現(xiàn)出大量幫扶困難乘客出行的好事。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間，全市公交、出租車、客車司乘人員及客運站站務(wù)員，拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等好人好事x余起。市運管處稽查大隊執(zhí)法人員對查處違法車輛，需要轉(zhuǎn)運的乘客，都安排專人專車送到長途汽車站，安排他們乘上車后才離去。
總之，20xx年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)了“暢通、有序、平穩(wěn)、便民”的工作目標(biāo)，但仍然存在不足：一是個別客運企業(yè)和客運班線經(jīng)營者受利益驅(qū)動,只考慮局部利益，不服從大局。二是運價執(zhí)行不夠規(guī)范，區(qū)內(nèi)短途班線客車有途中擅自抬高票價的現(xiàn)象。三是部分汽車客運站經(jīng)營的秩序較為混亂。市長途汽車站存在“黃�！崩汀⒌官u客票的現(xiàn)象，造成旅客到車站窗口買不到車票。這都有待于在今后的春運組織工作中加以規(guī)范和整治。
車站年度總結(jié) 篇19
為期40天的xx年春運工作已經(jīng)順利結(jié)束了，在整個春運期間我們在集團和車站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體職工團結(jié)一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導(dǎo)交與的春運工作目標(biāo)，并超額完成了客運收入任務(wù)。現(xiàn)在我將今年春運工作情況具體總結(jié)如下：
一、做好節(jié)前準(zhǔn)備工作，積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)
在春運開始之前我站就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風(fēng)暴影響我國、元旦與春節(jié)假期重疊、學(xué)生流與民工流重疊等的新情況，我站提前進入各大中院校和各大企業(yè)進行先期調(diào)查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據(jù)制定了春運工作計劃，做到對現(xiàn)有人力資源的合理安排。
此外我站還根據(jù)總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統(tǒng)，并將系統(tǒng)中存在的漏洞及時反饋。對于新學(xué)員我站也加強了對他們的培訓(xùn)和教導(dǎo)，使得他們在春運時都能夠獨當(dāng)一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
二、在春運過程中發(fā)揚能吃苦能戰(zhàn)斗的精神
為了確�？傉镜目瓦\收入，我站實行了一下措施：
1、根據(jù)春運期間學(xué)生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業(yè)，根據(jù)反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時間付各大院校進行現(xiàn)場售票和現(xiàn)場發(fā)車，為總站增加收入。
2、在整個春運期間我站通過各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車，聯(lián)系了多個大型包車業(yè)務(wù)，尤其是與xx集團聯(lián)系的包車業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng)造了良好的社會效應(yīng)。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領(lǐng)車隊來到雙匯集團現(xiàn)場發(fā)車，忙碌直到晚上10點，共發(fā)出16輛車輛。此次包車來回共運送xx人次，實現(xiàn)收入x萬元。除此之外我站還根據(jù)藝考學(xué)生較多的情況，組織學(xué)生包車，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。
3、依托新設(shè)施堵漏保收。我站利用總站實行封站的東風(fēng)，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區(qū)除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發(fā)車時間。由xxx帶領(lǐng)后場人員根據(jù)旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯(lián)系溝通，及時的了解旅客情況。
通過以上措施，我站在xx年一月實現(xiàn)收入xx萬元，超額完成了收入任務(wù)。
為實行“四化”建設(shè)，改革管理方法，確保春運安排我站采取以下措施：
1、我站以“四化”精神為指導(dǎo)，利用總站新的微機自動化系統(tǒng)加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務(wù)員都嚴格按照規(guī)定進行操作。
2、依托總站封站管理的制度和臨時候車區(qū)等設(shè)施，我站改善了春運期間旅客的.候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現(xiàn)。
3、打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務(wù)讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數(shù)封，為總站和集團贏得了榮譽。
4、為確保春運安全我站加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責(zé)”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調(diào)度監(jiān)督加班車情況并協(xié)助維持車場旅客秩序。
三、春運后的思索與檢討
在今年的春運工作中我站取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現(xiàn)象，我站的衛(wèi)生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導(dǎo)的要求。在職工管理上我站也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經(jīng)開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發(fā)生，同時也希望各級領(lǐng)導(dǎo)在以后的工作中繼續(xù)給與監(jiān)督和指正。
總而言之xx年的春運工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結(jié)束了，我站取得的成績說明我站是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我站存在的問題和漏洞說明我站還有很大的提升空間。相信經(jīng)過了經(jīng)過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
車站年度總結(jié) 篇20
20xx年3月4日，上饒市召開春運工作總結(jié)新聞發(fā)布會。會上，市交通運輸局黨組成員、副局長、市春運辦主任賴勇就20xx年春運工作情況進行了通報。
20xx年市春運工作在市委、市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署下，始終堅持把人民群眾安全、便利、滿意出行作為出發(fā)點和落腳點，嚴密組織，精心部署，密切協(xié)同，全力以赴投入春運工作。
從1月21日至3月1日，全市共發(fā)送旅客675.31萬人次，同比減少14.64萬人次，下降2.12%。其中，鐵路177.76萬人次，同比減少7.36萬人次，下降4%;民航4.54萬人次，同比增加1.01萬人次，增長28.8%;道路489.4萬人次，同比減少7.4萬人次，下降1.49%，開行加班車1473班次，包車2422趟次，日均投入客車1899輛;水路3.61萬人次，同比減少0.89萬人次，下降19.78%。
總體來看，今年全市春運客運總量較去年有所下降，下降的主要原因：一是受學(xué)生開學(xué)較去年晚的影響，鐵路學(xué)生客流較去年下降明顯;二是今年春運結(jié)束較早(較去年提前11天)，婺源景點尚未進入“賞花”季節(jié)，婺源站客流較去年下降幅度明顯;三是受冷雨天氣持續(xù)的影響，導(dǎo)致旅客出行受限;四是私家車自駕出行明顯增多，分擔(dān)了一些客流。
圍繞打造“有序、平安、便捷、溫馨”春運，全市各地、各部門高度重視，不斷強化組織領(lǐng)導(dǎo)，加強安全監(jiān)管，落實部門職責(zé)，統(tǒng)籌運力銜接，提升服務(wù)水平。堅持問題和目標(biāo)導(dǎo)向，深入開展隱患排查治理，重拳打擊違法違章行為，營造良好春運秩序。積極開展“青春志愿行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等系列主題活動，營造了文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。同時，通過增設(shè)售票窗口、延長售票服務(wù)時間、預(yù)售客票、開通學(xué)生和農(nóng)民工綠色通道等方式，最大限度地方便旅客購票、取票需求，改善旅客候乘體驗，保持了良好的'秩序和環(huán)境。
春運期間，在各地、各部門共同努力下，未發(fā)生人員死亡安全生產(chǎn)責(zé)任事故，未出現(xiàn)旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生道路長時間大規(guī)模擁堵和重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件，確保了春節(jié)期間廣大旅客出行安全有序，確保了生產(chǎn)生活物資的運輸暢通，圓滿地完成了今年春運工作目標(biāo)任務(wù)。
車站年度總結(jié) 篇21
一、做好社會青年志愿者參與xx年鐵路春運工作。為引導(dǎo)廣大青年以志愿服務(wù)的形式參與鐵路春運工作，了解鐵路全行業(yè)春運期間為確保廣大旅客“走得了，走得好”所付出的巨大努力，協(xié)助鐵路春運服務(wù)，局團委聯(lián)合團省委首次以“參與春運、體驗春運、服務(wù)春運”為主題，采取社會化運作模式面向社會招募了100名鐵路春運志愿者。局團委在兄弟部門大力支持下，做好了相關(guān)補助落實和志愿者業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，并與團省委志愿者工作部共同成立領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)鐵路春運工作規(guī)章制度和鄭州車站客流階段特征擬定志愿者服務(wù)站點、服務(wù)內(nèi)容及工作規(guī)范，在確保安全、路風(fēng)不發(fā)生任何問題的前提下，積極組織社會志愿者圍繞春運開展志愿服務(wù)活動。
二、做好豫籍在京務(wù)工青年順利返鄉(xiāng)服務(wù)工作。2月3日，“咱們一起回家過年--共青團在行動”活動在北京西站舉行，團中央書記處書記汪鴻雁、團中央城市青年工作部部長徐曉、團河南省委書記何雄、團北京市委書記王少峰、團河南省委副書記侯紅、全國鐵道團委副書記張騰出席活動。局團委全程參與活動過程，在活動伊始就多方溝通聯(lián)系車次，協(xié)調(diào)北京局團委為豫籍務(wù)工青年購買車票、精心布置車廂環(huán)境、開通鄭州車站出站綠色通道、組織青年志愿者做好引導(dǎo)服務(wù)，使返鄉(xiāng)務(wù)工青年一上車就感受到濃濃的鄉(xiāng)情和節(jié)日氣氛，鄭鐵團組織和青年文明號列車真情貼心的服務(wù)在返鄉(xiāng)青年中取得良好反響。2月4日河南衛(wèi)視《河南新聞聯(lián)播》、2月5日中央電視臺新聞頻道《新聞直播間》先后播發(fā)本次活動的新聞。
三、組織青年志愿者服務(wù)好路局重點會議。全國鐵路調(diào)度工作暨編組站現(xiàn)場會、全路職工保障性住房建設(shè)會議、鄭州鐵路局xxR26;我心中的安全功臣、服務(wù)明星頒獎盛典、局十屆五次職工代表大會召開期間，局團委根據(jù)局黨委、路局的統(tǒng)一部署和要求，從鄭鐵青年禮儀社團中精心選拔出一批形象好、氣質(zhì)佳、素質(zhì)高，參加過路局大型活動5次以上、累積服務(wù)時間達到900小時的青年志愿者承擔(dān)了大會禮儀、講解和會務(wù)工作，局團委為此專門成立項目組，指定第一責(zé)任人，定方案、定分工、定工作流程、定時間節(jié)點，通過人員提前抽調(diào)，集中培訓(xùn)，對禮儀服務(wù)細節(jié)進行數(shù)十次的反復(fù)排練和串排，并在會議期間積極與會議相關(guān)部門保持緊密聯(lián)系，隨時根據(jù)會議需求做好補位工作，確保了會議期間各項工作的圓滿完成。
四、局團委榮獲xx年度鐵路幫困助學(xué)突出貢獻獎。1月14日，鐵路青少年發(fā)展捐助中心表彰了xx年度鐵路幫困助學(xué)先進單位，局團委榮獲xx年度鐵路幫困助學(xué)最高獎“突出貢獻獎”。近年來，局團委在路局、局黨委和全國鐵道團委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局工會的大力指導(dǎo)支持下，按照鐵路青少年發(fā)展捐助中心整體工作部署，深入開展“希望工程圓夢大學(xué)--助飛鄭鐵驕子”活動，全力確保我局困難職工子女獲得援助，順利走入大學(xué)，并幫助、引導(dǎo)受助學(xué)生健康成長、快樂學(xué)習(xí)、幸福生活，受到了莘莘學(xué)子、廣大職工及家屬的.好評。
五、做好xxR26;我心中的安全功臣、服務(wù)明星頒獎盛典觀眾組織和宣傳用品設(shè)計制作工作。按照路局領(lǐng)導(dǎo)提出的:“觀眾也是演員”的要求，局團委集思廣益制定了詳細的觀眾組織方案和現(xiàn)場互動方案，組織1000余名觀眾參與互動，并為每個單位制定了營造氣氛方案和各類口號、標(biāo)語、宣傳牌，統(tǒng)一發(fā)放了熒光棒和小手拍等烘托現(xiàn)場氣氛的道具提前組織觀眾進行互動演練，確保演出效果。同時，為配合頒獎盛典整體宣傳工作，局團委加強與有關(guān)部門的配合、溝通力度，經(jīng)過8次易稿和多次修改，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、制作了宣傳折頁和門票。
六、在局十屆五次職代會召開期間，籌備召開青年工作委員會全體會議。
七、召開全局青年文明號命名表彰暨局團的十一屆四次全委(擴大)會議。
八、參與路局xx年春運工作。
二季度工作要點
一、做好五四期間評選表彰工作。
二、開展“知路、愛路、護路，共鑄平安鐵路”活動。
三、做好選送百名優(yōu)秀青年管理骨干到北京交通大學(xué)進行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)前期工作。
四、按照全國鐵道團委統(tǒng)一部署，在全局開展《穿越夢幻的時空》讀后感征文活動。
五、在全局廣泛開展“五四”系列活動。
車站年度總結(jié) 篇22
又到了年底，又到了我們一年一總結(jié)的時候了，人就是要善于總結(jié)，總結(jié)自己的不足才能讓我們總結(jié)中學(xué)會成長，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感覺真的很快，眨眼間已流逝了，這半年在檢票口工作，相鄰口挨著小袁姐和蓋姐兩位老員工，雖然她們平時不善言談，但是在她們身上我學(xué)到了，遇事一定要穩(wěn)，不能急躁，雖然短短的半個月但是我感覺受她們的影響，自己在遇見問題的時候也不再像以前那樣急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最關(guān)鍵的`就是默契，半個月的出站口雖然曬點，刮點，但是我很感激這半個月，因為在這短短的半個月時間了，我學(xué)到了太多太多，之前出站口都是老員工開單子換單子，這次出去，大袁姐讓我們這幫小孩們自己學(xué)會處理問題。在工作中，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛已簽完安全卡出站后，大袁姐還是會回頭看看車輛，是否有故意放慢車速，是否有可疑人物在路邊等車的，雖然一個小小動作，讓我學(xué)會了在工作中，要多觀察，多留心。在發(fā)現(xiàn)有私自發(fā)貨了，業(yè)務(wù)很蠻橫的時候，自己都會怵頭，但是我聽到師傅用站上的規(guī)章給他們講道理，發(fā)現(xiàn)有沒系安全帶還不愿意交罰款，師傅和他們交涉時，我在一旁認真聽著并記在心里，從這兩件事當(dāng)中我學(xué)會了以后學(xué)會變通，要注意自己的說話方式和處事方式。
會議上我們每個人都圍繞“整，學(xué)，變，升”展開闡述。下半月打算：
“整”：整頓自己工作中還是不夠細心的毛病，并希望各位親在發(fā)現(xiàn)我出錯的時候及時提出，我必定虛心接受。
“學(xué)”：繼續(xù)強化自己的業(yè)務(wù)知識，做到�；仡^看看。
“變”：在處事問題時，嘗試換種說話方式和處事方式，說不定會達到更好的效果。
“升”：提升自己的服務(wù)質(zhì)量，讓自己工作更加的嚴謹。
科室現(xiàn)在成立了科委會，有幸成為其中一員，由剛開始她們說你這個組就是得罪人不愿加入我的組，到現(xiàn)在大家對我們的欣慰，之前查崗發(fā)現(xiàn)大家有很多不規(guī)范的地方，但是經(jīng)過一次次檢查，發(fā)現(xiàn)大家變得也越來越規(guī)范了。現(xiàn)在科室還是有點散漫，不出現(xiàn)問題時候就會得過且過的過著，慢慢就缺乏工作激情了，希望以后不管何時，只要在工作崗位上的那一刻都要充滿熱情，充滿激情。希望二科所以親們，我們齊心協(xié)力擰成一股繩，有勁往一處使，打造一個優(yōu)秀科室，讓我們改掉自身的缺點，多學(xué)習(xí)別人的長處，一起努力奮進吧！��！
車站年度總結(jié) 篇23
為扎實做好20xx年春運交通安全宣傳教育工作，為廣大群眾平安暢通出行提供良好的交通安全服務(wù)，營造x人人關(guān)注春運安全、共同抵制交通違法x的濃厚氛圍，按照自治區(qū)公安廳《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運道路交通安全宣傳工作安排》的要求，xx區(qū)交警大隊組織專門力量，充分運用各種宣傳方式和手段，開展了針對性強、效果好的宣傳活動，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下。要以運輸企業(yè)駕駛?cè)藶橹攸c群體，采取多種形式，迅速掀起春運宣傳高潮。
1、做好參加春運客運車輛交通違法x清零x工作
大隊組織警力對轄區(qū)客運駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法情況進行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊。在將客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法記錄情況通報給市運管局的同時，民警深入轄區(qū)9家客運企業(yè)，向客運企業(yè)負責(zé)人通報相關(guān)情況，督促客運車輛駕駛?cè)饲謇斫煌ㄟ`法記錄，全面做到客運車輛及駕駛?cè)私煌ㄟ`法x清零x。
2、做好參加春運客運車輛安全設(shè)施檢查工作
大隊聯(lián)合運管部門深入客運企業(yè)、場站，對參加春運的.客運車輛車輛安全設(shè)施進行了檢查，并督促客運企業(yè)對參加春運的客運車輛進行定期檢驗，凡客運車輛沒有按期檢驗、或車輛安全設(shè)施不合格的，一律不得參加春運工作。
3、做好參加春運客運車輛駕駛員宣傳教育工作
在大隊組織警力持續(xù)深入轄區(qū)客運公司以培訓(xùn)班、安全課、座談會的形式開展交通安全教育培訓(xùn)。對轄區(qū)9家客運公司的負責(zé)人、安全管理人、車主及客運駕駛?cè)诉M行了面對面宣講。講授冬季安全行車安全知識和注意事項，發(fā)放了《致全國客運車輛駕駛?cè)说囊环庑拧�、�?0xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報了一批全國、全區(qū)和本地區(qū)重特大道路交通事故案例和責(zé)任倒查情況，督促企業(yè)負責(zé)人主動落實交通安全主體責(zé)任;警示駕駛?cè)瞬怀�、不超員、不疲勞駕駛，客運駕駛?cè)耸芙逃蔬_到100%。同時，大隊民警還積極協(xié)調(diào)市運管局開展了x交通違法記錄清零x活動，并于1月14、15日聯(lián)合對完成交通違法記錄清零的283名客運駕駛?cè)嗽俅芜M行了集中培訓(xùn)，確保了參加春運的駕駛?cè)巳拷?jīng)過了培訓(xùn)。
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