技師技術(shù)工作總結(jié)通用
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？下面是小編整理的技師技術(shù)工作總結(jié)通用，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用1
自從事本職工作以來(lái)，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開(kāi)展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用�，F(xiàn)將本人任職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)
沒(méi)有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來(lái)我一直非常關(guān)心國(guó)家大事，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過(guò)程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
自從進(jìn)入公司參加工作開(kāi)始，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就必須解決問(wèn)題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。
因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：
一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。
三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的'任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹(shù)立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平
長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘�？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開(kāi)發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。
說(shuō)不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書(shū)籍。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專業(yè)書(shū)籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用2
現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自12月參加工作以來(lái)，能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認(rèn)真專研技術(shù)知識(shí)，積極開(kāi)展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責(zé)，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實(shí)干，拼搏奉獻(xiàn)，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時(shí)，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項(xiàng)任務(wù)和上級(jí)交給的各項(xiàng)臨時(shí)性工作，為車間安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)，得到了職工及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。
任工人技師以來(lái)，能夠嚴(yán)格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來(lái)，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長(zhǎng)按時(shí)組織生產(chǎn)實(shí)施，按計(jì)劃對(duì)管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報(bào)車間，對(duì)工區(qū)的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(zhǎng)組織落實(shí)，對(duì)工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動(dòng)等一系列技術(shù)難題，在工區(qū)的各項(xiàng)重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。
9月至10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗(yàn)收作業(yè)中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真測(cè)試、復(fù)查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報(bào)施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運(yùn)用正常。
二、安全方面
認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí)，在天窗作業(yè)過(guò)程中堅(jiān)持3-5分鐘通話和三清點(diǎn)一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法，并將其運(yùn)用到日常工作當(dāng)中。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī)、技規(guī)知識(shí)，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，做到“四懂”“四會(huì)”。并在間通過(guò)自己堅(jiān)持不懈的努力完成了高級(jí)技師的通過(guò)考試。
在已經(jīng)過(guò)去的，技師、高級(jí)技師審批工作開(kāi)展之際，深知自己是一名高級(jí)技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對(duì)設(shè)備精剪細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用3
我叫馮芳，從１９９２年７月畢業(yè)至今一直在大同煤炭技師學(xué)院任教，至今已經(jīng)二十多個(gè)年頭了，任教以來(lái)一直奉行勤勤懇懇，任勞任怨。尤其是近五年來(lái)，乘著職教的東風(fēng)，學(xué)院的發(fā)展，我在師德上更加嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)“師德、師風(fēng)建設(shè)”的重要內(nèi)涵，做到與時(shí)俱進(jìn)，愛(ài)崗敬業(yè)，為人師表，熱愛(ài)學(xué)生，尊重學(xué)生。我還深知要教育好學(xué)生，教師必須以身作則，時(shí)時(shí)做到教書(shū)育人，言傳身教，以自己的人格、行為去感染學(xué)生。作為一名教師，自身的師表形象要時(shí)刻注意，在工作中我積極、主動(dòng)、勤懇、責(zé)任心強(qiáng)，樂(lè)于接受學(xué)校布置的各項(xiàng)工作，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守。回顧這幾年的工作，忙碌中體現(xiàn)著充實(shí)，付出了、努力了、收獲了、也更加成熟了。總結(jié)過(guò)去是為了更好地展望前景，寄希望于明天。
近年來(lái)，為適應(yīng)學(xué)院“雙師型”教師的要求，和學(xué)院發(fā)展的要求，我從以前的計(jì)算機(jī)方面，逐步像邊緣學(xué)科電學(xué)方面轉(zhuǎn)向，自己不斷充電，學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再充電。向老師教師請(qǐng)教，向工人師傅學(xué)藝，在這期間自然是經(jīng)歷了不少的風(fēng)風(fēng)雨雨。為了學(xué)好實(shí)操技能，我經(jīng)常到車間跟著實(shí)習(xí)教師學(xué)習(xí)，討論，去基地，下工廠，到廠礦。在學(xué)習(xí)中去動(dòng)手，在動(dòng)手中學(xué)習(xí)，很快就掌握了電氣設(shè)備的日常維護(hù)和基本故障的排除。并在工作中總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)并同實(shí)習(xí)部的老師解決了一些技術(shù)問(wèn)題和創(chuàng)新。并能勝任《煤礦電工學(xué)》、《煤礦供電技術(shù)》、《維修電工技能訓(xùn)練》等課程的教學(xué)任務(wù)。
一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、努力提高個(gè)人素質(zhì)
在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。努力提高自己的思想政治水平，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，愛(ài)崗敬業(yè)；堅(jiān)持“以人為本”的方向，作風(fēng)正派，工作態(tài)度端正，熱愛(ài)教育、教學(xué)工作，團(tuán)結(jié)同事，業(yè)務(wù)上進(jìn)，工作勤懇、扎實(shí)，關(guān)心愛(ài)護(hù)學(xué)生，尊重學(xué)生個(gè)體差異。積極參加各級(jí)各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及師德培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中及時(shí)整理筆記并寫(xiě)出了個(gè)人心得體會(huì)，提高了教書(shū)育人的事業(yè)心和責(zé)任感。在思想上樹(shù)立為學(xué)生服務(wù)的目標(biāo)，師生關(guān)系融洽，親和力強(qiáng)，用自己的言行感化和帶動(dòng)學(xué)生，加強(qiáng)了學(xué)生的合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)。讓學(xué)生樹(shù)立拼搏意識(shí)、責(zé)任感和自信心，從而為學(xué)生“成人、成才、成業(yè)”奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、提高技術(shù)水平
“活到老，學(xué)到老，藝無(wú)止境”這是我多年工作的座右銘，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)揮的今年，一天不學(xué)，就要落后，特別技工教育，更要求隨社會(huì)的不斷發(fā)展而不斷要更新自己的知識(shí)。在技術(shù)方面，沒(méi)有任何一個(gè)人能百分百精通，它是在不斷開(kāi)發(fā)、不斷更新、就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展，說(shuō)不定你昨天剛學(xué)會(huì)使用、維護(hù)，過(guò)兩天它就升級(jí)換代了。就得用先進(jìn)的手段去維護(hù)運(yùn)行了，因此，干一行，愛(ài)一行，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的步伐。比如：《維修電工技能訓(xùn)練》這門(mén)課程是“以能力為本，以學(xué)生為主題，以實(shí)踐為導(dǎo)向”的原則。提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和職業(yè)技能，為企業(yè)輸送高素質(zhì)的技工，實(shí)現(xiàn)學(xué)�？沙掷m(xù)發(fā)展，從而增強(qiáng)學(xué)校的.競(jìng)爭(zhēng)能力。這門(mén)課主要培養(yǎng)了學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生實(shí)習(xí)興趣，為專業(yè)學(xué)習(xí)和專業(yè)基能訓(xùn)練打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、求實(shí)創(chuàng)新、認(rèn)真開(kāi)展教學(xué)
作為專業(yè)教師，能認(rèn)真制定計(jì)劃，注重研究教學(xué)理論，認(rèn)真?zhèn)湔n和教學(xué)，積極參備課組活動(dòng)，上好每一節(jié)課，并能經(jīng)常聽(tīng)各老師的課，從中吸取教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高自己的教學(xué)的業(yè)務(wù)水平。每節(jié)課都以最佳的精神狀態(tài)站在教壇，以和藹、輕松、認(rèn)真的形象去面對(duì)學(xué)生。按照課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施教，讓學(xué)生掌握好科學(xué)知識(shí)。還注意以德為本，結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的現(xiàn)象層層善誘，多方面、多角度去培養(yǎng)學(xué)生良好的品德和高尚的人格，培養(yǎng)出合格的技工人才。
教育是愛(ài)心事業(yè)，為培養(yǎng)高素質(zhì)的下一代勞動(dòng)者，在教學(xué)中時(shí)刻從現(xiàn)實(shí)學(xué)生身心健康、并根據(jù)技工學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)去點(diǎn)拔引導(dǎo)。對(duì)于個(gè)別差生，利用課間多次傾談，鼓勵(lì)其確立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極面對(duì)人生；而對(duì)優(yōu)生，教育其戒驕戒躁努力向上，再接再厲，再創(chuàng)佳績(jī)。通過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中的典范，讓學(xué)生樹(shù)立自覺(jué)地從各方面健康地去發(fā)展自己的觀念，樹(shù)立崇高遠(yuǎn)大的理想。
教學(xué)的最終目標(biāo)是提高教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生輕松掌握，那么關(guān)鍵就是上好每一節(jié)課。作為技校專業(yè)課教師，我深深明白學(xué)生對(duì)教材的生疏，故在課前做到認(rèn)真?zhèn)湔n，多方面去搜集相關(guān)進(jìn)行資料。為提高每節(jié)課的進(jìn)行效果，教學(xué)質(zhì)量，除注重研究教材，把握好基儲(chǔ)重點(diǎn)難點(diǎn)外，還采用多媒體教學(xué)多樣形式。通過(guò)培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)用技術(shù)課的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，提高課堂的教學(xué)質(zhì)量，按時(shí)完成教學(xué)任務(wù)。
其次，還要制定好教學(xué)計(jì)劃，并認(rèn)真?zhèn)浜脧?fù)習(xí)課，提高中等生，幫助差生，促進(jìn)優(yōu)生。激發(fā)學(xué)生的情感，創(chuàng)造良好的課堂氛圍，講述做到簡(jiǎn)潔明了，使學(xué)生產(chǎn)生愉悅的心情去盡快掌握知識(shí)。和４５分鐘要效果，和課堂要質(zhì)量。做到講練結(jié)合，作業(yè)布置精而有效，做到精讀精練,有針對(duì)性,有層次性。我經(jīng)常上網(wǎng)查找相關(guān)內(nèi)容的題目或根據(jù)實(shí)際自己出題目，同時(shí)對(duì)學(xué)生的作業(yè)批改及時(shí),認(rèn)真,分析并記錄學(xué)生的作業(yè)情況,將他們?cè)谧鳂I(yè)過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題在上課時(shí)作出分析總結(jié),進(jìn)行透切的評(píng)講,并針對(duì)有關(guān)情況及時(shí)改進(jìn)教學(xué)方法,做到有的放矢。
最后是抓好課堂教學(xué)，但由于技工學(xué)生生源的原因，呈現(xiàn)出基礎(chǔ)差、行為習(xí)慣差、厭學(xué)情緒濃等現(xiàn)象，有的學(xué)生不想學(xué)習(xí)，有的是不會(huì)學(xué)習(xí)。這無(wú)疑會(huì)造成教師課堂教學(xué)管理的難度加大。所以要用“好課”去吸引學(xué)生，教育家馬卡連柯說(shuō)過(guò)：“假如你的工作、學(xué)問(wèn)和成績(jī)都非常出色，那么你盡管放心，他們會(huì)站在你這一邊，決不會(huì)背棄你。相反地，無(wú)論你的話多么動(dòng)聽(tīng)，但是你的工作總是一事無(wú)成，總是失敗，甚至處處都可以看出你不通業(yè)務(wù)，那么除了蔑視以外，你永遠(yuǎn)不配得到什么。”這就說(shuō)明，打造優(yōu)秀的課堂，從根本上講是：提高教師的教學(xué)水平，增強(qiáng)課堂教學(xué)的吸引力，“工欲善其事，必先利其器”。
�。�、更新教學(xué)理念。在平時(shí)的教學(xué)實(shí)踐中，作為教師應(yīng)該多學(xué)習(xí)，多思考，多反省，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)理論和實(shí)踐的學(xué)習(xí)，應(yīng)該讓自己的教學(xué)理念更合乎時(shí)代的發(fā)展，尤其是我院新建設(shè)了多媒體教室，為學(xué)習(xí)先進(jìn)教學(xué)方法，應(yīng)用先進(jìn)教學(xué)手段提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，所以要把現(xiàn)代信息和科學(xué)技術(shù)與教學(xué)做到緊密的結(jié)合。
�。病⒄{(diào)整教學(xué)內(nèi)容。教師如果對(duì)教材處理不當(dāng)或者教學(xué)內(nèi)容艱深，使學(xué)生難以理解，甚至聽(tīng)不懂，那么也會(huì)常常引發(fā)課堂紀(jì)律問(wèn)題。首先，要熟悉內(nèi)容，還要熟悉學(xué)生。然后才能展開(kāi)很好的教學(xué)。 3 、研究教學(xué)方法。如何讓學(xué)生學(xué)生學(xué)得精，學(xué)得透，而且學(xué)得輕松，教學(xué)中采取什么樣的教學(xué)方法和手段，是我們組織實(shí)施教學(xué)過(guò)程中最重要的內(nèi)容。講究教學(xué)方法和教學(xué)藝術(shù)實(shí)際上就是“因材施教”這一教學(xué)原則的體現(xiàn)。一個(gè)很好的教學(xué)方法能使學(xué)生輕松地接受知識(shí)而且能產(chǎn)生一種愉悅感，從而能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和激發(fā)起學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。
4、重視情感交流在教學(xué)中的作用。用深情的語(yǔ)言打動(dòng)學(xué)生，用情態(tài)教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生，用言行帶動(dòng)學(xué)生，用“大愛(ài)無(wú)疆”來(lái)感化和感動(dòng)學(xué)生。
四、積極參加教科研，努力完善自我
03年學(xué)院評(píng)定“雙基地”建設(shè)，我積極參與了本系承擔(dān)的“綜采維修電氣”方面的建設(shè)，通過(guò)半年的努力，獲得了學(xué)院團(tuán)體獎(jiǎng)勵(lì)，參與的學(xué)本教材《綜采電氣一體化實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)》獲得學(xué)院二等獎(jiǎng)。還從０８年以來(lái)一直連續(xù)擔(dān)任班主任工作；擔(dān)任學(xué)院校報(bào)的編輯工作，所有這些工作，我都認(rèn)真對(duì)待，一絲不茍，受到了領(lǐng)導(dǎo)、同事等的好評(píng)。由于自己的努力，五年來(lái)，連續(xù)被學(xué)院評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”；學(xué)院黨辦評(píng)選我為“優(yōu)秀通訊員”；多次榮獲“優(yōu)秀班主任”、“優(yōu)秀員工”，并發(fā)表多篇論文。
五、理論與實(shí)踐結(jié)合、更好服務(wù)教學(xué)
在做好課堂教學(xué)的同時(shí)，利用一切時(shí)間，充實(shí)實(shí)踐動(dòng)手能力。校內(nèi)做到邊學(xué)理論邊去實(shí)習(xí)部進(jìn)行實(shí)習(xí)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作技能，使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)能即時(shí)轉(zhuǎn)化，隨時(shí)掌握，遇到問(wèn)題和學(xué)生、師傅共同討論、探究。利用一切機(jī)會(huì)和學(xué)生下廠礦，觀摩、學(xué)習(xí)、實(shí)踐，隨時(shí)掌握實(shí)際應(yīng)用知識(shí)和前沿動(dòng)態(tài)。
六、正視自我，明確發(fā)展方向
俗話說(shuō)：“學(xué)無(wú)止境”，“人無(wú)完人”。在不斷完善自己的同時(shí)，還要努力做到與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新知識(shí)，適應(yīng)時(shí)代的需求，努力做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，真正做到一名合格的職業(yè)教育的“雙師型”老師；其次努力增強(qiáng)自己的職業(yè)責(zé)任心，對(duì)教育充滿愛(ài)心，“校榮我榮，校衰我恥”，只有良好的職業(yè)道德才能為社會(huì)培養(yǎng)的技術(shù)人才。
總之，作為一名職業(yè)教師，需要走的路很長(zhǎng)，但我有決心不斷學(xué)習(xí)，不斷提高操作技能，去攻克以后的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，立足本職，無(wú)私奉獻(xiàn)，去發(fā)揮一個(gè)教師應(yīng)有的作用，為學(xué)院的發(fā)展、為企業(yè)的發(fā)展、為職業(yè)教育的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用4
我叫xx，是迎水橋機(jī)務(wù)段的一名機(jī)車司機(jī)，我是1998年從鄭州鐵路機(jī)機(jī)械學(xué)校分配到迎水橋機(jī)務(wù)段，并干上了機(jī)車這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再?gòu)母彼緳C(jī)到司機(jī)，在機(jī)車乘務(wù)員崗位上度過(guò)了整整12個(gè)春秋。這10多年來(lái)，我嚴(yán)格要求，在機(jī)車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬(wàn)公里從未出任何事故。10多年來(lái)，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來(lái)的技術(shù)總結(jié)如下：
一：檢查機(jī)車要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：
先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況，對(duì)特殊情況做記錄；
二是對(duì)操作上自設(shè)“注意欄”，以便在行車時(shí)提醒自己；
三是爬到機(jī)車上，對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
在列車運(yùn)行途中，只要機(jī)車一停下來(lái)，我手中的檢車錘就開(kāi)始工作，無(wú)論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對(duì)機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查，只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的毛病，我非得處理妥當(dāng)不可。否則，心里就會(huì)覺(jué)得不踏實(shí)。每次出乘，都要做好機(jī)車出庫(kù)前的各項(xiàng)性能試驗(yàn)，檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬(wàn)無(wú)一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機(jī)后，副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來(lái)向我匯報(bào)：機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以出庫(kù)。但我憑10多年開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為壓縮機(jī)發(fā)出的聲音不正常，又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍，正點(diǎn)發(fā)車，并順利列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時(shí)處理恰當(dāng)，在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)闄C(jī)車，釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過(guò)這件事，我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說(shuō)：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：
一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)于律己，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；“細(xì)”，就是要細(xì)心細(xì)致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實(shí)”，就是工作要踏實(shí)，來(lái)不得半點(diǎn)虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點(diǎn)。
二是安全行車“四個(gè)不”、“五嚴(yán)禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴(yán)禁有危及安全的行為；嚴(yán)禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴(yán)禁盲目蠻干，臆測(cè)行車；嚴(yán)禁圖省事簡(jiǎn)化作業(yè)；嚴(yán)禁違反“五不交”下班。
二：執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。
在日常的行車組織過(guò)程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機(jī)車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機(jī)車保養(yǎng)法”。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風(fēng)壓，緩解后看總風(fēng)壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無(wú)故障，防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個(gè)別車輛的供風(fēng)管存在泄漏現(xiàn)象，可能導(dǎo)致因列車管泄漏造成列車制動(dòng)，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨，他總結(jié)出一套較妥善的應(yīng)急處理方法：運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況，來(lái)不及處理故障時(shí)，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風(fēng)遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過(guò)分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對(duì)機(jī)車?yán)袡z查時(shí)，通過(guò)觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過(guò)高，在沒(méi)有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開(kāi)抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時(shí)正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒(méi)有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機(jī)車操縱臺(tái)前起，就要一絲不茍，絕對(duì)不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序，眼睛緊盯信號(hào)和線路。在多年的`行車實(shí)踐中，我深深地體會(huì)到：只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。
三：業(yè)務(wù)技術(shù)要精。
從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起，我就養(yǎng)成了愛(ài)看業(yè)務(wù)書(shū)的習(xí)慣，每次出乘把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書(shū)籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時(shí)間抓緊學(xué)上個(gè)把小時(shí)。對(duì)于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操
縱上的“難點(diǎn)”問(wèn)題，我都一一把它記錄在一個(gè)小本子上，拜能者為師，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。今年上半年，我在運(yùn)行途中，又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件，同時(shí)，我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐，與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識(shí)，作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理，對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘，哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號(hào)，我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性，我不敢說(shuō)自已一輩子不會(huì)出事，但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和過(guò)硬的機(jī)車駕駛技術(shù)，
做好傳、幫、帶。在師帶徒的過(guò)程中，他對(duì)徒弟嚴(yán)格要求，不但把自己平時(shí)掌握的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學(xué)習(xí)精力理論知識(shí)，在較短的時(shí)間內(nèi)掌握機(jī)車操縱技術(shù)。對(duì)于其他人員提出的一些問(wèn)題，他都能做到耐心細(xì)致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來(lái)的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機(jī)并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法及時(shí)與同事們進(jìn)行交流，所在車間每年都安排他給副司機(jī)和晉升為操縱副司機(jī)的同志進(jìn)行上課指導(dǎo)，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎(chǔ)。
一嚴(yán)二勤三多四個(gè)一樣的工作方法。即執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度要嚴(yán)，列車運(yùn)行中執(zhí)行應(yīng)答嘴要勤，站停會(huì)車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的時(shí)候，天氣好還一個(gè)樣，情結(jié)高低一個(gè)樣，有無(wú)人員變動(dòng)一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)不在場(chǎng)一個(gè)樣。
這些年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用5
我是xxxx，現(xiàn)任庫(kù)檢班組工長(zhǎng)。一九八一年入路，在原xx車輛段工作。參加工作以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng)，并取得好成績(jī)，受到過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表?yè)P(yáng)。自八一年參加工作以來(lái)，從事客車運(yùn)用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過(guò)客修、庫(kù)檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)等職。在檢車員這個(gè)崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。二零零一年被評(píng)聘為檢車員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)車輛理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。
八一年，我被分配到原xxxx段客修車間臺(tái)車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動(dòng)等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號(hào)車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。我通過(guò)對(duì)配件拆卸、檢查、組裝，對(duì)每一個(gè)配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費(fèi)力又危險(xiǎn)，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來(lái)非常輕松，得到了同志們的一直好評(píng)和普遍贊譽(yù)。
二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。
八七年由工作需要，調(diào)入庫(kù)檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫(kù)檢工長(zhǎng)，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)庫(kù)列檢工作的特點(diǎn)，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識(shí)，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時(shí)采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對(duì)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因而年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。
三、努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題
二零零一年，我以優(yōu)異的成績(jī)被評(píng)聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)。面對(duì)信息時(shí)代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應(yīng)鐵路新形勢(shì)的發(fā)展要求。
近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計(jì)的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對(duì)客車25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來(lái)技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的檢修，密接式車鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。
四、解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問(wèn)題，提出合理化建議
二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負(fù)的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項(xiàng)工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識(shí)會(huì)融貫通。我在工作中，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，靠過(guò)硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動(dòng)盤(pán)裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對(duì)安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎(jiǎng)勵(lì)。
“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也�！奔紟熢趯�(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對(duì)25K型車A1修過(guò)程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過(guò)多年的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問(wèn)題，而25K型廁所全氣動(dòng)清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無(wú)風(fēng)時(shí)，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開(kāi)總風(fēng)缸塞門(mén)，果然排除大量存水，更換了新止回閥再?zèng)]出現(xiàn)此類問(wèn)題發(fā)生。
從中我也認(rèn)識(shí)到的要學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的.重要性，對(duì)檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險(xiǎn)起見(jiàn)，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時(shí)組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中的疑難問(wèn)題。
五、作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作
作為檢車員技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn)，指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，幾年來(lái)，我積極參加了鐵路行業(yè)的國(guó)家技能鑒定培訓(xùn)、考評(píng)工作，我被聘為客車檢車員考評(píng)員。作為考評(píng)員，我遵守考評(píng)員職業(yè)道德，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，共考評(píng)276人次。
積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn)，搞好傳、幫、帶活動(dòng)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合，早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人，帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導(dǎo)崗位上，有三人現(xiàn)任工長(zhǎng)，有一人在路局及上級(jí)舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績(jī)。
依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。
我還利用業(yè)余時(shí)間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動(dòng)間隙調(diào)整器減少輪對(duì)擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，其成果得到了有關(guān)部門(mén)的肯定。并針對(duì)客車運(yùn)用檢修存在的問(wèn)題，對(duì)如何提高旅客列車質(zhì)量進(jìn)行過(guò)多項(xiàng)合理化建議，引起了有關(guān)部門(mén)的重視，被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。
六、今后的要求
鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。作為一名技師，只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)�！耙换í�(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任技師這一職責(zé)，為確保旅客列車的絕對(duì)安全而做出自己的貢獻(xiàn)。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用6
我按照段、車間對(duì)技師的要求，不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開(kāi)展職能范圍以內(nèi)的工作，認(rèn)真履行一個(gè)技師的工作職責(zé)，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機(jī)車配件檢修質(zhì)量，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用�，F(xiàn)將本人的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
我在蘭西機(jī)務(wù)段整備車間制動(dòng)備品組從事工長(zhǎng)工作，制動(dòng)備品組的主要任務(wù)是JZ-7型、DK-1型空氣制動(dòng)機(jī)其附件的車下檢修和內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故，對(duì)我這個(gè)工長(zhǎng)壓力很大。在,我本著"把工作做的更好"這樣一個(gè)目標(biāo),開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí),積極工作，我與班組其他師傅一道主要對(duì)故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在提高職工素質(zhì)、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。保證了機(jī)車的運(yùn)用安全。
一、對(duì)故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
根據(jù)車間一級(jí)修反饋的制動(dòng)配件故障信息對(duì)DK-1空氣制動(dòng)機(jī)的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題組織檢修者進(jìn)行對(duì)標(biāo)，分析問(wèn)題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥打吐嚕11件�？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時(shí)粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問(wèn)題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時(shí)裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問(wèn)題我們通過(guò)檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析解決問(wèn)題以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責(zé)任心帶好頭，同時(shí)要求班組職工嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)檢修配件,從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細(xì)化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點(diǎn)，帶好班組帶好職工。
二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務(wù)。
無(wú)論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長(zhǎng)我處處走在最前面，無(wú)論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問(wèn)題都積極主動(dòng)的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據(jù)車間一級(jí)修反饋的信息，積極按照車間要求對(duì)調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，作為制動(dòng)備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進(jìn)度，為此班組打破了工位界限及時(shí)按照車間要求對(duì)調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，我主動(dòng)承擔(dān)了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時(shí)配件的供給。
三、按照車間安排設(shè)計(jì)自制了輪噴器及制動(dòng)附件試驗(yàn)臺(tái)
整備車間成立以來(lái)制動(dòng)附件、輪噴器的試驗(yàn)問(wèn)題一直未能解決，在進(jìn)行輪噴器及附件試驗(yàn)時(shí)只接了一根風(fēng)管臨時(shí)湊和，場(chǎng)地雜亂很不規(guī)范且試驗(yàn)的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來(lái)了困難。輪噴器的試驗(yàn)沒(méi)辦法解決，借了一個(gè)輪噴器廠家的簡(jiǎn)易試驗(yàn)臺(tái)且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動(dòng)附件試驗(yàn)臺(tái)，并主動(dòng)承擔(dān)了試驗(yàn)臺(tái)的`設(shè)計(jì)制作任務(wù)，我利用工余時(shí)間和中午休息時(shí)間一鋸一銼，與其它車間職工聯(lián)系機(jī)加工管接頭等，用時(shí)將近兩月終于完成了試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)制作工作，試驗(yàn)臺(tái)做工比較精致，目前試驗(yàn)臺(tái)以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動(dòng)附件的試驗(yàn)難題。我認(rèn)為作為一名技師就應(yīng)該解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，我覺(jué)得很值得，我也在設(shè)計(jì)制作中學(xué)到了很多的東西。
總結(jié)一年的工作,盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),但在某些方面還存在著不足.比如，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠細(xì)致,好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn).以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實(shí)際，改進(jìn)工作方法的總結(jié)，總之，在新的一年里,我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動(dòng)周圍職工圍繞機(jī)車制動(dòng)配件檢修質(zhì)量形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用7
本人于被評(píng)定為磨工技師，至今一直工作在生產(chǎn)一線，從事磨機(jī)的xx作與管理工作。由于企業(yè)改制等原因造成企業(yè)磨xx作人員流動(dòng)巨大，為了保xx企業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我?guī)Я硕嗯降�，先后培養(yǎng)出多名合格的磨機(jī)xx作人員。目前，這些徒弟也成為業(yè)務(wù)能手和技術(shù)骨干。
我所在的2#風(fēng)掃磨機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，在此次技術(shù)改造中，我結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題，提出建議包括:
一、原煤倉(cāng)容積過(guò)小，容易造成磨斷料，影響磨機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議加大原煤倉(cāng)容積。
二、煤磨系統(tǒng)漏風(fēng)量大，影響磨機(jī)的熱效率和安全運(yùn)行，應(yīng)該封堵漏點(diǎn)。
三、入磨下料溜子角度小，當(dāng)煤水分高時(shí)經(jīng)常堵料應(yīng)加大角度等建議，思想?yún)R報(bào)專題都得到了主管技改工作領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和重視，并逐一消除，為磨機(jī)安全運(yùn)行和降低生產(chǎn)成本起到一定作用。
牡丹xx北方水泥公司成立后，又對(duì)2#風(fēng)掃磨進(jìn)行技術(shù)改造。我主要工作和建議:
一、主持重建煤磨熱風(fēng)爐，確保窯系統(tǒng)停產(chǎn)期間煤粉水分能夠合格。
二、提出改變出磨煤粉取樣點(diǎn)的位置，解決了化驗(yàn)室出磨樣品代表xx差問(wèn)題。我還先后提出調(diào)整磨級(jí)配，增加原煤提升機(jī)收塵管道、增加磨潤(rùn)滑站與主機(jī)聯(lián)鎖等多項(xiàng)技術(shù)建議，并在生產(chǎn)實(shí)踐中解決問(wèn)題，真正發(fā)揮自己專長(zhǎng)為企業(yè)帶來(lái)效益。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我參與了8#水泥磨的選粉機(jī)塌料、堵料的`工藝難題的攻關(guān)工作。我所提出的提高入選粉機(jī)溫度的基本思路，最終成為攻克這一技術(shù)難關(guān)的關(guān)鍵。
目前，工作中我已成長(zhǎng)為公司磨xx作與管理的技術(shù)骨干。在處理各種磨機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題和解決生產(chǎn)難題等方面能夠提出自己獨(dú)到的見(jiàn)解，為公司的發(fā)展壯大做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用8
一、專業(yè)技術(shù)成績(jī)
經(jīng)過(guò)在水電建設(shè)工地生產(chǎn)一線工作多年的學(xué)習(xí)實(shí)踐，深感安全文明生產(chǎn)的重要性。無(wú)論是在三峽工地?fù)?dān)任維護(hù)班長(zhǎng)還是在云南小灣工地?fù)?dān)任供電班長(zhǎng)和副中隊(duì)長(zhǎng)期間，我始終把“安全第一，預(yù)防為主”的方針貫穿到生產(chǎn)過(guò)程中去，以熟練的技術(shù)作為安全文明生產(chǎn)的重要保障，在生產(chǎn)過(guò)程中取得了一定成績(jī)。
在三峽工地主持對(duì)覃家坨603高壓架空線路進(jìn)行改造，首先我們安裝了拉線、安裝了橫擔(dān)、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設(shè)引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調(diào)爬過(guò)程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。我和同事們一道安全、優(yōu)質(zhì)、高效、及時(shí)地完成了這項(xiàng)工程，并博得了一致的好評(píng)。
7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前MQ126060T門(mén)機(jī)上司機(jī)反映門(mén)機(jī)自帶6KV變壓器最近好像溫升過(guò)高，我們讓電工和司機(jī)觀察運(yùn)行，幾日后通過(guò)協(xié)調(diào)我們對(duì)變壓器停電檢修，通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)該主變鐵芯對(duì)地絕緣電阻為零，隨即對(duì)變壓器吊芯檢查，
�。�1）檢查各間隙，槽部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異物；
�。�2）用鐵絲對(duì)鐵芯底部進(jìn)行清理，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)情況：
�。�3）測(cè)量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；
（4）測(cè)量穿芯螺栓絕緣時(shí)，發(fā)現(xiàn)右上的穿芯螺栓對(duì)鐵芯絕緣為零。對(duì)該螺栓進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)端部的絕緣套過(guò)短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當(dāng)時(shí)曾懷疑穿芯螺栓穿過(guò)鐵芯時(shí)與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對(duì)穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說(shuō)明穿芯螺栓內(nèi)部并沒(méi)有與鐵芯接觸，只是由于受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對(duì)鐵芯接地片仔細(xì)檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有變色現(xiàn)象，可以判斷該處沒(méi)有很大的環(huán)流電流流過(guò)。用萬(wàn)用表測(cè)得鐵芯對(duì)地電阻為54歐，并再次對(duì)上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進(jìn)行檢查，還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點(diǎn)，從低壓側(cè)加200V，用毫安表沿鐵軛各級(jí)逐點(diǎn)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)鐵芯靠下部左側(cè)的電流為零，可以初步判斷該處為接地點(diǎn)。通過(guò)以上綜合分析，造成鐵芯多點(diǎn)接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機(jī)進(jìn)行大電流沖擊法，現(xiàn)場(chǎng)操作不方便，點(diǎn)焊時(shí)間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對(duì)電容器充電，再由電容器對(duì)變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數(shù)不好選擇的缺點(diǎn)。通過(guò)比較，決定用電容放電法進(jìn)行處理，采用FCE—T型放電檢驗(yàn)儀，輸出電壓0～400V輸出電流0。5kA，放電時(shí)間10～20μs，采用該檢驗(yàn)儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時(shí)間極短，不會(huì)對(duì)鐵芯絕緣造成危害。首先用100V電壓對(duì)鐵芯進(jìn)行放電，此時(shí)聽(tīng)到左下角有放電聲，用萬(wàn)用表測(cè)得鐵芯對(duì)地電阻為1。5兆歐，考慮鐵芯對(duì)地絕緣墊片較薄，升到400V電壓再次沖擊，第3次升壓后再?zèng)_擊時(shí)已聽(tīng)不到放電聲。立即用搖表測(cè)得鐵芯絕緣為300兆歐以上說(shuō)明故障點(diǎn)已消除。經(jīng)過(guò)我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進(jìn)行。
二、技術(shù)革新成果
在生產(chǎn)施工過(guò)程中，我和同事們一起積極開(kāi)展一些立足崗位的創(chuàng)新活動(dòng)，大膽創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。針對(duì)個(gè)別大型門(mén)塔機(jī)上的變頻器因設(shè)計(jì)原因沒(méi)有安裝抑制諧波的裝置，從而使變頻器對(duì)電網(wǎng)注入了大量的諧波和無(wú)功功率，使供電質(zhì)量下降的現(xiàn)象，我們積極找資料，做試驗(yàn)，針對(duì)不同大型設(shè)備易于安裝和使用性能綜合分析應(yīng)用了兩種方法來(lái)抑制諧波污染，第一種：安裝適當(dāng)?shù)碾娍蛊�。變頻器的輸入側(cè)功率因數(shù)取決于裝置內(nèi)部的AC—DC變換電路系統(tǒng)，可利用并聯(lián)功率因數(shù)教正DC電抗器，電源側(cè)串聯(lián)AC電抗器的方法，使進(jìn)線電流的THDV大約降低30%—50%，是不加電抗器諧波電流的'一半左右，第二種：裝設(shè)有源電力濾波器。目前諧波抑制的一個(gè)重要趨勢(shì)是采用有源電力濾波器。它串聯(lián)或是并聯(lián)于主電路中，實(shí)時(shí)從補(bǔ)償對(duì)象中檢測(cè)出諧波電流，由補(bǔ)償裝置產(chǎn)生一個(gè)與該諧波電流大小相等，方向想反的補(bǔ)償電流，從而使電網(wǎng)電流只含基波分量。這種濾波器能對(duì)頻率和幅值都變化的諧波進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償，其特性不受系統(tǒng)的影響，無(wú)諧波放大的危險(xiǎn)。從而強(qiáng)有力的保障了供電和門(mén)塔機(jī)的安全運(yùn)行。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用9
時(shí)光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，自進(jìn)入型棒廠型材車間工作參與了型材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來(lái)。通過(guò)近一年來(lái)工作中不斷的學(xué)習(xí)摸索現(xiàn)對(duì)熱軋型材生產(chǎn)有以下工作總結(jié)：作為一名合格軋鋼工就要對(duì)自己操作的設(shè)備相當(dāng)熟悉，通過(guò)不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié)，不斷摸索以減少事故的發(fā)生。型材生產(chǎn)線自投以來(lái)所需要注意的問(wèn)題一定要分析學(xué)習(xí)：
1滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪的調(diào)整：
作為一名精軋調(diào)整工，對(duì)于導(dǎo)衛(wèi)再熟悉不過(guò)，在生產(chǎn)中對(duì)于導(dǎo)輪的調(diào)整至關(guān)重要，導(dǎo)輪的作用主要是扶住料，穩(wěn)定準(zhǔn)確的進(jìn)入孔型，因此對(duì)于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求，兩輪之間間隙太大就會(huì)扶不住料，使料扭轉(zhuǎn)，易軋成廢品甚至跑鋼，太緊了使輪的負(fù)荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來(lái)料進(jìn)不去，頂在進(jìn)口造成跑鋼。
2導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整：
導(dǎo)衛(wèi)對(duì)于型材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對(duì)準(zhǔn)孔型，這才能使軋制穩(wěn)定，導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對(duì)準(zhǔn)孔型，否則輕者造成刮鐵，磨損導(dǎo)板，使軋制不穩(wěn)定，重則跑鋼。
3料型的控制：
在軋鋼生產(chǎn)中，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負(fù)差的控制，導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用壽命，軋制的'穩(wěn)定性等各個(gè)方面，導(dǎo)衛(wèi)及軋機(jī)的調(diào)整都屬于基本功，料型的調(diào)整才是重中之重。料既不能大也不能小，大了對(duì)導(dǎo)衛(wèi)軋輥的磨損嚴(yán)重，甚至不能咬入，能咬入有時(shí)會(huì)影響的成品負(fù)差的控制。太小了可能會(huì)使?jié)L動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)扶不住料，造成扭轉(zhuǎn)，或者使孔型不能充滿，單靠后幾架次的調(diào)整很難消除，這就要求前面來(lái)料尺寸一定要準(zhǔn)確。怎樣消
除波浪彎，怎樣使成品穩(wěn)定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率，怎樣降本增效，這些都是我們目前亟待解決的問(wèn)題。
保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，圓滿完成降本增效任務(wù)，是我們工作的目標(biāo)。我要在以后的工作中繼續(xù)努力，貢獻(xiàn)自己的一份力量。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，一定會(huì)早日完成。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用10
電氣化鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障，直接導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網(wǎng)故障，中斷供電時(shí)間較長(zhǎng)，而事故搶修所需投入的人力、物力相對(duì)較大，所以預(yù)防弓網(wǎng)故障是當(dāng)前電氣化鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。也是確保安全生產(chǎn)和促進(jìn)電氣化鐵路發(fā)展的需要，我們把受電弓和接觸網(wǎng)在相互作用過(guò)程中出現(xiàn)的接觸網(wǎng)和受電弓的破損統(tǒng)稱弓網(wǎng)故障，下面我們把接觸網(wǎng)造成弓網(wǎng)故障的原因進(jìn)行分析。
一、接觸網(wǎng)方面分析導(dǎo)致弓網(wǎng)故障的原因：
1、接觸網(wǎng)零部件的質(zhì)量問(wèn)題造成弓網(wǎng)故障
�。�1）接觸網(wǎng)定位線夾由于質(zhì)量問(wèn)題在運(yùn)行中造成破損、斷裂導(dǎo)致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機(jī)車通過(guò)時(shí)造成弓網(wǎng)故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責(zé)任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質(zhì)問(wèn)題定位線夾在運(yùn)行中斷裂。造成兩起弓網(wǎng)故障。
�。�2）接觸網(wǎng)反定位定位管卡子的材質(zhì)問(wèn)題，在京包線辛莊子沙嶺子區(qū)間進(jìn)行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設(shè)備運(yùn)行中的向上抬升力、溫度變化、風(fēng)力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導(dǎo)致導(dǎo)高、拉出值失格，由于在施工后及時(shí)補(bǔ)裝了反定位V型拉線，消除了次零件造成的隱患。
�。�3）套管絞環(huán)、定位環(huán)等零件由于質(zhì)量問(wèn)題在運(yùn)行中斷裂，當(dāng)電力機(jī)車通過(guò)時(shí)，接觸網(wǎng)塌架，直接造成弓網(wǎng)故障。
（4）接觸線材質(zhì)不良，在運(yùn)行中造成短線。
2、未按標(biāo)準(zhǔn)施工后的遺留問(wèn)題。
（1）支柱設(shè)立后未按規(guī)定下設(shè)橫臥版，或橫臥版沒(méi)有貼緊，支柱缺少底板，未按規(guī)定回填或回填不實(shí)等，經(jīng)時(shí)間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴(yán)重傾斜。
�。�2）錨柱拉線質(zhì)量低下在運(yùn)行中斷裂，失去拉線作用，造成錨柱折斷。
�。�3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死腕臂，運(yùn)行中造成腕臂抽脫。
�。�4）懸式絕緣子M銷的彈性不符合標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)行中M銷從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。
3、大修設(shè)備施工過(guò)程中，新舊設(shè)備過(guò)度同時(shí)受停電時(shí)間限制、受行車條件的限制，時(shí)間緊，任務(wù)重，極易在此間發(fā)生弓網(wǎng)故障。
（1）導(dǎo)線處零件安裝偏斜過(guò)大，碰撞受電弓。
�。�2）縱向電連接安裝不及時(shí)或安裝有誤，造成承力索導(dǎo)流燒斷線索。
�。�3）錨段關(guān)節(jié)處非支抬高不夠造成刮弓。
（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的距離不夠，嚴(yán)重超標(biāo)，造成鉆弓。
目前張家口車間正進(jìn)行軟橫跨的更換工作，由于車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的精心策劃，細(xì)致計(jì)算，合理制定安排施工計(jì)劃，采取修前測(cè)量，修后復(fù)測(cè)的原則，加之嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證了人身安全和設(shè)備穩(wěn)定。
4、日常檢修工作不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
日常的檢修工作看似簡(jiǎn)單，不能認(rèn)為只在現(xiàn)有的設(shè)備上緊固螺栓、測(cè)量即可，其實(shí)不然，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是非常主要的，如何體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，我認(rèn)為在檢修中的標(biāo)準(zhǔn)就是嚴(yán)格按照檢修工藝，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，要切實(shí)把標(biāo)準(zhǔn)中的每一個(gè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)在設(shè)備上，反之則給弓網(wǎng)故障留下隱患。
�。�1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進(jìn)行，太緊或太松在運(yùn)行中溫度變化時(shí)造成斷裂或脫落。
�。�2）曲線處拉出值未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修測(cè)量，忽略了跨中偏移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。
�。�3）接觸線硬點(diǎn)，定位器坡度過(guò)大或過(guò)小。
（4）關(guān)鍵處所的檢修不到位。如：
4、1線岔處限制管沒(méi)有活動(dòng)間隙，造成接觸線卡滯或傾斜
4、2交叉點(diǎn)位置嚴(yán)重超標(biāo)。
4、3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時(shí)，正線接觸線高于側(cè)線接觸線（側(cè)線接觸線應(yīng)高于正線接觸線1030毫米）
4、4在線岔始觸區(qū)內(nèi)裝設(shè)線夾。
二、電力機(jī)車方面，造成弓網(wǎng)故障原因。
�。�1）弓壓嚴(yán)重超標(biāo)，加大了動(dòng)態(tài)抬升量，加劇了導(dǎo)線的磨耗，造成接觸線斷裂。
（2）受電弓在運(yùn)行中失去平衡，在線岔、錨段關(guān)節(jié)處極易導(dǎo)致刮弓。
�。�3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。
�。�4）電力機(jī)車過(guò)分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。
三、工務(wù)方面可能造成的`弓網(wǎng)故障的原因。
�。�1）工務(wù)的大機(jī)搗固施工，導(dǎo)致接觸網(wǎng)的導(dǎo)高拉出值發(fā)生變化，尤其始曲線區(qū)段，一旦變化超標(biāo)，勢(shì)必造成脫弓危險(xiǎn)。
（2）工務(wù)施工時(shí)，改變了線路的軌面超高，在定位點(diǎn)或跨中可能造成脫弓。
四、天氣影響自然災(zāi)害造成的弓網(wǎng)故障的原因。
�。�1）遇有洪澇災(zāi)害，沖到?jīng)_斜支柱。
�。�2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網(wǎng)線索、支柱，或改變接觸網(wǎng)的狀態(tài)。
�。�3）暴風(fēng)刮倒大樹(shù)，倒靠與接觸網(wǎng)上或砸斷線索。
可能造成弓網(wǎng)故障的原因多種多樣，這就需要我們?cè)谌粘Ｑ惨暀z修測(cè)量等方面嚴(yán)把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。保證設(shè)備良好運(yùn)行，消除一切可能出現(xiàn)的弓網(wǎng)故障。
技師技術(shù)工作總結(jié)通用11
xx，畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)電信工程學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)，現(xiàn)為我校講師、骨干教師。自從事本職工作以來(lái)，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知、銳意進(jìn)取，積極地開(kāi)展各項(xiàng)工作，完整履行好了一個(gè)技師的工作職責(zé)，起到了模范帶頭的作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在學(xué)校的教學(xué)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、具有一定水平的學(xué)習(xí)能力和培養(yǎng)能力。
1、學(xué)習(xí)能力。
“活到老，學(xué)到老”，這句話是我的座右銘�？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就會(huì)落后。特別是電氣自動(dòng)化，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的什么都精通，說(shuō)不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過(guò)兩天它就變了樣，就有更先進(jìn)的東西出現(xiàn)。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書(shū)籍，也搜集了大量的新的專業(yè)書(shū)籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《MCGS組態(tài)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《PLC在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過(guò)程中，不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論和技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，也為我論文的書(shū)寫(xiě)、發(fā)表提供了強(qiáng)有力的理論保障。
從至今，在雜志上發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國(guó)家級(jí)精品課程2門(mén)和省級(jí)精品課程1門(mén)，開(kāi)發(fā)了2門(mén)校本教材；在校級(jí)的技術(shù)比武中獲得第一名4次，省級(jí)教師組的比武中獲一等獎(jiǎng)2次，全國(guó)教師組的比武中獲一等獎(jiǎng)1次，二等獎(jiǎng)2次。
2、培養(yǎng)能力。
近來(lái)，我一直擔(dān)任“機(jī)電一體化”和“電機(jī)維修”兩大賽項(xiàng)的輔導(dǎo)任務(wù)。，在全市技能大賽中，所指導(dǎo)的學(xué)生分別榮獲一獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)；在全省職業(yè)技能大賽中，所指導(dǎo)的學(xué)生獲省級(jí)一等獎(jiǎng)；，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導(dǎo)的學(xué)生獲省級(jí)一等獎(jiǎng)，全國(guó)技能大賽中獲三等獎(jiǎng)；，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導(dǎo)的學(xué)生獲省級(jí)二等獎(jiǎng)；，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導(dǎo)的學(xué)生獲省級(jí)一等獎(jiǎng)。
從開(kāi)始，維修電工高級(jí)的培訓(xùn)是我的一項(xiàng)基本工作。中，我培訓(xùn)的學(xué)生和學(xué)員470多人，3人已成為本廠二級(jí)專家，38人成為企業(yè)技術(shù)能手，58人成為車間技術(shù)員，201人成為班組班長(zhǎng)或班組技術(shù)員。
班主任工作的成功與否也是評(píng)判一個(gè)老師是否是一體化教師的一項(xiàng)指標(biāo)。在多年的班主任工作中，我所帶的班級(jí)沒(méi)有發(fā)生過(guò)1次重大事故，曾2次評(píng)為校級(jí)優(yōu)秀班主任，有1次評(píng)為全省優(yōu)秀班主任。
xx，在全國(guó)“精神文明風(fēng)采”大賽中所指導(dǎo)的學(xué)生獲一等獎(jiǎng)。
xx，全國(guó)“精神文明風(fēng)采”大賽中所指導(dǎo)的學(xué)生獲二等獎(jiǎng)，本人獲優(yōu)秀輔導(dǎo)教師獎(jiǎng)。
二、具有一定解決技術(shù)難題的能力。
1、解決學(xué)校技術(shù)難題。
在平時(shí)的工作中，我任勞任怨，在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，
盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以學(xué)校利益為重。在學(xué)校分配任務(wù)時(shí)，在一般老師完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己主動(dòng)踴躍承擔(dān)，勇挑重?fù)?dān)，發(fā)揮了作為一名技師應(yīng)有的作用，樹(shù)立了一名技師應(yīng)有的良好形象。在示范校建設(shè)過(guò)程中我常常承擔(dān)一些比較難攻克的任務(wù)，并且能夠盡善盡美的完成好，有時(shí)為了攻克一個(gè)難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔(dān)任了“一體化教學(xué)”的課改工作和教學(xué)成果的撰寫(xiě)工作，并取得了豐碩的成果，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表?yè)P(yáng)。
2、解決企業(yè)技術(shù)難題。
在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與同行（包括老師、技術(shù)工人）進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠(yuǎn)至幾百公里外
�。ɡ绺拭C榆鋼軋鋼生產(chǎn)線的改造）。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研自動(dòng)化技術(shù)分不開(kāi)的，我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如的地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：
1、現(xiàn)在能夠掌握一系列機(jī)電一體化的安裝與調(diào)試技術(shù)，而且能夠獨(dú)立承擔(dān)。
2、能夠進(jìn)行所有變頻器的參數(shù)設(shè)定。
3、能夠進(jìn)行工廠自動(dòng)化線的設(shè)計(jì)和施工。下面就以青海百通公司上料機(jī)的改造為例，說(shuō)明與企業(yè)的合作以及給企業(yè)解決的技術(shù)難題。
高爐上料的形式主要有料車卷?yè)P(yáng)上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷?yè)P(yáng)上料。料車卷?yè)P(yáng)上料結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)控制，但該系統(tǒng)的傳動(dòng)調(diào)速控制方式是采用繞線式異步電動(dòng)機(jī)串電阻啟動(dòng)或正反轉(zhuǎn)直接啟動(dòng)。這種啟動(dòng)的缺點(diǎn)是線路復(fù)雜、能耗高、機(jī)械損耗大，電網(wǎng)電壓對(duì)速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開(kāi)關(guān)多，維護(hù)人員不便于檢查和維護(hù)。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統(tǒng)，替代老式系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了線路，提高了系統(tǒng)的可靠性，改善了起動(dòng)、制動(dòng)及加減速的性能，用到的行程開(kāi)關(guān)大大減少，減輕了維護(hù)人員的'工作量。
料車卷?yè)P(yáng)上料系統(tǒng)主要由斜橋、小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩及電器設(shè)備組成。卷?yè)P(yáng)上料小車系統(tǒng)主要工作過(guò)程：各種原料經(jīng)過(guò)槽下配料放入料倉(cāng)，料車到料坑后，料倉(cāng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，把原料放入料車，料倉(cāng)閘門(mén)關(guān)到位，料車起動(dòng)，經(jīng)過(guò)加速、勻速、減速、到達(dá)爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動(dòng)傾斜至一定角度進(jìn)行卸料，卸料后小車返回。小車返回時(shí)，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，利用制動(dòng)模塊將發(fā)出來(lái)的電能消耗掉。另一種情況：在工作過(guò)程中，2個(gè)料車交替上料，當(dāng)裝滿爐料的料車上行時(shí)空料車下行，空車質(zhì)量相當(dāng)于一個(gè)平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當(dāng)上行或下行2個(gè)料車用一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，不但節(jié)省了電動(dòng)機(jī)的功率，而且電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，不但節(jié)約了電動(dòng)機(jī)的功率，而且電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)總有一個(gè)重料車上行，沒(méi)有空行程，且拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)總是處于電動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行。
改造后的料車卷?yè)P(yáng)機(jī)是料車卷?yè)P(yáng)上料系統(tǒng)的拖動(dòng)設(shè)備，也是主要設(shè)備，該系統(tǒng)的工作特點(diǎn)為：
�。�1）能夠頻繁起動(dòng)、制動(dòng)、停止、反向，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。
（2）能按一定速度運(yùn)行，并且能大范圍調(diào)速。
�。�3）簡(jiǎn)單明了，維護(hù)容易。整套系統(tǒng)只用到了一只行程開(kāi)關(guān),并安裝在地面平臺(tái)的斜橋平面，省去了維護(hù)人員的高空作業(yè)。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)有明確的故障提示，維護(hù)人員便于檢查和維修。
�。�4）精度高。由于系統(tǒng)采用PLC控制和編碼器計(jì)數(shù)，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間快，計(jì)數(shù)準(zhǔn)確，一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期誤差小于1CM。
�。�5）成本低。整套電控系統(tǒng)用到了1臺(tái)變頻器，一只編碼器、一只行程開(kāi)關(guān)和若干按鈕，電控系統(tǒng)成本造價(jià)約2萬(wàn)元。
�。�6）能源利用率和工作效率不高。由于改造場(chǎng)地和其它原因的限制，沒(méi)有采用2個(gè)料車交替上料，所以小車在下行時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，白白消耗了能量，沒(méi)有2個(gè)料車交替上料效率高。
�。�7）一年下來(lái)給企業(yè)節(jié)約人力資本460萬(wàn)元、配件維修費(fèi)621萬(wàn)元、電費(fèi)980萬(wàn)元，增加產(chǎn)值800萬(wàn)噸。
為企業(yè)解決技術(shù)難題，不僅是為了幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，還要形成“產(chǎn)-學(xué)-研”一體化，更好的為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)，將新技術(shù)要及時(shí)的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
綜上所述，在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我確實(shí)取得了輝煌的成績(jī)，獲得了許多榮譽(yù)和技術(shù)創(chuàng)新，我感覺(jué)自己無(wú)愧于技師這個(gè)光榮稱號(hào)！但是我身為專業(yè)技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長(zhǎng)補(bǔ)短，也只有這樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)。
這次我報(bào)考的是一級(jí)維修電工，雖然高級(jí)技師是比較難考的，但有了技師工作經(jīng)驗(yàn)的積累，再加上正在參加的高級(jí)技師培訓(xùn)，我相信會(huì)完成好這次考試，會(huì)給學(xué)校和省廳以滿意的答卷。
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