道路工程冬季施工方案（精選12篇）

　　為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的道路工程冬季施工方案，希望對(duì)大家有所幫助。

　　道路工程冬季施工方案 1

　　一、編制依據(jù)

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002

　　3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-2004

　　4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-2004

　　二、工程概況：

　　工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程

　　建設(shè)單位：XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長(zhǎng)4.62公里，道路現(xiàn)狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢(shì)變化較大，道路兩側(cè)建筑退紅較近，全線無慢車道。

　　本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車站。本次施工只對(duì)路面進(jìn)行改造，不對(duì)道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移，對(duì)路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整，埋設(shè)污水管道。

　　本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機(jī)動(dòng)車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，2012年9月15日—2013年2月12日，因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案：

　　本工程主要針對(duì)瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案，詳細(xì)內(nèi)容如下

　�。ㄒ唬�瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料，確定最佳油石比。

　　3．準(zhǔn)備下承層，用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過電子計(jì)量配料系統(tǒng)，采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。

　　6． 攤鋪過程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm；使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動(dòng)和突然剎車。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。

　　10．對(duì)于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。

　　11．施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　�。ǘ�）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg／m2，水灰比不應(yīng)大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）�；炷�土初、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷�土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運(yùn)輸過程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時(shí)。

　　砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預(yù)報(bào)有大于四級(jí)風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進(jìn)行，爭(zhēng)取在中午12:00前結(jié)束，力爭(zhēng)下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。

　　砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間，砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施，防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。

　　保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(zhǎng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開。

　　冬施測(cè)量放線

　　必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可掀開保溫材料進(jìn)行。測(cè)量時(shí)，先揭開軸線控制點(diǎn)位置處的.棉簾被，其它與測(cè)量無關(guān)部位的棉簾被不揭，測(cè)量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí)，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關(guān)部位的棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外，增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。

　�。ㄈ�）土方工程冬季施工方案

　　正式進(jìn)入冬施，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對(duì)其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內(nèi)，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍�(yīng)過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對(duì)基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對(duì)其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm，凍土塊應(yīng)分布均勻，逐層壓實(shí)。

　�。ㄋ模┯晁�口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。

　　4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　�。ㄎ澹┞费朗�安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無砂混凝土施工，爭(zhēng)取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強(qiáng)對(duì)予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。

　　3、無砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。

　�。�六）、人行道步道磚的鋪設(shè)冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

　　道路工程冬季施工方案 2

　　一、施工流程圖

　　施工測(cè)量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。

　　二、施工測(cè)量

　　熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。

　　三、路床整形路基填筑

　　在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。

　　路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。

　　路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。

　　路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)�，以機(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。

　　填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。

　　四、水泥穩(wěn)定層

　　1、材料

　　采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。

　　2、施工程序

　　集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。

　　3、操作工藝

　　根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

　　五、水泥混凝土路面施工

　　施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)

　　在整個(gè)施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。

　　1、混凝土的攪拌

　　砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確�，F(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致�；炷�土的配合比，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱一臺(tái)，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

　　2、振搗

　　振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。

　　3、整平

　　由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

　　4、接縫的施工

　　脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。

　　5、混凝土路面的保養(yǎng)

　　根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車輛通行。

　　六、瀝青混凝土面層施工要求

　　主要施工方法

　　1、施工準(zhǔn)備

　�。�1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。

　　瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

　�。�2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。

　�。�3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。

　�。�4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。

　�。�5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。

　�。�6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。

　　2、瀝青透層

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。

　�。�2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

　�。�3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。

　　3、試驗(yàn)階段

　　瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

　�。�1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

　　（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。

　�。�3）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

　�。�4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。

　�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

　�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。

　�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。

　�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

　�。�9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

　　4、瀝青混合料的拌制

　　（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。

　　（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。

　　（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定�；旌狭习韬途鶆�，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。

　�。�4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。

　�。�6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的'瀝青混合料數(shù)量。

　　（7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。

　�。�8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。

　　5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫

　�。�1）運(yùn)輸

　　a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

　　b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

　　c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

　　d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。

　　e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。

　　f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

　　g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。

　�。�2）攤鋪

　　a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。

　　b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

　　c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備�，在施工過程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

　　d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：

　　①橫斷面不符合要求。

　�、跇�(gòu)造物接頭部分缺料；

　　③攤鋪帶邊緣局部缺料

　�、鼙砻婷黠@不平整；

　�、菥植炕旌狭厦黠@離析；

　　⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。

　　攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。

　�。�3）碾壓

　　a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

　　b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸��?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。

　　c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

　　d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。

　　（4）接縫

　　橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。

　　車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。

　　1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。

　　2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。

　　3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。

　　4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

　　道路工程冬季施工方案 3

　�。ㄒ�)施工準(zhǔn)備

　　施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。

　　1、鋼護(hù)欄立柱放樣

　�、佟⒘⒅鶓�(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

　�、�、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。

　　③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

　　2、鋼護(hù)欄立柱安裝

　�、�、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

　�、凇⑷缏芳缁�本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

　�、�、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

　�、�、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

　�、蕖⒘⒅�安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

　�、摺�漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

　　3、波形梁安裝

　�、�、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

　�、�、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的`長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

　�、�、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

　　4、防阻快安裝

　　防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。

　　5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　(二)活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝

　　該標(biāo)段活動(dòng)式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對(duì)活動(dòng)式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；�座套管是提前預(yù)埋的，安裝后應(yīng)測(cè)試是否易于拔出及重新插入。

　�。ㄈ�）注意事項(xiàng)

　�、偈┕�準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

　�、鄄ㄐ瘟喊濉⒘⒅�等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

　�、苜�(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

　�、葑o(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

　　道路工程冬季施工方案 4

　　冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前夕起，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案，并安排專人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。

　　一、編制原則

　　確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的'費(fèi)用為最少；所需的材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。

　　二、冬季施工特點(diǎn)

　　1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。

　　2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

　　3、冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉(cāng)促施工造成的。

　　三、施工準(zhǔn)備

　　當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。

　　1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長(zhǎng)：

　　組員：

　　2、組織措施

　�、龠M(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施；測(cè)溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。

　�、谶M(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。

　�、叟c當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。

　�、馨才艑Ｈ藴y(cè)量施工期間的室外氣溫。

　　3、圖紙準(zhǔn)備

　　凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，必須復(fù)核施工圖紙，查對(duì)其是否能適應(yīng)冬季施工要求。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　�、俑鶕�(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)。

　�、趯�(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。

　�、塾�(jì)算變壓器容量，接通電源。

　　四、冬季施工措施

　　1、土方的冬季施工措施

　　1）土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。

　　2）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施。

　　3）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。

　　4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。

　　5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。

　　6）必須進(jìn)行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。

　　7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對(duì)大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。

　　8）準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。

　　10）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。

　　11）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。

　　2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施

　　冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢。所以說，冬季施工中主要解決兩個(gè)問題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長(zhǎng)的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。

　　對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強(qiáng)劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。

　　1、覆蓋保溫

　　水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達(dá)到保溫效果。

　　2、添加早強(qiáng)劑對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊�，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加

　　入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度。

　　3、增加水泥用量

　　水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢(shì)必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號(hào)，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠�擊施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，�?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過程中的收縮開裂。

　　五、安全與防火

　　1、冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

　　2、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。

　　3、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。

　　4、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。

　　5、工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。

　　6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

　　7、施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。

　　道路工程冬季施工方案 5

　　本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。

　　一、冬季施工措施

　　混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。

　　本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在2003年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。

　　混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：

　　1、主要施工方案

　　原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

　　2、對(duì)原材料的技術(shù)要求

　�、潘�泥：選用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。

　�、萍�(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。

　�、谴止橇希翰捎眉�(jí)配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。

　�、确纼鰟�

　　當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝

　　土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。

　　3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施

　　混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

　�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施

　　拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。

　�、苹炷�土的拌合

　　混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

　　混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。

　�、腔炷�土的運(yùn)輸

　　混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

　�、然炷�土灌注

　　混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

　　進(jìn)行。成型開始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。

　�、苫炷�土的養(yǎng)護(hù)

　　混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

　　根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的.抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。

　　4、注意事項(xiàng)

　　及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

　�。ǘ�）鋼筋工程施工

　　鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。

　�。ㄈ�）路基工程施工

　　1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。

　　2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

　　3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。

　　4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。

　　5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

　　6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。

　　8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　二、雨季施工措施

　　本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏�文資料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。

　　雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。

　　雨季施工主要采取以下幾方面的措施：

　　1、施工過程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。

　　2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。

　　3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。

　　4、料場(chǎng)的防雨措施

　　完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量，重新填發(fā)級(jí)配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量；。

　　6、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施

　　⑴路基土方施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對(duì)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動(dòng)車輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。

　　⑵已成型的路基邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

　　⑶大方量混凝土構(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確�；炷�土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

　�、葮蚝�基礎(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

　　⑸已開挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。

　　道路工程冬季施工方案 6

　　一、工程概況

　　二、工程基本情況

　　本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長(zhǎng)，路面較窄且貨運(yùn)重載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，給施工帶來一定難度，為保證施工順利、安全進(jìn)行，特編制如下交通組織方案。

　�。ㄒ唬┛倓t：

　　1、施工作業(yè)時(shí)，配置專職安全員三名，實(shí)施對(duì)施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育；

　　2、施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守安全操作規(guī)程；施工時(shí)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工控制區(qū)安全控制的有效性；

　�。ǘ�）安全保護(hù)措施及應(yīng)急預(yù)案

　　1、我公司成立安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。

　　組長(zhǎng)：XXXXX（項(xiàng)目經(jīng)理）

　　副組長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目副經(jīng)理）（項(xiàng)目總工）

　　組員：

　　2、配備交通事故應(yīng)急救護(hù)車輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

　　3、請(qǐng)業(yè)主在報(bào)紙和電視臺(tái)上通告高新區(qū)高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛盡量繞行，加強(qiáng)宣傳力度。

　　4、在施工段落前后、車輛轉(zhuǎn)換等地點(diǎn)設(shè)置交通協(xié)勤人員,負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)、指揮交通等，所有工作人員必須統(tǒng)一身穿安全背心，嚴(yán)禁任何人在車輛行駛路線上逗留。

　　5、在發(fā)生交通事故時(shí)立即通知公路執(zhí)法部門，并立即設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，防止連環(huán)事故發(fā)生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫(yī)院，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

　　6、施工現(xiàn)場(chǎng)配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的范圍內(nèi)采取相應(yīng)措施排堵。

　　7、作業(yè)人員穿反光背心防護(hù)，并且安全教育后方可作業(yè)。

　　8、作業(yè)人員不得隨意在雙通路段走，嚴(yán)禁作業(yè)工具伸出封閉區(qū)域。

　　9、加強(qiáng)日常安全巡查，同時(shí)積極主動(dòng)與各廠礦企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位加強(qiáng)聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來的不便。

　�。ㄈ�）封閉區(qū)域及時(shí)間安排：

　　封閉區(qū)域：xxx

　　計(jì)劃開工時(shí)間：xxxx

　　計(jì)劃完工日期：xxx

　　1、封閉區(qū)域：舊路面處置

　�。�1）舊路面處置根據(jù)路面破損的實(shí)際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段500米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔300米，根據(jù)該路段車流量實(shí)際情況定。

　�。�2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔500米。

　　（四）交通組織措施

　　安全科長(zhǎng)：XXXX：全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全管理工作。

　　聯(lián)系電話：XXXXXXXXX

　　安全員：負(fù)責(zé)交通組織及協(xié)調(diào)工作及定期安全巡視。

　　交通協(xié)管員：12名，負(fù)責(zé)交通設(shè)施的維護(hù)，及封閉路段交通疏導(dǎo)。

　　1、封閉區(qū)域兩端位置依次設(shè)置

　�、徘胺绞┕ぃ�車輛慢行

　�、葡匏�30牌

　�、钦�在施工，禁止入內(nèi)。

　　注：安全標(biāo)識(shí)牌可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)封閉路段的實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)警示牌或提示牌。

　　2、封閉路段實(shí)行單道單通，兩端各設(shè)置2名交通協(xié)管人員，實(shí)行單邊輪換放車通行。每個(gè)封閉段配兩個(gè)對(duì)講機(jī)，一部手機(jī)，隨時(shí)和指揮部保持聯(lián)系。

　　3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個(gè)。

　　（五）安全管理措施

　　1、工程施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。

　　2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)。

　　3、抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jī)。

　　4、建立健全各級(jí)各部門的.安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

　　5、保證安全的具體操作措施

　　1）施工運(yùn)輸車輛的安全措施

　　（1）進(jìn)出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動(dòng)避讓正常行駛的車輛；

　�。�2）不得在施工區(qū)域外隨意停放；

　�。�3）不得將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；

　　（4）嚴(yán)禁穿越中央分隔帶；

　　（5）不得有其他違反高速公路管理的行為。

　　2）施工作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　（1）接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練；

　　（2）施工人員及管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由施工單位用車輛接送。

　�。�3）不得在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕�機(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外；

　�。�4）不擅自變更控制標(biāo)志和區(qū)域或擴(kuò)大作業(yè)范圍；

　�。�5）不得有其他違反公路管理的行為。

　　道路工程冬季施工方案 7

　　一、編制依據(jù)

　�、�、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段招標(biāo)文件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。

　�、�、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。

　�、�、國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB5026-2008）、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2001）等。

　�、�、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。

　　二、工程概況

　　安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內(nèi)容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。

　　三、施工現(xiàn)場(chǎng)情況

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)場(chǎng)情況：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段位于安鄉(xiāng)縣深柳鎮(zhèn)，位于安鄉(xiāng)縣中心地段。

　�、嬷車�環(huán)境：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段沿線交通流量較大，行人多。施工時(shí)應(yīng)制訂好交通組織措施，以保證車輛及行人安全通行。

　�、绲叵鹿芫�：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段由于為改造工程，所以在現(xiàn)況路段存在其它管線，施工時(shí)應(yīng)提前做好物探及標(biāo)實(shí)工作。

　�、韫こ虤庀笄闆r

　　年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年平均相對(duì)濕度17.5mb，全年主導(dǎo)風(fēng)向EN，冬季平均風(fēng)速1.9m/s，基本風(fēng)荷載0.35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0.35kn/m2，地震基本裂度7度三級(jí)。年平均溫度16.80C，極端溫度40.10C，極端最低氣溫-13.20C。全年無霜期274天，年平均日照數(shù)1500～1900小時(shí)。

　�、楣こ烫攸c(diǎn)

　　1、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段過往車輛、行人多，無法全封閉施工，且道路改造變化大,分項(xiàng)工程多，因此在施工時(shí)要求合理安排組織施工。

　　2、道路兩側(cè)企事業(yè)單位出口多，行人和過往車輛多，會(huì)給施工時(shí)帶來一些困難。

　　3、車行道和人行道下各類管線非常多，施工時(shí)要注意保護(hù)。

　　4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有利于進(jìn)行多班組平行施工。

　　四、施工部署

　　根據(jù)工程總工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況及工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場(chǎng)有利條件，合理安排作業(yè)面和進(jìn)度，做好施工部署，并在人力、機(jī)械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢(shì)、合理布置、重點(diǎn)突破，達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。

　�、迨┕す芾砟繕�(biāo)

　　實(shí)行責(zé)、權(quán)、利高度統(tǒng)一的項(xiàng)目法管理，確保公司質(zhì)量管理體系在本工程施工全過程中持續(xù)有效運(yùn)行。具體目標(biāo)如下：

　　工程質(zhì)量：合格工程。

　　施工工期：投標(biāo)工期210日歷天。

　　安全施工目標(biāo)：杜絕重大傷亡、火災(zāi)事故。

　　文明施工：實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理和創(chuàng)“文明工地”活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施整潔、美觀、衛(wèi)生，施工過程中有序、低噪、無塵。

　　服務(wù)目標(biāo)：在施工過程中，滿足業(yè)主對(duì)工程建設(shè)提出的各種合理要求。

　　㈡施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

　　為保證本工程達(dá)到合格工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員組建“安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表公司全面負(fù)責(zé)道路的施工組織管理，公司及項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。

　　組織機(jī)構(gòu)框圖

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　項(xiàng)目副經(jīng)理

　　技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　材供科

　　交通安全保衛(wèi)科

　　質(zhì)檢科

　　工程技術(shù)科

　　各施工隊(duì)伍

　�、缡┕がF(xiàn)場(chǎng)安排、人員、材料、機(jī)械的組織

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)施工安排如下：

　　安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部租賃在周邊居民區(qū)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，現(xiàn)場(chǎng)布置生產(chǎn)區(qū)、材料堆場(chǎng)以及所有生產(chǎn)配套設(shè)施如現(xiàn)場(chǎng)辦公室、倉(cāng)庫(kù)、修理間、茶水間及工人生活臨時(shí)設(shè)施等，具體詳見施工平面布置圖。

　　臨時(shí)道路：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送材料及施工機(jī)械車輛出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。

　　施工用水：施工現(xiàn)場(chǎng)由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，接DN50（塑料管）給水管線（每30m做1個(gè)DN50臨時(shí)閘門），以滿足施工用水的使用要求。如遇停水時(shí)，采用灑水車運(yùn)水至施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工用水。

　　施工用電：施工用電按建設(shè)方所提供的配電箱統(tǒng)一供電，并沿道路施工方向架設(shè)1條低壓臨時(shí)線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺(tái)配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)，供施工和生活用電。為防止突然停電影響施工，配備30Kw柴油發(fā)電機(jī)二臺(tái)。

　　2、施工人員組織

　　管理人員：在公司范圍內(nèi)選調(diào)專業(yè)水平高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富、身體健康、工作責(zé)任感強(qiáng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成能連續(xù)指揮施工的管理班子。

　　專業(yè)生產(chǎn)工人：由項(xiàng)目部選調(diào)思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高、組織紀(jì)律性強(qiáng)的成建制班組組成專業(yè)施工隊(duì)，配齊充足的后勤服務(wù)、設(shè)備維護(hù)、特種工作人員。

　　3、材料投入、組織

　　水泥、鋼材、瀝青——選擇由項(xiàng)目部評(píng)審資質(zhì)合格的廠家產(chǎn)品，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“采購(gòu)”質(zhì)量要素要求，優(yōu)中擇優(yōu)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)手段，以確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

　　砂、石——采用就近取材的原則，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇材質(zhì)合格、運(yùn)距最近、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理的砂石場(chǎng)購(gòu)買。

　　㈣工程資金管理

　　1、項(xiàng)目經(jīng)理部在銀行設(shè)立專門帳號(hào)，工程款存入本帳號(hào)，由項(xiàng)目經(jīng)理和公司委派會(huì)計(jì)控制�？顚Ｓ�。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī)和公司財(cái)務(wù)制度。

　　3、財(cái)務(wù)科按月、季根據(jù)各部門提出的資金計(jì)劃，統(tǒng)一編制資金使用計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。

　�、槭┕�協(xié)調(diào)

　　1、建立包括業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、各協(xié)作施工單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)議制度；負(fù)責(zé)解決施工中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行整體協(xié)調(diào)組織，排除障礙，確保工期和工程質(zhì)量。

　　2、開工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、主要分部工程的施工方案、施工預(yù)算，確保施工有計(jì)劃、有組織、有措施地順利進(jìn)行。

　　3、施工前進(jìn)行各專業(yè)圖紙會(huì)審，將存在的問題及早處理，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底，使施工操作人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖。

　　4、服從監(jiān)理工程師的施工協(xié)調(diào)指揮，各專業(yè)工種的隱蔽工程實(shí)施會(huì)簽制，防止遺漏。

　�、�、場(chǎng)內(nèi)外通訊、呼叫設(shè)施設(shè)置

　　現(xiàn)場(chǎng)辦公室設(shè)電腦、程控電話機(jī)和相關(guān)單位部門通訊錄，通過現(xiàn)代的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建立現(xiàn)場(chǎng)與外界聯(lián)系工具，并依賴國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)查找有效信息，給施工提供及時(shí)、先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　㈦、施工準(zhǔn)備

　　1、組織檢查驗(yàn)收控制樁，辦理驗(yàn)收交付手續(xù)。測(cè)量放線，建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)。

　　2、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙物，搭設(shè)臨時(shí)工棚，安排生活設(shè)施。

　　3、布置現(xiàn)場(chǎng)水源、電源、交通、排水暫設(shè)工程。

　　4、材料及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)組織。

　　5、落實(shí)班組任務(wù)，熟悉、會(huì)審圖紙。

　　6、編制施工組織設(shè)計(jì)及施工圖預(yù)算，并進(jìn)行交底，編制進(jìn)度計(jì)劃及施工作業(yè)計(jì)劃。

　　7、匯總材料、勞動(dòng)力、機(jī)具計(jì)劃。

　　8、落實(shí)材料貨源、檢驗(yàn)、機(jī)具調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　9、對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍進(jìn)行文明、安全、技術(shù)教育。

　�、�、施工檢測(cè)

　　1、結(jié)構(gòu)用主要原材料按規(guī)范要求，會(huì)同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣、檢驗(yàn)鑒定，合格后方可使用。

　　2、混凝土試塊的留設(shè)按規(guī)范要求，同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)池標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)對(duì)試塊還進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。

　�、�、生活后勤安排

　　根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)，按照文明、安全施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)劃分辦公區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)。

　　五、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

　　本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。

　　總的施工順序：由于為道路改造工程，施工過程中不能阻斷過往車輛通行。整個(gè)道路橫向施工分兩幅進(jìn)行，先封閉主干道左幅及對(duì)應(yīng)匝道，在企事業(yè)單位出入處、道路交叉口預(yù)留出口，利用道路右幅作為臨時(shí)通行車道。左幅完成后再進(jìn)行右幅施工。

　　施工封閉路口采用鋼管支架和硬質(zhì)合金板材圍擋，高度2.5m。圍擋外側(cè)粘貼反光標(biāo)志，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。

　　六、主要施工方法

　　施工順序：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、綠化樹木轉(zhuǎn)移→路基處理及土方開挖、換填→排水管道、過街路燈管道埋設(shè)→水泥穩(wěn)定基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設(shè)→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設(shè)→綠化工程→標(biāo)志標(biāo)線工程

　�、�、施工測(cè)量控制

　　本工程施工測(cè)量精度要求高，重點(diǎn)管理，要求測(cè)量部門技術(shù)超前、科學(xué)管理、精益求精，以高質(zhì)量、高效率地完成本工程施工測(cè)量任務(wù)。

　　1、測(cè)量的技術(shù)管理

　　結(jié)合擬定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標(biāo)法為主，多種測(cè)量控制方法相結(jié)合的手段來保證結(jié)構(gòu)物平面位置精確定位。以精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測(cè)量法實(shí)現(xiàn)高程放樣，為此擬定了測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理體系來保證施工測(cè)量的質(zhì)量和精度。

　�、�、測(cè)量硬件設(shè)施配置：本工程中，將投入2臺(tái)高精度的全站儀，3臺(tái)高精度的精密水準(zhǔn)儀。

　�、�、測(cè)量人員配備：在本工程中我公司將調(diào)派富有道路施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師2名。

　　⑶、測(cè)量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴(yán)格的測(cè)量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除在測(cè)量部門內(nèi)部實(shí)行此制度進(jìn)行自檢外，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目總工程師、專職質(zhì)檢員、測(cè)量技術(shù)主管三級(jí)參加的技術(shù)復(fù)核制度。

　　2、主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立

　�、�、主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)

　　根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度的方案實(shí)施復(fù)核。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，高程控制網(wǎng)，精密水準(zhǔn)儀按國(guó)家四等水準(zhǔn)測(cè)量要求復(fù)核，復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。

　�、啤⒓用芸刂凭W(wǎng)點(diǎn)的建立

　　根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范要求進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測(cè)量基線，設(shè)測(cè)量標(biāo)志樁且進(jìn)行保護(hù)，為了達(dá)到精確控制測(cè)量的目的，消除儀器對(duì)中的隨機(jī)誤差影響，對(duì)使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩，觀測(cè)棚，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。

　�、�、導(dǎo)線復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密

　　①根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料，對(duì)主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范要求：

　　導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差1/3000。

　　對(duì)于不能滿足精度要求的控制點(diǎn)，分析原因，作出正確的估計(jì)，組織力量重測(cè)，如果系控制點(diǎn)移位或與業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料不符，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，利用沿線附近其余的控制點(diǎn)對(duì)移動(dòng)了的控制點(diǎn)進(jìn)行加固或另設(shè)控制點(diǎn)按相同測(cè)量等級(jí)重測(cè)，重新設(shè)立控制點(diǎn)。

　�、谝蛟�有導(dǎo)線的密度不能完全滿足施工需要，需沿道路布設(shè)加密點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線，為保證測(cè)量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置盡量做到便于現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量，其位置宜選在地勢(shì)較高，視野開闊，儀器架設(shè)方便的地方。

　　③對(duì)增設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采取圍護(hù)措施，設(shè)置易識(shí)別的標(biāo)志，加以保護(hù)。

　�、軐�(duì)已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。

　�、取⒅芯�復(fù)測(cè)

　　①道路開工前，全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線主要控制點(diǎn)標(biāo)樁。

　　②恢復(fù)中線時(shí)與相鄰段的中線閉合。

　�、�、施工測(cè)量高程控制

　�、偎�使用儀器在使用前進(jìn)行仔細(xì)校核、校正，只有在滿足測(cè)量精度要求前提下方可投入使用。

　　②對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)院交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測(cè)量精度要求：水準(zhǔn)測(cè)量高程閉合差±12（mm）。對(duì)于不能滿足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測(cè)量。如確定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供的資料不符，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后另尋水準(zhǔn)基點(diǎn)或利用國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按相應(yīng)測(cè)量等級(jí)另外敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

　�、蹫闈M足施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，使各水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于1km距離，以測(cè)量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

　　④增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少1m以上的砼樁點(diǎn)。

　�、�、原有水泥砼路面拆除、路基換填處理

　　根據(jù)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解，現(xiàn)有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，需要全部拆除。

　　1、混凝土面板拆除處理

　　⑴、混凝土拆除

　　現(xiàn)有砼路面面板采用大功率炮機(jī)拆除，檢查井井蓋座拆除采用人工施工。

　�、�、混凝土破碎后用一臺(tái)挖掘機(jī)跟在已達(dá)到破碎要求的路面后進(jìn)行挖除，要求開挖時(shí)盡量把已破碎的面板挖盡。

　�、恰⑼诔�后的清理：同時(shí)采用裝載機(jī)和人工清理相結(jié)合的辦法，裝載機(jī)清理基層表面的砼殘?jiān)�，人工�?duì)邊角及溝槽部位進(jìn)行清除，清除后砼塊破碎后作為路基填方進(jìn)行填筑。

　　2、軟土處理及綠化帶挖除

　　本工程土方開挖采用機(jī)械為主，人工為輔的方式進(jìn)行，一個(gè)工作段擬采用二臺(tái)挖掘機(jī)開挖、二十臺(tái)自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。

　�、拧⒙坊�開挖

　　由于土方開挖采用縱挖法，按橫斷面半幅寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大，采用通道式縱挖法開挖。

　　路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。

　�、�、路基排水

　　路基開工前，優(yōu)先考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。

　　3、路基土方回填、碾壓

　　土方回填要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)，施工方案細(xì)，清淤、軟基干凈，全斷面施工，平行流水施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實(shí)度密實(shí)符合設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。

　　土方回填前，按規(guī)范要求，對(duì)路床進(jìn)行分段驗(yàn)收合格后，進(jìn)行清理及壓實(shí)，填筑時(shí)采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進(jìn)土，采用自卸汽車卸土，并按5.5m3/車，每層厚度不超過25cm確定卸土位置，松鋪厚度按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)。填筑時(shí)必須按水平分層，控制填土標(biāo)高，推土機(jī)整平，YZ-18壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓原則“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時(shí)嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的.含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　�、茸⒁馐马�(xiàng)

　�、倩�槽必須清理至硬基礎(chǔ)，填土必須符合規(guī)范要求，液限大于5.0，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為土方回填料，需要使用時(shí)，采用摻合料處理后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。

　　②采用不同土填筑時(shí)，在施工中是不可避免，但不同土質(zhì)的土不得隨意混填，且填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不大于25cm。

　�、弁杆�性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分排出。

　�、芴钔练殖蓭讉�(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工則應(yīng)相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。

　　⑤壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)注意碾壓均勻，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　⑥填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2取樣3處，不足200m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。

　　4、砂礫石墊層施工

　　工藝流程：檢驗(yàn)砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收

　　①檢驗(yàn)砂礫石質(zhì)量

　　對(duì)砂礫石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是砂礫石級(jí)配不符合要求，則對(duì)其進(jìn)行調(diào)配，使其質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定。

　�、阡佒�砂礫石

　　鋪筑砂礫石視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。

　　③灑水

　　鋪筑砂礫石在夯實(shí)碾壓前，根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺�以保持砂礫石的最佳含水量，一般控制在8%－l2%范圍以內(nèi)。

　�、芎粚�(shí)或碾壓

　　夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時(shí)，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，且不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉(zhuǎn)角處采用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。

　　⑤找平和驗(yàn)收

　　施工時(shí)分層找平，夯壓密實(shí)，并設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用200cm3的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，并且符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。

　�、纭⑴潘�管道工程

　　1、測(cè)量放線

　　⑴、測(cè)量放線工作由專職的測(cè)量員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格測(cè)設(shè)記錄和校核建檔制度，采用已經(jīng)校驗(yàn)的儀器。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁記錄，核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，做好保護(hù)工作，并進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，消滅累計(jì)誤差。

　　⑵、所有測(cè)時(shí)控制點(diǎn)施工前均進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度必須滿足有關(guān)規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)并進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。對(duì)于施工過程中需增設(shè)的臨時(shí)測(cè)量控制點(diǎn)，其埋設(shè)和測(cè)量精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測(cè)量控制點(diǎn)和測(cè)量精度經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。

　　2、土體注漿

　�、拧⒐に嚵鞒�

　　單個(gè)孔的注漿工藝流程：開孔—安裝孔口管—掃孔并鉆到設(shè)計(jì)深度—測(cè)量涌水量—壓力試驗(yàn)—制備漿液—注漿—結(jié)束注漿—清洗注漿管路。

　　整個(gè)工藝流程：首先布置注漿站、安裝設(shè)備、試驗(yàn)、調(diào)整設(shè)備、挖補(bǔ)裂隙和漏水不堅(jiān)固地段，然后才能正式開鉆。

　�、�、壓水試驗(yàn)

　　各孔注漿前首先進(jìn)行壓水試驗(yàn)，目的在于檢查注漿管路是否符合注漿要求，壓水試驗(yàn)持續(xù)15分鐘左右。依此推斷注漿有關(guān)參數(shù)。

　�、�、注漿壓力

　　注漿壓力根據(jù)實(shí)際情況在設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

　　⑷、注漿控制：由稀到濃，一般不調(diào)整，當(dāng)壓力不回升而吸漿量增大時(shí)，才進(jìn)行調(diào)整。

　�、伞⒆�漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)慰走_(dá)到設(shè)計(jì)壓力，并持續(xù)10分鐘不吸漿，含水層已無出水點(diǎn)，土體無滲水現(xiàn)象，涌水量控制在1m3/h以下。

　�、省①|(zhì)量檢查及評(píng)價(jià)方法。在兩個(gè)注漿孔間布置檢查孔，檢查漿液滲透及凝固情況；并對(duì)加固范圍做取芯試塊并養(yǎng)護(hù)，測(cè)1d、3d、14d、28d的抗壓強(qiáng)度。未達(dá)到預(yù)期效果時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)孔注漿，并調(diào)整注漿孔的間排距和注漿參數(shù)。

　　⑺、注漿施工遇特殊情況的處理措施

　　壓漿施工中出現(xiàn)周邊地表冒漿、孔內(nèi)漏漿及灌漿因故中斷等現(xiàn)象，根據(jù)具體情況采取如下技術(shù)措施。

　�、倜皾{：采用表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級(jí)漿液、間歇灌注等方法進(jìn)行處理。

　�、诳變�(nèi)漏漿：少數(shù)鉆孔吸漿量特大，改壓0.5:1水泥濃漿長(zhǎng)時(shí)間灌注仍達(dá)不到終灌標(biāo)準(zhǔn)，采用間歇壓漿方法反復(fù)灌注，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。間歇時(shí)間不宜過長(zhǎng)，一般5～10min，避免濃漿在高壓下固化將壓漿管堵塞。

　�、蹓簼{因故中斷：若中斷時(shí)間較短，盡快恢復(fù)壓漿，恢復(fù)壓漿時(shí)，重新從稀漿開始，如吸漿量與中斷前接近，則恢復(fù)到中斷前的濃度，否則逐漸變濃；若中斷時(shí)間較長(zhǎng)，一恢復(fù)壓漿后吸漿量減少很多，則重新鉆孔，按2:1水灰比的水泥漿液灌注。

　�、軌簼{過程中，密切注意壓漿可能造成的孔內(nèi)外及周邊環(huán)境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化情況，按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)調(diào)整漿液配比。如壓漿初始即出現(xiàn)泵壓大、吸漿量小或注漿過程中突然出現(xiàn)這種情況，即應(yīng)停止送漿，清孔后再進(jìn)行壓漿。

　�、葑�漿過程中發(fā)生相鄰鉆孔串漿時(shí)，如果串漿孔具備條件可采用同時(shí)進(jìn)行注漿，應(yīng)一泵一孔，否則應(yīng)將串漿孔堵塞住，待注漿孔注漿結(jié)束后，串漿孔再進(jìn)行掃孔沖洗，然后繼續(xù)注漿。

　�、迣�(duì)吸漿量大，注漿難以結(jié)束地段，應(yīng)采用低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加速凝劑等方法進(jìn)行處理。

　　3、拉森鋼板樁施工

　　⑴、施工步驟

　　放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機(jī)→安裝導(dǎo)向定位托架→搭設(shè)板樁→拆除托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆除→拔除板樁→回填

　�、�、施工方法

　　測(cè)量放線定位：采用經(jīng)緯儀根據(jù)板樁線坐標(biāo)確定其位置，并在兩側(cè)打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開挖界限。

　　安裝導(dǎo)向定位托架：為了保證板樁的垂直度和平整度，安裝導(dǎo)向定位托架。圍檁采用2根[25#槽鋼焊制，雙向安裝，安裝導(dǎo)向定位托架高度為2.5m，導(dǎo)向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀邊控制。安好后要保證托架導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉、變形，其位置應(yīng)垂直。

　　板樁打設(shè)：在板樁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在打設(shè)前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，板樁立面應(yīng)平直，鎖扣合乎標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鎖扣不合的進(jìn)行修整合格的再用。同時(shí)應(yīng)將樁尖處的凹槽底部封閉，避免泥土擠入鎖扣應(yīng)涂以黃油。

　　板樁打設(shè)采用履帶式打樁機(jī)，先用吊車將板樁調(diào)至插樁點(diǎn)進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖扣對(duì)準(zhǔn)，每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊屬下，再正常錘打。為保證樁垂直度，板樁應(yīng)沿圍檁施打。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀邊打邊加以控制。打樁開始，第一、二塊板樁打設(shè)位置和方向要確保精度，起導(dǎo)向板作用，每入土一米測(cè)量一次。打設(shè)到托架高度即用鋼板與導(dǎo)向定位托架臨時(shí)電焊固定。完畢后在鋼圍檁上標(biāo)出每塊鋼板樁的位置，以便隨時(shí)加以糾正。板樁打設(shè)樁身發(fā)生傾斜時(shí)，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步邊打，逐步糾正。一排打設(shè)完畢再二次打設(shè)到規(guī)定深度。

　�、恰�鋼支撐拼裝及安裝施工方法

　�、偈┕すに嚵鞒�

　　放線定位、標(biāo)定水平標(biāo)高→開挖溝槽或出土一層(場(chǎng)地標(biāo)高-0.3m,支撐中心標(biāo)高為-2.7，至少卸除表面填土3米以上)→鋼筋砼圈梁預(yù)埋板劃線，焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對(duì)撐→通過四通跨件拼裝對(duì)接?xùn)|西方向鋼管對(duì)撐→支撐預(yù)加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質(zhì)量→竣工驗(yàn)收→基坑繼續(xù)開挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標(biāo)定第二道支撐水平標(biāo)高→鑿出圍護(hù)混凝土、露出鋼筋或內(nèi)插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對(duì)撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質(zhì)量→坑內(nèi)繼續(xù)分層挖土至標(biāo)高米。

　　②施工工藝闡述

　　根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況繪制，核實(shí)鋼支撐需要尺寸，按實(shí)際尺寸制作，配備鋼支撐，并且編號(hào)，送于現(xiàn)場(chǎng)安裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路，周邊環(huán)境情況，酌情對(duì)基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預(yù)埋鋼板上、立柱上測(cè)繪，標(biāo)出水平標(biāo)高，并做好三角標(biāo)識(shí)，根據(jù)標(biāo)識(shí)，在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的支撐編號(hào)，首先安裝鋼管對(duì)撐，通過四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐。鋼管支撐二端設(shè)置活絡(luò)頭，鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，鋼支撐采用30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完畢，對(duì)鋼支撐連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)驗(yàn)收合格，方可開挖。

　　4、土方開挖

　　⑴、施工工序

　　表層卸土→支撐管處溝槽開挖→第一道支撐安裝→土方開挖→支撐管處溝槽開挖→土方開挖→墊層施工

　�、啤⑼练介_挖

　　土方開挖采用機(jī)械分層分段開挖，采用變開挖變支撐。分段距離采用8m，分層主要分四層開挖，第一層為表面卸土至-1.6m，開始進(jìn)行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開挖至-6.0m，開始進(jìn)行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進(jìn)行第三層土方開挖至-7.5m左右，其余部分土方采用加長(zhǎng)臂反鏟進(jìn)行第四層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　-4.80m管溝采用機(jī)械分2層開挖，第一層為表面卸土至-1.0m，開始第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，-6.10m管溝，采用機(jī)械分3層開挖，第一層為表面卸土至-1.0米，開始進(jìn)行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開挖至-4.5m，開始進(jìn)行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進(jìn)行第三層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　開挖土方時(shí)，離設(shè)計(jì)墊層底部標(biāo)高150～200mm厚的土方由人工清除，避免擾動(dòng)地基，在圍護(hù)樁邊的土方采用人工配合挖土，以避免土方開挖對(duì)圍護(hù)樁的破壞。挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，注意挖土機(jī)械不得碰傷樁頭，樁頭處應(yīng)采用人工挖土。

　　挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)“三檢”后，立即請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行驗(yàn)槽確認(rèn)，如遇雜填土或成分復(fù)雜、結(jié)構(gòu)均勻性差時(shí)，應(yīng)會(huì)同各方確認(rèn)處理。之后應(yīng)立即進(jìn)行施工墊層，以避免土體隆起、泡水和土體擾動(dòng)。

　　5、基坑安全監(jiān)護(hù)

　　在土方開挖及基礎(chǔ)施工過程中，必須派專人在基坑頂部進(jìn)行巡視監(jiān)護(hù)，主要觀測(cè)周圍土體、圍護(hù)樁體、支撐及周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時(shí)撤離。

　　6、支撐、圍檁安裝拆除及板樁拔除

　　圍檁安裝在土方開挖至固定標(biāo)高后進(jìn)行（根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定），在檁托位置挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在圍護(hù)樁上。圍檁、托架、支撐之間應(yīng)用電焊焊接牢固。把支撐體系焊接完畢后才能進(jìn)行土方開挖作業(yè)。底板與支護(hù)樁之間設(shè)置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時(shí)澆筑，底板及砼輕度達(dá)到80%后第二道支撐及圍檁拆除，施工第二段墻體，墻體施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板。

　　在全部地下工程完成后并回填后進(jìn)行板樁拔除。拔除時(shí)，可先用振動(dòng)錘將鎖口震活，以減少互相間的粘附，然后用吊機(jī)、震動(dòng)錘邊震動(dòng)邊拔出每根樁；在個(gè)別拔不動(dòng)的樁可先用振動(dòng)錘震打下沉100～300mm，然后在用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)助拔出板樁。板樁拆除及時(shí)清理出場(chǎng)地。拔樁時(shí)應(yīng)采取以下措施：

　　⑴、根據(jù)土質(zhì)情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。

　�、�、拔樁后出現(xiàn)的空隙，應(yīng)立即灌入黃沙，減少對(duì)臨近構(gòu)筑物、道路的影響。

　　⑶、吊機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。

　�、取⒃O(shè)置基坑邊坡觀測(cè)點(diǎn)，專人觀測(cè)，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取措施，如壓密逐漸等。

　　7、砂石墊層基礎(chǔ)

　　溝槽槽底驗(yàn)收合格后，夯實(shí)后鋪砂石墊層，并一次夯實(shí)，管道接口部位預(yù)留凹槽以便接口操作，接口完成后隨即用相同材料填筑密實(shí)。

　　8、管道安裝

　　⑴、管材現(xiàn)場(chǎng)由機(jī)械吊運(yùn)，吊運(yùn)時(shí)輕提輕放。

　�、啤⑾鹿芮�，凡規(guī)定須進(jìn)行管道變形檢測(cè)的斷面的管材，預(yù)先量出該斷面管道的實(shí)際直徑，并做出記號(hào)。

　�、�、下管可用人工（小管徑）或起重機(jī)吊裝進(jìn)行。人工下管時(shí)，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員；對(duì)放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放到溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；起重機(jī)下管吊裝時(shí)，用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。

　�、�、安管時(shí)為控制好管底標(biāo)高和坡度，擬架設(shè)坡度板一道，在其上設(shè)置制點(diǎn)。在坡度板上標(biāo)定管道中心點(diǎn)，并測(cè)定高程。相鄰兩坡度板上管中心點(diǎn)頂面應(yīng)較設(shè)計(jì)管底高1m，以便核查。在安裝管道時(shí)，在坡度板上的中心連線上隨時(shí)掛垂球，控制管道定位。將涵管插口順?biāo)�流方向、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進(jìn)行。

　　⑸、接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁中心軸線與插口端面的中心軸線對(duì)齊。

　�、�、接口方法按下述程序進(jìn)行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個(gè)用長(zhǎng)撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋扳，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預(yù)定位置。安裝時(shí)做到認(rèn)真、仔細(xì)、平穩(wěn)，確保管壁均勻貼合。

　�、恕�為防接口合攏時(shí)已排設(shè)管道軸線位置移動(dòng)，需采用穩(wěn)管措施。在編織袋內(nèi)灌滿黃砂，封口后壓在已排設(shè)管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。管道接口后，復(fù)核管道的高程中軸線使其符合要求。

　　9、鋼筋混凝土檢查井

　　⑴、模板工程

　　本工程采用定型鋼模板配以固定卡具立模，可調(diào)式支撐桿調(diào)節(jié)模板垂直及平整度。

　�、倮瓧U

　　本工程模板加固采用對(duì)拉螺栓，且砼要求防水、抗?jié)B，因此螺栓上加焊止水鋼片，為便于在立模時(shí)，鋼模不打孔，圓形拉桿兩側(cè)加薄鐵板葉狀片，拉桿采用Ф12-Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環(huán)，止水環(huán)為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環(huán)距模板光面2.5cm。

　　②模板支設(shè)

　　模板支設(shè)要求尺寸正確，牢固可靠，垂直度，平整度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。接縫平順，不變形，不脹模，不跑漏漿。

　　模板安裝前先在墊層上用經(jīng)緯器定出墻體內(nèi)外線，并用墨線彈好，經(jīng)核對(duì)圖紙確認(rèn)無誤后，然后實(shí)施內(nèi)外墻及柱模板架立，同時(shí)穿裝拉桿，加縱橫圍檁，最后內(nèi)外模的水平、垂直由斜撐和調(diào)節(jié)桿調(diào)整。

　�、啤�鋼筋施工

　　加工鋼筋采用定點(diǎn)機(jī)械加工，鋼筋安裝采用鉛絲綁扎與點(diǎn)焊結(jié)合，保證鋼筋網(wǎng)片牢固不變形。

　　Φ18以上鋼筋，垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用對(duì)焊工藝。砼保護(hù)層，予制加工砼塊：50×50×50㎜，標(biāo)號(hào)同主體砼標(biāo)號(hào)。墻身鋼筋網(wǎng)片加固方法，在兩片鋼筋網(wǎng)片之間按間距1000mm，設(shè)置梅花狀鋼筋∽鉤，長(zhǎng)度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上下層間加設(shè)支撐筋，板凳筋直徑為20mm，每平方米設(shè)置4個(gè)。最后一道工序，檢查鋼筋位置、規(guī)格、數(shù)量是否與設(shè)計(jì)相符，是否被踩變形，予留孔洞是否正確，予埋件是否遺漏。

　�、�、鋼筋砼工程

　　①砼運(yùn)輸澆灌：砼運(yùn)輸采用砼輸送車，砼輸送泵澆灌，砼運(yùn)輸采用砼輸送車，砼輸送泵車澆注。

　�、陧艥仓�及養(yǎng)護(hù)

　　a.對(duì)模板進(jìn)行檢查校正、測(cè)量各軸線是否準(zhǔn)確以及標(biāo)高、予埋件、予留孔位置正確與否。

　　b.檢查鋼筋焊接、綁扎、種類、鋼號(hào)、直徑是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)解決。

　　c.填寫隱蔽工程檢查證，經(jīng)建設(shè)單位代表簽證后，方可進(jìn)行下道工序。

　　d.澆注混凝土：澆注混凝土?xí)r先在基面鋪設(shè)2-3cm水泥沙漿，以保證混凝土與基層結(jié)合良好。

　　e.混凝土澆注一定要按一定的方向順序分層進(jìn)行，池壁混凝土澆注采用循環(huán)法，澆注厚度不超30cm。因墻體過高、澆注混凝土落差大，采用泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續(xù)澆注，但允許間歇時(shí)間為：氣溫10-20℃為90min,氣溫20-30℃為30min。振搗采用插入式振動(dòng)棒。

　　f.混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，待其初凝后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天。

　　g.拆模：對(duì)于不承重池壁側(cè)模應(yīng)待其強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上方可拆模，承重模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求拆模。

　　蓋板安裝時(shí)在墻體頂部先鋪

　　1：2

　　水泥砂漿，厚25MM，蓋住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成45°三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700圓形井筒，內(nèi)外均用1：2水泥砂漿抹面，上面再安裝預(yù)制砼井座。預(yù)留管的處理：檢查井內(nèi)的預(yù)留管的管徑，方向和標(biāo)高必須符合要求，預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，一般均設(shè)置一節(jié)管道。

　　10、粗砂塢膀

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，管道安裝完畢，及時(shí)用粗砂塢膀。粗砂塢膀時(shí)兩側(cè)分層對(duì)稱回填，并逐層夯實(shí)。

　　11、溝槽回填、碾壓

　�、拧⒐艿拦こ瘫仨氃陔[蔽驗(yàn)收合格后及時(shí)回填。之前，做好回填料的取樣、檢測(cè)、試驗(yàn)工作，確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。槽底至管頂以上500mm采用人工分層回填夯實(shí)（自卸車運(yùn)至溝槽兩側(cè)，用人工轉(zhuǎn)入溝槽，整平、夯實(shí)，厚度控制在25cm以內(nèi)）密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

　�、啤⒒靥顣r(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機(jī)物質(zhì)。

　�、�、在管頂上500mm內(nèi)，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。

　　⑷、溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進(jìn)行。

　�、伞�溝槽兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道移位。

　�、�、井室等附屬構(gòu)筑物回填時(shí)應(yīng)四周同時(shí)進(jìn)行。

　�、恕⑴c本管線交叉的其他管線或構(gòu)筑物，回填時(shí)，要做妥善處理。

　�、�、道路基層施工

　　本工程采用商品水泥穩(wěn)定基層，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)的施工方法。

　　1、集料

　　集料的最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，不同粒徑的集料應(yīng)分開攤放，材料到場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格自檢，不合格材料不予驗(yàn)收，立即退場(chǎng)。

　　2、實(shí)驗(yàn)路段施工

　　在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層上填筑100m試驗(yàn)路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動(dòng)壓路機(jī)按不同的壓實(shí)遍數(shù)、不同的壓實(shí)方式壓實(shí)，并檢測(cè)其壓實(shí)度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、壓實(shí)程序。

　　3、拌制

　　⑴、拌合料用YWCB-400穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，在正式拌和前，必須先調(diào)試好拌和機(jī)，使集料的顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求。集料的顆粒組成變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備。拌和后的混合料含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量在1%左右，且無粗、細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

　　⑵、水泥穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、壓實(shí)度試驗(yàn)等其它項(xiàng)目的檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能進(jìn)行路面面層施工。

　　4、運(yùn)輸

　　已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。

　　5、攤鋪、整型

　　⑴、根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機(jī)將混合料按設(shè)計(jì)路拱進(jìn)行攤鋪和整型，攤鋪時(shí)，應(yīng)派專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部集料“窩”應(yīng)該鏟除并用新混合料填補(bǔ)。

　�、啤�攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的關(guān)鍵是保持其連續(xù)不斷的作業(yè)。為此，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)有足夠的混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一旦開始攤鋪，就要求連續(xù)不斷地進(jìn)行。如果出現(xiàn)其他原因影響供料，造成供料不足，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)了解情況，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)速度，以維持不間斷作業(yè)。一般情況下，作業(yè)速度應(yīng)穩(wěn)定在一個(gè)合適的速度下，時(shí)快時(shí)慢會(huì)影響攤鋪質(zhì)量，若停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)按攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束來處理工作面。

　　6、壓實(shí)成型

　　攤鋪和整型完之后，用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)的含水量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)的±1%左右，按照操作程序均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。

　　7、接縫處理

　　每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，重新攤鋪前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料，在攤鋪過程中，若中斷時(shí)間超過2-3小時(shí)，重新攤鋪前應(yīng)按接縫處理。

　　8、養(yǎng)生

　　基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)可用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。在養(yǎng)生期間，除灑水車外應(yīng)封閉交通。

　�、�、平立石、花壇石安砌工程

　　平、立石安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不能出現(xiàn)彎曲或折線，影響美觀。

　　1、工藝程序

　　清理基層→按圖測(cè)定位置和標(biāo)高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→養(yǎng)護(hù)和產(chǎn)品保護(hù)

　　2、施工要點(diǎn)

　　按大樣圖和匹數(shù)桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網(wǎng)，上表面用尼龍線依照皮數(shù)桿和控制網(wǎng)掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標(biāo)高和平整度的準(zhǔn)線。

　　鑲貼：將基層清理干凈，接著鋪低流動(dòng)性水泥砂漿粘結(jié)層，用抹灰鐵板拍實(shí)抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的位置擺平壓實(shí)，等控制線部分的塊材貼完和砂漿終凝以后，再貼分格之間的塊材。

　　鑲貼時(shí)用靠尺靠平，嚴(yán)格控制縫隙均勻，并及時(shí)將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應(yīng)及時(shí)采取隔離措施進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)。

　　㈥、透層油、同步碎石封層施工

　　施工工藝：清理下承層→修補(bǔ)裂縫及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層

　　1、清理下承層

　　首先將路面清掃干凈；將路面上尖銳的部分予以鏟除；對(duì)于路面嚴(yán)重裂縫、破碎處，鏟除其破碎部分，并且采用瀝青混凝土填平。

　　2、接縫處理

　　用高壓空氣清除接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。

　　3、噴灑瀝青透層油

　　灑布透層瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

　　4、撒鋪碎石

　　噴灑透層油后應(yīng)采用同步封層車噴灑改性瀝青、撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2Kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對(duì)于碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。

　　㈦、瀝青砼路面鋪筑

　　瀝青混凝土采用廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。

　　工藝流程：施工準(zhǔn)備→拌合及運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場(chǎng)。

　　1、施工準(zhǔn)備

　�、�、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并在工程開始前一個(gè)月將混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　�、�、瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

　�、�、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青。

　�、取�檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符合要求立即糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。

　　⑸、施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。

　　水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。

　　⑹、瀝青材料的準(zhǔn)備：瀝青材料先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結(jié)料。

　�、恕⒓�料準(zhǔn)備，集料加熱不超過170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不超過1％，烘干用的火焰調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不超過0.5%。

　　2、拌和

　　采用型號(hào)為L(zhǎng)INT－4000型瀝青拌合設(shè)備（320T/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，不超過160℃。

　　把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。

　　拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過24h，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

　　拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料，必須符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

　　3、瀝青混合料運(yùn)輸

　　瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。

　　4、攤鋪

　�、�、采用型號(hào)為L(zhǎng)TU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

　�、�、攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備�。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

　�、�、上下兩層之間的橫向接縫錯(cuò)開50cm以上。

　�、取⒃跈C(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

　　5、碾壓

　�、�、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。

　�、�、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

　　采用振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

　�、恰�復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不低于90℃，復(fù)壓也采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓遍數(shù)為4－6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。

　　⑷、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不低于70℃，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2－4遍，并無輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

　�、伞⒛雺簭耐鈧�(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開1m以上。

　�、�、為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。

　　6、接縫、修邊和清場(chǎng)

　　瀝青混合料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)，控制壓路機(jī)不駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除。

　�、臁⑷诵械拦こ�

　　1、人行道基層鋪筑

　　對(duì)人行道下土基進(jìn)行壓實(shí)，再鋪筑開級(jí)配碎石，澆筑水泥混凝土墊層。

　　2、人行道板鋪筑

　　⑴、對(duì)標(biāo)段內(nèi)兩側(cè)人行道同時(shí)施工，采用“方格網(wǎng)”法人工鋪筑。先放線，根據(jù)放線位置鋪若干條干線作為基準(zhǔn)起沖筋作用，然后向兩邊展開。

　　⑵、放線按照設(shè)計(jì)圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時(shí)，采用3cm水泥砂漿調(diào)控高程，行道板頂面橫坡，一般控制為2%，局部根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。

　�、恰�A．嚴(yán)格檢查步道機(jī)制透水性磚，對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格者方可使用。

　　B.采用30mm厚M10水泥砂漿鋪設(shè)。

　　C.鋪板時(shí)四角同時(shí)下落，并用木錘或皮錘敲擊平實(shí)。

　　D.檢查外觀不應(yīng)有污染、空鼓、翹動(dòng)、掉角及斷裂等。平整度≤5mm，橫坡不大于0.3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。

　　E.成形后的步道路面應(yīng)達(dá)到面平、縫直、無活動(dòng)現(xiàn)象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人及車輛通行。

　�、�、路燈工程

　　1、工序流程

　　測(cè)量放線→定燈位→基槽開挖→管材敷設(shè)→過街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→驗(yàn)收

　　2、施工方法

　�、�、測(cè)量放線

　�、僭陂_工之前對(duì)測(cè)繪單位提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)，并在沿線布設(shè)三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)用混凝土加固保護(hù)，并引出保護(hù)樁。

　�、谠谑┕すこ讨校�定期復(fù)測(cè)控制樁和管線軸線，確保軸線正確。

　�、鄹鶕�(jù)設(shè)計(jì)給定的規(guī)劃樁，用全站儀測(cè)量電力埋管中心線，放線時(shí)以檢查井作為位置控制點(diǎn)，在曲線段首先計(jì)算出曲線要素，在確定管線位置，檢查井位置造好栓樁記錄。

　�、芸刂坪秒娏β窆芗熬�室的基礎(chǔ)位置、尺寸及基底標(biāo)高，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制各個(gè)部位尺寸及縱橫坡度。

　　⑵、燈定位：按照施工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況，以設(shè)計(jì)燈位間距為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。

　�、�、基槽開挖

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用明挖開槽施工，采用挖掘機(jī)機(jī)械開挖和人工配合的方式�；�槽開挖時(shí)挖掘機(jī)按1：0.33的坡比進(jìn)行開挖。機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并進(jìn)行找平。開挖過程中嚴(yán)禁超挖，若出現(xiàn)超挖，用C15混凝土墊層找平。

　　基槽開挖的底寬度要滿足施工作業(yè)面的要求，基槽開挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面。開挖過程中以經(jīng)緯儀控制軸線，以水準(zhǔn)儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

　�、�、管道敷設(shè)

　�、俟艿肋\(yùn)輸、堆放

　　a.管材運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)放置平穩(wěn)，禁止人貨同車。

　　b.管材卸車時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不得直接自車上推下，應(yīng)人工或吊車搬運(yùn)，加以保護(hù)，以防止碰撞損壞。

　　c.管道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按類別、型號(hào)規(guī)格分開堆放整齊，產(chǎn)品堆放場(chǎng)地應(yīng)平整。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放，承插口部位應(yīng)交錯(cuò)放置，防止擠壓變形。

　�、诠艿腊惭b

　　a.安裝前對(duì)管材逐根檢查，有無裂紋、彎曲質(zhì)量等缺陷，按廠家技術(shù)要求進(jìn)行安裝。

　　b.用清潔抹布擦凈管子的插入端外表面和承插端里面。

　　c.為了易于插入可以使用潤(rùn)滑劑，其方法即將潤(rùn)滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤(rùn)滑劑應(yīng)使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤(rùn)滑脂，以免使橡膠圈老化。

　　d.保護(hù)管的連接和敷設(shè)：先將管子配置好，然后按順序?qū)⒐懿褰�。插管時(shí)可用機(jī)械（插管機(jī)）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法時(shí)，需在管道的槌打端頭墊上厚木板進(jìn)行槌打。對(duì)向配管的，將管切斷，將切管一頭插入，一頭采用中間接頭連接，或兩頭均采用中間接頭連接。

　�、�、模板工程

　　模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求：保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件各部分的形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫要嚴(yán)密，不得漏漿，便于模板的拆除。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工用的模板在指定的加工場(chǎng)制作并進(jìn)行流水施工周轉(zhuǎn)使用，模板表面要涂滿隔離劑；施工前要澆水濕潤(rùn)模板，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準(zhǔn)確。模板的安裝采取分層分段支模的方法。

　　模板安裝完成后，必須對(duì)結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)無誤后方可向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師申請(qǐng)混凝土搗制施工。

　�、省⒒炷�土施工

　　混凝土采用商品混凝土，澆筑連續(xù)進(jìn)行，采用插入式振動(dòng)器。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏點(diǎn)”。

　　砼應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)其進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d，在拆模之前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤(rùn)。

　�、�、模板拆除

　　待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后可進(jìn)行側(cè)模拆除，拆模時(shí)注意成品保護(hù)，避免拆模時(shí)造成成品混凝土的破損。

　�、�、井室施工

　�、俟艿腊惭b后即可進(jìn)行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎(chǔ)面洗刷干凈，定出井中點(diǎn)，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

　�、谄鲋�檢查井所用的磚，質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤(rùn)濕。磚搬運(yùn)小心堆放，避免不必要的破損。

　�、燮鲋�井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，用砂漿碎磚搗插密實(shí)，其余逐層將磚砌妥當(dāng)，務(wù)使不滲漏。

　�、苊刻炱鲋�結(jié)束時(shí)，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。

　　⑤井砌完后，及時(shí)裝上井蓋，安裝前校核井環(huán)面標(biāo)高與路面標(biāo)高是否一致。無誤后，再坐漿墊穩(wěn)。

　�、薮u壁砌筑保證砂漿飽滿、平整；抹灰抹實(shí)壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象；內(nèi)、外批檔光亮；井環(huán)、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。

　�、�、回填

　　①電纜保護(hù)管安裝以及井砌筑完成后,為保證回填的密實(shí)度,管道兩側(cè)同時(shí)回填砂,回填時(shí)兩側(cè)高差不超過10cm,管頂以上至基礎(chǔ)部分以原土回填。

　　②回填施工前應(yīng)先做碾壓試驗(yàn),驗(yàn)證碾壓質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。

　　③回填采用分段、分層壓實(shí)，按設(shè)計(jì)要求每層厚度不大于30cm，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓或過壓。

　�、芄茼斠陨系耐练交靥畈捎萌斯づ浜闲⌒蜋C(jī)械進(jìn)行，分層填筑分層碾壓，每層厚度不超過30cm，管頂以上10cm-30cm厚范圍用人工夯實(shí)，其余用機(jī)械碾壓，壓實(shí)度以達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為準(zhǔn)。

　�、�、澆注路燈基礎(chǔ)：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。

　�、�、敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求

　�、匐娎|型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；

　�、陔娎|的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；

　�、垭娎|接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；

　�、茈娎|溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物；

　�、荼Ｗo(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；

　　⑥電線、電纜保護(hù)管采用PVC塑料管。

　�、吖軆�(nèi)穿線用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導(dǎo)線與帶線綁扎接頭應(yīng)平滑便于穿線，穿線各護(hù)口應(yīng)齊整，本工程管路較長(zhǎng)可往管內(nèi)吹入適量滑石粉便于穿線，穿線時(shí)注意同一導(dǎo)線必須穿于同一管內(nèi)；不同回路，不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)；導(dǎo)線在變形縫處，補(bǔ)償裝置應(yīng)活動(dòng)自如，導(dǎo)線應(yīng)留有一定余度。導(dǎo)線連接：導(dǎo)線連接應(yīng)注意導(dǎo)線接頭不能增加電阻值；受力導(dǎo)線不能降低原機(jī)構(gòu)強(qiáng)度；不能降低原絕緣強(qiáng)度。

　�、�、路燈安裝規(guī)定

　�、俾窡舭惭b高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。

　　②基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50㎜。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。

　�、蹮艟甙惭b縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無歪斜。

　�、軣纛^固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。

　�、菰跓舯�、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長(zhǎng)度不得小于200㎜。

　�、蘼窡舭惭b使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。

　　⑦各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。

　�、�、設(shè)備安裝

　�、俨牧系綀�(chǎng)后經(jīng)開箱檢驗(yàn)；經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用。

　�、谟谜{(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。

　�、垭娎|敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。

　�、馨惭b完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。

　　⑤各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。

　　㈩、綠化工程

　　1、喬木、灌木種植

　�、拧⒍ㄎ�

　　在種植前先進(jìn)行測(cè)量、定位，要求位置準(zhǔn)確，行間距絕對(duì)無誤。

　　自然式樹木種植方法有兩種，一種為單株作孤植，一般在設(shè)計(jì)圖上標(biāo)有單株的位置；另一種為群植，在圖上只標(biāo)明樹叢、片林的范圍，而未確定株位，本工程以第一種為主。

　�、�、選擇適宜的栽植季節(jié)和時(shí)期

　　落葉喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前，或在秋季落葉以后冰凍以前進(jìn)行。常綠喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前進(jìn)行，或在秋季新梢停止生長(zhǎng)以后，降霜以前進(jìn)行。

　�、�、挖穴

　　挖穴的質(zhì)量，對(duì)苗木以后的生長(zhǎng)有很大的影響。除按設(shè)計(jì)確定位置外，應(yīng)根據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)情況來確定穴徑大小（一般應(yīng)比規(guī)定的根系或土球直徑大20-30厘米）；根據(jù)樹種根系類別，確定穴的深淺。穴或溝槽口徑應(yīng)上下一致，以免植樹時(shí)根系不能舒展或填土不實(shí)。

　　挖穴的操作方法：手工操作和機(jī)械操作。

　　手工操作：主要工具有鋤、鍬或十字鎬等。具體操作方法：以定點(diǎn)標(biāo)記為圓心，以規(guī)定的穴徑（直徑）先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖（刨）松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆個(gè)小土丘，以利樹根舒展。

　　挖穴機(jī)械操作：挖穴機(jī)械的種類很多，必須選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。操作時(shí)軸心一定要對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)位置，挖至規(guī)定深度。整平坑底，必要時(shí)可加以人工輔助修整。

　�、�、起苗

　　起掘苗木的質(zhì)量，直接影響樹木栽植的成活和以后的綠化效果。掘苗質(zhì)量雖與原有苗木的質(zhì)量有關(guān)，但與起掘操作有直接的關(guān)系。拙劣的起掘操作，可以使原優(yōu)質(zhì)的苗木，由于傷根過多而降級(jí)、甚至不能使用。起掘苗質(zhì)量還與土壤干濕、工具鋒利程度有關(guān)。此外，起掘苗木還應(yīng)考慮到如何節(jié)約人工、包裝材料、減輕運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)因素，應(yīng)根據(jù)不同的樹種，采用適當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

　　露根法（裸根掘苗）：露根法適用處于休眠狀態(tài)的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹和名貴苗木必須帶土球移植。此法操作簡(jiǎn)便，節(jié)省人力、運(yùn)輸及包裝材料。但由于易損傷大量的須根；崛起后至移栽前，須根部裸露，容易失水干燥；根系恢復(fù)需要較長(zhǎng)時(shí)間。

　　帶土球掘苗：將苗木的一定范圍內(nèi)，連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其它軟材料包裝起出。由于在土球范圍內(nèi)須根未受損傷，并帶有部分原有適合生長(zhǎng)的土壤，移植過程中水分不易損失，對(duì)恢復(fù)生長(zhǎng)有利。

　�、伞⑦\(yùn)苗與假植

　　苗木的運(yùn)輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實(shí)踐證明“隨挖、隨運(yùn)、隨栽”對(duì)植樹成活率最有保證。也就是說，苗木從挖掘到栽好，應(yīng)爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)完成，這樣可以減少樹根在空氣中暴露的時(shí)間，減少水分蒸騰，對(duì)樹木的成活是大有好處的。

　�、傺b車前的檢查：運(yùn)苗裝車前，須仔細(xì)核對(duì)苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等，凡不符規(guī)定要求的，應(yīng)向售苗方提出予以更換。

　�、谘b運(yùn)帶土球苗木

　　1.2米以下苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放。土球向前，樹梢向后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層，小土球可以碼放2至3層。土球之間必須安放緊密，以防搖晃。土球上不準(zhǔn)站人和放置重物。

　　③苗木運(yùn)輸

　　運(yùn)輸途中，押運(yùn)人要和司機(jī)配合好，經(jīng)常檢查苫布是否漏風(fēng)。短途運(yùn)苗中途不要休息。長(zhǎng)途行車必要時(shí)應(yīng)灑水浸濕樹根，休息時(shí)應(yīng)選擇蔭涼之處停車，防止風(fēng)吹日曬。

　�、苊缒拘盾�

　　卸車時(shí)要愛護(hù)苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車時(shí)不得提拉樹干，而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機(jī)卸車，若沒有條件時(shí)應(yīng)事先準(zhǔn)備好一塊長(zhǎng)木板從車箱上斜放至地，將土球自木板上順勢(shì)慢慢滑下，但絕不可滾動(dòng)土球。

　　⑤假植

　　苗木運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)未能及時(shí)栽完，裸根苗木或帶土球的苗木應(yīng)選用濕土將苗根埋嚴(yán)。此方法稱為“假植”。

　　帶土球的苗木，運(yùn)到工地以后，如一、二天內(nèi)不能栽完，應(yīng)選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土，樹冠之間用草繩圍攏。假植時(shí)間較長(zhǎng)者，土球間隔也應(yīng)填土，并根據(jù)需要經(jīng)常給苗木葉面噴水。假植期間根據(jù)需要，應(yīng)經(jīng)常給常綠苗木的葉面噴水。

　�、�、栽植

　　帶土球苗的栽植方法：栽植土球苗木時(shí)，須先量好坑的深度與土球高度是否一致，如有差別應(yīng)及時(shí)挖深或填土，絕不可盲目入坑，造成來回搬動(dòng)土球。土球入坑后應(yīng)先在土球底部四周墊少量的土，將土球固定，注意使樹干直立。將包裝材料剪開，并盡量取出包裝材料（易腐爛之包裝物可以不�。�。隨即填入好的表土至坑的一半，用木棒于土球四周夯實(shí)，再繼續(xù)用土填滿穴并夯實(shí)，注意夯實(shí)時(shí)不要砸碎土球。最后用土在坑的外緣做好灌水堰。

　�、獭⒃灾埠蟮木S護(hù)管理

　�、倭⒅е�：較大苗木為了防止被風(fēng)吹倒，應(yīng)立支柱支撐。支撐分為單柱支撐、十字支撐、扁擔(dān)支撐和四角支撐。

　　單柱支撐：用固定的木棍或水泥樁，斜立于下風(fēng)方向，深埋入土30厘米。支柱與樹干之間用三角帶隔開，并將兩者捆緊。十字支撐：用兩根木棍在樹干兩側(cè)，斜立釘入土中，兩根木棍端部交叉于樹干2/3處，并用草繩捆緊。扁擔(dān)支撐：用兩根木棍在樹干兩側(cè)，垂直釘入土中，支柱頂部捆一橫檔，先用草繩將樹干與橫檔隔開，以防擦傷樹皮，然后用草繩將樹干與橫檔捆緊。四角支撐：宜在樹干高2/3處結(jié)扎，用毛竹或鋼絲繩固定，四角撐的一根撐桿必須在主風(fēng)向上位，其他三根可均勻布置。

　　②灌水：水是保證樹木成活的關(guān)鍵。

　　開堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外緣起高約15厘米左右的圓形地堰，并用鐵鍬或其他工具將土拍打牢固，以防漏水。

　　灌水：苗木栽好后，無雨天氣在24小時(shí)之內(nèi)，必須灌上第一遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利土壤與根系緊密結(jié)合。

　�、鄯鲋狈庋�

　　扶直：澆第一遍水滲入后的次日，應(yīng)檢查樹木是否有倒、歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)扶直，并用細(xì)土將堰內(nèi)縫隙填嚴(yán)，將苗木固定好。

　　中耕：水分滲透后，用小鋤或鐵耙等工具，將土堰內(nèi)的表土鋤松，稱為“中耕”。中耕可以切斷土壤的毛細(xì)管，減少水分蒸發(fā)，有利保墑。植樹后澆水之間都應(yīng)中耕一次。

　　封堰：澆水并待水分滲入后，用細(xì)土將灌水堰內(nèi)填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含磚石雜物，應(yīng)挑揀出來，以免影響下次開堰。

　　2、花卉種植方法

　　⑴、整地

　　栽培花卉的土壤，必須深厚、肥沃、疏松。開辟地塊之前，一定要先整地，將土壤深翻40-50厘米，挑出草根、石頭及其它雜物。如土質(zhì)不好，則應(yīng)全部換上好土。根據(jù)需要，施加適量的肥性中和、肥效長(zhǎng)久、經(jīng)充分腐熟的有機(jī)肥料作底肥。

　�、�、栽植

　　①起苗

　　裸根苗：應(yīng)隨栽隨起，盡量保持根系完整。

　　帶土球苗：如果花圃地土干燥，應(yīng)事先灌水。起苗時(shí)要保持土球完整、根系豐滿；如果土壤過于松散，可用手輕輕捏實(shí)。起苗后，最好于陰涼處囤放一、二天，再運(yùn)苗栽植，這樣可以保證土壤不松散，又可緩緩苗，有利花卉成活。

　�、诨�苗栽入的基本方式

　　可以將幼苗直接定植，但應(yīng)保持合理的行株距；也可以直接在種植地塊內(nèi)播花籽，出苗后及時(shí)管理。

　　重點(diǎn)花卉，一般應(yīng)事先在花圃內(nèi)育苗，待花苗基本長(zhǎng)成后，于適當(dāng)時(shí)期，選擇符合要求的花苗，栽入地塊內(nèi)。

　�、墼灾卜椒�

　　栽花前幾天，種植地應(yīng)充分灌水滲透，待土壤干濕合適后即可栽植。運(yùn)來的花苗應(yīng)存放在陰涼處。帶土球的花苗，應(yīng)保持土球完整；裸根花苗在栽植前可將須根切斷一些，以促使其速生新根。

　　栽植穴要挖大一些，保證根苗舒展。載入后用手壓實(shí)土壤，并隨手將余土耙平。栽好后及時(shí)灌水。

　�、茉灾岔樞�

　　單個(gè)的獨(dú)立花帶，應(yīng)由中心向外的順序退栽。一面坡的花帶，應(yīng)由上向下栽。高低不同品種的花苗混栽時(shí)，應(yīng)按先高后低的順序栽植。宿根、球根花卉與一、二年草花混栽時(shí)，應(yīng)先栽宿根花卉，后栽一、二年草花。

　　模紋式花帶，應(yīng)先栽好圖案的各條輪廓線，然后再栽內(nèi)部填充部分。大型花帶可分區(qū)、分塊栽植。

　�、菰灾查g距和深度

　　栽植間距：花苗的栽植間距，要以植株的高低、分葉的多少、冠叢的大小而定，以栽后不露地面為原則。

　　栽植深度：栽植的深度，對(duì)花苗的生長(zhǎng)有很大的影響。栽植過深，花苗根系生長(zhǎng)不良，甚至?xí)�腐爛死亡；栽植過淺，則不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度，以所埋之土剛好與根莖處相齊為最好。球根類花卉的栽植深度，應(yīng)更加嚴(yán)格控制，一般復(fù)土厚度應(yīng)為球根高度的1-2倍。

　�。ㄊ�一）、交通標(biāo)線工程

　　在材料運(yùn)往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)量工程審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)線施工工序如下：

　　材料抽檢→材料的熔融→到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)→安全措施→清掃路面→路面標(biāo)線放樣→噴涂底漆→標(biāo)線施劃修整→清現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)→進(jìn)行自檢→驗(yàn)收。

　　1、路面標(biāo)線

　�、�、設(shè)置標(biāo)線的路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。

　�、�、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　�、�、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，符合《路面標(biāo)線涂料》的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具采用自行式機(jī)械。

　�、取�標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隙、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隙、雙標(biāo)線的間隔，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。

　　⑸、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。

　�、�、所有標(biāo)線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

　�、恕⒂腥毕莸�、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。

　�、�、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。

　�、汀⑼苛蠂娡坑诼访鏁r(shí)的溫度，符合涂料生產(chǎn)商的使用說明的要求。

　　⑽、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10度時(shí)暫時(shí)停止施工。噴涂標(biāo)線時(shí)，制定交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。對(duì)材料缺陷、尺寸不正確、位置不對(duì)或以不能令人滿意的方法施工的標(biāo)線，清除并予以更換。

　　2、輪廓標(biāo)的設(shè)置

　�、拧⒃O(shè)置間距及其它規(guī)定按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。

　　⑵、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。

　�、�、輪廓標(biāo)按圖紙要求進(jìn)行施工，安裝就位無誤后，將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。

　　道路工程冬季施工方案 8

　　本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。

　　一、工程概括

　　株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。

　　二、管理組織結(jié)構(gòu)

　　項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理副組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

　　三、交通安全組織方案

　　公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。

　　由于本工程路線不長(zhǎng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。

　　1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置

　　在施工期間占用南北兩側(cè)、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺(tái)灑水車灑水、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側(cè)以及四個(gè)匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進(jìn)入封閉式工程施工區(qū)域請(qǐng)繞行。

　�、兕A(yù)告提示牌標(biāo)志

　　為了更好的提示開車司機(jī)看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。

　�、诰�示燈標(biāo)志

　　為了保證夜間行車和施工的.安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時(shí)也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示.

　�、燮鞄�

　　項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕�區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟

　�、軣艄庹彰�

　　為了，我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求

　�、蓊A(yù)警車

　　我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車輛如何行駛，項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域

　　2、安全設(shè)施擺放要求

　　①路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。

　�、谑┕�區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。

　　③施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。

　�、芾�用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標(biāo)志牌。

　　3、作業(yè)人員安全要求

　　本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。

　�、匍_工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。

　　②施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。

　�、垌�(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員8人次。

　�、芊獾劳戤吅螅�作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。

　�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。

　�、蕃F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。

　　⑦手持電動(dòng)工具的使用必須通過漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。

　�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。

　　⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。

　　⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。

　　4、機(jī)械設(shè)置

　　預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。

　　5、車輛安全

　　由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運(yùn)輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運(yùn)行的車輛發(fā)生交通沖突�；�于這方面都考慮，項(xiàng)目部建立了完善的車輛進(jìn)出高速管理制度，每車由固定都專人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上高速前進(jìn)行專門有針對(duì)性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出高速時(shí)要有專門都交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。

　　6、交通設(shè)施一覽表

　　表略

　　道路工程冬季施工方案 9

　　一、工程概況

　　錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為K198+192～K234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。

　　該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。

　　二、交通封閉審批

　　省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。

　　三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施

　　根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。

　　四、封路情況

　　朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ�止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。

　　封路標(biāo)志：

　　1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

　　2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

　　3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

　　5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

　　6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

　　7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1

　　8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1

　　9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。

　　五、施工區(qū)域便道情況

　　1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的'原則；

　　2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；

　　3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。

　　六、對(duì)于無法全部封閉的路段情況

　　對(duì)于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。

　　道路工程冬季施工方案 10

　　一、工程概況

　　本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長(zhǎng)約7.88公里。本次中標(biāo)（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。

　　計(jì)劃施工工期為575日歷天。

　　該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。按城市ii級(jí)主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40km/h。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準(zhǔn)備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情況，調(diào)動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢(shì)，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。

　　由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書面資料，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開工前的.其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工申請(qǐng)報(bào)告。

　　2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施

　　2.2.1、施工營(yíng)地布置

　　項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课�，施工�?duì)住房、料庫(kù)、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場(chǎng)地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫(kù)里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨(dú)設(shè)置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。

　　三、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

　　施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對(duì)于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。

　　工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：

　　第一階段---施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對(duì)樁交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

　　第二階段---主體工程施工階段。計(jì)劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段---收尾配套階段。計(jì)劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。

　　道路工程冬季施工方案 11

　　一、工程概況

　　高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號(hào)樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積xx平方米，由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。

　　二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：

　　施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。

　　施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝痢⑺赝粱靥蠲繉雍唬▔海�實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。

　　1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。

　　2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。

　　3、灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。

　　4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測(cè)定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測(cè)定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。

　　5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過按配合比，或?qū)⑹�灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均�?huì)造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。

　　6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。

　　7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。

　　三、小區(qū)道路混凝土施工方案：

　　小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長(zhǎng)不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對(duì)于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。

　　1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。

　　2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤(rùn)，有無積水等。

　　3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。

　　4、澆搗砼時(shí)，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。

　　四、澆搗砼應(yīng)注意的問題

　　1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。

　　2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴(yán)防超重。

　　3、砼自由傾落高度不宜超過2m。

　　4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。

　　5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。

　　6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。

　　7、表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應(yīng)能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對(duì)于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動(dòng)器振實(shí)。

　　9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。

　　五、現(xiàn)澆砼道路的'技術(shù)要求

　　1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見表：

　　已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa

　　已硬化砼的接縫面

　　1.將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；

　　2.用水沖刷干凈，但不得積水；

　　3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。

　　新澆筑的砼

　　1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；

　　2.細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；

　　3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。

　　2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差，如表：

　　軸線

　　墻、柱、梁8

　　剪力墻5

　　垂直度層高≤5m8

　　>5m10

　　標(biāo)高層高±10

　　全高±30

　　截面尺寸+8，-5

　　表面平整度（2m長(zhǎng)度上）8

　　3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定記錄。配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。砼分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

　　六、安全措施

　　1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。

　　2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應(yīng)切斷電源。

　　3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。

　　4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。

　　5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長(zhǎng)度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。

　　6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。

　　7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。

　　10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。

　　道路工程冬季施工方案 12

　　一、編制依據(jù)

　　1.XXX施工組織設(shè)計(jì)

　　2.《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-900）

　　3.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004

　　4.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200

　　5.建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》

　　6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）

　　7.本企業(yè)有關(guān)規(guī)定

　　二、加強(qiáng)冬期施工的管理工作，認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作

　　根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。

　　1．提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)冬季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)

　　項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)為副組長(zhǎng)的冬期施工管理小組，組員包括技術(shù)員XX、質(zhì)檢員XX、材料員XX、作業(yè)班組長(zhǎng)XX等，落實(shí)、安排、管理、檢查冬期施工工作。冬期施工管理小組要充分認(rèn)識(shí)做好冬季施工質(zhì)量工作的重要性和緊迫性，切實(shí)提高對(duì)冬季施工的重視程度，建立健全質(zhì)量保障體系，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，認(rèn)真分析本地區(qū)、本項(xiàng)目冬季施工易發(fā)質(zhì)量問題類型、原因，制定切實(shí)可行的冬季施工質(zhì)量保證措施，切實(shí)保證冬季施工人力、物力、財(cái)力上的投入；同時(shí)，進(jìn)一步明確冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，認(rèn)真排查質(zhì)量事故隱患和質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并對(duì)本工程存在的質(zhì)量隱患進(jìn)行重點(diǎn)整治，責(zé)任到人。

　　2．認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作

　　1）項(xiàng)目部應(yīng)做好冬期施工管理的準(zhǔn)備工作，健全管理體系，制訂實(shí)施措施；進(jìn)行冬期施工工作安排，凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，應(yīng)復(fù)核施工圖紙，對(duì)不能適應(yīng)冬期施工要求的問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決。不能確保冬季施工質(zhì)量的一律禁止施工。

　　2）組織現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)管理人員進(jìn)行冬季施工前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)冬期施工規(guī)程，強(qiáng)化操作工人冬季施工意識(shí)，杜絕人為因素造成的質(zhì)量隱患。

　　3）在冬期施工前，各項(xiàng)目部要認(rèn)真作好保溫材料、外加劑和火爐熱源等設(shè)備采購(gòu)的入庫(kù)、進(jìn)場(chǎng)管理工作。

　　三、針對(duì)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

　　根據(jù)建設(shè)單位進(jìn)度要求，針對(duì)我項(xiàng)目部目前施工實(shí)際和施工組織計(jì)劃，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備在今冬施工的工程有：水泥石灰土底基層、石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層。考慮到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排瀝青混凝土上面層施工。針對(duì)以上幾項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，分別采取相應(yīng)的過冬措施，以保證其施工質(zhì)量。

　　1.加強(qiáng)冬季施工材料控制。水穩(wěn)和瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取切實(shí)有效措施加強(qiáng)對(duì)二灰、瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程控制，嚴(yán)格控制材料性能，并針對(duì)冬季施工特點(diǎn)提供針對(duì)性、操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底書。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工期計(jì)劃提前確定滿足冬季施工工期和質(zhì)量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加強(qiáng)對(duì)冬季施工過程中各工序、環(huán)節(jié)施工材料的檢驗(yàn)，不符合質(zhì)量要求的材料堅(jiān)決不允許使用。

　　2.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控工作。根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并編制冬季施工質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃，對(duì)水穩(wěn)碎石基層施工、瀝青混合料攤鋪等重點(diǎn)工序?qū)嵭腥�過程質(zhì)量監(jiān)控；要安排專人做好氣溫觀測(cè)及材料、環(huán)境溫度檢測(cè)工作，根據(jù)天氣變化和施工進(jìn)展及時(shí)采取有效措施，消除質(zhì)量隱患。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬季時(shí)，應(yīng)在材料中加入防凍劑。

　　3.強(qiáng)化工序驗(yàn)收工作。項(xiàng)目部要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，加強(qiáng)各施工工序的質(zhì)量驗(yàn)收工作。上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求堅(jiān)決不能進(jìn)入下道工序施工，保證冬季施工工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。

　　四、項(xiàng)目具體施工方法

　　1.準(zhǔn)備工作：

　　入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作，落實(shí)施工技術(shù)管理措施：

　　1）對(duì)測(cè)量放線的中心樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊坡樁要加強(qiáng)保護(hù)。

　　2）對(duì)施工機(jī)械車輛采取防凍保暖和防滑措施。

　　3）設(shè)立臨時(shí)防風(fēng)籬笆，擋雪柵，各種圬工保溫覆蓋物。

　　2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工：

　　1）冬季施工時(shí)摻加適量防凍劑，延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證摻加防凍劑的混合料拌和均勻，提高混合料防凍能力；

　　2）完成水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓養(yǎng)生后，立即在其上覆蓋毛氈進(jìn)行養(yǎng)生；

　　3）根據(jù)施工規(guī)范要求，保證施工溫度不低于5℃,且在重冰凍來臨前一個(gè)月完成施工碾壓工作。

　　3.瀝青混凝土施工：

　　1）施工準(zhǔn)備

　　a.加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。

　　b.現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全，施工前必須仔細(xì)檢查，確保無故障和隱患因素。

　　c.瀝青混合料施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。

　　2）施工時(shí)間

　　a.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

　　b.冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行。

　　3）混合料保溫

　　a.拌和機(jī)成品倉(cāng)事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機(jī)卸料后直接裝進(jìn)成品倉(cāng)進(jìn)行保溫，待料車停靠好進(jìn)行裝車，裝車時(shí)要快卸料、快覆蓋；

　　b.溫度控制

　　拌和廠安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)。適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，出廠溫度控制在160℃～165℃，瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140℃，瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃。瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。

　　4）交通運(yùn)輸

　　施工前，考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，并報(bào)送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。運(yùn)輸車采用加厚保溫材料覆蓋，整車擁有保溫隔熱性能，運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)力充足。

　　5）攤鋪、碾壓

　　a.攤鋪前90min對(duì)攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱。攤鋪時(shí)快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，保證攤鋪路面的平整。

　　b.碾壓

　　碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機(jī)不停歇、不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī)對(duì)路邊緣、檢查井邊緣區(qū)域等局部地區(qū)應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。

　　6）養(yǎng)護(hù)

　　待碾壓結(jié)束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時(shí)方可開放交通。

　　4.雨水口井及檢查井井筒的砌筑

　　1）砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2）拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3）拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。

　　4）砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5）砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃～-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6）砂漿配合比必須按配合比的`通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7）延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5～1倍，以2.5min～3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8）嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。

　　9）必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10）當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11）摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃～-20℃為7.

　　5.路牙安裝；

　　采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　6.人行道步道磚的鋪設(shè)；

　　1)采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2)覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

　　五、派專人測(cè)量溫度

　　1.收集各方面氣象信息，注意長(zhǎng)期及中短期天氣形式變化的預(yù)報(bào)。

　　2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00測(cè)溫記錄（夜里2:00由夜執(zhí)勤人員測(cè)溫、并由專人認(rèn)真填寫每天的測(cè)溫記錄。

　　3.測(cè)溫人員及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提供、匯報(bào)天氣情況，根據(jù)實(shí)際情況安排，及時(shí)調(diào)整工序，并采取措施，避免突如其來的寒流給工程質(zhì)量帶來危害。

　　六、改變作息時(shí)間

　　取消中午休息時(shí)間，中午只半小時(shí)吃飯時(shí)間，避開早晚溫度較低的一段時(shí)間，太陽升起干活，太陽落山收工。

　　七、物資準(zhǔn)備

　　1.氯化鈉200kg，并隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；

　　2.毛氈27000m2,草袋200m2,隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；

　　3.測(cè)溫計(jì)5個(gè)。

　　八、冬季施工質(zhì)量保證措施

　　1.建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生、技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)、技術(shù)員張迪、質(zhì)檢員馮然、材料員馬明舉、作業(yè)班組長(zhǎng)劉健參加的質(zhì)量保證小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工質(zhì)量的日常管理工作，樹立管生產(chǎn)必先保安全、質(zhì)量的前提下，協(xié)調(diào)解決好生產(chǎn)進(jìn)度的安排工作。

　　各工種、各工序間必須進(jìn)行交接檢。在交接過程中對(duì)工程質(zhì)量、安全、完成部位情況互檢，并在記錄表中給與明確標(biāo)注。各工序作業(yè)班組有責(zé)任對(duì)上一工序的施工成果進(jìn)行保護(hù)。

　　2.定期召開工程質(zhì)量分析會(huì)，發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，造成質(zhì)量問題的責(zé)任人必須到會(huì)。

　　3.在工程施工開始前，技術(shù)部門必須依據(jù)《冬季施工方案》向班組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，明確說明施工技術(shù)操作要點(diǎn)、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)。在施工過程中進(jìn)行技術(shù)方案實(shí)施檢查，指導(dǎo)關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作，班組長(zhǎng)向施工隊(duì)進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底。

　　九、施工安全措施

　　1.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的日常管理工作。

　　2.加強(qiáng)對(duì)職工的冬期施工安全教育，并把施工隊(duì)人員安全教育列為重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)防凍、防滑、防風(fēng)、防火等安全措施。冰雪需及時(shí)清除，以免造成安全隱患。

　　3.冬季施工值班區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁拉電熱毯、電爐子等取暖設(shè)施，更不準(zhǔn)在室內(nèi)用碘鎢燈取暖。

　　4.施工現(xiàn)場(chǎng)的道路要保持暢通，運(yùn)輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施（如沿路覆蓋草袋、。

　　5.機(jī)械維護(hù)

　　1）每日早班前一小時(shí)機(jī)手應(yīng)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱、啟動(dòng)等工作，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2）更換防凍液、柴油機(jī)械燃油更換為負(fù)10號(hào)柴油，以及優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油、液壓油。

　　3）每日早班前派專人根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量進(jìn)行機(jī)械循環(huán)用水以及預(yù)熱用水的加熱工作。

　　4）帶有液壓系統(tǒng)的施工機(jī)械應(yīng)在機(jī)械啟動(dòng)后完全達(dá)到啟動(dòng)正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，并使液壓系統(tǒng)完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。

　　5）機(jī)手每天完工后應(yīng)堅(jiān)持對(duì)車輛的維修、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修，以保證次日的正常運(yùn)行。

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