工程技術(shù)報告

時間：2024-10-25 17:21:22 報告我要投稿

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（通用）工程技術(shù)報告

　　我們眼下的社會，報告不再是罕見的東西，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。我們應(yīng)當如何寫報告呢？以下是小編為大家收集的工程技術(shù)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

（通用）工程技術(shù)報告

工程技術(shù)報告1

　　一、個人情況

　　我是畢業(yè)后參加工作辭職加入XX公司，作為一名新員工，雖然專業(yè)對口，但很多需要學習和提高�，F(xiàn)還在實習期，希望盡快提高，早日轉(zhuǎn)正，為公司效力。

　　二、工作匯報

　　1、熟悉公司的規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)。通過對冰蓄冷、地源水源熱泵、蓄熱太陽能等核心技術(shù)的接觸，使我對公司的業(yè)務(wù)有了更好地了解，但距離獨立做方案和系統(tǒng)設(shè)計差得遠。希望通過自己的努力和公司各部門的學習，早日學會并能獨立為公司分憂解難。

　　2、實踐學習

　　飛機場實習期間，邊工作邊學習邊虛心請教安裝師傅，讓我看到很多以前只能在課本看到的設(shè)備和學到很多寶貴的現(xiàn)場施工工藝和施工經(jīng)驗。同時，深感暖通專業(yè)要精還要彌補電氣強弱電方面的`缺陷，水電不分家，做技術(shù)做施工都要懂的多懂的精，理論實踐都要抓。施工驗收標準、施工標準、質(zhì)量標準必須掌握。我們的施工隊不是很專業(yè)，只有自己努力和總結(jié)經(jīng)驗，和老師傅交流才能不斷解決實際問題，把工程做的更規(guī)范更有質(zhì)量，打造過硬的施工隊伍。

　　3、個人貢獻

　　進公司時間短，飛機場實習期間跟安裝師傅一起施工，邊干邊學，回到公司跟隨蔣經(jīng)理畫圖做設(shè)計計算，查找資料查漏補缺等，但深感未能盡早為公司效力而煩憂，所以我要努力實現(xiàn)公司領(lǐng)導(dǎo)的期望，爭取早日成為技術(shù)部優(yōu)秀一員。

　　三、明年計劃

　　1、掌握冰蓄冷整個施工工藝。

　　2、跟隨蔣經(jīng)理學習冰蓄冷、地源熱泵、水源熱泵、采暖、空調(diào)等方案的制定和設(shè)計出圖。實現(xiàn)獨立出方案、設(shè)計圖紙的目標。

　　3、學會電氣及自控方面的知識，會看懂電氣專業(yè)的施工圖紙，配合殷工做自控方面工作。

　　4、強化暖通專業(yè)，掌握專業(yè)新動態(tài)，為新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新及公司未來業(yè)務(wù)的拓展做準備。

　　四、個人建議

　　1、完善企業(yè)管理制度，以制度用人，以制度管人。完善的制度和堅決的執(zhí)行力不會因裙帶關(guān)系或老鄉(xiāng)等不方便管理，以及管理職責不分明，出現(xiàn)越權(quán)濫用權(quán)的管理混亂現(xiàn)象，并能做到企業(yè)效益最大化。

　　2、薪金獎金激勵制度。細化各部門、各崗位工資標準和考核標準。公開、平等考核各部門各員工技術(shù)水平、工作能力、勤正務(wù)實，制定考核標準并發(fā)放相應(yīng)標準的獎金和工資。落實到位，讓每個人都可以拿到獎金，調(diào)動員工的工作信心和積極性。

　　3、施工方面，要敢于重用經(jīng)驗豐富的各工種做相關(guān)負責人，要加強施工質(zhì)量的管理，公司針對不同工種制定和發(fā)放施工規(guī)范，做到質(zhì)量第一，信譽第一。

　　4、用人唯賢，用人唯才，舉賢不辟親但要公私分明。敢于高于同行業(yè)的工薪標準聘用員工，沒有高薪激勵，怎能招攬人才，沒有人才，怎能發(fā)展，沒有舍，怎能得！

　　5、工資發(fā)放要及時，未按時發(fā)放請事先說明。技術(shù)員住在工地的最好伙食補貼發(fā)放同工人一起，回公司不方便，不能解決實際問題。技術(shù)員很辛苦請不要推延我們的糧草。

　　我清楚知道自己離一個優(yōu)秀員工還有很大的差距，但我相信我會在以后的日子里不斷學習，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，取長補短，做得更好！嚴格要求自己：沒有最好，只有更好。

　　最后，預(yù)祝公司業(yè)績蒸蒸日上，全體員工新年快樂！謝謝！

工程技術(shù)報告2

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)

　　轉(zhuǎn)眼之間，進入xx集團xx能源有限責任公司xx煤礦通風區(qū)工作已經(jīng)一年了，在這一年以來，在有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)、科室、隊領(lǐng)導(dǎo)及其工人師傅的關(guān)懷和幫助下，不斷提高自身素質(zhì)，增強專業(yè)知識，較好地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作任�，F(xiàn)將本人在這一年中的工作匯報

　　一、通風系統(tǒng)及通風原理：在領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅們的指導(dǎo)下，再加所學專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，我熟悉掌握通風系統(tǒng)及通風原理，以前在書本中只知道礦井的通風方式、方法，現(xiàn)在通過實踐才知道通風方式、方法的具體運用，我礦采用抽出式通風方法，分區(qū)式通風方式，運輸下山進風，軌道下山回風的通風系統(tǒng)。

　　二、礦井測風工作：一開始我對測風這項工作很陌生，通過我和工人師傅井下實踐操作，很快掌握測風工作和測風時注意事項及要領(lǐng)，現(xiàn)在能夠?qū)︼L表的使用，風量的測算很熟練的完成。xx年8月份參加瓦斯鑒定工作，在瓦斯鑒定工作中擔任測風員，因為我熟練掌握了風表的使用和具體的使用方法及事項，出色的完成瓦斯鑒定時風量測算。

　　三、瓦斯排放工作：xx年6月參加上原1355回風巷瓦斯排放工作，原1355回風巷的瓦斯含量達3%，co2達8%以上，首先做好排放瓦斯的前期準備工作，排放前將排放瓦斯路線的一切電氣設(shè)備全部停電，撤出盤區(qū)所有工作人員，然后在能夠進入該盤區(qū)的所有路口設(shè)崗，禁止其他人員進入。并在全風壓處安裝傳感器，在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，按排放瓦斯的措施進行工作。首先接風筒由外向里逐段排放，排放時合理控制風量，杜絕“一風吹”，確保全風壓混合處的`ch4、co2不超1.5%，經(jīng)過檢查，通風巷道ch4、co2不超1.5%，o2不低于20%，排放瓦斯結(jié)束后并堅守半小時以上，指定專人送電，并撤回所有設(shè)崗人員。瓦斯排放工作過程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事項。在xx年7月隊安排我負責完成1354回風巷瓦斯排放。

　　四、在通風系統(tǒng)風量計算方面，從開始掘進供風還是采面供風以及各機電硐室都一一作為基礎(chǔ)工作來學習，因為自己在書本中接觸的風量計算沒有經(jīng)過實踐永遠是空虛的，現(xiàn)無論是掘進供風還是采面供風及各機電硐室供風，我都能夠準確計算，并對井下風量的分配、風量的調(diào)控都熟練掌握和應(yīng)用。

　　五、熟悉技術(shù)員崗位責任，并能將其應(yīng)用到工作實踐當中，熟練掌握安全技術(shù)措施的編寫的方法、步驟和如何編寫安全技術(shù)措施的要領(lǐng)，在師傅的嚴格要求下，很快掌握編制步驟和有關(guān)的.細節(jié)內(nèi)容，現(xiàn)在實際措施編寫中能夠熟練運用。

　　六、專業(yè)制圖方面：

　　我們都知道煤礦是離不開繪圖的，每一套系統(tǒng)及設(shè)備在礦井中使用或在生產(chǎn)中使用都需要繪制示意圖或者比例圖，在計算機制圖方面雖然不是我的專業(yè)，但自進入貴公司，我就意識到繪圖的重要性，在學校autocad制圖是我們一門輔助科目，所以制圖基礎(chǔ)不扎實，但是經(jīng)過工作中的磨練和不斷的學習，在繪制各種圖形方面有了很大的突破，現(xiàn)獨立能夠?qū)νL系統(tǒng)示意圖、通風系統(tǒng)立體示意圖、礦井避災(zāi)路線示意圖和安全監(jiān)測設(shè)備布置繪制，并對支護斷面圖、炮眼布置圖，機電設(shè)備布置示意圖、采掘工程平面圖等畫出，還得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅們贊揚。

　　另外，每月我都組織各工種人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并每班貫徹學習我礦實施和執(zhí)行的本案管理體系，對本班工作中可能存在危險源和職工一起辨識，這樣大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平和自主保安意識，對安全方面我一絲不茍，對安全隱患要求及時處理，對每班職工嚴格考察，出現(xiàn)不安全行為或有三違事跡人員追究責任，使安全事故率和設(shè)備的事故率降到了最小程度。

工程技術(shù)報告3

　　一、實習背景及目的

　　我是一名建筑工程專業(yè)的學生，在大學期間參加了為期三個月的建筑工程技術(shù)實習。此次實習旨在通過實踐將所學的理論知識應(yīng)用到實際工作中，提升自己的實際操作能力和工程管理能力，了解建筑行業(yè)的實際運作和工作流程，積累相關(guān)經(jīng)驗。

　　二、實習過程

　　實習期間，我被分派到一家知名建筑施工公司。在項目經(jīng)理的指導(dǎo)下，我參與了多個項目的日常管理工作。最開始，我主要負責跟進材料采購和工程進展情況，并協(xié)助項目經(jīng)理完成施工計劃的編制和調(diào)整。在這個過程中，我學到了如何進行合理安排工程時間和資源，提前預(yù)防和解決施工中的問題。

　　隨著實習的進行，我逐漸參與了現(xiàn)場施工和質(zhì)量檢查工作。我學會了如何正確使用建筑工具和設(shè)備，并了解了各種施工方法和工藝。我積極參與了墻體施工、電氣布線和管道安裝等工程的操作，對于材料的選用和施工要點有了更深入的理解。我也參與了質(zhì)量檢查的工作，學會了如何對施工過程中的質(zhì)量問題進行及時發(fā)現(xiàn)和處理。

　　三、實習收獲及心得

　　通過這次實習，我對建筑工程行業(yè)有了更全面的認識和了解。在實踐中，我學會了如何與各個工種的`人員進行有效溝通和合作，了解了各個施工工種的分工和協(xié)調(diào)關(guān)系。我也學到了如何快速適應(yīng)工作環(huán)境和工作節(jié)奏，理解了工程項目的組織和管理流程。

　　同時，實習也鍛煉了我的實際操作能力和問題處理能力。通過參與實際工程施工，我對建筑工程的各個環(huán)節(jié)有了更深入的了解，并積累了豐富的實際操作經(jīng)驗。在與工程人員的交流和合作中，我學會了如何分析和解決問題，提高了自己的問題處理能力。

　　四、實習總結(jié)

　　通過這次實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是提高了自己的綜合素質(zhì)和實踐能力。我更加確定自己的發(fā)展方向，對于將來工作的要求和要做的工作有了更清晰的認識。我將繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)能力，為將來的工作做好準備。

工程技術(shù)報告4

　　一、工程概況：

　　新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度38.54km，下行線線路長度35.7km。普速客車聯(lián)絡(luò)線，上行線路長度11.42km；下行線路長度11.6km。改建既有蘭新線新建雙線長5.4km、單線6.6km，既有雙線改建1.34 km。既有紅光站改建984 軍專線，線路長度1.25km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋2940.21延長米/2 座，單線特大橋4409．87 延長米/2 座，跨線橋1115.04延長米/3 座。

　　1路基工程

　　根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方321.89m3，站場土石方為390.2624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。

　　2橋涵工程

　　管段內(nèi)特大橋4座，累計長度7350.08m，新建中橋橋梁2座，累計長度223.94m，新建小橋橋梁36座，累計長度284.8m。新建涵洞144座，累計長度4871.37橫延米，既有涵接長16座，累計長度144.25橫延米。

　　二、總體施工組織及規(guī)劃實施

　　我項目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于

　　20xx年6月3日進行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調(diào)遷機械設(shè)備，于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成,受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

　　1、工程實施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設(shè)計方案，加強施工技術(shù)管理，準確掌握技術(shù)標準，合理安排階段工期，制定日計劃,采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細進行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進行。

　�。�2）施工管理指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。

　　2、現(xiàn)場管理模式，隊伍安排。

　　根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點，現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。

　　3、臨時工程（1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要,因此項目部向地方申請打井5眼,徹底解決了水源問題。

　�。�2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kw發(fā)電機。

　�。�3）臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬5米，泥石路面）與哈羅公路相接�；灸軡M足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊蟆Ｍ瑫r在路基施工時，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊自行修建施工便道，以滿足路基機械化施工要求。

　　（4）項目部駐地設(shè)在哈密市地區(qū)醫(yī)院南郊分院內(nèi)，土方及橋涵施工隊伍均在施工現(xiàn)場搭建臨時房屋及租用當?shù)孛穹俊?/p>

　　4、材料采購及運輸鋼筋：自購。

　　水泥：天山水泥

　　鋼筋:八一鋼材廠

　　中砂：采用天山重合中砂，距工地40km，采用汽車運輸。碎石：采用橋梁廠碎石，工地40km，采用汽車運輸。

　　5、機械設(shè)備配置分析

　　(1).設(shè)備配置原則

　　設(shè)備配置要實行“3限額量化配置額度、集中統(tǒng)一配置、注重投資效益和后期效益”的原則。

　�。�2）.設(shè)備配置方式

　　設(shè)備配置有多種方式，一般有“調(diào)撥、租賃、購舊設(shè)備”3種方式，并依次序優(yōu)先選用。

　�。�3）. 設(shè)備配置分析

　　設(shè)備配置分析主要是對機械設(shè)備投資的`管理性、效益性進行分析，解決“是否配置#如何配置”的問題。

　　首先根據(jù)項目經(jīng)營管理的水平、機械設(shè)備管理水平以及工程項目

　　的具體情況，確定配置額度及配置機械設(shè)備的總原值、總名義原值、總機械費用（機械費用=折舊費+消耗費用）占合同額的比例以，要求控制在額額定比例內(nèi)。據(jù)此進行投資效益核算，為管理經(jīng)營中對機械設(shè)備的管理考核提供依據(jù)。

　　根據(jù)以上原則項目部共配置了灑水車10臺、平地機4臺、平板車14臺、吊車14臺、裝載機5臺、挖掘機9臺。

　　三、施工進度安排及保證措施

　　1、工期目標本管段于20xx年7月5日開工，按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由20xx年9月30日。

　　2、進度安排主要項目工程進度路基工程：20xx年9月20日～20xx年1月30日哈密南站-火石泉站：20xx年3月20日～20xx年6月30日哈密南站-標段起點：

　　3、工期保證措施

　�。�1）組建強有力的指揮機構(gòu)，哈密南站-火石泉站段組建2個工區(qū)，哈密南站-標段起點組建3個工區(qū)，標段內(nèi)共組建5個工區(qū)，均采取1521標準，既9大員。

　�。�2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設(shè)計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地，按照節(jié)點工期、產(chǎn)值計劃完成情況雙重控制。

　�。�3）配備性能先進，狀況良好的機械設(shè)備。

　�。�4）供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。

　�。�5）合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。

　�。�6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。

　　（7）制定切實可行的安全措施。

　�。�8）實行目標管理，獎罰分明。

　�。�9）協(xié)調(diào)搞好與當?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。

　　四、征地及拆遷

　　我管段內(nèi)征地及拆遷工作由項目部地畝辦專門負責，在當?shù)卣罅χС窒鹿ぷ鬟M行較為順利。

　　五、路地共建

　　項目部自進駐施工管段后，由書記專門負責，積極與當?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚中鐵一局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機械設(shè)備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。

　　六、施工工藝及方法

　　本段工程施工工藝簡單，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。

　　1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進行。填土壓實工藝流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。壓路機司機根據(jù)密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數(shù)進行壓實。

　　2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計

工程技術(shù)報告5

　　為期一周的工程技術(shù)實習就這樣匆匆結(jié)束了，總得感覺比平時上課要輕松有趣的多。有些知識是在校園里、書本上學不到的，我自己就像一只井底之蛙一樣，躍上井沿的一刻，心里激動得不得了，井外的天空無比遼闊，各種迷人景色令我留戀，我忽然覺得自己肚子里的墨水多了不少，腦子里的內(nèi)容也豐富了很多，這一周真沒白過。

　　(一) 校內(nèi)藏風景 4月25日星期一

　　這周的周一也就是實習的第一天下午，我們專業(yè)的同學來到了位于校內(nèi)的燕大機械廠。在機械廠的辦公樓里的會議廳里，機械廠的賀工向大家介紹了一些關(guān)于生產(chǎn)管理和生產(chǎn)加工流程的知識內(nèi)容。生產(chǎn)管理主要包括三個部分。第一部分是原材料的采購和領(lǐng)用，包括月度、季度、年度的采購計劃等。第二部分是在產(chǎn)品加工。這部分是生產(chǎn)管理的核心內(nèi)容。在接到生產(chǎn)任務(wù)后，開始進行設(shè)備、人員的配置等，這期間會產(chǎn)生一些費用，主要有人員培訓(xùn)費，生產(chǎn)工資的工資薪酬，低值易耗品的消耗，其他管理費用等。最后就是產(chǎn)品的完工。這時候需要用到產(chǎn)品完成單，做好產(chǎn)品批次、數(shù)量等數(shù)據(jù)的記錄。講生產(chǎn)加工流程的時候主要以軸類為例，主要包括下料、粗車、熱處理、精車、磨、封工劃線、洗等七道工序。之后就是半成品的入庫，經(jīng)過產(chǎn)成品組裝、整機裝備、報廠，成為產(chǎn)成品，最后銷售。講完理論知識后我們又到生產(chǎn)車間進行了實地參觀，從軸的下料到洗。我們逐一見到了真實的生產(chǎn)加工過程，真是大開眼界。離開機械廠，我們又來到了ERP軟件中心，主要進行企業(yè)的資源管理，包括采購管理、庫存管理、庫存管理、計劃生產(chǎn)、簡單生產(chǎn)、委升管理、財務(wù)核算、存貨核算、庫存管理、企業(yè)應(yīng)用平臺等。

　　科技的力量真是無比強大，智能化的趨勢越來越明顯，企業(yè)的體力投入大大減少，相反，腦力投入將不斷加大。校園里除了教學樓、圖書館、辦公樓之外，還有這么一片獨特的風景，第一次這么親密的接觸工廠，深入車間，這感覺不錯。

　　(二) 母校背后的實力 4月26日星期二

　　今天上午，燕大產(chǎn)業(yè)集團的相關(guān)負責人給我們從整體上介紹了燕大產(chǎn)業(yè)集團的基本情況。給我的第一感覺就是，原來燕山大學的科研能力這么強悍。位于秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的燕山大學國家科技園更是讓燕大師生引以為豪。另外，對于校企分開反而重要性有了新的認識。校企分開對于降低高校經(jīng)營風險、促進高校的健康發(fā)展有著十分重要的意義。

　　下午，全專業(yè)七十余人驅(qū)車趕往燕大國家科技園，到達目的地時還下起了小雨，但同學們的熱情絲毫不減。我們先到了科技園的主廳，看了關(guān)于科技園得宣傳介紹片，在產(chǎn)業(yè)集團資產(chǎn)經(jīng)營部陳老師的帶領(lǐng)下，觀摩了科技園的沙盤模型。接著，我們又來到了燕大科力塑業(yè)廠(主要生產(chǎn)各種塑料閥門)。我們從原料加工車間到裝備車間，最后到包裝車間，幾乎一道工序不落地參觀了所有車間，見到了組裝閥、球閥、蝶閥等的模樣，著實大開了眼界。

　　第二個目的地便是燕軟集團。與上一個截然不同，這是一個整體和電腦打交道、憑借頭腦、科技含量很高的地方。它下設(shè)企業(yè)信息化事業(yè)部、電子政務(wù)與公共事業(yè)部、系統(tǒng)集成事業(yè)部等。先后為河北省小郵件速遞、秦皇島港務(wù)局事務(wù)、曹妃甸建設(shè)等相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)作出了重要的貢獻。我們還到軟件開發(fā)人員的實際工作環(huán)境中體驗了一下，去時，他們每個人都在聚精會神地編寫著各種程序，把人腦中的智慧不斷輸入電腦。

　　最后，我們來到了燕大汽車附件廠。走進生產(chǎn)車間，轟轟隆隆的機器聲震得讓人發(fā)懵。這是一個以生產(chǎn)汽車車門為主的企業(yè)，。鋼板經(jīng)過切割、打孔、模具成型、拉彎等多道工序，最終產(chǎn)品完成。生產(chǎn)工人們熟練地操作著機器。系主任向我們介紹道，廠子最初是經(jīng)過一些專家教授研究設(shè)計，形成項目，再購置設(shè)備，建造廠房，建成生產(chǎn)線，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，形成了今天的規(guī)模，它的存在和發(fā)展都是以燕山大學強大的人才資源為支撐的。

　　今天，見到了很多不同種類的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程，這在校園里是看不到的。我真切地感受到，科技是第一生產(chǎn)力是亙古不變的真理，科技的支撐在人才，人才的培養(yǎng)在教育。由此可見，科教興國、人才強國的發(fā)展戰(zhàn)略有多么重要。一流的高校必須是能夠把學產(chǎn)研很好的結(jié)合在一起的高校。

　　(三)不一樣的企業(yè)文化 4月27日星期三

　　被雨水洗禮過的天空格外湛藍，空氣自然也十分清新，陽光足得有些曬人。我們依舊上午八點在四教樓下準時集合，大約二十分鐘的車程，我們來到了秦皇島泰德管業(yè)有限責任公司。剛下車的時候，忽然聽到了“第八套廣播體操，預(yù)備。。。。。。”起初還以為周圍有中學之類的學校呢，后來才發(fā)現(xiàn)公司里的員工在聽到廣播和鈴聲時，都匆忙地到辦公樓前的廣場集合，有的在廣播響起時未到達廣場的，就在原地開始做操，他們的動作雖然不是十分到位，但可以看出泰德的這種企業(yè)文化卻令我很受震動。

　　進了辦公樓的一樓大廳后，電子大屏幕上幾個紅字引人注目---------熱烈歡迎燕大師生參觀指導(dǎo)。在另一側(cè)的墻壁上赫然寫著幾個大字------泰山北斗，德尊天下，闡釋了泰德的含義。接著，泰德的一名財務(wù)人員向我們介紹了他們公司的大致財務(wù)處理程序，著重講了成本會計。她談到，在企業(yè)尤其是工業(yè)企業(yè)中，區(qū)分生產(chǎn)成本與非生產(chǎn)成本是很重要的。他們公司的財務(wù)處理中一個很重要的會計等式就是期初庫存+本期庫存=產(chǎn)成品+在產(chǎn)品。大致的財務(wù)處理過程就是，銷售部根據(jù)訂單，將訂單編號，再交給計劃采購部，之后將材料入庫，在后通過相關(guān)會計軟件進行賬務(wù)處理。由于那位大姐講得比較快，所以記到本上的也比較簡單。之后，便是一位負責生產(chǎn)方面的副總給我們簡單地講了講企業(yè)的概況、發(fā)展歷史等，隨后，便引領(lǐng)我們參觀了生產(chǎn)車間。

　　最后離開的時候，聽老師說這家公司的老總和老本娘都是燕大的校友，這讓我心中油然而生欽佩之情，我相信，未來的某一天，母校也會為我而自豪。

　　(四)財務(wù)總監(jiān)的風采 4月27日星期四

　　今天，偶們不再出去走動參觀了，而是像往常上課一樣坐在教室里，聆聽一位女士的報告。這位四十多歲的`女士可不簡單，她是興龍工業(yè)集團的財務(wù)總監(jiān)，這可是我們學會計的學生的不算終極目標也差不多。第一眼見到她，我就覺得像電視劇《劉老根》里的“大辣椒”。但她比“大辣椒”更有知識，更有內(nèi)涵，聲音也很動聽，柔和。這位阿姨的口才沒的說，演講很有感染力、親和力，親切的稱我們“孩子們”。為了縮小距離感，她今天特意穿了一身休閑裝。她主要給我們講了興龍輪轂公司的財務(wù)部門、體系、相關(guān)從業(yè)人員及其各自職責，每一項都講得細致到位。她說，能坐上財務(wù)總監(jiān)的位置上的人，必是一個品德與技能完美結(jié)合的人，她還謙虛的說，她自己正在努力學習，不斷適應(yīng)從而勝任這個崗位。通過她的講述，我們了解到，本來一個財務(wù)人員的崗位說明書已經(jīng)很復(fù)雜了，但實際工作中更復(fù)雜、遇到的困難更多。比如填寫一張付款單，大到文字的書寫，小到所用筆的顏色、章與章之間的距離與相對位置等等，都要各位謹慎小心，差一點都不行。阿姨還說，學會計的男生是會計行業(yè)的寶貝。她在招聘員工的時候，首先會考慮男生，這讓包括我在內(nèi)的所有男生自信心大大提升。當然，女生也不是絕對的找工作困難，只要不斷提高自己的綜合素質(zhì)，提高溝通、協(xié)調(diào)能力，晉升機會也是有的。她呼吁女生們趕緊找對象、結(jié)婚、生孩子，否則影響事業(yè)的發(fā)展，當然她的話里有玩笑元素，但卻在一定程度上反映了當今社會的一大現(xiàn)實，企業(yè)在招聘時性別依然是很關(guān)鍵的因素。她還提到，歡迎我們會計專業(yè)的學生到她們公司參觀實習，但決不能帶筆、紙進行記錄，她給我們講了一個實習生用她們公司的真實數(shù)據(jù)作為畢業(yè)論文中的數(shù)據(jù)，還公開發(fā)表了，最終導(dǎo)致她們公司的重大損失�？梢�，一個公司的財務(wù)數(shù)據(jù)有多么重要。這位阿姨，從18歲就開始做會計，一干就是30年。期間她自己開過公司，之后又打工，又開公司，經(jīng)過幾番的折騰，最終在興龍工業(yè)集團落腳。她自豪的跟我們說，興龍是她的最愛，在她的帶領(lǐng)和領(lǐng)導(dǎo)下，公司的財務(wù)狀況由原來的賬目不明確、效率低下到稅務(wù)局、審計局、會計師事務(wù)所等各類機構(gòu)都對他們公司的財務(wù)業(yè)務(wù)稱贊不絕。

　　最后，侯阿姨的報告在一片熱烈的掌聲中結(jié)束了。但她求真務(wù)實、開拓進取、忠于事業(yè)的精神卻永遠不會在我心中消失。

　　下午，我們又有幸請到了燕大的一位校友，也是我們現(xiàn)在系主任臧老師的學生--------孫彥，她是秦皇島海三建設(shè)工程股份有限公司的財務(wù)總監(jiān)。她的語速很快，也很有激情。她也簡單地講述了自己的職業(yè)發(fā)展道路。她說，最初工作的一兩年，自己也考慮過轉(zhuǎn)行或者換工作，但她還是堅持了下來，并時刻告訴自己，如果有一天我離開了海三，不是因為工作做得不好，而是出類拔萃。她說，，會計是一個終身學習的行業(yè)和職業(yè)，作為一名會計尤其是合格的會計人員，要通曉很多方面的知識，涉及經(jīng)濟、管理、法律等。她的成功的體現(xiàn)除了坐上財務(wù)總監(jiān)的位置之外，她還和別人一起開發(fā)了一項適合建筑公司、彌補用友財務(wù)軟件缺陷的軟件，并逐步在秦皇島市及河北省內(nèi)推廣。最后，她告誡我們在就業(yè)時要擺正心態(tài)，把更積極、勤奮的狀態(tài)呈現(xiàn)給大家，把理論知識學好、學扎實。

　　她的報告充實而精彩，我想這位漂亮的孫大姐的忠告必將使我們終身受益。“誰說女子不如男”，這兩位便是成功的模范。

　　(五)更上一層樓 4月29日星期五

　　為期一周的工程技術(shù)實習已接近尾聲，今天下午我們還是在學校聽報告。與以往不同的是，今天請來的報告人是位男士，而且級別比之前的兩位都高，他就是吳崇寧，北京川速微波發(fā)展股份有限公司CEO，秦皇島明陽股份有限公司董事長，秦皇島思泰意達環(huán)保技術(shù)有限公司董事長。我之前還一直疑惑，都說男生比女生好找工作，晉升機會大，但給我們作報告的兩位財務(wù)總監(jiān)都是女士，這回終于明白了，男士都當老板了。

　　由于吳總講話的聲音不是很清晰、響亮，我坐在第二排勉強能聽到。于是聽得更加認真。他是燕大92級會計系畢業(yè)生，也是臧老師的學生，所以我們倍感親切。畢業(yè)之后，他的第一份工作是在一家餐飲企業(yè)做采購，還做過前臺、服務(wù)生等工作，企業(yè)里的幾乎每個崗位都做過、嘗試過，期間挨過不少罵，受過很多委屈，這些工作經(jīng)歷為他日后的成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。后來，他獲得了和弟弟一起去美國的機會，他們?nèi)チ嗣绹钠嚦?-----底特律。當時(90年代)的底特律已經(jīng)相當繁榮發(fā)達。大街上滿是轎車，商業(yè)市場也高度發(fā)達。由于當時中國的改革開放時間還不長，他認為國內(nèi)的機遇遠遠多于美國，于是他便毅然回國，與幾個朋友一起創(chuàng)業(yè)。起初的公司經(jīng)營還不到一年就因為公司財務(wù)出了問題而遭受巨大損失，最終黃掉了。吳崇寧越發(fā)認識到企業(yè)財務(wù)的重要性。他不甘心之前的成功曇花一現(xiàn)，于是他開始了二次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過幾番挫折，他終于獲得了成功。

　　他今天報告的題目是《老板眼中的合格會計人員》。他覺得，一名合格的會計人員應(yīng)具備精通業(yè)務(wù)、熟練操作計算機和辦公系統(tǒng)、較強的文字寫作能力、熟悉與會計相關(guān)的法律法規(guī)、有較強的學習能力等素質(zhì)，還要具備較強的溝通、交際、協(xié)調(diào)、承受工作壓力的能力。在談到管理能力時，他給我們推薦了《資治通鑒》這本名著。他覺得每讀一遍就會有新的體會與收獲。大概就是“書讀百遍，其義自見“的道理吧。他說，較強的管理能力往往是建立在扎實而豐富的工作經(jīng)驗上的。他認為形象、談吐、舉止、修養(yǎng)、應(yīng)變能力等”軟素質(zhì)“同樣重要。最后，他總結(jié)了成功的必備要素：誠實、踏實、認真、執(zhí)著、毅力等。成功的心路歷程：擁有夢想------堅持執(zhí)著-------遭遇挫折---------堅持執(zhí)著---------再遭遇挫折----------堅定信念---------理想實現(xiàn)。

　　他的報告充實生動，內(nèi)涵豐富，確實從更高的高度闡釋了成功與人生。我忽然覺得選擇會計專業(yè)就離成功更進一步�！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁起從頭越”，相信有一天，我也會取得不一樣的成就與輝煌!

　　實習點滴感悟：

　　1.之前的理論學習固然重要，但如果不走出校園，見識一下外面的天空，終究還是井底之蛙。理論聯(lián)系實際才是制勝的法寶。

　　2.做一名合格的會計人員，必須先學會如何做人，做好人。

　　3.任何的成功背后都會有鮮為人知的汗水、淚水甚至血水。

　　4.能夠取得成功，做出一番大事業(yè)，必須有足夠好的心理素質(zhì)，能夠承受各種委屈、挫折、失敗，正所謂忍得了辱，才能負得了重。

　　5.能把每件很小很簡單的事做好，實際上就是完成了人生的偉業(yè)。

　　6.學會計，必須嚴謹、認真、善于交際、溝通。

　　7.做事之前要有計劃，職業(yè)需要規(guī)劃，人生同樣如此。如此，此生不會迷茫。

　　8.懷著積極的心態(tài)和燦爛的笑容面對每一天，把積極、勤奮的狀態(tài)呈現(xiàn)給大家，“神馬都是浮云“。

工程技術(shù)報告6

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家好！

　　已悄然過去，回顧這一年的工作經(jīng)過，是我個人職業(yè)生涯的緊要一年。在這一年里，得益于領(lǐng)導(dǎo)的悉心引導(dǎo)和同事的照料關(guān)懷，工作本領(lǐng)得到了較大的進步，積累了更加豐富的工作閱歷。以下將今年工作的緊要情況向在座的領(lǐng)導(dǎo)和同事做以下匯報，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多指正。

　　一、思想進步情況

　　在科學技術(shù)不絕改革創(chuàng)新的今日，只有與時俱進，才能適應(yīng)進展需要。因此，在工作中加強學習，努力學習實踐科學發(fā)展觀；在工作之余抽出時間，掛念時事政治，學習先進理論。通過學習，使本身的觀念得以更新，業(yè)務(wù)學問不絕豐富，管理水平有所提升。我始終以敬業(yè)不息為信念，把寬以待人、嚴以律己、遵紀守法作為本身的工作準則，做到敬重本身、自重、自律。時刻以公民道德規(guī)范要求本身，工作兢兢業(yè)業(yè)，樂于奉獻；掛念同事，為人正派，做事公道，凡是要求遵守的規(guī)章制度，我自發(fā)遵守；凡是我職責范圍內(nèi)的工作，我積極參加。

　　二、年度緊要工作成績

　　采氣工程日常的工作，以解決現(xiàn)場采氣工程方面的問題為主。針對套壓高、油套內(nèi)氣體含硫化氫、油套環(huán)空保護液不合格等情況，深入分析并提出措施建議，使套管壓力得到有效掌控。

　　三、存在的不足

　　在工作中，我也還存在很多不足，首先是工作閱歷仍很欠缺，工作上很多時候考慮不夠全面，在工作計劃的編排和工作的輕重緩急的把握上不夠到位，導(dǎo)致工作開展困難，耽擱一些緊要工作的開展時機，為此還需要虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事認真學習和借鑒閱歷。二是工作中吃苦和研討精神不夠，對工作中存在的問題有時不能夠適時跟進、解決，導(dǎo)致工作滯后。三是綜合協(xié)調(diào)本領(lǐng)較差，在與領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通中不能很好的把握交流、溝通的技巧，在協(xié)調(diào)各同事搭配的時候沒能做好溝通，很多時候把握不住溝通的.重點，導(dǎo)致在與其他同事搭配上存在漏洞。四是工作中存在心態(tài)浮躁、失衡的現(xiàn)象，工作中存在偏激的情況，不能做到以一顆平常心對待工作，還需要加強政治學習，努力提高個人修養(yǎng)。五是業(yè)務(wù)水平仍顯不足，有待進一步提高，往后還需要加強工作基礎(chǔ)學問和專業(yè)技術(shù)學問學習。

　　四、20xx年工作目標

　　20xx年，xx氣田開發(fā)進入新的篇章。在這一年里，作為采氣工程技術(shù)員，切須加強井況問題分析討論及采氣工程難題攻關(guān)，加強新技術(shù)的引進，適時解決井況問題，為氣井安全、平穩(wěn)生產(chǎn)作出努力。xx氣田作為國內(nèi)首個“三高”氣田，是個出成果、創(chuàng)新技術(shù)的好地方，自我要求今年完成科技成果和qc成果各一項。針對自身不足，還需要努力學習和全面提高綜合素養(yǎng)，加快自身成長，力求成為xx氣田一名優(yōu)秀的技術(shù)員。

此致

敬禮！

述職人：xxx

　　20xx年xx月xx日

工程技術(shù)報告7

　　實習目的以及要求

　　鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設(shè)施。也指修建鐵路的勘測設(shè)計、施工、養(yǎng)護、改建各階段所運用的科學和技術(shù)。路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程�，F(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。

　　鐵路工程實習要求我們在觀看有關(guān)鐵路建設(shè)的視頻和實地參觀一段鐵路后，經(jīng)過老師的講解，能夠?qū)﹁F路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。

　　實習內(nèi)容

　　在為期兩天的實習中，我們觀看了有關(guān)鐵路建設(shè)的視頻教程，指導(dǎo)教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎(chǔ)知識。

　　鐵路的發(fā)展

　　世界第一條鐵路出現(xiàn)在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現(xiàn)。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅(qū)動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時期、發(fā)展時期、成熟時期和新發(fā)展時期。

　　～1850年為鐵路發(fā)展的開創(chuàng)時期。這個時期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業(yè)。

　　～1920年為鐵路的發(fā)展時期。這個時期內(nèi)有60多個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。在這個時期工業(yè)先進的國家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發(fā)西部修建的鐵路，都長達數(shù)千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機車制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開鑿技術(shù)方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導(dǎo)坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內(nèi)燃機車先后于1879年和1892年研制成功。

　　～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時期。這個時期內(nèi)，又有28個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個時期內(nèi)，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸?shù)姆⻊?wù)設(shè)施，開始采用內(nèi)燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸?shù)姆奖愫秃娇者\輸?shù)目焖傧喔偁�，逐漸出現(xiàn)蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。

　　20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權(quán)。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現(xiàn)的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續(xù)修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。

　　世界上大多數(shù)國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據(jù)各自的具體情況，采取不同的'技術(shù)修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸?shù)倪@些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時期的突出特點。

　　鐵路選線的基本知識

　　鐵路選線根據(jù)自然條件、人文地理條件和運輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動力設(shè)備，按照列車運行的規(guī)律與經(jīng)濟原理設(shè)計新線和改進既有鐵路線的工作。選線的內(nèi)容有勘測(包括調(diào)查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(shù)(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術(shù)標準和與動力設(shè)備配合方案的技術(shù)決策，及定線的設(shè)計工作。工程設(shè)計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設(shè)計質(zhì)量，而是很大程度上在于設(shè)計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術(shù)標準既影響國民經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設(shè)計，其決策應(yīng)循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應(yīng)，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會經(jīng)濟效益，協(xié)調(diào)機車牽引性能和線路技術(shù)標準，充分利用先進科學技術(shù)。這樣，才能在復(fù)雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級

　　鐵路線路在路基上鋪設(shè)軌道，供機車車輛和列車運行的土工構(gòu)筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎(chǔ)設(shè)施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結(jié)并貫穿分界點的線路。站線包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內(nèi)和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場等地點的岔線。根據(jù)線路意義及其在整個鐵路網(wǎng)中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟、國防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區(qū)服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。

　　鐵路等級區(qū)分鐵路在國家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術(shù)標準和設(shè)備類型的依據(jù)。中國《鐵路線路設(shè)計》規(guī)定：新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的等級，應(yīng)根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區(qū)域服務(wù)具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。

　　其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數(shù)折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設(shè)計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設(shè)計線的鐵路等級應(yīng)慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長，經(jīng)行地區(qū)的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時，也可按區(qū)段確定等級。但應(yīng)避免同一條線上等級過多或同一等級的區(qū)段長度過短，使線路技術(shù)標準頻繁變更。

　　鐵路運輸?shù)奶攸c

　　鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準時等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。

　　我們還實地考察了一段鐵路，老師在現(xiàn)場結(jié)合實際又給我們進行了講解。

　　鐵路軌道又稱線路上部建筑。

　　由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設(shè)備等組成的構(gòu)筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導(dǎo)機車車輛按一定方向運轉(zhuǎn)，保證列車運行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數(shù)鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數(shù)的稱窄軌，寬于此數(shù)的稱寬軌。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時，本著由輕到重逐步加強的原則，根據(jù)近期調(diào)查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現(xiàn)代化的主要內(nèi)容為：鋪設(shè)超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結(jié)構(gòu);軌道設(shè)備更新、修理和維修工作的機械化和現(xiàn)代化。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結(jié)構(gòu)的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導(dǎo)向而無軌道的磁懸浮軌道等。

　　路基工程

　　路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應(yīng)保持穩(wěn)定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設(shè)施等。

　　鐵路站場及樞紐

　　設(shè)有辦理客運、貨運業(yè)務(wù)，以及列車接發(fā)、會讓、解體、編組、機車乘務(wù)組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設(shè)備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數(shù)在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設(shè)置道岔數(shù)百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農(nóng)田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設(shè)備的合理配置，對節(jié)約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業(yè)能力及加速機車車輛周轉(zhuǎn)，都有很大的影響。

　　軌道鋪設(shè)與施工

　　軌道鋪設(shè)是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè)，以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。

　　軌排組裝組裝軌排的基地盡量設(shè)在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據(jù)需要可同時設(shè)置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線,軌排存放區(qū)和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機具和設(shè)備等組成。

　　軌排運輸在鋪設(shè)過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應(yīng)軌排。為適應(yīng)這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節(jié)省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內(nèi)才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設(shè)置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設(shè)換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。

　　軌排鋪設(shè) 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內(nèi))起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進。美、英等國常在鋪設(shè)新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。

　　在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設(shè)在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設(shè)裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設(shè)一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設(shè)方法設(shè)備簡單，使用方便，但效率較低。

　　道碴鋪設(shè) 軌排本應(yīng)鋪設(shè)在預(yù)先鋪好并經(jīng)夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數(shù)量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。

　　鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專用自動卸碴車進行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設(shè)計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應(yīng)用各種養(yǎng)路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養(yǎng)護)分別進行。

　　當然現(xiàn)在也有無渣軌道，它們各有優(yōu)點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調(diào)整，所以被大多數(shù)地段使用，它的施工和養(yǎng)護比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質(zhì)問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

　　無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調(diào)整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結(jié)束后的后期養(yǎng)護工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護，必須把基礎(chǔ)從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

　　現(xiàn)在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎(chǔ)施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。

　　鋪軌工程在鐵路新線建設(shè)的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經(jīng)鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進沿線地區(qū)經(jīng)濟開發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據(jù)。

工程技術(shù)報告8

　　第一部分專業(yè)認知

　　1實習概況

　　通過實踐了解今后從業(yè)對個人素質(zhì)的要求，加強對學好專業(yè)知識的必要性認識。利用所學的知識解決實習中遇到的問題,熟悉建筑工地上有關(guān)我們專業(yè)的問題以及施工的工藝等等，是我們此次實習的主要任務(wù)。實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以放線員和技術(shù)員助手的身份深入到路橋施工單位，以一個正在建設(shè)中高速公路為實習場所，在項目部技術(shù)員的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了5周的實習任務(wù)。同時，也為大學畢業(yè)后從事與本專業(yè)相關(guān)的工作打下良好基礎(chǔ)。

　　2實習內(nèi)容

　　2.1放線的實習。

　　2.2.1由于參與實習的工地主體已基本完工，放線的主要工作是放在墻線和水平線以及部分控制線。

　　2.1.2施工的主體是路面基礎(chǔ)，這就需要我們在施工時放出高程線，對于路面平面圖紙的熟悉程度提出了很高的要求，既要準確又要快速。在具體放線的時候，我們先對照圖紙，嚴格按照圖紙上的標高在施工時放線。

　　2.1.3在路面基礎(chǔ)的水平線則是考驗我們對于水準儀的熟悉操作，鍛煉了我們架設(shè)水準儀的速度，通過這段時間的操作，水準儀的調(diào)平基本做到了在10秒以內(nèi)完成。這部分工作主要是先根據(jù)預(yù)先留下的點，通過水準儀，在同一層的其他墻體上畫出同樣高度的點，在用墨斗在兩點之間彈出具體的線即可。這部分工作，我們總共有三個人來完成，其中一個是安放并觀察水準儀，一個負責立尺，另外一個負責其他的一些工作。

　　測量放線雖然在工地上是較為輕松的工作，但是卻是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，絲毫馬虎不得，一步錯步步錯，可能會為整個工程的建設(shè)帶來巨大的損失，所以嚴格按照圖紙，謹慎工作應(yīng)是我們這項工作的第一要務(wù)。

　　2.2作為技術(shù)員助手熟悉工程施工技術(shù)，施工技術(shù)的具體操作如下。

　　2.2.1項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

　　編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。我作為技術(shù)員助手也同時參與了部分技術(shù)交底的編寫，在每項技術(shù)交底編寫完成后，必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。

　　其中一個令我印象深刻的是我參與的在路面技術(shù)交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。路面出現(xiàn)波浪高低層次不齊等現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量，這部分工作主要是由技術(shù)員來完成，部分工人并不知道具體的做法，因此出現(xiàn)了很多錯誤。通過對相關(guān)人員的請教以及查閱的相關(guān)資料。正確的做法是，嚴格按照國家規(guī)范的標準嚴格按照圖紙的要求盡量減少誤差。通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識。

　　2.3.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收。

　　在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗合格后方可進行下道工序。驗收中主要檢查路面是否平整，路面壓實度，含水量、垂直度是否合格等。

　　3.1施工安排

　　為確保整個工程順利地完成建設(shè)施工任務(wù)，達到竣工驗收及交付業(yè)主的使用，所以重點應(yīng)從以下幾方面的控制。

　　3.1.1質(zhì)量控制

　　從基礎(chǔ)放線、土石方開挖至整個工程的竣工，必須嚴格按照設(shè)計施工圖及驗收規(guī)范進行施工驗收。做到每個分部分項工程的驗收達到合格，在施工過程中做到，上不清下不接，建立完善三檢制度，確保整個工程的質(zhì)量達到合格。

　　3.1.2進度控制

　　為了確保整個工程的總工期，實現(xiàn)預(yù)期工期的目標，在施工過程中應(yīng)做好整個工程施工的詳細作業(yè)計劃，包括施工順序，施工組織流水段的劃分，勞動力的組織措施，材料的供應(yīng)計劃等，嚴格按照作業(yè)計劃要求準確準時完成，確保整個工程的總工期。

　　3.1.3安全控制

　　該工程為高層建筑，安全工作特別重要。重點有以下幾方面的控制

　　1）、出入口四臨邊的防護及標志：

　　2）臨邊采用鋼管搭設(shè)防護欄桿，高度按規(guī)定要求。

　　3）每個危險部分應(yīng)掛好明顯的標志。

　　3.1.4成本控制

　　由于該工程的施工面積較大，成本控制非常關(guān)鍵，根據(jù)工程的特點應(yīng)作以下幾方面控制措施：

　　1、周轉(zhuǎn)材料的控制：根據(jù)工程實際情況該工程有大型的裙樓及轉(zhuǎn)換層，特別是支撐系統(tǒng)及模板的投入大，因此必須嚴格按照施工作業(yè)計劃安排時間進行施工、進料，并做好現(xiàn)場調(diào)配，并按設(shè)計施工圖對模板進下料，按計算要求搭設(shè)好支撐系統(tǒng)。

　　2、臨設(shè)用水用電的控制

　　1）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的各種設(shè)備的配置的位置容量的大小安排設(shè)置，盡量做到走直路不走彎路。

　　2）臨時用水：根據(jù)施工的面積大小，對用水量進行合理化計算選擇好各種型號的管徑，設(shè)置給水管的走向，盡量做到回水利用，安裝的位置合理，使用又方便。

　　3、基礎(chǔ)工程的土石方外運控制

　　1）根據(jù)該工程的實際情況，大開挖平基土石方是按設(shè)計作好室內(nèi)地面標高平場，因此基礎(chǔ)部分的土石方全部外運。

　　2）人工運輸費用高，所以在現(xiàn)場裙樓部選擇適當?shù)奈恢茫幻ψ骰A(chǔ)，作為土石方的集中堆放場地，堆到一定數(shù)量時，采用機械挖運。

　　4、主體工程的垂直運輸?shù)牟贾每刂?/p>

　　主體工程的施工時垂直運輸非常關(guān)鍵，有大量周轉(zhuǎn)材料及建筑材料要垂直運輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)點，在選用的規(guī)格、型號應(yīng)滿足施工面積的需要，一但布置不合理，造成浪費及使用率低，

　　5、工程施工過程中的節(jié)約控制

　　1）基礎(chǔ)在放線過程，放線必須準確，不能放錯。在開挖的過程中，不能隨便把基坑（槽）樁挖大。

　　2）底層：應(yīng)按設(shè)計施工圖要求進行翻樣，但必須準確，下料時按照下料表配料，不能隨便配料。

　　針對以上的控制對每棟施工作業(yè)進行計劃安排

　　3.2施工方案

　　3.2.1施工順序

　　1工程總體施工順序均為：接受任務(wù)階段→開工前準備階段→全面施工階段→交工驗收階段→施工維修階段。

　　2全面施工階段應(yīng)遵循先地下，后地上；先主體，后圍護；先結(jié)構(gòu)，后裝飾；先土建，后安裝的原則。

　　第二部分社會認知

　　1社會對學生的要求

　　土木專業(yè)傳統(tǒng)、古老，工程應(yīng)用型很強。就社會上的用人單位而言，對學生要求有：1、基本功，學生第一要務(wù)是學習，基礎(chǔ)知識要扎實；2、文字功底，學生可以通過帶課題查找資料，寫課題總結(jié)報告等來鍛煉，工作后專業(yè)技術(shù)人員做的東西要能夠?qū)懗鰜硐駱拥腵報告，避免寫作口語化；3、合作團隊精神，不然的話在單位很難融入到團隊，最終會被淘汰；4、忠誠度，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)最忌諱員工不安心于目前工作，單位與員工之間都要有認同感；5、事業(yè)心、責任心、進取心，特別是對土木行業(yè)，只有這“三心”才可能做出點事情；6、單位用人觀，引進人提拔人的標準：有思想、有想法、有見解之人，最能干之人，最肯干之人，對企業(yè)忠誠之人，比自己能力強的人。

　　土木工程是一門實踐性很強的學科，在這個行業(yè)中，經(jīng)驗很重要，我想這也是學校要求我們這么早就來實習的一個重要原因。

　　2 總結(jié)與思考

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的將近兩個月的實習生活結(jié)束了，在這將近兩個月里我還是有不少的收獲。

　　首先，這么長時間的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。放線的工作使我對以前零零碎碎學的測量知識有了一個綜合應(yīng)用的機會。知道了在工地上是怎么具體應(yīng)用相關(guān)土木測量的知識。由于工程主體已經(jīng)完工，沒有機會使用經(jīng)緯儀，不得不說是一個遺憾。但是我也在業(yè)余時間請教了工地上專業(yè)的放線人員有關(guān)經(jīng)緯儀的使用方法，經(jīng)緯儀在實際工作當中主要是畫直角和直線，并沒有使用到其他更多的功能。水準儀以及經(jīng)緯儀在工地上的應(yīng)用與書本上的相比也較為簡單。通過實習，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。

　　同時，作為技術(shù)員助手也參與了部分工地上質(zhì)量的檢查和驗收，現(xiàn)場指導(dǎo)各班組施工。學會嚴格按照圖紙上的要求，去指導(dǎo)鋼筋工如何捆綁鋼筋。

　　所謂實踐是檢驗真理的標準，通過實地實習，也使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但對我們以后的工作又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

　　實踐也是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。為此，學院組織我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)。

　　學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然廣博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　同時這次實習，我不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術(shù)要點，建筑設(shè)計概念只是粗略地知道一些，而其具體的環(huán)節(jié)和步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些工程實際情況，熟悉了它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，這樣既提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣投入到這個行業(yè)。

　　實習結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，這次實習也令我發(fā)現(xiàn)自己基礎(chǔ)知識的淺薄，我會更加努力的！

　　在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的兩年大學生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

工程技術(shù)報告9

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

　　您們好!

　　我很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。來到公司已經(jīng)有五年的時間了，從項目基建到生產(chǎn)運行，從作為一個職場新人到一名技術(shù)管理人員，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)、照顧和無私的協(xié)助，非常感謝經(jīng)理您一直對我的栽培與信任。

　　但是在綜合考慮個人發(fā)展和家庭問題上，我決定向公司領(lǐng)導(dǎo)提出辭職，本人也很遺憾未能長期為公司服務(wù)。祝愿公司能夠在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

　　現(xiàn)正式向公司提出辭呈。

　　此致

敬禮!

　　辭職人：XX　　20xx年xx月xx日

尊敬的x總：

　　您好!

　　轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有X年了，這X年的工作時間里，雖然我的`工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的協(xié)助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎(chǔ)工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了!

　　但猶豫再三，經(jīng)過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職報告。

　　加入公司以來，您對我的信任、教導(dǎo)與嚴格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心協(xié)助下，我在工程技術(shù)和管理水平方面都有了一定的提升。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的水平真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒!

　　經(jīng)過這段時間的思考，我覺得我可能技術(shù)水平方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實地的工作精神，沒能很好的適合這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的水準。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會銘記于心!

　　再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與協(xié)助!

　　此致

敬禮!

　　辭職人：XX

　　20xx年xx月xx

工程技術(shù)報告10

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家好!

　　在過去的xx—xx年里，我堅持加強理論學習，努力提高技能水平，遵紀守法，努力工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。我的述職報告如下：

　　一、強烈的事業(yè)心和工作責任感

　　至四分公司事業(yè)一部工作已將近x年時間，在這幾年中我通過多學習、多請教、多動腦，以及踏實勤懇、認真負責的工作態(tài)度，從起初的各方面工作較生疏到現(xiàn)在對工程施工較為熟悉，得到了各方面的肯定、好評。在領(lǐng)導(dǎo)的指引下，同事的幫助下，我的技術(shù)和能力取得了的小小進步。在今后的工作中我會揚長避短，繼續(xù)學習，不怕苦不怕累，鉆研技能，即使遇到了挫折，也不灰心喪氣，喪失斗志;工作中出現(xiàn)了錯誤，要勇于承認，敢于承擔，汲取教訓(xùn)，改過自新。xx公司事業(yè)一部的主要工作是負責通訊設(shè)備的安裝與調(diào)測。在工程施工的過程中，事先做好準備工作，與客戶及時溝通。在團體工作中，加強團隊合作，合理安排，圓滿完成各項工作任務(wù)。繼續(xù)完善技能，學習與硬件有關(guān)的通信知識，爭取利用所學知識為事業(yè)一部的項目開發(fā)貢獻力量。本人能以工作為重，在各項任務(wù)和活動中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合。

　　二、專業(yè)實踐歷練了我對事業(yè)的忠誠

　　通過幾年的工作實踐，我積累了一定的專業(yè)優(yōu)勢，歷練了我對事業(yè)的忠誠。一方面在自學中提升了自己的專業(yè)。加強自身學習，在事業(yè)一部工作期間，還參加了我部組織的施工技能培訓(xùn)班、xx公司和xx公司組織的相關(guān)通訊知識講座學習等。平時注重收集業(yè)務(wù)資料，從報刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)上學習有關(guān)的資料，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，在工作中不斷地摸索、創(chuàng)新，積累工作經(jīng)驗。另一方面，積極參加由工會組織的各項文藝活動，活動期間也得到了各方面的肯定、好評，并且在xx—xx年度工會工作只中發(fā)揮了積極作用，被評為工會活動積極分子。

　　三、工作崗位健全了我的品格，提高了我的宏觀駕馭能力和組織推動能力

　　在實踐歷練中，我深知作為一名合格的工程施工人員，不僅要有較強的政治素質(zhì)、過硬的工作能力，而且要有積極健康的心態(tài)、良好的品德和品格。做事必須先學會做人。參加工作后，我時常告誡自己：對做人要忠誠、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠懇、處事要謹慎、工作要勤奮。并把忠于、勤于自己的事業(yè)化作不懈追求的實際行動。通過幾年的磨練，我真切的.感受到工作確實是一個鍛煉和提高綜合素質(zhì)的崗位，也是一個干事的崗位。真正做好這項工作，必須付出艱辛的努力。俗話說“板凳坐得十年冷，文章不寫半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是這樣。由于對通信工程有著濃厚的興趣和熱情，積極努力完善理論水平和組織、管理、協(xié)調(diào)能力，讓各項能力充分提高。

　　回顧一年來的工作，雖然我取得了一點成績，但捫心自問，我也存在一些不足之處。

　　一是工作的預(yù)見性還不夠。

　　二是創(chuàng)新能力不是很強。

　　三是在加強聯(lián)系方面還做得比較欠缺�？傄詾樽约鹤鳛橐粋€技術(shù)員，在工作職責范圍內(nèi)，應(yīng)力爭做到不越權(quán)、不越位，只想干好領(lǐng)導(dǎo)交給的事項便夠了。這些，雖然不是什么原則性問題，但也是想干事、干好事的一大忌諱，都有待于自己在今后的工作中加以克服、解決。

　　以上報告，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。

此致

敬禮!

　　述職人：xxx

　　20xx年xx月xx日

工程技術(shù)報告11

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家好!

　　20xx年是部門成立后的第x個年頭，整個行業(yè)也陷入了xx來臨前的最后黑暗。在經(jīng)歷了部門成立的頭一年的人員儲備及技術(shù)培訓(xùn)后，第x年的行業(yè)不景氣，造成了部門的效益下降，大家的情緒也受到很大的影響，在這樣一個關(guān)鍵時期，作為部門的老員工之一，我更應(yīng)該承擔起一份責任。

　　從今年年初，承接xx年的工作，在xx各地開展核心網(wǎng)工程，先后負責并完成了A、B、C、D四個核心網(wǎng)工程項目，工程實施順利，并驗收合格。其中數(shù)次割接均屬于xx公司重點項目，受辦事處和客戶重點關(guān)注，最后都順利完成，得到各方面的認可和好評。從這x個工程中，我不但提升了自身的技術(shù)水平，管理與協(xié)調(diào)能力，也開始著手帶領(lǐng)本組新員工進行實習，指導(dǎo)他們學習理論知識以及進行工程中的實踐。這一批年輕人給我的感覺是基礎(chǔ)不錯，但是心態(tài)有些沒有擺得太好，跟我們剛到部門的時候不一樣，也許是現(xiàn)在條件給他們好了，反而更不能激發(fā)起大家艱苦努力的決心，這方面，希望在來年，從產(chǎn)品組長到產(chǎn)品經(jīng)理到整個部門一起努力改變這個局面，讓年輕人盡快成長起來，好面臨來年xx上馬帶給我們的歷史機遇。

　　進入下半年，我曾參與項目督導(dǎo)的答辯并順利通過，被任命為xx公司一級重點項目xx區(qū)域的工程督導(dǎo)。但由于公司和部門的海外戰(zhàn)略需要，我又被臨時派往xx參與xx公司在那邊的一個公司級重點項目，作為x名中方人員之一，與世界第一大通信廠家xx正面激烈競爭xx的無線通信市場，為期x個多月時間。期間，我在努力完成好自己的工作情況下，協(xié)助各方面人員，努力多干，實干，得到**公司領(lǐng)導(dǎo)的好評與認可。我在海外期間也同時兼顧國內(nèi)本組所實施中的項目，每周審查新員工的周報，并提出指導(dǎo)意見，掌握工程的進展情況，個人的成長情況，以及對他們提出的疑問進行指導(dǎo)和解答，從中尤其以xx這位新員工給我的印象最深刻，成長也最為迅速，已經(jīng)通過上崗證考試，在此給予重點表揚。

　　總的來說，今年是很艱巨的一年，產(chǎn)品線的工程量委瑣，公司的市場份額也沒能得到有效的拓展，我們應(yīng)該著眼未來，立足國內(nèi)，走向國外。抓緊新員工的.成長工作，使我們在來年xx來臨之時能夠更有效的搶占市場。

　　從個人的角度，今年是自己的工作全面開展并上一個臺階的階段，受制于各方面原因，我的精力有所分散，沒有能夠在一個區(qū)域或者一個領(lǐng)域做出比較大的成績，還希望產(chǎn)品線和部門理解，并繼續(xù)給予我足夠信任，在來年，用我的經(jīng)驗和能力，繼續(xù)為部門扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在不利的局面做出貢獻。

　　在此對在20xx年內(nèi)給予我工作上支持和幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事，組員表示衷心的感謝，希望大家攜手同心，共度難關(guān)!

　　放眼美好的20xx!

此致

敬禮!

　　述職人：xxx

　　20xx年xx月xx日

工程技術(shù)報告12

各位、各位同仁：

　　xx年，綜合管理部在分公司委、行政的下，在相關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體員工的共同努力，較好地完成了分公司下達的全年目標任務(wù)，現(xiàn)就主要工作和xx年工作思路分別匯報

　　xx年主要工作情況

　　一、主要業(yè)務(wù)指標完成情況

　　分公司下達綜合管理部固話發(fā)展指標56部，實際完成81部，完成任務(wù)數(shù)的144.64%；來電顯示業(yè)務(wù)發(fā)展指標56部，實際完成68部，完成任務(wù)數(shù)的121.43%；寬帶業(yè)務(wù)發(fā)展指標56部，實際完成40部，完成任務(wù)數(shù)的71.43%。

　　二、階段性的突擊工作情況

　　2月1日至20日，分公司開展的小靈通“零機總動員”促銷活動，綜合部促銷任務(wù)量102部，實際促銷122部，完成任務(wù)數(shù)的119.60%；重點業(yè)務(wù)放量競賽活動中，綜合部在6個二級部門中名列第二；綠色上業(yè)務(wù)促銷競賽活動，綜合部在6個二級部門中，名列第二；小靈通基站協(xié)調(diào)安裝競賽活動中，分公司下達協(xié)調(diào)任務(wù)是14個，于11月底全部協(xié)調(diào)完畢，完成任務(wù)數(shù)的100%，在6個部門中名列第一；區(qū)消委7-10月份組織實施的部分公用企業(yè)經(jīng)營服務(wù)消費者監(jiān)督調(diào)查活動中，我分公司在5個通信行業(yè)中名列第一，獲得了“消費者滿意單位”稱號；人防民兵專業(yè)分隊（xx年至xx年）第五周期組訓(xùn)工作成績突出，被評為先進單位；道路交通工作，由于xx年未發(fā)生大的交通責任事故，今年由被評為先進駕協(xié)小組。

　　三、規(guī)范辦文

　　一年來，我部按照行文規(guī)范要求，先后發(fā)文70余份，無一差錯，格式符合規(guī)定，文簡練準確，有效地指導(dǎo)了我分公司的.各項工作；為及時反映我分公司各項工作，今年我部先后采集編撰了信息40余條，其中，公司oa上發(fā)布信息37條，被市公司和集團公司采用3，并在市公司上半年信息工作評比中排名第六，5個城區(qū)屬地分公司中排名第一；分公司向市公司報送文件資料的管理工作得到進一步規(guī)范，半年來，我分公司各部門共向公司上報資料文件70份，件件有簽收，杜絕了文件丟失和延誤事機的現(xiàn)象，確保了上情下達，下情上報，各類信息及時傳遞溝通。

　　四、積極組織員工開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高員工業(yè)務(wù)技能

　　一年來，綜合管理部根據(jù)分公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，本著缺什么，補什么的原則，先后自行組織實施各類業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn)、綜合素質(zhì)培訓(xùn)共22次，培訓(xùn)員工1512人次；參加市公司組織的培訓(xùn)34次，培訓(xùn)員工305人次；為培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干，先后去華為、西門子、斯達康和中興公司等單位學習8次，培訓(xùn)骨干26人次。通過及時合理的培訓(xùn)安排，員工們能夠迅速掌握各類新業(yè)務(wù)新技術(shù)；營銷意識、法律意識、營銷技巧得到了進一步強化；綜合素質(zhì)得到了有效提升，為企業(yè)的發(fā)展起到了良好的促進作用。

　　五、加強治保義消工作，確保通信設(shè)施安全運行

　　根據(jù)市公司文件通知，結(jié)合分公司實際，我們著重抓了五項工作。一是及時購買《安全生產(chǎn)法》200余本，做到員工人手一冊，并在自學的基礎(chǔ)上，先后舉辦了三期輔導(dǎo)班，加深了對《安全生產(chǎn)法》的理解和執(zhí)行力度；二是組建護線小分隊，進行夜間巡邏執(zhí)勤、搶修搶險，先后更換增補人孔蓋8塊，排除不安全的隱患近100次，全年出動180余車次，600余人次，先后捉獲偷盜線路人員10人，全部移交公安部門進行處理；三是先后更換滅火器具10具，新增16具，確保滅火設(shè)施處于良好使用狀態(tài)；四是堅持工余時間抽查要害部位值班情況，全年共36次、88人次，有效督促了各項制度落實；五是積極主動找肇事方索賠，一年來，追回因施工、車輛損壞的通信線路賠償款人民幣176877.30元，為企業(yè)挽回了一定損失。

　　六、加強車輛管理，為通信生產(chǎn)工作服好務(wù)

　　經(jīng)與北部新區(qū)分公司分離調(diào)整后，現(xiàn)有汽車16輛、摩托車52輛。xx年的車管工作，我部著重抓了四個堅持：一是堅持對各類車輛的月耗油量實行公布制度，嚴格執(zhí)行了獎懲辦法；二是堅持車輛維修填報審批制度，為控制費用指標，我部先后兩次向修理廠方及各部門下發(fā)通知，截止11月20日，今年下達的維修費用未超標；三是堅持每月一次安全學習制度，為學好《道路交通安全法》，我部及時安排購買了100份發(fā)放給全體駕駛?cè)藛T，通過自學和考試，增強了駕駛?cè)藛T遵紀守法的自覺性，全年未發(fā)生大的責任交通事故；四是堅持為通信生產(chǎn)工作服務(wù)。

　　七、服務(wù)保障工作

　　年初，因增加了部分員工，我部負責后勤管理的同志利用雙休日多方聯(lián)系制作，按照規(guī)定時限全部到位，確保了正常的辦公；為防止汛期突發(fā)事件，駕駛員7-9月份安排值班近100天，為了作好交通保障工作，駕駛班適時協(xié)調(diào)車輛使用，只要是工作急需，綜合部就出車保障，受到市嘗絡(luò)部門員工的好評。

　　xx年，我們在業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)發(fā)展、企業(yè)管理、服務(wù)保障等方面作了大量的工作，也取得了一些成績。但是，我們按照“三個滿意”的標準來衡量還有差距，例如，我們在精細化管理方面，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度方面，工作效率方面等須進一步加強和提高。

工程技術(shù)報告13

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　我是一名工程技術(shù)人員，在過去的一年里，我以認真負責的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)地完成了自己的工作�，F(xiàn)在，我將向您匯報一下我的工作情況。

　　一、工作目標

　　在去年的工作計劃中，我主要是負責項目的設(shè)計、制定工作方案、質(zhì)量控制和安全保障等方面的工作。我的目標是確保項目的順利完成，并且保證其達到高質(zhì)量要求。

　　二、工作完成情況

　　在去年的工作中，我遵循了公司的工程規(guī)范和標準，認真分析了每個項目的具體情況，制定了詳細的設(shè)計方案并進行了實際操作。

　　在項目實施中，我積極配合團隊成員完成各項任務(wù)，并及時地處理了出現(xiàn)的問題。在質(zhì)量控制方面，我堅持對每個環(huán)節(jié)進行細致的監(jiān)督，并寫出了詳細的`質(zhì)量報告。

　　此外，在安全保障方面，我加強了與現(xiàn)場工作人員的溝通，重視現(xiàn)場安全措施的制定和落實，并在項目結(jié)束后對安全措施進行了歸檔。

　　三、收獲和經(jīng)驗

　　在這一年的工作中，我充分發(fā)揮了自己的專業(yè)知識和技能，取得了一定的成績。同時，我也獲得了不少寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，其中最重要的一點是要將客戶的需求放在第一位，并且用心去理解和滿足客戶的要求。這樣才能實現(xiàn)企業(yè)與客戶的互相信任和共同發(fā)展。

　　四、未來計劃

　　在未來的工作中，我將繼續(xù)保持認真負責的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)水平，并在工作中積極思考和探索新型工程技術(shù)的應(yīng)用。我相信，只有不斷地學習和進取，才能更好地服務(wù)于企業(yè)和客戶。

　　以上是我的個人述職報告，希望能夠得到您的認可和支持。如果有任何需要改善的地方，請您不吝指出，我將根據(jù)您的意見進行改進和提高。

　　謝謝！

工程技術(shù)報告14

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　按照要求，現(xiàn)在由我做述職，XX年，工程技術(shù)部國內(nèi)外部市場隨著xx油田解困扭虧工作的深入開展，4月份，對各工程技術(shù)服務(wù)單位進行了重組整合，針對國內(nèi)外部工程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，按局要求及工程技術(shù)部的具體安排，國內(nèi)外部市場工程技術(shù)服務(wù)隊伍整合到井下作業(yè)公司及興隆臺工程技術(shù)處，同時也撤銷了工程技術(shù)部在冀東油田、長慶油田、大慶油田及吉林油田所設(shè)置的項目管理部，國內(nèi)外部市場的開發(fā)管理工作重點是協(xié)助各二級單位，抓好現(xiàn)有市場的管理，開發(fā)有效益有前景的新市場；工作調(diào)整后，及時轉(zhuǎn)變思路，積極與二級單位溝通，分析項目的市場狀況，市場信息網(wǎng)絡(luò)，掌握市場動態(tài)，及時調(diào)整或關(guān)閉虧損的項目，加大推廣業(yè)績好的項目，XX年取得了較好的成績。

　　工作回顧

　　XX在國內(nèi)外部市場，xx油田有井下作業(yè)公司、興隆臺工程技術(shù)處、華油公司、鉆采院、總機械廠從事油水井壓裂、油氣井試油試氣、油水井帶壓作業(yè)、油水井中小修井作業(yè)、回收壓縮天然氣、連續(xù)油管作業(yè)、鉆采技術(shù)服務(wù)及產(chǎn)品銷售等主要業(yè)務(wù)，經(jīng)過相關(guān)人員的努力，國內(nèi)外部市場產(chǎn)值達8.0億。

　　具體工作，一是XX年4月中旬，xx油田公司對工程技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)進行重組整合，工程技術(shù)部的任務(wù)是組織國內(nèi)外部市場的各二級單位項目組合并及撤離，在部領(lǐng)導(dǎo)的親自指揮和安排下，對在冀東油田服務(wù)的原沈陽工程技術(shù)處、曙光工程技術(shù)處的12支試油、中小修作業(yè)隊合并給興隆臺工程技術(shù)處，為確保工作的順利，工程技術(shù)部4位領(lǐng)導(dǎo)親臨前線，曙工、沈工、興工的領(lǐng)導(dǎo)也全力配合，在現(xiàn)場進行人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)的交接，順利完成交接任務(wù)的同時，也沒有影響冀東油田的生產(chǎn)運行；二是xx油田冀東項目管理部的撤離，按領(lǐng)導(dǎo)要求，各種物品拉回遼河，各種費用清理干凈，不留隱患；三是開動腦筋，修訂職能，抓好工作的落腳點，重點放在國內(nèi)外部市場的開發(fā)管理上，要求要熟悉遼河隊伍的特性和優(yōu)越性，要熟悉服務(wù)對象的情況，這樣就能有針對性的研究市場，和二級單位一道對現(xiàn)有的市場進行分析，及時和甲方取得聯(lián)絡(luò)，掌握隊伍的情況，為領(lǐng)導(dǎo)進一步調(diào)整國內(nèi)外部市場結(jié)構(gòu)提供依據(jù)；四是7月份，油田公司領(lǐng)導(dǎo)到長慶油田調(diào)研及慰問長慶市場服務(wù)的xx油田隊伍，作為國內(nèi)外部市場的管理部門，部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，先行派出主管具體業(yè)務(wù)的主任帶領(lǐng)一個小組，策劃領(lǐng)導(dǎo)慰問行程，反復(fù)探測慰問路線，仔細推敲行程中的細節(jié)，較好地完成了各項任務(wù)，得到油田公司領(lǐng)導(dǎo)及二級單位的好評；五是10月份，按照總公司及油田公司安全大檢查的要求，與部里安全科人員一道，對在長慶油田服務(wù)的隊伍進行了安全大檢查，一方面檢查現(xiàn)場的施工情況，同時對隊伍的'駐地，人員設(shè)備情況也進行了檢查，發(fā)現(xiàn)問題，要求隊伍及時進行了整改，另一方面，在和二級單位溝通時也了解了長慶油田的市場狀況，發(fā)展?jié)摿�，在長慶油田施工的幾只xx油田隊伍都做到了扭虧為盈，前景樂觀；六是11月份，按主管領(lǐng)導(dǎo)的安排，對xx油田從事國內(nèi)外部市場的二級單位進行了走訪，了解XX年的整體工作情況，與他們一起分析XX年的市場前景，研究具體工作對策，為部里XX年國內(nèi)外部市場整體規(guī)劃提供依據(jù)。

　　前景展望

　　XX年底，改革繼續(xù)深入，國內(nèi)外部市場的主力軍原井下作業(yè)公司，興隆臺工程技術(shù)處的帶壓作業(yè)及連續(xù)油管等業(yè)務(wù)劃撥給了長城公司，xx油田的國內(nèi)外部市場主要有鉆采院、總機械廠、華油公司組織的相關(guān)業(yè)務(wù)，服務(wù)的領(lǐng)域主要為發(fā)揚技術(shù)優(yōu)勢，處于制造領(lǐng)先的各行業(yè)。

　　1、鉆采院以過硬的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、一流的服務(wù)闖市場、站穩(wěn)市場到擴大市場，代表了遼河人銳意進取的精神，XX年站穩(wěn)水平井、蒸汽驅(qū)，注汽等配套技術(shù)在大慶、冀東、勝利市場份額，又以開拓精神與山東易高油母頁巖開發(fā)公司簽訂了泰安油頁巖開發(fā)項目總承包的技術(shù)服務(wù)合同，總額達8000萬，正在實施中。同時又與吉林中財石油開發(fā)公司簽訂了吉林鎮(zhèn)賫北溝-大崗油砂礦開發(fā)項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，需要跟進，會取得良好的業(yè)績。

　　總機械廠合理調(diào)整了駐外銷售機構(gòu)，強化營銷理念，立足目標市場，發(fā)揮特色優(yōu)勢，推動抽油開采配套裝置，站穩(wěn)了老市場，又與中原油區(qū)簽訂了6臺注汽鍋爐，產(chǎn)值達到11000萬元，奠定了國內(nèi)外部市場龍頭的位置。

　　華油公司在勝利油田的注汽市場很穩(wěn)定，在吉林市場、新疆市場還需做大量的工作。

　　深入學習

　　思想的成熟與進步是與自己日常生活中的學習程度密不可分的，作為一名機關(guān)的科級干部，要培養(yǎng)道德立于世間，就不能放松學習及對自己的要求，要提升素質(zhì)適應(yīng)改革大潮的沖擊，也要求自己進行刻苦不斷的探索，對自己目前的工作，主要做好國內(nèi)外部市場調(diào)查分析，建立市場信息網(wǎng)絡(luò)，掌握市場動態(tài)，為油田公司國內(nèi)外部市場開發(fā)決策提供信息支持。

　　總之，有xx油田領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，有工程技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)，有二級單位的全力推進，輔以良好的激勵政策，國內(nèi)外部市場前景很廣闊。