施工方案

時間：2022-10-01 05:36:51 方案我要投稿

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【精華】施工方案范文匯編五篇

　　為了確保事情或工作有序有效開展，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編收集整理的施工方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【精華】施工方案范文匯編五篇

施工方案篇1

　　現(xiàn)階段，為了進(jìn)一步緩解城市水資源供應(yīng)緊張的問題，促進(jìn)社會生產(chǎn)、生活有序進(jìn)行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進(jìn)程。因此，如何設(shè)計山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實的問題。

　　1工程概況

　　本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預(yù)應(yīng)力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

　　2山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工方案分析

　　2.1選線原則

　　為了促進(jìn)山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應(yīng)合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠(yuǎn)離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進(jìn)行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運行過程中的維護(hù)。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護(hù)。

　　2.2施工布置規(guī)劃

　　在進(jìn)行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強對水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應(yīng)進(jìn)行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)測量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進(jìn)行解決[1]。該工程在進(jìn)行布置規(guī)劃的'過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進(jìn)行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機(jī)修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等（見表1）。

　　2.3輸水管設(shè)置

　　一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行輸水管設(shè)計的過程中，需要對給水系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而實現(xiàn)安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠(yuǎn)，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進(jìn)行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機(jī)將挖掘出來的土石進(jìn)行搬運，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進(jìn)行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的PCCP管進(jìn)行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場制管廠內(nèi)制作加工，隨后運送到溝槽邊按設(shè)計要求進(jìn)行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進(jìn)行壓水試驗。

　　2.4加強加壓泵站設(shè)計

　　該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域�；谶@種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢、管路水壓等因素進(jìn)行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進(jìn)行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進(jìn)行考量，并依據(jù)水壓狀況，實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。

　　3優(yōu)化山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計的措施

　　3.1加強野外勘察作業(yè)

　　山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進(jìn)相關(guān)設(shè)計的優(yōu)化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。

　　3.2加強規(guī)劃設(shè)計方案的論證

　　野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設(shè)計方案進(jìn)行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設(shè)的設(shè)計環(huán)節(jié)進(jìn)行審查。

　　3.3設(shè)計方案的調(diào)整與優(yōu)化

　　在工程施工過程中，實際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設(shè)計方案進(jìn)行適時調(diào)整及表更，從而實現(xiàn)對于設(shè)計內(nèi)容的優(yōu)化，促進(jìn)輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細(xì)部等方面內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進(jìn)輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統(tǒng)的實際情況進(jìn)行分析，從而設(shè)計方案更加合理、科學(xué)。

　　4結(jié)語

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強對水資源的運輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會日益提升，并最終由此促進(jìn)相關(guān)效益的取得。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區(qū)供水工程長距離輸水管道設(shè)計和施工[J].給水排水,20xx（5）:98-101.

　　[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20xx（8）:46-47.

施工方案篇2

　　一、工程概況：

　　1、工程特點及主要事項：弘基商城工程位于天津市塘沽區(qū)解放路繁華街道，西為金元寶商廈，東南為商業(yè)大廈，東為學(xué)校大街。電纜橋架對電力干線及弱電工程配線起承架作用。

　　2、施工現(xiàn)場狀況：建筑施工場地狹窄，電纜橋架可從東門及東南門進(jìn)場。解放路為繁華街道，外地車輛白天不能進(jìn)入，只能夜間進(jìn)料。3、影響工程的主要因素：工期緊、施工場地狹窄、存放困難、交通不便是本工程的難題，再有：土建的濕作業(yè)及消防、水暖的各種管道未施工完畢是影響橋架安裝工期的最重要因素。

　　4、庫房選定：可選擇大堂南側(cè)地區(qū)進(jìn)行圍擋，加門加鎖作為庫房，夜間派專人守護(hù)。

　　二、施工工藝及質(zhì)量措施：

　　1、施工程序：

　　橋架選擇→外觀檢查→支、吊架安裝→橋架組裝→電纜敷設(shè)

　　2、施工準(zhǔn)備：

　　熟悉圖紙，核實圖中所有彎頭、三通、直線段等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)工期安排施工，配備勞動力，并提出備料及采購計劃�，F(xiàn)場施工中要求：土建工程應(yīng)全部結(jié)束，預(yù)留洞口及埋件符合要求，各種管道全部施工完畢且試壓合格。核對裝飾吊頂標(biāo)高，對每段橋架標(biāo)高進(jìn)行計算并在圖紙上進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。

　　3、技術(shù)支持：

　　由于本工程在20xx年10月1日開業(yè)，9月15日試營業(yè)，工期極其緊張，消防水及各種管道未上，內(nèi)裝還未出圖定標(biāo)高，現(xiàn)安排橋架施工工期為24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工樓層順序按消防及風(fēng)道完工樓層走，各控制點工期如下：

　　20xx.6.13開工、放線、打眼

　　20xx.6.16~6.20支吊架施工

　　20xx.6.16~7.6橋架組裝、敷設(shè)完畢

　　200.7.7調(diào)整、清掃

　　施工工長在熟悉圖紙及施工方案的前提下，合理安排施工工序、勞動力，并向操作人員做好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落實質(zhì)量保證計劃，對施工的重要環(huán)節(jié)及特殊點應(yīng)落實到班組每一個人，并讓他們知道本次施工的流程及進(jìn)度。首先，對每個進(jìn)入本項目施工的人員要進(jìn)行技術(shù)考核，電工焊工必須持有“特殊工種上崗證”，同時，在施工中進(jìn)行考察，對不合格的施工人員堅決清除，以保證本次電纜橋架安裝工程的人員素質(zhì)。

　　4、技術(shù)要求：

　　(1)橋架焊縫表面均勻，不得有漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、鋅瘤等缺陷，噴涂應(yīng)平整、光滑、均勻、不起皮、無氣泡。

　　(2)在按圖施工的前提下，橋架應(yīng)盡可能在建筑物、構(gòu)筑物上安裝，并應(yīng)滿足安裝要求、維修要求。

　　(3)橋架上部距棚或障礙物應(yīng)盡量大于0.3米(個別點可例外)。

　　(4)橋架水平敷設(shè)時，支吊架間距為1.5米，垂直敷設(shè)固定點為2米，吊桿規(guī)格為?10~?12。

　　(5)橋架可采用脹管螺栓或在預(yù)埋鐵上焊接固定。

　　(6)電纜橋架超過30米直線段時，宜采用伸縮連接板。

　　(7)電纜橋架系統(tǒng)應(yīng)有可靠的`接地，每兩節(jié)連接應(yīng)有跨接銅線。

　　(8)橋架額定荷載時最大撓度值與長度之比小于等于0.01。

　　(9)事先應(yīng)考慮好滿足橋架上敷設(shè)的最大截面電纜的彎曲半徑的要求，并考慮好電纜的排列位置。

　　三、人員及工具安排：

　　人員：本工程計各型電纜橋架2600余米，綜合工日680個，需上工人14人，局部工期段需加班。

　　材料機(jī)具：各型電纜橋架及其配件、經(jīng)緯儀、電錘、電鉆、扳手、卷尺、電焊機(jī)、絕緣電阻測試儀。

　　四、工程進(jìn)度計劃：(見附表)

　　五、安全及文明施工：

　　1、電工、電焊工必須持有省級以上專業(yè)考核發(fā)放的操作證。

　　2、電焊工人對進(jìn)入現(xiàn)場的電焊機(jī)，在使用前要嚴(yán)格檢查是否漏電，、短路，接觸不良等現(xiàn)象后方可使用，嚴(yán)禁使用帶病焊機(jī)。下班后要及時切斷電源，將焊機(jī)用防水材料蓋好。

　　3、嚴(yán)格按照國家電氣焊安全操作規(guī)程施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)和非電焊工動用電焊機(jī)。無操作證的電氣焊工不準(zhǔn)動用電焊機(jī)。

　　4、用電錘、現(xiàn)場照明燈等電器必須有電工負(fù)責(zé)接線，并試運正常后其他人方可使用。如果現(xiàn)場潮濕，操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，否則嚴(yán)禁使用。嚴(yán)禁使用鋁絲、銅絲、鐵絲等代替保險絲使用。

　　5、電工必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。土建及其他工程交叉作業(yè)時要作到“一慢、二看、三通過”。在施工中發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系待解決后方可施工，不得危險施工。

　　6、入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，按規(guī)定著裝，不戴安全帽嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。

　　7、入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁任何人私自動用各種電動機(jī)械、工具及其他設(shè)備。

　　8、類現(xiàn)場管理人員必須牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的安全思想，在施工生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時必須首先要以安全為第一選擇，任何人不得違章指揮施工。

　　9、禁喝酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場。

　　10、施工過程中必須作到安全第一，處處想到安全，高空作業(yè)要系好安全帶，高凳、梯子上作業(yè)要做好防滑保護(hù)。且一個人操作一人監(jiān)護(hù)。上班不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳、赤背。

　　11、要經(jīng)常檢查配電箱，電動工具等是否接地，電線電纜絕緣是否有破損。嚴(yán)格亂拉臨時線，確需要時，要按規(guī)定要求正確施工，做到用完后及時拆除，不留事故隱患。

　　12、住房嚴(yán)禁使用大功率燈泡、電爐等電器設(shè)備。燈具和其他用電設(shè)備不使用時及時拉閘，做到人走電停，節(jié)約用電。所有施工機(jī)械都要裝漏電開關(guān)。認(rèn)真執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏電的規(guī)定。

施工方案篇3

　　為確保冬季我公司承建的各項工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴(yán)格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結(jié)合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。

　　一、組織準(zhǔn)備

　　1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)整個工程的冬季施工；

　　2、各項目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗制、氣象預(yù)報制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項管理制度，樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個完善的.質(zhì)量保證體系。

　　二、停建、緩建工程

　　停建、緩建的工程項目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護(hù)措施。

　　三、管道工程

　　1、承插連接接口

　　承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。

　　注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；

　　（2）最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度；

　�。�3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。

　　2、管道焊接溫度低于-5℃時，管子焊接必須采取如下措施：

　　2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。

　　2.2 用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。

　　2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。

　　2.4 焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長度，必要時可采取預(yù)熱措施。

　　2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。

　　2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%）等圍護(hù)措施；

　　2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時應(yīng)采取相應(yīng)措施。

　　2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；

　　2.9 環(huán)境溫度低于5℃時，不宜進(jìn)行水壓試驗；已進(jìn)行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，并將管口臨時封堵。

　　2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于－10?，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于－10? 時，應(yīng)采取防寒防凍措施。

　　3、管道防護(hù)

　　3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。

　　3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗。

　　3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時排凈、烘干。

　　四、安全措施

　　1 認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。

　　2 嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程。

　　3 冬季施工采用的水準(zhǔn)點應(yīng)經(jīng)常校核。

　　4 雪后，要對工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。

　　6 現(xiàn)場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。

　　7 電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。

施工方案篇4

　　摘要：本文通過單口掘進(jìn)2.6km的高速公路隧道，在采用無軌運輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后，進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)點。

　　關(guān)鍵詞：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)

　　1概述

　　1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi)，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū)，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖、泥巖、碎屑巖、碳質(zhì)頁巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構(gòu)造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。

　　由于設(shè)備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進(jìn)2.6km以上(占全隧道的64%)，原計劃每個隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機(jī)混合通風(fēng)。

　　1.2瓦斯出露情況

　　涼風(fēng)埡隧道原設(shè)計并未指出該段有瓦斯存在，在掘進(jìn)1.45km后，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進(jìn)，瓦斯溢出量逐漸增大。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機(jī)24小時不間斷通風(fēng)的條件下，隧道回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件。

　　根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長達(dá)700m以上，無法采用其他臨時措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門踏勘，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產(chǎn)，必須對現(xiàn)采用的施工通風(fēng)方案進(jìn)行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風(fēng)設(shè)備的前提之下，經(jīng)濟(jì)適用地解決通風(fēng)問題，是整個隧道施工的關(guān)鍵。

　　2總供風(fēng)量的計算

　　2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風(fēng)排煙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

　　國內(nèi)外研究資料表明，采用無軌運輸掘進(jìn)方案施工中，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個：一是鉆爆掘進(jìn)時爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機(jī)械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機(jī)械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì)，同時，柴油機(jī)械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機(jī)物），再加上隧道掘進(jìn)時產(chǎn)生的粉塵，相互交叉影響，嚴(yán)重威脅人體健康及生命安全。涼風(fēng)埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質(zhì)是上述四個方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。

　　迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風(fēng)排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》，“巷道內(nèi)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%，停止作業(yè)；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進(jìn)行專門處置”。

　　工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求表1序號有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可采用100ppm標(biāo)準(zhǔn)2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

　　2.2需(供)風(fēng)總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量，為以下幾個分項目所需風(fēng)量的最不利組合。

　　2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量

　　該風(fēng)量即為在規(guī)定的時間內(nèi)，將最多炸藥同時爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據(jù)鐵路部門長期研究，也可采用隧道內(nèi)最低風(fēng)速理論來計算)。該項目所需供風(fēng)量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。

　　式中，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時間，取60min；

　　q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類圍巖，施工進(jìn)尺不超過170cm，相應(yīng)同時爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；

　　V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。

　　2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的新鮮空氣計算風(fēng)量

　　根據(jù)鐵路施工部門長期實踐證明，當(dāng)每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風(fēng)量為Q總≥3S。

　　2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風(fēng)量

　　Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。

　　2.2.4采用內(nèi)燃機(jī)運輸作業(yè)時所需的風(fēng)量

　　該項目主要由兩部分構(gòu)成：

　　(1)、內(nèi)燃機(jī)燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

　　Q=nq。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時，機(jī)械設(shè)備最集中時為CAT320挖掘機(jī)一臺、50B裝載機(jī)一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內(nèi)同時工作)。根據(jù)上述機(jī)械的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測算，平均每臺機(jī)械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。

　　(2)、稀釋內(nèi)燃機(jī)燃燒所產(chǎn)生的CO及煙塵所需風(fēng)量

　　Qco=k〔qcoN/δco×106〕

　　式中，k為內(nèi)燃機(jī)的使用折減系數(shù)，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;

　　qco為隧道作業(yè)機(jī)械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù)，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養(yǎng)護(hù)期指標(biāo)125mg/m3(折合100ppm)。

　　2.2.5滿足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)Q=VminA

　　根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風(fēng)流斷面積為已實施二次襯砌后的凈空面積65m2。

　　2.2.6、需風(fēng)總量

　　需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數(shù)值計算見表2。

　　2.3、通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量計算

　　Q機(jī)≥P×Q需。其中P為漏風(fēng)影響系數(shù)，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管，沿途不打結(jié)、不拐彎，不計局部阻力，當(dāng)坑道長為2.6km時影響系數(shù)P=1.35。

　　則Q機(jī)≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。

　　由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機(jī)全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一定能滿足要求，可不必檢算。

　　2.4、既有供風(fēng)設(shè)備情況

　　涼風(fēng)埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風(fēng)機(jī)做壓入、抽出混合式通風(fēng)，左線采用185kw通風(fēng)機(jī)做壓入式通風(fēng)，在掌子面距離隧道口1.45km時，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風(fēng)方式進(jìn)行組合測試。

　　如采用混合式通風(fēng)方案，在掘進(jìn)到2.6km時，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然，上述通風(fēng)設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求，必須進(jìn)行整體改造。

　　3通風(fēng)方式及通風(fēng)機(jī)選擇

　　根據(jù)本隧道的具體情況，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。

　　南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進(jìn)出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的'通風(fēng)道(可利用原設(shè)計的橫通道)，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風(fēng)機(jī)向外抽風(fēng)(簡稱排風(fēng)巷道)，相應(yīng)地在另外一個隧道內(nèi)形成負(fù)壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進(jìn)風(fēng)巷道)，并通過橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中。在進(jìn)風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng)，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內(nèi)大功率通風(fēng)機(jī)向外排風(fēng)所產(chǎn)生負(fù)壓作用，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過大功率通風(fēng)機(jī)抽出洞外，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系。

　　由于該方案將通風(fēng)機(jī)靠近作業(yè)面，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機(jī)抽出污濁風(fēng)時通風(fēng)帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量、風(fēng)壓損失，采用既有通風(fēng)設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費用，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個洞口(形成排風(fēng)巷道)，一臺臺大功率通風(fēng)機(jī)接功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，一大功率通風(fēng)機(jī)從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內(nèi)形成負(fù)壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設(shè)橫向通風(fēng)道，另一個濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負(fù)壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進(jìn)風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當(dāng)位置，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣。

　　隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風(fēng)效果空氣，中部空氣嚴(yán)重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好。污染。

　　既有通風(fēng)設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設(shè)備，但需部分改造利用情況風(fēng)機(jī)、改造電路機(jī)、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風(fēng)巷道內(nèi)空氣不如進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮，尤其是在進(jìn)風(fēng)巷道進(jìn)行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風(fēng)效果也越來業(yè)時，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴(yán)重，影響越差。被內(nèi)燃機(jī)廢氣污染。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道。

　　4結(jié)束語

　　隨著科技的進(jìn)步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風(fēng)排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規(guī)通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步研究與探討。

　　參考文獻(xiàn)：

　　〔1〕公路隧道設(shè)計規(guī)范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.

　　〔2〕公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.

　　〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.

施工方案篇5

　　1、工程概況：

　　生產(chǎn)基地辦公樓位于武漢市武昌區(qū)東湖開發(fā)區(qū)，地面5層，樓高20.4m，建筑面積6400㎡。屋面、外墻和衛(wèi)生間要求防水，室內(nèi)要求防潮，防水和防潮面積約10000㎡.

　　2、方案編制依據(jù)和防水設(shè)防要求：

　　依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50345—XX《屋面工程技術(shù)規(guī)范》和中國輕工業(yè)設(shè)計院設(shè)計：屋面防水等級為“ⅱ級”，二道防水設(shè)防，第一道為1.5mm厚防水涂料，第二道為1.5mm厚的單面自粘防水卷材；外墻面與地面轉(zhuǎn)角處（返上墻面1500mm）和衛(wèi)生間涂刷1.5mm厚防水涂料；室內(nèi)防潮層推薦鋪貼250g/㎡高分子聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。

　　3、防水材料的選用

　　4、防水層施工前對防水施工基面的要求：

　　4.1、屋面

　　4.1.1、伸出屋面的雨水管、排風(fēng)管、消防管、給水管、空調(diào)管、預(yù)埋件等在防水施工前要求施工完畢。

　　4.1.2、屋面的`排水坡度合符規(guī)范要求：平屋面結(jié)構(gòu)找坡不應(yīng)小于3%；材料找坡宜為2%；天溝找坡不小于1%，溝底水落差不得超過200mm。

　　4.1.3、屋面水泥砂漿找平層宜設(shè)分格縫，并嵌填密封材料。分格縫的縱橫間距不宜超過6m。

　　4.1.4、屋面水泥砂漿找平時，砂漿配比應(yīng)為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應(yīng)分二次壓光，充分養(yǎng)護(hù)，不得有起砂、起皮、酥松、空鼓、開裂現(xiàn)象。

　　4.1.5、基層與突出屋面結(jié)構(gòu)、女兒墻、立墻、變形縫等連接處，以及與基層的轉(zhuǎn)角處、水落口、管根部、天溝等設(shè)備預(yù)埋件等均用聚合物水泥砂漿做成圓弧。

　　4.1.6、屋面樓板和細(xì)部結(jié)構(gòu)自防水應(yīng)在防水層施工前檢查滲漏情況，如產(chǎn)生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。

　　4.1.7、屋面應(yīng)清理干凈，干燥，不能堆放雜物而影響防水施工。

　　4.2、首層外墻面與地面轉(zhuǎn)角處

　　4.2.1、返上1500mm高處墻面用20mm厚1:2.5水泥砂漿抹平分二次收光，充分養(yǎng)護(hù)，不得有起砂、起皮、酥松、空鼓、開裂現(xiàn)象。

　　4.2.2、首層外墻面門框、窗洞應(yīng)先用防水砂漿嵌填密實，框邊批抹平整，窗臺應(yīng)做不少于3%的向外排水坡。

　　4.3、衛(wèi)生間

　　4.3.1、衛(wèi)生間的磚墻砌筑完成后，就可以開始打點做給排水、電、煤氣管、窗等的定位及預(yù)埋安裝工作。地面上的地漏管口、排污管根部等嵌填的膨脹細(xì)石混凝土不能凸出樓面，應(yīng)低于樓面15～20mm，并關(guān)水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；墻上的水電、排風(fēng)管、煤氣管、窗、管頭、線槽、線盒及接頭等按要求標(biāo)準(zhǔn)安裝牢固或預(yù)埋平整。做到誰施工誰負(fù)責(zé)，減少返工現(xiàn)象。

　　4.3.2、衛(wèi)生間的伸出樓板管道或穿墻管道及地漏管根部周圍與原預(yù)留孔之間要求填塞膨脹細(xì)石混凝土或膨脹水泥砂漿，在填塞膨脹細(xì)石混凝土前先依據(jù)孔洞大小配置夾板或木板支膜，用鐵絲從洞口吊起木板并固定，并用竹桿或其它材料支撐木夾板，然后分兩次填塞膨脹細(xì)石混凝土，要求平整、密實，并低于樓面或墻面10～15mm。視施工溫度而定，一般膨脹水泥砂漿填塞滿12小時后蓄水或淋水養(yǎng)護(hù)3～4天。

　　4.3.3、墻面用水泥砂批蕩前要用水濕潤，先刷涂一道水泥膠，再用1:2.5的水泥砂漿找平，水泥砂找平時要壓實、搓毛，墻面垂直度、平整度、角度應(yīng)符合墻面貼磚要求，地面找平應(yīng)壓實抹光，轉(zhuǎn)角應(yīng)做成半圓弧，批蕩完工10小時后并進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)72小時（三天）才能交付給防水單位施工，防止干縮、空鼓、龜裂。

　　4.3.4、衛(wèi)生間須閉水檢驗1～2天，水位深度宜超出地面30～50mm，發(fā)現(xiàn)有滲水部位應(yīng)做好滲水記號，處理好滲水問題，反復(fù)閉水檢查，確保衛(wèi)生間無滲漏水發(fā)生。

　　4.4、室內(nèi)地面

　　4.4.1、室內(nèi)地面及返上300mm墻面水泥砂漿找平時，砂漿配比應(yīng)為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應(yīng)壓實、搓毛，充分養(yǎng)護(hù)，不得有起砂、起皮、酥松、空鼓、開裂現(xiàn)象，地面墻角抹成半圓弧。

　　4.4.2、樓板和細(xì)部結(jié)構(gòu)自防水應(yīng)在防水層施工前檢查滲漏情況，如產(chǎn)生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。

　　5、防水層施工

　　5.1、屋面防水層施工：

　　工藝流程：淋水或蓄水檢驗基層清理隱患及細(xì)部處理涂刷水泥膠基層

　　處理劑涂料防水層施工驗收土建單位保護(hù)層及保溫層施工細(xì)部處理涂刷水泥膠和粘貼防水卷材施工驗收

　　5.1.1、施工前淋水或蓄水檢驗，檢查樓板滲漏情況，并做好記號，做好堵漏工作。

　　5.1.2、找平層施工完畢后，必須將防水施工基面上的塵土、砂粒、碎石、雜物、油污、砂漿疙瘩、積水清除干凈，在施工過程中還應(yīng)隨時清掃。

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