車間工作匯報范文

　　我段即將迎來安全生產(chǎn)3000天的安全奮斗目標(biāo)，建黨90周年工作匯報。這個成績來之不易，值得我們?yōu)橹�欣慰和高興。同時，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學(xué)，為洛陽供電段實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰(zhàn)、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發(fā)展史上具有里程碑意義的一年�？梢哉f全段上下堅定信心、迎難而上，同舟共濟、砥礪奮進，開創(chuàng)了安全穩(wěn)、經(jīng)營好、建設(shè)快、面貌新、隊伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運營一周年，3.15我局實現(xiàn)安全生產(chǎn)1000天，同時我段連續(xù)5年被路局、路局黨委授予安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿單位和標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)班子榮譽稱號。在“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“崗位成才、實現(xiàn)價值”兩大主題教育活動的激勵、引導(dǎo)和效應(yīng)下。我段被國家、部、局和其它上級組織表彰認(rèn)可了“20項榮譽”和“10大亮點”的做法，刷新了建段以來各項成績和榮譽的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產(chǎn)3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績和榮譽的背后，凝結(jié)著全段上下的心血汗水、印證著洛供發(fā)展的鏗鏘步伐、展現(xiàn)著“精細(xì)管理、負(fù)責(zé)到底”的精神動力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。

　　這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實現(xiàn)價值活動，為青人人才廣鋪平臺，大洛陽供電段這個大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩(wěn)步提高，下面我就自己成長的經(jīng)歷跟大家交流一下，主要有以下幾個方面：

　　一、加強學(xué)習(xí)充電，提高自身素質(zhì)

　　1、由軌道車向接觸網(wǎng)的轉(zhuǎn)變

　　我98年上班后在運輸車間干了一名軌道車司機，當(dāng)時自己才18歲，對知識的渴望和對未來的向往使自己清楚的知道，要追求進步，要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，于是上班后首先對行規(guī)、安檢規(guī)進行學(xué)習(xí)，記得那個時候我和我們一批的軌道車司機楊林，對安檢規(guī)、行規(guī)基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時我們還以經(jīng)常代表班組到段上進行演講比賽，加強技術(shù)攻關(guān)。我記得那個時間臺帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯，平時又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺帳，在整理臺帳的工作中也加強了對軌道車?yán)碚撝�識和管理技術(shù)資料的認(rèn)識，那時候我提出的加強車機聯(lián)控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識的不足，需要進一步加強學(xué)習(xí)才能提高，趁著自己年輕，領(lǐng)導(dǎo)也比較支持，我選擇了脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，到西安進行了三年的大專學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)重操舊業(yè)，學(xué)習(xí)了鐵道電氣化專業(yè)，畢業(yè)后回到單位，結(jié)合專業(yè)的進一步學(xué)習(xí)，選擇了對口專業(yè)，干起了接觸網(wǎng)。2004年正趕上軹城站場改造工程，這種難得的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的機會對我來說千載難逢，同時車間主任、書記對我們這些剛畢業(yè)的學(xué)習(xí)也比較重視，給了很多機會。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領(lǐng)導(dǎo)看圖紙，到現(xiàn)場倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個時間我搞的畢業(yè)設(shè)備是軟橫跨豫制計劃，于是我跟著張永明一起進行測量并一邊完成畢業(yè)設(shè)計，使自己接觸網(wǎng)方面的理論知識跟業(yè)務(wù)得到了有機的結(jié)合，對自己在接觸網(wǎng)技術(shù)方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。

　　2、由技校生向本科生的轉(zhuǎn)變。

　　上班后我深深感到自己知識的欠缺將會對自己的進步有很大的影響，在學(xué)校的時候由于自己本身學(xué)習(xí)在班里成績還不錯，由于當(dāng)年選擇的錯誤沒有上大學(xué)，始終是自己的一個遺憾。來到鐵路部門，發(fā)現(xiàn)單位對人才學(xué)習(xí)有很好的一套管理制度，職工可以脫產(chǎn)進行進修，于是我珍惜機會，先后報名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優(yōu)異的成績考上了西安鐵路運輸學(xué)校，然后又考上了北京交通大學(xué)進行了進修，那時很多朋友和家人親戚不理解，說已經(jīng)有工作了，為什么還要上學(xué)呢？有什么用呢？我知道，只要肯學(xué)習(xí)，做事才無敵。那個時候一個月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據(jù)，但我知道，物質(zhì)上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時我也更加努力的學(xué)習(xí)，要對得起自己的犧牲與付出，于是在2006年我從北交大順利畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計優(yōu)，并拿到了工學(xué)學(xué)士學(xué)位，工作匯報《建黨90周年工作匯報》。完成了自己學(xué)業(yè)的追求。

　　3、由團員向黨員的轉(zhuǎn)變

　　我入黨是在學(xué)校的時候入的，那個時候在西安鐵路運輸職工大學(xué)要入黨，競爭非常激烈，不光要學(xué)習(xí)好，在德智體美勞等各方面都要發(fā)展，那個時候我們段去西安學(xué)習(xí)的同事們都非常的用功。我記得那個時候我參加了學(xué)生會，任學(xué)宣部部長一職，同時正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學(xué)習(xí)宣傳部一個很的契機，那個時候我組織各班級宣傳委員學(xué)習(xí)委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報比賽，并邀請老師到我校開展普通話培訓(xùn)班等各種各樣的活動，得到了學(xué)員科和教務(wù)科的廣泛好評，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。

　　二、理論聯(lián)系實際，搞好科技攻關(guān)

　　1、處處留心皆學(xué)問

　　讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個個指路人，他們以自己務(wù)實的作風(fēng)、優(yōu)秀的業(yè)務(wù)素質(zhì)把我折服。我知道，我一定要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在班組后我成為了一名材料員，我首先對材料進行了認(rèn)真的梳理，由于自己干這個崗位時間短，我堅信勤能補拙，于是在大家忙完活在休息的時候，我開始分類整理我的材料，該上架的上架，該維修的維修。同時有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗電器等，使材料看起來整整齊齊，同時自己設(shè)計對搶修箱進行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對平時作業(yè)起到了很的后勤服務(wù)的作用。

　　2、勤學(xué)勤想勤總結(jié)

　　在工作中，要多想多思考。針對濟源管內(nèi)鳥害嚴(yán)重的現(xiàn)象，尤其是08年5月份因鳥害引起了設(shè)備的跳閘后，我和車間技術(shù)員、工長多次進行研討，最后總結(jié)出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設(shè)計出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節(jié)約了成本，又對鳥害管理起到了很好的作用。同時制定出了動管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區(qū)段是最應(yīng)該重視的鳥害高峰重點地段，給班組以很好的指導(dǎo)作用，同時代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設(shè)備故障，曾獲得了河南省優(yōu)秀獎。

　　三、完成角色轉(zhuǎn)變，提高管理水平

　　1、起步的艱難，角色的難適應(yīng)

　　09年我被調(diào)到陽城供電車間任技術(shù)員。這種角色上的轉(zhuǎn)變對我來說是一個挑戰(zhàn)。我記得剛剛到陽城一個月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設(shè)備跳閘，對我來說是一個很大的打擊。當(dāng)時我們積極組織進行了處理，同時對管內(nèi)嘉豐、陽城磨灘站場排查有無類似盤古寺東岔區(qū)這種取流方式的情況，因擴能改造后使機車啟動位離股道電連接較遠(yuǎn)或根本就缺少電連接的情況，要及時進行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當(dāng)時心里對各級領(lǐng)導(dǎo)充滿了歉意，覺得對不起領(lǐng)導(dǎo)的重托，這個下馬威對我來說給了我壓力也給我了動力，在技術(shù)員這個重?fù)?dān)面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認(rèn)識，下來后對存在的問題進行了深入的分析，并請教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發(fā)生，同時也意識到，干技術(shù)工作，必須加強務(wù)實的態(tài)度去嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修工藝，必須加強班組設(shè)備檢修、巡視質(zhì)量的監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格按照車間設(shè)備質(zhì)量跟蹤考核辦法執(zhí)行，必須每年的全面檢查工作中加強檢查，消滅漏修現(xiàn)象才是保證好設(shè)備的正常運行。于是每一項重點工作我都親自去抓，親自去落實，逐步提高了生產(chǎn)管理的有序進行。

　　2、從基礎(chǔ)管理抓起，用勤奮來補拙

　　當(dāng)時陽城的基礎(chǔ)管理相對來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對規(guī)管理中，成績是倒數(shù)第一。我認(rèn)識到基礎(chǔ)管理是我們首先應(yīng)該加強的工作，于是我組織在接觸網(wǎng)專業(yè)開展的基礎(chǔ)臺帳整治月活動，對基礎(chǔ)臺帳專治整治，車間每個班組由包保干部負(fù)責(zé)，組織臺帳標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，并對臺帳管理員和四級人員進行考試，納入考核。每天對臺帳完成建立情況進行檢查，每天一小結(jié)，三天一個總結(jié)會，對查出的問題進行通報，一個月來，共查出基礎(chǔ)臺帳問題50多條，并逐一進行了整改，使沒有建立的臺帳建立起來了，使填寫不規(guī)范的臺帳重新填寫了。同時對所有的臺帳進行歸類，張貼標(biāo)簽，每本臺帳第一頁貼上臺帳填寫樣本，規(guī)范了填寫的標(biāo)準(zhǔn)和時間，對測量的數(shù)據(jù)車間對照臺帳，利用自控型驗收的機會進行現(xiàn)場抽查，避免臺帳造假的現(xiàn)象發(fā)生。逐步提高了基礎(chǔ)管理水平。在去年第三季度，我們在技術(shù)科的對規(guī)檢查中進行到了前三名的行列。

　　3、加強設(shè)備整治，提高設(shè)備質(zhì)量

　　來陽城后，我加強設(shè)備調(diào)查，積極開展設(shè)備專項整治，其中09年專項整治3項，10年專項整治7項，均在規(guī)定的時間按時完成，有效的提高了設(shè)備質(zhì)量。加強對外圍環(huán)境的治理，對管內(nèi)21處三線除規(guī)定進行巡視外，嚴(yán)格按照技術(shù)科要求聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位簽訂三線安全協(xié)議，截止11月30日管內(nèi)三線協(xié)議除濟源爐業(yè)專用線（已發(fā)過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網(wǎng)項上用于指導(dǎo)班組工作，規(guī)范了工作票的填寫。

　　4、抓住重點設(shè)備，卡控設(shè)備安全

　　在作業(yè)中，做到勤巡重測加保養(yǎng)，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對全管內(nèi)的重點設(shè)備進行了分析，對重污區(qū)絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點設(shè)備進行了重點卡控的監(jiān)督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學(xué)習(xí)，結(jié)合季節(jié)性特點對設(shè)備進行重點卡控，才能有效的保證好設(shè)備的正常運行。

        以上就是我的工作匯報。

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