公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié)通用5篇

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編為大家整理的公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié)通用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié) 1

　　20xx年是我進(jìn)入公司第一年，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)是非同尋常的一年。本人于X月份進(jìn)入公司，至今已有大半年時(shí)間，期間，在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事之間相互幫助下，本人努力學(xué)習(xí)，積極工作，在最快的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司當(dāng)前的工作業(yè)務(wù)，較好的完成了相關(guān)工作任務(wù)。

　　一、20xx年工作總結(jié)

　　通過(guò)日常工作的積累，本人總結(jié)出該崗位的核心工作是售后和調(diào)度。售后服務(wù)和協(xié)調(diào)配合兩個(gè)關(guān)鍵詞無(wú)時(shí)無(wú)刻不充斥著我每天的工作任務(wù)之中。在當(dāng)前社會(huì)的大環(huán)境下，售后服務(wù)已經(jīng)證實(shí)為各大企業(yè)平臺(tái)的成功之關(guān)鍵，做好售后已然成為企業(yè)能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的。重中之重。本人20xx年進(jìn)入公司以來(lái)一直緊緊圍繞如何做好售后服務(wù)開(kāi)展工作。

　　1、應(yīng)公司規(guī)章制度，我除了每天在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)做完客戶(hù)電話(huà)回訪(fǎng)，還充分利用之前在酒店前臺(tái)工作時(shí)積累的工作經(jīng)驗(yàn)跟客戶(hù)耐心溝通，曉之以理動(dòng)之以情，讓客戶(hù)能理解和配合我們的工作，從而提升公司的品牌效益。

　　2、在工程施工驗(yàn)收完畢后，定期對(duì)客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，了解客戶(hù)需求。對(duì)客戶(hù)在使用中碰到問(wèn)題，及時(shí)通知技術(shù)員逐一解決，并做好回訪(fǎng)記錄。例如汝城信息化建設(shè)館項(xiàng)目，即便設(shè)備安裝分散，使用客戶(hù)多，我依然克服困難根據(jù)客戶(hù)名單一一做了詳細(xì)的回訪(fǎng)，并及時(shí)安排、解決了客戶(hù)所遇到的各種問(wèn)題。

　　3、堅(jiān)持每周六召開(kāi)技術(shù)部會(huì)議、分析本周工作中的技術(shù)問(wèn)題，注意事項(xiàng)等。對(duì)于技術(shù)員在一周工作中碰到的.疑難雜癥，在會(huì)議上進(jìn)行綜合討論分析，盡可能的做出解決方案，并及時(shí)將方案反饋給客戶(hù)，解決客戶(hù)問(wèn)題。

　　4、把每一筆返修件登記在案，積極跟倉(cāng)庫(kù)協(xié)調(diào)，全程跟蹤返修件的到位情況，以最快速度將返修物品催回，把客戶(hù)投訴降為零。

　　對(duì)于剛剛進(jìn)入公司的新員工如何處理好與同事之間的關(guān)系成為了調(diào)度員工作中的第一要?jiǎng)?wù)。為了讓同事理解自己的工作職責(zé)相互配合完成其工作任務(wù)必須嚴(yán)而律己

　　1、半年來(lái)嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，從言行舉止嚴(yán)格要求自己。以身作則，公私分明，做好表率作用。

　　2、充分利用自己性格優(yōu)勢(shì)與每個(gè)同事都做到和睦相處，盡量保持彼此之間的最大信任度，比如：11月份荷葉中心校200多臺(tái)筆記本安裝系統(tǒng)，每個(gè)工作人員從卸貨、搬運(yùn)到安裝，連續(xù)的加班加點(diǎn)均毫無(wú)怨言，及時(shí)在校方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成全部工作任務(wù)。

　　3、在工作上嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持以老帶新，取長(zhǎng)補(bǔ)短的原則，半年來(lái)沒(méi)出現(xiàn)任何安全事故。

　　4、堅(jiān)持每月25日對(duì)技術(shù)員工具進(jìn)行清理盤(pán)點(diǎn)，對(duì)技術(shù)員在自己工作范圍外損壞遺失的工具，要求其自行補(bǔ)齊，并對(duì)正常損耗的工具進(jìn)行更換，從根本上避免因?yàn)楣ぞ邌?wèn)題從而無(wú)法完成工作任務(wù)的情況發(fā)生。

　　5、對(duì)技術(shù)員的每一筆報(bào)帳做到了嚴(yán)格審核，絕不允許虛報(bào)、多報(bào)、謊報(bào)。每個(gè)項(xiàng)目完工后及時(shí)跟相關(guān)工作人員核對(duì)好所需資金并做好相關(guān)記錄。對(duì)工程項(xiàng)目的施工材料要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人嚴(yán)格控制，優(yōu)先使用倉(cāng)庫(kù)剩余物品，并在完工后把剩余的材料與倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人一起按照《工具借用表》進(jìn)行核對(duì)，做好交接后交還倉(cāng)庫(kù)，以便下次使用。對(duì)工程中丟失的材料及其工具等物品，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

　　二、20xx年工作計(jì)劃

　　明年將是我進(jìn)入公司的第二年，為了回饋公司領(lǐng)導(dǎo)及其同事對(duì)我的信賴(lài)，我必將在新的一年里更加積極努力的工作以更加優(yōu)異的成績(jī)回報(bào)大家。

　　1、更加嚴(yán)格的要求自己，堅(jiān)決執(zhí)行公司規(guī)章制度保證做到不遲到不早退，加速熟悉并應(yīng)用本崗位職責(zé)制度，在公司在不斷改革，訂立新規(guī)的同時(shí)積極學(xué)習(xí)，充分勝任自身崗位，成為公司一名優(yōu)秀的客服調(diào)度。

　　2、善于分析問(wèn)題解決問(wèn)題，優(yōu)先對(duì)客戶(hù)的問(wèn)題進(jìn)行分析，然后以事件的輕重緩急進(jìn)行安排工作。盡求在公司要求時(shí)間內(nèi)提前給與客戶(hù)反饋，在售后服務(wù)上做到急客戶(hù)之所急，想客戶(hù)之所想，把客戶(hù)投訴率降至最低。

　　3、提前規(guī)劃工作任務(wù)和業(yè)務(wù)安排，對(duì)所有提前布置的工作任務(wù)提前進(jìn)行劃分，隨時(shí)預(yù)備好技術(shù)員所需工具材料，保證每次調(diào)派技術(shù)員不緊急不慌亂。

　　4、堅(jiān)持做好每天的日常工作，建立健全電話(huà)回訪(fǎng)工作和客戶(hù)資料的管理工作。認(rèn)真對(duì)待每一位客戶(hù)及潛在客戶(hù)，對(duì)客戶(hù)反映的情況和技術(shù)員的處理措施進(jìn)行記錄整理歸檔。

　　5、優(yōu)化完善自身工作方式方法，不僅僅要了解客戶(hù)還要了解同事。更加合理的調(diào)派技術(shù)員，避免其在工作中出現(xiàn)情緒化，從而影響工作任務(wù)的完成，并且避免人才的流失。

　　6、加強(qiáng)與技術(shù)總監(jiān)對(duì)季度考核的細(xì)節(jié)把控，提前確定好考核培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)技術(shù)員未通過(guò)的項(xiàng)目，進(jìn)行單獨(dú)的技術(shù)培訓(xùn)后再進(jìn)行考試，直致通過(guò)。確保所有技術(shù)員在技術(shù)上都過(guò)得關(guān)，過(guò)得硬。

　　20xx年我作為公司的一名新員工，在工作中確實(shí)有些不盡人意的地方，但是在新的一年里我必將全部改正完善，成為公司一名同事滿(mǎn)意，領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)意的售后調(diào)度員。

　　公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié) 2

　　自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調(diào)車(chē)方面的工作。在進(jìn)入調(diào)車(chē)組之前，曾在西寧鐵路司機(jī)學(xué)校進(jìn)行了兩年的調(diào)車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，對(duì)調(diào)車(chē)方面的知識(shí)具有全面的掌握和理解。自工作以來(lái)，先后從事了制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)站調(diào)度員的工作崗位。工作中，積極主動(dòng)、勤勤懇懇、認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》等調(diào)車(chē)相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)。在20xx年，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試，職業(yè)等級(jí)取得調(diào)車(chē)長(zhǎng)三級(jí)，20xx年破格晉升為調(diào)車(chē)長(zhǎng)二級(jí)。20xx年提職為車(chē)站調(diào)度員，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析》、《車(chē)站調(diào)度員》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說(shuō)明》等大量與車(chē)站調(diào)度相關(guān)的書(shū)籍，并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車(chē)站調(diào)度員的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，在跟師傅的學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)了手繪車(chē)站技術(shù)作業(yè)大表，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車(chē)流，能夠較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮、鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來(lái)記錄現(xiàn)車(chē)的方法，以防止在計(jì)算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能夠正常的鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。在20xx年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中，專(zhuān)門(mén)向老師請(qǐng)教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃鋪寫(xiě)方法，使自己能夠更加周密、精細(xì)的寫(xiě)出最合理的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

　　自從事車(chē)站調(diào)度員工作以來(lái)，從調(diào)車(chē)指揮人到調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變，使自己在認(rèn)識(shí)方面也有了很大的轉(zhuǎn)變。從事調(diào)車(chē)長(zhǎng)時(shí)，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā)，只是從點(diǎn)出發(fā)而已；而從事車(chē)站調(diào)度員則是考慮的必須全面，從原先的一個(gè)點(diǎn)，到現(xiàn)在的一個(gè)面，從原先的一個(gè)組，到現(xiàn)在的整個(gè)調(diào)車(chē)組，以至到全站、全局、甚至全路的車(chē)流安全、正點(diǎn)、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢(shì)，虛心向每位師傅、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁?xiàng)技能。

　　在新的時(shí)期，鐵路已經(jīng)進(jìn)入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹笓]核心，車(chē)站調(diào)度員也應(yīng)該改變思想，提升思路，尤其在現(xiàn)代化高科技設(shè)備的大量投入使用，我們更應(yīng)該多利用設(shè)備，在保證安全的同時(shí)提升效率，而不是

　　一成不變的老思路、老方式。相對(duì)于老同志，對(duì)計(jì)算機(jī)相對(duì)熟悉的我來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢(shì)，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細(xì)的了解車(chē)流，從而能夠更加快速、準(zhǔn)確的鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的鋪畫(huà)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，并且大大提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率。結(jié)合自己在調(diào)車(chē)組的多年經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路以及作業(yè)情況、調(diào)車(chē)人員、司機(jī)的更加了解，可以“對(duì)癥下藥”，鋪寫(xiě)出最適合該調(diào)車(chē)組的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，從而大大提高了計(jì)劃的兌現(xiàn)率，以及避免了兩臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后，根據(jù)編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車(chē)列中車(chē)流的順位、禁溜車(chē)、特種車(chē)等特殊車(chē)輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，提升作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全。

　　天水車(chē)站是蘭州鐵路局的東大門(mén)，又根據(jù)天水車(chē)站場(chǎng)段、專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)需要穿越正線(xiàn)的情況，在調(diào)車(chē)作業(yè)取送車(chē)作業(yè)時(shí)，盡量避開(kāi)白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峰期，減少調(diào)車(chē)作業(yè)等待時(shí)間，也避免了調(diào)車(chē)作業(yè)對(duì)交口的影響。那么解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵在于，接班后與貨運(yùn)進(jìn)行貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)等場(chǎng)子的現(xiàn)場(chǎng)裝卸情況進(jìn)行詳細(xì)了解，然后安排調(diào)車(chē)機(jī)對(duì)裝卸完了的車(chē)輛及時(shí)取出，再對(duì)到達(dá)的列車(chē)進(jìn)行解體、整編，然后將到達(dá)待卸車(chē)輛送入場(chǎng)段專(zhuān)用線(xiàn)。此項(xiàng)工作應(yīng)盡量安排在車(chē)流密集到達(dá)前完成。于下班前，應(yīng)將到達(dá)的本站卸車(chē)按照順位及時(shí)整編好，對(duì)于能夠、便于送入的`車(chē)輛應(yīng)及時(shí)送入，但還應(yīng)考慮到下班接班后的取送。再針對(duì)天水車(chē)站東區(qū)牽出線(xiàn)、西區(qū)西庫(kù)走行線(xiàn)離相鄰正線(xiàn)的線(xiàn)間距離不足6500mm的情況，應(yīng)在布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，車(chē)流密集到達(dá)時(shí)應(yīng)避開(kāi)這些

　　線(xiàn)路的作業(yè)，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、并且對(duì)調(diào)車(chē)造成安全隱患。解決此類(lèi)問(wèn)題的方法在于，有解體作業(yè)時(shí)，東區(qū)盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線(xiàn)接車(chē)必須停止調(diào)車(chē)作業(yè)的等待時(shí)間。西區(qū)盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于到達(dá)車(chē)列中有禁止上峰等特種車(chē)輛時(shí)，可安排西區(qū)將此類(lèi)車(chē)輛挑出放入特別用途線(xiàn)，而將其他車(chē)輛放入空線(xiàn)，由東區(qū)進(jìn)行上峰解體作業(yè)。若因所掛車(chē)輛必須利用東牽出線(xiàn)或西區(qū)西庫(kù)走行線(xiàn)時(shí)，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線(xiàn)時(shí)間較短），遇鄰線(xiàn)接車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前通知調(diào)車(chē)組人員，注意安全，到安全地點(diǎn)避車(chē)，待列車(chē)通過(guò)后，再行作業(yè)。對(duì)于調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的布置，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，實(shí)行短計(jì)劃、長(zhǎng)安排的方法。除解體總也外，盡量將調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃控制在10鉤以?xún)?nèi)，避免計(jì)劃過(guò)長(zhǎng)而降低計(jì)劃的兌現(xiàn)率，減少調(diào)車(chē)組因變更計(jì)劃而重新拿取調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的次數(shù)，降低因變更計(jì)劃而需進(jìn)行重復(fù)傳達(dá)計(jì)劃的時(shí)間，更加避免了因計(jì)劃的變更而造成調(diào)車(chē)作業(yè)的失誤，避免了重復(fù)鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車(chē)站調(diào)度員作為調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人，應(yīng)把好第一關(guān)，在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單中，嚴(yán)把注意事項(xiàng)關(guān)，對(duì)于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項(xiàng)，對(duì)于一些特殊的標(biāo)記符號(hào)（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車(chē)、人、跨裝、易竄、特種車(chē)輛以及代號(hào)車(chē)輛的標(biāo)記），定要及時(shí)標(biāo)明注清，嚴(yán)格把好第一關(guān)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

　　在九年的調(diào)車(chē)生涯中，先后帶過(guò)3個(gè)徒弟，三人目前都已成為了調(diào)車(chē)長(zhǎng)。在天水車(chē)站的調(diào)車(chē)比賽中，都曾拿到過(guò)優(yōu)異的成績(jī)，其中董旭輝在鐵路局的調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中，獲得兩次個(gè)人第三名的優(yōu)異成績(jī)。本人在帶徒過(guò)程中，不會(huì)太過(guò)死板，抓住不放，而是“先通于理，施與實(shí)踐，敢于放手，嚴(yán)格盯控”。也就是在帶徒時(shí)，先給他講業(yè)務(wù)，講規(guī)章，講原理，講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時(shí)，再帶到實(shí)際中，進(jìn)行實(shí)際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時(shí)，就不會(huì)讓他跟著我，而是放開(kāi)手，讓他去自己干。在他干的過(guò)程中，對(duì)徒弟時(shí)刻的觀(guān)

　　察注意，有不對(duì)的時(shí)候再進(jìn)行指正。在帶徒弟時(shí)，會(huì)毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會(huì)教如何做人，如何保持一個(gè)好的心態(tài)。

　　在日常工作中，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功，在多項(xiàng)比賽中均取得優(yōu)異成績(jī)，20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個(gè)人第一、20xx年取得調(diào)車(chē)長(zhǎng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jī)，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱(chēng)號(hào)，在20xx年再次被評(píng)為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱(chēng)號(hào)。

　　在實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的折磨與實(shí)踐，在調(diào)車(chē)作業(yè)上下車(chē)中，總結(jié)出自己的“三步上下車(chē)”的方法：調(diào)車(chē)組的上下車(chē)主要在于調(diào)整步伐，那么在長(zhǎng)期的作業(yè)中，經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)和總結(jié)，上車(chē)時(shí)，根據(jù)速度的不同，調(diào)整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車(chē)）”的方法進(jìn)行上車(chē)；下車(chē)則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車(chē)，這樣的方法能夠大大的提高上下車(chē)安全，并且在調(diào)車(chē)組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣。

　　隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車(chē)站的調(diào)車(chē)作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全。天水車(chē)站作為蘭州鐵路局的東大門(mén)，作為一個(gè)編區(qū)站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）”的情況下，對(duì)天水車(chē)站也應(yīng)盡快的安設(shè)，該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，防止調(diào)車(chē)事故的發(fā)生，確保蘭局東大門(mén)的安全暢通。

　　公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié) 3

　　光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來(lái)。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現(xiàn)將20xx年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié)：

　　一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作做好調(diào)度工作

　　要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長(zhǎng)處，取長(zhǎng)補(bǔ)短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問(wèn)，不懂就學(xué)。通過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。在日常的工作中，我堅(jiān)持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn)，接班后對(duì)上一個(gè)班遺留的問(wèn)題進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達(dá)和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作。在組織生產(chǎn)的過(guò)程中，及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行。做臺(tái)賬時(shí)對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　交班時(shí)對(duì)本班中遺留問(wèn)題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。在跑外值勤過(guò)程中，要聽(tīng)從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場(chǎng)。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作，將現(xiàn)場(chǎng)信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會(huì)勤跑現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注，靈活處置，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋。團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹(shù)立全局觀(guān)念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽(tīng)從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。

　　二、工作中存在的不足

　　在過(guò)去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步都離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的`幫助。在工作中我也出現(xiàn)過(guò)的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過(guò)程中，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足并且對(duì)其他專(zhuān)業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。

　　在以后的工作中，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門(mén)溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀(guān)能動(dòng)性，積極工作，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀(guān)察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、積極努力做好20xx年工作

　　20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話(huà)說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。

　　為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)20xx年的優(yōu)點(diǎn)，改點(diǎn)自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié) 4

　　自20xx年10月份來(lái)到營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部當(dāng)上調(diào)度員以來(lái)，轉(zhuǎn)眼間3個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，在這3個(gè)月里，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部的同事們對(duì)我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，思想也得到很大轉(zhuǎn)變。在這段時(shí)間的工作過(guò)程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我近3個(gè)月以來(lái)工作總結(jié)如下：

　　一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

　　對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問(wèn)題后該怎樣處理等等，熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任。調(diào)度員職責(zé)有：

　　1、掌握智能調(diào)度系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的功能、應(yīng)用及日常操作。

　　2、負(fù)責(zé)實(shí)施線(xiàn)路行車(chē)運(yùn)行計(jì)劃、對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行實(shí)施監(jiān)控、指揮、調(diào)配管理、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)通過(guò)短信或語(yǔ)音方式向相關(guān)車(chē)輛駕駛員下達(dá)糾正指令，并做好記錄，3、根據(jù)線(xiàn)路客流情況，積極協(xié)調(diào)分公司或者駕駛員，靈活調(diào)整車(chē)輛、班次和時(shí)間。

　　4、線(xiàn)路出現(xiàn)事故時(shí)，除合理安排線(xiàn)路車(chē)輛替補(bǔ)事故車(chē)輛計(jì)劃外，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班班長(zhǎng)或相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)運(yùn)行中所發(fā)生的重大異常情況，立即報(bào)告安保稽查部和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部，并根據(jù)安排啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。

　　5、出現(xiàn)路堵、車(chē)輛故障、或其他原因不能按運(yùn)行計(jì)劃發(fā)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際對(duì)車(chē)輛進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度，并對(duì)臨時(shí)調(diào)整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車(chē)輛進(jìn)行明確備注，做好記錄。

　　6、當(dāng)日營(yíng)運(yùn)任務(wù)完成后，審核當(dāng)日營(yíng)運(yùn)路單，認(rèn)真填寫(xiě)調(diào)度日志，并在晚班下班前核對(duì)當(dāng)日調(diào)度操作情況，簽字確認(rèn)，作為管理考核提供依據(jù)。

　　7、保持與各站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和分公司調(diào)度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時(shí)與相關(guān)人員聯(lián)系，并適時(shí)了解掌握實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)配車(chē)輛，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

　　8、負(fù)責(zé)本平臺(tái)相關(guān)設(shè)施的保管和清潔工作。

　　二、加強(qiáng)執(zhí)行力

　　調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成，遇到客觀(guān)性不能解決的問(wèn)題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后再進(jìn)行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；

　　雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒(méi)有做到位。遂平現(xiàn)已開(kāi)通2路、3路、4路、6路共計(jì)5條線(xiàn)路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽(yáng)大道勤政路，單邊運(yùn)營(yíng)6.9公里，空駛10.8公里，充電9公里，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)9圈，單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘。 3路首末站到希望大道富強(qiáng)路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運(yùn)營(yíng)7公里，空駛8公里，充電8公里，現(xiàn)一天運(yùn)營(yíng)11圈。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間23分鐘。

　　4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場(chǎng)站，運(yùn)營(yíng)12.7公里，空駛10.8公里，充電9公里，一天7圈。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間34分鐘。

　　6路首末站客運(yùn)總站，單邊運(yùn)營(yíng)11.3公里，空駛、充電為0公里，一天運(yùn)營(yíng)7圈。單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間38分鐘。

　　平輿現(xiàn)已開(kāi)通1路、2路、3路、6路、9路共計(jì)5條線(xiàn)路，車(chē)輛故障情況：本月黃球車(chē)輛較上個(gè)月大幅度減少，尤其是遂平線(xiàn)路的車(chē)輛車(chē)輛不定位的都已經(jīng)整改，但存在休息的車(chē)輛沒(méi)有退運(yùn)營(yíng)的`情況例如遂平6路多次休息車(chē)輛未退運(yùn)營(yíng)。

　　路單視圖：存在亂點(diǎn)現(xiàn)象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車(chē)輛的軌跡，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被Window7支持，和老系統(tǒng)不兼容，新系統(tǒng)軌跡不能手動(dòng)調(diào)整，一點(diǎn)開(kāi)始就停止不了，而且需要多次打開(kāi)才能成功打開(kāi)。

　　語(yǔ)音通話(huà)：IP通話(huà)聲音較小，聽(tīng)不清。

　　為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計(jì)劃：

　　1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置、不放過(guò)！

　　2、改變精神面貌，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作。

　　3、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度。

　　4、認(rèn)真觀(guān)察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

　　5、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛，不做傳話(huà)筒，做什么事都要身體力行。

　　6、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。

　　7、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)。

　　公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度部工作總結(jié) 5

　　引言：

　　作為公交公司的運(yùn)營(yíng)調(diào)度部，我們肩負(fù)著確保公交線(xiàn)路高效、安全運(yùn)行的重要職責(zé)。本總結(jié)將回顧過(guò)去一年的工作情況，分析成績(jī)與不足，并提出改進(jìn)措施。

　　工作內(nèi)容概述：

　　制定和調(diào)整公交線(xiàn)路運(yùn)行計(jì)劃，滿(mǎn)足乘客出行需求。

　　對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保車(chē)輛按時(shí)到站。

　　處理突發(fā)狀況，如交通事故、車(chē)輛故障等，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

　　與其他部門(mén)協(xié)作，如車(chē)輛維修、票務(wù)等，確保運(yùn)營(yíng)順暢。

　　對(duì)調(diào)度員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高工作水平。

　　重點(diǎn)成果：

　　成功策劃并實(shí)施了XX條新公交線(xiàn)路，提高了覆蓋率。

　　通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理了XX起突發(fā)狀況，確保了乘客安全。

　　提高了車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)率至XX%，減少了乘客等待時(shí)間。

　　與車(chē)輛維修部門(mén)緊密合作，降低了車(chē)輛故障率XX%。

　　成功培訓(xùn)了XX名新調(diào)度員，為部門(mén)注入了新鮮血液。

　　遇到的問(wèn)題和解決方案：

　　問(wèn)題：部分老舊公交車(chē)輛頻繁出現(xiàn)故障，影響正常運(yùn)行。

　　解決方案：與車(chē)輛維修部門(mén)合作，對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)和檢修，同時(shí)逐步淘汰老舊車(chē)輛，更換為更可靠的`新能源車(chē)輛。

　　問(wèn)題：高峰時(shí)段部分線(xiàn)路過(guò)于擁擠，乘客乘車(chē)體驗(yàn)不佳。

　　解決方案：通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)分析客流數(shù)據(jù)，靈活調(diào)度車(chē)輛，增加班次，緩解高峰期擁擠現(xiàn)象。

　　問(wèn)題：調(diào)度員工作壓力大，易出錯(cuò)。

　　解決方案：完善調(diào)度員工作制度，合理安排工作時(shí)間，減輕工作壓力；同時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高工作效率和準(zhǔn)確性。

　　自我評(píng)估：

　　過(guò)去一年中，運(yùn)營(yíng)調(diào)度部在確保公交線(xiàn)路高效、安全運(yùn)行方面取得了一定的成績(jī)。我們積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，不斷優(yōu)化工作流程，提高服務(wù)質(zhì)量。但在解決老舊車(chē)輛問(wèn)題和高峰期擁擠問(wèn)題上還需加大力度。

　　未來(lái)計(jì)劃：

　　繼續(xù)加大新公交線(xiàn)路的策劃和實(shí)施力度，提高覆蓋率和便利性。

　　逐步淘汰老舊車(chē)輛，加大新能源車(chē)輛的采購(gòu)力度，提升車(chē)輛的可靠性和環(huán)保性能。

　　完善實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析能力，進(jìn)一步提高車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)率和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。

　　加強(qiáng)與其他部門(mén)的協(xié)作和溝通，形成更加緊密的工作關(guān)系，共同提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)加大對(duì)調(diào)度員的培訓(xùn)力度，提高其專(zhuān)業(yè)技能和工作責(zé)任心。

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