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吊裝方案范文（精選13篇）
為了確保事情或工作扎實開展，時常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編精心整理的吊裝方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
吊裝方案 1
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。
二、工藝流程
構(gòu)件脫模——制梁場裝車——運梁——雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗收。
三、施工方法
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘�，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車
采用兩臺50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運至吊裝現(xiàn)場。
3、運輸作業(yè)
由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的`吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。
六、機(jī)具配置
七、人員配備
現(xiàn)場總指揮1人
專職質(zhì)量、安全員各1人
信號指揮1人
吊車人員5人
裝車操作工4人
吊裝就位操作工6人
吊裝方案 2
一、編制說明
本施工方案是根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
三、構(gòu)件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。
四、機(jī)械選用
根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順利完成。
1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量
吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺。運輸機(jī)械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；
2）運輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)
�。�1）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
（2）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
�。�3）30~40t拖車2輛
�。�4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套
以上機(jī)械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計算
按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。
2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。
3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。
4）加固地耐力鋼板10塊。
5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。
六、施工準(zhǔn)備
1）技術(shù)準(zhǔn)備
�。�1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。
�。�2）組織編制施工組織設(shè)計，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。
�。�3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實施計劃。
�。�4）會同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
現(xiàn)場準(zhǔn)備
(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗收。
(2)橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。
(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場）清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
七、施工方法：
根據(jù)現(xiàn)場查看實際情況，梁板預(yù)制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。
1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進(jìn)梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。
2)運輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經(jīng)驗豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運輸?shù)桨惭b橋臺前。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。
(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實、平穩(wěn)，如有偏位，不實移位現(xiàn)象應(yīng)及時糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。
(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的`拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。
八、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達(dá)到設(shè)計要求方可起吊。
4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計要求進(jìn)行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時應(yīng)按照圖紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時不得有誤。
7)施工時應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點標(biāo)高，以免出橋、路高程錯位。
8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。
9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時方可對其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報，提出解決措施，方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項安全規(guī)定。
2)施工人員進(jìn)場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。
3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進(jìn)行全面交底。
4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。
5）要特別注意空心板堆放時，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正�？煽浚_認(rèn)符合要求后，方能使用。
7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號指揮，信號必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。
10）橋板運輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速沖擊。
11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應(yīng)及時請示有關(guān)人員，共同研究解決措施。
十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力組合
1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強(qiáng)的人員參加，對工種的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現(xiàn)場勞動力組織
�。�1）項目負(fù)責(zé)人1人
（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人
�。�3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人
�。�4）電焊工（電焊、氣割）1人
�。�5）安全員1人
（6）材料員1人
�。�7）施工員1人
吊裝方案 3
一、工程概況：
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
�。�1）電氣線路危害；
（2）風(fēng)力危害；
�。�3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；
�。�4）高溫環(huán)境；
（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
�。�1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；
（2）準(zhǔn)備輔助用具；
（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為
（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；
�。�2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施；
�。�3）捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；
（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環(huán)吊索；
�。�5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。
四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
�。�2）指揮信號不明確；
�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；
�。�4）被吊物上有人或浮置物；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
�。�7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；
�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
�。�9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機(jī)械的安全使用：
1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；
2、操作人員對構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后在起吊；
3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（M）
輸電導(dǎo)線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456
允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246
4、起重機(jī)操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。
6、起重機(jī)在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。
2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時，應(yīng)時更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的'粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。
2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；
2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。
吊裝方案 4
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設(shè)備
�。ㄒ姼奖�1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場吊機(jī)的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機(jī)動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅持起重機(jī)械十不吊：
�、判钡醪粶�(zhǔn)吊；
�、瞥d不準(zhǔn)吊；
�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
⑷指揮信號不明不準(zhǔn)吊；
�、傻跷镞吘変h利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；
�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；
�、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；
�、瘟壱陨蠌�(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。
4.出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。
5.各類施工機(jī)具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
6.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場驗收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
8.起重機(jī)信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號。
9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運人員，并嚴(yán)格實行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
12.當(dāng)工作地點的風(fēng)力達(dá)到5級時，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
13.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
14.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標(biāo)定重的'1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
16.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
18.起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
20.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
24.起吊重物轉(zhuǎn)移時，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動）并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時與項目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。
吊裝方案 5
一、工程概況
1、1#橋梁工程
2、2#橋梁工程
3、3#橋梁工程
二、編制依據(jù)
1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計施工圖
2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-20XX
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20XX
4、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
5、公司以往施工經(jīng)驗
三、安裝施工方案
1、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張，由龍門吊轉(zhuǎn)運至存梁場，再采用運板車運至橋梁安裝處；
2、空心板梁采用1臺25T和50T吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝；
3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應(yīng)整平壓實，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運輸。
四、安裝注意點
1、吊板時應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。
2、梁板運輸機(jī)安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。
3、梁板運輸及安裝過程中的臨時堆放，其板下的支點位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點位置之間承重力。
4、梁板運輸、臨時堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。
5、安裝時吊機(jī)和運板車需上橋作業(yè)時，吊機(jī)四個支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個支腿盡量與橋縱軸線錯開。運板車和吊機(jī)上橋作業(yè)時要保證安裝安全，吊機(jī)、運板車應(yīng)盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。
6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得撬棍移動構(gòu)件。
7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場實際情況，梁板安裝計劃從北向南安裝；橫向計劃先中板后邊板。
8、安裝時應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。
五、梁板安裝
1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準(zhǔn)確。
2、吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行，吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。
3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè)。
4、空心梁板在下放安裝時，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象�？招陌辶嚎筛鶕�(jù)現(xiàn)場實際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時進(jìn)行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項準(zhǔn)備工作。六、安裝設(shè)備
1、1臺50T吊機(jī)和1臺25T吊機(jī)、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩,運板車6輛�？招陌逖b車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。
2、預(yù)制板放在托架上的墊點應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運輸車起動、剎車、轉(zhuǎn)緩、平順。
七、安裝程序
用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機(jī)移動橫梁縱橫移動，將梁板按設(shè)計要求安裝就位。第一片梁板安裝結(jié)束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機(jī)拆除然后用25T、50T吊機(jī)配合安裝。50T吊機(jī)就位于0#臺搭板位置上，25T吊機(jī)就位于1#墩梁板上，運板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。
1、50T汽車吊就位，板由運板車輛運至汽車吊工作范圍內(nèi)，核對板是否對好入座。
2、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方。
3、對準(zhǔn)位置放置支座。
4、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。
5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。
6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時需調(diào)整，墊高或降低支座。
八、安裝施工質(zhì)量保證措施
1、組織保證措施
在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項目工程的施工經(jīng)驗。
2、技術(shù)質(zhì)量保證措施
加強(qiáng)現(xiàn)場施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識。嚴(yán)格安裝過程控制，及時測量梁體安裝質(zhì)量，對于不滿足梁體位置要求、標(biāo)高要求的及時提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。
3、梁板質(zhì)量保證措施（見附表1）
九、安裝安全施工保證措施
1、組織保證措施在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊責(zé)任到人。確立明確的安全目標(biāo)：堅持“安全第一、預(yù)防為主，教育開路、制度確�！钡姆结槪瑘詻Q杜絕人為重大事故。
2、建立安全保證制度
1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎勵制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法。
2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確保安全方可操作。
3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。
3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置
1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后持證上崗。
2）所有進(jìn)入高空、橋面危險施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。
3）在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞�，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。
4）在梁板起吊、移動、落梁的`過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。
5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。
4、安全注意事項
1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度
2）機(jī)械設(shè)備的安全
�、俳�(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形。
�、诮�(jīng)查檢查主要工作機(jī)械是否正常，及時潤滑、緊固、防腐。
�、厶貏e注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。
�、芙�(jīng)查檢查各制動器是否可靠，及時調(diào)整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。
⑤經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠。
⑥起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險斷面有永久性變形時應(yīng)予以更換。
3）操作過程的安全
①吊機(jī)的支撐一定要可靠；
②架橋機(jī)一定要平穩(wěn)；
③架板的各人員崗位必須明確，定人定崗，在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合；
�、艿孛娌僮魅藛T，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過；
�、輼�(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有接連確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具；
�、拊O(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)；
⑦作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異�，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以避免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴(yán)禁制動；
�、嘀匚镌诳罩行枰^長時間停留時，操作人員不得離開駕駛室；
�、岵僮鲬�(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。
4）安全措施
①無專人指揮、崗位不明確不安裝；
�、诎弩w重量不明、尺寸不詳不安裝；
③大風(fēng)、大雨、大霧、大雪不安裝；
�、軣o安全防護(hù)措施不安裝；
�、轃o安全技術(shù)交底不安裝；
�、迿C(jī)械設(shè)備帶病不安裝。
吊裝方案 6
一、編制依據(jù)
1、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計”。
2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）。
3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。
4、施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場的勘察。
5、機(jī)械施工手冊。
6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。
7、與工程有關(guān)的國家法律、地方法規(guī)文件。
8、《起重機(jī)械安全規(guī)程》。
9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》。
10、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》。
11、《起重機(jī)械試驗規(guī)范和程序》。
二、編制原則
1、安全第一的原則
在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
2、堅持規(guī)范、規(guī)程原則
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。
三、工程概況
龍永十三標(biāo)段，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村、花橋村、馬蹄村境內(nèi)，起點里程K41+900，終點里程K52+000，全長10.10Km。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座、大橋166.08m/1座、互通式立體交叉1處、服務(wù)區(qū)1處、路基土石方工程：挖方158.9萬方、填方137.2萬方。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬方。涵洞、通道共60道等。
K44+505花橋大橋起終點里程K44+421.920~K44+588.080全長166.6米，孔跨布置：4×40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，梁高2.5米，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設(shè)置。該橋平面位于直線上，縱斷面位于R=6000的豎曲線上。
AK+200.286匝道跨線橋起終點里程AK0+167.866~AK0+233。326全長65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先張）+1×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁（后張），空心板高0.95m，T梁高2.5米，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%。
ZK42+764.500互通跨線橋起終點里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全長53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。
ZK42+778.500互通跨線橋起終點里程K42+752.913~ZK42+805.146全長52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。
預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺橋頭，40m梁總計47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。
共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5噸。采用架橋機(jī)架設(shè)。
四、架橋機(jī)的安裝
1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場地要求，同時也能夠滿足試運行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場地，然后進(jìn)行安裝；
2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計顯示情況，向上油泵，在無負(fù)荷情況下進(jìn)行運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗。運行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復(fù)進(jìn)行行走2~3次；
3、架橋機(jī)運行正常后方可進(jìn)行下一道工序。
五、梁板架設(shè)
1、移梁
準(zhǔn)備工作
對特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī)、電工、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施工需求，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項準(zhǔn)備工作合格后，分配實施各項施工任務(wù)。
2、施工工藝
1）起吊
在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％時才能進(jìn)行起吊，穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍，在起吊時，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）
2）行走
指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。
在暫停作業(yè)時，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下，司機(jī)不得離開工作崗位，停止作業(yè)時，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載），司機(jī)在做任何操作動作前，必須對指揮人員和下邊的'操作人員有所指示（響鈴、動作、呤、旗號等）。
龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號，進(jìn)行操作，但任何時候發(fā)生的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。
3）存梁
本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵巍?/p>
4）外運
使用平板車運輸時，車長要滿足支撐間的距離要求，支點處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運輸?shù)缆菲秸麍詫崱?/p>
1、移梁前首先確定架梁編號，對應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；
2、龍門吊吊梁前，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。
3、T梁運輸采用1部雙橋式輪胎平板車，規(guī)格為1200—20，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。行走動力為柴油機(jī)自行驅(qū)動，同時設(shè)置三套制動系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動器，第二是輪鼓制動器，第三是輪胎制動架。
在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對稱固定架支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。
T梁運輸應(yīng)當(dāng)注意：
�、胚\輸前仔細(xì)檢查牽引、制動卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。
�、瓶刂破杰囆羞M(jìn)速度，以不大于5Km/h為宜。
5。運梁車將梁板運至現(xiàn)場后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號是否準(zhǔn)確，無誤后方可架梁；
6、運梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時，運梁車停止前進(jìn)。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車同時以4.16m/min的速度前進(jìn)，必須保持同步運行。當(dāng)運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時兩起吊車已將T梁吊起，運梁車退出。（安裝T梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。
7、為保證梁板準(zhǔn)確就位，架橋機(jī)需橫移對位。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位，對正位置T梁落到距支座15cm暫時停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運行情況，如有異�，F(xiàn)象，及時停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移）。
8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時及時調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè)。
9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。
10、架橋機(jī)縱向空載就位
縱向移位時，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，防止架橋機(jī)在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)及運梁車的動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移。架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進(jìn)行T梁安裝施工。
11、運行要求
�。�1）架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。
�。�2）縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。
�。�3）操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報，以便采取應(yīng)急措施。
�。�4）架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。
六、安全操作規(guī)程
1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。
2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平板車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運梁平板車載上T梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平板車。
3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。
4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。
5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。
6、操作架橋機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。
7、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。
吊裝方案 7
一、編制依據(jù)
《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-20xx《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-20xx《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》JCJ82-20xx《H型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》GB11263-89《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91施工圖：包括本工程的全部施工圖紙、設(shè)計說明以及所需的標(biāo)準(zhǔn)圖。
二、工程概況
本項目為佛山惠福化工有限公司二期工程，位于廠區(qū)內(nèi)，北面已有永久圍墻，其余三面臨近一期工程廠房。建筑面積為69045，一共有13個單體廠房，分別為成品車間、成品倉庫1、成品倉庫2、成品倉庫3、成品倉庫4、原料車間1、原料車間2、分離車間1、分離車間2、分離車間3、合成車間、助劑加工車間、2#配電房。2#配電房主體結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)。其余12個車間主體結(jié)構(gòu)都是鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的主結(jié)構(gòu)鋼柱和鋼梁都是采用H型鋼，為Q345B鋼，次結(jié)構(gòu)檁條采用Q235鋼，所有型鋼(角鋼、方管、圓管等)、所有圓鋼、拉桿都采用Q235鋼，鋼結(jié)構(gòu)屋面板材為0.53mm厚彩板，外墻面板材為0.426mm厚彩板，鋼架構(gòu)件現(xiàn)場連接采用10.9級摩擦型高強(qiáng)螺栓，檁條與檁托、隅撐，隅撐與鋼架斜梁等次要連接采用4.8的C級螺栓。每間鋼結(jié)構(gòu)車間(除原料車間一和原料車間二)屋面都有一個氣樓，氣樓主要是通排風(fēng)的作用，主要由檁條、方管再加上彩板構(gòu)成。
三、編制說明
本項目一共有鋼結(jié)構(gòu)車間12個，每個車間的結(jié)構(gòu)構(gòu)造都是差不多，所以選擇一個車間為例，編制吊裝方案。因為成品車間、成品倉庫1、成品倉庫2、成品倉庫3、成品倉庫4、分離車間1、分離車間2、分離車間3、合成車間、助劑加工車間的主結(jié)構(gòu)和次結(jié)構(gòu)都是基本上是相同的構(gòu)造，屋面都有一個氣樓，但是原料車間一和原料車間二屋面都沒有氣樓，而且兩個車間都是沒有外墻彩板封閉的。其中成品車間具備了所有車間的構(gòu)造，而且跨度最大，建筑面積較大，需要鋼柱和鋼梁等材料較多，所以選擇成品車間為例，編制吊裝方案，其他鋼結(jié)構(gòu)車間都按照此吊裝方案進(jìn)行吊裝。
四、吊裝準(zhǔn)備
1、人員組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
2、吊裝主要工程量
五、吊裝方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序為：先鋼柱吊裝固定，隨后安裝柱間支撐，接著吊機(jī)邊退邊吊裝鋼梁、系桿、水平支撐和屋面檁條、然后是墻間檁條和墻面彩板、最后是屋面彩板安裝。
1、鋼柱的吊裝
1.1吊裝順序
根據(jù)車間鋼柱的布置和現(xiàn)場場地環(huán)境，外圍的鋼柱吊裝時吊車布置在車間外的馬路上，吊裝中間的鋼柱時吊車布置在車間內(nèi)，先進(jìn)行A軸和J軸的鋼柱吊裝，沿著1軸到27軸的方向(兩臺吊車同時進(jìn)行)，再吊裝1軸的鋼柱，接著是E軸和8軸的鋼柱，最后是27軸的鋼柱。
1.2吊點設(shè)置：
一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點采用一點正吊。吊點設(shè)置在柱頂處，柱身豎直，吊點通過柱重心位置，易于起吊、對線、校正。
鋼絲繩的選擇過程如下：鋼絲繩與鋼柱在一條線上，鋼柱的重量為0.6噸，安全系數(shù)一般為1.2，因此單根鋼絲繩承受的重量約為0.72～1噸，通過計算鋼絲繩選用直徑21.5mm的8x37的鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足要求。
1.3起吊方法
①起吊時吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm
以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤。
�、谄鸬蹙臀粫r鋼柱必須垂直，盡量做到回轉(zhuǎn)扶直，根部不拖。起吊回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)注意避免同其他已吊好的構(gòu)件相碰撞，吊索應(yīng)有一定的有效高度。③鋼柱安裝就位后，馬上進(jìn)行校正，柱底安裝輔助鍥形墊鐵，同時柱腳底板用地腳螺栓固定，然后才能拆除索具，拆除索具采用爬梯(輔以登高防墜器)。
1.4鋼柱校正
鋼柱校正要做三件工作：柱基標(biāo)高調(diào)整，柱基軸線調(diào)整，柱身垂直度校正。
�、僦鶚�(biāo)高調(diào)整
放上鋼柱后，利用柱底板下的螺母或標(biāo)高調(diào)整塊控制鋼柱的標(biāo)高(因為有些鋼柱過重，螺栓和螺母無法承受其重量，故柱底板下需加設(shè)標(biāo)高調(diào)整塊——鋼板調(diào)整標(biāo)高)，精度可達(dá)到±1mm以內(nèi)。柱底板下預(yù)留的空隙，可以用高強(qiáng)度、微膨脹、無收縮沙漿以捻漿法填實。為了防止因為調(diào)節(jié)螺母因鋼柱過重或風(fēng)大等因素造成螺紋失效而產(chǎn)生事故，因此在調(diào)節(jié)螺母下放置墊板固定，以保證柱腳的穩(wěn)定。
�、谥纵S線調(diào)整
對線方法：在起重機(jī)不松鉤的情況下，將柱底板上的四個點與鋼柱的控制軸線對齊緩慢降落至設(shè)計標(biāo)高位置。如果這四個點與鋼柱的控制軸線有微小偏差，可借線。
�、壑泶怪倍刃Ｕ�
標(biāo)準(zhǔn)柱的垂直度校正：采用兩臺經(jīng)緯儀對鋼柱安裝跟蹤觀測。鋼柱垂直度校正可分兩步。
第一步：采用纜風(fēng)繩校正方法。用兩臺呈90°的經(jīng)緯儀找垂直。在校正過程中，不斷微調(diào)柱底板下螺母，直至校正完畢，將柱底板上面的兩個螺母擰上，纜風(fēng)繩松開不受力，柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復(fù)核，如有微小偏差，在重復(fù)上述過程，直至無誤，將上螺母擰緊。地腳螺栓上螺母一般用雙螺母，可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。在調(diào)整的過程中柱底與基礎(chǔ)之間要隨時加減墊板的高度，以保證螺桿及螺母的安全。
第二步：將標(biāo)準(zhǔn)框架體間的梁安裝上，再安裝鋼梁之間的支撐(鋼梁、系桿、隅撐、水平拉條、檁條、桁架支撐體系等)，安裝過程會對柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索(只適宜跨內(nèi)柱)、千斤頂、鋼楔和手拉葫蘆進(jìn)行，其它框架柱依標(biāo)準(zhǔn)框架體向四周發(fā)展
1.5鋼柱柱腳固定
第一步：將柱腳螺栓全部擰緊，需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固，攬風(fēng)繩此時保留在鋼柱上，防止大風(fēng)天氣使鋼柱變形
第二步：柱底與基礎(chǔ)間有50mm的灌漿縫，因此在鋼柱校正結(jié)束，螺栓緊固之后，建議采用專用的灌漿料進(jìn)行灌注。專用灌漿料比一般細(xì)石混凝土更加容易填滿灌漿縫，不會產(chǎn)生過大的孔洞。
鋼柱安裝允許偏差表
序號
項目
允許偏差(mm)
柱腳底中心線對定位軸線
標(biāo)高
+3/-5垂直度
H/1000且≤25彎曲矢高
H/1200且≤152、鋼梁、系桿、水平支撐和屋面檁條的吊裝
2.1吊裝思路：鋼架整體跨度51m，分為2跨，每跨為25.5m。一條鋼梁由3條變截面鋼梁組成，分別為H450-750×200×6×10(5.7m)、H450×180×6×8(12m)、H450-800×220×8×12(6.6m)，拼裝完一條鋼梁的總長度達(dá)25.3m，重量約為1.5噸，所以將6條變截面鋼梁在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，拼裝后的2條鋼梁用兩臺吊車同時進(jìn)行吊裝。
2.2吊裝機(jī)械的選擇
根據(jù)上面鋼梁柱的吊裝方案，確認(rèn)該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝，根據(jù)鋼架的截面特征，最大重量約1.5噸。鋼梁采用四點起板法吊裝，四點均用鋼絲繩抱屋架梁用卸扣鎖住，并用切口鋼管包扎。
吊機(jī)的選用
吊機(jī)選用兩臺16TM汽車吊，作為現(xiàn)場卸貨、短駁、吊裝鋼柱、抬吊鋼梁所用。
16噸汽車吊機(jī)額定性能表
回轉(zhuǎn)
半徑(m)
主臂長度(m)
主臂+付臂
0.4最大作業(yè)半徑：R=27m
額定起重量G=16T
支腿跨度：5.34M×5.1m
吊裝載荷Q1組裝鋼梁重：Q=1.5T
不均勻系數(shù)：K1=1.1動載系數(shù)：K2=1.05風(fēng)載系數(shù)：K3=1.3基本風(fēng)壓：W0=17.5Kg/m2S：迎風(fēng)面積
S鋼梁=0.8×29=23.2m2結(jié)構(gòu)風(fēng)載：W1=
K3×W0×S鋼梁
=1.3×17.5×23.2=527.8Kg≈1T
計算載荷：Q計=Q
K1K2+W1=1.5×1.1×1.05+1=1.75T
吊鉤重：q1=0.4T
吊索具重：q2=0.2T
吊裝載荷：Q1=Q計+q1+
q2=1.75+0.4+0.2=2.35T
結(jié)論：考慮迎風(fēng)荷載等鋼梁最大起重量約2.35噸，回轉(zhuǎn)半徑考慮6米，主臂長度約17米左右，吊機(jī)起重量6.8噸>2.35噸，故安全
2.3鋼梁吊裝
2.3.1在現(xiàn)場作好鋼梁的拼接，并作好校正工作。
a拼裝支架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定牢固;
b拼裝時，構(gòu)件應(yīng)臨時固定在支架上(可用纜風(fēng)繩固定)。并使構(gòu)件中心線成一條直線;
c構(gòu)件成型后，檢查構(gòu)件的拼接垂直度、幾何尺寸，符合設(shè)計要求方可吊裝。
2.3.2吊裝方法采用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝，用牽引溜繩控制就位，綁扎點要保證鋼梁吊裝的穩(wěn)定性，否則應(yīng)在吊裝前進(jìn)行臨時加固;
2.3.3在起吊時離地50cm左右時進(jìn)行檢查，無誤后再繼續(xù)起吊;
2.3.4安裝第一榀鋼梁時，在松開吊鉤前，做初步校正，對準(zhǔn)基座中心與柱頂定位軸線就位，并調(diào)整垂直度及檢查側(cè)向彎曲用兩個方向四根鋼纜加以固定;
第二榀同樣吊裝就位好后，不要松鉤，臨時與第一榀屋面梁架固定，跟著安裝支撐系統(tǒng)及部分檁條，最后校正固定的整體;吊裝順序從1軸往27軸的.方向進(jìn)行，
2.4鋼梁的臨時支撐
鋼梁安裝后，在形成空間單元前易失穩(wěn)，應(yīng)采用臨時拉結(jié)固定，拉結(jié)方法采用直徑12的鋼絲繩作為攬風(fēng)繩，等主結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后拆除。第一榀鋼梁采用臨時攬風(fēng)固定，第二榀結(jié)構(gòu)安裝過程中與第一榀結(jié)構(gòu)用系桿、水平支撐拉結(jié)，以保證穩(wěn)定。
2.5鋼梁的校正
本工程采用掛線檢查及采用葫蘆拉鋼絲繩纜索輔助進(jìn)行檢正，待梁完全校正并安裝完所有系桿及檁條后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制，使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。
3、系桿、水平支撐、屋面檁條和屋面氣樓的吊裝
系桿、水平支撐有兩個用途：一是找直和對齊，二是承受風(fēng)荷載和其它縱向荷載。系桿采用?114×3.0，水平支撐采用?20，應(yīng)按安裝圖所示位置安裝并張緊，使大風(fēng)時不致左右擺動。要注意不要擰得過緊使構(gòu)件變形，在張緊時工作人員應(yīng)注意構(gòu)件變形情況。屋面檁條安裝工序應(yīng)于壓型鋼板安裝前完成并通過驗收。采用吊車運輸至屋面。構(gòu)件一次運輸不得過多，在屋面應(yīng)分散堆放，防止在屋架上形成較大的集中荷載。檁條安裝須保證屋面的平直和坡度。為了加快施工進(jìn)度，氣樓的吊裝采取現(xiàn)場加工成半成品再吊裝的方法，將氣樓分開若干節(jié)進(jìn)行加工，一節(jié)的長度應(yīng)以鋼梁之間的距離為準(zhǔn)，當(dāng)?shù)谝�、第二榀鋼梁吊裝完后，立刻進(jìn)行系桿和水平支撐的吊裝，然后屋面檁條的吊裝，以此來對鋼梁進(jìn)行加固，接著第三榀鋼梁的吊裝，然后再吊裝系桿和水平支撐，跟著就吊裝氣樓，以此類推進(jìn)行流水作業(yè)。系桿、水平支撐和屋面檁條吊裝順序先從屋脊向兩邊進(jìn)行吊裝，再沿著1軸到27軸進(jìn)行吊裝，采用兩臺吊車同時進(jìn)行。
氣樓布置在E軸交2-7軸和E軸交9-26軸之間，根據(jù)氣樓的結(jié)構(gòu)布置圖，吊裝的時候采用隔節(jié)吊裝，即吊了一節(jié)氣樓，隔開一節(jié)再吊第二節(jié)，按1軸到27軸的方向進(jìn)行吊裝，位于區(qū)間的氣樓進(jìn)行吊裝，位于區(qū)間的在相鄰的兩節(jié)氣樓吊裝完后，再用檁條進(jìn)行拼裝，如此類推進(jìn)行流水作業(yè)。
4、屋面彩板的吊裝
屋面檁條安裝、驗收
安裝屋面板的檁條骨架必須平直，無彎曲，安裝前應(yīng)檢查校正，符合要求后，方能吊裝屋面彩板;屋面彩板的吊裝應(yīng)分布吊裝，不能對屋面產(chǎn)生較大的集中荷載，不得損傷板材。屋面彩板吊裝前，應(yīng)在屋面上架設(shè)臨時水平信道，水平信道設(shè)置應(yīng)牢固可靠，并便于屋面彩板的吊裝。屋面彩板鋪設(shè)時，應(yīng)先在檁條上安裝固定支架，板材和支架的連接，應(yīng)按所采用板材的型式與質(zhì)量要求確定。
屋面彩板吊裝前，應(yīng)設(shè)置控制線，根據(jù)板型和設(shè)計配板圖進(jìn)行鋪設(shè)，板的位置與尺寸控制應(yīng)做到：
1)每塊板與縱向軸線必須垂直，確保整體屋面方正與角尺;
2)板的搭接尺寸正確，保證每塊板的寬度模數(shù)尺寸;
3)采用控制方法：加密控制線方法;緊固板的同時，及時進(jìn)行校正;控制每塊板的安裝誤差，減少積累差，使彩板的安裝與屋面結(jié)構(gòu)尺寸相吻合。
屋面彩板的吊裝順序從垂直屋脊處由低處向高處鋪設(shè)，平行屋脊處自一邊向另一邊順序鋪設(shè)
六、安全措施
1、根據(jù)工程特點，在施工以前要對吊裝用的機(jī)械設(shè)備和索具、工具進(jìn)行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。
2、現(xiàn)場用電必須嚴(yán)格執(zhí)行GB50194—93、JGJ46—20xx等的規(guī)定，電工須持證上崗。
3、起重機(jī)的行駛路線必須堅實可靠，起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個輪胎一高一低。
4、嚴(yán)禁超載吊裝，歪拉斜吊;要盡量避免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動越大，超負(fù)荷就越多，就可能發(fā)生事故。
5、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須戴安全帶，穿防滑鞋。
6、吊裝作業(yè)時必須統(tǒng)一號令，明確指揮，密切配合。
7、高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應(yīng)放入隨身佩帶的工具帶內(nèi)，不可隨便向下丟擲。
8、鋼構(gòu)件應(yīng)堆放整齊牢固，防止構(gòu)件失穩(wěn)傷人。
9、要搞好防火工作，氧氣、乙炔要按規(guī)定存放使用。電焊、氣割時要注意周圍環(huán)境有無易燃物品后再進(jìn)行工作，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)分開存放，使用時要保持安全距離，安全距離應(yīng)大于10m。
10、在施工以前應(yīng)對高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，對患有不宜高空作業(yè)疾病(心臟病、高血壓、貧血等)的人員不得安排高空作業(yè)。
11、做好防暑降溫和職工勞動保護(hù)工作，合理調(diào)整工作時間，合理發(fā)放勞動用品。
12、雨天盡量不要進(jìn)行高空作業(yè)，如需高空作業(yè)則必須采取必要的防滑、防寒和防凍措施。遇5級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高處作業(yè)。
13、施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解施工期的氣象資料，提前做好防臺風(fēng)、防雨、防高溫等措施。
14、無外腳手架的屋面、梁、吊車梁、拼裝平臺、柱頂工作平臺等處應(yīng)設(shè)臨邊防護(hù)欄桿。
15、對各種使人和物有墜落危險或危及人身安全的洞口，必須設(shè)置防護(hù)欄桿，必要時鋪設(shè)安全網(wǎng)。
16、施工時盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、吊裝安全事項：
1)為了保障工人的生命安全，在吊裝過程中所有的鋼梁均采用架設(shè)生命線的方法。具體方法是在鋼柱的柱頂和鋼梁中間焊接一根1.5米高10號角鐵，在兩根鋼柱間拉設(shè)生命線，生命線高度為1.2米，生命線采用19mm粗的鋼絲繩。
2)吊物在起吊離地0.5米時檢查吊索具的安全情況，確認(rèn)構(gòu)件是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，構(gòu)件兩端采用20mm粗的麻棕繩最為牽引繩，長度不小于20米，作為構(gòu)件在提升的過程中保持平衡使用。
3)禁止在風(fēng)速五級以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，構(gòu)件不得懸空過度。
4)吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。
5)鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時，應(yīng)將保險帶系在吊籃上。
七、重大事故應(yīng)急救援預(yù)案
根據(jù)佛山市建設(shè)局(20xx)61號《關(guān)于制定建筑施工重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的通知》;《建筑工程建設(shè)重大事故應(yīng)急救援專項預(yù)案》的精神，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)分公司實際情況，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。
1、應(yīng)急救援小組
1)組長：余佳
電話：xxxx
2)成員：許輝
林兆韻
謝宏達(dá)
2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)
應(yīng)急救援組織下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場搶險組、善后處理組三個小隊，其組成為
1)綜合協(xié)調(diào)隊由余佳
許輝組成;
2)現(xiàn)場搶險隊由林兆韻
謝宏達(dá)組成;
3)善后處理隊由林兆韻
謝宏達(dá)組成。
3、各小隊分工
1)綜合協(xié)調(diào)隊：組織制定并實施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施;制定搶險方案，并報集團(tuán)公司指揮部審定;收集應(yīng)急救援工作情況和事故信息，匯總形成書面材料報集團(tuán)公司指揮部，協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶險小隊、善后處理小隊工作及信息聯(lián)絡(luò)。
2)現(xiàn)場搶險隊：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險隊伍及搶險物資到位;指揮搶險隊伍安搶險方案進(jìn)行施救，負(fù)責(zé)掌握事故動態(tài)，向指揮部匯報;組織事故現(xiàn)場群眾安全撤離、傷員救治轉(zhuǎn)移、物資轉(zhuǎn)移。
3)善后處理隊：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行攝像，保護(hù)事故現(xiàn)場和證據(jù);配合事故處理;做好傷亡人員的善后和安撫工作。
4、救護(hù)單位電話
傷員緊急救護(hù)：120火警：119匪警：110
5、適用范圍
本預(yù)案適用于廢舊輪胎再生綜合利用項目鋼結(jié)構(gòu)工程，可能發(fā)生的一次死亡1人以上(包括一人)或重傷三人以上或經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上(含10萬元)的工程的安全事故。
6、施救程序
1)事故一旦發(fā)生，事故項目部應(yīng)以最快的速度上報分公司應(yīng)急救援小組組長和公司生產(chǎn)經(jīng)理陸友洪(電話：13806219220)啟動應(yīng)急預(yù)案。
2)應(yīng)急救援小組接到報告后，應(yīng)馬上開展救援工作，聯(lián)絡(luò)救援小組組成人員，立即趕赴現(xiàn)場，相關(guān)小隊按本案履行職責(zé)，組織施救。
3)事故項目部必須在8小時內(nèi)寫出書面事故報告，事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估算、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況，需要有關(guān)部門和單位協(xié)助支持的事宜、事故報告人、報告時間。
7、各類事故響應(yīng)步驟
1)高空墜落、物體打擊類事故
①高空墜落、物體打擊后，在現(xiàn)場處理的同時立即通知公司應(yīng)急小組;
�、诰C合協(xié)調(diào)隊在接到報警后，立即組織醫(yī)務(wù)室人員到現(xiàn)場進(jìn)行搶救;
�、劬C合協(xié)調(diào)隊接警后，首先確認(rèn)司機(jī)到位，以備使用;
④現(xiàn)場搶險隊立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，準(zhǔn)備急救;
(1)去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。
(2)在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。
(3)創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導(dǎo)致顱內(nèi)感染。
(4)頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡可能早作氣管切開。
(5)復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。
(6)周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時間。
(7)有條件時迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量。
(8)快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。
2)觸電類事故
緊急狀況響應(yīng)步驟：
�、侔l(fā)生觸電后，在現(xiàn)場處理的同時立即通知公司應(yīng)急小組;
�、诰C合協(xié)調(diào)隊在接到報警后，立即組織醫(yī)務(wù)室人員到現(xiàn)場進(jìn)行搶救;
�、劬C合協(xié)調(diào)隊接警后，首先確認(rèn)司機(jī)到位，以備使用;
�、墁F(xiàn)場搶險隊立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，準(zhǔn)備急救;
�、莠F(xiàn)場：
(1)切斷電源：拉閘刀開關(guān)、把保險絲蓋、拉插頭;切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因為可能正是該開關(guān)漏電;
(2)若電源控制較遠(yuǎn)，可先用木柄刀或電工膠鉗斬(剪)斷電路，然后再切斷電源;
(3)拉開電線：用絕緣體(如干竹竿、玻璃、橡膠、陶瓷、繩子等)推(拉)開電線;
(4)拉開觸電者：搶救者在絕緣情況下把觸電者拉開;
(5)如果觸電者靠近高壓電，你一定要保持在50米以外，不要盲目施救，應(yīng)該首先切斷電源;
(6)當(dāng)傷員脫離電源后，應(yīng)立即檢查傷員全身情況，特別是呼吸和心跳，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即就地?fù)尵?
(7)呼吸停止，心搏存在者，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸，有條件的可氣管插管，加壓氧氣人工呼吸。亦可針刺人中、十宣、涌泉等穴;
(8)心搏停止，呼吸存在者，應(yīng)立即作胸外心臟按壓;
(9)呼吸心跳均停止者，則應(yīng)在人工呼吸的同時施行胸外心臟按壓，以建立呼吸和循環(huán)，恢復(fù)全身器官的氧供應(yīng)�，F(xiàn)場搶救最好能兩人分別施行口對口人工呼吸及胸外心臟按壓，以1：5的比例進(jìn)行，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救僅有1人，用15：2的比例進(jìn)行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15次，再口對口人工呼吸2次，如此交替進(jìn)行，搶救一定要堅持到底;
(10)處理電擊傷時，應(yīng)注意有無其他損傷。如觸電后彈離電源或自高空跌下，常并發(fā)顱腦外傷、血氣胸、內(nèi)臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時處理;
(11)現(xiàn)場搶救中，不要隨意移動傷員，若確需移動時，搶救中斷時間不應(yīng)超過30秒。移動傷員或?qū)⑵渌歪t(yī)院，除應(yīng)使傷員平躺在擔(dān)架上并在背部墊以平硬闊木板外，應(yīng)繼續(xù)搶救，心跳呼吸停止者要繼續(xù)人工呼吸和胸外心臟按壓，在醫(yī)務(wù)室人員未接替前救治不能中止;
(12)保證現(xiàn)場有足夠的照明和保持空氣流通。
�、迣嵤┘本却胧┖�，立即送往醫(yī)院治療;
3)火災(zāi)、爆炸類事故
�、侔l(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)大聲喊：“起火了!起火了!”
�、诂F(xiàn)場工作人員立即展開撲救防止火在蔓延，并立即通知應(yīng)急小組;
�、蹐缶瘯r一定要講清發(fā)生火災(zāi)的部署、著火的材料、大概面積并留下報警人的電話;
④撥打119報警后，報警人到廠外馬路上等候消防車的到來并做好向?qū)Чぷ?
�、萁拥綀缶�，綜合協(xié)調(diào)隊立即通知醫(yī)務(wù)室人員到達(dá)現(xiàn)場組織搶救;
�、蕃F(xiàn)場搶險隊組織人員按照疏散圖指示及時疏散留在現(xiàn)場的工作人員;
�、攥F(xiàn)場搶險隊安排人員管理現(xiàn)場，預(yù)防趁亂偷盜行為的發(fā)生;
⑧發(fā)生火災(zāi)后立即切斷電源，以防止撲救過程中造成觸電;
⑩在火災(zāi)現(xiàn)場如有易爆物質(zhì)，首先轉(zhuǎn)移該物質(zhì)以防止爆炸的發(fā)生;
⑾如電器起火應(yīng)首先切斷電源再組織撲救;
�、腥缇軆x器起火應(yīng)使用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救;
�、讶缬皖�、液體膠類發(fā)生火災(zāi)應(yīng)使用泡沫或干粉滅火器，嚴(yán)禁使用水進(jìn)行撲救;
⒁在撲救燃燒產(chǎn)生有毒物質(zhì)的火災(zāi)時，撲救人員應(yīng)該佩戴防毒面具后方可進(jìn)行撲救;
⒂在撲救火災(zāi)的過程中，始終堅持救人第一的原則，嚴(yán)禁因拯救物資而置生命于不顧;
�、詫邔嵤┘本却胧┖�，立即送往醫(yī)院治療;
�、瞻踩浦蛋嗳藛T堅守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)、做好下情上達(dá)工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題，要認(rèn)真做好記錄，直至事件完全解決;
4)不可預(yù)見性災(zāi)難
不可預(yù)見性災(zāi)難主要指臺風(fēng)、地震、雷擊等內(nèi)容;
�、侔l(fā)生不可預(yù)見性災(zāi)難的部署立即啟動警報系統(tǒng)進(jìn)行報警;
②發(fā)生不可預(yù)見性災(zāi)難后，相關(guān)部署立即關(guān)掉電源、壓力容器、壓力輸送管道，防止發(fā)生泄漏、爆炸、火災(zāi)等嚴(yán)重后果;
�、郜F(xiàn)場如有易燃易爆物質(zhì)，如有必要轉(zhuǎn)移該物質(zhì)以防止爆炸的發(fā)生;
�、墁F(xiàn)場搶險隊趕到現(xiàn)場后立即人員疏散，并組織人員將受傷人員從受困環(huán)境中解救出來;
�、莠F(xiàn)場搶險隊安排人員管理現(xiàn)場，預(yù)防趁亂偷盜行為的發(fā)生;
�、蘧C合協(xié)調(diào)隊立即組織司機(jī)到位，準(zhǔn)備運送傷者;
�、甙踩圃跒�(zāi)難發(fā)生后立即與財務(wù)科取得聯(lián)系，財務(wù)科人員馬上到達(dá)工作崗位并準(zhǔn)備必要情況下的人員搶救費用;
�、噌t(yī)務(wù)室人員協(xié)助警備室人員解救受傷人員，并在解救后立即進(jìn)行現(xiàn)場急救;
⑨如果受傷人員當(dāng)時呼吸、心跳已經(jīng)停止，應(yīng)立即就地做口對口人工呼吸和胸外心臟按摩，積極進(jìn)行現(xiàn)場搶救;
�、馇f不可因急著運送去醫(yī)院而不作搶救，否則會貽誤病機(jī)而致病死亡;
�、显谒屯t(yī)院的途中繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩;
⑿要注意給病人保溫;
若傷者有狂躁不安、痙攣抽搐等精神神志癥狀時，要為其作頭部冷敷;
�、褜﹄娮苽木植�，在急救條件下，只需保持干燥或包扎即可。
�、矣刑F(xiàn)象發(fā)生時須同時向119和120求助;
⒂善后處理隊專人進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)工作，在當(dāng)?shù)毓不蛳啦块T同意后方可進(jìn)行現(xiàn)場清理工作;
8、附則
1)搶險隊伍及物資準(zhǔn)備單位應(yīng)及時進(jìn)行落實，將有關(guān)情況及聯(lián)系方式上報集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部備案。
吊裝方案 8
一、工程概況
本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導(dǎo)施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗，并結(jié)合我公司機(jī)械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。
二、編制依據(jù)
1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙
2.本公司的施工經(jīng)驗、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。
3.本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范及驗收規(guī)范。
�、拧朵摻Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB-2001）
�、啤遁p鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝驗收規(guī)范》（TJ108-010-2001）
�、恰朵摻Y(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB-2001）
�、取朵摻Y(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計施工及驗收規(guī)程》JGJ 82-2011
�、伞督ㄖ┕じ咛幾鳂I(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）
�、省妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）
�、恕督ㄖ┕ぐ踩珯z查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）
�、獭督ㄖ䴔C(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 33-2012）
⑼《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》GB-2015
國家有關(guān)的安全規(guī)范及本企業(yè)有關(guān)的施工管理規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)
三、吊裝前期準(zhǔn)備工作
1.施工前期準(zhǔn)備
⑴進(jìn)場前須對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應(yīng)能力等。
�、茖D紙進(jìn)行會審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點和重點之處，碰到問題及疑點之處及時把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進(jìn)行。
⑶根據(jù)本工程的特點，對安裝人員必須進(jìn)行分項培訓(xùn)和技術(shù)安全交底。
2.施工現(xiàn)場要求及進(jìn)場構(gòu)件驗收
施工現(xiàn)場的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗收對鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必須做到以下幾點：
�、配摻Y(jié)構(gòu)安裝對施工現(xiàn)場場地要求比較高，對鋼構(gòu)件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達(dá)到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進(jìn)度的保證，吊車的正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達(dá)到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達(dá)到上述施工要求，應(yīng)及時整理現(xiàn)場達(dá)到堆放構(gòu)建堆的要求。
⑵構(gòu)件的進(jìn)場要按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行清點、檢查、驗收和堆放。
3．機(jī)械、工具檢查
汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風(fēng)繩等，在吊裝前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)其安全可靠。
4．吊裝前交底
吊裝前，應(yīng)針對吊裝的實際現(xiàn)場情況進(jìn)行技術(shù)安全交底。
四、構(gòu)件標(biāo)注
吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，不對稱的構(gòu)件標(biāo)注安裝方向，大型構(gòu)件標(biāo)注出重心和吊點，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：
五、起重機(jī)械
本工程采用汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫?汽車地盤上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調(diào)節(jié)臂架長度，具有機(jī)動性能好、運行速度高的特點。
鋼梁的吊裝
1、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前仔細(xì)計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。
2、吊裝方法
鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。
六、安全措施
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“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：
1．把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對安全違章作業(yè)人員嚴(yán)格處罰。
2．建立三級安全教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動作迅速，處理嚴(yán)肅。
3．建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場的安全氣氛，切實搞好安全生產(chǎn)宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。
4．對各種特殊工種，堅持做到持崗位證上崗，所有施工機(jī)械均做到定機(jī)、定人，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。
5．進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。
(二)注意事項
各類機(jī)械必須認(rèn)真檢查合格方可使用；
吊裝前認(rèn)真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時對鋼絲繩增加保護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)；
所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須作好自身安全措施；
特殊工種操作人員必須具有操作證；
吊裝時注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點；
嚴(yán)禁站在起吊的重物下；
吊裝過程中嚴(yán)禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；
在吊繩解開前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定;
起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行;
當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應(yīng)停止吊裝施工。
施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護(hù)鏡等；
在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；
在高空施工嚴(yán)禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時，要握持牢固,手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè);
酒后嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)；
在吊裝時，如有必要,則必須拉好纜風(fēng)繩；
雨后屋面施工注意防滑；
在焊接時要遠(yuǎn)離易燃易爆物,并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材,雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施;
氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。
吊裝方案 9
第一章、工程概況：
本工程位于xx罩棚主承重結(jié)構(gòu)為門式鋼架結(jié)構(gòu)，建筑層數(shù)：單層，單體建筑總高度12.10米，單體建筑總面積6117.20平方米，總工期200天。
第二章、編制依據(jù)：
3、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)
第三章、施工計劃
在工程進(jìn)行基礎(chǔ)施工時，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用場外加工廠加工待基礎(chǔ)施工完畢，具備吊裝條件時，便可進(jìn)行現(xiàn)場吊裝安裝。具體施工進(jìn)度見下表：
第四章、施工工藝技術(shù)
一、所有構(gòu)件均為加工廠加工成型，運輸至工地現(xiàn)場直接吊裝；鋼柱、主梁、次梁等大型鋼構(gòu)件用汽車吊吊裝。應(yīng)吊裝工作量大，特制定以下吊裝方案：
1、鋼柱在吊裝前應(yīng)在構(gòu)件表面標(biāo)出安裝用的控制線作為校正的依據(jù)，同時鋼柱每校正好一根應(yīng)與前根鋼柱用次梁、柱間支撐等鏈接并固定。
2、吊裝采用斜吊法及旋轉(zhuǎn)法相結(jié)合，鋼絲繩綁扎點與鋼構(gòu)件接觸點之間，應(yīng)用軟材料保護(hù)好鋼構(gòu)件，以防鋼構(gòu)件及鋼絲繩受損，起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使鋼柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而直立，立鋼柱時，先將鋼柱腳螺栓孔插入預(yù)留螺栓，回轉(zhuǎn)吊臂，使鋼柱頭大致垂直后初步對中，即對螺栓進(jìn)行初擰。
3、校正前先檢查鋼柱腳的軸線，使其達(dá)到規(guī)范的要求，再檢查標(biāo)高，鋼柱的標(biāo)高可以用墊板控制，墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。
4、鋼柱經(jīng)過初校，垂直度偏差控制在20㎜以內(nèi)方可使用起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，具體見下表：
二.鋼梁的吊裝:鋼梁吊裝前先確保柱頂混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%后方可進(jìn)行吊裝，吊裝時用經(jīng)緯儀控制梁的垂直度。鋼梁在吊裝前首先要檢查鋼梁與基礎(chǔ)上兩個方向的中心線(或軸線)是否有彈好,如有遺漏或錯誤應(yīng)以補(bǔ)充或糾正.為使鋼梁吊起后的垂直度一致.采用短扁擔(dān)索具,吊點位于鋼梁兩端的3.5m處.為防止吊點滑動,應(yīng)包裹麻袋.然后用吊車鋼梁吊升。吊鋼梁時,起重半徑不變,吊鉤對準(zhǔn)吊點升鉤,梁底沿地面滑行,直至鋼梁垂直吊離地面,然后轉(zhuǎn)臂,柱腳對準(zhǔn)混凝土柱頂下落對位,為了減少鋼梁滑行時與地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小車,平面布置時柱的綁扎點宜靠近柱基,使混凝土柱中心與綁扎點在同一起重半徑圓弧上,即兩點共弧.鋼梁就位后在不脫鉤的情況下進(jìn)行糾正,在收緊地腳螺栓和臨時纜風(fēng)繩穩(wěn)定后,方可摘鉤.
三、檁條及屋面的吊裝:
1、屋面檁條:將每一間7根檁條捆綁好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相應(yīng)的位置上.隨后安裝固定螺栓與隅撐.
2、屋面板的吊裝:
�。�1）屋面板在成品出廠時已按此數(shù)量包裝捆綁好吊起.成捆放在靠近屋面梁處,不允許放在檁條跨度的中部.
�。�2）每塊板在運輸和吊裝過程中要注意搓口的保護(hù).
�。�3）屋面板必須在檁條和水平支撐安裝好后方可進(jìn)行安裝.從第1軸開始,由下而上逐塊鋪張.每間的軸線為控制線,每鋪完一間后,在檢查鋪張的屋面板是否縱橫對齊和是否在控制線上,避免造成積慮誤差的情況
�。�4）天溝安裝，天溝必須在靠女兒墻邊的檀條安裝復(fù)核無誤后方可安裝，安裝時，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊縫的處理。
�。�5）屋面板的安裝:屋面板的平面剛度較小,吊裝時應(yīng)使四根吊索受力均勻，起吊時，用四根等長的千斤繩鉤住吊環(huán)即可。每開間屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口逐次對稱地向屋脊推進(jìn)，避免屋架半邊受荷，每安一塊對位后即與自攻釘臨時錨固于檁條上,最后才固定。
�。�6）注意防(臺)風(fēng)工作,當(dāng)有6級以上大風(fēng)應(yīng)停止鋪屋面板工作.
1、鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對全體人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結(jié)會，并結(jié)合現(xiàn)場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作，要做到“三不傷害”即“不傷害自己，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護(hù)措施。
2、吊裝作業(yè)區(qū)要有足夠的吊運通道，并具備附近的設(shè)備、建筑物保持一定的安全距離。在吊裝前應(yīng)先進(jìn)行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應(yīng)有用軟材料墊好或包好，以保證構(gòu)件與連接繩索不致磨損。構(gòu)件起吊時吊索必質(zhì)綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內(nèi)鎖牢，嚴(yán)禁用板鉤鉤掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準(zhǔn)上人。
3、吊機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，把桿垂直下方不準(zhǔn)站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮者號令，嚴(yán)禁違章作業(yè)。超重作業(yè)應(yīng)做到“十不吊”：①、指揮信號不明或亂指揮不吊；②、超載不吊；③、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；④、吊物上有人不吊；⑤、安全裝置不靈不吊；⑥、吊物埋在地下情況不明不吊；⑦、光線陰暗看不清不吊；⑧、斜吊歪拉不吊；⑨、邊緣鋒利件無隔護(hù)措施不吊；⑩、液態(tài)金屬盛放過滿不吊；“二不撞”：①、起重設(shè)備不能與其他設(shè)備或建筑物相撞；②、不能用起重設(shè)備吊物撞其他東西。
安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取各種對策。它既管人又要管生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。
1）嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)六大紀(jì)律》、《十項安全技術(shù)措施》、《安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)》等規(guī)定，工地實行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并不斷開展、參加安全部門的安全生產(chǎn)活動。
2）施工機(jī)械及電氣設(shè)備應(yīng)定期檢查，專人負(fù)責(zé)，不得帶病作業(yè)或超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正�，F(xiàn)象，應(yīng)停止作業(yè)。不得在運轉(zhuǎn)中修理。
3）對所有進(jìn)貴方安裝的人員進(jìn)行安全教育，接受公司、班組三級安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經(jīng)常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對不安全行為與經(jīng)濟(jì)掛鉤，采取獎罰措施。
4）特殊工種均需持證上崗，各班組開展安全比賽活動，并實行嚴(yán)格的獎罰制度。
5）線路采用鋁芯膠皮線絕緣線，設(shè)立工地施工安全負(fù)責(zé)人，對進(jìn)入工地的電氣工作人員進(jìn)行用電操作作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；值班電工對新進(jìn)入工地的各種電機(jī)和電器設(shè)備必須檢查；不得亂拉亂用電線；對動力用線，要采用三相五線制，所有用電設(shè)備應(yīng)設(shè)立漏電保護(hù)裝置，所有電閘開關(guān)，應(yīng)設(shè)箱加鎖，防止事故發(fā)生，做到三級配電二級保護(hù)，一機(jī)、一閘、一開關(guān)；現(xiàn)場固定機(jī)械應(yīng)有接地保護(hù)，并經(jīng)常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應(yīng)作一次檢查，及時解決存在的問題。
6）施工現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行整理、整頓、清掃，做到文明施工。
7）現(xiàn)場材料堆放安全措施：鋼構(gòu)件應(yīng)按分解圖就近整齊平穩(wěn)堆放，防止二次搬運；構(gòu)件與構(gòu)件之間墊木條，堆放不超過二層，防止傾倒傷人。
a、進(jìn)入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護(hù)用具。
c、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢全帶，安全帶的使用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。安全帶的使用方法：首先從肩帶處提起安全帶，然后將安全帶穿在肩部，將胸部紐扣扣好，再系好左右腿帶或扣索，最后合理的調(diào)節(jié)腿帶和肩帶即可。
d、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。
f、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
g、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
h、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
I、安全帶不要同吊裝物或承受外部較大荷載的構(gòu)筑物掛在一起。
J、高空作業(yè)時所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋中不準(zhǔn)往下亂拋材料和工具等物件。并防止滑落或拌跌傷人。
K、在正式欄桿安裝前，必須及時設(shè)置臨時安全防護(hù)欄桿等。
L、在鋼梁吊裝前必須提前在地面上設(shè)置好用于掛設(shè)安全帶的安全繩。
9）電焊機(jī)防觸電措施：a、焊接操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品。b、現(xiàn)場使用的電焊機(jī)，應(yīng)設(shè)有防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的消防器材。并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。c、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣物品的地方，并應(yīng)穿絕緣鞋。d、使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)初、次級線接線正確，輸入電壓符合電焊機(jī)的銘牌規(guī)定。接通電源后，嚴(yán)禁接觸初級線路的帶電部分。e、移動電焊機(jī)時，應(yīng)切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動焊機(jī)。當(dāng)焊接中突然停電時，應(yīng)立即切斷電源。
2、專職安全生產(chǎn)管理人員：鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，正值施工高峰期，各施工班組在交叉作業(yè)中，故應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)控力度，現(xiàn)場設(shè)定專職安全監(jiān)控員。水平和垂直材料運輸必須設(shè)置臨時警戒區(qū)域，用紅白三角小旗圍欄。謹(jǐn)防非施工人員進(jìn)入。同時組成以項目經(jīng)理為組長的額安全領(lǐng)導(dǎo)小組以加強(qiáng)現(xiàn)場安全防護(hù)工作，具體分工如下：
組長（項目經(jīng)理）：xx電話：xx、安全資格證、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮工作。
組員（安全員）：xx電話：xx安全資格證：xx，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查工作。
工種人數(shù)：管理人員2人，后勤：2人，安裝人員：10人，電工：2人。
測量：2人，電焊：6人，合計24人。3.1、本工程鋼結(jié)構(gòu)部分計劃于2020年8月15日進(jìn)場,公司在此之前已派第一批員工:5人預(yù)埋,正常情況下5天可完工。3.2、隨著材料的進(jìn)場,第二批員工跟著進(jìn)場:25人。3.3、主鋼梁吊裝安排5人,另3人下材料和了解施工現(xiàn)場。3.4、在吊裝完第一跨鋼梁后,安排8人可吊中間一排的鋼梁,另外8人進(jìn)行第一跨屋面檁條的安裝。3.5、鋼架吊裝完后派6人整理鋼梁,20人安裝檁條.另外的人可安裝天溝.3.6、安裝屋面板,每人每天可蓋50㎡屋面板,派18人安裝屋面板,剩下5人作地面材料供應(yīng)工作。3.7、到工程收尾時工地只留8人做完工后的現(xiàn)場清理,要2天。
第五章、驗收要求
根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、距離，來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓，用水準(zhǔn)儀將螺母上表面的標(biāo)高調(diào)整到柱底板標(biāo)高齊平，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標(biāo)高或柱頂部與設(shè)計標(biāo)高的差值，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標(biāo)高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，
在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標(biāo)出鋼柱的中心線。
在鋼柱安裝時，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準(zhǔn)，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對柱底板進(jìn)行絞刀擴(kuò)孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測量，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）
當(dāng)一跨即兩排梁全部吊裝完畢后，用一臺水準(zhǔn)儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差），根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計算出各點所需要加的墊板厚度，在梁的兩端墊好墊板。
柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到柱頂部，定出軸線梁中心線的距離，在柱頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。
從梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的.水平距離，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。
4、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進(jìn)行。
（1）、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗報告等。
�。�2）、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。
�。�3）、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗收，并做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。
�。�4）、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。
第六章、應(yīng)急處置措施
為了加強(qiáng)突發(fā)事故處置的綜合能力，提高應(yīng)急救援的快速反映和協(xié)調(diào)水平，確保能迅速地做好應(yīng)急救援工作，有效地處置各類重、特大事故，為了在現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故后防止事態(tài)的擴(kuò)大，救治傷員，消除隱患，把事故造成的損失降到最低程度，使事故調(diào)查和處理工作順利進(jìn)展，根據(jù)《施工生產(chǎn)安全應(yīng)急救援預(yù)案》的規(guī)定，結(jié)合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
現(xiàn)場應(yīng)急救援人員（不少于5人）：由項目部主要管理人員，各個作業(yè)班組負(fù)責(zé)人，各作業(yè)班組群眾。
�。�1）、切實落實應(yīng)急救援有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按要求進(jìn)行整改。
�。�2）、組織現(xiàn)場全體人員學(xué)寫應(yīng)急救援有關(guān)規(guī)定和常識。
�。�3）、按規(guī)定完善現(xiàn)場應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并承擔(dān)應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)費用，保持小組成員之間的聯(lián)絡(luò)暢通。
�。�4）、及時向現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮報告事態(tài)發(fā)展及搶險救護(hù)情況，提出救援意見和建議，執(zhí)行現(xiàn)場救援指揮組的決策，按照指令和有關(guān)規(guī)定制定措施，組織人力、物力、財力進(jìn)行現(xiàn)場救援，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少損失。
�、凵眢w健康，頭腦靈活，沉著穩(wěn)健，遵章守紀(jì)，責(zé)任心強(qiáng)。
�。�2）、嚴(yán)格按照分工和救授組織要求，有序操作，并注意意自房安全。
（4）、向醫(yī)護(hù)人員和上級匯報以傷員已釆取的施和所知道的傷情。
工地配置移動電話，應(yīng)急電話不允許帯出工地，不得停機(jī)。
C、報救者的單位，姓名，聯(lián)系電話，常用聯(lián)絡(luò)電話為：
配各必要數(shù)量的安全帶、安全繩、氧氣瓶（氧氣袋）及減壓器和氧氣帶、細(xì)鋼絲繩、吊桶、千斤頂、倒鏈、應(yīng)急燈、木板、撬扛、架管、擔(dān)架等及其他應(yīng)急設(shè)備的設(shè)施。
�。�1）、發(fā)生安全事故后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即報告項目部領(lǐng)導(dǎo)或現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員。
�。�2）、場應(yīng)急救援小組成員或項目部領(lǐng)導(dǎo)接到安全事報告后，應(yīng)迅速組救授小組趕赴現(xiàn)場，重傷及以上事故必須立即打電話報告公司領(lǐng)導(dǎo)及公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)據(jù)需要撥打120等應(yīng)急電話，進(jìn)行現(xiàn)場緊急疏散和緊急求助。
�。�3）、在應(yīng)急救授現(xiàn)場指揮組到來前，現(xiàn)場應(yīng)急救援小組人員首先應(yīng)付對事故現(xiàn)場迅速做出判斷后，采取安全有效的措施搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴(kuò)大。同時要設(shè)專人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場和疏導(dǎo)交通。
�。�4）、應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮組到場后，現(xiàn)場應(yīng)急救援小組及時向現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮組報告事態(tài)發(fā)展及搶險情況，提出救援意見和建議，執(zhí)行現(xiàn)場應(yīng)急救授指揮組的決策，按指令和有關(guān)規(guī)定指定措施，組織人力、物力、財力進(jìn)行現(xiàn)場救援。
�。�1）發(fā)現(xiàn)有人受傷后，立即向周圍人員呼救，同時通知現(xiàn)場急救中心，以及撥打“120”等社會急救電話。報警時，應(yīng)注意說明受傷者的受傷部位和受傷情況，發(fā)生事件的區(qū)域或場所，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。
�。�2）事故應(yīng)急小組在組織進(jìn)行應(yīng)急搶救的同時，應(yīng)立即上報應(yīng)急辦公室領(lǐng)導(dǎo)，啟動應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，最大限度的減少人員傷害。必要時，應(yīng)立即上報當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門，并請求支持和救援。
（3）由現(xiàn)場醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。創(chuàng)傷出血者迅速包扎止血，送往醫(yī)院救治。
�。�4）發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時，對傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應(yīng)用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊好袋口，在袋周圍放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。
（5）發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：及時對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血清，預(yù)防傷口感染；送醫(yī)院進(jìn)一步治療。
�。�6）受傷人員出現(xiàn)肢體骨折時，應(yīng)盡量保持受傷的體位，由現(xiàn)場醫(yī)務(wù)人員對傷肢進(jìn)行固定，并在其指導(dǎo)下采用正確的方式進(jìn)行抬運，防止因救助方法不當(dāng)導(dǎo)致傷情進(jìn)一步加重。
�。�7）受傷人員出現(xiàn)呼吸、心跳停止癥狀后，必須立即進(jìn)行心臟按摩或人工呼吸。
（8）在做好事故緊急救助的同時，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場，對相關(guān)信息和證據(jù)進(jìn)行收集和整理，做好事故調(diào)查工作
吊裝方案 10
甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請審核；
一、編制依據(jù)；
1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50231—98）
1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278—98）
1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）
1．4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。
二、工程概況；
1、施工地點：
2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。
3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運至B2層機(jī)房就位。
三、施工工藝初步確定；
根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設(shè)備搬運至B2機(jī)房就位。
四、施工過程中對現(xiàn)場條件的要求；
1、對吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求：清理影響施工雜物。
2、對設(shè)備搬運路徑的.要求：由于設(shè)備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運通道。
3、電源：甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；
1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，
3、由于設(shè)備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運工作順利進(jìn)行。
4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運通道，并設(shè)好牽引錨點。
5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運托架。
六、施工方法及步驟；
A．設(shè)備吊卸
1．指揮設(shè)備運輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。
2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。
4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。
5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認(rèn)一切無誤后，上報指揮員方能正式起吊。
6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。
B．首層水平搬運
1．在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.
2．首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報指揮員。
3．指揮員指揮啟動卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運B2層機(jī)房。
4、設(shè)備搬運簡單示意圖。
C．機(jī)房內(nèi)搬運就位
1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運就位。
2．當(dāng)設(shè)備人工搬運至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。
3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗收。
七、施工人員；
指揮員2名
安全員1名
吊裝方案 11
一、工程概況
該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20XX起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計劃
計劃在20XX年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運輸，確保運輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺，50噸汽吊�？吭诹喊逋宪嚺�。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。
五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20XX版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號的指揮。
2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。
5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的`最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。
2）、嚴(yán)格實行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實施阻止事故擴(kuò)大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護(hù)：
110
八、計算書
梁板吊裝索具安全性計算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60x2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20XX起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件
吊裝方案 12
我公司承建的東郊紅楓嶺Ⅲ號地塊4樓，為中房集團(tuán)成都房地產(chǎn)開發(fā)總公司開發(fā)、成都長源建筑設(shè)計事務(wù)所有限公司、四川飛紅建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的商品住宅樓。工程位于成都市成華區(qū)圣燈路，建筑面積為52469m2，結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度為98.95m；層高為3.00m，施工工期為520天。
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大，根據(jù)本工程實際施工需要，計劃安裝兩臺QTZ5013型塔吊，起重吊裝施工期間的施工方案如下：
1、作業(yè)前對參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。危險部位禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號。6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅實。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運人員。
11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項
⑴手動倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，吊物時應(yīng)掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動時，應(yīng)查明原因，禁止多人一起猛拉。
⑵操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運動，否則禁止使用。
�、乔Ы镯敚翰僮魅藛T應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的.地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
12.操作前要求
1）認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說明書要求使用。
2）檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機(jī)出軌事故。
3）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車的同時進(jìn)行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行試驗。
4）做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前，用不同速度進(jìn)行空車試驗，試車中應(yīng)注意各部件及傳動聲響的檢查。
13．起重吊裝過程中安全注意事項
�。�1）操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方面。操作時力求平衡。嚴(yán)禁急開急停。
�。�2）吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機(jī)行走接近軌道端部時，應(yīng)減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米，起重機(jī)距軌道端部不得小于2米。
�。�3）動臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進(jìn)行，但變幅只能單獨進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時，不得變幅。
�。�4）提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時，可用微動機(jī)構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。
�。�5）提升的重物平移時，應(yīng)高了其跨越的障礙物0.5米以下。
�。�6）兩臺起重機(jī)同在一條軌道上或在相近軌道上進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5米。（7）主卷揚(yáng)機(jī)未安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。
�。�8）裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整。
（9）彎軌路基必須符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。
14.作業(yè)后安全注意事項
1）作業(yè)后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置。臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平櫥重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2～3米處。
2）將每個控制開關(guān)拔至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。
3）鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，如遇八級大風(fēng)時，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地錨或建筑物固定。
4）任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩戴安全帶。
14.一般要求
(1)塔吊司機(jī)和信號人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給操作證。
(2)實行專人專機(jī)管理，機(jī)廠負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。
(3)新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運轉(zhuǎn)。
(4)塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離。
(5)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。
(6）第一次吊重物時，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊，做到慢起鉤，重物離地面50cm左右時稍停，認(rèn)為沒有問題再繼續(xù)走升。
（7）當(dāng)掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物，防止重物墜落傷人。
�。�8）司機(jī)得到指揮人員明確后，方可開始操作；動作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號不清，不要隨意操作。
（9）規(guī)定塔吊每班應(yīng)有兩名司機(jī)，一名司機(jī)操作，另一名在地面監(jiān)護(hù)，以避免因指揮不當(dāng)發(fā)生事故。
提升重物時，要確認(rèn)重物的真實重量，要做到不超過規(guī)定荷載，不得超載作業(yè)。
�。�10）不準(zhǔn)起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發(fā)生超載事故。
�。�11）不準(zhǔn)斜吊重物，避免造成塔吊失穩(wěn)。
�。�12）起重臂改變仰角時，必須空載進(jìn)行，變幅時，不能同時做其他動作。
�。�13）禁止做快速回轉(zhuǎn)，因為回轉(zhuǎn)速度過快會造成：構(gòu)件就位困難，塔身過大扭矩和起重物的過大離心力容易發(fā)生危險。
�。�14）兩臺塔吊在同一條軌道作業(yè)時，應(yīng)保持安全距離。
�。�15）操作中遇大風(fēng)（六級以上）等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到十級左右時，吊鉤落下勾住軌道，并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩，固定在地錨上。
吊裝方案 13
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設(shè)計文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設(shè)計》；
6、《安全生產(chǎn)法》；
7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；
8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；
9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。
四、編制目標(biāo)
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。
五、安全專項施工方案
5.1梁板吊裝危險源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險源如下：
5.1.1高空墜落
由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
5.1.2物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
5.1.3觸電
5.1.4機(jī)械傷害
指起重機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。
5.2梁板吊裝施工工藝及要求
我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預(yù)制場附近交通便利。
5.2.1施工工藝
預(yù)制場設(shè)置由專業(yè)起重、運輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機(jī)械。
1.吊裝準(zhǔn)備工作
�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。
�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。
�。�3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。
�。�4）在蓋梁上按設(shè)計標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。
2.運輸方法
�。�1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。裝運時，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
�。�2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
�。�3）及時調(diào)查運輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
�。�4）在路基運梁時，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。
�。�5）拖車運梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運梁車順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人。
3.吊裝方法
�。�1）移梁
在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。
在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時準(zhǔn)備用人工輔助剎車。
在用運梁平車遠(yuǎn)距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的.縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。
�。�2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）
汽車吊站立的場地必須平整壓實,防止車身下沉傾側(cè)。
當(dāng)梁板較重，超過一臺吊車的額定負(fù)荷時，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。
吊機(jī)操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹(jǐn)防踏空。
5.2.2.吊裝的現(xiàn)場要求
�。�1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實。基底有爛泥的地方在填平壓實前，先進(jìn)行清除。保證場內(nèi)不塌車。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。
（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。
�。�4）帽梁上應(yīng)測出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。
5.3梁板吊裝安全要求
5.3.1安全施工和技術(shù)措施
(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長構(gòu)件運輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。
(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。
(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。
(9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。
(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅持“三不放過”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。 (14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）時、降雨時均應(yīng)停工，電動卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級控制。
(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
5.3.2安全用電：
1、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。
2、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運轉(zhuǎn)部件保證運轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。
3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。
4、施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。
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