公路工程個人總結(jié)（通用24篇）
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，快快來寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的公路工程個人總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程個人總結(jié) 1
本人叫小瑤，男，漢族，陜西省咸陽市人，出生于19xx年9月，于20xx年7月于西京學(xué)院工商企業(yè)管理專業(yè)畢業(yè)，20xx年8月在陜西路橋集團(tuán)有限公司工作，自參加工作以來對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和隧道等施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平方面都取得了成績，現(xiàn)對本人工作五年多以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面
在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道德方面
從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。
作為一名公路工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)根據(jù)交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動力，精心實施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗；同時還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識方面
在施工中，掌握了道路橋梁工程施工過程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般路橋結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實驗方法及計算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識，同時我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，在每一個施工點，施工面驗收時，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的.工程驗收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從多年的工作中，感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結(jié)合起來，肯定會把我造就成合格的專業(yè)施工人員。
四、主要技術(shù)工作簡歷
自參加工作以來，公司為我們年輕的現(xiàn)場施工人員創(chuàng)造了良好的平臺，我作為其中一員從中積累了很多的施工經(jīng)驗，我愿在以后的工作中更加努力，回報公司對我們的培養(yǎng)，本人參與的主要技術(shù)工作如下：
1、20xx年8月至20xx年8月，在十堰至天水高速公路LJ—27標(biāo)施工項目，項目后期收尾工作，施工資料的填寫整理、組卷、歸檔等工作。
2、20xx年8月至20xx年6月，在黃陵至延安高速公路LJ—3標(biāo)施工項目，小園子大橋橋梁下部及橋面系施工，施工資料填寫整理等工作。
3、20xx年6月至20xx年10月，在戶縣澇河橋改造施工項目，協(xié)助編制施工方案，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)及管理，負(fù)責(zé)合同上報、計量結(jié)算，內(nèi)業(yè)資料整理等工作。
4、20xx年10月至20xx年3月，在陜西路橋集團(tuán)經(jīng)營開發(fā)工作，協(xié)助編制投標(biāo)標(biāo)書，負(fù)責(zé)標(biāo)書商務(wù)及技術(shù)文件的編制及審核工作。
5、20xx年3月至今，在太鳳高速公路TF—01設(shè)計施工總承包項目經(jīng)理部第五分部橋梁主管工作，協(xié)助編制施工方案。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)及管理，內(nèi)業(yè)資料整理等工作。
五、管理能力方面
在工程施工中，管理工作是一個復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益，從八年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
公路工程個人總結(jié) 2
20xx年，在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了20xx年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司（xxx）承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護(hù)2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至20xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5。88%；預(yù)制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預(yù)制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3（其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3），占合同數(shù)量的36%；預(yù)制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3），占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%。
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細(xì)則》，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程在竣工驗收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。
1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
�。�1）及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃（含施工組織設(shè)計）的基礎(chǔ)上，對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤�，及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。
�。�3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的`質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
�。�5）嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
�。�6）嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復(fù)核試驗，然后才可以認(rèn)定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
（1）明確控制要點，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細(xì)則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細(xì)制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
�。�2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。
�。�3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅持做到：單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認(rèn)為不合格的工程不得計量支付工程款。
�。�4）加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
�。�5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進(jìn)度計劃、工程總造價，繪制出工程進(jìn)度管理曲線，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進(jìn)度計劃時，盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進(jìn)度、計量支付；
第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同，進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同，加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預(yù)付款。
五、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理
為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并由xxx擔(dān)任專職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強(qiáng)安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化各項安全防范措施，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中的主要人員未進(jìn)場，特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求xxx項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求，“于20xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴(yán)重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)（即3月25日前）到崗。需替補(bǔ)的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備，限七天內(nèi)（即3月28日前）全部進(jìn)場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結(jié)果是合同中的主要人員未進(jìn)場，特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成，導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同。直到20xx年末，第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，其原因：
�。�1）管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計劃未全面落實。
�。�2）施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。
�。�3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。
（4）進(jìn)場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。
�。�5）施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當(dāng)。
（6）不能嚴(yán)格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。
�。�6）內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化、細(xì)化管理，責(zé)任層層分解，落實到人，全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負(fù)責(zé)人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象�，F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強(qiáng)隊伍的自身建設(shè)，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強(qiáng)對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強(qiáng)與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應(yīng)工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達(dá)到要求，為了保證下年度工程的順利進(jìn)行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改，加強(qiáng)技術(shù)力量，增大設(shè)備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務(wù)，為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
公路工程個人總結(jié) 3
20xx已悄然離去，縱觀過去一年，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績，個人能力得到了實質(zhì)性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年，忙并收獲著、累并快樂著，因為這一年又讓我學(xué)到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗，又也有了許多不一樣的感悟�，F(xiàn)就過去一年的工作情況進(jìn)行簡要的總結(jié)。
一、20xx年工作情況
在這一年當(dāng)中，我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員，從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識儲備不足，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作，只能勤下功夫，善問深思，將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍，其次再將這些量依據(jù)清單支付號進(jìn)行分類匯總，同時備注清楚圖紙圖號，以便復(fù)查。對于結(jié)算控制紅線的編制，此工作任務(wù)不僅量大而且精細(xì)化，同時還要求熟知每個工程部位施工步驟，一旦考慮不周，就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初，在紅線編制中，先熟悉其他項目紅線編制思路，再根據(jù)我項目工程施工特點進(jìn)行編制，同時為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn)，多方請教其他同事進(jìn)行審核，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復(fù)核，不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，而且要求高效率的完成，這個需要不斷改進(jìn)方式方法，積極摸索出適合自己的工作方法，力求更加輕松高效的勝任此份工作。
二、后期規(guī)劃
20xx年，將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時也能夠讓自己羽翼更加充實，切實地投入到工作之中，我將從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)；
1、掌握并運用好結(jié)算控制紅線，提升工作業(yè)務(wù)能力。最為一名核算員，結(jié)算控制紅線就是手中寶劍，時刻避免因為人為因素而導(dǎo)致實際結(jié)算量超出設(shè)計量，對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面，掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的`數(shù)據(jù)處理能力，另一方面，也時刻促進(jìn)個人對專業(yè)知識的深入學(xué)習(xí)，以便在后續(xù)成本、預(yù)算等方面學(xué)習(xí)中更加輕松高效。
2、找準(zhǔn)學(xué)習(xí)思路，主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了，但相關(guān)的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，但是沒有形成規(guī)律，這樣就導(dǎo)致學(xué)習(xí)上事倍功半。在接下來一年當(dāng)中，每天定時定點去學(xué)習(xí)，先養(yǎng)成習(xí)慣，再去系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，這樣學(xué)習(xí)效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇，不前進(jìn)必然會被淘汰。借此為動力，爭取在20xx年拿下資格證書。
隨著季節(jié)的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來了即將奮斗的20xx年，回顧過去，感覺自己無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活上收益良多，展望未來，感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏，需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在過去的一年里對于我來說是收獲的一年，是業(yè)務(wù)成長中關(guān)鍵性的一年，在過去的一年里，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作任務(wù)，元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)竣工資料的編制。過去由于種種原因，樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大，需要重做或者補(bǔ)做的資料很多，簽字手續(xù)不完善，由于時隔施工時期較長，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時間的準(zhǔn)確性，同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強(qiáng)度等級及填寫，編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下，圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。
在完善簽字手續(xù)方面：由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走，離開xx，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的裝訂方面：為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作，我們采用了自購膠裝設(shè)備進(jìn)行裝訂�，F(xiàn)竣工資料已進(jìn)入裝訂階段。
在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長一職，由于工程部長不在位，我?guī)ьI(lǐng)測量人員完成了導(dǎo)線平面位置、路基斷面的復(fù)測工作，建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬，制定編寫了《ＴＪ－Ｂ５工程施工管理實施細(xì)則》和《ＴＪ－Ｂ５分部內(nèi)部技術(shù)管理制度》，同時編寫了工程師崗位職責(zé)和測量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案，得到了監(jiān)理部的好評。
在學(xué)習(xí)方面，本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。
展望未來，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗，需要加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。
公路工程個人總結(jié) 4
本人小慶，男，一九七五年一月十五日出生。一九九八年畢業(yè)于黑龍江交通高等�？茖W(xué)校，一九九八年開始一直從事公路工程試驗檢測工作。xx年9月 獲得中級職稱，被評為路橋?qū)I(yè)工程師資格。xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務(wù)：
時光如水，來到呼包改擴(kuò)建一標(biāo)項目八個月了，作為k487+050拌和站的試驗負(fù)責(zé)人，經(jīng)過這段時間的工作與學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負(fù)責(zé)路面的各項室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場檢測工作，即在試驗室主任的指導(dǎo)下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時督促試驗員對進(jìn)場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場，同時重點加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。
在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的、肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在不懂的`地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，嚴(yán)格按業(yè)主規(guī)定的要求對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩(wěn)定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規(guī)定進(jìn)行密實度檢測及資料整理。
5、認(rèn)真填寫各種試驗報告，及時向施工現(xiàn)場提交試驗資料。
三、工作執(zhí)行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。我在實際工作中就出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了總結(jié)，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設(shè)中最嚴(yán)重的問題，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級配不規(guī)格，經(jīng)常不能達(dá)到作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場質(zhì)量、規(guī)格參差不齊，使用時離析嚴(yán)重，導(dǎo)致實際級配與配合比設(shè)計有很大差距。
解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠家，才用公開招標(biāo)方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準(zhǔn)使用，派駐專業(yè)試驗人員駐場檢測，做到同一規(guī)格料來自同一個料場，當(dāng)來自不同料場時應(yīng)保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴(yán)格控制材料變異性。每天派專人負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，導(dǎo)致混合料級配離析、溫度離析等不可預(yù)測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開啟過小，達(dá)不到實際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量，導(dǎo)致拌和站除塵不穩(wěn)定。
解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進(jìn)行調(diào)整，調(diào)換篩孔3x3mm為3x4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達(dá)到最大負(fù)荷的60%，以保持除塵穩(wěn)定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，并給出標(biāo)定成果，準(zhǔn)確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導(dǎo)致瀝青混和料的除塵不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)。
3、需要解決的問題：拌和站計量系統(tǒng)不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)計量不準(zhǔn)，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料、油石比不準(zhǔn)確，給項目造成了一定損失。
原因分析：計量局標(biāo)定流于形式，沒有達(dá)到準(zhǔn)確計量標(biāo)定，拌和站操作人員對設(shè)備保養(yǎng)不及時，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設(shè)備計量系統(tǒng)（骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行計量標(biāo)定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時檢查維護(hù)設(shè)備，避免設(shè)備損壞（如計量稱、皮帶、電機(jī)等），保證設(shè)備完好有序運轉(zhuǎn)。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現(xiàn)象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機(jī)碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤鋪機(jī)；不要碰撞攤鋪機(jī)。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題：基層局部結(jié)構(gòu)松散，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導(dǎo)致基層強(qiáng)度低；級配控制不嚴(yán)，填料過少；使用無凝聚性填料，如河砂；結(jié)構(gòu)性離析；養(yǎng)護(hù)齡期過短、強(qiáng)度不足的前提下，開放交通；基層壓實度不足。
解決方案：嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比，標(biāo)定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導(dǎo)書規(guī)定的級配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比，增加填料用量；避免使用無凝聚性的填料；選擇合理的基層結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量檢測與管理，確保壓實度與養(yǎng)護(hù)條件。
6、需要解決的問題：基層表面松散露骨，表現(xiàn)形式為基層表面細(xì)集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養(yǎng)護(hù)不及時，導(dǎo)致基層曝曬，導(dǎo)致強(qiáng)度不足；養(yǎng)護(hù)期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補(bǔ)。
解決方案：優(yōu)化施工工藝，可選擇在基層施工完畢，立即進(jìn)入透層或下封層施工，透封結(jié)構(gòu)的乳化瀝青可以封閉基層表面，防止基層水份揮發(fā)，減少干縮裂縫，避免水損壞，降低養(yǎng)護(hù)成本；下、底基層施工碾壓工序完畢，應(yīng)跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生，一般四小時后（具體時間視氣溫情況而定）即可進(jìn)行在麻片上灑水養(yǎng)生。特別重要的是：基層結(jié)構(gòu)層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議：
建議公司發(fā)揚“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，同時廣開門路，積極承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，積極引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓(xùn)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎(chǔ)。
公路工程個人總結(jié) 5
本人小軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。xx年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二0xx年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
20xx年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
二0xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的`典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，二0xx年度至二0xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，大小為351KB，類型為工程總結(jié)，由本站免費提供下載，如果對公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，工程總結(jié)有疑問可以聯(lián)系本站。
公路工程個人總結(jié) 6
20xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經(jīng)圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結(jié)上半年取得的成績的`基礎(chǔ)上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務(wù)，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認(rèn)識，確保全面完成今年的各項工作。
一、上半年各項工作完成情況
�。ㄒ唬┦召M任務(wù)完成情況
截止到20xx年6月
30日，共收取通行費億元（其中德惠站xx萬元；菜園子收費站440元；陶賴昭站xx萬元；扶余站xx萬元；拉林河站xx萬元），全處日平均萬元，完成全年收費任務(wù)的，比去年同期增長，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
（二）路政兩費收繳情況
截止到20xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%；破案331起，破案率100%；已收取路產(chǎn)賠償費xx萬元，比去年同期增長32%；清障1199次，比去年增長27，已收取清障費xx萬元，比去年同期增長37%；兩費合計xx萬元，比去年同期增長34%。
�。ㄈ┏薰ぷ魍瓿汕闆r
截止到20xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物噸，比去年增加；被罰款人數(shù)達(dá)473人，比去年增加了148%，收取罰款金額xxx萬元，比去年增加了423%。
�。ㄋ模B(yǎng)護(hù)工作完成情況
今年三個施工單位共除雪23場，出動機(jī)械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產(chǎn)值110萬元；春季灌縫完成產(chǎn)值15萬元；日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護(hù)欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護(hù)欄37片，修補(bǔ)坑槽1229平方米，校直噴涂波型護(hù)欄820塊，三個標(biāo)段共完成保養(yǎng)類工作量xx萬元，維修類工作量xx萬元。
�。ㄎ澹┩ㄐ殴ぷ魍瓿汕闆r
組織機(jī)務(wù)員和處機(jī)關(guān)電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機(jī)等，累計完成工作量7萬余元。
�。┌踩ぷ魍瓿汕闆r
上半年對處機(jī)關(guān)及沿線所、站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設(shè)置安全生產(chǎn)咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
二、上半年主要工作
（一）加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)
組織政治學(xué)習(xí)10次，寫學(xué)習(xí)心得2篇，重點進(jìn)行了社會主義榮辱觀教育。在進(jìn)行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學(xué)習(xí)，在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
�。ǘ┩晟瓶冃ЧべY考核方案，完成副科崗位工作
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進(jìn)行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù)。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進(jìn)行了民主測評、群眾推薦，并請局有關(guān)部門出題，對17名同志進(jìn)行測試，還現(xiàn)場進(jìn)行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化合同管理，確保長余高速公路暢通
上半年，養(yǎng)護(hù)科在落實合同管理上下功夫，冬季除雪從準(zhǔn)備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強(qiáng)調(diào)時限性，按合同進(jìn)行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護(hù)中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護(hù)科還在計量上下功夫，按合同嚴(yán)把計量關(guān)，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護(hù)科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進(jìn)行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量和工程進(jìn)展情況，確保了通行安全。
公路工程個人總結(jié) 7
歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉(zhuǎn)眼又到年末，本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴(yán)格要求，團(tuán)結(jié)同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進(jìn)入公司至今，從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，工作中我領(lǐng)會了責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關(guān)愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會�，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結(jié)：
一、 日常工作：
自進(jìn)入公司，我便一直從事資料員工作，主要負(fù)責(zé)：
1、負(fù)責(zé)工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理
1、負(fù)責(zé)工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進(jìn)行分類管理。
2、收集整理施工過程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會議紀(jì)要等資料并歸檔：負(fù)責(zé)對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類、登錄、歸檔。負(fù)責(zé)項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負(fù)責(zé)做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應(yīng)及時登記臺帳，查看文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準(zhǔn)確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關(guān)部門辦理。確保設(shè)計變更、洽商的完整性，要求各方嚴(yán)格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設(shè)計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認(rèn)，并加蓋公章。設(shè)計變更（包括圖紙會審紀(jì)要）原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細(xì)備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。
2、參加分部分項工程的驗收工作
1、負(fù)責(zé)備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負(fù)責(zé)工程備案管理，實現(xiàn)對竣工驗收相關(guān)指標(biāo)（包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄）作備案處理。對樁基工程、基礎(chǔ)工程、主體工程、結(jié)構(gòu)工程備案資料核查。嚴(yán)格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應(yīng)滿足資料存檔的需要。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進(jìn)度同步：對形成的管理資料、技術(shù)資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進(jìn)行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負(fù)責(zé)將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應(yīng)有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
4、負(fù)責(zé)向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進(jìn)行預(yù)驗收，取得《建設(shè)工程竣工檔案預(yù)驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
3、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作
1、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作：匯總各種內(nèi)業(yè)資料，及時準(zhǔn)確統(tǒng)計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進(jìn)行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進(jìn)行。
2、嚴(yán)格履行借閱手續(xù)：應(yīng)建立建完善的關(guān)于文件及資料的收
集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應(yīng)記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應(yīng)簽字；借閱或傳閱應(yīng)注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責(zé)任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應(yīng)當(dāng)簽字認(rèn)可，到期應(yīng)及時歸還；借閱或傳閱文件借（傳）出后，應(yīng)在文件夾的內(nèi)附目錄中做上標(biāo)記。
3、負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度的統(tǒng)計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節(jié)點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領(lǐng)導(dǎo)查閱及進(jìn)行施工調(diào)整。負(fù)責(zé)施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內(nèi)容進(jìn)行分類篩選歸檔。
二、學(xué)習(xí)心得體會：
資料工作看似輕松，實則細(xì)碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據(jù)，施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的全、準(zhǔn)、嚴(yán)。全就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準(zhǔn)就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴(yán)就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。
三、存在不做：
1、未能給自己一個明確的定位，認(rèn)為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。
2、工程實施過程中，未能及時結(jié)合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實際施工較為滯后，未能如實反映現(xiàn)場實際情況，平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，沒能正確認(rèn)識到工程資料的重要性，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只整不理，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤百出。
3、剛出校門，對工程資料業(yè)務(wù)不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責(zé)任心較差，好高騖遠(yuǎn)，實際動手能力較差，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)；未能加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，認(rèn)為學(xué)會了資料軟件的'使用，就是學(xué)會了工程資料的編制。
四、20xx年工作改進(jìn)：
1、明確職責(zé)、協(xié)調(diào)配合。
根據(jù)工地項目部應(yīng)制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)資料的管理目標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，明確自身工作職責(zé)，給自己一個正確的定位，加強(qiáng)工程資料檔案的管理工作，定期檢查內(nèi)業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務(wù)水平有待提高。
2、加強(qiáng)自身檢查，規(guī)范檔案管理。
在編制施工資料的過程中，結(jié)合現(xiàn)場及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評價，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。
3、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、提高管理水平。
公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷汲取內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進(jìn)工作方法，以提高自身業(yè)務(wù)水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。
在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進(jìn)方向，也相應(yīng)的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
公路工程個人總結(jié) 8
一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。，本人考取交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
年月參與了二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果�？偨Y(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
20xx年2國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00年月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00 300—k00 500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的.氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程個人總結(jié) 9
xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進(jìn)場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進(jìn)行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細(xì)則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進(jìn)場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認(rèn)后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的.責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補(bǔ)過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神，為××公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
公路工程個人總結(jié) 10
我叫xxx男，漢族，xxx年x月出生，20xx年畢業(yè)于xxxx工業(yè)與民用建筑專業(yè)，我自參加工作以來，自覺加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治理論素養(yǎng)，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系，切實履行自己的職責(zé)，努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學(xué)務(wù)實，扎實奮進(jìn)，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項任務(wù)。在工作的同時經(jīng)常提醒自己，進(jìn)行換位思考，多替對方著想，為領(lǐng)導(dǎo)分憂，為同事解難。工作上，注意關(guān)系協(xié)調(diào)，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)開展工作，自覺維護(hù)干部職工團(tuán)結(jié)。
在工作業(yè)務(wù)方面，我注重公路管理專業(yè)知識的積累，不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學(xué)本科的學(xué)習(xí)內(nèi)容，順利畢業(yè)，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結(jié)合，認(rèn)真工作，現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設(shè)以來的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人參與并完成了xxxxx大修工程施工，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。
二、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人xxx修工程施工，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。
三、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人參與并圓滿完成xxx中修工程，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。
以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務(wù)等方面的總結(jié)，雖然自己工作上取得了一些成績，但這只能說明過去，現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足，業(yè)務(wù)知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，工作的能力和水平也有待于進(jìn)一步提高。我將堅持不懈，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，學(xué)無止境，我決心在今后的.工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，嚴(yán)格要求，認(rèn)真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
公路工程個人總結(jié) 11
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的.評價。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程個人總結(jié) 12
xx日xx年即將過去，新的一段時間即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一段時間來的工作歷程，總結(jié)一段時間來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作，下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報自己一段時間來的工作：
過去的一段時間，感謝公司及項目部的支持，在動力總成項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，過去一段時間的施工中，在項目部很多熱心人士的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”，在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求我們技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位、一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
身為我公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以公司的形象來約束自己，我們所有的'言行要符合公司的一貫標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)、通過總結(jié)一段時間來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
公路工程個人總結(jié) 13
為推動我縣省級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成工程建設(shè)項目，自9月1日起，交運局開展了公路工程“質(zhì)量月”活動，努力增強(qiáng)參建各方質(zhì)量安全意識，打造精品工程。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了以局主要負(fù)責(zé)人為組長，相關(guān)單位、科室負(fù)責(zé)人為成員的“質(zhì)量月”活動專班，及時召開了公路工程“質(zhì)量月”動員部署會，明確活動目標(biāo)、細(xì)化責(zé)任分工，全面提升工程質(zhì)量，為決勝省級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建奠定基礎(chǔ)。
二、加大宣傳力度。通過發(fā)放《質(zhì)量月宣傳手冊》、懸掛宣傳標(biāo)語、開展質(zhì)量“微創(chuàng)新”、創(chuàng)建“質(zhì)量提升示范崗”、舉辦專題知識講座等活動，營造“人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量”的良好氛圍。
三、開展質(zhì)量安全專項檢查。通過開展以“查質(zhì)量意識、查質(zhì)量水平、查質(zhì)量體系、查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況、查計量檢測保證、查現(xiàn)場管理、查質(zhì)量通病”為主要內(nèi)容的.“七查”活動，著力治理質(zhì)量通病、補(bǔ)齊質(zhì)量短板，同時采取定期檢查和不定期現(xiàn)場抽查的方式，及時發(fā)現(xiàn)問題、整改問題，杜絕重大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
截止目前，共發(fā)放宣傳手冊300冊，懸掛宣傳標(biāo)語50條，舉辦專題講座1次。組成檢查組5個，檢查大周線、李寨線等公路工程項目38次，均未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。
公路工程個人總結(jié) 14
我實習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)試驗技術(shù)員。到實習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場工地生產(chǎn)活動。這次實習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時間里，我在專業(yè)檢測工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎(chǔ)，為我以后的生活打下最堅定的信念。
在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實了，書本上講的`和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。
在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒有達(dá)到規(guī)范，有沒有達(dá)到施工設(shè)計要求，及時糾正一些錯誤的方法。
在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實，實習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好。在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān)，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
公路工程個人總結(jié) 15
實習(xí)期間，我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話。
一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
二、虛心學(xué)習(xí)。不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細(xì)致，不要自以為是、自高自大。
三、積極主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當(dāng)合理、兼顧多方。要達(dá)到“雙贏”甚至“多贏”的目的。
五、細(xì)致深入。無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應(yīng)該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
六、樹立遠(yuǎn)大目標(biāo)。我們不能只顧眼前，不求發(fā)展，給自己一個合理的目標(biāo)，一步一個腳印，踏實進(jìn)取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃，努力爭取。
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時才進(jìn)行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)具有針對性和實踐意義。通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這認(rèn)知實習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的'知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項目負(fù)責(zé)人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。做好一個修路人。
公路工程個人總結(jié) 16
我于今年開始在108渭南至大荔一級公路建設(shè)管理協(xié)調(diào)處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗，堅持以毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平，我很快適應(yīng)了工作環(huán)境，思想、學(xué)習(xí)專業(yè)知識和工作等方面取得了新的進(jìn)步，較圓滿地完成了全年工作任務(wù)，但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點，正在逐步改正，現(xiàn)作工作總結(jié)如下：
年初上班伊始，我內(nèi)心就樹立了這樣的理念：既然進(jìn)入了公路建設(shè)項目管理行業(yè)，就得盡快轉(zhuǎn)變觀念，嚴(yán)守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德，恪盡職守，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，完成好各項工作任務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計、招標(biāo)及合同文件精神；其次再深入施工現(xiàn)場，仔細(xì)勘察，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把各項管理規(guī)定落到實處；最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學(xué)習(xí)專業(yè)知識、討論、總結(jié)，在質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質(zhì)量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴(yán)把工序報驗關(guān)：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關(guān)鍵工序和路基、路面每個結(jié)構(gòu)層竣工面按分部、分項嚴(yán)格向監(jiān)理報驗；要求監(jiān)理落實好旁站、巡視工作，向業(yè)主絕對負(fù)責(zé)，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴(yán)，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設(shè)備進(jìn)場及施工組織設(shè)計到各道工序優(yōu)化施工、現(xiàn)場變更到質(zhì)量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質(zhì)量、安全、進(jìn)度上保證工程隨時處于受控狀態(tài)，監(jiān)督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴(yán)把變更關(guān)，做好計量帳：對于量上變化的事，施工單位仔細(xì)測算、核對后報監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現(xiàn)場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關(guān)，確保從業(yè)各方共贏。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識、努力工作，重管理，求實效，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴(yán)格遵守本單位各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作方法，主動配合施工、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督，熱情服務(wù)；勤跑現(xiàn)場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，如一些自己能當(dāng)場處理的變更就現(xiàn)場解決，絕不拖延；對于現(xiàn)場可能出現(xiàn)的如設(shè)計上的遺漏、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的隱患等，如軟基處理、砼強(qiáng)度等，盡早發(fā)現(xiàn)、盡快處理，確保質(zhì)量；給監(jiān)理定崗定責(zé)，嚴(yán)格要求，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控，絕不姑息。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，切實維護(hù)業(yè)主形象
首先加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)專業(yè)知識，勇于鉆研，認(rèn)真探索新工藝、新技術(shù)，收集各類相關(guān)信息，提高工作效率，用先進(jìn)的思想理念、踏實的工作作風(fēng)，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應(yīng)施工現(xiàn)場各種環(huán)境，及時解決施工過程中存在的有關(guān)質(zhì)量、安全和進(jìn)度等各方面的問題，精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團(tuán)隊精神，發(fā)揚集體主義作風(fēng)，善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術(shù)人員通力協(xié)作，互通有無，共同開創(chuàng)項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設(shè)計、招投標(biāo)工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們?nèi)耸稚�，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領(lǐng)導(dǎo)就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)到施工、監(jiān)理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領(lǐng)從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天。回顧一年來的.工作，我在思想上、學(xué)習(xí)專業(yè)知識上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強(qiáng)。在工作方法上還需要更加扎實，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高工作質(zhì)量；學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識才能完善提高。我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高，這些進(jìn)步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉(zhuǎn)星移，一年過去了，收獲頗豐，經(jīng)驗教訓(xùn)各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。
公路工程個人總結(jié) 17
一年來，通過組織的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足進(jìn)步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、勤于思考，有較高的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)。
為適應(yīng)技術(shù)管理工作的需要，利用一切機(jī)會參加培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。今年已取得西南科技大學(xué)土木工程本科的網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)證書。通過各種繼續(xù)教育培訓(xùn)班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時讓自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷得到提高。
工作中，始終以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，廉潔奉公，自覺做到了慎獨，有較高的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)。
二、努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作
根據(jù)工作安排，我今年負(fù)責(zé)李園、明村五鎮(zhèn)的村村通公路工程的監(jiān)管工作。我始終嚴(yán)格遵循國家工程質(zhì)量規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)和國家建設(shè)工程安全施工條例，把精細(xì)管理貫穿到每個工程施工的全過程，做到嚴(yán)格要求、嚴(yán)格把關(guān)、精心施工、精益求精，切實建設(shè)能經(jīng)得起時間的考驗、讓政府滿意的放心工程。在工作中，大膽潑辣，敢于負(fù)責(zé)，能自覺地認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，大膽推廣新工藝、新方法，始終堅持質(zhì)量第一的原則。在工作中堅持事先控制、主動控制，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早處理，實行零缺陷原則；主動和相關(guān)單位加強(qiáng)配合、相互服務(wù)，密切了同地方政府和施工、監(jiān)理單位的關(guān)系，保證了施工過程中的工作質(zhì)量，得到了上級業(yè)務(wù)部門的.肯定，為單位贏得了榮譽。
今年4月至7月，我還負(fù)責(zé)農(nóng)村公路回頭看的村道調(diào)查工作，工作細(xì)致，方法科學(xué)合理，圓滿完成了調(diào)查任務(wù)。
此外，我還具體承辦我市農(nóng)村公路方面人大代表建議、政協(xié)提案的辦理工作。面復(fù)率100%，滿意率99%。
以上是我一年來從事的主要技術(shù)工作情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐上學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加上自己的分析和思考，確實有了較大收獲和進(jìn)步。成績和不足也是存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
公路工程個人總結(jié) 18
從檢查的情況來看，各項目參建單位對安全管理工作比較重視，設(shè)置了安全生產(chǎn)專職管理機(jī)構(gòu)，配備了專職管理人員，制定了較為完善的安全管理制度，較好地履行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并能根據(jù)工程進(jìn)展的情況，突出重點加強(qiáng)管理，各項安全生產(chǎn)管理工作基本能夠做到有序開展。今年以來，受檢的五個重點項目均未發(fā)生生產(chǎn)安全事故。
荊岳長江大橋結(jié)合“三項行動”要求開展了以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地為主要內(nèi)容的教育培訓(xùn)活動，部分施工單位結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動組織了相關(guān)預(yù)案演練活動，取得了較好效果；鄂東長江大橋B合同段中交第二航務(wù)工程局狠抓全面檢查與整改落實力度，注重作業(yè)人員崗前培訓(xùn)與交底，安全保障措施比較得力；滬溶西高速公路第八高駐辦湖北省公路咨詢監(jiān)理中心、鄂東長江公路大橋第一高駐辦西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司嚴(yán)格審查施工單位專項安全施工方案，并在巡視、旁站過程中監(jiān)督施工單位認(rèn)真落實各項安全措施，較好地履行了安全監(jiān)理職責(zé)。
一、檢查中發(fā)現(xiàn)的.主要問題
檢查中也發(fā)現(xiàn)，有的參建單位在貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制以及現(xiàn)場安全管理等方面還存在不同程度的問題，個別單位施工現(xiàn)場存在較大的安全生產(chǎn)隱患，應(yīng)引起高度重視。
�。ㄒ唬┎糠謫挝话踩a(chǎn)意識有所松懈。隨著工程的進(jìn)展，工期的延長，部分施工單位安全管理意識不強(qiáng)，責(zé)任心下降，出現(xiàn)麻痹和松懈情緒，有的項目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員對現(xiàn)場安全管理工作不夠重視，僥幸心理較為嚴(yán)重，安全管理制度得不到有效落實，安全經(jīng)費投入沒有保障，施工現(xiàn)場安全隱患得不到及時整改。
（二）少部分單位安全監(jiān)管體系還不夠健全。部分施工單位安全生產(chǎn)管理制度和突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案不全面、不完善，操作性不強(qiáng)；有的單位項目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員安全資格證書不滿足要求，專職安全管理人員配備不合理；部分施工單位項目部與工區(qū)、作業(yè)隊沒有層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，有的責(zé)任書簽訂不合理，缺乏針對性。
�。ㄈ┎糠謫挝话踩a(chǎn)責(zé)任制有待進(jìn)一步落實。通過對現(xiàn)場和資料檢查，大多數(shù)單位能夠認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理水平得到進(jìn)一步提高，但一部分單位仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在：安全教育培訓(xùn)和交底不到位、不及時，部分作業(yè)人員不熟悉操作規(guī)程；安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足，記錄不完善；施工作業(yè)人員人身意外傷害保險過期而沒有及時補(bǔ)辦；特種作業(yè)人員和施工設(shè)備管理不到位，臺帳不健全；檢查記錄不規(guī)范，資料不完整；部分施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施得不到及時補(bǔ)充和完善；安全警示標(biāo)志和規(guī)程標(biāo)牌缺失；施工臨時用電管理和消防管理不滿足安全要求；有的監(jiān)理單位專職安全監(jiān)理工程師持證不滿足要求，沒有按規(guī)定建立安全監(jiān)理臺帳，監(jiān)督檢查、安全例會等制度落實不夠。
�。ㄋ模┈F(xiàn)場安全隱患排查和整改力度有待加強(qiáng)。部分施工單位安全檢查制度落實不到位，檢查的頻率較低，檢查的范圍不全，對檢查的問題沒有及時發(fā)出整改意見，致使一些隱患得不到及時整改和落實。大廣南高速公路第三合同段湖北興達(dá)路橋股份有限公司羅金路分離式立交橋橋臺施工時支架搭設(shè)不穩(wěn)定，作業(yè)平臺、高空作業(yè)防護(hù)網(wǎng)設(shè)置不合理，現(xiàn)場作業(yè)人員未佩戴安全防護(hù)用品。鄂東長江公路大橋第E1合同段四川路橋建設(shè)股份有限公司現(xiàn)澆箱梁支架施工時沒有對地基承載力進(jìn)行檢測，支架計算結(jié)果未經(jīng)設(shè)計部門驗算確認(rèn)，沒有嚴(yán)格按照專項安全施工方案組織施工，高空臨邊防護(hù)設(shè)施形同虛設(shè)，安全隱患較大。
�。ㄎ澹┥俨糠謫挝话踩芾碣Y料比較混亂。
大部分施工單位對安全管理資料比較重視，資料比較齊全、真實，但部分單位在安全資料管理方面存在一些問題，主要表現(xiàn)在：各類安全管理臺帳不健全，查找不方便；交底、培訓(xùn)、檢查、整改、日志等記錄不完善，簽字不齊全，有代簽字現(xiàn)象；資料的分類不明確，表格不統(tǒng)一；特種作業(yè)人員證件收集不及時，有的證件不滿足要求；安全專項方案編制不及時，審查意見不夠嚴(yán)謹(jǐn)；有的資料缺乏可追溯性；圖片資料較少等。
二、有關(guān)意見和要求
（一）要強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，加大安全生產(chǎn)管理力度。各參建單位要進(jìn)一步落實“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”和“五項制度”的要求，根據(jù)施工進(jìn)展，加大安全生產(chǎn)警示教育活動，提高安全生產(chǎn)意識，切實加大安全生產(chǎn)管理力度。
�。ǘ┮M(jìn)一步深化“安全生產(chǎn)年”各項活動。各參建單位要認(rèn)真落實本項目制定的“安全生產(chǎn)年”活動方案，加大安全隱患排查和治理力度，對排查出來隱患要分重點、有計劃地整改落實。要根據(jù)施工進(jìn)展情況和季節(jié)變化情況，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象，防止因季節(jié)變換或氣候突變造成生產(chǎn)安全事故。
公路工程個人總結(jié) 19
時光荏苒，我20年6月畢業(yè)于設(shè)計本科專業(yè)，20年7月開始在設(shè)計院有限公司園林室工作至今，到20年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學(xué)習(xí)的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。
工作以來，在領(lǐng)導(dǎo)和主管的培育和教導(dǎo)下，通過自身的努力，無論是在學(xué)習(xí)上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、學(xué)習(xí)上
自參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機(jī)會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設(shè)計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊下更能激勵我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
二、工作上
我首先參加的項目是安置項目設(shè)計，在該項目中，我熟悉了項目設(shè)計的基本流程，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的天正建筑，cad和photoshop技能應(yīng)用到實際工作中，學(xué)習(xí)到許多實踐經(jīng)驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設(shè)計中遇見的問題。
最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導(dǎo)安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案擴(kuò)初施工圖的詳細(xì)流程，學(xué)習(xí)了設(shè)計中的很多規(guī)范以及加強(qiáng)了工作中與人相處交往和處理問題的能力。
在主管的指導(dǎo)和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了等項目的設(shè)計。
在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對設(shè)計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的'知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點。
過去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時我清楚地認(rèn)識到為適應(yīng)園林設(shè)計的新形勢，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
公路工程個人總結(jié) 20
我叫xxx，20xx年6月畢業(yè)于長沙理工大學(xué)交通技術(shù)學(xué)院，大專學(xué)歷。于20xx年6月在大同市國道208改建項目工程中擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)員，負(fù)責(zé)路基及路面防護(hù)工程。經(jīng)過一年的工作，我從一個只懂得課本上理論知識的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐延胁簧賹崙?zhàn)施工經(jīng)驗的技術(shù)員。
路基施工無非就是跟土打交道，所以只要了解了土的性質(zhì)，接下來只要按圖施工基本就沒什么問題了。舉個例子來說吧，大同地區(qū)的土多以砂性土和粉性土為主。粉土就是一種工程性質(zhì)較差的筑路材料，土粒較細(xì)，比表面積大，浸水時很快濕透，易成流體狀態(tài)；干時雖稍有粘結(jié)性，但易被壓碎，揚塵大。另外粉土的毛細(xì)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，造成嚴(yán)重的冬時凍脹春時翻漿，還極易引起路基的塌方、滑坡等病害。最大干密度較小，最佳含水量較大，碾壓時容易出現(xiàn)振動液化現(xiàn)象。對于以上不利問題，嚴(yán)重的需換填，輕度的也必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工。
除了技術(shù)上實力必須過硬外，溝通和協(xié)調(diào)也是做好工作的關(guān)鍵。溝通就是彼此交換信息，集眾人知所知，并最終運用到實踐的過程。工地上各工作面的`運轉(zhuǎn)都不是簡單的機(jī)械運動，統(tǒng)籌安排的流水作業(yè)不僅給施工方節(jié)省了資金，也為工程的完工加快了進(jìn)度。協(xié)調(diào)也是門藝術(shù)，用的好了自相矛盾也會變得相輔相成。就如質(zhì)量與進(jìn)度吧，有人認(rèn)為要加快進(jìn)度，就必然要以犧牲質(zhì)量為代價，但是仔細(xì)想想如果質(zhì)量不過關(guān)，一直做返工，最后只能是兩者的共同犧牲。
最后一點我覺得比較重要的就是態(tài)度問題。一個人即使有再高的技術(shù)與能力，但如果心術(shù)不正，應(yīng)用到不合適的地方也是一件很悲慘的事情。作為一個現(xiàn)場技術(shù)員首先就是要端正自己的態(tài)度，明確自己的責(zé)任，時刻保持在現(xiàn)場，按圖紙設(shè)計與規(guī)范要求進(jìn)行施工。只要多動腦子、勤勤懇懇、一步一個腳印，終會有士兵當(dāng)將軍的那一天。
以上幾點是我這一年來個人的一點心得與感觸，我知道以后的路還很長，要學(xué)的也有很多，但只要我們心中還有夢，我們向前的動力就永遠(yuǎn)不會磨滅。最后衷心的祝愿公路一局的事業(yè)蒸蒸日上、蓬勃發(fā)展，為中國的交通建設(shè)揮出不朽的一筆！
公路工程個人總結(jié) 21
三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當(dāng)中，經(jīng)歷了不斷地學(xué)習(xí)、理解、思考、掌握，對地產(chǎn)項目有了一定深度的了解和認(rèn)識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經(jīng)驗，對以后深入工作起到了奠基的作用�，F(xiàn)針對本人在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進(jìn)行總結(jié)如下：
一、學(xué)會執(zhí)行在工程管理當(dāng)中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。執(zhí)行不及時、不到位將直接導(dǎo)致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務(wù)環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解項目管理規(guī)程和相關(guān)工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴(yán)格地按著制度準(zhǔn)確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細(xì)節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準(zhǔn)繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務(wù)的過程當(dāng)中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準(zhǔn)確地掌握各相關(guān)部門工程進(jìn)展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準(zhǔn)確細(xì)致地落實具體細(xì)節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。
二、新的感受主觀能動性。X人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務(wù)，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的時候，需要的是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。
三、高效協(xié)作自工程進(jìn)入實質(zhì)性收尾階段后，大量細(xì)致、繁瑣的工作都需要準(zhǔn)確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應(yīng)的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進(jìn)展情況準(zhǔn)確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關(guān)注其他部門的進(jìn)展，包括土建、水暖、強(qiáng)電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的'具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。
四、對工作的更新理解注重細(xì)節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細(xì)致地去深入、去執(zhí)行。我們經(jīng)常說“細(xì)節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的心態(tài)，可以使我們事半功倍，認(rèn)真對待，細(xì)致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的完成工作任務(wù)!
五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應(yīng)該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細(xì)微問題不能等閑視之，要將工作做得更細(xì)、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進(jìn)行的外界因素引起足夠的重視，加強(qiáng)與施工單位的溝通，并加大督促力度和質(zhì)量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理并采取相應(yīng)措施，將工作落實到細(xì)處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更需要潛心學(xué)習(xí)，注重觀察，對任何細(xì)微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。
六、在執(zhí)行工作任務(wù)的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導(dǎo)、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務(wù)。
不能只把排好的計劃任務(wù)甩手扔給施工單位，當(dāng)起甩手掌柜來，這是極端不負(fù)責(zé)工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應(yīng)該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關(guān)系，這對于我們項目的進(jìn)行來說并沒有什么好處;而合作才是成功的基礎(chǔ)，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標(biāo)，那就是將福佳事業(yè)進(jìn)行到更高、更遠(yuǎn)!
以上幾點是這一段時間，本人在工作中針對遇到的一些重點問題總結(jié)出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于本人參加工作時日尚淺，經(jīng)驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)指正!
公路工程個人總結(jié) 22
xx日xx年即將過去，新的一段時間即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一段時間來的工作歷程，總結(jié)一段時間來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作，下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報自己一段時間來的工作：
過去的一段時間，感謝公司及項目部的支持，在動力總成項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，過去一段時間的施工中，在項目部很多熱心人士的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”，在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求我們技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位、一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的.積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
身為我公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以公司的形象來約束自己，我們所有的言行要符合公司的一貫標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)、通過總結(jié)一段時間來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
公路工程個人總結(jié) 23
轉(zhuǎn)眼間xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，我個人取得了不小的進(jìn)步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自xx年8月進(jìn)入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的.道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護(hù)等工程。從最初的施工準(zhǔn)備期恢復(fù)道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護(hù)等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
雖然在xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí)，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
公路工程個人總結(jié) 24
20xx年，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下，以“迎國檢”為契機(jī)，積極推進(jìn)“美麗交通生態(tài)公路”建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)管理，提升公路綜合服務(wù)品質(zhì)。在全體干部職工的共同努力下，較好地完成了全年各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
20xx年，全分局在職職工97人，勞務(wù)派遣工11人，養(yǎng)護(hù)著國、省、縣道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，瀝青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下設(shè)8個公路站。
1、經(jīng)費支出。小修養(yǎng)護(hù)計劃1100元，完成1067萬元，占計劃97 %;事業(yè)管理費220萬元，支出220萬元，占計劃100 %。未違反財經(jīng)紀(jì)律。
2、優(yōu)良路率。公路綜合優(yōu)良路率下達(dá)指標(biāo)82。9%，實際83。5%;公路干線優(yōu)良路率計劃96。66 %，實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%，綠化保存率95%。
3、專項工程。全年專項工程15個，投資約3629萬元，已完成14個，工程合格率100%。
4、路政管理。辦理行政許可45件，辦結(jié)率100%;與國、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護(hù)路護(hù)綠責(zé)任狀”64份;與市交通綜合執(zhí)法大隊等單位開展聯(lián)合整治24次。
5、安全生產(chǎn)。全年無安全生產(chǎn)事故，無發(fā)生火災(zāi)、刑事案件及負(fù)主要責(zé)任的'交通事故。
6、全局干部職工遵紀(jì)守法，未發(fā)生違紀(jì)違法或集體、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡，無違反計劃生育，職工隊伍穩(wěn)定。
20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養(yǎng)護(hù)、專案工程、路產(chǎn)路權(quán)管理、精神文明建設(shè)等工作，于11月份順利通過交通運輸部的檢查，得到了上級有關(guān)部門的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作：
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)小修養(yǎng)護(hù)，穩(wěn)步提高路況水平
1、推進(jìn)“科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)實行小修工程費制，修訂和完善小修養(yǎng)護(hù)管理辦法及養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法;并對小修養(yǎng)護(hù)成本下達(dá)重新核定和調(diào)整，使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養(yǎng)護(hù)考核獎，激勵各班站克服橋涵養(yǎng)護(hù)等薄弱環(huán)節(jié)，提升小修養(yǎng)護(hù)水平，經(jīng)過去年的實踐，取得了一定的成效。實行工程技術(shù)人員分片、包班制度，定期檢查所負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段的養(yǎng)護(hù)情況，對小修養(yǎng)護(hù)實際操作中的各種技術(shù)、病害處治以及內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集進(jìn)行指導(dǎo)，每月對班站小修養(yǎng)護(hù)工程量及質(zhì)量進(jìn)行檢查考核，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求的立即予以整改，對檢查及考核情況進(jìn)行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實，使全局養(yǎng)護(hù)水平得以提高，朝著精細(xì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。同時，為進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)水平，分局利用部分養(yǎng)護(hù)經(jīng)費對國道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進(jìn)出口逐步進(jìn)行完善整治。
2、推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對全局國省干線147。753公里的水泥混凝土路面進(jìn)行全面檢查，對存在裂縫病害的路面進(jìn)行裂縫修補(bǔ)處理，對錯臺明顯，影響行車安全的路段，采用路面銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，既確保路面平整度，又提高行車舒適性。
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