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鐵路辦2023年工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的鐵路辦2023年工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
鐵路辦2023年工作總結(jié)1
今年以來，在縣委、縣政法委的領導和支持下，縣護路辦嚴格按照全縣政法工作的總體要求，認真貫徹落實市護路辦的`安排部署，進一步加強了鐵路沿線治安管理，大力夯實基層基礎，著力解決突出問題，主動創(chuàng)新工作機制，全面提升管理水平，改善了鐵路運輸環(huán)境，確保了全縣鐵路運輸安全暢通，為我縣社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展做出了新的貢獻。
一、強化工作部署，明確目標，落實了鐵路護路聯(lián)防責任。
今年，我縣繼續(xù)把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理和平安建設工作之中，與綜治工作和平安建設工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作目標任務，層層落實護路工作責任，做到“責任人、責任區(qū)域、工作內(nèi)容”**確，確保各項工作落到實處。嚴格落實責任查究制度，對發(fā)生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴格追究有關單位和責任人的責任。
二、推進網(wǎng)格管理、科技護路，提升了鐵路治安防控水平。
為了使鐵路護路工作融入到社會管理創(chuàng)新的大格局中，適應新常態(tài)下護路聯(lián)防工作面臨的新情況、新問題，根據(jù)市護路辦的統(tǒng)一部署，我縣鐵路護路聯(lián)防工作納入了網(wǎng)格化管理工作。選拔了26名素質(zhì)好、責任心強的專職承包隊員，并配備了綜治Ｅ通。同時，今年開始在鐵路沿線重要部位安裝了10個高清攝像頭，網(wǎng)格管理與科技護路相結(jié)合，有力保障了全縣鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ê丸F路沿線的治安穩(wěn)定。
三、開展專項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進一步加強鐵路沿線社會治安管理，打擊違法犯罪活動，改善鐵路運輸環(huán)境，維護鐵路運輸秩序，有效防范危及鐵路行車安全案事件發(fā)生，按照市護路辦統(tǒng)一部署和縣綜治委相關要求，于６月１５日至１０月３１在全縣開展了鐵路沿線社會治安專項整治活動，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）單位綜治辦分管領導及縣護路辦章云清為成員的專項整治活動領導小組。
鐵路辦2023年工作總結(jié)2
xx年，區(qū)老齡辦全面完成了全年老齡工作績效管理目標任務。繼xx區(qū)榮獲“全市老齡工作五星模范區(qū)”稱號之后，xx街榮獲“全市老齡工作五星模范街”稱號，xx街、宗關街發(fā)展社區(qū)等13個街（社區(qū)）成功創(chuàng)建“武漢市老齡工作模范街（社區(qū)）”，全區(qū)基層老齡工作得到大幅地提升。工作情況如下：
1、加大宣傳力度，營造敬老氛圍
區(qū)老齡辦采取多種形式宣傳老齡工作方針政策、新修訂的《老年人權益保障法》等法律法規(guī)和敬老孝星典型，發(fā)放新《惠老政策一頁通》2萬余冊，老齡工作簡訊30期，大力弘揚敬老愛老的傳統(tǒng)美德，全區(qū)尊老、愛老、敬老、助老的氛圍深厚。區(qū)委區(qū)政府領導對老齡工作十分關心，多次聽取老齡工作匯報，研究制定《xx區(qū)關于進一步加強老齡工作的實施意見》，并殷切希望老齡工作要結(jié)合自身特點、創(chuàng)新思路、做深做細、做實做好，讓老年人感到在xx生活最幸福，為構建和諧xx作貢獻。今年圓滿完成全國老齡委兩批領導來我區(qū)調(diào)研老齡工作任務，并受到一致好評。
2、加大創(chuàng)模力度，夯實工作基礎
為了確保今年創(chuàng)模工作順利完成，區(qū)老齡辦做到“早部署、早安排”，由詹主任親自帶隊，到每個創(chuàng)建街（社區(qū)）進行指導。通過共同努力，經(jīng)市老齡辦檢查驗收，xx街榮獲“武漢市老齡工作五星模范區(qū)”稱號；xx街和宗關街發(fā)展社區(qū)成功跨至三星模范單位；古田街、宗關街、xx街云鶴、四新社區(qū)等11個街（社區(qū)）相應成功創(chuàng)建。目前，全區(qū)已有5條街道，17個社區(qū)榮獲市老齡工作星級模范稱號，全區(qū)基層老齡工作得到整體提升。
3、完善服務體系，擴展惠老服務面
年初，區(qū)政府加大對高齡困難老人的扶助，擴寬了居家養(yǎng)老服務范圍，并納入?yún)^(qū)政府十件實事。區(qū)老齡辦通過加大政策宣傳，提高服務質(zhì)量，規(guī)范服務管理等工作，做好居家養(yǎng)老服務。全年開展老年活動20余起、發(fā)放宣傳資料1萬余份、辦板報墻報100多期，讓市民知曉為老服務政策和服務內(nèi)容。按照文件要求，做好申報登記、逐級審核、保障經(jīng)費落實。區(qū)老齡辦年初制定了《關于加強政府購買居家養(yǎng)老護理服務管理的辦法》，選派專人入戶調(diào)查，加大督查力度，摸清服務對象，建立健全基礎臺賬，努力提高服務質(zhì)量，讓老人得實惠。今年又引進一家家政服務企業(yè)（周到家政服務公司），確保擴面后養(yǎng)老服務工作。目前，xx區(qū)享受養(yǎng)老護理服務的高齡困難老人達378人，服務共計78280小時，金額達124.8萬元。
4、發(fā)揮示范作用，發(fā)展基層老教工作
區(qū)老齡辦繼續(xù)開展創(chuàng)建示范校活動，并把重點延伸到社區(qū)，樹立典型，發(fā)揮其龍頭和示范作用，促進街道老年學校和社區(qū)老年分校教學活動經(jīng)�；⒅贫然�、規(guī)范化。在區(qū)老齡辦的大力支持和指導下，xx街學堂社區(qū)、xx街中山社區(qū)、宗關街發(fā)展社區(qū)、xx街四新社區(qū)老年分校達到市級規(guī)范校標準，各種老年活動開展活躍，社區(qū)居民幸福指數(shù)不斷提高。全區(qū)老年人入學率達25.8%。
5、落實惠老政策，體現(xiàn)政府關愛
區(qū)老齡辦切實落實老年人的.慰撫政策。全面落實高齡津貼政策，截止目前共發(fā)放高齡津貼資金1600萬元，惠及1.8萬位老人；共辦理老年證6萬人次,涉及資金達300余萬元；積極組建為老服務志愿者隊伍，采取“結(jié)對幫扶、紅飄帶、情感銀行、愛心門鈴、日間照料”等多種形式，廣泛開展老年志愿者活動，讓老年人充分感受到黨和政府及社會的關愛。
6、搭建平臺，豐富精神文化生活
以開辟陣地活動、創(chuàng)特色“品牌”為手段，以“敬老月”活動為契機，更廣泛團結(jié)、凝聚老年人群，有效的帶動基層老年活動深入開展。各街道充分利用廣場、綠地、公園或空地開展老年文藝匯演，采取“樂在社區(qū)”、茶話會、外出郊游、上門慰問等多種形式，開展老年人喜聞樂見的慶祝活動，展現(xiàn)xx老年人風采。重陽節(jié)期間，區(qū)老齡辦與區(qū)文明辦、區(qū)老干局、區(qū)文體局聯(lián)合舉辦“樂齡工程”老年文體成果”文藝展演；廣泛開展“銀齡之旅”活動，深受老年朋友的歡迎。
7、加強自身建設，提高干部素質(zhì)
區(qū)老齡辦積極開展黨的群眾路線教育活動，進一步端正了為人民服務的思想，明確了老齡工作的目標任務，增強了緊迫感和責任心，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和工作水平，更好地為老年人服務。
鐵路辦2023年工作總結(jié)3
20xx年以來，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領導和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩(wěn)步推進，取得了一定的成果。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、目前取得的階段性成果
1、經(jīng)過前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現(xiàn)場勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進行審查。
8月初根據(jù)武漢鐵路局意見（橋梁下穿宜萬鐵路線）完成可研修改并上報。9月份通過市縣發(fā)改部門不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬線方案（可節(jié)約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬線部位做專題安全研究，預計11月10前完成專題報告。
2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關于開展三峽現(xiàn)代物流公司專用鐵路外部運輸通道研究的請示》進行復函，同意承擔現(xiàn)代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線路的運輸需求。
二、關于疏港鐵路項目建設的新思考
從高速公路前期推進工作中香溪長江大橋項目設計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。
1、關于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的投資能力和物流園的現(xiàn)實需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進項目，項目設計標準為單線、三級。屆時難以滿足三峽翻壩總體需求。
關于項目功能的思考。一是獲悉從20xx年開始，三峽游輪不再過三峽大壩，大量的游客將在xx中轉(zhuǎn)；二是每年到進出三峽大壩旅游人數(shù)在300萬人次以上。其中大批人會選擇鐵路出行方式；三是國家正在考慮縣縣通高鐵規(guī)劃，到時會有大批縣級城市通高鐵；四是如果按專用鐵路審批完成或開工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內(nèi)還未有先例。
如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見，然后在省發(fā)改委審查核準。
目前武漢鐵路局始終認為現(xiàn)有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過審查的'難度很大。
三、目前項目推進工作中存在的問題：
該項目要求在20xx年底具備開工條件，時間緊，壓力大，在前期推進中主要存在以下幾個問題：
1、項目核準要件啟動偏慢。三個核心前置條件，除項目可研和接軌線路批復正在辦理之處，土地預審、規(guī)劃許可還未開展實質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個縣市區(qū)，作為縣級發(fā)改部門協(xié)調(diào)力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現(xiàn)代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執(zhí)行力得不到保證。
3、鐵路部門審批程序復雜，要求嚴格，推行進度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開的可研審查正式會議有四次，小范圍討論交流不計其數(shù)，目前尚未得到行業(yè)審查批復意見。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進工作專班，由市級單位牽頭，相關部門、xx縣全程參與。
2、暫停土地、規(guī)劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專用鐵路審批相關程序，強化與計統(tǒng)處聯(lián)系，啟動鐵路客運功能設計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運功能：
1、建立市級項目推進聯(lián)動機制，由市級部門牽頭，相關部門配合，xx縣積極參與的項目推進機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據(jù)鐵路項目核準的需要，要迅速啟動項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開工。
3、啟動項目ppp相關程序，招標確定項目ppp咨詢公司，開展項目物有所值、財政承受能力等相關專題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進我縣鐵路爭取工作，早日改寫我縣無鐵路的歷史。
鐵路辦2023年工作總結(jié)4
20xx年xx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設的中心工作，認真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關愛生命、安全發(fā)展作為項目建設的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓教育工作，做到了文明施工、。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。主要工作總結(jié)如下。
一完善安全管理制度，建立健全的安全管理機制。
既有線路施工安全是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細嚴實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細節(jié)，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細節(jié)制度，確保安全管理落到實處。一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結(jié)合國家安全管理的法規(guī)，進一步提高了安全管理的標準，制定科學可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調(diào)施工過程的.細節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業(yè)、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時，周密部署，科學研究，做好應急預案，并進行了突發(fā)事件應急演練，防止疏漏與失控。三是進一步完善了安全責任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實負責，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。
二強化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場管理。
半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。一是加強了日常監(jiān)督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術部門和相關部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關班組長和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵xx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查xx次，其中按上級要求開展了xx次，根據(jù)實際情況我部自行開展xx次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及xx；在全線檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績優(yōu)異，獲得了xx#榮譽稱號。三是加強對外部勞務隊伍的過程監(jiān)控，認真督促他們嚴格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟處罰調(diào)動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。
三加強教育培訓，提高全員的安全責任與安全意識。
思想是行動的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時時緊繃。一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環(huán)節(jié)進行預測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結(jié)，也要提及安全方面總結(jié)，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓予以歸納、批評。二是項目部開展豐富多彩的安全教育活動，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進行了安全生產(chǎn)大比武活動，切實提高員工安全思想意識；三是項目部每個星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會，引導各部門、各單位和基層班組進行安全生產(chǎn)經(jīng)驗總結(jié)，及時查找不足，改進工作，學習他人先進做法。四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全，理是以人為本、關愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。
半年來，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：一個別員工的安全生產(chǎn)的意識不夠強，尤其的新來員工和臨時務工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術處理上還沒有完全達到確保安全的程度。三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。
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