施工方案

時間：2022-09-17 16:59:12 方案我要投稿

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關(guān)于施工方案范文集錦6篇

　　為確保事情或工作順利開展，時常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編收集整理的施工方案6篇，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于施工方案范文集錦6篇

施工方案篇1

　　第一章

　　編制依據(jù)及編制說明

　　第一節(jié)

　　工程建設(shè)標準和要求

　　一、工程建設(shè)技術(shù)標準和規(guī)范：

　　中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文一房屋建筑部分》

　　20xx年版《民用建筑設(shè)計通則》

　　JGJ37-87《辦公建筑設(shè)計規(guī)范》

　　JGJ67-89《建筑采光設(shè)計標準》

　　GB/T50033-20xx《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》

　　GB50325-20xx《室內(nèi)裝修材料有害物質(zhì)限量

　　10個國家強制性標準》

　　《智能建筑設(shè)計標準》（GB/T50314-20xx）

　　《ISO14001（GB/T24001-1996）環(huán)境管理體系》

　　《ISO9001質(zhì)量管理標準》

　　《國家建筑標準設(shè)計—內(nèi)裝修》

　�。↗502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計深度圖樣》

　　（04J801）

　　《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》

　�。℅B50222-95）

　　20xx年修訂版

　　《建筑設(shè)計防火規(guī)范》

　　GBJ16-20xx《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》

　　GB50210-20xx《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》

　　當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現(xiàn)場管理的規(guī)定等。

　　以上規(guī)范、標準如有變化，以最新發(fā)布的為準。

　　第二節(jié)

　　編制說明

　　1.本投標施工組織設(shè)計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設(shè)計的要求進行編制。

　　2.根據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責，我們的編制原則是“科學、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。

　　3.本投標施工組織設(shè)計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的`人員召集在一起，對方案進行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。

　　第三節(jié)

　　編制原則

　　1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行裝飾工程建設(shè)程序。

　　2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。

　　3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，合理安排的施工程序和施工順序。

　　4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和其它現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。

　　5、科學地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續(xù)性。

　　6、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策，因時、因地制宜地促進技術(shù)進步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。

　　7、從實際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。

　　8、盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，做到文明施工。

　　9、采用先進施工技術(shù)，科學地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產(chǎn)率。

　　10、實施目標管理；使目標分解得當，決策科學，實施有法。

　　11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。

　　12、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。

　　13、精打細算，降低工程成本。

　　14、節(jié)約用水，用電，節(jié)約用地，保證不影響建設(shè)單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動。

　　15、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，尊重地民風民俗，搞好文明施工。

　　第二章

　　工程概況及特點

　　第一節(jié)

　　工程概況

　　1、工程名稱：長春醫(yī)學高等�？茖W校生命科學館裝修工程

　　2、招標人：長春醫(yī)學高等�？茖W校

　　3、招標代理機構(gòu)：吉林省天成工程建設(shè)項目招標代理有限責任公司

　　4、工程地點：長春市吉林大路

　　6177號長春醫(yī)學高等�？茖W校圖書館一樓

　　5、質(zhì)量標準：符合國家現(xiàn)行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的合格工程

　　6、計劃工期：計劃開工日期

　　20xx年6月1日，計劃竣工日期

　　20xx年8月10日

施工方案篇2

　　為加強營梅高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理，進一步規(guī)范養(yǎng)護施工行為，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》，現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復，整改。因在修復施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設(shè)施工，懇請批準臨時占用已建道路至項目施工結(jié)束。施工期間，將合理使用，自覺維護批準占用的已建道路及待建工程。根據(jù)現(xiàn)場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》進行分類，移動性作業(yè)、臨時作業(yè)、固定性作業(yè)，并進行相應(yīng)的施工措施和交通疏導，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。

　　特此申請望批復。

　　施工方案

　　一、施工內(nèi)容

　　本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復及相關(guān)安全工作。

　　二、編制原則

　　1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》的要求。

　　2. 嚴格遵守招標文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進行施工。

　　3. 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴密監(jiān)控，實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標，確保實現(xiàn)規(guī)定目標。

　　三、施工原則

　　1. 嚴格遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)。

　　2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作用管理規(guī)定》要求，制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案，確保交通暢通以及車輛通行安全。

　　3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少

　　施工對既有營東高速的運營影響。

　　四、交通疏導方案及應(yīng)急預(yù)案

　　1、組織參與交通組織工作相關(guān)人員認真學習和掌握合同條款、

　　設(shè)計文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。

　　2、配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各

　　類誘導反光設(shè)施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設(shè)施。

　　3、配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。

　　4、成立交通組織工作領(lǐng)導小組，配備足夠的專職安全員并服從

　　交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。

　　五、安全設(shè)施及布設(shè)

　　1、錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m~20m。作業(yè)完成后，逆車流方向拆除。

　　2、交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的'車道。

　　3 導向標；設(shè)在車流方向改變的地方。

　　4、路欄：設(shè)在需要隔離車流的方向。

　　5、各種交通標志的設(shè)置。

　　（1）禁令標志

　�、俳雇ㄐ袠酥荆涸O(shè)在上游過渡區(qū)的前方。

　�、诮钩嚇酥荆涸O(shè)在禁止超車路段的起點處。

　�、劢獬钩嚇酥荆涸O(shè)在禁止超車路段的終點處。

　　④限制速度標志：設(shè)在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。

　�、萁獬拗扑俣葮酥荆涸O(shè)在限制車速路段的終點處

　　（2）警告標志

　�、偾胺绞┕酥荆涸O(shè)在警告區(qū)的起點處。

　�、谇胺杰嚨雷冋瓨酥荆涸O(shè)在車道變窄點前適當距離處。

　　（3）指示標志

　�、俑鞣N直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。

　　6、施工作業(yè)必須在夜間施工時，須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。

　　六、交通控制區(qū)的劃分

　　警告區(qū)；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過渡區(qū)；終止區(qū)。各控制區(qū)布置要點

　　1、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標志，警告區(qū)內(nèi)

　　須設(shè)置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志，禁止通行標志等。

　　2、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行至上游過渡區(qū)時，車速須小于20Km/h，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標志，在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕酥尽?/p>

　　3、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。

　　4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方，根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。

　　5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標志。

　　七、交通組織工作安全保證措施

　　1、項目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認真學習、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

　　2、項目管理技術(shù)人員應(yīng)當對有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續(xù)。

　　3、嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設(shè)置必要的臨時防護設(shè)施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；

施工方案篇3

　　全玻璃幕墻的安裝施工是一項多工種聯(lián)合施工，不僅工序復雜，操作也要求十分精細。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進行，必須根據(jù)工程實際情況，編制好單項工程施工組織設(shè)計，并經(jīng)總承包單位確認。

　　一、施工準備

　　（一）技術(shù)準備

　　1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場土建設(shè)計資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測量。由于土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設(shè)計圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計前必須到現(xiàn)場量測，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。

　　2 .設(shè)計和施工方案確定設(shè)計和施工方案確定。在對玻璃幕墻進行設(shè)計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號。由于各類建筑的室外設(shè)計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對施工范圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。

　　（二）材料及機具準備

　　1 .主要材料質(zhì)量檢查

　　（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補充。

　　（2）金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計要求，構(gòu)件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計要求。要刷好第一道防銹漆，所有構(gòu)件編號要標注明顯。

　　2 .主要施工機具檢查

　�。�1）玻璃吊裝和運輸機具及設(shè)備的檢查，特別是對吊車的操作系統(tǒng)和電動吸盤的性能檢查。

　　（2）各種電動和手動工具的性能檢查。

　�。�3）預(yù)埋件的位置與設(shè)計位置偏差不應(yīng)大于 20mm。

　　3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。

　�。�1）放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時，應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業(yè)。

　�。�2）安裝玻璃幕墻時，應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協(xié)助吊車使玻璃準確就位。

　�。�3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無法與主體結(jié)構(gòu)拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。

　　二、吊掛式全玻璃幕墻安裝施工

　　（一）放線定位

　　放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項工作，除了要充分掌握設(shè)計要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗。因為有些細部構(gòu)造處理在設(shè)計圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。

　　1.測量放線

　�。�1）幕墻定位軸線的測量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。

　�。�2）要使用高精度的激光水準儀、經(jīng)緯儀，配合用標準鋼卷尺、重錘、水平尺等復核。對高度大于7m的幕墻，還應(yīng)反復2次測量核對，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于 1~ 2mm。

　�。�3）測量放線應(yīng)在風力不大于4級的情況下進行，對實際放線與設(shè)計圖之間的誤差應(yīng)進行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應(yīng)及時反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。

　　2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定，那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點。

　　（二）上部承重鋼構(gòu)安裝

　�。�1）注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。

　�。�2）每個構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴格按照放線定位和設(shè)計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計的吊桿螺栓位置一致。

　�。�3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致，尺寸符合設(shè)計要求。

　　（4）所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后，應(yīng)進行隱蔽工程質(zhì)量驗收，請監(jiān)理工程師驗收簽字，驗收合格后再涂刷防銹漆。

　　（三）下部和側(cè)邊邊框安裝要嚴格按照放線定位和設(shè)計標高施工，所有鋼結(jié)構(gòu)表面和焊縫刷防銹漆。將下部邊框內(nèi)的'灰土清理干凈。在每塊玻璃的下部都要放置不少于2塊氯丁橡膠墊塊，墊塊寬度同槽口寬度，長度不應(yīng)小于 100mm。

　　（四）玻璃安裝就位

　　1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。

　�。�1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標注玻璃的中心位置。

　�。�2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。

　�。�3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。

　�。�4）在玻璃適當位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉(zhuǎn)動發(fā)生失控。

　�。�5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。

　　2. 玻璃就位

　�。�1）吊車將玻璃移近就位位置后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準位置徐徐靠近。

　�。�2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側(cè)的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。

　�。�3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放置在標注在鋼橫梁上的定位位置。反復調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計要求。

　�。�4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。

　　（五）注密封膠

　�。�1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛簦荒苡脻癫己颓逅料�，注膠部位表面必須干燥。

　�。�2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。

　�。�3）要安排受過訓練的專業(yè)注膠工施工，注膠時應(yīng)內(nèi)外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。

　�。�4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。

　�。�5）注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發(fā)生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。

　　（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35－45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。

　�。�7）膠縫的寬度通過設(shè)計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對受風荷載較大或地震設(shè)防要求較高時，可采用10mm或12mm。

　�。�8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗收報告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。

　　（六）表面清潔和驗收

　�。�1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。

　�。�2）再一次檢查膠縫并進行必要的修補。

　�。�3）整理施工記錄和驗收文件，積累經(jīng)驗和資料。

　　三、保養(yǎng)和維修

　　目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視�，F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的有效期，在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護，所以在驗收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計劃，并與有關(guān)公司簽訂合同。

　　（1）應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。

　　（2）清洗幕墻外墻面的機械設(shè)備（如清潔機或吊籃），應(yīng)有安全保護裝置，不能擦傷幕墻墻面。

　�。�3）不得在 4級以上風力和大雨天進行維護保養(yǎng)工作。

　　（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應(yīng)及時修補或更換。

　�。�5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu)，如有銹蝕應(yīng)除銹補漆。

　�。�6）當發(fā)現(xiàn)玻璃有松動時，要及時查找原因和修復或更換。

　　（7）當發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時，要及時采取臨時加固措施，并應(yīng)立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。

　�。�8）當遇臺風、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時，災(zāi)后對玻璃幕墻進行全面檢查。

　�。�9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。

施工方案篇4

　　一、工程概況

　　本工程為獨立承臺基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)勘察報告，施工圖設(shè)計要求，地基工承載為230Mpa，平均深度應(yīng)約為1.50M左右。由于工程施工期較近，時值夏節(jié)和秋季雨水多天氣變化大條件。砼澆筑量施工難度大。本項目部將采用機械和人工開挖相結(jié)合特點施工操作。

　　二、施工程序

　　場地平整→測施工高程（放線定位樁）→機械開挖→人工檢挖→軸線復位檢驗并標記→清於泥→驗坑→澆墊層→安模→鋼筋安裝→澆砼→拆�！靥顥夁\坊。

　　三、開挖施工

　　根據(jù)基礎(chǔ)平面圖示和基坑間距、底面積大小和地質(zhì)勘察報告土質(zhì)情況地下水位高氏，將采用按規(guī)范要求放坡開挖。開挖土堆積在坑邊1.5外，按挖填平衡原理，將余土及時外運清理。

　　四、測量控制

　　施工定位軸線采用龍門樁，同時將龍門樁板定在同一水平面。在基坑開挖至一定條件下可拉軸線檢修和高程予設(shè)。做到尺寸、高程一線用。

　　五、鋼筋綁扎定位安裝

　　在已澆完墊層基坑中，彈出各十字相交軸線，供安模和鋼筋安裝使用，鋼筋安裝可按施工圖示和規(guī)范要求，必須逐格綁扎。鋼筋保護層必須控制按具有地下水要求墊設(shè)即≥70mm，同時承臺網(wǎng)筋和柱筋交按圖示要求電焊施焊為屋面避雷采用柱角筋做引下線做準備。要檢驗符合要求，使進行下道工序施工。

　　六、砼澆筑

　　砼采用集中攪拌，采用膠輪人力斗車運轉(zhuǎn)。嚴控水灰比和坍落度。在不放便行車地面，均用杉木和膠板搭設(shè)過橋。基坑下料采用鐵皮制作溜極下料。確保砼質(zhì)量均勻無離折，分層現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　七、安全技術(shù)措施要求

　�。�1）土方開挖深度在1.5m以下時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和開挖深度適當放大坡，并隨時注意土坡動情況炙發(fā)現(xiàn)裂縫或部分坍埸現(xiàn)象應(yīng)及時進行支撐和放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和變化，配備專人現(xiàn)場監(jiān)控管理各項可能發(fā)生的不安全隱患。

　�。�2）機械挖土禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)，挖掘機工作半徑范圍內(nèi)不得沿人或進行其它作業(yè)。挖土應(yīng)分層進行，合理放坡嚴禁切割、防止坍踢，造成機械事故發(fā)生。

　�。�3）在整個基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)采用圍護，采用警示燈，防止人員墜落坑中。

　�。�4）澆砼機械必須專人操作，任何機械不得帶病作業(yè)，上、下班時應(yīng)立即切斷電源，停機對應(yīng)拉閘斷時。濕手不能接觸電源開關(guān)，操作人員應(yīng)穿膠鞋、戴絕緣手套。

　�。�5）手推車運轉(zhuǎn)時，不得予先搶道，裝車不應(yīng)滿，卸車時應(yīng)有擋車措施不得用力過猛撤把，以傷翻車和車把傷人。

施工方案篇5

　　一、模板及支撐的材料要求

　�。�1）、鋼模板

　�。�2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；

　�。�3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　　二、作業(yè)條件

　　（1）、木模板備料：模板數(shù)量按設(shè)計方案結(jié)合施工進度要求進行考慮，合理確定模板用量。

　�。�2）、根據(jù)圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標高控制點。

　�。�3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預(yù)埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續(xù)。

　�。�4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進行安全和技術(shù)交底。

　　三、模板的配制與安裝要求

　�。�1）、模板配制要求

　　①、按圖紙尺寸現(xiàn)場配制模板。

　�、凇⒈竟こ滩捎娩撃０� 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。

　�、�、側(cè)模、底模：鋼模板

　�、堋⒌桌�、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。

　　（2）、模板安裝要求

　�、�、保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。

　�、�、具有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。

　　③、裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。

　�、堋⒛０迤纯p嚴密、不漏漿。

　�、荨⒅伪仨毎惭b在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生下沉、裂縫、起砂或起鼓。

　�、�、根據(jù)GB50204-92，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　注：檢查軸線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。

　　四、獨立式基礎(chǔ)模板施工方法

　　臺階形基礎(chǔ)模板每一階模板有四塊側(cè)模拼釘而成，其中兩塊側(cè)板的尺寸與相應(yīng)的臺階側(cè)面尺寸相等。四塊側(cè)板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側(cè)模的最下一塊拼板要加長（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設(shè)斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側(cè)板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的`一端釘在臺階側(cè)板的木檔上，另一端可釘在下臺階側(cè)板的木檔頂上或木樁上。

　　模板安裝時，先在側(cè)板內(nèi)側(cè)劃出中線，把各臺階的側(cè)板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。

　　五、條形式基礎(chǔ)模板施工方法

　　條形式基礎(chǔ)模板主要由側(cè)板、夾木和斜向支撐組成，基礎(chǔ)側(cè)模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時，先按施工圖紙把各部位開間模板拼成方框，在側(cè)模上下端加設(shè)方木條，然后把拼好的模板根據(jù)中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周圍打上木樁，加固模板時，先用松木板按條基的寬度將兩側(cè)模固定，再加設(shè)斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側(cè)板上下端方木條上，在加設(shè)斜撐和平撐時，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。

　　六、基礎(chǔ)梁模板施工方法

　　梁模板主要由側(cè)板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。

　　側(cè)板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設(shè)側(cè)板，夾木設(shè)在梁模兩側(cè)板下方，將梁側(cè)板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設(shè)。在主梁于次梁交接處，應(yīng)在主梁側(cè)板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側(cè)板和底板釘在襯口檔上。

　　頂撐的間距要根據(jù)梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設(shè)水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固。

　　當梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用螺栓將兩側(cè)的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。

　　梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩(wěn)固。

　　七、模板拆除

　�。�1）、及時拆除模板，將有利于模板的周轉(zhuǎn)和加快工程進度，拆模要掌握時機，應(yīng)使混凝土達到必要的強度，根據(jù)GB50204-92規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)拆模時強度的要求，應(yīng)符合下表規(guī)定：

　�。�2）、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。

　�。�3）、底模拆除前須有混凝土同條件養(yǎng)護試塊的試壓報告和拆模申請書，經(jīng)批準后方能拆除。

　�。�4）、模板拆除應(yīng)由支模人員進行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進行，不應(yīng)亂打亂撬。

　�。�5）、拆模時應(yīng)盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應(yīng)及時加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。

　　八、質(zhì)量控制

　�。�1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。

　�。�2）、立模時要專人檢查，保證構(gòu)件的位置、標高、尺寸正確。

　�。�3）、當梁跨超過4m時，按規(guī)范要求梁跨中間底模應(yīng)起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過500mm，且單獨增設(shè)水平撐。

　�。�4）、當梁較高較大時，要于梁高的中部及上端另增設(shè)圍檁，防止?jié)仓炷習r梁側(cè)模因受沖擊而產(chǎn)生側(cè)壓力。

　　（5）、所有模板安裝時，拼縫要嚴密，防止漏漿。

　�。�6）、為防止梁板根部外移，必要時需加密圍檔，即縮小與檔的間距。

　�。�7）、澆筑混凝土過程中，要注意觀察模板的情況，一旦發(fā)現(xiàn)位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動等現(xiàn)象應(yīng)及時采取有效措施，不容這類現(xiàn)象擴張。

　�。�8）、拆除承重構(gòu)件底模支撐時，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續(xù)后，方可進行拆除。根據(jù)拆模試塊強度來決定拆模時間，達到設(shè)計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。

　　九、安全、文明施工技術(shù)措施

　�。�1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質(zhì)差的木頭和板。

　�。�2）、拆模一次拆清，不得留下無撐模板。

　�。�3）、拆模時嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構(gòu)件等。

　　（4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。

　�。�5）、拆下的模板要及時清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。

　�。�6）、模板安裝時要及時采取措施清除板內(nèi)的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構(gòu)件要及時收集，做到工完場地清。

施工方案篇6

　　一、工程概況

　　本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計車速40km/n設(shè)計路寬為15.0m，主車道已修好。

　　二、施工測量技術(shù)措施

　　1、做好開工前的測量交底

　　工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。

　　2、中線復測和邊線放樣

　　中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

　　定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

　　路基開工前應(yīng)全面恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點;

　　一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段，應(yīng)注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。

　　二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的`主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

　　設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

　　曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

　　三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。

　　3、校對及增設(shè)水準點

　　其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核;其二，水準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

　　水準點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應(yīng)每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復測校核后方可使用。

　　4、縱橫斷面測量

　　通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應(yīng)在施工前進行。

　　5、施工測量

　　做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點注意事項：

　　第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復。

　　第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

　　三、測量人員組織情況

　　測量負責人：

　　測量人員：

　　四、測量儀器的準備

　　對施工測量儀器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項目部匹配如下儀器

　　全站儀：拓普康測角2秒單棱鏡測程4.5千米

　　測距精度2mm+2PPm

　　水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm

　　蘇光DSZ2 ±0.7mm

　　配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。

　　五、測量儀器的使用、保管和維護

　　1.測量人員應(yīng)負責并檢查儀器的使用及保管和維護。

　　2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規(guī)程。

　　3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽光下測量應(yīng)打傘。

　　4.測量儀器必須由專人負責保管。儀器應(yīng)存放在通風、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。

　　5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。

　　6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實踐經(jīng)驗的人員經(jīng)常定期維護、按期檢定與檢校。

　　7.測量人員應(yīng)隨時清點儀器的附件、工具、以防丟失。

　　8.測量儀器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時擦試。

　　9.儀器使用過程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過大或受損壞時，應(yīng)及時

　　送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。

　　六、測量工作質(zhì)量保證措施

　　1. 測量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅持三級復合制度。

　　2. 測量人員認真學習圖紙文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問題應(yīng)及時通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問題。認真學習有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標準和施工測量規(guī)范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設(shè)計變更，立即調(diào)整線位、坐標及高程，并互相提醒。

　　3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進行書面交底、填寫測量記錄，并作好保存工作。

　　4.協(xié)助解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對重大工程的重點部位的施工，測量人員將對控制點、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。

　　5.嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，認真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測量監(jiān)理工程師工作，認真完成測量資料的報監(jiān)工作。

　　6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。

　　7.對導線進行保護，由施工班組對導線控制點進行砌筑保護。

　　8.加強內(nèi)部自檢驗收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。

　　9.嚴格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。

　　七、竣工測量

　　項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。

　　1. 日常施工時，注意及時收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。

　　2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關(guān)部門進行審核。

　　八、安全生產(chǎn)措施