班組內工作總結

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，為此要我們寫一份總結。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編為大家收集的班組內工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

班組內工作總結1

　　時光如梭，轉眼間20xx年的運輸生產工作圓滿結束了。我班組在車站黨委和車間領導的正確領導和關懷幫助下，全體組員嚴格要求自己，落實作業(yè)標準化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學習，扎實工作，堅持積極認真的工作態(tài)度，求實務真，愛崗敬業(yè)�？炭嚆@研技術，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學技能熟練應用到實際工作當中去。徹底貫徹領導指示精神，較圓滿的完成了各項運輸生產安全任務。得到了領導肯定和同志們的一致好評，連續(xù)兩年被評為站級優(yōu)秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結，以便大家相互交流�？偨Y如下：

　　一、認清當前形勢，努力學習業(yè)務知識。

　　隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場設備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標準和作業(yè)方法都要結合實際做出相應調整。這就要求我們要提高思想認識，努力學習業(yè)務知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標準我們就必須嚴格落實。新的作業(yè)方法還有本務機調車作業(yè)，聯(lián)鎖設備也由以前的6502轉變?yōu)槲�機聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調整后，新圖的到發(fā)時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業(yè)人員的素質要求會越來越高，不學習根本適應不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學習，盡快掌握新知識，提高業(yè)務技能和自身修養(yǎng)，適應鐵路的發(fā)展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。

　　調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環(huán)節(jié)。而調車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業(yè)標準，規(guī)章制度是我們的工作準則，我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調車作業(yè)我們要熟知調車作業(yè)計劃，掌握調車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計劃的`關鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預想作業(yè)時嚴格卡控的。調車作業(yè)有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結，注意工作經驗的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。

　　三、落實安全風險管理，掌握工作中的安全隱患。

　　今年全路深入開展安全風險管理工作的學習，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召，多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導組現(xiàn)場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學習，我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時間多次開展了這方面的學習，結合實際工作查隱患，并制定相應的整改措施。

　　例如，站場設備方面：一場、二場高站臺作業(yè)，三場地溝線作業(yè)，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網的，侵線問題經常發(fā)生，作業(yè)前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，領車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動閥良好，作業(yè)時加強瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設較多，我們的調車燈顯設備經常出現(xiàn)串臺現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業(yè)時我們要嚴格落實調車聯(lián)控制度，加強聯(lián)系，落實呼喚應答，調車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。

　　人員素質方面：我班組有兩名連結員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚互助互愛精神，特意為他們制定了學習計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關鍵點方面，我作為調車長采用多提示的方法，卡控好每個環(huán)節(jié)，每個大班做一次工作總結�，F(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應提高安全意識，作業(yè)時的著裝，作業(yè)地點的結冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學習事故案例，吸取事故教訓，防微杜漸。

　　對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業(yè)務知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時間多次組織關于全路事故通告的學習，對于事故原因深入剖析，并結合我們現(xiàn)階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預防為主”的思想。

　　例如，關于20xx年5月31日**站利用本務機調車作業(yè)，造成調車脫軌一般D2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學習到推進車輛時，領車人員一定要嚴把近進路關，作業(yè)時加強確認，我們車站是集中聯(lián)鎖設備，動車前必須與集中樓做好調車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時，調車長必須聯(lián)系徹底，得到值班員準許后，方可動車，動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時還要時刻注意設備變化，加強聯(lián)系。還有關于11月份全路路內傷亡事故的學習，事故原因主要是橫越線路時未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。

　　我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當頻繁，動車組速度相當快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業(yè)時走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時，時刻注意鄰線機車車輛動態(tài)�，F(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時一定要加強瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。

　　以上就是我們班組對于20xx年的全年工作總結，有什么不足之處，懇請領導加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續(xù)發(fā)揚團結互愛精神，積極進取的工作態(tài)度，攜手并進，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運輸生產工作奮斗終生。

班組內工作總結2

　　20xx年，在領導正確帶領下，無論從班組的績效還是班組建設方面都取得了豐厚的成果。以下，在此向大家回報一下今年的工作內容以及日后的發(fā)展方向：

　　一、加強班組建設和管理

　　1、塑造班組文化建設，提升班組成員的凝聚力。充分利用例會和班前班后會，傳達公司的創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向，使班組成員真正領會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，努力向新的方向邁進。

　　2、積極參加單位組織的各項培訓。因為班組長的責任直接影響員工的工作績效，因此，在10年的班組建設中我首先強化自身的帶頭作用。加強班組成員的培訓與學習，同時增加班組成員團隊學習的機會，使他們真正發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用。

　　二、狠抓安全管理

　　1、充分利用每天安全例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發(fā)生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

　　2、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了10年的安全生產。

　　三、班組員工叉車技能技術管理得到加強。

　　積極配合安全管理部門對車量的檢查，并強化叉車技能的培訓，使叉車技能在一次次考核中合格率大大提高，安全隱患現(xiàn)象得到較好控制。

　　四、現(xiàn)場管理得到改善。

　　制定了現(xiàn)場管理區(qū)域劃分制，并在工作過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹“6s”活動，并認真組織實施，使現(xiàn)場負責區(qū)域得到很大的改善。

　　五、個人存在問題：

　　1、平常的工作計劃想法不夠全面。由于工作的繁雜，在每天的工作中，有一部分都是都是以自己經驗，進行安排工作，計劃性太差。這一點我準備這樣來解決。首先在每天下班后，要對各項工作進行調度，需要調整工作目標和方向的，提前計劃好，并落實將新的工作目標落實到人。其次是及時與相關部門進行溝通，以便調整工作計劃。三是對已經安排的工作在沒有非常特殊的情況下，在沒有完成以前盡可能的不再改變工作計劃。

　　2、在平常仍有時出現(xiàn)布置工作后，沒有檢查、落實，甚至沒有進行考核，影響了工作的積極性。因此，在今后的工作中，對已經安排的工作，要善始善終。

　　3、雖然已經在公司工作了多年，但感覺仍沒有學會充分利用下屬。這一點可能與本人多年的'工作習慣和工作作風有關。我應該把一些工作讓員工去處理，應該多給員工一些鍛煉的機會，提高班組員工工作的積極性和主動性。

　　為切實抓好20xx年班組成員的工作，我將按以下幾個方面進行開展工作：

　　1、繼續(xù)堅持“安全生產，預防為主”的方針，嚴格按照標準作業(yè)的要求進行操作。全面落實安全生產責任制，重點抓好班組管理。繼續(xù)堅持每周一次的班組車輛安全大檢查，對班組每臺叉車存在的安全隱患仔細排查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。對查出的安全隱患，當作事故對待，按照事故三不放過的原則進行處理。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。

　　2、認真落實公司下達的生產任務。根據每個員工個人情況，制定最佳用人方案，確保正常生產人員的配備。

　　3、積極做好現(xiàn)場管理，強化“6s”管理，將“6s”管理制度化，規(guī)范化，每星期對班組成員進行不低于二次的檢查，將檢查結果進行班組內部通報。

　　4、加強自身學習，并認真注重崗位培訓

　　5、做好環(huán)境保護工作。將班組及其班組負責區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生進行嚴格嚴查，凈化工作環(huán)境。

　　綜上所述，在新的一年里，我們在做好各項工作的同時，積極配合公司搞好各項活動，全面完成公司交給的各項任務，為公司帶出一支能打硬仗，吃苦耐勞的員工隊伍。為創(chuàng)建一只卓越班組共同努力！

班組內工作總結3

　　一、工作認真負責，敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態(tài)對待工作。

　　特別是進入冬季供暖期，勞動強度增加，在各種艱難的工作態(tài)勢中，盡我們所能完善各種運行參數(shù)，盡管設備比往年增多了，但巡檢設備，保養(yǎng)設備的工作并沒有放下，依然按時檢查保養(yǎng)。有時因為鍋爐運行中的種種因素而達不到公司的運行要求。我們卻迎難而進，積極調整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調整，取得了可喜的成績，在今年的鍋爐運行中我們第一個將鍋爐負荷提起到120T以上，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。

　　二、在技術上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，在互聯(lián)網及可得到學習資料的.各種途徑中尋找相關運行方面的資料。

　　實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向專工和領導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一日才比一日強。即使休假期間，不忘看鍋爐專業(yè)書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網絡資源，查看電廠鍋爐文獻，開闊視野，繼續(xù)充電，希望在崗能以新的專業(yè)水準對待工作。

　　三、能力包括協(xié)調能力和處理事故能力。

　　若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。

　　四、積累工作經驗，貫徹公司“節(jié)能降耗”。

　　在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經濟運行。

　　五、在安全生產工作中，我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產指標。

　　避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網公司供熱和人為責任造成重大事故。

　　六、公司開展了小指標競賽活動。在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。

　　新的一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。所以我們制定了xx年的班組工作方向：

　　1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經濟的情況下再上新高。

　　2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到“全能操作”目標。

　　3、在保障供熱的基礎之上，向汽機車間供出品質合格的蒸汽。完成公司下達的發(fā)電任務，并要超額完成

　　4、繼續(xù)發(fā)揮團結協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展。

　　在xx年的工作中我們取得了一定的成績，在技術方面有了新的突破，在工作中以主人翁的思想態(tài)度工作，全身心的投入到了電廠的工中，不懈的努力使們取得了驕人的成績。但我們運行一班不會因為有了成績而會放棄求新的步伐。我們會繼續(xù)努力工作，鞭策自己，為中盟綏化熱電有限公司奉獻出自己的一份力量！

班組內工作總結4

　　自開展班組安全建設以來，我們通風區(qū)瓦斯監(jiān)測班嚴格按照“以風定產，先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控”瓦斯綜合治理的“十二”字方針，充分運用現(xiàn)代科學信息技術預防和遏制煤礦事故，為礦井安全生產保駕護航。今年來，我們緊緊圍繞我礦瓦斯綜合治理和班組建設實際，努力克服員雜、線長、面廣的困難，積極開展瓦斯監(jiān)測班組安全建設，加強班組安全動態(tài)管理，細化班組動態(tài)考核制度，嚴化組織落實和積極引導監(jiān)測監(jiān)管實施的基礎環(huán)節(jié)，促進了瓦斯監(jiān)測班組安全建設的縱深發(fā)展，實現(xiàn)了我礦井30多年來無一起瓦斯事故的好局面，順利完成礦井通風安全監(jiān)測系統(tǒng)的升級改造及調試工作，得到了礦井黨政及上級部門的高度肯定和贊揚。今年來，我們主要做到了以下幾個方面的工作：

　　一、抓好制度建設，形成規(guī)范管理的閉合鏈

　　為了加強瓦斯監(jiān)測班組的班組安全建設，健全瓦斯監(jiān)測班組的安全管理體系，我們結合瓦斯監(jiān)測班組的實際情況和工作性質，及時建立了瓦斯傳感器校驗臺帳管理和實時匯報制度，主要從“瓦斯閉鎖、斷電記錄、監(jiān)測工巡回檢查記錄和升井記錄”等7項內容建立了瓦斯監(jiān)測管理臺帳，并要求瓦斯監(jiān)測人員實時匯報瓦斯監(jiān)測數(shù)據；其次，啟動了瓦斯監(jiān)測管理應急預案，24小時專人值守，定期演練，確保一旦發(fā)生瓦斯問題能及時采取有效措施控制不利局面；再次，制定了監(jiān)測班班組安全建設考核細則，從入井、升井、能否規(guī)范操作、任務完成等8各方面進行考核，并把考核結果和職工的工資獎金嚴格掛鉤，促進了班組職工的工作積極性。

　　強勢推進瓦斯監(jiān)測崗位作業(yè)的“手指口述”安全確認制，邀請專業(yè)人士現(xiàn)場指導操作，現(xiàn)場考核點評，要求班組成員做到“眼熟、口熟、手熟”，促進了班組職工的“手指口述”能力的提高；為了避免操作失誤，堵塞操作漏洞，我們從班前安全確認（職工精神面貌、是否飲酒等）→作業(yè)現(xiàn)場安全確認(包括現(xiàn)場周圍環(huán)境、工具是否齊全、安全防護等)→作業(yè)中安全確認（嚴格執(zhí)行停電、放電、檢驗、故障處理程序）→班末安全確認(送電、現(xiàn)場文明生產)→井下現(xiàn)場電話匯報調度臺（故障處理、任務完成）等程序逐一排查分析，及時采取應對措施，使崗位“手指口述”確認全面鋪開。

　　為確保制度落到實處，區(qū)上每月定期組織人員，對瓦斯監(jiān)測班組的各項工作進行一一檢查考核，及時做到獎先罰后，有效激發(fā)了班組工作的積極性。此外，班組內部還堅持每日自查自糾，并建立了日檢、互檢制度和管理辦法；每周進行一次互檢，目的在于加強小組間的溝通交流，有利于問題的解決；著重在考核上下功夫、做文章，堅持每月評選一名班組“優(yōu)秀職工”和“最差職工”，月底在工資兌現(xiàn)獎罰，有效地調動了班組職工的工作積極性。

　　二、抓好系統(tǒng)升級改造，減少誤報，確保系統(tǒng)安全運行

　　在上級部門下達礦井kj66煤礦監(jiān)控系統(tǒng)升級改造任務以來，積極組織職工加班加點安裝調試，確保了系統(tǒng)功能的良好運轉和相關數(shù)據的正常傳送。為了保證礦井kj66煤礦監(jiān)控系統(tǒng)升級改造任務的順利完成，瓦斯監(jiān)測班組所有職工主動放棄正常休班，堅持井下工作10小時以上，升井后又主動投入到地面系統(tǒng)的安裝工作中來，為了礦井kj66煤礦監(jiān)控系統(tǒng)升級改造任務的順利完成贏得了時間。瓦斯監(jiān)測班班長王占群，副班長司萬勝更是率先垂范，不停地穿梭于井下現(xiàn)場和地面現(xiàn)場，實地解決安裝問題和矛盾，現(xiàn)場指導督促。礦井kj66煤礦監(jiān)控系統(tǒng)順利升級改造后，不但實現(xiàn)了瓦斯、風速等參數(shù)的數(shù)據傳輸、超限報警斷電、信息查詢、報表生成、數(shù)據存儲、信息共享等功能，而且還實現(xiàn)了對通風機、割煤機等電器設備開、停狀態(tài)的自動監(jiān)控，只要井下被監(jiān)控點的瓦斯?jié)舛冗_到報警斷電值，就會實現(xiàn)聲光報警和自動斷電，從而有效地杜絕了瓦斯超限作業(yè)的發(fā)生。

　　三、量化考核、細化考核、把班組制度化建設推向深入

　　為了加強瓦斯監(jiān)測班組的制度體系建設，我們還建立健全了“瓦斯監(jiān)測班組長考核激勵制度，瓦斯監(jiān)測人員學習培訓制度、井下監(jiān)測與地面監(jiān)測溝通合作制度、‘瓦斯監(jiān)測班組的任務考核制度、安全質量管理制度、瓦斯監(jiān)測人員匯報制度、通風安全及瓦斯治理管理制度、崗位“手指口述”確認管理制度、‘職工崗位行為規(guī)范管理制度’等相關制度3章101條，基本形成有法可依，有章可查的'制度化體系系統(tǒng)，較好地做到了職工時時有制度約束，處處有規(guī)章可循；堅持實行綜合考核，內容從我礦井推行的準軍事訓練，班前會規(guī)范，職工崗位行為規(guī)范，文明用語，“八懂四會”，崗位“手指口述”到現(xiàn)場管理，都一一細化、量化，逐一落實執(zhí)行，逐一考核兌現(xiàn)。

　　在班組安全規(guī)范化考核上，我們嚴格按制度考核落實，堅持一視同仁按章辦理，一切獎罰處理兌現(xiàn)都根據原則和制度。如瓦斯監(jiān)測班組的班前學一題一技活動，我們堅持做到教師，教材，授理內容，地點五落實，設立專人定期批閱，定期獎罰落實。對管理領會深刻，技能掌握較好進行及時獎罰兌現(xiàn)，并對每班每人班前學習、現(xiàn)場管理（四位一體、交接班）、安全、任務進行日考核、月講評兌現(xiàn)。針對瓦斯監(jiān)測人員的工作，我們精心制作了瓦斯監(jiān)測管理工作卡，瓦斯監(jiān)測問題隱患處理卡及遺留問題通報卡，并建立了瓦斯監(jiān)測班組的瓦斯監(jiān)測管理綜合臺帳，詳細記錄相關問題、隱患、相關人員違章情況，要求當班巡檢發(fā)現(xiàn)問題及處理，不得遺留后患；當班不能及時處理需要移交下班處理的，須向下班提出注意事項及建議，并要求職工該填的填清，該查的查明，該處理的處理好；對填不清查不明，處理不好的，依據相關制度給予相應處罰。

　　為了激勵職工的積極性，我們還展“三”班組，班組長、班組職工評選活動，對評選出的一個班組長，一個班組，一名職工，分別給予300分、1000分、200分獎勵。

　　在安全責任考核上，凡班組出現(xiàn)一起“三違”對三違人員聯(lián)保人、互保人及所在班組班組長分別給予相應經濟處罰，并把“三違”人員違章情況以紅包形式寄給“三違”人員家屬，邀請“三違”人員家屬及其所在班組職工，集體對其進行幫教，然后通過區(qū)隊的“三不放過”原則教育，方可重新上崗，使“三違”人員即丟票子，又丟面子，有效地減少了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　在制度化的推進方面，我們還堅持根據實際情況不斷完善制度管理，并狠抓制度化的實施，管理與執(zhí)行過程，率先建立職工制度化建議與考核意見箱，定期深入職工當中了解班組規(guī)范化制度落實執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，確保制度實施執(zhí)行落到實處。嚴格要求班組長依法辦事，以制度辦事，堅決杜絕人情管理，不依法辦事行為。

　　四、推行班組安全建設以來收到的效果

　　自班組安全規(guī)范化建設逐步深入以來，瓦斯監(jiān)測班組職工的學習意識、競爭意識、團結意識、安全意識、規(guī)范化行為都得到了不同程度的提高，現(xiàn)場管理能力與水平也逐步得到了加強和提高，工作質量和臨時應急處理能力都得到一定的提高。尤其是職工崗位作業(yè)“手指口述”確認制開展以來，不但促進了職工的崗位行為規(guī)范化、而且班組職工的“手指口述”的準確性大大提高，有效地減少了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)；形成了人人、事事、時時、處處有標準的管理格局和人人都管事、事事有人管的良性運行機制；經過全區(qū)所有班組的一致努力，我們通風區(qū)一年來不但未發(fā)生一起瓦斯及通風事故，而且還有效排查、制止處理各種瓦斯通風問題隱患231件，重大隱患7起，有效地將職工習慣性“三違”控制在0.3%以下。今年5月，我區(qū)還被局評為“一通三防管理單位”，瓦檢班被評為“xx年全局班組安全建設先進班組”。

班組內工作總結5

　　20xx年，公司班組標準化建設緊緊圍繞“12311”的工作思路和措施，牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”的理念，把班組建設作為安全生產的第一道防線，完善班組管理機制，規(guī)范班組工作流程，以提升班組管理水平為核心，以提高班組成員整體素質為重點，開展班組創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽，公司班組標準化建設工作展現(xiàn)出勃勃生機，為年度各項目標指標的順利完成，做出了積極的貢獻。

　　一、制定方案，明確標準

　　緊扣“強化三基工作”，在歲末年初開展了調研，規(guī)范了一些基礎管理工作的開展程序，在此基礎上制定下發(fā)了公司《20xx年班組標準化建設實施方案》和《檢查考核標準》。在制定好標準的基礎上，針對發(fā)現(xiàn)的班組制度存在不全、不細、可操作性不強等問題，我們積極與有關部門交流溝通，明確了制定制度時每項制度要保證事項清晰、程序正確。

　　二、強化基層單位的主體責任

　　1、為了強化基層單位的主體責任，我們要求各單位每月開展班組建設的自檢，按公司提出的標準，逐條開展檢查，檢查結果次月3日前上報。

　　2、各單位將檢查結果納入本單位月度績效考核，與班組的績效獎分配掛鉤，與責任人的月度績效獎分配掛鉤。

　　3、公司在要求各單位月度自檢的基礎上，對評比獎勵進行了改進，獎勵對象除了季度的優(yōu)秀班組，還有年度的優(yōu)秀單位，第一名獎勵6000元，第二名獎勵4000元，年度公司模范班組也在年度優(yōu)秀單位內部產生。措施改進后，班組標準化建設的壓力得到有效傳遞，基層單位作為班組標準化建設的直接管理層的地位得到很好的明確，獎勵措施的積極作用得到很好的發(fā)揮，激發(fā)了基層單位開展班組建設的活力。

　　三、強化公司領導組的檢查監(jiān)督職能

　　1、檢查密度保持較好

　　公司檢查組每季度對公司所屬班組開展抽查，年度覆蓋所有班組至少一次。既不過分干擾班組的生產工作，也能對班組開展標準化建設的情況完整掌握和進行必要的指導、考核。

　　2、檢查組成員要求較高

　　檢查組成員由各相關部門副科級以上人員組成，絕大部分都是標準的制定人，保證了檢查的深入和指導的權威性。每次檢查，我們都要求所有成員都要發(fā)現(xiàn)問題，都要對本部門業(yè)務范圍內發(fā)現(xiàn)的問題向班組長講清楚，讓其知道所以然和如何正確開展相關工作。

　　3、檢查結果納入公司績效考核

　　為保證檢查得到充分的重視，我們將每次檢查考核都納入當月的公司績效考核中，對責任單位進行考核，提高了基層單位對待此項工作的積極性。

　　4、PDCA促進步

　　通過檢查、指導、考核、再檢查、再指導的周而復始，保證了班組對于標準要求的.理解和把握，存進了班組相關工作的改善，逐步趨向標準化。

　　四、各單位積極行動，爭先創(chuàng)優(yōu)

　　1、承接標準，內部細化

　　根據公司班組標準化建設要求，各單位制定了《xx段班組標準化建設實施方案》，并下發(fā)至各班組。方案確立了班組標準化工作總體目標、指導思想，詳細制定了各班組的考核標準，各項標準的實施細則，落實了各項工作的責任人。明確了季度、年度先進班組的評比辦法，以及定量、定性評價標準，確保班組長對公司的安排、本單位的安排、評比辦法和有關標準等要求清晰明確。

　　2、推廣經驗，創(chuàng)新亮點

　　各單位采用了典型引領、創(chuàng)新驅動等有效手段，調動本單位所屬班組開展創(chuàng)優(yōu)競賽，取得了百花齊放的喜人成果。機務段工會每月按時將一張“機車乘務員休息監(jiān)督提示卡”發(fā)放到司機個人，經過家屬、單位的簽字確認當班者已做到休息調整，方可上崗。從而在單位、乘務員、家庭三者間建立了一種保障乘務員安全上崗作業(yè)的新模式。龍泉站工會運用“情景再現(xiàn)管理模式”，將現(xiàn)場作業(yè)的所有細節(jié)用真實的數(shù)據記錄下來，形成了動態(tài)循環(huán)、動態(tài)提升的閉環(huán)運作機制，為進行事故分析、不斷改進作業(yè)方式、持續(xù)提高作業(yè)效率提供了有力依據。在此基礎上我們結合各單位實際把“班中提醒”、“行車互助組”等操作性好、收效好的典型班組工作方法實例進行推廣，組織召開了經驗交流會，為班組間學習交流提供平臺，有力地推動了班組建設的深入開展。

　　3、組織得力，檢查全面

　　各段月度自檢組織得力，檢查全面，按照《xx段班組標準化實施方案》的要求，每月定期對各班組進行月度班組標準化檢查，班組標準化實施小組成員按照個人負責的工作，對班組進行檢查，做到檢查工作不遺漏，一旦發(fā)現(xiàn)不符合項，立即指出，并對班組下發(fā)三定表，要求班組限期整改，并按照班組標準化檢查考核標準進行考核，班組整改完后由班組標準化實施小組成員檢查，達到要求后，對《三定表》進行簽字，使班組標準化管理工作形成閉環(huán)管理。并將檢查結果上報公司工會。

　　標準化是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷解決問題、不斷改進方法的過程，執(zhí)行的規(guī)章制度和工作流程仍在不斷的完善和改進，鐵運公司班組建設爭先創(chuàng)優(yōu)，百花齊放的面貌正在逐漸形成。沒有最好，只有更好，我們一定會再接再厲，對內認真找問題，補漏洞，對外虛心學習兄弟單位好的經驗，在創(chuàng)新和深化中再上新水平。

　　一年來，制絲班以廠部戰(zhàn)略方針和年初職代會精神為指引，在車間班子的正確領導下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標管理責任，推行績效考核，較好的完成了全年各項工作任務。主要工作

　　一、目標管理成效明顯，各項任務指標基本完成。

　　1、節(jié)約挖潛情況：

　　2、設備兩率：設備完好率100%，設備故障停機率

　　3、三項指標（煙葉單耗）：

　　4、生產計劃完成情況：

　　5、質量達標情況：各項質量指標達標，全年無質量事故。

　　6、其他

　　職工違紀率：零

　　職工出勤率：

　　婚育控制率：100%

　　新聞報道上稿率：

　　黨員合格率：100%

　　二、績效考核與企業(yè)文化推廣結合進行，員工面貌煥然一新。

　　績效考核和企業(yè)文化深度推廣是車間年初確定的全年工作重點,我們按照車間“管理升級、文化造勢”的思想，將兩項工作結合進行，取得了較好的效果。績效考核作為一門新的管理方法在我廠實施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈沖突，需要的文化軟力量來化解。針對這些特點，班委會認為把兩項工作結合進行可以相得益彰。

　　班委會針對績效考核的要求制訂了詳細的考核標準，并通過班前班后會和專題會討論宣傳績效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將績效考核的先進管理思想和企業(yè)文化“超越精神”、“核心價值觀”等聯(lián)系在一起，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求‘做好每件事，成就每個人’”，使績效考核的先進管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發(fā)生了徹底的轉變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動性、規(guī)范性進一步加強，生產效率、工藝質量進一步提高。提前進班、準時交接班蔚然成風，隨意性離崗現(xiàn)象基本杜絕。連續(xù)幾個月份，先后有曹勝文、魏道華、譚敦明等員工獲得車間聯(lián)合檢查組、生產管理處、工藝品質處的表揚獎勵。

　　三、以人為本，以質量為核心，以設備完好為保障，集中精力抓好三項工作。

　　1、員工管理。在工作中對員工制定規(guī)范、嚴格的操作規(guī)程和考核標準，并對員工提出班級抽查、組內巡查和個人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個人”的人本思想關注每一位員工，注意調動員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班級管理內務，具體措施是對班級月獎金分配情況進行張貼公開。

　　2、工藝質量。生產工藝上，我們在繼續(xù)執(zhí)行新版卷煙工藝規(guī)范的基礎上，與質檢部門一道落實“關鍵設備工藝性能點檢技術”，取得了不錯的效果，工藝質量進一步穩(wěn)定，為車間獲得廠部“關鍵設備工藝性能點檢先進單位”的榮譽作出了貢獻。年初車間制絲工藝員跟班措施的落實，也使工藝質量管理更加嚴格規(guī)范。針對跟班檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，班里組織員工進行了質量分析會和一定的工藝質量培訓。成績獲得廠部和車間的肯定，涌3、設備維保。設備完好是生產順利、質量達標的保障。設備完好取決于維保工作。設備維護方面，由于車間成立制絲技術組，并從生產班分離，給班級設備管理造成了一定的難度。針對這一問題，我們除加強和技術組的協(xié)調外，同時進一步完善設備信息反饋制度，要求操作工加強對所轄設備的檢查，并每天作好反饋記錄，以便技術組及時解決。對記錄情況的質量我們一并納入員工們的月度績效考核。通過這些措施有力的保障了生產的順暢進行。在設備保養(yǎng)上，我們嚴格按照3W1H標準保養(yǎng)內容和程序進行，保養(yǎng)組全體員工全部以優(yōu)秀成績通過3W1H培訓考試，使保養(yǎng)工作進一步規(guī)范、專業(yè)。

　　一年的工作中，我們也暴露出一些問題，主要體現(xiàn)在兩方面：1、7月初技術中心下達了新的工藝標準和制絲工藝參數(shù)，因新工藝參數(shù)中的部分大品牌貯葉時間發(fā)生較大改變，由過去貯葉4小時以上變?yōu)橘A葉時間2小時，這一改變導致工藝標準的執(zhí)行與現(xiàn)行生產管理組織方式發(fā)生沖突，而相應的組織模式和人員配備尚未完善。2、由于車間成立制絲技術組，并從生產班分離，給班級設備管理造成了一定的難度，導致設備因維護不到位、不及時給生產造成了一定的影響。上述問題已成為干擾制絲生產的重要因素，我們必定先從自身找問題，完善制度，狠抓內務，但也離不開車間黨政班子的大力支持、協(xié)調解決。即將到來的新一年度，我們將緊密團結在車間新領導班子的周圍，奮發(fā)作為，繼往開來。

　　現(xiàn)了“最佳質量先進個人”羅亞明、方美麗及“質量細節(jié)先進個人”祝華珍等優(yōu)秀員工，質改項目“增強EMS221金屬探測器靈敏度，提高葉絲質量”還被廠部評為“工藝質量改進先進項目”。

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