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預(yù)制箱梁施工方案（通用12篇）
為了確保事情或工作扎實開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的預(yù)制箱梁施工方案，希望對大家有所幫助。
預(yù)制箱梁施工方案 1
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達(dá)到100%時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
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地基處理
1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理
將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達(dá)到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達(dá)到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達(dá)到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設(shè)
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
�、颉⒅Ъ艽钤O(shè)
K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m�？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。
2、布設(shè)立桿墊塊
根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。
3、碗扣支架安裝
根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。
4、頂托安裝
為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。
�、�、縱橫梁安裝
頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預(yù)壓
為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。
1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。
2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。
采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。
�、�、模板安裝
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾�，梁底兩�?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。
底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。
2、側(cè)模板和翼緣板模板
側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
�。�1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；
�。�2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
�。�3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；
�。�5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。
鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：
（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
�。�2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。
（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計要求。
�。�4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�。�6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進(jìn)行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�、鳌⒒炷翝仓�
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里�；炷吝\輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送。現(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理�；炷翝仓䦶囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土�；炷翝仓�(yīng)注意以下事項：
1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷�，查明原因后再繼續(xù)施工。
6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫�；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2，L/4墩頂?shù)葦嗝嫣帲瑥膬?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度�；炷两�(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進(jìn)行抹面整平，最后再人工進(jìn)行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面。第一次抹面對混凝土進(jìn)行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進(jìn)行二次抹面收光。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。
8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。
�、�、預(yù)應(yīng)力工程
預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。
預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=（兩錨頭間的設(shè)計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉設(shè)備的選型：
張拉設(shè)備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；
N——同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；
δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374（t）
現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。
根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的'要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm。
�、� 設(shè)備的校驗：
油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。首先在計量局對油壓表進(jìn)行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進(jìn)行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。
�、� 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。
�、� 預(yù)應(yīng)力筋張拉
預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行張拉，張拉程序為0→初應(yīng)力→δk （持荷2min 錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進(jìn)行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異�，F(xiàn)象立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/（ApEp）
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；
Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值；
△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。
由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位，無法計算L值，待設(shè)備就位后再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土施工。
�、⑿都�
預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進(jìn)行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。
三、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-20xx）及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄。
3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負(fù)責(zé)，專人管理。
4、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進(jìn)行技術(shù)交底。
5、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。
6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進(jìn)行下道工序施工。
四、進(jìn)度保證措施
1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進(jìn)度才能有保證；
2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；
5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設(shè)備及時檢查，保證機械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；
6、加強對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標(biāo)志，專人看護(hù)，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。
6、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。
7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
預(yù)制箱梁施工方案 2
第一章 工程概況
我標(biāo)段承建的魁元屯互通a匝道1#橋全長106.08m（雙幅），中心樁號為：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)5×20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)。每跨橫橋面由8片預(yù)制安裝小箱梁構(gòu)成。單幅橋梁由2片中梁和2片邊梁組成，梁中心橫向間距為3.15，3.1，3.15米，箱梁高度為120厘米， 跨中斷面腹板、底板厚度為18厘米，支點斷面腹板、底板厚度為25厘米，頂板一般厚度為18厘米，箱梁底寬為100厘米，中梁翼緣頂寬為240厘米，邊梁翼緣頂寬為285厘米。
本橋上跨長吉高速，交叉樁號為ak0+871.46，交角100.3°。
本橋在0、5臺設(shè)置d80型伸縮縫。
伸縮縫處設(shè)置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，聯(lián)中設(shè)gyz325×55板式橡膠支座。
本分項開工工程為c50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制、安裝，數(shù)量40片，合計混凝土 935.4立方米。
第二章 施工準(zhǔn)備
本橋預(yù)制場設(shè)在ak0＋250～700段主線路基上，設(shè)置箱梁制梁臺座16個，龍門吊機2臺，配置箱梁側(cè)模3套，內(nèi)芯模2套，預(yù)制工期按60天控制。
1、臺座：
樁號ak0＋250～650為臺座建設(shè)區(qū)域和存梁區(qū)域，共設(shè)箱梁制梁臺座16個，存梁臺座32個。
制梁底座結(jié)構(gòu)：下部為混凝土及頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。 存梁臺座結(jié)構(gòu)： c30號混凝土澆筑而成砼臺（砼尺寸為1.0×1.0×0.3m）。 根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，制梁底座采用寬度擬為92.8cm，每個底座長度為20m，并在設(shè)計吊裝位置，預(yù)留捆綁吊裝孔。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋pvc管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度，依據(jù)20m箱梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力配筋特點，每個底座頂部均設(shè)置最大值為1cm反拱度，并按照二次拋物線布置。
2、模板：
外模采用鋼板－型鋼整體模板，不設(shè)中拉桿，只設(shè)置頂面體外拉桿。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計3套側(cè)模（包括邊模），2套芯模。
3、張拉壓漿設(shè)備：
根據(jù)20m組合箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)置的特點，擬采用2臺時，查出原因，重新張拉。
張拉工作是箱梁甚至整座橋梁工程的重點，我們予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負(fù)責(zé)，保證張拉質(zhì)量。
張拉前安裝工作錨，然后用鐵錘將夾片輕輕打入錨環(huán)，使夾片均勻，尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進(jìn)行以上作業(yè)時，調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。
具體張拉：先用小千斤頂逐根張拉至15%σ勻。然后用大千斤頂進(jìn)行群張達(dá)15%σ
長度l0，再張拉至30%σconconcon，使鋼絞線受力均時停下，量出此時活塞伸出con，量活塞伸出長度l1，再張拉至100%σ，持荷2min（按“范本”規(guī)定），量活塞伸出值l2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度l1′，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度 l2′。
總伸長值l=（l1- l0）+（l2- l0），回縮值l= l1′- l2′
當(dāng)實際伸長值同理論伸長值相差不超過6%，回縮值不超過5mm時，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲和每斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，張拉完全合格。
每次預(yù)應(yīng)力張拉均進(jìn)行現(xiàn)場記錄，如：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，在張拉各階段測量的伸長值及相應(yīng)的拉力；以及時間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。
4、孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓漿前，吹入無油的壓縮空氣清洗管道。接著用含有0.01kg/l生石灰水清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油壓縮空氣吹干管道。
壓漿前，將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。
水泥漿水灰比控制在0.4～0.45之間，用水泥漿拌和機制備，泌水率最大不超過3％（內(nèi)控），稠度宜為14～18s，水泥漿摻入膨脹劑（摻入量由試驗確定）。
水泥漿從配制到壓入管內(nèi)，控制在40min內(nèi)，水泥漿經(jīng)過φ1.2mm的篩子后再進(jìn)入料斗，防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。
壓漿采用活塞式壓漿泵，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，注入管在壓力下封閉，直至水泥漿凝固。對壓滿漿的`管道進(jìn)行保護(hù)，使其一天內(nèi)不受震動。
壓漿時，每一工作班留取不少于3組試樣，標(biāo)養(yǎng)28d作為檢查水泥漿抗壓強度的依據(jù)。另外，在每一幅梁板壓漿最后一個工作班多留3組試樣，與梁體同條件下養(yǎng)生，作為移梁或架梁的依據(jù)。
在完成壓漿后封錨。封錨前，先清除周圍漏漿，將接觸面鑿毛，然后安設(shè)端頭鋼筋網(wǎng)，再安裝封端模板進(jìn)行混凝土澆注。為保證梁體顏色一致，封端采用與梁體同配合比的混凝土。
5、移梁與存放
水泥漿強度達(dá)到設(shè)計要求強度后即可移梁存放。移梁采用兩臺100t龍門吊同步起吊運梁并橫移至存梁臺座上落梁固定。
6、箱梁架設(shè)施工方案及方法
6.1支座安裝
測量放樣，劃出支座中心線、大梁邊線、端線，核對跨徑尺寸。 支座安裝前，將墊石頂面仔細(xì)清刷干凈，再次復(fù)核標(biāo)高無誤后，將支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。
準(zhǔn)備不同厚度的不銹鋼板以備大梁安裝找平。
臨時支座采用硫磺砂漿按設(shè)計尺寸制作，臨時支座中預(yù)埋電阻絲，待箱梁的橫向和縱向連接完成后，給電阻絲通電，燃燒臨時支座中的硫磺，拆除臨時支座。
6.2箱梁安裝
存梁場采用吊車將梁體吊放在運梁拖車上，運梁拖車安裝特殊加工運梁支架，支架與梁體接觸部位使用橡膠隔離條。
當(dāng)梁體運至指定位置后，吊機架設(shè)采用90t履帶式吊機兩臺將梁體兩端同時吊起進(jìn)行安裝。
預(yù)制箱梁施工方案 3
一、工程概況
為了保證按期完成施工任務(wù)，我標(biāo)段擬對張家莊樞紐A匝道橋第四聯(lián)、張家莊樞紐D匝道橋第四聯(lián)實施冬季施工。
本標(biāo)段所處地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，海拔800m～900m，一年四季受大氣環(huán)流的影響變化較大。冬季受蒙古西北氣流控制，氣候寒冷而干燥，并且很漫長，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍，4月中旬土壤解凍，冰凍期150天左右，最大凍結(jié)深度為。大雪集中在11月、12月和1月，積雪厚度可達(dá)。年平均氣溫-5～10℃，最高氣溫℃，最低氣溫-℃。
為確保冬季施工順利進(jìn)行，保證冬季施工安全、質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)囟練夂蛱攸c和本工程的實際情況，特制定本冬季施工方案。
二、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
為保證冬季施工工作順利進(jìn)行，項目成立以項目經(jīng)理xxx為組長的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組的主要責(zé)任：保證現(xiàn)場施工按計劃方案實施，確保項目工程實體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，做好項目部各部門與施工隊之間的相互協(xié)調(diào)工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。
小組人員構(gòu)成如下：
組長：
副組長：
組員：
冬季施工組織框圖：
三、冬季施工安排
1、20xx年10月30日前，完成各項原材、半成品實驗，配合比的驗證等試驗工作。
2、20xx年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架設(shè)。鍋爐、管道安裝并試運行完畢。
3、20xx年11月15日前，完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁保溫措施。
4、20xx年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁冬季保溫材料的采購。
5、20xx年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設(shè)。
四、冬季施工保溫措施
1、拌和站保溫措施詳見冬季施工方案
2、鋼筋棚保溫措施詳見冬季施工方案
3、現(xiàn)澆箱梁的保溫措施
在現(xiàn)澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設(shè)保溫棚。在支架外側(cè)帆布用φ16鋼筋通長外壓。14#鐵絲與碗扣支架牢固綁扎在一起。帆布搭接處搭接長度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，防止被大風(fēng)吹散。梁頂帆布綁扎在防撞護(hù)欄預(yù)留鋼筋處。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫。
4、現(xiàn)澆箱梁的加熱措施
混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯(lián)底層支架內(nèi)均勻布設(shè)45個焦炭爐升溫。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫，另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設(shè)碘鎢燈2個加溫，保證梁體養(yǎng)生溫度。
5、砼澆筑
砼澆筑前對模板加熱，保證模板溫度不低于10℃。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土，入模溫度不低于10℃，在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快，振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。
6、現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護(hù)
現(xiàn)澆混凝土箱梁的養(yǎng)護(hù)采用在澆筑混凝土?xí)r搭設(shè)保溫暖棚、火爐加熱養(yǎng)護(hù)。
�、艤y溫設(shè)置
在冬期施工期間，由專門人員分別負(fù)責(zé)對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤溫度、入模溫度、養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行測定記錄，測定的次數(shù)為：
a、氣溫的測定每天7：30，14：00，21：00 03:00時共測四次。
b、對拌合材料的溫度，砼出盤溫度，入模溫度每工作班兩次或視情況需要測定記錄。
c、測定記錄澆筑完畢和開始養(yǎng)護(hù)時的砼溫度。
d、測溫使用玻璃酒精溫度計。⑵預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力張拉時，溫度不得低于-15℃，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)在常溫下進(jìn)行，壓漿過程及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的'溫度不得低于5℃，當(dāng)管道壓漿強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值的70%即可停止養(yǎng)生。
五、質(zhì)量保證措施
1、管理措施
提前擬定對應(yīng)措施，對工班、作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底，物資部門做好工人保暖和施工防凍材料供應(yīng)，做好過冬物資儲備；機械部門組織對機械全面檢修，下發(fā)冬季機械操作注意條例并定期對設(shè)備進(jìn)行檢查；技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門利用冬休期組織人員進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
在冬季施工前，做好現(xiàn)場水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。
2、技術(shù)措施
⑴保證拌制砼的各項材料的溫度，應(yīng)滿足砼拌合物攪拌合成所需的溫度。
�、剖�、砂等不得夾有冰塊、積雪，需要盡量減少運輸時間，隨拌隨用。
�、腔炷涟韬蠐椒纼鰟�，每盤拌合時間不得少于150s。⑷鋼筋加工必須在室內(nèi)進(jìn)行。最低溫度不宜低于-20℃，并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
3、溫控暖棚措施
在保溫棚內(nèi)和設(shè)置2個溫度計，現(xiàn)場技術(shù)人員每兩小時進(jìn)行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。
六、施工安全措施冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進(jìn)行安全管理。
1、冬期施工安全教育
�、彭殞θw職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護(hù)用品。
�、茖と吮仨氝M(jìn)行安全教育和操作規(guī)程教育，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。
2、現(xiàn)場安全管理
�、努F(xiàn)場內(nèi)的的各種材料、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。
�、萍訌娂竟�(jié)性勞動保護(hù)工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架，霜雪天后要及時清掃。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。
⑶現(xiàn)場安全標(biāo)志牌齊全、醒目。
3、冬期電氣安全管理
�、旁诙谑┕て陂g，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備。嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。
�、剖┕がF(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。
4、防止CO中毒
保溫棚內(nèi)燒煤時，容易產(chǎn)生CO，施工前對施工人員進(jìn)行教育。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤，一人守候在棚外。進(jìn)入棚內(nèi)的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內(nèi)加煤人員煤氣中毒。加煤時每人配備防毒面具一套。應(yīng)提高警惕，一旦感覺呼吸不順或呼吸困難，應(yīng)及時撤出棚外，并對進(jìn)行局部通風(fēng)。棚外要專門安排值班人員定期到棚內(nèi)檢查，防止棚內(nèi)CO濃度過高。
5、冬季防火措施
在棚外，設(shè)置一套消防設(shè)施，在生活區(qū)和鍋爐房之間設(shè)一套消防設(shè)施，防止火災(zāi)發(fā)生。
嚴(yán)禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應(yīng)距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發(fā)篷布著火。
七、文明施工及環(huán)境保護(hù)
1、文明施工保證措施
�、艊�(yán)格遵守國家和地方有關(guān)文明施工的規(guī)定，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理辦法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。
�、平Y(jié)合本工程的實際情況，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。
�、羌訌娦麄鹘逃�，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)的形象、是隊伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。
�、仁┕み^程中，對不再使用的設(shè)備和材料及時清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。
⑸現(xiàn)場各類施工標(biāo)志牌清晰醒目�，F(xiàn)場材料、機械擺放規(guī)則、整齊。
尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。
2、環(huán)境保護(hù)措施
規(guī)劃施工用地，在施工準(zhǔn)備階段，我們將結(jié)合設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場拌合站的設(shè)置、棄渣場的選擇、施工便道的設(shè)置等進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，詳細(xì)掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時用地。最大限度減少施工用地。
預(yù)制箱梁施工方案 4
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設(shè)計文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設(shè)計》；
6、《安全生產(chǎn)法》；
7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；
8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；
9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。
四、編制目標(biāo)
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5%。
五、安全專項施工方案
1、梁板吊裝危險源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險源如下：
2、高空墜落
由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
3、物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
4、觸電
機械傷害
指起重機、吊機等機械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。
5、梁板吊裝施工工藝及要求
我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋，跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預(yù)制場附近交通便利。
6、施工工藝
預(yù)制場設(shè)置由專業(yè)起重、運輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機械。
1.吊裝準(zhǔn)備工作
�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強度是否達(dá)到要求。
�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。
�。�3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。
（4）在蓋梁上按設(shè)計標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。
2.運輸方法
（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。裝運時，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
�。�2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
（3）及時調(diào)查運輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
�。�4）在路基運梁時，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。
�。�5）拖車運梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運梁車順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人。
3.吊裝方法
（1）移梁
在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動；電機電纜等要由電工檢查確認(rèn)。
在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時準(zhǔn)備用人工輔助剎車。
在用運梁平車遠(yuǎn)距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。
（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）
汽車吊站立的場地必須平整壓實，防止車身下沉傾側(cè)。
當(dāng)梁板較重，超過一臺吊車的額定負(fù)荷時，可使用雙機抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。
吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹(jǐn)防踏空。
7、吊裝的.現(xiàn)場要求
�。�1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實�；子袪�泥的地方在填平壓實前，先進(jìn)行清除。保證場內(nèi)不塌車。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。
�。�3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。
�。�4）帽梁上應(yīng)測出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。
8、梁板吊裝安全要求
安全施工和技術(shù)措施
(1）各施工機具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長構(gòu)件運輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。
(4）嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。
(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。
(9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。
(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅持“三不放過”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。 (14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）時、降雨時均應(yīng)停工，電動卷揚機應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級控制。
(15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
9、安全用電：
1.施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機具設(shè)備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。
2.空壓機、砼攪拌機必須絕緣性能良好，各部運轉(zhuǎn)部件保證運轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。
3.配電箱應(yīng)一機一電一閘一保護(hù)。
4.施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。
預(yù)制箱梁施工方案 5
我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009， k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340），跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。
我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺座16個，采用鋪軌龍門吊起梁，運梁平車運輸，吊車架設(shè)的施工方法。運梁平車基本運輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。
梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機械、起重、高空作業(yè)、重型運輸?shù)�，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項列述如下：
一、 場地建設(shè)及施工便道
1. 預(yù)制場
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運輸?shù)缆吠〞�，鋼筋、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。
2．施工便道
預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的運輸便道起點，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運梁平車的行駛半徑要求。
二、 設(shè)備的安裝及使用
預(yù)制梁板及安裝使用的`機械設(shè)備較多，除了電焊機、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機、切割機、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機等大型設(shè)備。各種機械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強自我保護(hù)意識，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點，確保設(shè)備安全運行。所有機械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。
三、 安全用電
1．各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。
2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時維修和更換。
3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。
4．所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。
5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。
四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項
1.每片梁板上都必須注明編號（如：x x橋x跨x號梁板）
2.鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚機調(diào)直時應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時易發(fā)生機械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險區(qū)。
預(yù)制箱梁施工方案 6
一、工程根況：
箬溪1#橋共有14個墩臺，每個墩臺有兩條蓋梁，其中橋墩上蓋梁的斷面尺寸為1.3x1.4m，橋臺上蓋梁的斷面尺寸為1.3x1.2m。
二、準(zhǔn)備工作
1、測量放線，放出每個立柱的中心點，彈出蓋梁中心線；
2、模板設(shè)計及制作；模板支撐方案設(shè)計。
三、鋼筋
1、所有進(jìn)入工地的鋼筋必須有合格證書和試驗報告單，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢試驗（1次/60T含鋼絞線），檢驗合格后方可使用。鋼筋進(jìn)場后按廠名、級別、規(guī)格分批架空堆置，標(biāo)識清楚并覆蓋防雨。
2、鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工制作，運至現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工嚴(yán)格執(zhí)行《招標(biāo)文件》及設(shè)計規(guī)定，焊接質(zhì)量嚴(yán)格按照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JTJ18）進(jìn)行驗收。每批鋼筋焊接前，先按照規(guī)范要求進(jìn)行焊接試驗，合格后再成批焊接。焊接時，鋼筋搭接端部預(yù)彎，確保搭接鋼筋的軸線位于同一直線上，其搭接長度和焊縫寬度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。所有鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小于10d。
3、考慮到拆�；炷恋拿烙^，鋼筋墊塊采用預(yù)制砼塊或塑料墊塊（前端鋸齒狀或半圓形）。
4、蓋梁鋼筋必須在鋼筋棚內(nèi)加工完畢后運至施工現(xiàn)場綁扎成型，在底模安制好后吊機吊放就位，以免燒壞蓋梁底模。鋼筋加工時必須考慮加工長度的準(zhǔn)確性，確保上下連接長度，同一截面接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。
5、加工鋼筋的允許偏差按照下表進(jìn)行驗收：
四、模板
1、模板設(shè)計制作及支撐
蓋梁底模采用1.2cm厚的竹膠板配制數(shù)量為3套；蓋梁側(cè)模配置1套。蓋梁模板根據(jù)蓋梁模板設(shè)計圖制作，模板支撐體系采用抱箍方案。
2、模板的驗收和安裝
模板進(jìn)場后必須組織現(xiàn)場驗收，并做好驗收記錄。其中對于鋼模板表面平整度按照同一板面5mm控制，拼縫處錯臺按照2mm控制。
模板安裝前砼面必須鑿毛，清洗干凈，在澆筑砼前灑水濕潤；鋼筋表面的水泥漿必須敲干凈。
模板安裝的接縫應(yīng)一致，安裝完畢后按照下表進(jìn)行檢查驗收：
3、模板的拆除
對于承重模板（蓋梁底模）的拆除時間應(yīng)按照同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土?xí)r間抗壓強度進(jìn)行控制，只有當(dāng)混凝土強度達(dá)到75%以上時方可拆除底模。
對于非承重的模板（邊模）的拆除時間以能夠保證混凝土表面及棱角不致因拆模而受到損壞為準(zhǔn)，一般在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除。
五、混凝土施工
1、原材料的控制
所有用于混凝土施工的原材料進(jìn)場必須持試驗合格證，工地試驗室按照規(guī)范要求進(jìn)行籌建試驗，不合格材料必須清理出場。試驗頻率嚴(yán)格按照水泥1次/200T、碎石按1次/500T、砂按1次/500T。外加劑按每次進(jìn)場檢測一次進(jìn)行控制。
2、混凝土的拌制
所有混凝土采用拌合樓集中拌和，用砼運輸車運至現(xiàn)場。
3、混凝土澆筑
混凝土澆筑前必須對模板（含模板支護(hù)、模板封縫以及其他雜物）、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行驗收并做好記錄，符合要求后方可進(jìn)行澆筑。
混凝土的振搗均采用插入式振動器，振動過程中，移動間距不得超過作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模的距離應(yīng)保持在10cm～15cm，振動過程中，振動棒應(yīng)快插慢拔，避免碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件�；炷翝仓^程中，如果發(fā)現(xiàn)有泌水現(xiàn)象，須在不擾動混凝土的'條件下，采取措施，繼續(xù)澆筑混凝土。
混凝土澆筑過程中必須設(shè)專人檢查模板，鋼筋、預(yù)埋件的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有松動、變形和移位等情況時必須馬上處理。
4、混凝土的養(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿完成后盡快覆蓋和撒水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷和污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時，須在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。養(yǎng)生用水同混凝土澆筑用水，當(dāng)氣溫低于50C時不得撒水，須使用蓬布覆蓋養(yǎng)生。
混凝土養(yǎng)生期一般不低于7天，每天撒水次數(shù)以能保持混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度�；炷翉姸冗_(dá)到2.5Mpa前不得使其承受行人、運輸工具、模板等荷載。
六、安全、質(zhì)量保證措施
1、建立和健全安全、質(zhì)量保證體系（見附圖）。針對本管段樁基數(shù)量多、施工難度大的特點，對各管理部門的工作和施工班組的工序作業(yè)進(jìn)行分解，建立質(zhì)量保證體系，確保施工成品質(zhì)量。
2、強化全面質(zhì)量管理意識。對工程質(zhì)量要高起點，嚴(yán)要求，認(rèn)真貫徹“追求卓越管理，筑造精品工程”的質(zhì)量方針，從工序一開始做起，加強施工的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，確保整個工程處于受控狀態(tài)。
3、對所有參加施工的人員進(jìn)行安全教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)橋涵施工的安全規(guī)則，并制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。
預(yù)制箱梁施工方案 7
一、工程概況
天橋為上跨機耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m;下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎(chǔ)。橋墩墩身、擴大基礎(chǔ)均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼。
二、施工準(zhǔn)備
天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準(zhǔn)備工作。
三、施工方案
一)下構(gòu)施工
基礎(chǔ)施工
1、施工要點
(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實際承載力與設(shè)計有出入時，應(yīng)報請有關(guān)部門同意并采取相應(yīng)處理措施�；娱_挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當(dāng)開挖深度大于4m的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。
(2)片石砼施工嚴(yán)格按圖紙設(shè)計進(jìn)行。石料應(yīng)堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數(shù)量不超過砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。
(3)砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項
(1)基礎(chǔ)開挖應(yīng)報請相關(guān)部門檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得批準(zhǔn)后實施。
(2)坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。
(3)使用機械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開挖，做好墊層。
(4)基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時進(jìn)行灌注基礎(chǔ)混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。
(5)、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無阻;基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及時養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動性的地表水或地下水接觸時，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強度達(dá)到設(shè)計等級的70%以前，不得受水的侵襲。
(7)基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。
2、墩臺身施工
釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線控制樁。
(1)橋臺臺身
�、俑鶕�(jù)臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模;
�、诟鶕�(jù)測量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺身鋼筋。
�、哿⒛＃捍竺娌捎么髩K鋼模板。
�、茼挪捎矛F(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，同時制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。
(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱
�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求;
�、谀０澹翰捎么髩K模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;
�、陧挪捎矛F(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。
二)變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工
1、地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設(shè)要求，根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，橫橋向鋪設(shè)枕木20×20cm做為支架條形基礎(chǔ)，搭設(shè)支架時，在中間跨度部位預(yù)留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素，進(jìn)行設(shè)計和驗算。
(1)滿堂式支架安裝
滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設(shè)頂托，橫向每三道設(shè)置一道剪力撐，縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪側(cè)模。支架示意圖附后。
(2)預(yù)壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行，測出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。通過U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過渡。其沉降量在搭設(shè)支架時可預(yù)先考慮。
在每階段施工過程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測，采取有效措施，嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。
3、梁體施工
(1)模板
模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。
(3)預(yù)留工作縫
在連續(xù)梁的`對應(yīng)橋墩處預(yù)留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后，拆除內(nèi)模，再澆注工作縫梁體砼完成整個梁體的澆注。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應(yīng)在離外緣不大于15cm處設(shè)一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強度而定。
箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強度達(dá)到設(shè)計強度70%時，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時，方能卸架。
支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質(zhì)量保證措施
一)組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過程。
二)由技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工全過程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。
三)嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)測制度。
四)嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。
五)對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實到人頭。
六)堅持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會，對癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗。
五、安全保證措施
一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二)嚴(yán)禁重迭施工。
三)作業(yè)場地設(shè)好各種安全警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場地。
四)制定每日安全檢查情況落實措施。
五)制定獎罰制度，開展安全評比活動。
預(yù)制箱梁施工方案 8
加固梁粘貼鋼板施工工藝流程：
按設(shè)計要求劃線定位→剔除填充墻及抹灰層→打磨混凝土結(jié)合面→對鋼材進(jìn)行除銹→清洗結(jié)合面→配置粘鋼膠→涂刷粘鋼膠→粘貼鋼材→固定化學(xué)錨栓→檢驗驗收。
1、 表面處理
1）對粘貼部位的混凝土構(gòu)件表面進(jìn)行處理，鏟除抹灰層，用砂輪或角磨機打磨混凝土表面疏松層及油污等雜質(zhì)，直至完全露出新的混凝土界面，并用壓縮空氣將表面浮灰清除干凈，再用丙酮擦拭，要求混凝土表面須清潔，無油脂，并且保持干燥。
2）對鋼材粘貼結(jié)合面進(jìn)行表面處理，進(jìn)行除銹和粗糙處理，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，并用丙酮擦拭干凈；
2、表面修復(fù)
經(jīng)處理后的混凝土表面，若有凹凸不平時，應(yīng)使用修補材料將缺陷部位填補平整（大的缺陷應(yīng)用比原結(jié)構(gòu)混凝土高一等級的細(xì)石混凝土修補），修復(fù)后的表面應(yīng)光滑平整，有段差或轉(zhuǎn)角部位，應(yīng)抹成平滑的曲線。
若表面有漏水現(xiàn)象，應(yīng)先做導(dǎo)水或防水處理，確保加固部位干燥。若原混凝土表面有裂縫的.，應(yīng)用裂縫修補劑進(jìn)行修補。然后對修復(fù)后的表面進(jìn)行平整。待找平、修補材料表面干燥后再進(jìn)行下一步施工。
3、粘貼鋼材
粘鋼膠配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板面上，厚度1～3mm，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預(yù)定位置，若是立面粘貼，為防止流淌。鋼板粘貼好后立即用夾具夾緊，或用支撐固定，并適當(dāng)加壓，以使膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。灌膠嘴應(yīng)該合理布置，施工時注意灌膠順序以及按照要求操作，以確保粘鋼膠的密實度滿足規(guī)范要求：密實度在錨固區(qū)不小于90%，非錨固區(qū)不小于70%。
粘鋼膠在常溫下固化，固化期間嚴(yán)防受力及干擾。嚴(yán)禁進(jìn)行后續(xù)焊接施工，防止焊接產(chǎn)生的高溫對粘鋼膠產(chǎn)生不利影響。24小時后，即可拆除支撐。
4、檢驗與驗收
粘鋼加固施工驗收按照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2006）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)及其他相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
a) 施工開始前，應(yīng)確認(rèn)鋼材和粘鋼膠的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告的各項性能指標(biāo)滿足設(shè)計以及規(guī)范規(guī)定的要求。
b)施工質(zhì)量抽樣檢驗。當(dāng)工程實際粘貼的鋼材表面面積小于500m2時，工程取一組試樣，500m2至1000 m2工程取兩組試樣。
c)撤除臨時固定設(shè)備后，采用小錘輕敲粘結(jié)鋼板檢驗，從聲響判斷粘結(jié)效果或采用超聲波法探測粘結(jié)密實度。若錨固區(qū)粘結(jié)面積小于90%，非錨固區(qū)粘結(jié)面積小于70%，則此粘貼件不合格，應(yīng)該剝下鋼材重新粘貼。
預(yù)制箱梁施工方案 9
一、工程概況
k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達(dá)到100%時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
�、�、地基處理
1、地基處理
1.338省道兩側(cè)排水溝回填處理
將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達(dá)到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2.橋梁范圍內(nèi)路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達(dá)到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達(dá)到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3.排水溝挖設(shè)
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
�、ⅰ⒅Ъ艽钤O(shè)
k135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用最低點位置需要下挖1.66m。
2、方案
白花方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至白花方向的改路長度為100m；橋內(nèi)改路長度為40m；宗場方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至宗場方向的改路長度為40m，合計改路長度180m。
破碎混凝土路面面積為180×7＝1260m2
挖除二灰碎石面積為180×7.4＝1332m2
挖除土方為1362.89m3.
現(xiàn)澆20cm厚c30混凝土路面面積為180×6＝1080m2
廢棄方處理：破碎的混凝土和二灰碎石，挖掘機直接放入第一孔和第三孔進(jìn)行原地面的硬化。改路開挖的土方，自卸車直接運至棄土場。
3、實施
1）主線路基左幅位置有一水塘，水深1m，水面標(biāo)高為436.673m，高于改路的面層標(biāo)高。為確保水塘內(nèi)的水流向改路，在第一孔設(shè)置排水溝，將水塘內(nèi)的水全部排除。沿改路邊緣設(shè)置擋水埂，用砂漿進(jìn)行內(nèi)外抹面，防止施工過程中水塘內(nèi)的雨水流向改路。
2）交通管制
道路兩端安排專人進(jìn)行交通指揮，控制車輛通行。交通管理員用對講機及時進(jìn)行溝通，及時進(jìn)行車輛的放行和禁止，防止車輛阻塞和交通事故的發(fā)生。
3）改路開挖
首先開挖1#墩側(cè)的老路。開挖完畢后及時進(jìn)行混凝土路面的施工。混凝土路面的強度滿足要求后，開放通行。然后開挖2#墩側(cè)的老路，開挖完成后及時進(jìn)行混凝土路面的施工。老路開挖時在開挖兩端設(shè)置警示錐，防止車輛誤入。老路和2#墩之間的地面進(jìn)行整平和壓實，保證車輛的運行安全。（詳見開挖示意圖）
改路開挖過程中及時對四周的地方路和房屋前進(jìn)行順接，確保百姓的出行方便。
三、門洞設(shè)置方案
過車門洞考慮因素：凈高500cm＋11cm的鋼軌＋40cm的工字鋼＋20cm的方木＋1.2cm的竹膠板，合計高度572.2cm。碗口支架的'縱距為60cm和90cm，橫距為90cm，步距為60cm和120cm。工字鋼每段設(shè)置兩道鋼軌做為工字鋼的支撐點。鋼軌橫向安防在頂托上。工字鋼縱向安防在鋼軌上，橫向間距為90cm。工字鋼的懸臂長度為50cm。10×10cm的方木橫向安裝在工字鋼上，間距90cm。10×10cm的方木做為模板體系的橫梁，間距90cm。6×9cm的方木縱向安防在10×10cm的方木上。6×9cm的方木做為模板體系的縱梁，間距20cm。為防止車輛誤撞碗口支架，在改路兩側(cè)設(shè)置100cm寬的防撞墩，高度為50cm。防撞墩和改路面層一起澆筑，形成水溝，以便雨水順著路面流至最低位置，排到改路范圍之外。改路范圍內(nèi)雨水排除口設(shè)置在宗場一側(cè)，排入地方水系。（詳見門洞示意圖）
四、車輛通行安全方案
1、在洞口兩端500m位置設(shè)置“前方500m高速公路施工，減速慢行。”的警示牌。在洞口兩端50m位置設(shè)置減速帶、限高4.5m的警示牌和“前方施工，減速慢行�！钡木九�。在洞口兩端10m位置設(shè)置減速帶和限速10km/h的警示牌。
2、防撞墩表面按標(biāo)準(zhǔn)涂刷警示線。
3、門洞洞口位置和們洞內(nèi)設(shè)置“小心慢行，謹(jǐn)防碰撞�！钡木九�。
4、為防止施工過程的墜物，碗口支架搭設(shè)完畢后，在鋼軌頂面鋪設(shè)竹片腳手板。腳手板下面懸掛防落網(wǎng)。
五、文明施工方案
1、標(biāo)識牌和警示牌表面干凈，豎直。
2、減速帶完整。
3、工人全部使用安全帽。
4、現(xiàn)澆橋上和四周遍插彩旗。
5、鋼筋加工區(qū)，材料堆放整齊。各類周轉(zhuǎn)材料，分類堆放整齊。
6、施工范圍內(nèi)的施工垃圾經(jīng)常打掃。施工垃圾定點傾倒，嚴(yán)禁隨意亂棄。
7、做到工完場清，及時進(jìn)行邊坡的恢復(fù)。
六、施工注意事項
1、第一孔內(nèi)的電信線纜必須套管下埋，以便對電信線纜進(jìn)行保護(hù)。
2、改路開挖后要利用破碎的混凝土對橋位左幅的電信線桿的拉線進(jìn)行加固，保證線桿的穩(wěn)定。
預(yù)制箱梁施工方案 10
一、工程概況：
本涵洞為鋼筋砼蓋板涵，中心樁號為K61+691，交角45度，跨徑為4m，凈高3m，涵長47.42m，進(jìn)出口為擋墻。
二、計劃施工工期
計劃開工日期：20xx年 6 月 25 日，
計劃完工日期：20xx年 7 月 30 日。
三、主要材料
采用預(yù)制圓管與蓋板。
四、主要施工方法及工藝
(一)、施工準(zhǔn)備及放樣
施工前按設(shè)計圖紙復(fù)核放線，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，檢查新建涵洞位置是否正確，地質(zhì)情況是否與設(shè)計圖紙所描述相符，避免因標(biāo)高、位置和地質(zhì)情況上的不符而對結(jié)構(gòu)物的總體各項指標(biāo)造成不必要的影響。
正式施工前清除基礎(chǔ)上的植被及附著物，清除完成后根據(jù)設(shè)計蓋板涵及通道的位置進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣。
(二)、基坑開挖
根據(jù)測量人員放出的基坑開挖線進(jìn)行開挖(根據(jù)土質(zhì)及開挖深度確定放坡率)，一般情況每邊應(yīng)多挖0.5～1.0m。開挖采用機械開挖，自卸汽車運輸運至棄土場，如基坑開挖較深時分臺階開挖，挖至離基底15cm時采用人工清至設(shè)計標(biāo)高，防止擾動基底及超挖，基坑四周設(shè)置排水溝及集水井，及時將基坑內(nèi)的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡。基坑開挖完成后檢測基底承載力是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，如達(dá)不到設(shè)計要求或與設(shè)計不符及時向關(guān)部門匯報，以便妥善處理;符合要求，方可進(jìn)行下道工序基礎(chǔ)施工。
(三)、基礎(chǔ)施工
基坑開挖完成檢驗合格后，測量人員放出基礎(chǔ)線，支立模板，模板采用鋼模板，支立模板要穩(wěn)固，接縫嚴(yán)密、平順，測出基礎(chǔ)砼的澆注高度標(biāo)線�；觾�(nèi)必須保證無積水、無雜物。基礎(chǔ)模板支立完畢后，在澆注基礎(chǔ)砼前，及時涂刷脫模劑，并且用清水把基礎(chǔ)底面濕潤。在澆注基礎(chǔ)砼時，傾落高度大于2米，應(yīng)通過串筒或滑槽設(shè)施下落，每層澆筑厚度控制在30cm內(nèi)，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴(yán)防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模后及時灑水養(yǎng)生，不少于7天�；A(chǔ)強度達(dá)到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現(xiàn)劃痕。
(四)、臺身施工
基礎(chǔ)砼施工完成并且砼達(dá)到一定強度后進(jìn)行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身位置內(nèi)的基礎(chǔ)表面浮漿，并清掃沖洗干凈，然后支立臺身模板。模板采用鋼模板，采用鋼管腳手架支立，在支立墻身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使?jié)仓炷两Y(jié)構(gòu)變形。模板支立要牢固、穩(wěn)定，接縫嚴(yán)密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規(guī)范要求。在模板支立完畢后，按規(guī)范要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。
砼澆注時派專人看護(hù)模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。采用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在30cm以內(nèi)。振搗時振搗棒扦入下層5～10cm，保證上下層砼結(jié)合良好，嚴(yán)禁過振或漏振，保證砼外光、內(nèi)實�；炷翝仓瓿珊�，待表面收漿后盡快對混凝土養(yǎng)生。拆模后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生，保證砼養(yǎng)生濕度，確保砼質(zhì)量。沉降縫按圖紙設(shè)計要求每4～6mm設(shè)沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚瀝青松木版，縫寬2cm，并用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號水泥砂漿溝縫，厚為2cm。
(五)、臺帽施工
蓋板涵臺帽所用的鋼筋在鋼筋加工場集中下料、加工，現(xiàn)場綁扎，自檢合格后報監(jiān)理工程師簽字轉(zhuǎn)序。支立模板時要準(zhǔn)確測量出兩臺背墻之間凈距，使空心板能夠順利吊裝。然后支立模板，采用吊車垂直運輸砼，從一端向另一端一次性澆筑砼。
(六)、蓋板施工
1、采用鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供應(yīng)，砼采用輸送車運輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅰ?/p>
2、蓋板現(xiàn)澆模板采用鋼模板，支撐采用鋼管架支撐方案。
3、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點控制主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。
4、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未涂刷則立即進(jìn)行補刷。
5、澆筑時按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段設(shè)在涵身沉降縫處。
6、澆筑混凝土?xí)r采用插入振動器振搗密實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，并注意與側(cè)模保持50～100mm的距離;每一處振動完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒;振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件;對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采用表面振動器對蓋板進(jìn)行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。
(七)、附屬工程施工
進(jìn)出口的擋墻和洞口鋪砌等，都要按設(shè)計圖紙的指示和施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工。洞口鋪砌和擋墻采用7.5號漿砌片石。所用砂漿的強度要符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)號，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范的質(zhì)量要求。現(xiàn)場要有地秤，每次用砂量，必須通過地秤來確定。砂漿拌和所用水為現(xiàn)場施工人員飲用和生活用水。砂漿采用機械拌合、隨用隨拌，保持適當(dāng)?shù)牧鲃有�。一般�?～4小時內(nèi)使用完畢;氣溫超過30℃時，在2～3小時內(nèi)使用完畢;在遠(yuǎn)距離運輸過程中或在儲存器內(nèi)發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和;已凝結(jié)的砂漿，不得使用。
要保證涵身和溝床銜接順暢，使上、下游的水流穩(wěn)定暢通。涵洞擋墻與洞身之間的縫隙應(yīng)用瀝青麻絮填塞緊密，并用1:2水泥砂漿嵌縫。
(九)砼澆筑要求
1、砼拌合：根據(jù)試驗的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行混凝土的拌合，拌和的混凝土有適宜的坍落度及和易性。
2、砼運輸：采取輸送車或其它方法運輸，不管何種方法運輸均保證砼的和易性，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并在澆筑過程中隨時檢測砼的坍落度。
3、澆筑： 澆筑砼采取水平分層一次澆筑成型，澆筑層厚度控制在30cm以內(nèi)，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑，砼澆筑一層立即振搗，振搗采用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層砼5～10cm，以保證上下層混凝土的緊密結(jié)合，振搗密實到位，保證砼密實度和表面光滑、整齊。振搗器的機頭不得碰撞模板，應(yīng)與模板側(cè)壁保持5～10cm間距，防止因碰撞而使模板產(chǎn)生松動、位移和變形。
4、澆筑過程中要做好砼澆筑記錄，并按規(guī)定制作砼試件，監(jiān)理工程師抽檢試件現(xiàn)場另行通知。試件要按要求制作及養(yǎng)生。
5、拆模、養(yǎng)護(hù)：
(1)、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持濕潤。拆模后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生，保證砼養(yǎng)生濕度，確保砼質(zhì)量。
(2)、養(yǎng)生期間混凝土強度達(dá)到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運輸工具等荷栽。
(3)、基礎(chǔ)強度達(dá)到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現(xiàn)劃痕。
五、安全生產(chǎn)
(一)、現(xiàn)場安全設(shè)專人負(fù)責(zé)
建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各自的崗位責(zé)任，在施工過程中，現(xiàn)場安全設(shè)專人負(fù)責(zé)。
(二)、鋼筋作業(yè)安全操作要點
1、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。
2、拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要穩(wěn)固，拉筋沿線的2m寬區(qū)域內(nèi)禁止人員通過。采用絞磨時，不準(zhǔn)用胸、肚接觸推杠，并緩慢松解，不得一次松開。
3、鋼筋堆放應(yīng)分散、規(guī)整擺放，避免亂堆和疊壓。
4、使用切斷機斷料時不能超過機械的負(fù)載能力，在活動刀片前進(jìn)時禁止送料、手與刀口的距離不得少于15cm。
5、使用除銹機除銹時應(yīng)戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機除銹。
6、上機彎曲長鋼筋時，應(yīng)有專人扶住并站于彎曲方向的外面，調(diào)頭彎曲時，防止碰撞人、物。
7、調(diào)直鋼筋時，在機器運轉(zhuǎn)中不得調(diào)整滾筒、嚴(yán)禁戴手套操作，調(diào)直到末端時，人員必須躲開，以防鋼筋甩動傷人。
8、綁扎墻、柱鋼筋時應(yīng)搭設(shè)適合的作業(yè)架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下。
9、高大鋼筋骨架應(yīng)設(shè)臨時支撐固定，以防傾倒。
(三)、砼作業(yè)安全操作要點
1、導(dǎo)管和串筒節(jié)間必須連接牢固，砼灌注時除施工人員外，孔口2m范圍內(nèi)禁止任何人進(jìn)入。
2、砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關(guān)好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。
3、在挖孔施工當(dāng)中，樁孔四周土質(zhì)如遇含水量豐富，出現(xiàn)流砂情況時在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若滲水情況嚴(yán)重時，可在護(hù)壁位置的四周打入鋼筋，不至于造成樁孔的四周塌方。
4、澆筑梁、柱應(yīng)設(shè)操作臺，不得站在模板或支撐上操作。
5、有傾倒掉落危險的澆筑作業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)(止)措施。
6、使用震動器時應(yīng)穿膠鞋、濕手不得接觸開關(guān)，電源線不得有破皮漏電。
7、震動中發(fā)現(xiàn)模板撐脹、變形時應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行處理。
(四)、用電安全要點
1、禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
2、未經(jīng)允許不得私自拉線、安裝用電設(shè)備。
3、現(xiàn)場用電設(shè)備要可靠接地，用電開關(guān)要安裝配電箱，并接漏電保護(hù)器，派專人看管。
4、有人觸電時，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急救。
5、電氣失火時，應(yīng)立即切斷電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。
6、電纜線及其它用電設(shè)備如發(fā)現(xiàn)老化應(yīng)及時更換。
(五)、電焊機安全操作規(guī)程
1、電焊機外殼必須接地良好，電焊機應(yīng)設(shè)單獨開關(guān)、焊鉗和把線必須絕緣良好、連接牢固。
2、嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須切斷電源，焊接貯存過易燃、易爆和有毒物質(zhì)的容器和管道時，應(yīng)先清洗干凈并將所有孔口打開。在潮濕地點施焊時，應(yīng)站在絕緣板或木板上。
3、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得以鋼絲繩和機電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。
4、清除焊渣時應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩。
5、多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并設(shè)置隔光板。
6、雷雨時應(yīng)停止露天電焊作業(yè)。
7、在易燃、易爆氣體或液體擴散區(qū)域施焊前，必須得到有關(guān)部門的檢試許可。
8、施焊時，應(yīng)清除周圍的易燃物品或進(jìn)行可靠覆蓋、隔離。電焊結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機電源并檢查操作地點，確認(rèn)無起火危險后，方可離開。
(六)、高空作業(yè)、腳手架作業(yè)安全操作要點
1、架上作業(yè)人員必須佩掛安全帶并站穩(wěn)把牢。
2、未設(shè)置第一排連墻件前，應(yīng)適當(dāng)設(shè)拋撐以確保架子穩(wěn)定和架上作業(yè)人員安全。
3、在架上傳遞、放置桿件時，應(yīng)注意防止失衡閃失。
4、安裝較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，應(yīng)避免單人單獨操作。
5、剪刀撐、連墻件及其它整體性拉結(jié)桿件應(yīng)隨架子高度的上升及時裝設(shè)，以確保整架穩(wěn)定。
6、搭設(shè)途中，架上不得集中(超載)堆置桿件材料。
7、搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)作業(yè)。
8、確保構(gòu)架的尺寸、桿件的垂直度和水平度，各節(jié)點構(gòu)造和緊固程度符合設(shè)計要求。
9、禁止使用材質(zhì)、規(guī)格和缺陷不符合要求的桿配件。
10、按與搭設(shè)相反的程序進(jìn)行拆除作業(yè)。
11、每層連墻件的拆除，必須在其上全部可拆桿件均已拆除以后進(jìn)行，嚴(yán)禁先松開連墻件。
12、凡已松開連接的桿件必須及時取出、放下，以免誤扶、誤靠，引起危險。
13、拆下的桿件和腳手板應(yīng)及時吊運至地面，禁止自架上向下拋擲。
14、高空作業(yè)必須帶好安全帽，系好安全帶，安全帶必須系在牢固的構(gòu)造物上。
(七)、模板作業(yè)安全操作要點
1、不得使用不合格的模板、桿件、連接件和支撐件。
2、按支模工序進(jìn)行、立模未連接固定前，應(yīng)設(shè)臨時支撐以防模板傾倒。
3、高大的支模作業(yè)應(yīng)有安全的作業(yè)架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。
4、禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。
5、模板必須架設(shè)穩(wěn)固，連接可靠。
6、拆除模板的時間應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。
7、拆模應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。
8、拆下的模板應(yīng)及時運出集中堆放，防止釘子扎腳。
9、拆除梁板、模板時，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)頂撐。
(八)、氣焊安全操作規(guī)程
1、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行隔離覆蓋。
2、在易燃易爆氣體或液體的擴散區(qū)域施焊，應(yīng)取得有關(guān)部門的檢試許可。
3、乙炔發(fā)生器必須設(shè)有防止回火的安全裝置、保險鏈，球式浮桶必須有防爆球，浮桶的膠皮薄膜應(yīng)厚1～1.5mm，面積不少于浮桶斷面積的'60%～70%。
4、乙炔發(fā)生器的零件和管路接頭不得采用紫銅制作，不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，與易燃、易爆物品和明火的距離不得少于10m，檢驗漏氣應(yīng)用肥皂水、嚴(yán)禁用明火。
5、氧氣瓶、氧氣表和割焊工具上嚴(yán)禁沾染油脂。
6、氧氣瓶應(yīng)有防震膠圈、旋緊安全帽、避免碰撞和劇烈震動、防止曝曬。
7、氧氣瓶、乙炔器膠管和防回火安全裝置凍結(jié)時，應(yīng)用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴(yán)禁用火烘烤。
8、點火時，槍口不得對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出、發(fā)生燃燒事故。
9、工作完畢，應(yīng)將氧氣瓶氣閥關(guān)好，擰上安全罩，將乙炔發(fā)生器按規(guī)定收拾好，檢查場地并確認(rèn)無著火危險時，方準(zhǔn)離開。
六、質(zhì)量保證措施
1、建立健全質(zhì)量保證體系
項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師和施工科長任副組長，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進(jìn)一步推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。
2、提高全員質(zhì)量意識
工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證，隊伍進(jìn)場后，將分項分工序?qū)嵤⿲ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
3、狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量
確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報隊質(zhì)量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，再請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。
堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，必需的試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工。質(zhì)量不合格的工序堅決返工。
4、開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
1)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。各項工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。
2)嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、切實尊重監(jiān)理
按施工圖紙施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。
3)嚴(yán)把材料關(guān)
所購材料必須三證齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。
5、技術(shù)措施
工程質(zhì)量保證措施是確保本標(biāo)段工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須建立健全質(zhì)量體系，提高全員質(zhì)量意識，明確制定質(zhì)量目標(biāo)。
�、俳⒃O(shè)備精良齊全的工地試驗室
為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。
②按照設(shè)計和施工技術(shù)要求，作好各項試驗和測試工作
進(jìn)場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好試驗和測試工作。
�、鄄捎眯录夹g(shù)、新設(shè)備
采用新技術(shù)和新設(shè)備既保證了施工進(jìn)度，又保證了施工質(zhì)量，用先進(jìn)的檢測儀對路基壓實過程進(jìn)行監(jiān)控與指導(dǎo)，確保施工過程始終在有效監(jiān)控之下。
④測量工作
組建強干的測量隊伍，配備先進(jìn)的測量儀器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊伍和設(shè)備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。
a.選派技術(shù)水平高操作熟練的技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部和施工隊兩級強干的測量隊伍。項目經(jīng)理部設(shè)測量隊，主要負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由項目經(jīng)理部測量隊派人進(jìn)行幫助和監(jiān)督，負(fù)責(zé)掌握檢查施工進(jìn)度，工程質(zhì)量自檢等測量工作。
b.裝配先進(jìn)的測量儀器。項目部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器，以便充分地保證測量精度。
c.測量時認(rèn)真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。
�、萁M建專業(yè)隊伍，調(diào)遣施工經(jīng)驗豐富，能力強的隊伍。由項目部統(tǒng)一組織。
七、文明施工
(一)現(xiàn)場場容、場貌布置措施
1、現(xiàn)場布置
根據(jù)現(xiàn)場實際合理進(jìn)行布置，現(xiàn)場醒目位置設(shè)“五牌一圖”即施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規(guī)格統(tǒng)一，并在主要通道口有宣傳標(biāo)牌欄。現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備按布置圖設(shè)置堆放，并隨結(jié)構(gòu)進(jìn)度進(jìn)行場地布置和調(diào)整。
2、施工道路與場地
施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水;建筑垃圾集中處理堆放。施工作業(yè)時，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，
3、大堆材料、設(shè)備
施工設(shè)施、設(shè)備、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩(wěn)，角度正確，腳手扣件分類分規(guī)格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線;
(二)生活衛(wèi)生措施
1、生活衛(wèi)生納入工地總體規(guī)劃，落實衛(wèi)生專職管理人員和保潔人員，落實責(zé)任制。
2、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生。
八、環(huán)境保護(hù)
環(huán)境保護(hù)是我單位在施工長興島疏港高速公路工程綜合素質(zhì)的指標(biāo)之一，我們將嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔舒適的生活、勞動環(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。為此制定如下措施：
1、設(shè)專人與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)系，結(jié)合施工的實際情況及國家和政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法令法規(guī)制定環(huán)保與文明施工措施，不斷提高全體參工人員的環(huán)保意識。
2、在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。
3、配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚塵。
4、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，降低噪音。夜間施工避免安排噪音很大的機械，影響附近居民的休息。
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側(cè)墻砌筑→蓋板砼澆筑→檢查井砌筑→箱涵回填
鋼筋砼基礎(chǔ)
(1)施工方法：鋼筋采用配套的專業(yè)機具集中在加工場制作，就位綁扎骨架;底板中d≥22mm鋼筋采用機械連接，d<22mm鋼筋采用閃光焊或搭接焊連接。模板采用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產(chǎn)，機動斗車運輸，人工澆筑入模，振動棒、平板振動器搗固。
(2)工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)→拆模、養(yǎng)護(hù)→回填土。
(3)施工要點
經(jīng)監(jiān)理驗槽、驗線、核對標(biāo)高、見證各種材料復(fù)試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護(hù)層、預(yù)埋柱插筋等檢驗達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行澆筑砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達(dá)到規(guī)范要求強度時方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋養(yǎng)生。 基礎(chǔ)底板雙層鋼筋間須布設(shè)Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型布置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎(chǔ)鋼筋焊接定位，上端采用鋼管井架固定，確保定位準(zhǔn)確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設(shè)計為1米就寬的預(yù)制鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬采用現(xiàn)澆混凝土板
蓋板涵每20米設(shè)一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)混凝土柱，柱內(nèi)預(yù)埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋采用配套的專業(yè)機具在加工場制作，就位綁扎骨架。模板采用覆塑竹膠合板(12.18mm厚)制作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架采用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。砼集中在攪拌站生產(chǎn)，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆筑; 頂板及構(gòu)造柱采用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯(lián)合搗實。相鄰板塊的澆注時間間隔不少于3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在二個截面上，其間距≮60cm;連接焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連接用E5015、16、18、28焊條;綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網(wǎng)片間設(shè)置鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型布設(shè))，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護(hù)層不得有負(fù)差，嚴(yán)禁墊鋼筋。
�、勰０骞こ蹋翰捎酶邚姼菜苤衲z合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設(shè)置間距要經(jīng)過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時間須符合規(guī)范要求，并嚴(yán)禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴(yán)禁拋擲，指定地點堆放，并及時清理、維修和涂刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設(shè)計強度、抗?jié)B標(biāo)號及現(xiàn)場使用的材料采用“絕對體積法”科學(xué)設(shè)計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質(zhì)量密度>2000kg/m3;外加劑視情況采用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經(jīng)試驗確定;嚴(yán)格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水?dāng)嚢?.5～2.5min，最后加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆筑前，模板內(nèi)的積水、木屑及其它雜物要清理干凈，并用水濕潤;墻體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、松軟層，澆砼前濕潤，并鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構(gòu)造柱澆筑砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝后用鐵抹子壓光，以增加表面致密性;在預(yù)埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，采用細(xì)石砼并用片式振動棒頭加強搗實;砼澆筑后，澆水濕潤養(yǎng)護(hù)不得少于14d。按規(guī)定制作防水砼檢查試件與控制試件。
預(yù)制箱梁施工方案 11
第一章工程概況
我標(biāo)段承建的魁元屯互通a匝道1#橋全長106.08m（雙幅），中心樁號為：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)5×20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)。每跨橫橋面由8片預(yù)制安裝小箱梁構(gòu)成。單幅橋梁由2片中梁和2片邊梁組成，梁中心橫向間距為3.15，3.1，3.15米，箱梁高度為120厘米，跨中斷面腹板、底板厚度為18厘米，支點斷面腹板、底板厚度為25厘米，頂板一般厚度為18厘米，箱梁底寬為100厘米，中梁翼緣頂寬為240厘米，邊梁翼緣頂寬為285厘米。
本橋上跨長吉高速，交叉樁號為ak0+871.46，交角100.3°。
本橋在0#、5#臺設(shè)置d80型伸縮縫。
伸縮縫處設(shè)置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，聯(lián)中設(shè)gyz325×55板式橡膠支座。
本分項開工工程為c50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制、安裝，數(shù)量40片，合計混凝土935.4立方米。
第二章施工準(zhǔn)備
本橋預(yù)制場設(shè)在ak0＋250～700段主線路基上，設(shè)置箱梁制梁臺座16個，龍門吊機2臺，配置箱梁側(cè)模3套，內(nèi)芯模2套，預(yù)制工期按60天控制。
1、臺座：
樁號ak0＋250～650為臺座建設(shè)區(qū)域和存梁區(qū)域，共設(shè)箱梁制梁臺座16個，存梁臺座32個。
制梁底座結(jié)構(gòu)：下部為混凝土及頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。存梁臺座結(jié)構(gòu)：c30號混凝土澆筑而成砼臺（砼尺寸為1.0×1.0×0.3m）。根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，制梁底座采用寬度擬為92.8cm，每個底座長度為20m，并在設(shè)計吊裝位置，預(yù)留捆綁吊裝孔。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋pvc管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度，依據(jù)20m箱梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力配筋特點，每個底座頂部均設(shè)置最大值為1cm反拱度，并按照二次拋物線布置。
2、模板：
外模采用鋼板－型鋼整體模板，不設(shè)中拉桿，只設(shè)置頂面體外拉桿。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計3套側(cè)模（包括邊模），2套芯模。
3、張拉壓漿設(shè)備：
根據(jù)20m組合箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)置的特點，擬采用2臺ycw150型千斤頂及其配套油泵2臺。灰漿拌和和壓漿設(shè)備1套。
壓力表和千斤頂及其配套油泵均通過了國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)認(rèn)可。
4、混凝土設(shè)計：
20m組合箱梁砼設(shè)計標(biāo)號為c50。采用質(zhì)量穩(wěn)定可靠的混凝土，選用最佳配合比作為理論配合比�，F(xiàn)場施工過程中，根據(jù)材料的含水情況，對理論配合比進(jìn)行修正，得出現(xiàn)場實施的施工配合比，用于現(xiàn)場施工。
5、拌和設(shè)備：
采用攪拌站拌和，拌和能力滿足施工計劃生產(chǎn)量的需要。拌和站計量設(shè)備已經(jīng)國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)標(biāo)定認(rèn)可。
6、起重設(shè)備：
采用2套跨徑為23m主門機，采用貝雷桁架工地自行拼裝而成。該機主要用于砼澆筑，模板安、拆、梁體的場內(nèi)位移。
第三章施工工藝
1、鋼筋
a、材料：原材料必須符合gb13013、gb1499、 gb13788、gb701的規(guī)定。對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，試驗室根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計規(guī)定抽取相應(yīng)數(shù)量試樣，經(jīng)試驗質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品才允許進(jìn)場。進(jìn)場材料必須分別堆放，不得混雜，且必須設(shè)立識別標(biāo)志。現(xiàn)場不得存放不合格材料，更不得非法在工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用不合格材料或未經(jīng)驗收合格標(biāo)注的材料。
水泥、非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力材料等，必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗檢驗報告單。
b、加工及安裝：鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、鐵銹清除干凈，避免在運輸中受到污染。加工時鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，盤筋鋼筋應(yīng)采用冷拉方法調(diào)直，ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋的加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋的焊接、綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求。
根據(jù)20m箱梁鋼筋設(shè)計特點，綜合我司設(shè)備運輸能力，擬采用“場外定型、分片吊裝、底座上整拼”的鋼筋加工形式。即：預(yù)先在底座外將鋼筋按設(shè)計圖紙綁扎定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重門機利用鋼管穿入綁扎定型的骨架內(nèi)，起吊至臺座上固定。由于采用工廠化管理，操作可以盡可能的做到規(guī)范、整齊并且準(zhǔn)確。
采用高標(biāo)號砂漿做成的半圓形球體狀作為保護(hù)墊塊，用于確保鋼筋與模板間保護(hù)層厚度。保護(hù)墊塊與模板成為線接觸，有力于保持梁體外觀。
2、模板制作、安裝、拆移
a、模板制作：20m箱梁的側(cè)模及芯模采用鋼模，我們充分考慮了模板“表面平整、牢固、不變形”等特點，進(jìn)行了精心的設(shè)計。側(cè)模加工的節(jié)段長度為4m，面板的鋼板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽鋼及角鋼焊接加固；芯模每片長度為4.5m，面板采用6mm鋼板，內(nèi)用活動扣便于拆模。預(yù)制梁體范圍以外上下位置各用拉桿固定，確保支撐的牢固、不變形。模板表面平整度要求符合規(guī)范要求。一個預(yù)制場共配備模板側(cè)模3套，芯模2套。
b、模板安裝：模板安裝采用龍門吊安裝。模板與底座接觸面，模板與模板的拼接縫面采用5mm～8mm橡膠封條進(jìn)行密封，模板的上下固定采用φ16～φ18mm的螺栓拉桿固定。芯模的固定采用已預(yù)埋好的底座兩側(cè)鋼筋用為拉點固定。
c、模板拆除：依據(jù)20m箱梁的特點，因具備懸臂和內(nèi)空結(jié)構(gòu)，澆筑后的梁體混凝土必須達(dá)到一定強度才能拆除（如現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)試件的標(biāo)準(zhǔn)強度不小于50％梁體混凝土設(shè)計強度？按jtj041—2014之9.5.1規(guī)定）。現(xiàn)場一般須根據(jù)通常日
平均氣溫而定，經(jīng)驗估計一般為澆筑完成時間×日平均溫度=100。
拆模時應(yīng)小心，不能造成箱梁內(nèi)傷及棱角破損。拆除后的模板必須磨光整平，涂刷脫模劑（可采用純清液壓油）。模板移運過程，嚴(yán)禁碰撞，以免產(chǎn)生惡意的變形。
3、砼拌和、澆筑及養(yǎng)護(hù)
a、材料
水泥：采用普遍42.5r（散裝），每批量進(jìn)廠的水泥必須具備質(zhì)報單、強度報告，經(jīng)抽樣檢查合格后方可投入生產(chǎn)。
水：采用飲用水作為拌和用水。不符合規(guī)范要求的水不得使用。
粗、細(xì)集料：一般以級配碎石、天然中粗砂為原料。通常由試驗室根據(jù)混凝土配合比設(shè)計來選定。施工過程中，不得隨意改變其級配和砂的細(xì)度模數(shù)等。外加劑：按照混凝土性能要求摻加適宜的外加劑。出廠的外加劑應(yīng)附有產(chǎn)品合格證書和使用說明書。并經(jīng)配制、檢測合格的產(chǎn)品，摻用量必須通過試驗確定。施工過程中，不得隨意改變其種類和摻量，或選用不同廠家同種產(chǎn)品的替代等。
b、準(zhǔn)備工作：
按照試驗室提供的理論配合比，轉(zhuǎn)換成施工配合比。
采用電腦計量器控制料量的攪拌。計量器機具應(yīng)定期校正其準(zhǔn)確度。設(shè)專職質(zhì)檢員，嚴(yán)格檢查鋼筋綁扎，模板安裝，預(yù)埋件及預(yù)留孔道的安裝情況，確保波紋管位置的準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)完整，以防漏漿。為確保鋼絞線張拉正常，澆筑前在波紋管內(nèi)穿入比波紋管直徑小2mm的pvc管，防止堵塞；
檢查施工機具的運轉(zhuǎn)情況，材料的貯備情況；
�。�、砼澆筑：全箱混凝土澆筑采用“斜向分段、水平分層、連續(xù)澆筑、一次形成”的施工方法。其步驟是：
澆筑砼時，箱梁底板采用芯模開口法，開口處采用平板振動器進(jìn)行振搗。待開口處冒漿且無氣泡即可用螺栓封牢開口處，開口至開口間距宜在1.5～2.0m之間。腹板外澆筑采用扦入式振搗棒及安裝在側(cè)模上的高頻振動器，使砼振密實。施工過程中，嚴(yán)禁扦入式振搗棒碰撞波紋管，不得漏震或過震，保證砼的外觀及內(nèi)在質(zhì)量�；炷羶A倒高度不得超過2m，防止混凝土產(chǎn)生離析，影響質(zhì)量。砼質(zhì)量檢查試件應(yīng)在初期、中期、后期分別取樣檢測，試件組數(shù)和要求按規(guī)范操作；隨梁養(yǎng)護(hù)試件的試塊，應(yīng)按照規(guī)定的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并具體編號，以此將提供預(yù)應(yīng)力張拉、移梁的依據(jù)。
做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的編號、澆筑日期、檢查情況、評定標(biāo)準(zhǔn)、采用已刻好的板面用油漆噴在梁的兩端頭，以便查驗。
�。洹㈨硼B(yǎng)護(hù)：待砼初凝后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，水質(zhì)為飲用水。嚴(yán)禁采用污水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間按照規(guī)范規(guī)定。
�。�、張拉工藝
a材料：
⑴鋼絞線采用gb/t5224—2014標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線。其標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860mpa，直徑為15.24mm，鋼絞線面積a=140mm2，彈性核量ep=1.95×105mpa。鋼絞線必須具有出廠質(zhì)量證明文件及每批檢驗報告。
⑵錨具：箱梁錨具采用ovm型錨具及其配套設(shè)備。
按每批及規(guī)范要求做抽樣試驗，合格才能使用在工程中。
�、遣y管：采用塑料波紋管。
b張拉工序：
鋼絞線束的編制：嚴(yán)格按設(shè)計或計算的下料長度下料，并根據(jù)張拉千斤頂?shù)姆N類進(jìn)行修正，確保有足夠的工作長度，以便張拉作業(yè)的正常進(jìn)行；為防止鋼絞線互相扭結(jié)，鋼絞線束應(yīng)用18＃鐵絲捆成，捆綁間距為1～1.5m一道。
孔道形成：采用“定位網(wǎng)法”使波紋管位置按設(shè)計圖紙的橫、縱坐標(biāo)制在規(guī)范偏差以內(nèi)；必須有足夠的定位筋確保澆筑混凝土過程中，波紋管位置的準(zhǔn)確性。實用時波紋管定位筋間距一般取0.5ｍ。
預(yù)施應(yīng)力：
張拉前嚴(yán)格檢查梁體質(zhì)量及預(yù)應(yīng)力腱（暫稱預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，指預(yù)應(yīng)力錨具、錨墊板、成孔管道等）設(shè)置的準(zhǔn)確。要求張拉施工作業(yè)時梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%；梁端錨墊板上無灰渣；孔道的內(nèi)徑尺寸，鋼絞線軸心是否同設(shè)計，孔道軸線與支承板平面是否垂直，確保“三軸線同心”，以減少鋼絲的滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。
張拉順序：為對稱張拉，即n1－n2－n3 。
張拉程序：
o初應(yīng)力1.03σconnσcon（錨固）
張拉時采用控制應(yīng)力與伸長值雙控原則，滿足設(shè)計和規(guī)范要求。
最后測量計算鋼絞線伸長值（扣除回縮量）。對超出設(shè)計提供的理論伸長量±6％的束，斷、滑絲數(shù)量超過設(shè)計和規(guī)范控制的范圍的束，必須報知項目部技術(shù)部門，找出原因，進(jìn)行處理。
理論伸長量參見有關(guān)計算。
�。怠⒖椎缐簼{
孔道壓漿是通過采用壓漿泵向預(yù)留孔道中壓注帶壓力水泥漿液來實現(xiàn)的。采用水泥凈漿壓注液由42.5r水泥加水摻加適當(dāng)減水劑配成。摻配過程要求漿液水灰比0.4～0.45，泌水率最大不得大于3%，稠度控制在14～18s之間，并由試驗室通過試驗確定施工配合比。壓漿工作一般在張拉作業(yè)完成后的14個工作日內(nèi)完成。
壓注前應(yīng)采用高壓空氣或壓力水沖洗管道。對懷疑油污的管道，可采用對預(yù)應(yīng)力腱無腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成后的孔道，應(yīng)用壓縮空氣吹出積水。
壓注過程應(yīng)緩慢、均勻的.進(jìn)行。水泥漿從漿料拌和到壓入孔道，持續(xù)時間一般在30～45min范圍。斷面壓注順序為自下后上，依次壓注。
每次拌和漿液經(jīng)檢查稠度。壓漿的進(jìn)出口均應(yīng)保護(hù)密封狀態(tài)，待出口滲出濃漿后再封閉出漿口，封閉后繼續(xù)進(jìn)行壓注，使壓力保持在0.5～0.7mpa之間，穩(wěn)壓不小于2min即“屏漿”過程后，才能進(jìn)行封錨。封錨后的梁體，靜置48小時后才能進(jìn)行移運梁作業(yè)。
摻有外摻劑具有泌水率小的漿液，通過試驗證明能達(dá)到孔道飽和的，可采用一次性壓漿；不摻外加劑的漿液，可采取二次壓漿法。一般二次壓漿的時間間隔在30～45min。
�。�、封端（錨）
⑴梁端砼表面須鑿毛處理，梁端及支承墊板應(yīng)除干凈。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)片并裝模，澆筑封端混凝土。
⑵堵頭預(yù)制安裝時必須與梁體鋼筋連接牢固，澆筑砼時應(yīng)分層振搗密實。并注意梁體長度的控制。
７、梁體儲存和堆放
梁體儲存在存梁場，必須用支墊（如枕木、混凝土枕梁等）按正確的支墊位置支撐堆放，且堆放高度不得超過3層，堆放時間計及混凝土成型時間為止不得超過3個月。
所存梁不得增加中支墊，同時應(yīng)注意存梁場支墊處地基沉陷等因素對梁體提供中支墊可能性的排除。
第四章質(zhì)量保證體系
1、管理體系
以質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為核心，對整個施工程序進(jìn)行宏觀控制，每道工序進(jìn)行切實有效的監(jiān)督，確保優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)。
質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢科長、試驗室主任組成，負(fù)責(zé)制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施，實施創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理。現(xiàn)場施工工點設(shè)質(zhì)量管理小組，由工班長、技術(shù)主管、質(zhì)檢員和現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人組成，接受質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，并負(fù)責(zé)項目分項工程（即組合箱梁預(yù)制工作）目標(biāo)管理的現(xiàn)場實施。
我項目部通過質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場質(zhì)量管理小組的具體領(lǐng)導(dǎo)，來實現(xiàn)對工程和工序的監(jiān)督、管理。
貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量，誰施工，誰負(fù)質(zhì)量責(zé)任，誰操作，誰保證質(zhì)量”原則，建立崗位責(zé)任制，努力作好工序、過程管理（“三檢”），強化質(zhì)量意識。
2、質(zhì)量保證措施
①項目部質(zhì)量保證體系框圖見附圖。
�、谑┕べ|(zhì)量的控制目標(biāo)是：總體評定質(zhì)量等級優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。③質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗頻率應(yīng)嚴(yán)格按照評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
④做好防風(fēng)、防雨的施工措施準(zhǔn)備工作。
第五章安全保證措施
安全生產(chǎn)目標(biāo)：實現(xiàn)“四無”、“兩控制”。
1、“四無”：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故、無火災(zāi)事故。
2、“兩控制”：職工重傷率控制在0.5%以下，輕傷率控制在12%以下。
3、堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)，勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運輸，做好交通運輸管制工作。
保證措施：
工程開工前，技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門主管人員應(yīng)按技術(shù)要求特點，施工要害和安全等進(jìn)行逐級交底。
安排專業(yè)安全人員進(jìn)行現(xiàn)場巡查，對違章生產(chǎn)的個人行為進(jìn)行“自查自糾”；質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組通過相關(guān)的監(jiān)督措施，確保安全意志的貫徹生產(chǎn)過程始終。如：施工人員必須戴好安全帽，不準(zhǔn)赤膊和穿拖鞋上工地；張拉、壓漿機具作業(yè)時，兩端作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，并掛牌警示；吊運設(shè)備必須專人指揮，要慢吊緩放確保人身設(shè)備安全；加強用電管理，注意用電安全，工地工棚嚴(yán)禁亂拉線，工棚工地應(yīng)設(shè)有清除和防止措施。
堅持“持證上崗”制度，特殊作業(yè)的工種人員應(yīng)通過專門培訓(xùn)，并持有操作證才能上崗作業(yè)（如電工、張拉、壓漿機具作業(yè)、桁吊操作手、焊割等工作人員等）。對質(zhì)量影響較大的關(guān)鍵設(shè)備，如拌和機手、振動器操作等，可進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，固定專人操作。
建立工序檢查之“自檢、互檢、交接過程檢查”制度，檢查合格符合設(shè)計及規(guī)范要求后，呈報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。
不拘形式的組織群眾性安全宣傳教育，強化安全管理。建立健全各種安全管理制度，強化全民安全意識，真正做到安全管理制度化、教育經(jīng)常化、檢查督促群眾化。
第六章文明施工及環(huán)境保護(hù)
文明施工是體現(xiàn)一個施工隊伍的素質(zhì)標(biāo)志，除了精心組織施工還必須要有周密的施工管理，施工程序科學(xué)化，施工管理文明化，體現(xiàn)施工隊伍的物質(zhì)文明和精神文明所在。施工場地要標(biāo)示各樣的指示牌，所有機料、用具要分類、整齊堆放，并標(biāo)示清楚，使整個工地布置的有條有理。
環(huán)境保護(hù)同樣是顯示我們文明施工的重點，施工中嚴(yán)禁任意破壞損害周邊的植物，嚴(yán)禁因施工和生活造成的污水、污泥、污物流入河中和農(nóng)用田地，經(jīng)常保護(hù)室內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生。
第七章冬、雨季施工
充分利用當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見地調(diào)整好施工順序，減少不利季節(jié)對工程的影響。
改善現(xiàn)場施工環(huán)境，減少甚至克服不利季節(jié)的危害。如混凝土澆筑施工時，采用臨時性雨棚結(jié)合土工布覆蓋等對澆筑的梁體和沙石材料防雨（水）；克服冬季氣溫低，采用臨時加溫措施對澆筑混凝土梁體的增溫養(yǎng)護(hù)；低于5℃時的材料增溫拌和，如摻熱水、材料通入熱蒸汽等。
嚴(yán)禁在氣溫低于5℃時進(jìn)行壓漿操作
預(yù)制箱梁施工方案 12
一、工程簡介：
不老河大橋箱梁預(yù)制場設(shè)在該橋0#臺——4#墩之間，場地尺寸為長108米、寬30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，場內(nèi)設(shè)箱梁生產(chǎn)臺座9個，每個臺座的尺寸為長31米、寬1米。每個墩位處并排設(shè)3個臺座，分別位于兩墩柱之間的空隙處，兩排臺座之間的間隙距離為5米。
箱梁生產(chǎn)期間，1#、2#、3#墩柱暫緩施工，待箱梁完成并移至已架設(shè)的第5孔至第13孔的部分橋面上存放時方可施工。
二、場地處理
由于不老河橋的樁基施工中在該橋0#臺——4#墩之間共挖設(shè)泥漿池3個，現(xiàn)樁基已施工完畢，為保證箱梁預(yù)制場地的施工，需做如下處理：
⑴挖運泥漿：現(xiàn)有泥漿池內(nèi)的泥漿，用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，棄于指定地點。
�、颇酀{清運完成后，將坑壁一側(cè)打成斜坡，以利機械上下，然后用山皮土分層回填，每層回填厚度不得大于25cm，并用壓路機碾壓密實，壓實度的檢測按路基90區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
�、钱�(dāng)回填至原地面時，將整個預(yù)制場范圍內(nèi)的原地面統(tǒng)一找平碾壓，再鋪筑一層30cm厚山皮土，碾壓密實。
三、臺座施工
臺座所處的地面處理完成后，開挖寬1.2m、深0.6m基礎(chǔ)，兩端采用長3m、寬2.5m、深0.8m的擴大基礎(chǔ)，用c30片石砼澆筑，澆筑混凝土?xí)r端部擴大基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一層間距為10cmφ8鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋縱向間距1
為20cm、橫向間距為95cmφ8的鋼筋與臺座相接�；A(chǔ)澆完后預(yù)埋鋼筋外側(cè)要進(jìn)行抹平處理，以備臺座施工時立模用。待基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強度后，用經(jīng)緯儀放出臺座的兩側(cè)邊線，然后將事先制作好的∟50×50的角鋼框架安裝到位，立模板、每間隔60cm安裝一根φ5cm兩端封口的pvc管，待模板加固好，用經(jīng)緯儀將其調(diào)整順直，并根據(jù)設(shè)計跨中預(yù)留預(yù)拱度。澆筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作為箱梁底模。
臺座兩側(cè)每隔2.0m設(shè)混凝土地錨，用于緊固模板和拆模用。待臺座全部施工完后，將整個預(yù)制廠地面用10cm厚c15混凝土進(jìn)行硬化，墩柱位置處繞開，用預(yù)制砼蓋板覆蓋。
四、箱梁預(yù)制總體方案
1、箱梁預(yù)制場平面圖說明
不老河大橋箱梁預(yù)制場分鋼筋加工場和箱梁加工場兩部分，之間有施工便道進(jìn)行連接，兩加工場用蘭色彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。鋼筋、波紋管等原材料存放在鋼筋加工場內(nèi)。預(yù)制場和鋼筋加工場及施工原材料全部制作標(biāo)準(zhǔn)的'標(biāo)示牌進(jìn)行標(biāo)示。砼統(tǒng)一由拌和站進(jìn)行供應(yīng)，砼運輸從施工便道通過不老河施工便橋到達(dá)預(yù)制場。
2、總體施工安排
不老河大橋鉆孔樁施工完成后及時處理泥漿池（現(xiàn)在正在處理中），2014年2月份開始進(jìn)行預(yù)制場臺座生產(chǎn)。春季開工后先施工4#、5#、6#、7#墩的墩柱和蓋梁，預(yù)留0#、1#、2#、3#墩臺的位置進(jìn)行箱梁生產(chǎn)。龍門吊鋪架至7#墩，前期生產(chǎn)的箱梁存放在0#臺前的路基上，待生產(chǎn)完3孔橋的梁后，用龍門吊架設(shè)4#—5#、5#—6#、6#—7#跨的梁，之后在橋上拼裝架橋機，進(jìn)行0#臺及臺后路基施工，再生產(chǎn)出的梁達(dá)到移梁條件時，用龍門吊移至已架設(shè)完畢的橋上，并及時架設(shè)。待橋梁架設(shè)至13#臺時，拆除架橋機，剩余的箱梁用龍門吊存于橋上，待箱梁生產(chǎn)完畢后，集中進(jìn)行1#、2#、3#墩的墩柱和蓋梁，用龍門吊依次架設(shè)余下的橋跨。
3、箱梁預(yù)制、架設(shè)工期安排
箱梁臺座生產(chǎn)安排在3月份完成，箱梁預(yù)制安排在4月開始，平均每個臺座10天一個循環(huán)，考慮到雨季等不可預(yù)見的因素影響。計劃5個月生產(chǎn)完畢，到架設(shè)完畢計劃到9月底。
五、施工保證措施
�、刨|(zhì)量保證：基坑處理采用經(jīng)檢測合格的山皮土填筑處理，分層進(jìn)行，確保填筑壓實度達(dá)到規(guī)范要求，防止地基下沉，影響臺座質(zhì)量。臺座要求內(nèi)實外美，表面平整，保證箱梁底面外觀質(zhì)量。
�、平M織保證：合理調(diào)配機械設(shè)備，配足人力、物力，保證施工生產(chǎn)。
�、前踩ＷC：
�、俳踩┕へ�(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。
�、谠诰幹剖┕そM織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。
�、奂訌姲踩a(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進(jìn)行四個方面的教育：強化高速公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。
�、車�(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度。
�、荻ㄆ诨蚋鶕�(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。
⑥一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
�、咧朴啺踩劻P辦法：
a、明確責(zé)任，嚴(yán)格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細(xì)化為指標(biāo)，分項目、分階段對各施工單位進(jìn)行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中兌現(xiàn)。
b、各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。
c、實行全員安全風(fēng)險抵押金制度。項目部、隊各級領(lǐng)導(dǎo)、普通職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現(xiàn)安全問題時，將抵押金全部扣除。
d、落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。
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