【精選】施工方案范文集錦10篇

　　為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計(jì)劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編精心整理的施工方案10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　1、 編制依據(jù)

　　1、《重慶市建筑工地施工文明標(biāo)準(zhǔn)》[渝建發(fā)(20xx)39號(hào)]

　　2、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99

　　3、重慶升廈建設(shè)(集團(tuán))有限公司相關(guān)文件

　　4、重慶升廈建設(shè)(集團(tuán))有限公司《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理手冊(cè)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。

　　2、 工程概況

　　結(jié)構(gòu)形式：基礎(chǔ)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)

　　塔樓剪力墻結(jié)構(gòu) 建筑面積：總面積：36500m2 。

　　占地面積：約2300 m2

　　施工用地面積：800m2

　　建筑層數(shù)：高層住宅26層。

　　層 高：住宅樓層高3.0m，標(biāo)準(zhǔn)層層高住宅樓3.0m(H+3.0m),A棟工程±0.00=283.00m;B棟工程±0.00=278.50m。

　　建筑高度：-0.3m至83.40m

　　工程質(zhì)量等級(jí)：合格

　　本工程建筑類別為一類，按六度抗震設(shè)防，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，框架三級(jí)(車庫(kù)四級(jí))抗震。耐久年限50年，耐火等級(jí)一級(jí)，屋面防水等級(jí)Ⅱ級(jí)。

　　3、 文明施工管理組織機(jī)構(gòu)

　　嚴(yán)格按重慶市建委渝建發(fā)(20xx)39號(hào)文《重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定執(zhí)行，實(shí)行全封閉管理，現(xiàn)場(chǎng)做到“五化”：亮化、硬化、綠化、美化、凈化。全面抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。組建以劉明為組長(zhǎng)，陳元富、陳尚書(shū)副組長(zhǎng)工地文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為唐凱、方劉、胡貴才。

　　4、 封閉施工

　　本工程地處沱灣，為了樹(shù)立良好的工程形象，充分體現(xiàn)我司的文明施工素質(zhì)。我司將嚴(yán)格按照重慶市的相關(guān)規(guī)定，在施工范圍砌筑和安裝彩鋼板圍墻，進(jìn)行全封閉施工。圍墻高度2.2m，磚砌圍墻用水泥砂漿抹光表面涂料，圍墻上書(shū)寫企業(yè)標(biāo)語(yǔ);在生活區(qū)域、辦公區(qū)域和施工區(qū)域分別設(shè)大門，門頭

　　重慶綦江華上新天D區(qū)A、B幢住宅樓工程 文明施工方案 標(biāo)志號(hào)“重慶升廈建設(shè)(集團(tuán))有限公司”、司徽，掛彩旗。兩側(cè)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。大門口設(shè)門衛(wèi)，門衛(wèi)服裝統(tǒng)一;健全管理制度;員工憑工作胸卡出入，實(shí)行“門前三包”制度，并且明確責(zé)任人。懸掛燈籠和喜慶標(biāo)語(yǔ)，擺放長(zhǎng)綠植物和花卉美化環(huán)境，烘托氣氛。

　　5、 現(xiàn)場(chǎng)圖牌標(biāo)語(yǔ)

　　1、工地出入口設(shè)置“五牌二圖”，即工程概況牌、現(xiàn)場(chǎng)出入制度牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌和現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、效果圖。

　　2、設(shè)置安全文明標(biāo)語(yǔ)、宣傳欄、閱報(bào)欄、黑板報(bào)、危險(xiǎn)區(qū)域夜間施工設(shè)醒目的安全警示標(biāo)志，設(shè)立急救報(bào)警電話標(biāo)牌和健康環(huán)境標(biāo)語(yǔ)。

　　6、 施工現(xiàn)場(chǎng)

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)的道路出入口用C30砼進(jìn)行全硬化處理。

　　2、出入口設(shè)置車輛沖洗槽，槽深400mm，寬300mm，槽用Φ25的螺紋鋼焊接做蓋板，間距80mm。溝槽排水暢通，設(shè)置沉砂井，采用高壓水沖洗車輪。施工現(xiàn)場(chǎng)四周及場(chǎng)內(nèi)設(shè)置排水溝。溝凈寬250mm。高200mm，采用頁(yè)巖磚砌筑，在溝槽端點(diǎn)設(shè)置積水井，然后用潛水泵抽排到場(chǎng)外的大沉水井內(nèi)，用高壓污水泵排在市政設(shè)施下水道內(nèi)。做到場(chǎng)內(nèi)平整干凈、溝池成網(wǎng)、排水暢通、集中清淤、無(wú)積水，污水不外溢場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外。

　　7、 施工臨設(shè)

　　1.現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)分別設(shè)置，并與施工作業(yè)區(qū)嚴(yán)格分隔開(kāi)。宿舍室內(nèi)凈高不低于2.5m，室內(nèi)作簡(jiǎn)易的吊頂，保證安全、衛(wèi)生、通風(fēng)、采光、防火均符合國(guó)家及公司安全文明檢查條例。臨設(shè)搭建報(bào)公司保衛(wèi)科審批。

　　2.食堂符合《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法》要求，并持有《衛(wèi)生許可證》，具有健全的食堂管理制度和防投毒措施，炊事人員持有健康證，要定期進(jìn)行身體檢查;穿戴白色清潔的工作服、帽。

　　3.員工宿舍采用磚結(jié)構(gòu)，室內(nèi)外抹灰涂料，簡(jiǎn)易吊頂，單上墻，建立嚴(yán)格的衛(wèi)生保潔制度，有消毒、保暖和防蚊蟲(chóng)叮咬措施，暑期發(fā)放消暑降溫藥品。宿舍定期打藥消毒。室內(nèi)無(wú)異味，床面平整干凈，用品“五線一方”(即工作服、鞋子、安全帽、毛巾、餐具成線，被子成方)，每間宿舍安排專人衛(wèi)生值日，負(fù)責(zé)該宿舍的清潔衛(wèi)生。

　　4.生活區(qū)、辦公區(qū)分別設(shè)置男、女廁所。廁所地面、墻面、便槽內(nèi)鋪設(shè)瓷磚，沖洗設(shè)施完善，專人每天定時(shí)清掃，蹲位按現(xiàn)場(chǎng)職工人數(shù)的5%留取。

　　5. 生活區(qū)、辦公區(qū)分別設(shè)置足夠面積淋浴式浴室、洗滌池。

　　6.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)茶水供應(yīng)點(diǎn)，配兩臺(tái)開(kāi)水器，一臺(tái)大型熱水器，有防雨防塵措施，由專人負(fù)責(zé)確保供應(yīng)。茶桶上鎖并保持清潔。生活區(qū)、辦公區(qū)、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置可回收和不可回收生活垃圾帶蓋容器。

　　7.工地設(shè)置專門的吸煙處，設(shè)醫(yī)療保健室，由公司派專業(yè)培訓(xùn)合格的醫(yī)務(wù)人員，制定急救和應(yīng)急措施，開(kāi)展經(jīng)常性衛(wèi)生防病宣傳教育和《職業(yè)病防治法》的宣傳學(xué)習(xí)。

　　8、 材料堆放

　　a. 現(xiàn)場(chǎng)各類材料、構(gòu)配件按平面布置圖指定位置堆放。堆放方法符合相關(guān)規(guī)范的要求。砂、石、水泥等大宗材料按指定位置堆放。嚴(yán)禁靠臨邊、洞口墻體堆放，風(fēng)雨天氣用彩條布進(jìn)行遮蓋，防止塵土飛揚(yáng)。

　　b. 鋼材、門窗、木材、水電材料按規(guī)格、型號(hào)堆放整齊，各種材料注有標(biāo)識(shí)牌。

　　c. 防潮濕材料必須采取防潮措施，并采用60×100木枋架空。

　　d. 庫(kù)房設(shè)有貨架，分類堆碼整齊，建有標(biāo)牌卡、帳卡。

　　e. 易燃、易爆物品應(yīng)隔離堆碼、存儲(chǔ)，存儲(chǔ)方法符合《安全生產(chǎn)法》相關(guān)條款及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。由專人負(fù)責(zé)管理，配有足夠的'滅火裝置。

　　9、 工完料清

　　a. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了建筑垃圾定點(diǎn)集中堆放，定時(shí)外運(yùn)指定地點(diǎn)。落地灰、半磚頭、鋼筋頭要合理利用到工程中去，不能利用的要回收到指定堆碼點(diǎn)集中處理。

　　b. 扣件、模板、架料用后將水泥“鍋巴”清除干凈，損壞的要以新配件焊接、打油保養(yǎng)，不能使用的禁止二次使用。

　　c. 高空施工時(shí)的建筑垃圾清掃及轉(zhuǎn)運(yùn)揚(yáng)塵措施，每道工序完工后的工完場(chǎng)清及日常維護(hù)管理措施

　　10、 分工標(biāo)志

　　1. 施工現(xiàn)場(chǎng)所有管理人員佩帶標(biāo)明有姓名、職務(wù)(工種)、上崗證號(hào)的黃色胸卡，工人佩帶灰色胸卡。

　　2. 電工、水工、機(jī)具工、機(jī)操工、電焊工、指揮工必須持有操作上崗證。

　　3. 安全員、質(zhì)檢員戴紅色安全帽，其他管理人員戴黃色安全帽，工人戴藍(lán)色安全帽。

　　4. 現(xiàn)場(chǎng)指揮、質(zhì)量、安全檢查監(jiān)督人員佩帶明顯袖章和標(biāo)志，危險(xiǎn)區(qū)域派專人配章值班，進(jìn)行安全喊話，并設(shè)置警戒區(qū)域。

　　11、 安全防護(hù)

　　1. 工程腳手架搭設(shè)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的密目式安全網(wǎng)實(shí)施全封閉，封閉高度高出作用面1.5m以上。

　　2. 施工現(xiàn)場(chǎng)“三寶”使用規(guī)范到位，“四口”及臨邊用鋼管搭設(shè)護(hù)欄，并將鋼管涂刷成間距為500mm，黃、黑相間的欄桿;洞口處采用雙層安全兜網(wǎng)遮嚴(yán)，并設(shè)置警示標(biāo)志。

　　3. 建筑施工臨街面及人行道或車行道按規(guī)定搭設(shè)安全棚，采用雙層竹壓板遮蓋，中間間距為600mm。

　　4. 腳手架、模板搭設(shè)和拆除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收要求搭設(shè)、拆除。

　　12、 施工機(jī)械、施工用電

　　1. 機(jī)械設(shè)備要整潔，保養(yǎng)到位，安全防護(hù)裝置要齊全可靠，并按規(guī)定設(shè)置。2. 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備要定機(jī)、定人、定崗位職責(zé)掛牌或安全操作規(guī)程牌。

　　3. 塔吊及其他設(shè)備的基礎(chǔ)周圍應(yīng)設(shè)置排水溝，不得積水，塔吊基礎(chǔ)要設(shè)置避雷地極。

　　4. 施工用電嚴(yán)格按JGJ46-88《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、施工組織設(shè)計(jì)要求用電，三相五線制、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)程序，一機(jī)一閘一漏一箱的供電方式。

　　5. 塔吊、外用電梯及其他垂直運(yùn)輸設(shè)備的搭設(shè)和拆除嚴(yán)格按租賃和驗(yàn)收要求搭設(shè)、拆除。落料平臺(tái)在使用過(guò)程中有檢查記錄，掛上驗(yàn)收合格牌。

　　13、 消防措施

　　1. 工地有嚴(yán)格的消防制度，有明顯的防火標(biāo)志和防火制度牌，配備有消防滅火小組。

　　2. 出入口、辦公室、材料庫(kù)房、職工宿舍、配電房配有干粉、泡沫滅火器和消防栓。

　　3. 施工前報(bào)批現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)火審批和監(jiān)護(hù)措施，并邀請(qǐng)電業(yè)局和生產(chǎn)安全部主管電器負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。

　　4. 職工宿舍間設(shè)置防火疏散通道。

　　5. 適時(shí)進(jìn)行消防演習(xí)，對(duì)義消隊(duì)員進(jìn)行定期培訓(xùn)。

　　14、 對(duì)周邊建筑物的影響和煙塵控制

　　1. 職工食堂所用燃料采用液化氣。

　　2. 施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)洗灰池，直接從異地采購(gòu)熟石灰膏，瀝青采用煎熬的瀝青成品，不采用自熬瀝青。

　　3. 該建筑物樓層較高，施工中的垃圾清掃堆積在各使用樓層，由施工塔吊往下吊運(yùn)。施工所用的污水采用有組織排水，從各樓層電梯井道向下排，排到最底層用水泵將水抽出，排放到市政地下水道內(nèi)。

　　15、 運(yùn)輸管理

　　1. 施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送各種材料、預(yù)拌砼、垃圾、渣土等，尤其對(duì)垃圾采用澆水且用帆布遮蓋的防護(hù)措施，以免外運(yùn)時(shí)渣灰漫天飛揚(yáng)、灑落和流溢。

　　2. 運(yùn)送各種材料的車輛到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，由材料部門派專人負(fù)責(zé)管理。并在出現(xiàn)場(chǎng)門口時(shí)進(jìn)行沖洗槽，由專人采用高壓水沖洗車身和輪胎，并且制定車輛出入管理制度，未沖洗干凈的車輛嚴(yán)禁出門，確保車輛行使途中不污染道路和環(huán)境，不影響市容衛(wèi)生。

　　16、 施工噪聲控制

　　1. 按照建筑施工噪音管理的有關(guān)規(guī)定積極采取措施降低施工噪音，并對(duì)躁音進(jìn)行適時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　2. 本工程采用直供商品砼，減少了機(jī)械噪音。

　　3. 施工工藝或其他特殊原因進(jìn)行夜間施工并采取有效措施，盡量安排在白天將有噪音的工作完成;確實(shí)不能完成的，報(bào)經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)同意后方可施工，不得擅自動(dòng)工。

　　17、 治安秩序管理

　　1. 工地建有嚴(yán)格的治安保衛(wèi)制度。責(zé)任分解到人，分解到各個(gè)班組長(zhǎng)。

　　2. 門崗建立進(jìn)出場(chǎng)制度，管理人員必須遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，政治思想好，作風(fēng)正派，思想覺(jué)悟高。

　　3. 工作人員統(tǒng)一發(fā)放服裝，佩帶袖章，著裝整潔，工作人員要求形象素質(zhì)好。

　　4. 現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的管理制度。 避免現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生偷盜、打架、斗毆、賭博等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以經(jīng)濟(jì)處罰，造成嚴(yán)重后果的移交公安機(jī)關(guān)處理。

　　5. 現(xiàn)場(chǎng)人員在外每發(fā)生一起治安事件處罰500元，并且驅(qū)逐出施工現(xiàn)場(chǎng)，永不錄用。

　　6. 治安管理人員要樹(shù)立高尚的企業(yè)形象，文明執(zhí)勤，要遵守職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)道德。維護(hù)生產(chǎn)、工作的正常秩序，確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)和職工生命安全。

　　18、 建立職工小家

　　創(chuàng)建重慶市“模范職工小家”。建好職工小家，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置職工小家?jiàn)蕵?lè)室，配置必要的學(xué)習(xí)、文化、娛樂(lè)設(shè)施，為廣大員工提供良好的環(huán)境，把職工小家建成安全、民主、溫暖、學(xué)習(xí)、效益和充分體現(xiàn)人性關(guān)懷的家。教育全體員工愛(ài)國(guó)愛(ài)家、愛(ài)崗敬業(yè)，鼓勵(lì)員工自學(xué)成才，提高員工工作積極性，從而提高項(xiàng)目整體素質(zhì)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

施工方案 篇2

　　一、編制說(shuō)明

　　蘇州市三級(jí)航道整治工程14k+197~15k+124左岸設(shè)計(jì)為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2．9m+0．3m的，底口寬為2．5m、上口寬為0．52m，且前墻面坡度r=10：1。其結(jié)構(gòu)性較為復(fù)雜，我部經(jīng)過(guò)研究慎重分析，對(duì)該段擋土墻使用一次10m整體鋼結(jié)構(gòu)模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設(shè)施施工方案如下：

　　1、現(xiàn)場(chǎng)條件

　�。�1）該段位于蘇南運(yùn)河左岸，運(yùn)河大約70m左右。

　�。�2）岸邊有原有的石塊的擋土墻。

　　（3）擬建場(chǎng)地平整，無(wú)拆遷物。

　　（4）施工用水、電接近建設(shè)用地現(xiàn)場(chǎng)。

　　（5）有關(guān)勘察資料齊全。

　　2、本工程采用的主要的施工技術(shù)

　�。�1）、本工程基槽采用放坡開(kāi)挖，坡比為1：1．5。

　�。�2）、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對(duì)拉筋采用對(duì)拉螺桿。

　　（3）、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。

　�。�4）、在現(xiàn)場(chǎng)管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實(shí)到施工的每一個(gè)人，實(shí)施計(jì)劃管理，現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，且做到安全施工。

　　3、本工程的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析

　�。�1）、圍堰的合理布置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯(cuò)工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的`安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來(lái)施工道路。當(dāng)砼檔墻前墻面離石擋墻距離l<4m的段，由于圍堰無(wú)法支撐，所以采用加寬圍堰的方法，在保證河道暢通的前提下用打樁船在離該段兩米的地方打入鋼管樁打入深度為水位下5m。間距為1m。并在鋼管樁上綁上竹排。并在石塊擋墻和砼擋墻之間打上單排工字樁，以確保圍堰的安全，保證安全施工。在砼擋墻澆筑完成后，拔出鋼管樁和工字樁回填石塊擋墻和砼擋墻之間的土方確保圍堰和安全施工。

　　（2）、砼擋墻后背的回填：對(duì)砼墻標(biāo)高以下的回填進(jìn)行分層壓實(shí)回填。在確保墻不移動(dòng)的前提下用挖掘機(jī)50cm一層壓實(shí)。

　　4、施工準(zhǔn)備

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水

　　施工場(chǎng)地移交以后，即對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，平整后的場(chǎng)地向排水溝做0．5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。

　　2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電

　　利用甲方提供的電源，設(shè)置配電房和配電柜，布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)供電電

　　纜。電線、電纜必須架空架設(shè)。

　　現(xiàn)場(chǎng)提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。

　　（2）現(xiàn)場(chǎng)線路的設(shè)置

　　動(dòng)力線路一級(jí)送電采用三相五線制；二級(jí)送電和現(xiàn)場(chǎng)照明采用三相四線制送電；在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

　　4、勞動(dòng)力配備計(jì)劃

　　為了確保本項(xiàng)目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)乃至提前完成，勞動(dòng)力配備必須考慮如下因素：

　�。�1）根據(jù)工期要求及進(jìn)度計(jì)劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動(dòng)力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動(dòng)力調(diào)配。

　　（2）根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進(jìn)度。

　�。�3）加強(qiáng)機(jī)械管理和勞動(dòng)力的科學(xué)調(diào)配，充分提高勞動(dòng)效率

　　二、主要施工方案及技術(shù)措施

　　1、基坑開(kāi)挖

　　基坑開(kāi)挖為機(jī)械開(kāi)挖，人工清理的方法：根據(jù)測(cè)量放樣的要求，用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖進(jìn)行外翻一次挖掘到基地標(biāo)高—2．2m，下底開(kāi)挖寬度為4．7m（一邊留有30cm的工作面），兩面放坡，坡比為1：1．5，并在開(kāi)挖方向開(kāi)挖集水坑。用人工在基地縱向兩側(cè)挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，

　　確保基坑沒(méi)有積水。

　　2、底板模板安裝，混凝土澆筑

　　底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據(jù)前墻線點(diǎn)坐標(biāo)，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1．5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。

　　鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。

　　混凝土澆筑：本工程基礎(chǔ)為c20，砼拌制應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　3、墻身模板安裝，混凝土澆筑

　　墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機(jī)吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機(jī)吊裝模板定位——安裝模板對(duì)拉桿和預(yù)埋水管——校正模板。

　　混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的要求，對(duì)墻身進(jìn)行邊分層放石塊（粒徑5cm~10cm）邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預(yù)埋鋼筋。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　模板拆除和保養(yǎng)：待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，拆除模板。并且用混凝土封堵對(duì)拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養(yǎng)一個(gè)星期。

　　4、蓋頂立模和澆筑混凝土

　　蓋頂?shù)氖┕ひ�等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。

　　6、墻背回填

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填。用小挖機(jī)對(duì)臺(tái)背分層以50cm一層回填壓實(shí)至頂帽，然后用大挖機(jī)把前墻土翻過(guò)來(lái)按坡比修坡至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　7、擋土壩修筑

　　待回填完成后，對(duì)擋土壩測(cè)量放樣，用振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級(jí)配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級(jí)配碎石后張貼土工布回填。

　　三、安全文明施工

　　1、要求工人進(jìn)駐工地必須佩帶安全帽。

　　2、安全用電，禁止電線接頭進(jìn)水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。

施工方案 篇3

　　噴繪門頭招牌

　　噴繪門頭招牌的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，制作簡(jiǎn)單快捷，在早期的廣告招牌中，占?jí)艛嗟匚�，單有其顯著的劣勢(shì)，噴繪褪色快，幾乎一兩年年半左右，就需要更換門頭，因此在現(xiàn)代的的廣告招牌市場(chǎng)中，程快速下降趨勢(shì)。

　　led發(fā)光字門頭招牌

　　最常見(jiàn)也是市場(chǎng)占有率最高的招牌制作形式，主要特點(diǎn)節(jié)能環(huán)保，經(jīng)久耐用，性價(jià)比高。

　　霓虹燈門頭招牌

　　霓虹燈招牌在4-5年前，還是很有“地位”的，隨著led的發(fā)展與應(yīng)用，霓虹燈已經(jīng)退役，現(xiàn)在很少有做霓虹燈招牌的公司。霓虹燈招牌最大的劣勢(shì)就是，太脆弱，不耐用，白天不夠美觀，光衰大等。

　　led炫彩屏招牌

　　led炫彩屏招牌是最近兩年比較火的招牌制作形式，主要特點(diǎn)就是白天就像普通招牌一樣，但是到了夜間，他就是一塊顯示屏，可以顯示屏圖片，文字，視頻等內(nèi)容。而價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于led顯示屏。這種招牌一般用在餐飲，KTV，娛-樂(lè)會(huì)所，酒吧等場(chǎng)所較多。

　　鋁塑板門頭招牌

　　其特點(diǎn)是，價(jià)格適中，制作相對(duì)簡(jiǎn)單，顏色經(jīng)久耐用，如果配上合適的字，加上精細(xì)施工，門頭招牌會(huì)成為漂亮的感官圖片，在現(xiàn)代的.招牌制作種，站60%的市場(chǎng)。但是這類招牌最關(guān)鍵的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工師傅才可以，其二者最關(guān)鍵，要不就像大街上很多門頭一樣，有那么一兩快鋁塑板因各種因素脫落。整個(gè)門頭不得不更換重做，浪費(fèi)人力物力。

　　彩鋼扣板招牌

　　制作簡(jiǎn)單快捷，單效果一般，因材料材質(zhì)因素，褪色較快，如果好的扣板，配上合適的字也可以達(dá)到好效果的，這類招牌很較為常見(jiàn)。

施工方案 篇4

　　現(xiàn)澆箱梁施工方案

　　一、工程概況

　　天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m;下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺(tái)、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼;橋臺(tái)臺(tái)身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　天橋施工之前，首先將臨時(shí)便道修通，以便不影響原道路行車。同時(shí)做好征地拆遷等一切準(zhǔn)備工作。

　　三、施工方案

　　一)下構(gòu)施工

　　基礎(chǔ)施工

　　1、施工要點(diǎn)

　　(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎(chǔ)開(kāi)挖后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對(duì)基坑的不利影響;如實(shí)際承載力與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門同意并采取相應(yīng)處理措施。基坑開(kāi)挖土方以挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開(kāi)挖為主，基坑排水采用集水坑法�；�坑放坡的坡度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當(dāng)開(kāi)挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺(tái)階放坡開(kāi)挖方案。

　　(2)片石砼施工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行。石料應(yīng)堅(jiān)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結(jié)構(gòu)缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數(shù)量不超過(guò)砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。

　　(3)砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。

　　2、施工注意事項(xiàng)

　　(1)基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　(2)坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。

　　(3)使用機(jī)械開(kāi)挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開(kāi)挖，做好墊層。

　　(4)基坑開(kāi)挖不宜間斷。開(kāi)挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注基礎(chǔ)混凝土施工。避免開(kāi)挖后的基坑暴露過(guò)久，影響基坑的承載力。

　　(5)、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無(wú)阻;基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。

　　(6)砼灌注完成后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的70%以前，不得受水的侵襲。

　　(7)基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。

　　2、墩臺(tái)身施工

　　釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用光電測(cè)距儀精確定出各臺(tái)、墩的中心樁號(hào)以及軸線控制樁。

　　(1)橋臺(tái)臺(tái)身

　　①根據(jù)臺(tái)軸線控制樁，彈出臺(tái)身的立模邊線，以便立模;

　　②根據(jù)測(cè)量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺(tái)身鋼筋。

　�、哿⒛＃捍竺娌捎么髩K鋼模板。

　�、茼挪捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺(tái)身斜面倒角處的砼振搗。

　　(2)橋臺(tái)臺(tái)帽、耳背墻、墩柱

　�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求;

　　②模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;

　�、陧挪捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。

　　二)變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工

　　1、地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設(shè)要求，根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，橫橋向鋪設(shè)枕木20×20cm做為支架條形基礎(chǔ)，搭設(shè)支架時(shí)，在中間跨度部位預(yù)留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。

　　2、支架

　　變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素，進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。

　　(1)滿堂式支架安裝

　　滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設(shè)頂托，橫向每三道設(shè)置一道剪力撐，縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪側(cè)模。支架示意圖附后。

　　(2)預(yù)壓

　　支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行，測(cè)出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。通過(guò)U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的'預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。

　　在每階段施工過(guò)程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測(cè)，采取有效措施，嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。

　　3、梁體施工

　　(1)模板

　　模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固

　　(2)箱梁鋼筋

　　所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。

　　鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

　　(3)預(yù)留工作縫

　　在連續(xù)梁的對(duì)應(yīng)橋墩處預(yù)留長(zhǎng)度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，拆除內(nèi)模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。

　　(4)箱梁砼施工

　　砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開(kāi)始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應(yīng)在離外緣不大于15cm處設(shè)一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

　　(5)拆除模板和支架

　　模板、支架的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。

　　箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆除;對(duì)于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方能卸架。

　　支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開(kāi)始，縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。

　　四、質(zhì)量保證措施

　　一)組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過(guò)程。

　　二)由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工全過(guò)程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。

　　三)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)測(cè)制度。

　　四)嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。

　　五)對(duì)管理及作業(yè)人員制定獎(jiǎng)罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實(shí)到人頭。

　　六)堅(jiān)持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì)，對(duì)癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)。

　　五、安全保證措施

　　一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。

　　二)嚴(yán)禁重迭施工。

　　三)作業(yè)場(chǎng)地設(shè)好各種安全警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。

　　四)制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。

　　五)制定獎(jiǎng)罰制度，開(kāi)展安全評(píng)比活動(dòng)。

施工方案 篇5

　　摘要：針對(duì)河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山區(qū)，沿線設(shè)計(jì)了很多高墩橋梁。其中，黑崖溝2#特大橋，最高墩這120.5m，有“華北第一高橋”之稱。在高墩施工中，科學(xué)合理的施工方案設(shè)計(jì)有利于加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、確保施工安全，從而，達(dá)到節(jié)能減排、提高效益的目的。

　　關(guān)鍵詞：土木建筑工程施工；高墩橋梁；施工方案

　　針對(duì)河北省保阜高速公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)是河北保定市，終點(diǎn)是河北與山西交界的長(zhǎng)城嶺，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山區(qū)，沿線設(shè)計(jì)了很多高墩橋梁，其中黑崖溝2#特大橋，最高墩達(dá)120.5m，有“華北第一高橋”之稱。對(duì)于高墩橋梁施工方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性，直接影響到工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全。筆者主要從高墩裝吊方案、模板方案、混凝土澆注方案、鋼筋接長(zhǎng)方案、高墩封頂方案及人員上下方案進(jìn)行研究總結(jié)。

　　1 高墩裝吊方案

　　一般橋墩高度在30m以下的都可以設(shè)計(jì)成實(shí)心墩，當(dāng)高度超過(guò)30m時(shí)均設(shè)計(jì)成空心墩，根據(jù)高速公路施工場(chǎng)地情況，橋墩高度在30m以下可以優(yōu)先考慮搭設(shè)承重鋼管支架或使用汽車吊進(jìn)行吊裝的方案，該方案具有技術(shù)可行、靈活機(jī)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)橋墩高度在30m～40m時(shí)，可以考慮搭設(shè)承重支架或塔吊方案。當(dāng)橋墩高度超過(guò)40m時(shí)優(yōu)先考慮塔吊方案，特殊情況下可以考慮纜索吊方案，見(jiàn)表1。

　　2 高墩模板方案

　　高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對(duì)于高橋墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內(nèi)模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。每層模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3種。模板總制作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情況。

　　模板方案中需要對(duì)澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)拉筋的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，一般要求拉筋的安全系數(shù)不小于2倍，以防止局部破壞而引起整體破壞。對(duì)安立狀態(tài)下模板的抗風(fēng)性能及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采取特殊措施�？紤]到高墩超過(guò)30m時(shí)均為空心墩，內(nèi)外均有一定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便可以采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強(qiáng)度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿絲無(wú)須隨壁厚變化而調(diào)整拉筋長(zhǎng)度等優(yōu)點(diǎn)。

　　3 高墩鋼筋接長(zhǎng)方案

　　3.1 套筒連接對(duì)工人的技術(shù)要求低

　　與焊接連接相比，套筒連接對(duì)工人的技術(shù)要求相對(duì)較低，它不像焊接連接那樣必須對(duì)工人進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)國(guó)家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工時(shí)，機(jī)械化程度高，只要對(duì)工人進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，馬上就可以掌握操作要領(lǐng)。具備上崗資格。

　　3.2 對(duì)連接質(zhì)量的檢查簡(jiǎn)單、直觀

　　我們知道對(duì)焊接質(zhì)量從焊縫表面來(lái)看無(wú)法判斷其是否合格，只有通過(guò)抽取焊件做拉力試驗(yàn)才能判斷其是否合格，但試驗(yàn)的頻率畢竟有限，對(duì)很多焊接的質(zhì)量心中常常沒(méi)底。而套筒連接質(zhì)量檢查相比焊接連接質(zhì)量檢查具有簡(jiǎn)單直觀的優(yōu)勢(shì)，從套筒連接的施工方法及技術(shù)要求中可以看出，絲頭的質(zhì)量只要通過(guò)卡尺或肉眼觀察就能判斷是否符合要求。同樣，連接的質(zhì)量只要借助扭力扳手和肉眼觀察就能判斷是否符合要求。檢查的工具簡(jiǎn)單了，檢查的方法直觀了，判斷的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化了，這樣就可以加大控制檢查的頻率，確保連接的質(zhì)量。

　　4 高墩混凝土澆注方案

　　當(dāng)橋墩高度小于30m時(shí)，混凝土澆注可以考慮采用汽車泵做垂直運(yùn)輸；當(dāng)橋墩高度大于30m時(shí)，一般可選用拖式混凝土輸送泵(又叫地泵)做垂直運(yùn)輸，特殊情況下采用塔吊或纜索吊配合吊斗提升混凝土。澆注方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合混凝土攪拌、運(yùn)輸及澆注整個(gè)系統(tǒng)的狀況，一般考慮混凝土澆注時(shí)間不宜大于10h，如果澆注時(shí)間長(zhǎng)，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人員過(guò)于疲勞不利于安全�；炷�土單次澆注方量宜控制在150立方左右。每循環(huán)混凝土澆注高度宜為3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超過(guò)6m，否則澆注時(shí)振搗、串筒等問(wèn)題較多，且對(duì)模板剛度要求大。

　　4.1 泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　泵送混凝土：用混凝土泵沿管道輸送的混凝土拌合物稱為泵送混凝土。它與傳統(tǒng)的混凝土施工方法不同。對(duì)混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)B性等，還要滿足管道輸送對(duì)混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物應(yīng)有良好的可泵性。

　　可泵性：所謂可泵性是指混凝土拌合物應(yīng)具有順利通過(guò)管道，摩擦阻力小、不離析、不阻塞、粘聚性好的性能。

　　泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)本工程對(duì)混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，選擇原材料并設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好、質(zhì)量?jī)?yōu)，而且可泵性好的混凝土。確定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比設(shè)計(jì)方法，只是考慮管道輸送的特點(diǎn)，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理。

　　4.2 防止泵送培管的措施

　　在高墩泵送時(shí)。經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)極易引起安全質(zhì)量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時(shí)，需要有防止泵送堵管的措施。

　　(1)選擇合適的砂率，做好配合比設(shè)計(jì)，提高混凝土的`可泵性。

　　(2)加強(qiáng)對(duì)混凝土拌合質(zhì)量的控制，確�；炷�土質(zhì)量穩(wěn)定。

　　(3)加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)，防止誤操作而引起泵管堵塞。

　　(4)在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。

　　(5)必要時(shí)，成立減少大高度、遠(yuǎn)距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關(guān)小組。

　　5 高墩封頂方案

　　高墩封頂方案的制定主要結(jié)合高墩的裝吊方案、封頂?shù)目缍冗M(jìn)行綜合考慮。一般情況下高墩封頂?shù)闹ы敺桨赣卸諆?nèi)鋼管支架法(適用于鋼管支架施工的墩柱)、墩內(nèi)預(yù)埋螺栓或牛腿型鋼支頂法(適用于封頂跨度大于4m的空心墩)、鋪蓋預(yù)制板法(適用于封頂跨度小于等于4m，且有較大吊裝設(shè)備的高墩)。在方案制定時(shí)需要對(duì)底模面板、分配梁、主梁的強(qiáng)度與剛度進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)預(yù)埋螺栓或預(yù)埋牛腿的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，確保支頂結(jié)構(gòu)安全可靠。

　　6 結(jié)束語(yǔ)

　　高墩橋梁施工可選擇的方案很多，但如果方案選擇不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度、成本與安全發(fā)生居多矛盾。通過(guò)對(duì)高墩橋梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，實(shí)現(xiàn)了保阜高速公路高墩橋梁建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)。

　　本高墩橋梁施工方案的設(shè)計(jì)研究，是基于山嶺重丘高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)而編寫的，對(duì)于在以后的山區(qū)修建高橋墩有一定的借鑒作用，在以后的施工當(dāng)中，我們將繼續(xù)深入總結(jié)，認(rèn)真研究，努力尋找多種矛盾的平衡點(diǎn)，以形成最為科學(xué)的高墩橋梁施工方案。

施工方案 篇6

　　一、模板及支撐的材料要求

　�。�1）、鋼模板

　�。�2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；

　�。�3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　　二、作業(yè)條件

　�。�1）、木模板備料：模板數(shù)量按設(shè)計(jì)方案結(jié)合施工進(jìn)度要求進(jìn)行考慮，合理確定模板用量。

　�。�2）、根據(jù)圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標(biāo)高控制點(diǎn)。

　�。�3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預(yù)埋件已安裝，鋼筋保護(hù)層墊塊安放，并辦好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。

　�。�4）、按照?qǐng)D紙要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)，向施工隊(duì)組進(jìn)行安全和技術(shù)交底。

　　三、模板的配制與安裝要求

　�。�1）、模板配制要求

　�、�、按圖紙尺寸現(xiàn)場(chǎng)配制模板。

　�、凇⒈竟こ滩捎娩撃０� 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。

　�、�、側(cè)模、底模：鋼模板

　�、�、底楞、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　�。�2）、模板安裝要求

　　①、保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。

　�、�、具有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側(cè)壓力以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。

　�、�、裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。

　�、堋⒛０迤纯p嚴(yán)密、不漏漿。

　�、�、支撐必須安裝在堅(jiān)實(shí)的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生下沉、裂縫、起砂或起鼓。

　�、�、根據(jù)GB50204-92，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　注：檢查軸線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測(cè)，并取其中的較大值。

　　四、獨(dú)立式基礎(chǔ)模板施工方法

　　臺(tái)階形基礎(chǔ)模板每一階模板有四塊側(cè)模拼釘而成，其中兩塊側(cè)板的尺寸與相應(yīng)的臺(tái)階側(cè)面尺寸相等。四塊側(cè)板用木檔拼成方框。上臺(tái)階模板的`其中兩塊側(cè)模的最下一塊拼板要加長(zhǎng)（轎杠木），以便擱擺在下層臺(tái)階模板上，下層臺(tái)階模板的四周要設(shè)斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側(cè)板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺(tái)階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺(tái)階側(cè)板的木檔上，另一端可釘在下臺(tái)階側(cè)板的木檔頂上或木樁上。

　　模板安裝時(shí)，先在側(cè)板內(nèi)側(cè)劃出中線，把各臺(tái)階的側(cè)板拼成方框，然后把下臺(tái)階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對(duì)準(zhǔn)，并用水平尺校正其標(biāo)高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺(tái)階模板與下臺(tái)階模板一同安裝，方法相同。

　　五、條形式基礎(chǔ)模板施工方法

　　條形式基礎(chǔ)模板主要由側(cè)板、夾木和斜向支撐組成，基礎(chǔ)側(cè)模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時(shí)，先按施工圖紙把各部位開(kāi)間模板拼成方框，在側(cè)模上下端加設(shè)方木條，然后把拼好的模板根據(jù)中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標(biāo)高，在模板周圍打上木樁，加固模板時(shí)，先用松木板按條基的寬度將兩側(cè)模固定，再加設(shè)斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側(cè)板上下端方木條上，在加設(shè)斜撐和平撐時(shí)，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。

　　六、基礎(chǔ)梁模板施工方法

　　梁模板主要由側(cè)板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。

　　側(cè)板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設(shè)側(cè)板，夾木設(shè)在梁模兩側(cè)板下方，將梁側(cè)板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒(méi)有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設(shè)。在主梁于次梁交接處，應(yīng)在主梁側(cè)板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側(cè)板和底板釘在襯口檔上。

　　頂撐的間距要根據(jù)梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設(shè)水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固。

　　當(dāng)梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過(guò)橫檔對(duì)拉，或用螺栓將兩側(cè)的模板拉緊（對(duì)螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。

　　梁模板安裝后，要拉中線進(jìn)行檢查，復(fù)核各梁模中心位置是否對(duì)正。支撐體系是否穩(wěn)固。

　　七、模板拆除

　　（1）、及時(shí)拆除模板，將有利于模板的周轉(zhuǎn)和加快工程進(jìn)度，拆模要掌握時(shí)機(jī)，應(yīng)使混凝土達(dá)到必要的強(qiáng)度，根據(jù)GB50204-92規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)拆模時(shí)強(qiáng)度的要求，應(yīng)符合下表規(guī)定：

　　（2）、側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。

　　（3）、底模拆除前須有混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊的試壓報(bào)告和拆模申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)批準(zhǔn)后方能拆除。

　　（4）、模板拆除應(yīng)由支模人員進(jìn)行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進(jìn)行，不應(yīng)亂打亂撬。

　�。�5）、拆模時(shí)應(yīng)盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應(yīng)及時(shí)加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。

　　八、質(zhì)量控制

　�。�1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。

　�。�2）、立模時(shí)要專人檢查，保證構(gòu)件的位置、標(biāo)高、尺寸正確。

　�。�3）、當(dāng)梁跨超過(guò)4m時(shí)，按規(guī)范要求梁跨中間底模應(yīng)起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過(guò)500mm，且單獨(dú)增設(shè)水平撐。

　　（4）、當(dāng)梁較高較大時(shí)，要于梁高的中部及上端另增設(shè)圍檁，防止?jié)仓�混凝土�(xí)r梁側(cè)模因受沖擊而產(chǎn)生側(cè)壓力。

　�。�5）、所有模板安裝時(shí)，拼縫要嚴(yán)密，防止漏漿。

　�。�6）、為防止梁板根部外移，必要時(shí)需加密圍檔，即縮小與檔的間距。

　�。�7）、澆筑混凝土過(guò)程中，要注意觀察模板的情況，一旦發(fā)現(xiàn)位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動(dòng)等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取有效措施，不容這類現(xiàn)象擴(kuò)張。

　�。�8）、拆除承重構(gòu)件底模支撐時(shí)，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認(rèn)可手續(xù)后，方可進(jìn)行拆除。根據(jù)拆模試塊強(qiáng)度來(lái)決定拆模時(shí)間，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%才能拆除全部支撐頂撐。

　　九、安全、文明施工技術(shù)措施

　�。�1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質(zhì)差的木頭和板。

　　（2）、拆模一次拆清，不得留下無(wú)撐模板。

　�。�3）、拆模時(shí)嚴(yán)禁亂拋模板及支撐鋼管、構(gòu)件等。

　�。�4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時(shí)，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。

　�。�5）、拆下的模板要及時(shí)清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來(lái)專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。

　�。�6）、模板安裝時(shí)要及時(shí)采取措施清除板內(nèi)的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構(gòu)件要及時(shí)收集，做到工完場(chǎng)地清。

施工方案 篇7

　　摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開(kāi)始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的'渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。

　　2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性

　　我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我�?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁�軍迫在眉睫�?/p>

　　2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語(yǔ)

　　鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),20xx,(S1):17-21.

施工方案 篇8

　　工 程 名 稱：營(yíng)房訓(xùn)練場(chǎng)維修工程

　　詢價(jià)文件內(nèi)容： 技術(shù)文件

　　法定代表人（授權(quán)人）簽字：

　　日期： 20xx 年 11月 23日

　　編制：審核：批準(zhǔn)：施 工 組 織 設(shè) 計(jì)

　　工程概況

　　營(yíng)房訓(xùn)練場(chǎng)維修工程，位于紅沿河核電站武警營(yíng)房。本工程工期為40日歷天。

　　本工程施工內(nèi)容主要包括原有損壞部分拆除、舒步洛克磚鋪裝。

　　一、施工總體布置

　　1、施工總體布置的原則：加強(qiáng)施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排施工機(jī)設(shè)備和勞動(dòng)力的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，力足搶時(shí)間爭(zhēng)速度，科學(xué)的組織流水和交叉作業(yè)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù)。

　　2、為確保施工的順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，成立大連紅沿河核電廠項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本工程的總體管理，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段，合理安排施工排水，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各分部、分項(xiàng)施工，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。

　　3、施工管理目標(biāo)

　　3．1工程質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針，在給工程的施工管理目標(biāo)上，嚴(yán)格按各道工序操作的動(dòng)態(tài)管理把好工程質(zhì)量光，在嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，虛心聽(tīng)取業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門的意見(jiàn)，接受他的對(duì)各項(xiàng)工程施工的質(zhì)量監(jiān)督，取保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

　　4、安全施工

　　4.1認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、全員動(dòng)手、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和規(guī)定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

　　4.2忠于職守，嚴(yán)格履行本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)“一崗一責(zé)制”。4.3不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，抵制違章指揮，糾正違章行為。

　　4.4嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可證管理規(guī)定，進(jìn)行用火、進(jìn)設(shè)備、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、破土作業(yè)時(shí)，按規(guī)定、按程序辦理作業(yè)許可證，不準(zhǔn)無(wú)證作業(yè)。

　　4.5按規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，不在禁煙場(chǎng)所吸煙，嚴(yán)格遵守防火防爆、車輛安全等相關(guān)規(guī)定。

　　4.6主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗，會(huì)報(bào)警，會(huì)自救、互救，會(huì)熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設(shè)施。

　　4.7嚴(yán)格執(zhí)核電安全規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的安全檢查，對(duì)工程項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)狀況作完的檢查評(píng)比。

　　5、施工人員的安排與配備：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，要求施工隊(duì)伍由良好的施工經(jīng)驗(yàn)，人員相對(duì)保持固定，技術(shù)特種作業(yè)人員必須持證上崗。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1、熟悉現(xiàn)場(chǎng)，全面了解項(xiàng)目工程的現(xiàn)場(chǎng)狀況，作為整個(gè)施工放線過(guò)程的依據(jù)。認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)施工組織設(shè)計(jì)，全盤掌握施工段的劃分，施工先后次序、進(jìn)度安排和施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施位置。

　　2、資料準(zhǔn)備：

　　2.1審閱土方設(shè)計(jì)圖；

　　2.2收集與施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)資料：地質(zhì)、市政、氣象等資料。

　　2.3了解施工情況：人力、機(jī)械裝 備、技術(shù)水平、效率

　　2.4做好土方施工的組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度、方法、人員、設(shè)備安排、場(chǎng)地布置圖。

　　3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

　　3.1清理場(chǎng)地,樹(shù)木及其它設(shè)施妥善處理。在施工場(chǎng)地范圍內(nèi),凡有礙工程的開(kāi)展或影響工程穩(wěn)定的.地面物和地下物都應(yīng)該清理出場(chǎng)地,例如不需要保留的樹(shù)木、廢棄建筑物或地下構(gòu)筑物等。

　　3.2建筑物和地下構(gòu)筑物的拆除,應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行操作。

　　4、定點(diǎn)放線

　　場(chǎng)地清理完畢后,要確定施工范圍及挖土或填土的標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求,用測(cè)量?jī)x器在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)放線工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達(dá)設(shè)計(jì)意圖,測(cè)設(shè)時(shí)要求精確。

　　平整場(chǎng)地的放線。用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測(cè)設(shè)到地面上,并在每個(gè)交點(diǎn)處立樁木,邊界上的樁木依圖紙要求設(shè)置。樁木的規(guī)格及標(biāo)記方法：側(cè)面須平滑,下端削尖,以便打入土中,樁上應(yīng)表示出樁號(hào)(施工圖上方格網(wǎng)的編號(hào))和施工標(biāo)高(挖土用"+"號(hào),填土用"一"號(hào))。

　　四、場(chǎng)外準(zhǔn)備工作（材料準(zhǔn)備）

　　1、項(xiàng)目部材料采購(gòu)員、公司材料部、公司建材市場(chǎng)調(diào)研員，針對(duì)工程使用材料品種組織供貨及時(shí)的材料供應(yīng)商，并采取樣送檢、報(bào)檢，合格后簽訂供求合同。

　　2、組織多方人員對(duì)用于本工程的特殊石材等特殊材料進(jìn)行市場(chǎng)考察，選定樣品，落實(shí)材料的供應(yīng)單位并簽訂合同，組織場(chǎng)外半成品加工。

　　3、按照設(shè)計(jì)要求的工程用其他材料的材質(zhì)品種和規(guī)格，組織公司基地加工。

　　4、組織其它構(gòu)件的采購(gòu)、訂購(gòu)工作。

施工方案 篇9

　　（一）抹灰工程：

　　為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：

　　1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。

　　3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求和指導(dǎo)施工：陰陽(yáng)角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。

　　4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。

　　5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。

　　6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。

　　7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過(guò)篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

　　8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽(yáng)角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。

　　9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用C20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。

　　（二）外墻基層抹灰：

　　1、基層清理：

　　外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤(rùn)。

　　2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：

　�。�1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的'喇叭口，并用水沖刷干凈。

　　（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。

　　（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

　　3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：

　　（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。

　　（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

　　（3）在兩端往PVC套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長(zhǎng)約5cm。

　�。�4）在PVC套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。

　　4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。

　　5、外墻窗框塞縫和周邊做法：

　�。�1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。

　�。�2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。

　　（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見(jiàn)插圖。

　　（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

　　（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。

　　5、為防止砼與砌體連接處開(kāi)裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm）。

　　外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無(wú)脫層、空鼓、開(kāi)裂、泛砂等現(xiàn)象。

施工方案 篇10

　　陰極保護(hù)技術(shù)有兩種

　　陰極保護(hù)技術(shù)有兩種：犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)和強(qiáng)制電流（外加電流）陰極保護(hù)。

　　1）犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)

　　犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)是用一種電位比所要保護(hù)的金屬還要負(fù)的金屬或合金與被保護(hù)的金屬電性連接在一起，依靠電位比較負(fù)的金屬不斷地腐蝕溶解所產(chǎn)生的電流來(lái)保護(hù)其它金屬。 優(yōu)點(diǎn)： a: 一次投資費(fèi)用偏低，且在運(yùn)行過(guò)程中基本上不需要支付維護(hù)費(fèi)用 b: 保護(hù)電流的利用率較高，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)保護(hù) c: 對(duì)鄰近的地下金屬設(shè)施無(wú)干擾影響，適用于廠區(qū)和無(wú)電源的長(zhǎng)輸管道，以及小 規(guī)模的分散管道保護(hù) d: 具有接地和保護(hù)兼顧的作用 e: 施工技術(shù)簡(jiǎn)單，平時(shí)不需要特殊專業(yè)維護(hù)管理 缺點(diǎn)： a: 驅(qū)動(dòng)電位低，保護(hù)電流調(diào)節(jié)范圍窄，保護(hù)范圍小 b: 使用范圍受土壤電阻率的限制，即土壤電阻率大于50ω?m時(shí)，一般不宜選 用犧牲陽(yáng)極保護(hù)法 c: 在存在強(qiáng)烈雜散電流干擾區(qū)，尤其受交流干擾時(shí)，陽(yáng)極性能有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn) c: 有效陰極保護(hù)年限受犧牲陽(yáng)極壽命的限制，需要定期更換

　　2）強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)

　　強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)是在回路中串入一個(gè)直流電源，借助輔助陽(yáng)極，將直流電通向被保護(hù)的金屬，進(jìn)而使被保護(hù)金屬變成陰極，實(shí)

　　施保護(hù)。 優(yōu)點(diǎn)： a: 驅(qū)動(dòng)電壓高，能夠靈活地在較寬的范圍內(nèi)控制陰極保護(hù)電流 輸出量，適用于保護(hù)范圍較大的`場(chǎng)合 b: 在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環(huán)境中也適用 c: 選用不溶性或微溶性輔助陽(yáng)極時(shí)，可進(jìn)行長(zhǎng)期的陰極保護(hù) d: 每個(gè)輔助陽(yáng)極床的保護(hù)范圍大，當(dāng)管道防腐層質(zhì)量良好時(shí)， 一個(gè)陰極保護(hù)站的保護(hù)范圍可達(dá)數(shù)十公里 e: 對(duì)裸露或防腐層質(zhì)量較差的管道也能達(dá)到完全的陰極保護(hù) 缺點(diǎn)： a: 一次性投資費(fèi)用偏高，而且運(yùn)行過(guò)程中需要支付電費(fèi) b: 陰極保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格的專業(yè)維護(hù)管理 c: 離不開(kāi)外部電源，需常年外供電 d：對(duì)鄰近的地下金屬構(gòu)筑物可能會(huì)產(chǎn)生干擾作用

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