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隧道管理工作指南
隧道是鐵路建設(shè)工程的重要組成部分。由中交一公局廈門公司承建的國家重點(diǎn)工程太中銀鐵路位于山西省呂梁市境內(nèi)，起訖里程：dik180+960.00～改dk189+285.00，總計8.325km，主要工程包括隧道11條，總計5568.0米，其中黃土隧道10座，石質(zhì)隧道1座，是典型的黃土隧道群；施工難度大，施工環(huán)境復(fù)雜，施工點(diǎn)分散不集中，安全管理難實(shí)施，結(jié)合實(shí)踐，我個人認(rèn)為加強(qiáng)鐵路隧道安全管理，主要做好以下幾方面工作：
一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，深入施工一線
堅持抓生產(chǎn)不忘安全，項(xiàng)目成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，擔(dān)任組長，項(xiàng)目書記及安質(zhì)擔(dān)任副組長，以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，以“治理隱患、防范事故”為中心，結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在施工沿線開展“安全質(zhì)量大檢查大反思”活動，狠抓質(zhì)量安全工作，制動安全標(biāo)語，張貼宣傳報，發(fā)放安全手冊等多種形式，使安全意識深入人心，時時刻刻把安全生產(chǎn)放在第一位。
二、制定安全預(yù)防救援預(yù)案，做好風(fēng)險防范工作
為保證隧道施工安全，應(yīng)制定安全預(yù)防救援預(yù)案，強(qiáng)化“安全發(fā)展”的意識。切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要加強(qiáng)對危險源的監(jiān)控，加強(qiáng)隱患的排查，特別要加大隱患排查治理力度。對查出的安全隱患必須立即組織整改，有效防范、遏制施工安全事故的發(fā)生。對于不良地質(zhì)、特殊巖土等隧道施工過程可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害，開展專項(xiàng)風(fēng)險評估，制定工程措施，選擇適宜的施工工藝。
三、做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報責(zé)任
安全不安全，有沒有安全隱患，不好判斷，只能結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報及施工現(xiàn)場地質(zhì)情況判斷，對于石質(zhì)隧道，須結(jié)合隧道工程地質(zhì)條件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計編制超前地質(zhì)預(yù)報方案，尤其是長大石質(zhì)隧道，有必要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法、預(yù)報的內(nèi)容、預(yù)報頻次、實(shí)施計劃，提出儀器設(shè)備配置和操作要求、信息判斷、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報成果報告編制等技術(shù)要求；必要時成立超前地質(zhì)預(yù)報領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場查勘，及時排除安全隱患，確保施工安全。
對于黃土隧道，所謂的超前地質(zhì)預(yù)報只能根據(jù)開挖面得地質(zhì)情況來判斷下一循環(huán)的地質(zhì)情況，主要是看土質(zhì)的松軟程度、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、含水量大小等工程特性，其次，還要根據(jù)地形、覆蓋層的多少，來確定下一循環(huán)的進(jìn)尺及施工工藝。
超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件及黃土隧道開挖面異常時，應(yīng)及時停止進(jìn)尺，采取工程措施，防止事故發(fā)生，同時報監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位。
四、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，注重施工過程的安全控制
黃土隧道施工歷年來是施工難點(diǎn)，由于黃土具有濕陷性、遇水產(chǎn)生強(qiáng)度急劇降低、預(yù)注漿困難等因素，在施工過程中易坍塌、變形大、錨桿作用不能夠充分發(fā)揮等不利條件，在很大程度上嚴(yán)重制約著黃土隧道施工進(jìn)度，尤其是剛進(jìn)洞時，監(jiān)控量測工作尤為重要，監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計參數(shù)的重要依據(jù)，哥們據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，才能夠具體了解巖體的應(yīng)力釋放、巖體的動向等，監(jiān)控量測說白了就是對巖體的動態(tài)管理，只有充分掌握的巖體的動態(tài)，才能夠?yàn)橄乱徊降氖┕ぬ峁┮罁?jù)，才能夠分析是不是存在安全隱患，安全隱患是大是小，遵循“早發(fā)現(xiàn)，早治理”的工作原則，把安全隱患消滅在萌發(fā)狀態(tài)，把事故控制可控范圍之內(nèi)。
五、加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)，落實(shí)施工安全責(zé)任
要加強(qiáng)安全宣傳、教育和培訓(xùn)，建設(shè)符合項(xiàng)目實(shí)際的安全文化；必須提高安全生產(chǎn)認(rèn)識，認(rèn)真做好技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高管理人員、操作人員的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)知識，組織培訓(xùn)，讓每一個特種工及機(jī)械操作手持證上崗。遵循“絕不遺漏任何一個班組，絕不對忽視每一名工人兄弟”的原則，讓安全教育、培訓(xùn)覆蓋每一個角落，普及到每一個人，針對項(xiàng)目剛畢業(yè)的學(xué)生多，施工經(jīng)驗(yàn)少，安全意識淡薄，因此，內(nèi)部的安全培訓(xùn)是絕對不能忽視的，加強(qiáng)內(nèi)部人員的安全教育及培訓(xùn)，讓每一名技術(shù)員都具備安全員的能力及素質(zhì)，更好的為施工生產(chǎn)及安全生產(chǎn)服務(wù)。
六、規(guī)范施工現(xiàn)場管理，從點(diǎn)滴做起
嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全管理，開展工區(qū)安全生產(chǎn)大比武活動，組織消防及隧道塌方應(yīng)急預(yù)案演練，強(qiáng)化安全意識及突發(fā)事故應(yīng)急措施，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部安全管理，隧道施工組織設(shè)計必須將安全生產(chǎn)、危險源識別、評價與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為主要內(nèi)容。做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作，嚴(yán)格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強(qiáng)對進(jìn)入隧道人員的管理，借鑒煤礦經(jīng)驗(yàn)，建立出入隧道登記制度；加強(qiáng)對火工品的管理，派專人負(fù)責(zé)。洞內(nèi)施工用電，符合規(guī)范要求，不定期檢查線路，排除安全隱患；對于職工宿舍，嚴(yán)禁亂拉亂扯濫用電，冬季取暖必須有通風(fēng)口，避免煤氣中毒；隧道內(nèi)所用小型器具、材料等擺放整齊，嚴(yán)禁亂堆亂放，運(yùn)輸車輛洞內(nèi)要減速慢行，加強(qiáng)隧道通風(fēng)，及時排除洞內(nèi)廢棄及灰塵，保證施工環(huán)境潔凈；加強(qiáng)洞內(nèi)防排水及防火管理；二襯臺車要及時清理，嚴(yán)禁臺車上遺有混凝土塊、廢舊鋼筋及木板，確保臺車下方車輛及人員安全。
七、小結(jié)
安全管理不是單一問題，與施工進(jìn)度、施工方案是相互聯(lián)系的，是一個統(tǒng)一的密不可分的整體，遵循設(shè)計方案，按照規(guī)范施工，是安全的前提，沒有施工方案，不按照規(guī)范施工，就是蠻干，亂干，就是置安全于不顧，我們不能用流血來吸取教訓(xùn)，我們要用經(jīng)驗(yàn)制止流血，要穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，視安全為施工生產(chǎn)第一要務(wù)，著力構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效機(jī)制，確保鐵路隧道施工安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度和環(huán)保多項(xiàng)控制，和諧發(fā)展。
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