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隧道裝飾施工方案
1．編制依據(jù)
1.1、道路工程招標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、#隧道施工圖；
1.2、貴州省制定的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范；
1.3、中華人民共和國交通部公路現(xiàn)行施工規(guī)范；
1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；
1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；
1.6、施工現(xiàn)場的實(shí)際情況調(diào)查及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。
2．編制原則
2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)為要求，以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。
2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則，根據(jù)工程內(nèi)容和特點(diǎn)，系統(tǒng)選配先進(jìn)、適用和配套的施工裝備，以保障施工質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)快速施工。
2.3、優(yōu)化施工安排，加強(qiáng) 過程監(jiān)控，強(qiáng)化資源協(xié)調(diào)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.4、貫徹“安全第一”的原則，關(guān)注職工健康安全。
2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護(hù)自然生態(tài)。
2.6、堅(jiān)持“科研領(lǐng)路和積極推廣應(yīng)用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。
3.工程概況
3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，
隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進(jìn)出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進(jìn)口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環(huán)隧道一寧圍壁系統(tǒng)施工的實(shí)際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將一寧圍壁系統(tǒng)安裝過程中有關(guān)注意事項(xiàng)作以說明：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統(tǒng)所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上或特制的鋼架上。
4.1、施工工藝
4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程
4.2、施工方法
4.2.1、放線
根據(jù)施工圖紙，以防撞墻頂部為標(biāo)準(zhǔn)在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內(nèi)所有橫向裝飾線條應(yīng)與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標(biāo)記出各個支座的位置。在放水平線時設(shè)置彈線點(diǎn)相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。
4.2.2、安裝支座
根據(jù)設(shè)計圖紙，在隧道側(cè)墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點(diǎn)。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應(yīng)保證支座水平。（注意：設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。）
支座是承托整個圍壁系統(tǒng)的重要部件。在定好位置標(biāo)記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所示進(jìn)行，且最終固定時應(yīng)保持所有支座在一條水平直線上。設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調(diào)整工序的進(jìn)行。
4.2.3、龍骨的安裝
1）、安裝龍骨
按照圖紙?jiān)O(shè)計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調(diào)整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進(jìn)行調(diào)整，以確保龍骨系統(tǒng)豎向與地面保持垂直； 續(xù)長龍骨，依據(jù)第一段龍骨的安裝標(biāo)準(zhǔn)把相應(yīng)的龍骨續(xù)長，續(xù)長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。
在變形縫處，龍骨應(yīng)斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側(cè)不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。
在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調(diào)平的施工將很困難。 根據(jù)設(shè)計圖紙的相關(guān)要求及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，建議先安裝出數(shù)米龍骨試驗(yàn)段，掌握規(guī)律后再進(jìn)行大面積安裝。在進(jìn)行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
2）、調(diào)平龍骨
龍骨安裝完成之后，要進(jìn)行調(diào)平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進(jìn)行調(diào)平之前，施工人員要預(yù)先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調(diào)平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長條孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。
在龍骨調(diào)平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發(fā)現(xiàn)
沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進(jìn)行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝
1）、安裝原理：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。
2）、板材的安裝
a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預(yù)先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層�！耙粚幩淼姥b飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內(nèi)，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側(cè)邊緣；
b、再將第二塊裝飾板邊端對準(zhǔn)π型扣件的另一翼進(jìn)槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內(nèi)，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。
c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。
d、在相鄰板塊調(diào)整后，將專用抗震結(jié)構(gòu)膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負(fù)壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。
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