蘇州寶帶橋?qū)в卧~

　　寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結(jié)構(gòu)之精巧，為中外建橋史上所罕見，與趙州安濟(jì)橋、北京盧溝橋等并列為中國四大古橋。屬江蘇省文物保護(hù)單位，下面是關(guān)于蘇州寶帶橋?qū)в卧~，歡迎閱讀。

　　蘇州寶帶橋?qū)в卧~

　　各位旅客朋友們，我是XX導(dǎo)游，今天我為大家講解的是蘇州寶帶橋，一起來看看。

　　寶帶橋是中華古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省蘇州市東南7.5公里處，橫臥于大運(yùn)河和澹臺湖之間的玳玳河上，有“蘇州第一橋”之美稱。

　　唐朝元和年間，蘇州刺史王仲舒為籌建此橋，變賣束身寶帶。當(dāng)?shù)厥坷ど顬榇伺e感動(dòng)，紛紛解囊捐贈(zèng)，興工建橋。為紀(jì)念王仲舒捐帶建橋義舉，人們將此橋命名為寶帶橋。現(xiàn)在的寶帶橋是明朝正統(tǒng)年間重建的，橋的南北兩端原來各有一對石獅子。寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結(jié)構(gòu)之精巧，為中外建橋史上所罕見，充分體現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民的卓越才能和和藝術(shù)創(chuàng)造力。

　　寶帶橋，又名長橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為中國十大名橋。橫臥在距蘇城三公里的古運(yùn)河和澹臺湖〈相傳孔子弟子澹臺滅明居此，后宅陷為湖〉之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年〈公元816年-819年〉，是馳名中外的多孔石拱橋。被列為江蘇省一級文物保護(hù)單位。

　　寶帶橋的建造同我國歷史上的漕運(yùn)關(guān)系十分密切，江、浙一帶，自古被稱為魚米之鄉(xiāng)，歷代帝王無不以此作為征斂財(cái)賦重地。隋大業(yè)六年〈公元610年〉隋煬帝開鑿江南大運(yùn)河，將江浙的糧食和珍寶大量運(yùn)往京都。到唐代，漕運(yùn)已空前繁忙，但以蘇州到嘉興的一段運(yùn)河，系南北方向，載滿「皇糧」的漕船，秋冬季節(jié)要頂著西北風(fēng)行進(jìn)，不背纖是很困難的�？墒牵�纖道在澹臺湖與運(yùn)河交接處，卻有個(gè)寬約三四百米的缺口，於是需填土作堤，「以為換舟之路」：可是，一「填土作堤」也就切斷了諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且路堤又會(huì)被涗涌湍急的`湖水沖決，以橋代堤，勢在必然。蘇州刺史王仲舒，為保證漕運(yùn)的順利暢通，決計(jì)下令廣駁纖道，建橋湖上，并且捐出自己玉質(zhì)寶帶以充橋資〈寶帶橋因此得名〉。橋建成后，屢經(jīng)興廢，唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修〈其中林則徐主持維修過一次〉。1956年9月，在古橋西側(cè)，又新建一座與它平行的公路橋。這樣，不僅減輕寶帶橋負(fù)荷，還為游客從側(cè)面欣賞古橋提供了方便。

　　寶帶橋自元和十一年（816）動(dòng)工，歷四年而建成。彼此，船工纖夫皆受其利。宋、元以后曾失修坍塌。明正統(tǒng)間（1436—1446）興工，廬陵周恂如以工部右侍郎巡撫此地，與蘇州知府及吳縣、長洲知縣商議重建此橋。正統(tǒng)十一年（1446）興工，當(dāng)年冬十一月落成，“洞其下凡五十有三，而高其中之三，以能巨艦”，即現(xiàn)今所見形式。清同治二年（1863）英國洋槍隊(duì)頭目戈登為鎮(zhèn)壓太平軍，悍然下令拆去第9孔，致使北端26也全部崩塌�？谷諔�(zhàn)爭初期，日軍又炸毀南端6孔，直至1956年才得以修復(fù)。1982年江蘇省人民政府又撥款維修，橋貌煥然一新�，F(xiàn)橋?qū)?.10米，全長317米（內(nèi)兩端砌駁引道67米），橋下53孔聯(lián)綴，孔徑總長249.80米。南端引橋墩長43.80米，北端引橋長23.40米，橋堍呈喇叭形，寬6.10米。橋兩端原有青石獅一只，橋北有石碑亭和石塔各一座。第27孔與28孔之間水盤石上也有石塔一座。

　　蘇州寶帶橋由53孔的落墩聯(lián)孔橋形成。橋從13孔開始逐漸隆起，到15孔為最高點(diǎn)，到17孔又恢復(fù)原高度。這種處理使橋形富于變化，既減輕了橋的自重。

　　蘇州寶帶橋，又增大泄水面積，從而減少洪水對橋身的沖擊。橋的拱石不用灰漿砌合，而是用帶有榫頭、卯眼的石塊拼接。橋體宏偉壯麗，像一條寶帶，古人稱贊它“長虹臥波，鰲背連云”。

　　寶帶橋橋面寬闊平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長249.8米。全長317米 ，寬4.1米。北端引道23.4米，南端引道43.06米。橋堍成喇叭形，下端寬6.1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四出碑亭和五級八面石塔各一。石塔高4米，以整塊青石雕鑿而成，底座正方形、刻海浪云龍紋；塔檐塔剎也均以石塊刻成。每級八面，各設(shè)佛龕，龕內(nèi)鐫有佛像。在 26與27孔間水盤石上，也有同樣及塔一座。整座寶帶橋狹長如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實(shí)交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供了方便，還為江南水鄉(xiāng)增添了旖旎景色。在工程技術(shù)上，它使用的是柔性墩。這樣，可防止多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法，既不同於趙州橋的單拱并合，也不同於盧溝橋的條石弧砌，而是采用了結(jié)合兩者之優(yōu)的「多絞拱」。這在古代建橋史上是極罕見的。

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