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運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
運(yùn)輸企業(yè)是現(xiàn)代發(fā)展起來(lái)的重要的企業(yè)之一。做好運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查，并形成有內(nèi)涵的調(diào)查報(bào)告，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。這里，我們不妨來(lái)看一下，運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的詳細(xì)內(nèi)容。
一、調(diào)查目的：
通過(guò)調(diào)查我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以及對(duì)運(yùn)輸企業(yè)中的不足提出合理、可行的建議，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)中的特點(diǎn)得以充分的發(fā)展，改進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸中的速度和降低運(yùn)輸中的成本，使我國(guó)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)能夠得到一定程度上的提高。
二、調(diào)查時(shí)間：
20xx年暑假。
三、調(diào)查對(duì)象：
益陽(yáng)市某個(gè)運(yùn)輸企業(yè)
四、調(diào)查方式：
實(shí)地考察以及走訪消費(fèi)者群眾。
五、正文主體
一、摘要
在現(xiàn)代物流的沖擊下，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展發(fā)生了深刻的變化，物流經(jīng)營(yíng)成為運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國(guó)物流與客流的配置與運(yùn)轉(zhuǎn)也日漸成為我們不可忽視的話題。我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)雖然已經(jīng)走上了一條新的道路，但是還并不完善，還沒(méi)能利用高科技的方法來(lái)節(jié)約人力、物力、財(cái)力。運(yùn)輸成本降不下來(lái)，運(yùn)輸服務(wù)提高不上，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)還沒(méi)有真正的成功。每個(gè)運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該把物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)做精做細(xì)，一切的工作要有秩序的進(jìn)行，有條不紊的把運(yùn)輸物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到管理有條理化，程序規(guī)�；�，成本節(jié)約化，要為我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)做出一份出色成績(jī)。
二、調(diào)查的發(fā)現(xiàn)
1、我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的。一方面，物流作為一種集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工等多項(xiàng)服務(wù)于一體的高效率系統(tǒng)化的全新服務(wù)沖擊著傳統(tǒng)運(yùn)輸市場(chǎng);另一方面，運(yùn)輸作為物流服務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在物流的發(fā)展大潮中又為自身的發(fā)展創(chuàng)新贏得了新的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在新興物流業(yè)沖擊下，經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了顯著的變化，一些大、中型以及新興發(fā)展的小型運(yùn)輸企業(yè)也開(kāi)始尋求物流發(fā)展的道路，并涌現(xiàn)出一些成功的典范。規(guī)模經(jīng)濟(jì)或生產(chǎn)力規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性，是確定最佳生產(chǎn)規(guī)模的問(wèn)題，而最終的目的就是降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。規(guī)模經(jīng)濟(jì)包括部門(mén)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)、公司規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模會(huì)直接影響運(yùn)輸成本。當(dāng)企業(yè)的規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的平均成本下降，我們稱(chēng)之為“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的成本不降反升，我們稱(chēng)之為“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”。通常，生產(chǎn)規(guī)模較小時(shí)，報(bào)酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，繼續(xù)增加投入會(huì)產(chǎn)生相反的后果。因此在運(yùn)輸中，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者總是追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，避免規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家制定了西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起的戰(zhàn)略，我國(guó)各地之間的人員、物資來(lái)往十分頻繁。社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅考眲∩仙Ｎ覈?guó)經(jīng)濟(jì)的快速平穩(wěn)增長(zhǎng)直接促使了交通的發(fā)展。社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笫鼓壳暗倪\(yùn)營(yíng)方式已經(jīng)不再適合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，規(guī)模運(yùn)營(yíng)方式正因其成本低、效率高而受到人們的重視。
20世紀(jì)90年代以后，由于道路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施改善力度的明顯加快，各種運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)類(lèi)型的不斷出現(xiàn)，運(yùn)輸需求多樣化程度的增加，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了巨大而深刻的變化，從而對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了迫切的要求。按照現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，以及現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的強(qiáng)有力的支撐，包括道路運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，均具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，而道路運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)性更為明顯。 目前運(yùn)輸市場(chǎng)中亂、小、多、個(gè)體經(jīng)營(yíng)問(wèn)題很多，直接導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸?shù)氖侄蝺H僅是超載、超卸，對(duì)運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展很不利。運(yùn)輸生產(chǎn)必須由運(yùn)輸企業(yè)來(lái)完成，因此運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；瘜橐�(guī)�；\(yùn)輸提供良好的物質(zhì)保證。
2、我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，好的方面主要有以下幾點(diǎn)：企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)運(yùn)輸?shù)闹С�，現(xiàn)在絕大多數(shù)的物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸或與運(yùn)輸相關(guān)的企業(yè)改造過(guò)來(lái)的。正因?yàn)槿绱�，物流的發(fā)展過(guò)程在某種程度上來(lái)說(shuō)就伴隨著運(yùn)輸企業(yè)物流概念的引進(jìn)與利用的過(guò)程。現(xiàn)代物流對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)臎_擊加上新興物流市場(chǎng)巨大的誘惑是運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過(guò)渡的直接動(dòng)力。在我國(guó)，大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)或正在向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，而剩下的一部分沒(méi)有開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)，也正在為物流經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造條件。可以說(shuō)，運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。能充分利用已有的資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)。對(duì)于已經(jīng)開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)，許多都是在原有運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)上，通過(guò)擴(kuò)展其他物流服務(wù)功能的方法開(kāi)展物流服務(wù)，由于多年來(lái)依托國(guó)內(nèi)發(fā)展，己經(jīng)形成相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，充分利用已有資源與發(fā)揮客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)是目前運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的另一個(gè)特點(diǎn)。許多運(yùn)輸企業(yè)能夠?qū)l(fā)展物流經(jīng)營(yíng)上升到戰(zhàn)略高度，以客戶(hù)服務(wù)為中心，在內(nèi)部進(jìn)行徹底的改革。絕大多數(shù)企業(yè)能夠充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展物流服務(wù)對(duì)于改善自身經(jīng)營(yíng)狀況，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性，在經(jīng)營(yíng)管理和組織結(jié)構(gòu)上擯棄了舊有的體制，將所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)圍繞著物流服務(wù)而展開(kāi)，并在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上有所創(chuàng)新，取得了較好的改革效果。
3、運(yùn)輸企業(yè)中還存在的缺點(diǎn)
運(yùn)輸企業(yè)在向物流方向發(fā)展仍屬于起步階段，相對(duì)于國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)還普遍地存在著許多不足：
(1)場(chǎng)站、運(yùn)輸、設(shè)備單一、管理水平落后。這是我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的歷史造成的。
(2)計(jì)算機(jī)信息管理水平嚴(yán)重滯后，物流信息網(wǎng)絡(luò)尚未建立。目前信息管理的方式比較落后，絕大多數(shù)還停留在電話、傳真方式的管理水平。這標(biāo)志著運(yùn)輸企業(yè)的物流服務(wù)水平和管理水平還很落后。
(3)整體人員素質(zhì)距離現(xiàn)代物流服務(wù)的要求尚有較大差距。我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)人員受教育水平普遍不高，并且人才流失現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，這也是一個(gè)歷史遺留問(wèn)題。
(4)發(fā)展綜合物流服務(wù)缺乏雄厚的后續(xù)資金。我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)包袱重，企業(yè)缺乏雄厚的資金用以開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，這是國(guó)內(nèi)企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展較慢的一個(gè)主要原因之一。
4、運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)分析
從我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀來(lái)看，運(yùn)輸企業(yè)的物流發(fā)展是喜憂(yōu)參半。一些具有實(shí)力并致力于發(fā)展創(chuàng)新的運(yùn)輸企業(yè)在向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中努力探索，在經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中贏得了客戶(hù)的信賴(lài)，更贏得了市場(chǎng)，從而獲得了相當(dāng)?shù)氖找�，而另一些企業(yè)仍然在扮演著傳統(tǒng)的運(yùn)輸角色，在有限的空間內(nèi)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。但無(wú)論現(xiàn)實(shí)狀況如何，運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流必將是未來(lái)一段時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)。降低物流運(yùn)輸成本與提高服務(wù)水平降低物流成本或提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平實(shí)際上是一對(duì)“效益背反”問(wèn)題，即想要物流運(yùn)輸成本最小化，必以犧牲提供較高的物流運(yùn)輸服務(wù)水平為代價(jià)。企業(yè)在選擇最大化地提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平或降低物流成本時(shí)，很難找到最佳平衡狀態(tài)。提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平與降低物流運(yùn)輸成本兩方面的比較，從比較中看出，在企業(yè)的基本目標(biāo)、物流能力、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和物流周期上，兩方面都各有不同，企業(yè)決策者一般根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)力、發(fā)展目標(biāo)定位、主要客戶(hù)群的要求等來(lái)選擇偏向哪一方。運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，也會(huì)遇到與生產(chǎn)企業(yè)相類(lèi)似的問(wèn)題：選擇縱向一體化經(jīng)營(yíng)還是將非核心業(yè)務(wù)外包，集中精力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力�；跒榭蛻�(hù)提供一條龍服務(wù)考慮，某些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者愿意在主業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)，這樣既可滿(mǎn)足多方位的需求，其新興業(yè)務(wù)又可在主業(yè)的帶動(dòng)下成長(zhǎng)壯大。但這樣的縱向一體化發(fā)展并不能規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并且企業(yè)在經(jīng)營(yíng)不熟悉的領(lǐng)域時(shí)，往往經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)績(jī)不佳，甚至需要投入大量的資金。因而，另一部分經(jīng)營(yíng)者選擇了集中發(fā)展主業(yè)，而將生產(chǎn)企業(yè)外包給他們的部分業(yè)務(wù)再外包出去，但問(wèn)題仍然存在’一企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)并不明顯，并且由于外包企業(yè)和分包商之間信息傳遞的延遲、相互合作得不緊密會(huì)嚴(yán)重影響物流服務(wù)質(zhì)量。
5、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)提出的建議
(1)競(jìng)爭(zhēng)方式和競(jìng)爭(zhēng)手段日趨多樣化。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)幾乎完全表現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為吸引客戶(hù)，保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額。現(xiàn)代物流的興起，使得運(yùn)輸業(yè)主們意識(shí)到現(xiàn)今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格上的挖潛己經(jīng)黔驢技窮了，其經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)從而轉(zhuǎn)向提高物流管理水平、增強(qiáng)技術(shù)設(shè)備能力，提供全面、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的客戶(hù)服務(wù)方案等方面，吸引客戶(hù)的更在于想顧客之所想，以強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力和全面的物流服務(wù)保持與顧客的長(zhǎng)期合作關(guān)系。
(2)競(jìng)爭(zhēng)主體多樣化，競(jìng)爭(zhēng)者之間關(guān)系良性化。在以物流為主的企業(yè)運(yùn)作方式下，原有的競(jìng)爭(zhēng)范圍被打破，企業(yè)逐漸向其上、下游擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，水平方向也積極地變同行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)為相互合作，互惠互利。因此，供應(yīng)鏈環(huán)境下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是多主體，跨行業(yè)、跨地域的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)者之間的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛押�、相互信任的既合作又�?jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。
(3)企業(yè)發(fā)展全球化。在各國(guó)運(yùn)輸企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)也會(huì)迅速地將網(wǎng)點(diǎn)遍布全球，以全球?yàn)橹埸c(diǎn)，擴(kuò)大世界市場(chǎng)份額，最大限度地抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)者。我國(guó)己正式加入世貿(mào)組織，這也將進(jìn)一步加快我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的物流全球化進(jìn)程。
(4)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品與產(chǎn)品、企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而更是供應(yīng)鏈內(nèi)或供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，或取得供應(yīng)鏈中的中心地位而相互聯(lián)盟，而這種聯(lián)盟不再是以“強(qiáng)”扶“弱”，而是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，通過(guò)制定共同的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙贏，乃至多贏的格局。
三、對(duì)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展的感想
通過(guò)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)化的調(diào)查了解到，運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)化石未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。運(yùn)輸企業(yè)只有適應(yīng)現(xiàn)代物流的時(shí)代發(fā)展要求，積極向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)化，才能在未來(lái)的發(fā)展中贏得新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，運(yùn)輸?shù)暮侠砘卜浅Ｖ匾�，其措施有提高運(yùn)輸工具實(shí)載率;減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力;發(fā)展社會(huì)化得運(yùn)輸體系;分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡合理運(yùn)輸;直達(dá)運(yùn)輸與直撥運(yùn)輸;合理裝卸運(yùn)載運(yùn)輸;提高技術(shù)裝載量等等。隨著運(yùn)輸業(yè)以及物流技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)大力推廣一些先進(jìn)的運(yùn)輸模式與方法，如多式聯(lián)合運(yùn)輸、一貫托盤(pán)化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、散裝化運(yùn)輸、智能化運(yùn)輸、門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)取?/p>
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