項目的可行性報告常用

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告具有語言陳述性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的項目的可行性報告常用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

項目的可行性報告常用1

　　一、一般工業(yè)項目可行性研究報告格式模板

　　第一章 項目總論

　　第二章 項目背景和發(fā)展概況

　　第三章 市場分析與建設(shè)規(guī)模

　　第四章 建設(shè)條件與廠址選擇

　　第五章 工廠技術(shù)方案

　　第六章 環(huán)境保護與勞動安全

　　第七章 企業(yè)組織和勞動定員

　　第八章 項目實施進度安排

　　第九章 投資估算與資金籌措

　　第十章 財務(wù)效益、經(jīng)濟與社會效益評價

　　第十一章 可行性研究結(jié)論與建議

　　二、項目可行性分析報告范文

　　第一章 項目總論

　　總論作為可行性研究報告的首章，要綜合敘述研究報告中各章節(jié)的主要問題和研究結(jié)論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便�？傉撜驴筛鶕�(jù)項目的具體條件，參照下列內(nèi)容編寫。

　　1.1 項目背景

　　1.1.1 項目名稱

　　企業(yè)或工程的全稱，應(yīng)和項目建議書所列的名稱一致。

　　1.1.2 項目承辦單位

　　承辦單位系指負責(zé)項目籌建工作的單位（或稱建設(shè)單位），應(yīng)注明單位的全稱和總負責(zé)人。

　　1.1.3 項目主管部門

　　注明項目所屬的主管部門。或所屬集團、公司的名稱。中外合資項目應(yīng)注明投資各方所屬部門。集團或公司的名稱、地址及法人代表的姓名、國籍。

　　1.1.4 項目擬建地區(qū)、地點

　　1.1.5 承擔可行性研究工作的單位和法人代表

　　如由若干單位協(xié)作承擔項目可行性研究工作，應(yīng)注明各單位的名稱及其負責(zé)的工程名稱、總負責(zé)單位和負責(zé)人。如與國外咨詢機構(gòu)合作進行可行性研究的項目，則應(yīng)將承擔研究工作的中外各方的單位名稱、法人代表以及所承擔的工程、分工和協(xié)作關(guān)系等，分別說明。

　　1.1.6 研究工作依據(jù)

　　在可行性研究中作為依據(jù)的法規(guī)、文件、資料、要列出名稱、來源、發(fā)布日期。并將其中必要的部分全文附后，作為可行性研究報告的附件，這些法規(guī)、文件、資料大致可分為四個部分：

　　（1）項目主管部門對項目的建設(shè)要求所下達的指令性文件；對項目承辦單位或可行性研究單位的請示報告的批復(fù)文件。

　�。�2）可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件。

　�。�3）國家和擬建地區(qū)的工業(yè)建設(shè)政策、法令和法規(guī)。

　　（4）根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料。

　　1.1.7研究工作概況

　�。�1）項目建設(shè)的必要性。簡要說明項目在行業(yè)中的地位，該項目是否符合國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、生產(chǎn)力布局要求；項目擬建的理由與重要性。

　�。�2）項目發(fā)展及可行性研究工作概念。敘述項目的提出及可行性研究工作的進展概況，其中包括技術(shù)方案的優(yōu)選原則、廠址選擇原則及成果、環(huán)境影響報告的撰寫情況、涉外工作的準備及進展情況等等，要求逐一簡要說明。

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　　1.2 可行性研究結(jié)論

　　在可行性研究中，對項目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、廠址技術(shù)方案、資金總額及籌措、項目的財務(wù)效益與國民經(jīng)濟、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，本節(jié)需將對有關(guān)章節(jié)的研究結(jié)論作簡要敘述，并提出最終結(jié)論。

　　1.2.1 市場預(yù)測和項目規(guī)模

　　（1）市場需求量簡要分析。

　　（2）計劃銷售量、銷售方向。

　�。�3）產(chǎn)品定價及銷售收入預(yù)測。

　　（4）項目擬建規(guī)模（包括分期建設(shè)規(guī)模）。

　�。�5）主要產(chǎn)品及副產(chǎn)品品種和產(chǎn)量。

　　1.2.2 原材料、燃料和動力供應(yīng)

　�。�1）項目投產(chǎn)后需用的主要原料、燃料、主要輔助材料以及動力數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量和來源。

　　（2）需用的主要工業(yè)產(chǎn)品和半成品的名稱、規(guī)格、需用量及來源等。

　�。�3）進口原料、工業(yè)品的名稱、規(guī)格、年用量、來源及必要性。

　　1.2.3 廠址

　　地理位置、占地面積及必要性

　　水源及取水條件。

　　廢水、廢渣排放堆置條件。

　　1.2.4 項目工程技術(shù)方案

　　（1）項目范圍，即主要的生產(chǎn)設(shè)施、輔助設(shè)施、公用工程、生活設(shè)施內(nèi)容。

　�。�2）采用的生產(chǎn)方法、工藝技術(shù)。

　�。�3）主要設(shè)備的來源，如需向國外引進，則簡要說明引進的國別、技術(shù)特點、型號等。

　　1.2.5 環(huán)境保護

　　排放污染物的種類、數(shù)量，是否達到國家規(guī)定的排放標準。

　　主要治理設(shè)施及投資。

　　1.2.6 工廠組織及勞動定員

　　工廠組織形式和勞動制度。

　　全廠總定員及各類人員需要量。

　　勞動力來源。

　　1.2.7 項目建設(shè)進度

　　1.2.8 投資估算和資金籌措

　�。�1）項目所需總投資額。分別說明項目所需固定資產(chǎn)投資總額（包括投資方向調(diào)節(jié)稅、建設(shè)期利息）、流動資金總額，并按人民幣、外幣分別列出。

　�。�2）資金來源。貸款額、貸款利率、償還條件。合資項目要分別列出中、外各方投資額、投資方式和投資方向。

　　1.2.9 項目財務(wù)和經(jīng)濟評論

　　（1）項目總成本、單位成本。

　�。�2）項目總收入，包括銷售收入和其它收入。

　　（3）財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、貸款償還期、盈虧平衡點等指標計算結(jié)果。

　　（4）經(jīng)濟內(nèi)部收益率，經(jīng)濟凈現(xiàn)值、經(jīng)濟換匯（節(jié)匯）成本等指標計算結(jié)果。

　　1.2.10項目綜合評價結(jié)論

　　1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表

　　在總論章中，可將研究報告各章節(jié)中的主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟指標表，使審批和決策者對項目全貌有一個綜合了解。

　　主要技術(shù)指標表根據(jù)項目有所不同，一般包括：生產(chǎn)規(guī)模、全年生產(chǎn)數(shù)、全廠總定員，主要原材料、燃料、動力年用量及消耗定額、全廠綜合能耗及單位產(chǎn)品綜合能耗，全廠占地面積、全員勞動生產(chǎn)率，年總成本、單位產(chǎn)品成本、年總產(chǎn)值、年利稅總額、財務(wù)內(nèi)部收益率，借款償還期，經(jīng)濟內(nèi)部收益率，投資回收期等。

　　1.4 存在問題及建議

　　對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

　　第二章 項目背景和發(fā)展概況

　　這一部分主要應(yīng)說明項目的發(fā)起過程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎(chǔ)。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地敘述。說明項目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經(jīng)進行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應(yīng)能清楚地提示出本項目可行性研究的重點和問題。

　　2.1 項目提出的背景

　　2.1.1 國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　說明國家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項目是否符合這些宏觀經(jīng)濟要求。

　　2.1.2 項目發(fā)起人和發(fā)起緣由

　�。�1）寫明項目發(fā)起單位或發(fā)起人的全稱。如為中外合資項目，則要分別列出各方法人代表、注冊國家、地址等詳細情況。

　�。�2）提出項目的理由及投資意向，如資源豐富、產(chǎn)品市場前景好、出口換匯、該類產(chǎn)品可取得的優(yōu)惠政策、利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施等。

　　2.2 項目發(fā)展概況

　　項目發(fā)展開礦指項目在可行性研究前所進行的工作情況。如：調(diào)查研究、試制試驗、項目建議書（初步可行性研究）的撰寫與審批過程、廠址初選工作以及籌辦工作中的其他重要事項。

　　2.2.1 已進行的調(diào)查研究項目及其成果

　　1、資源調(diào)查，包括原料、水資源、能源和二次能源的調(diào)查。

　　2、市場調(diào)查，包括全國性和地區(qū)性市場情況調(diào)查；出口產(chǎn)品國際市場供需趨勢調(diào)查。

　　3、社會公用設(shè)施調(diào)查，包括運輸條件、公用動力供應(yīng)、生活福利設(shè)施等的調(diào)查。

　　4、擬建地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀資料的調(diào)查，包括擬建地區(qū)各種主要污染源以及其排放狀況，大氣、水體、土壤等目前環(huán)境質(zhì)量狀況等。說明環(huán)境現(xiàn)狀資料的取得途徑、提供單位、以及當?shù)丨h(huán)保管理部門的意見和要求，取得的環(huán)境現(xiàn)狀資料及文件名稱。

　　2.2.2 試驗試制工作（項目）情況

　　已完成及正在進行的試驗試制工作（項目）的名稱、內(nèi)容及試驗結(jié)果。這些實驗包括建筑材料的試驗、擬采用的新工藝技術(shù)的試驗。對采用的新工藝技術(shù)必須有國家有關(guān)部門的認可證明。

　　2.2.3 廠址初勘和初步測量工作情況

　�。�1）各個可供選擇的建設(shè)地區(qū)及廠址位置的初勘、測量、比選等工作情況。

　�。�2）初步選擇意見和資料。

　�。�3）遺留問題。

　　2.2.4 項目建議書（初步可行性研究報告）的撰寫、提出及審批過程

　�。�1）項目建議書（初步可行性研究報告）的撰寫、提出及審批過程。

　�。�2）項目建議書所附資料名稱。

　�。�3）審批文件文號及其要點。

　　2.3 投資的必要性

　　一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟效益及項目對宏觀經(jīng)濟、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。

　　（1）企業(yè)獲得的利潤情況。

　　（2）企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強市場競爭力。

　�。�3）擴大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　�。�4）采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率。

　　（5）產(chǎn)品進入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。

　�。�6）對當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。

　　第三章 市場分析與建設(shè)規(guī)模

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在市場需求情況有了充分了解之后才能解決，而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響的項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細闡述市場需求預(yù)測、價格分析，并確定建設(shè)規(guī)模。

　　3.1 市場調(diào)查

　　3.1.1 擬建項目產(chǎn)出物用途調(diào)查

　　本產(chǎn)品的主要用途，可否有替代其他產(chǎn)品的用途，如果產(chǎn)品是工業(yè)基本原料，應(yīng)分別說明本項目產(chǎn)品在主要使用行業(yè)的用途及單位消耗量。

　　產(chǎn)品經(jīng)濟壽命期論述。調(diào)查本產(chǎn)品目前處于經(jīng)濟壽命周期的哪一個階段，更新?lián)Q代的可能時間。

　　3.1.2 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

　�。�1）本項目產(chǎn)品國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)能力總量，現(xiàn)有生產(chǎn)能力開工率；主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)能力利用率。

　�。�2）國內(nèi)現(xiàn)有生活能力總量在本地區(qū)的分布數(shù)量與比例。

　�。�3）本產(chǎn)品目前在建項目的生產(chǎn)能力及其在地區(qū)間的分布、數(shù)量與比例。

　�。�4）已批擬開工建設(shè)項目的生產(chǎn)能力，預(yù)計投產(chǎn)年月。

　　在建設(shè)項目和已批待開工建設(shè)項目，目前雖然沒有形成綜合生產(chǎn)能力，但卻是生產(chǎn)能力的組成部分。

　　3.1.3 產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

　�。�1）全國或地區(qū)目前的產(chǎn)量總數(shù)。

　　（2）本產(chǎn)品一段時期以來的產(chǎn)量變化情況。

　　（3）本產(chǎn)品國內(nèi)保有量與國外有關(guān)國家保有量的分析比較，以了解國內(nèi)保有量是多還是少，說明本產(chǎn)品市場需求滿足程度。

　　（4）本產(chǎn)品一段時期以來的進口量及進口來源，主要來自哪些國家或地區(qū)；占國內(nèi)生產(chǎn)量或銷售量的比例；進口產(chǎn)品的價格等。

　�。�5）本產(chǎn)品一段時期以來的出口量及出口去向，占國內(nèi)生產(chǎn)量的比例；主要向哪些國家或地區(qū)出口，出口產(chǎn)品的價格。

　　3.1.4 替代產(chǎn)品調(diào)查

　�。�1）可替代本產(chǎn)品的產(chǎn)品性能、質(zhì)量與本產(chǎn)品相比的優(yōu)缺點。

　�。�2）可替代產(chǎn)品的國內(nèi)生產(chǎn)能力、產(chǎn)量；可作替代用途的比例；價格分析。

　�。�3）可替代產(chǎn)品進口可能性及價格。

　　3.1.5 產(chǎn)品價格調(diào)查

　�。�1）產(chǎn)品的定價管理辦法，是由國家控制價格，還是由市場定價。

　　（2）產(chǎn)品銷售價格，價格變動趨勢，最高價格和最低價格出現(xiàn)的時間、原因。

　　3.1.6 國外市場調(diào)查

　�。�1）產(chǎn)品國外的主要生產(chǎn)國家和地區(qū)。

　�。�2）國外主要生產(chǎn)廠的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)能力、銷售量。

　�。�3）產(chǎn)品國際市場銷售價格及其變動趨勢

　�。�4）我國進口該種產(chǎn)品的主要進口國的生產(chǎn)能力及變化趨勢。

　　3.2 市場預(yù)測

　　市場預(yù)測是市場調(diào)查在時間和空間商的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報告的結(jié)論，對本項目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案、確定項目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

　　3.2.1 國內(nèi)市場需求預(yù)測

　　可行性研究工作中，應(yīng)對下述各項與市場預(yù)測有關(guān)的因素加以說明：

　�。�1）本產(chǎn)品的消耗對象。

　　（2）本產(chǎn)品的消費條件。消費條件因產(chǎn)品特點性能而異，如汽車的消費需要具備相應(yīng)的道路交通條件；電視機、電冰箱的消費需要有電等等。預(yù)測某一種產(chǎn)品的市場需求量時，應(yīng)將哪些不具備消費條件的消費領(lǐng)域從消費對象總量中剔除掉。

　�。�3）本產(chǎn)品更新周期的特點，說明本產(chǎn)品有效經(jīng)濟壽命的長短。

　�。�4）可能出現(xiàn)的替代產(chǎn)品，即代用品。

　�。�5）本產(chǎn)品使用中可能產(chǎn)生的新用途。產(chǎn)品所用途的出現(xiàn)，意味著擴大了本產(chǎn)品的消費領(lǐng)域，擴大了市場需求容量。

　　根據(jù)以上分析，提出預(yù)測的本產(chǎn)品國內(nèi)需求量及與現(xiàn)有生產(chǎn)能力的差距。

　　3.2.2 產(chǎn)品出口或進口替代分析

　�。�1）替代進口分析。將本產(chǎn)品與目前進口產(chǎn)品從性能、重量、價格、配件、維修等方面進行比較，說明本產(chǎn)品的優(yōu)勢和有利條件。

　�。�2）出口可行性分析。如果擬建項目的產(chǎn)品在質(zhì)量和技術(shù)等方面，具備在國際市場上進行競爭的能力，則應(yīng)考慮國外市場對本產(chǎn)品的需求。

　　分析國家對該種產(chǎn)品的出口有何限制條件或鼓勵措施，該產(chǎn)品進口國的貿(mào)易政策，該產(chǎn)品出口流向，出口價格是否有利。

　　通過以上分析，預(yù)測本項目產(chǎn)品可能的替代進口量或出口量。

　　3.2.3 價格預(yù)測

　　進行產(chǎn)品價格預(yù)測，要考慮產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、同類產(chǎn)品目前價格水平，還要分析國際、國內(nèi)市場價格變化趨勢，國家的物價政策變化、產(chǎn)品全社會供需變化等因素；產(chǎn)品降低生產(chǎn)成本的措施和可能性；為擴大市場需采用的價格策略等，綜合以上因素，預(yù)測產(chǎn)品可能的銷售價格。

　　對擬增加出口的產(chǎn)品或替代進口產(chǎn)品，還要參照國際市場價格及變化趨勢定價，如產(chǎn)品外銷，應(yīng)附有有關(guān)方面承諾外銷的意向書。

　　3.3 市場推銷戰(zhàn)略

　　在商品經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)不可能仍然依靠國家統(tǒng)購包銷完成銷售額。企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合適的銷售戰(zhàn)略，爭取擴大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場推銷戰(zhàn)略進行相應(yīng)研究。

　　3.3.1 推銷方式

　�。�1）投資者分成。

　　（2）企業(yè)自銷。

　�。�3）國家部分收購。

　�。�4）經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析。

　　3.3.2 推銷措施

　　（1）銷售和經(jīng)銷機構(gòu)的建立。

　�。�2）銷售網(wǎng)點規(guī)劃。

　�。�3）廣告及宣傳計劃。

　�。�4）咨詢服務(wù)和售后維修措施。

　　3.3.3 促銷價格制度

　　促銷價格制定可根據(jù)市場銷售預(yù)測情況確定，一般用于產(chǎn)品投產(chǎn)初期，以較低價格、同等質(zhì)量、優(yōu)良的售后服務(wù)擴大市場占有份額。

　　投產(chǎn)初期產(chǎn)品以較低價格出售，會對銷售收入產(chǎn)生影響，因此價格制定要合理，并應(yīng)采取相應(yīng)的成本控制措施。在一定時期后，可根據(jù)產(chǎn)品銷售情況逐漸將產(chǎn)品價格提高到一定水平。

　　3.3.4 產(chǎn)品銷售費用預(yù)測

　　產(chǎn)品銷售費用包括建立銷售機構(gòu)、銷售網(wǎng)點、培訓(xùn)銷售人員、產(chǎn)品廣告宣傳、咨詢及售后維修服務(wù)費用，在可行性研究中，應(yīng)根據(jù)制定的產(chǎn)品銷售計劃，分別估算產(chǎn)品銷售費用。對某些產(chǎn)品，銷售費用在成本中占很大比例的，不可忽略不計。

　　3.4 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

　　3.4.1 產(chǎn)品方案

　　（1）列出產(chǎn)品名稱。有多種產(chǎn)品時，應(yīng)逐一列出主產(chǎn)品和主要副產(chǎn)品名稱。

　　（2）產(chǎn)品規(guī)格標準。說明產(chǎn)品規(guī)格、標準選擇依據(jù)。

　　3.4.2 建設(shè)規(guī)模

　　建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計生產(chǎn)能力，是指項目生產(chǎn)一定質(zhì)量標準的產(chǎn)品的最大能力。一般用實物單位或標準實物單位來計量。

　�。�1）建設(shè)總規(guī)模。說明主要產(chǎn)品年產(chǎn)量，主要副產(chǎn)品年產(chǎn)量，主要設(shè)備裝置。

　�。�2）主要生產(chǎn)車間的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)線數(shù)量。

　�。�3）說明項目經(jīng)濟規(guī)模，不同規(guī)模下項目效益與費用的比較分析，說明本項目確定的建設(shè)規(guī)模的合理性。

　�。�4）如果項目采用分期建設(shè)方法，應(yīng)說明項目總規(guī)模、分期建設(shè)規(guī)模并說明分期建設(shè)的起止時期、各期建設(shè)的主要內(nèi)容。

　　3.5 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測

　　根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測的產(chǎn)品價格，可以估算產(chǎn)品銷售收入。

　　產(chǎn)品銷售收入可以分別計算主要產(chǎn)品和副產(chǎn)品的年銷售總收入，并計算銷售收入和計算期內(nèi)銷售總收入，銷售收入一般列表表示。

　　第四章 建設(shè)條件與廠址選擇

　　根據(jù)前面部門中關(guān)于產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)模的論證和建議，在這一部分中按建議的產(chǎn)品方案和規(guī)模來研究資源、原料、燃料、動力等的需求和供應(yīng)的可靠性；并對可供選擇的廠址作進一步技術(shù)與經(jīng)濟比較，確定新廠址方案。

　　4.1 資源和原材料

　　4.1.1 資源評述

　　資源系指項目需要利用的自然資源，如礦藏、森林、生物、土壤、地面或地下水資源等。項目所需資源的來源、數(shù)量、運輸方式、供應(yīng)條件以及今后發(fā)展和開發(fā)趨勢等，均是項目建設(shè)的前提條件。在可行性研究報告中，對項目在有效期間所需資源及其來源的可靠性，應(yīng)作深入調(diào)查和科學(xué)論證，并就下列內(nèi)容進行說明分析：

　　（1）項目需用的資源名稱、經(jīng)全國儲量委員會正式批準的儲量、品位、成分、產(chǎn)地或供應(yīng)點。

　　（2）資源品位、成分與需用要求的適應(yīng)性。

　�。�3）資源開采方式。要說明自行開采、計劃供應(yīng)、市場供應(yīng)或合資開發(fā)等不同方式。

　�。�4）本項目年最大需用量、資源的可能供應(yīng)量及今后生產(chǎn)發(fā)展所需資源擴大供應(yīng)的可能性。

　　（5）在已有資源不能滿足擬建項目生產(chǎn)規(guī)模需求時，提出相應(yīng)的措施，如增加進口（說明國別、資源品位），調(diào)整建設(shè)規(guī)模或分期建設(shè)等。

　　4.1.2 原材料及主要輔助材料供應(yīng)

　�。�1）原材料、主要輔助材料需用量及供應(yīng)。

　　按項目的生產(chǎn)要求，分別敘述所需的原材料及主要輔助材料的名稱、品種、規(guī)格、成分、質(zhì)量以及年需用量（包括年耗用量、儲運損耗量），并分別撰寫：

　�、� 原材料及主要輔助材料需用量表。

　�、� 有害有毒、易燃易爆材料、物料需用量表。

　�、� 需進口的原材料表。

　　說明進口原材料的理由和一旦來源有變化時的應(yīng)變措施，分析預(yù)測原材料國產(chǎn)化前景及分年度國產(chǎn)化的提高幅度。

　　對季節(jié)性生產(chǎn)的原料，如農(nóng)、林、水產(chǎn)品等，需說明短期進貨數(shù)量。

　　（2）燃料動力及其它公用設(shè)施的供應(yīng)。燃料、動力及其它公用設(shè)施是指生產(chǎn)需用的煤、電、水、汽、氣、油等，在可行性研究報告中，需說明生產(chǎn)所需燃料、動力及公用設(shè)施的數(shù)量和需由項目自建的種類和規(guī)模以及可以利用的現(xiàn)有的燃料、動力數(shù)量。

　�、� 燃料品種的選擇，應(yīng)說明其依據(jù)，如執(zhí)行國家能源政策、適應(yīng)地區(qū)條件、滿足生產(chǎn)特殊要求等。分別列出燃料需用量、來源、運輸方式，進行燃料成分分析。

　�、� 電力最大需用負荷、供電來源及其穩(wěn)定性、需要自建電力設(shè)施和投資估算。

　�、� 最大需水量、水源及其供應(yīng)可能性。是否需增加供水設(shè)施。

　�、� 熱源及供熱要求。

　�、� 其它設(shè)施，如油、氣、汽需用量、供應(yīng)量及需要增加設(shè)施的情況。

　�。�3）主要原材料、燃料動力費用估算。

　　將主要原材料、零配件和外購燃料動力分別計算費用，其它材料可合并估算。

　　4.1.3 需要作生產(chǎn)試驗的原料

　　生產(chǎn)特定產(chǎn)品的某些原料因尚無生產(chǎn)實踐經(jīng)驗；或使用指定的原料而尚無成熟的生產(chǎn)和工藝；或使用緣由的生產(chǎn)方法生產(chǎn)新產(chǎn)品還缺乏必要的生產(chǎn)數(shù)據(jù)等各種原因，需要對原料進行生產(chǎn)（中小型）試驗，以確定技術(shù)參數(shù)和消耗指標，測定產(chǎn)品質(zhì)量，取得主要設(shè)備選型的各項數(shù)據(jù)。在可行性研究中需說明：

　　（1）需要試驗的原料名稱、試驗?zāi)康暮鸵�求�?/p>

　�。�2）試驗或試生產(chǎn)方法（試驗室、中型或小型生產(chǎn)試驗）。

　　4.2 建設(shè)地區(qū)的選擇

　　選擇建廠地區(qū)，除須符合行業(yè)布局、國土開發(fā)整治規(guī)劃外，還應(yīng)考慮資源、區(qū)域地質(zhì)、交通運輸和環(huán)境保護等四要素。其原則是：

　　自然條件適合與項目的特定生產(chǎn)需要和排放要求；合理地靠近原料和市場；具有良好的投資環(huán)境和公共政策；運輸條件優(yōu)越；有可供利用的社會基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)作條件；土地使用有優(yōu)惠條件，可不占或少占良田，地質(zhì)條件符合要求。在作方案比選時，應(yīng)著重論證所選地區(qū)在行業(yè)政策上的正確性、技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟上的合理性。

　　4.2.1 自然條件

　　（1）擬建廠地區(qū)的地理位置、地形、地貌基本情況和區(qū)域地質(zhì)、地震、防洪等歷史數(shù)據(jù)。

　�。�2）水源和水文地質(zhì)條件調(diào)查分析。包括地面水或地下水量和水質(zhì)的分析、在枯水期的可能供應(yīng)量及水質(zhì)變化、地區(qū)今后水源開發(fā)和可利用水量增長情況。

　�。�3）氣象條件。收集分析地區(qū)氣溫、濕度、降水量、日照、風(fēng)等資料，對需要增設(shè)防風(fēng)沙、抗高溫、改善光照等設(shè)施的地區(qū)，需進行費用估算。

　　4.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施

　　敘述擬建地區(qū)與項目直接有關(guān)的公用事業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施的情況和可供利用的條件，從不同地區(qū)、不同條件中選取最有利的地區(qū)。

　�。�1）供電、電源情況；近遠期可能的供電量及電壓；費用及計費方式；供電部門的要求。

　�。�2）供水、水源情況；近遠期可能的供水量及水質(zhì)；費用及計算方式；供水部門的要求。

　�。�3）運輸。地區(qū)內(nèi)各種運輸線路的分布；站庫碼頭的位置和地形；運輸費用；運輸能力及其發(fā)展規(guī)劃等。

　　（4）排水。排水條件；容污水能力；當?shù)丨h(huán)保部門對污水排放的要求等。

　�。�5）電訊、供熱、供氣等公用設(shè)施及可利用的種類、容量、技術(shù)特征等。

　�。�6）施工條件包括建筑材料及制品的供應(yīng)條件；施工勞動力來源；施工運輸條件；施工用動力（水、電）來源等。

　�。�7）市政建設(shè)及生活設(shè)施。包括當?shù)氐男l(wèi)生、郵電、文化教育。

　　4.2.3 社會經(jīng)濟條件

　　社會經(jīng)濟條件主要指地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平及近遠期發(fā)展規(guī)劃、與本項目有關(guān)的現(xiàn)有企業(yè)、技術(shù)工人來源等在項目建成后所需社會協(xié)作的條件。

　　4.2.4 其它應(yīng)考慮的因素

　　項目選擇建廠地區(qū)還應(yīng)考慮其它特殊的要求。在選擇下列地區(qū)建廠時應(yīng)特別慎重，要取得有關(guān)部門和群眾的認可。

　�。�1）風(fēng)景區(qū)、名勝古跡、自然保護區(qū)。

　　（2）水土保持禁墾區(qū)。

　�。�3）礦山作業(yè)等爆破危險區(qū)。

　�。�4）有放射污染或有害氣體污染嚴重的地區(qū)及傳染病、地方病流行或常發(fā)區(qū)。

　　（5）軍事設(shè)防區(qū)。

　　（6）生活飲用水源的衛(wèi)生防護地帶。

　　（7）民族宗教風(fēng)俗有特殊要求的地區(qū)。

　　4.3 廠址選擇

　　在實際工作中，具體廠址的選擇不一定要與建設(shè)地區(qū)的選擇分開，往往是廠址選擇與建廠地區(qū)的選擇合并進行。兩者通常是相輔相成、相互牽扯地交叉進行的。在可行性研究報告中，如果需要，可以分別敘述。

　　選擇廠址通常是隨基本建設(shè)程序的各個工作階段逐步深入的。項目建議書（初步可行性研究）階段需提出廠址初選意見；進行可行性研究時，應(yīng)提出具體廠址的推薦建議；進圖初步設(shè)計階段時，對廠址的各種條件需作詳細勘查和落實，最終確認廠址，標定四周界址。

　　4.3.1 廠址多方案比較

　　建設(shè)地區(qū)選定以后，就在這個地區(qū)內(nèi)選擇若干個可供建廠的地段，作具體分析比較，從中選取一個比較理想的廠址。并編寫廠址選擇報告作為可行性研究報告的附件，研究報告中僅需敘述選擇要點和廠址的主要優(yōu)缺點。有關(guān)選廠所需的調(diào)查資料、勘察和測量資料、取舍理由、論證等均應(yīng)編寫入選廠報告內(nèi)。確定廠址，須作多方案比較，一般可按下列內(nèi)容進行。

　�。�1）地形、地貌、地質(zhì)的比較。

　�、� 工廠輸出、入交通線、供電、取水、排污等與外界產(chǎn)生直接關(guān)系的方位、地形。

　　② 平整土地、防水、防洪、廢渣堆置、四鄰地物。

　　(2)占地土地情況的比較。比較占用耕地、林地、荒地、山坡等面積的比例，以盡可能少占耕地、林地為原則，作出占地用地情況的評價。

　　（3）拆遷情況的比較。包括原有地面建筑物需拆除的數(shù)量、原有居民需遷移的人數(shù)及拆遷安排等條件和難度的比較。

　�。�4）各項費用的比較。由于各個可供選擇地段條件不同，在費用上會產(chǎn)生較大差別，需作多方案比較。

　�、偻恋刭M用。如土地購置、拆遷、場地整治、青苗賠償以及土方處理等費用比較。

　　②交通運輸整治費。如需要建設(shè)或整治的運輸線路，轉(zhuǎn)運場站等費用比較。

　�、刍�礎(chǔ)處理費。如不同工程地質(zhì)需用不同地基和基礎(chǔ)處理的費用比較。

　�、苋∷�、防洪、排污設(shè)施所需費用比較。

　　⑤抗震所需費用比較。

　�、蕲h(huán)境保護、生活設(shè)施等費用的比較。

　　4.3.2 廠址推薦方案

　�。�1）繪制推薦廠址的位置圖。在有等高線的地形圖上標明廠址四周界址、廠址內(nèi)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、廠外工程、取水點、排污點、堆場、運輸線等位置及四鄰居民點和主要生產(chǎn)企業(yè)的相互位置。說明對生產(chǎn)要求的適應(yīng)性和合理性。

　　（2）敘述廠址地貌、地理、地形的優(yōu)缺點和推薦理由。說明工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象等自然條件符合建廠要求的理由。

　�。�3）環(huán)境條件的分析。

　�。�4）占用土地種類分析：

　�、� 占用耕地面積占總占地量的比例；

　�、� 占用林地面積占總占地量的比例；

　　③ 利用荒地面積占總占地量的比例；

　　④ 利用山坡面積占總占地量的比例；

　�、� 需要拆遷的面積和估計所需的費用；

　�、� 推薦廠址的主要技術(shù)經(jīng)濟數(shù)據(jù)。

　　第五章 工廠技術(shù)方案

　　技術(shù)方案是可行性研究的重要組成部分。

　　主要研究項目應(yīng)采用的生產(chǎn)方法、工藝和工藝流程、重要設(shè)備及其相應(yīng)的總平面布置、主要車間組成及建筑物結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)方案。并在此基礎(chǔ)上，估算土建工程量和其它工程量。在這一部分中，除文字敘述外，還應(yīng)將一些重要數(shù)據(jù)和指標列表說明，并繪制總平面布置圖、工藝流程示意圖等。

　　5.1 項目組成

　　凡由本項目投資的廠內(nèi)、外所有單項工程、配套工程包括生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)后勤、運輸、生活福利設(shè)施等，均屬項目組成的范圍。

　　各單項工程和配套工程需按其性質(zhì)加以分類，一般可分為：生產(chǎn)車間或工段；輔助生產(chǎn)車間或配套工程；廠外工程；生產(chǎn)后勤車間或設(shè)施；生活福利設(shè)施；其它單項工程。

　　如有自成體系需單獨撰寫分項可行性研究報告的配套工程，如自備熱電廠、水廠、鐵路、專用線等，應(yīng)列出工程的名稱、分項可行性研究報告的的編號。并將工程的投資列入項目總投資內(nèi)，分項研究報告列為附件。

　　5.2 生產(chǎn)技術(shù)方案

　　生產(chǎn)技術(shù)方案系指產(chǎn)品生產(chǎn)所采用的工藝技術(shù)（包括專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)）、生產(chǎn)方法、主要設(shè)備、測量自控裝備等技術(shù)方案。選擇技術(shù)方案必須考慮：技術(shù)是否是先進成熟的；是否適合所用的原料特性；是否符合產(chǎn)品所定的質(zhì)量標準；能否適應(yīng)擬建地區(qū)現(xiàn)有工業(yè)水平；在維修、操作、人員培訓(xùn)等方面是否有不能克服的障礙；所需投入物的規(guī)格和質(zhì)量能否滿足生產(chǎn)要求，并與地區(qū)的技術(shù)吸收能力、勞動力來源相適應(yīng)等。

　　5.2.1 產(chǎn)品標準

　　敘述本項目主要產(chǎn)品和副產(chǎn)品的質(zhì)量標準。如國家一級標準、行業(yè)標準等。并將選定的標準與國家標準、國際常用標準作比較說明。

　　5.2.2 生產(chǎn)方法

　　使用同一種原料生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，如有不同的生產(chǎn)方法時，在可行性研究階段需要作方案性選擇，根據(jù)產(chǎn)品用途、質(zhì)量和成本等因素擇優(yōu)確定。對選定的方法需要說明生產(chǎn)方法的名稱及主要特征、選用的理由以及與其它生產(chǎn)方法比較的利弊。

　　在選用專有技術(shù)、專利技術(shù)時，應(yīng)說明取得技術(shù)來源、專利號、技術(shù)特征，還需說明專利和技術(shù)轉(zhuǎn)讓費的金額及支付方式。

　　5.2.3 技術(shù)參數(shù)和工藝流程

　　工藝流程系指投入物（原料或半制品）經(jīng)有次序的生產(chǎn)加工成為產(chǎn)出物（產(chǎn)品或加工品）的過程。在生產(chǎn)過程中規(guī)定的各種技術(shù)條件和數(shù)據(jù)，統(tǒng)稱為技術(shù)參數(shù)。工藝流程和主要技術(shù)參數(shù)，在可行性研究階段需要結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、各種消耗等要求，選取最佳方案。

　　在可行性研究階段只敘述若干主要車間的工藝流程，一般車間可從略。

　　5.2.4 主要工藝設(shè)備選擇

　　主要工藝設(shè)備系指工藝流程中的重要設(shè)備（包括專用設(shè)備和通用設(shè)備），應(yīng)按車間、工段分別敘述所選取設(shè)備的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量和來源。需要從國外引進的設(shè)備，則應(yīng)詳細論述引進的必要性，引進的必要性，引進方向和選擇方案比較。主要設(shè)備選型是生產(chǎn)的技術(shù)水平和經(jīng)濟合理性的具體表現(xiàn)，必須作多方案比較后，確定主要設(shè)備的規(guī)格型號與來源。

　�。�1）按車間、工段編列主要工藝設(shè)備（包括計算機集中控制站室的裝備）一覽表。需要引進的設(shè)備（包括備品備件）應(yīng)單獨列表。引進設(shè)備還要說明引進必要性、備品備件的來源、國內(nèi)分交方案，引進設(shè)備外匯來源及引進計劃。

　�。�2）一般設(shè)備（除已列入表內(nèi)的設(shè)備以外的其它設(shè)備）在可行性研究階段一般不作詳細選擇，但需按車間（工段）參照現(xiàn)有同類型、同規(guī)模生產(chǎn)廠所用的一般設(shè)備估算本項目應(yīng)予裝備的設(shè)備數(shù)量，或采用行業(yè)中慣用的比例指標推算出本項目，本車間所需一般設(shè)備的數(shù)量。

　�。�3）全廠計量設(shè)施的配置原則和要求。

　�。�4）設(shè)備費用估算。主要設(shè)備可根據(jù)詢價、協(xié)議意向書中價格等分別估算，一段設(shè)備可綜合估算。

　　5.2.5 主要原材料、燃料、動力消耗指標

　　單位產(chǎn)品所用材料、燃料、動力等的消耗指標選取的來源有：

　　（1）現(xiàn)有生產(chǎn)廠的消耗定額高低值的平均數(shù)；

　�。�2）同型號設(shè)備的實際運轉(zhuǎn)時的消耗值；

　�。�3）通過生產(chǎn)試驗測定及分析推算；

　�。�4）設(shè)備出廠時的說明或訂貨合同規(guī)定值�？尚行匝芯恐校�可結(jié)合本項目技術(shù)方案特征，確定主要原材料、燃料、動力消耗指標值；

　�。�5）撰寫主要原材料、燃料、動力消耗指標表。消耗指標不同于前面所列的原材料、燃料及動力需用量，消耗指標純屬生產(chǎn)過程中需要的或消耗的數(shù)量，不包括其它因素如：運輸、儲存的損耗。消耗指標與所用生產(chǎn)技術(shù)的先進程度有關(guān)；同一種設(shè)備不同型號的，又同生產(chǎn)管理和操作水平直接有關(guān)，因此常被用作企業(yè)間衡量經(jīng)營管理水平的指標。

　　5.2.6 主要生產(chǎn)車間布置方案

　　在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，應(yīng)就設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料的輸入和流向、操作要求等作通盤的研究，選擇車間布置方案。車間布置方案要求達到物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維修最方便。

　　主要生產(chǎn)車間布置方案要求提出車間布置簡圖、主要標準尺寸和技術(shù)說明。

　　非主要車間布置方案要求提出建筑面積、平面尺寸、層高等估算和建筑物特征。

　　5.3 總平面布置和運輸

　　5.3.1 總平面布置原則

　　總平面布置應(yīng)根據(jù)項目各單項工程、工藝流程、物料投入與產(chǎn)出、廢棄物排出以及原材料儲存、廠內(nèi)外交通運輸?shù)惹闆r，按廠地的自然條件、生產(chǎn)要求與功能以及行業(yè)、專業(yè)的設(shè)計規(guī)范進行安排。達到工藝流程（生產(chǎn)程序）順暢、原材料與各種物料的流送線路最短、貨流人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便，并考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求�？偲矫娌贾眠�應(yīng)考慮到企業(yè)今后發(fā)展的方向、與外界的交通聯(lián)系線路等外部因素的合理安排。在確定了總平面布置原則并繪制總平面布置后，需估算廠區(qū)場地平整、建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)、管溝、路槽地下工程等全廠土石方量，并說明余缺量的走向與來源。

　　5.3.2 廠內(nèi)外運輸方案

　　根據(jù)工廠的`投入物、產(chǎn)出物與廢棄物的總量，按其不同種類、不同運輸方式與運輸工具分類說明，從運量、運距、運輸成本、運輸負荷變化以及投資與經(jīng)常費用等方面加以分析。確定和推薦經(jīng)濟、實用的運輸方案。運輸方案的確定要包括全廠運輸量分析、運輸設(shè)備選擇和廠外、廠內(nèi)運輸方案的說明，其中廠內(nèi)運輸方案要求作到與生產(chǎn)有機配合。

　　5.3.3 倉儲方案

　　論述原材料、燃料、主要輔助生產(chǎn)物料主副產(chǎn)品的年周轉(zhuǎn)次數(shù)；儲存期（可供生產(chǎn)需要的天數(shù)）；儲存方式（散堆、包垛、罐儲）；裝卸及搬運方式等方案設(shè)想和要求，對用量較大的大宗貨物以及易燃易爆危險物品的倉儲方案，應(yīng)專題敘述。

　　5.3.4 占地面積及分析

　　建設(shè)項目用地，應(yīng)遵循保護、開發(fā)土地資源、合理利用土地的方針，盡量少占耕地，在可行性研究報告中，要估算占用土地數(shù)量，并分別估算生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、原料基地占地面積，計算土地利用系數(shù)、生產(chǎn)區(qū)場地利用系數(shù)、全廠綠化系數(shù)、占地用地面積等指標。

　　在占用土地分析中，還需同時說明需要拆遷的原有建筑物、構(gòu)筑物的數(shù)量、面積、建筑類型；可利用的原有建構(gòu)筑物的面積，拆遷后原有人員及設(shè)施的去向，項目需要支付的賠償費用。并對可能的不同拆遷方案進行拆遷費用及征地費用的比較。

　　5.4 土建工程

　　土建工程是指工廠所有建筑物、構(gòu)筑物的建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計。在可行性研究階段僅需對主要生產(chǎn)廠房、重要構(gòu)筑物以及特殊基礎(chǔ)工程作原則性的敘述和方案選擇建議，如采取的建筑形式和標準、結(jié)構(gòu)造型、基礎(chǔ)類型和需要采用的重要技術(shù)措施等。對一般建（構(gòu)）筑物只作綜合說明、估算工程量、選取單位造價指標等即可。對全廠所有建（構(gòu)）筑物的工程量，造價以及三材用量。視單項工程的大小，可采用不同方式進行估算。

　　5.4.1 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　按生產(chǎn)流程順次列出主要建（構(gòu)）筑物名稱、建筑面積；建筑形式和標準、建筑材料的選用要求；特殊要求（防腐、防爆、防火、隔音、隔熱等）；消防及報警設(shè)施選用標準和要求，應(yīng)遵守的設(shè)計規(guī)范名稱。

　　對一般建筑物可以列出工程量、建筑面積作綜合性說明。

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)，主要是建構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)造型、地基處理方案、建構(gòu)筑物基礎(chǔ)造型及對施工的特殊要求。

　　對需要進行抗震設(shè)計的，要有地震烈度確定依據(jù)、地震設(shè)防標準及設(shè)防方案的選擇及說明。

　　5.4.2 特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計

　　遇有不良地質(zhì)條件的項目或重要建構(gòu)筑物與大型工藝設(shè)備的基礎(chǔ)工程，應(yīng)進行特殊基礎(chǔ)工程設(shè)計，提出設(shè)計方案的選擇建議。

　　對需要防震動，防腐蝕及其他有特殊要求的建筑物以及對基礎(chǔ)沉降有嚴格要求的工藝設(shè)備的基礎(chǔ)工程，需作專題研究，提出設(shè)計方案的選擇建議。

　　5.4.3 建筑材料

　　分析擬建地區(qū)可以提供的建筑材料名稱、規(guī)格、運輸條件、預(yù)制構(gòu)件的最近供應(yīng)點和可提供的最大構(gòu)件規(guī)格及制作能力。需由外地供應(yīng)的應(yīng)說明主要建筑材料名稱及供應(yīng)點。對項目施工時需要解決的主要問題要單獨說明，如需說明特殊工程的施工組織與機具、大型或大宗預(yù)制構(gòu)件的來源等。

　　進行三材用量估算，撰寫建筑材料用量估算表。

　　第六章 環(huán)境保護與勞動安全

　　在項目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟、布局合理、對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度。同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。

　　6.1 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

　�。�1）項目的地理位置（附平面圖）；

　　（2）地形、地貌、土壤和地質(zhì)情況；江、河、湖、海、水庫的水文情況；氣象情況；

　�。�3）礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、野生植物、農(nóng)作物等情況；

　�。�4）自然保護區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、名勝古跡、溫泉、療養(yǎng)區(qū)以及重要政治文化設(shè)施情況；

　�。�5）現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況；

　�。�6）生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況；

　�。�7）大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況；

　�。�8）交通運輸情況；

　　（9）其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料。

　　6.2 項目主要污染源和污染物

　　6.2.1 主要污染源

　　分車間敘述產(chǎn)生污染物的裝置、設(shè)備、生產(chǎn)線及其投入物、產(chǎn)出品和排出物的品種、數(shù)量、排出方式，產(chǎn)生震動和噪聲、粉塵、惡臭、有毒氣體的裝置和車間；易燃、易爆、劇毒物料的運輸線路（指廠內(nèi)外自運）、儲存庫站位置；放射性物料及放射性廢棄物的運輸線路、儲存和使用場所及其位置。

　　分析污染物的性質(zhì)、成分、數(shù)量、危害程度。

　　6.2.2 主要污染物

　�。�1）主要污染物向廠（場）外排放的性質(zhì)可分為：煙塵、粉塵、廢氣、惡臭氣體、工業(yè)廢水、生活污水、廢液、廢渣、噪聲、放射性物質(zhì)、振動、電磁波輻射等。

　�。�2）主要污染物所含有害物質(zhì)分析，列舉污染物所含主要有害有毒物質(zhì)。

　　（3）排放量。污染物經(jīng)處理后最終排入周圍環(huán)境的含有有害物質(zhì)的混合物的數(shù)量，注明混合物中所含有害物質(zhì)的含量或濃度，并列出國家或地區(qū)允許的排放標準。

　　6.3 項目擬采用的環(huán)境保護標準

　　采用的環(huán)境保護標準是指國家及項目所在地區(qū)環(huán)保部門頒發(fā)的標準，如大氣環(huán)境質(zhì)量標準、污染物排放標準、噪聲衛(wèi)生標準、生活飲用水衛(wèi)生標準及有關(guān)法規(guī)、規(guī)定等。如地區(qū)規(guī)定嚴于國家規(guī)定時應(yīng)執(zhí)行地區(qū)規(guī)定；地區(qū)沒有特定要求的；執(zhí)行國家規(guī)定。個別目前國家和地方尚未制定標準的由可行性研究單位與當?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商確定。

　　6.4 治理環(huán)境的方案

　�。�1）項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響，如地下水位下降、地面沉降等。防范和減少影響的措施。

　�。�2）項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響。如森林和植被破壞影響野生物、植物繁殖和生存等，防范和減少這種影響的措施。

　�。�3）項目對周圍自然保護區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)名勝古跡、療養(yǎng)區(qū)等可能產(chǎn)生的影響，如土壤污染、水源枯竭等，防范和減少這種影響的措施。

　�。�4）各種污染物最終排放量對周圍大氣、水、土壤的破壞程度及對居民生活區(qū)的影響范圍和程度，污水、廢氣、廢渣、粉塵、及其它污染物的治理措施和綜合利用方案。

　�。�5）噪聲、震動、電磁波等對周圍居民生活區(qū)的影響范圍和程度，消聲、防震的措施。

　�。�6）綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設(shè)區(qū)域的綠化。

　　6.5 環(huán)境監(jiān)測制度的建議

　　監(jiān)測布點原則；

　　監(jiān)測機構(gòu)的設(shè)置和設(shè)備選擇；

　　監(jiān)測手段和監(jiān)測目標。

　　6.6 環(huán)境保護投資估算

　　環(huán)境影響經(jīng)濟損益簡要分析。對可以量化的環(huán)境影響，可將其計算并列入經(jīng)濟評價中現(xiàn)金流量表內(nèi)進行分析。

　　6.7 環(huán)境影響評論結(jié)論

　　6.8 勞動保護與安全衛(wèi)生

　　建設(shè)項目必須確保投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生要求，保障勞動者在勞動過程中的安全與健康。在可行性研究報告中，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行分析和評價。

　　6.8.1 生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析

　　（1）生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析；

　�。�2）生產(chǎn)過程中的高溫、高壓、易燃、易爆、輻射、振動、噪聲等操作者健康影響的分析；

　　（3）生產(chǎn)過程中危害因素較大的設(shè)備、分布點及其危險程度。

　�。�4）可能受到職業(yè)危害的人數(shù)及受害程度。

　　6.8.2 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施

　�。�1）危險系數(shù)較大的生產(chǎn)點、擬采取的防護方案及安全檢測設(shè)施；

　　（2）生產(chǎn)過程中的自動報警、緊急事故處理等安全設(shè)施的初步選擇方案；

　　（3）對高溫、高噪聲、高振動工作環(huán)境擬采用的防護、檢測和檢驗設(shè)施。

　　6.8.3 勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構(gòu)

　�。�1）機構(gòu)設(shè)計及人員；

　�。�2）保健人員和保健制度；

　�。�3）日常監(jiān)測檢驗人員。

　　6.8.4 消防措施和設(shè)施方案建議

　　第七章 企業(yè)組織和勞動定員

　　在可行性研究報告中，根據(jù)項目規(guī)模；項目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機構(gòu)、勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計劃。

　　7.1 企業(yè)組織

　　企業(yè)組織機構(gòu)包括生產(chǎn)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和生活服務(wù)系統(tǒng)的劃分，其設(shè)置主要取決于項目設(shè)計方案和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模（產(chǎn)品范圍和產(chǎn)量、車間多少、職工人數(shù)等）。

　　企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)置要符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)管理的要求，保證多個部門、多個環(huán)節(jié)以及全體成員之間能協(xié)調(diào)一致地配合，以完成企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標。

　　7.1.1 企業(yè)組織形式

　　部門、行業(yè)不同，生產(chǎn)規(guī)模不同，企業(yè)組織機構(gòu)可采用不同的形式。最通用的形式是采用金字塔式（企業(yè)董事會或管理委員會）、中層經(jīng)營管理（部門和科、處）和基層現(xiàn)場管理（車間和設(shè)施）等三個層次。一般來說，企業(yè)管理層次與管理幅度成反比關(guān)系，幅度越大，層次越少。中小型項目可采用兩級管理（廠和科室、車間）；大型項目可采用三級管理（公司或總廠、廠或分廠、車間）。

　　7.1.2 企業(yè)工作制度

　　根據(jù)各車間和設(shè)施的工藝特點和生產(chǎn)需要，可分別采用連續(xù)工作制或間斷工作制。個別項目采用季節(jié)性生產(chǎn)，每年可分為生產(chǎn)期和停產(chǎn)期。

　　7.2 勞動定員和人員培訓(xùn)

　　7.2.1 勞動定員

　　一般來說，企業(yè)所需人員按其工作崗位和勞動分工不同，可分為四類人員：

　�。�1）工人：是指在基本車間和輔助車間（或附屬輔助生產(chǎn)單位）中直接從事工業(yè)性生產(chǎn)的工人及廠外運輸與廠房建構(gòu)筑物大修理的工人；

　　（2）工程技術(shù)人員？是指擔負工程技術(shù)工作并具有工程技術(shù)能力的人員；

　�。�3）管理與經(jīng)營人員：是指在企業(yè)各職能機構(gòu)及在各基本車間與輔助車間（或附屬輔助生產(chǎn)單位）從事行政、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品銷售的人員；

　　（4）服務(wù)人員：是指服務(wù)于職工生活或間接服務(wù)于生產(chǎn)的人員；

　　在可行性研究中，分別估算各類人員需用量，并說明其來源，撰寫勞動定員匯總表。

　　企業(yè)所需人員，有一部分必須參與建設(shè)過程、設(shè)備安裝、調(diào)試，對這部分人員的來源及進廠時間要單獨說明。

　　7.2.2 年總工資和職工年平均工資估算

　　分人員類別估算年工資總額，并計算職工年平均工資。

　　7.2.3 人員培訓(xùn)及費用估算

　�。�1）人員來源分析，需培訓(xùn)的人員總數(shù)。

　�。�2）培訓(xùn)方式：

　�、� 派往類似廠礦的生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備制造現(xiàn)場，通過實習(xí)培訓(xùn)生產(chǎn)、維修和管理人員，部分生產(chǎn)維修人員可參加本項目施工現(xiàn)場的施工、設(shè)備安裝、調(diào)試、運轉(zhuǎn)。引進國外新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，必要時派往國外生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備供應(yīng)廠實習(xí)。

　�、� 在廠區(qū)舉辦各種類型的培訓(xùn)班，按照生產(chǎn)和業(yè)務(wù)工作的具體內(nèi)容，分專業(yè)、分工種進行培訓(xùn)。

　�。�3）培訓(xùn)計劃。國內(nèi)培訓(xùn)人員數(shù)量、專業(yè)、時間、方式和國外培訓(xùn)人員數(shù)量、國別、專業(yè)、方式、時間及國外培訓(xùn)的必要性。

　�。�4）培訓(xùn)費用。國外培訓(xùn)的，要單獨說明外匯來源。

　　第八章 項目實施進度安排

　　項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告的一個重要組成部分。所謂項目實施時期可稱為投資時期，是指從正式確定建設(shè)項目（批準可行性研究報告）到項目達到正常生產(chǎn)這段時間，這一時期包括項目實施準備、資金籌集安排、勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨、施工準備、施工和生產(chǎn)準備、試運轉(zhuǎn)直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響，前后緊密銜接的；也有些是同時開展、相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合平衡，作出合理而又切實可行的安排。

　　8.1 項目實施的各階段

　　8.1.1 建立項目實施管理機構(gòu)

　　根據(jù)項目不同，新項目可以由業(yè)主指定項目實施管理機構(gòu)；改擴建和技改項目可在老企業(yè)內(nèi)專門成立籌建小組，籌建小組的任務(wù)是辦理勘察設(shè)計和施工的委托手續(xù)及簽訂相應(yīng)的合同和協(xié)議（一般是通過招標、投標和評標來確定的）；參加廠址選擇；提供設(shè)計必需的基礎(chǔ)資料；申請或訂購設(shè)備和材料；負責(zé)設(shè)備的檢驗和運輸；承擔各項生產(chǎn)準備工作。

　　8.1.2 資金籌集安排

　　項目資金的落實包括總投資費用（固定資產(chǎn)投資和流動資金）的估算基本符合要求和資金來源有充分的保證。在可行性研究階段要撰寫投資估算，并在考慮了各種可行性的資金渠道的情況下，提出適宜的資金籌措規(guī)劃方案。在正式確定建設(shè)項目和明確了總投資費用及其分年度使用計劃之后，即可立即著手籌集資金。

　　8.1.3 技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

　　技術(shù)獲得和轉(zhuǎn)讓是實施時期的一個關(guān)鍵要素，選擇的技術(shù)將涉及到法律、經(jīng)濟、財務(wù)和技術(shù)等許多方面。當從國外引進專有技術(shù)時，與國外供應(yīng)商的談判有時需要長的時間，有時還要解決法律問題，例如專利權(quán)的限制或者技術(shù)轉(zhuǎn)讓的限制等。如果技術(shù)供應(yīng)商標的合同責(zé)任中含培訓(xùn)，那就應(yīng)該包括在培訓(xùn)計劃中，可行性研究中應(yīng)包含與項目選擇有關(guān)的技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓有關(guān)的計劃時間和費用。分配給項目詳細工程設(shè)計的計劃時間，將取決于技術(shù)種類及其復(fù)雜性。

　　8.1.4 勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

　　在設(shè)計工作開展的過程中，要委托進行必要的現(xiàn)場勘測工作。要提出設(shè)備、材料訂貨清單和非標準設(shè)備制造圖紙。勘測精度要與設(shè)計階段相適應(yīng)，設(shè)計階段的劃分可根據(jù)不同項目區(qū)別對待。大中型項目一般采用兩階段設(shè)計（初步設(shè)計和施工圖設(shè)計），技術(shù)復(fù)雜或行業(yè)有特殊要求的項目或其中某些采用新工藝技術(shù)的車間，可能在施工圖設(shè)計之前，再增加一個技術(shù)設(shè)計階段。

　　安排大型建設(shè)項目的設(shè)計進度要充分考慮設(shè)備問價和大型設(shè)備的預(yù)訂貨時間以及取得設(shè)備資料的時間。

　　訂購設(shè)備要考慮設(shè)備到達時間和安排順序。當引進國外設(shè)備時，還要考慮到向國外有關(guān)公司進行詢價、談判（技術(shù)談判和商務(wù)談判），比選和簽訂合同所需要的時間，以及辦理各種審批手續(xù)所需的時間。

　　8.1.5 施工準備

　　項目初步設(shè)計話總概算一旦批準之后，即可著手進行施工準備，施工準備包括的主要工作內(nèi)容有：選定施工單位話簽訂施工合同。

　　一般時通過投標確定施工單位。此外，還需進行如弟征購和拆遷安排；組織設(shè)備和材料訂貨（前面已經(jīng)述及）；完成施工用水、用電和道路等工程；進行臨時設(shè)施建設(shè)和代替臨時工程的住宅建設(shè)以及報批開工報告等。

　　8.1.6 施工和生產(chǎn)準備

　　（1）施工。施工階段時項目實施時期的主要階段。安裝大型復(fù)雜項目，施工單位要根據(jù)施工圖撰寫詳細的施工組織設(shè)計，根據(jù)工廠生產(chǎn)系統(tǒng)投產(chǎn)次序安排車間和設(shè)施的施工順序，主體車間及其相應(yīng)的輔助公用設(shè)施的配套要完整。土建施工和設(shè)備的驗收、發(fā)運、運輸以及設(shè)備的安裝都要作出適當?shù)陌才�，保證合理交叉進行。

　�。�2）生產(chǎn)準備：

　�、俳�立管理機構(gòu)，企業(yè)管理方式在項目實施過程中逐步形成、擴大和健全。

　�、谡惺蘸团嘤�(xùn)職工。對職工的調(diào)集、招聘和必要的培訓(xùn)要做出適當?shù)臅r間安排，使其和生產(chǎn)經(jīng)營需要相銜接。

　　③組織收集生產(chǎn)技術(shù)資料，制訂必要的管理制度和各種操作規(guī)程。

　　④組織生產(chǎn)物資供應(yīng)。落實原材料、燃料、協(xié)作產(chǎn)品、水、電、汽和其他配合條件，簽訂有關(guān)協(xié)議。

　�、萁M織工具、器具、模具、備品、備件等的計劃、制造和訂貨。

　�、奚�產(chǎn)前推銷。投產(chǎn)前后應(yīng)制訂具體的銷售計劃，并進行銷售市場的準備工作，包括廣告宣傳、培訓(xùn)銷售人員和推銷人員等。

　　8.1.7 竣工驗收

　　這個階段通常包括以下各項活動：

　�。�1）生產(chǎn)前檢查；

　�。�2）試運轉(zhuǎn)（單機試車或聯(lián)動試車）；

　�。�3）負荷試運轉(zhuǎn)（負荷試車）；

　�。�4）竣工驗收、交付使用。

　　建設(shè)項目按批準的設(shè)計文件規(guī)定的內(nèi)容建完，并經(jīng)生產(chǎn)前檢查、試運轉(zhuǎn)、帶負荷試運轉(zhuǎn)合格后，形成生產(chǎn)能力，能正常生產(chǎn)合格產(chǎn)品時，應(yīng)及時驗收。這時，生產(chǎn)人員進駐現(xiàn)場，由施工單位向建設(shè)單位辦理移交固定資產(chǎn)手續(xù)，交付使用。

　　國外引進成套設(shè)備項目和大型聯(lián)合企業(yè)可安排試生產(chǎn)階段，試生產(chǎn)時間一般不應(yīng)超過三個月（成套引進項目合同中有專門規(guī)定除外）。

　　建設(shè)項目驗收前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、施工等單位進行初步驗收，提出竣工驗收報告和竣工決算，系統(tǒng)整理技術(shù)資料，提交竣工圖。

　　8.2 項目實施進度表

　　在可行性研究報告中，根據(jù)分別確定的項目實施各階段所需時間，撰寫實施進度表，項目實施進度表有多種表示方法。在我國，多年來一直采用的方法是橫道圖。近年來，網(wǎng)絡(luò)圖在一些行業(yè)中也開始應(yīng)用。

　　簡單項目的實施進度可用橫道圖，復(fù)雜項目的實施進度可用網(wǎng)絡(luò)圖（關(guān)鍵路線法或項目評審技術(shù)）。為避免項目實施工程中費用和時間的浪費以及各項作業(yè)活動能前后左右的協(xié)調(diào)配合，利用網(wǎng)絡(luò)圖可以模擬實施項目的各種不同方案進行篩選。

　　8.2.1 橫道圖

　　橫道圖是一種最簡單的方法。它可適用于各種項目，這種圖表可以表示建設(shè)項目的計劃任務(wù)、計劃進度和實際記錄等具體內(nèi)容。它是把項目實施計劃分為若干項（作業(yè)活動或工作單元），用橫坐標表示時間，縱坐標表示各項作業(yè)活動，每項工作用一橫道表示，橫道兩端表示該項作業(yè)活動的起、止時間；其長度即是完成該作業(yè)活動所需時間。

　　8.2.2 網(wǎng)絡(luò)圖

　　對于包括許多相互關(guān)聯(lián)并連續(xù)活動的大型復(fù)雜的綜合建設(shè)項目和對實施進度有圖書要求的項目，需要適用網(wǎng)絡(luò)圖。應(yīng)用統(tǒng)籌方法對項目實施進度作出安排。網(wǎng)絡(luò)的定義是一組節(jié)點（圓圈）用一組帶方向弧所連接，關(guān)鍵路線法（CPM）和項目評審技術(shù)（PERT）是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖的兩種方法，網(wǎng)絡(luò)圖多用于施工階段的項目規(guī)劃與控制。目前在可行性研究階段，一些行業(yè)也有所應(yīng)用。

　　8.3 項目實施費用

　　項目實施費用是指項目從籌建開始直到項目鞠躬投產(chǎn)以前整個實施時期的籌建費用。這部分費用應(yīng)包括在項目固定資產(chǎn)投資估算的第二部分，即其他建設(shè)費用中，項目實施費用按以下各項分別估算。

　　8.3.1 建設(shè)單位管理費

　　建設(shè)單位管理費是指籌建單位為進行項目籌建、建設(shè)、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)、驗收總結(jié)等工作所發(fā)生的管理費用，不包括應(yīng)計入設(shè)備、材料預(yù)算價格的建設(shè)單位采購及保管設(shè)備、材料所需的費用。可以“單項工程費用”為基礎(chǔ)，乘以按照工程項目的不同規(guī)模分別制定的建設(shè)單位管理費率計算。

　　8.3.2 生產(chǎn)籌備費

　　生產(chǎn)籌備費是指生產(chǎn)籌備人員費和投產(chǎn)前進廠人員費用。

　　8.3.3 生產(chǎn)職工培訓(xùn)費

　　生產(chǎn)職工培訓(xùn)費用是指項目在竣工驗收、交付使用之前擬建企業(yè)自行培訓(xùn)或委托其他廠礦培訓(xùn)技術(shù)人員、工人和管理人員所支出的費用以及生產(chǎn)單位為參加施工、設(shè)備安裝、調(diào)試、熟悉工藝流程機械性能等需要提前進廠人員所支出的費用。該項費用可根據(jù)規(guī)劃的培訓(xùn)人員數(shù)、提前進廠人數(shù)、培訓(xùn)方法、時間和職工培訓(xùn)費定額計算。

　　8.3.4 辦公和生活家具購置費

　　辦公、生活家具購置費是指為保證項目初期正常生產(chǎn)、使用和管理必須購買的辦公和生活家具、用具的費用及設(shè)計規(guī)定必須建設(shè)的托兒所、醫(yī)院、招待所、中小學(xué)等的家具、用具費用。該項費用可按有關(guān)定額計算。

　　8.3.5 勘察設(shè)計費

　　勘察設(shè)計費是指：

　�。�1）委托勘察設(shè)計單位進行可行性研究、勘察設(shè)計，按規(guī)定應(yīng)支付的費用；

　�。�2）在規(guī)定范圍內(nèi)由建設(shè)單位進行勘察設(shè)計所需的費用。此項費用可按國家頒發(fā)的工程勘察設(shè)計收費標準和有關(guān)規(guī)定進行撰寫。

　　8.3.6 其它應(yīng)支付的費用

　　第九章 投資估算與資金籌措

　　建設(shè)項目的投資估算和資金籌措分析，是項目可行性研究內(nèi)容的重要組成部分，要計算項目所需要的投資總額，分析投資的籌措方式，并制定用款計劃。

　　9.1 項目總投資估算

　　建設(shè)項目總投資包括固定資產(chǎn)投資總額和流動資金。

　　9.1.1 固定資產(chǎn)投資總額

　　固定資產(chǎn)投資總額由固定資產(chǎn)投資、投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期利息組成，在可行性研究報告中要分別估算，并匯總為固定資產(chǎn)投資總額。

　�。�1）固定資產(chǎn)投資。根據(jù)前述各部分中估算的費用額，估算固定資產(chǎn)投資。

　�、俟こ藤M用。

　　分為建筑工程、設(shè)備購置、安裝工程、其他四項費用，可按主要生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、公用工程、服務(wù)及生活福利設(shè)施、廠外工程等分別計算，以人民幣、外幣分別表示。

　　主要生產(chǎn)車間是指生產(chǎn)主要產(chǎn)品的生產(chǎn)車間，輔助生產(chǎn)車間指為主要生產(chǎn)車間配套的工程項目。

　　公用工程是指為本項目生產(chǎn)服務(wù)的工程，如循環(huán)水場、給排水管網(wǎng)、給水泵站及水池、消防設(shè)施、三“廢”處理、輸變電工程、電信工程、供熱電汽線路等。

　　服務(wù)及生活福利工程包括辦公樓、試驗樓、職工宿舍、食堂、學(xué)校等。廠外工程主要是指本項目外圍的輸水管線、排水系統(tǒng)、高壓輸變電、物料管線、通訊管線、專用碼頭、專用公路、鐵路專用線、銷售倉庫、貨物轉(zhuǎn)運站等。

　�、谄渌�費用。

　　除了將前幾章中已估算的費用進行匯總分類外，還應(yīng)將未估算的費用項目作出詳細的估算。

　　其主要費用項目有：①建設(shè)單位管理費；②職工培訓(xùn)費；③辦公和生活家具購置費；④土地征用費；⑤外籍技術(shù)人員來華費用；⑥出國人員培訓(xùn)考察費；⑦進口設(shè)備材料國內(nèi)檢驗費；⑧工程保險費；⑨大件運輸措施費；⑩大型吊裝機具費；①項目前期工作費；②設(shè)計費；③其他費；

　　第二部分費用估算是，應(yīng)說明各種費用的取費標準、定額，一般按國家和地區(qū)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。估算中有外匯費用時，以外幣表示。

　�、垲A(yù)備費。

　　分為基本預(yù)備費和漲價預(yù)備費兩部分。分別計算列出，漲價預(yù)備費以年度投資中第一部分費用為基礎(chǔ)，按國家計委發(fā)布的費率計算，同時需考慮外匯部分的限價因素。

　�。�2）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅，按國務(wù)院第82號令（1991年4月16日）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　（3）建設(shè)期利息應(yīng)根據(jù)提供的項目實施進度表已研究確定的基本建設(shè)投資來源及資金籌措方式、各種貸款的利率及分年度用款計劃表計算得出。當項目投資來源為多種渠道時，應(yīng)分別計算各種貸款資金的建設(shè)期利息。

　　在可行性研究中，建設(shè)期利息均按年計息。利息的計算，分為單利和復(fù)利，計息方法及年利率視項目實際情況而定。

　　利息計算中，假定借款發(fā)生當年在年中支用，按半年計息，還款當年也在年中償還，按半年計息，其余各年按全年計息。按國家規(guī)定，建設(shè)期利息當年付清。

　　人民幣和外幣貸款分別計息，匯總于固定資產(chǎn)投資總額中。

　　以上各項計算完成后，撰寫固定資產(chǎn)投資估算表。

　　9.1.2 流動資金估算

　�。�1）流動資金的組成。項目流動資金按其在生產(chǎn)過程中的作用，可以分為：

　�、賰�備資金。即為保證正常生產(chǎn)需要而用于儲備原材料、燃料、備品、備件等的資金。

　�、谏�產(chǎn)資金。即在正常生產(chǎn)條件下處于生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)品占用的資金。

　�、鄢善焚Y金。即產(chǎn)成品入庫后至銷售前這段時間中產(chǎn)成品占用的資金。

　　除此之外，還有應(yīng)收應(yīng)付帳款、現(xiàn)金等組成的流動資金。

　�。�2）流動資金估算�？尚行匝芯繄蟾嬷辛鲃淤Y金的估算，按項目具體情況，可采用擴大指標估算法或分項詳細估算法。

　　擴大指標估算法為：參照同類生產(chǎn)企業(yè)流動資金占銷售收入、經(jīng)營成本、固定資產(chǎn)投資的比率以及單位產(chǎn)量占用流動資金的比率來確定流動資金。

　　分項詳細估算法為：按項目占用的儲備資金、生產(chǎn)資金、成品資金，分別按年需用額及周轉(zhuǎn)天數(shù)估算定額流動資金，按項目占用的應(yīng)收應(yīng)付帳款、現(xiàn)金等估算非定額流動資金。

　　按詳細估算法估算流動資金后，可列流動資金估算表。

　　9.2 資金籌措

　　一個建設(shè)項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得，項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對建設(shè)項目固定資產(chǎn)投資估算和流動資金估算的結(jié)果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報告中，應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應(yīng)對下列內(nèi)容加以說明。

　　9.2.1 資金來源

　　籌措資金首先必須了解各種可能的資金來源，如果籌集不到資金，投資方案再合理，也不能付諸實施，可能的資金渠道有：

　　國家預(yù)算內(nèi)撥款；

　　國內(nèi)銀行貸款：包括撥改貸、固定資產(chǎn)貸款、專項貸款等；

　　國外資金：包括國際金融組織貸款、國外政府貸款、贈款、商業(yè)貸款、出口借貸、補償貿(mào)易等；

　　自籌資金：包括部門、地方、企業(yè)自籌資金；

　　其它資金來源。

　　可行性研究中，要分別說明各種可能的資金來源、資金使用條件，利用貸款的，要說明貸款條件、貸款利率、償還方式、最大償還時間等。

　　9.2.2 項目籌資方案

　　籌資方案要在對項目資金來源、建設(shè)進度進行綜合研究后提出。為保證項目有適宜的籌資方案，要對可能的籌資方式進行比選。

　　可行性研究中，要對各種可能的籌資方式的籌資成本、資金使用條件、利率和匯率風(fēng)險等進行比較，尋求財務(wù)費用最經(jīng)濟的籌資方案。

　　9.3 投資使用計劃

　　9.3.1 投資使用計劃

　　投資使用計劃要考慮項目實施進度和籌資方案，使用相互銜接。

　　撰寫投資使用計劃表。其中：固定資產(chǎn)投資按不同資金來源分年列出年用數(shù)額；流動資金的安排要考慮企業(yè)的實際需要，一般從投產(chǎn)第一年開始按生產(chǎn)負荷進行安排，并按全年計算利息。

　　9.3.2 借款償還計劃

　　借款償還計劃是通過對項目各種還款資金來源的估算得出的，

項目的可行性報告常用2

　　一、項目概況和背景

　　xx縣xx鎮(zhèn)屬于半山區(qū)，全鎮(zhèn)總面積81平方公里，可耕地4.2萬畝，果園面積2萬畝，主要產(chǎn)品有黃金桃系列、紅桃、葡萄、蘋果、草莓等，年產(chǎn)各種干鮮果品8萬噸，成為該縣新興的“果業(yè)特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。尤其近幾年，人工栽培經(jīng)濟林面積發(fā)展迅猛，現(xiàn)有桃園13000畝，葡萄園4800畝，蘋果1200畝，草莓1000畝，果品產(chǎn)量穩(wěn)中有升，價格也在每公斤2元以上，農(nóng)民的果品種植積極性大大提高，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，預(yù)計今明年發(fā)展桃類3000畝，葡萄20xx畝，其它品種20xx畝。

　　雖然該鎮(zhèn)有豐富的果品資源，但卻沒有果品加工企業(yè)，所以今年急需要上一個果醬果汁加工項目。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上保持穩(wěn)定、工業(yè)促進發(fā)展的方針指引下，勵精圖治，銳意進取，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，向工業(yè)要效益，全面繁榮鎮(zhèn)域經(jīng)濟。

　　二、項目內(nèi)容及規(guī)模

　　果汁加工生產(chǎn)線及配套公用工程。

　　1、黃桃?guī)�肉果汁、果醬年產(chǎn)10000噸

　　2、功能果汁年產(chǎn)10000噸

　　3、濃縮果汁年產(chǎn)10000噸

　　三、項目建設(shè)單位

　　xx鎮(zhèn)人民政府

　　四、項目負責(zé)人：xxx

　　項目聯(lián)系人：xxx

　　五、項目建設(shè)地址：xx縣xx鎮(zhèn)

　　xx鎮(zhèn)位于xx縣城北部，交通便利，省道335線貫穿全境，離京滬高速聯(lián)城入口10公里，而且水資源豐富，能滿足生產(chǎn)需求。

　　六、投資概算

　　總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費50萬元，流動資產(chǎn)700萬元。

　　七、制作技術(shù)及工藝

　　1.材料與設(shè)備

　　1.1材料桃果、葡萄、蘋果、草莓xx鎮(zhèn)產(chǎn)優(yōu)汁水果；

　　水符合GB10791—89標準中第4.1條規(guī)定；

　　白砂糖符合GB317標準要求；

　　檸檬酸符合GB1987—86標準；

　　穩(wěn)定劑符合GB2760標準。

　　1.2設(shè)備

　　打漿機，膠磨機，真空脫離機，高壓均汁機，封蓋機，提取設(shè)備、調(diào)配罐、粗濾機、超濾設(shè)備、灌裝機、殺菌釜、貼標機等。

　　2.工藝流程

　　果品→精選→洗果→去皮→打漿→滅菌→調(diào)配→膠體磨處理→均質(zhì)→脫氣→灌裝→殺菌→封蓋→冷卻→裝箱→入庫

　　3.具體要點

　　果汁是水果經(jīng)過破碎、壓榨、過濾而得到的汁液。水果產(chǎn)區(qū)多生產(chǎn)一些果汁，既能減少貯運中的損失，節(jié)約大量運費，又可通過加工，提高水果商品率，增加果農(nóng)的收入。果汁制作工藝流程要點如下：

　　3.1原料選擇果汁的優(yōu)劣取決于果質(zhì)的好壞，制作果汁的原料，必須是新鮮、成熟、無霉爛、無病害現(xiàn)象，并具有優(yōu)良的風(fēng)味和豐富的汁液。

　　3.2原料預(yù)處理

　　原料根據(jù)成熟度分級并用清水充分洗凈。可用高錳酸鉀消毒，去除無用部分，如果核、果皮絡(luò)、果梗、果籽等。

　　3.3破碎、壓榨、粗濾

　　將洗滌干凈的原料用破碎機或切片機破碎。破碎時間要短，以免果實變色。為增加果汁的顏色和出汁率，可將果汁加溫至40～50℃，保溫4～5個小時。果肉較硬的果實，可將其加熱煮沸，使其軟化。經(jīng)過破碎和加溫處理的果汁用壓榨機榨汁，在進行第一次榨汁后，將果渣拌勻疏松，進行第二次壓榨。榨出的果汁要進行過濾，以除去汁液中的果皮和大塊果肉。

　　3.4調(diào)整果汁

　　為使果汁符合一定規(guī)格要求和改進風(fēng)味口感，可調(diào)整其糖分和酸分，可視情形加入糖、檸檬酸和防腐汁，還可加入適量的香精和色素。

　　3.5裝瓶、殺菌、貯藏

　　將調(diào)配好的果汁加熱至85～90℃，然后趁熱用細布過濾，并裝入消過毒的容器內(nèi)，立即密封，然后在沸水中殺菌，殺菌后冷卻即為成品。一般果汁宜存在4～6℃左右的環(huán)境中，以減少不良變化。

　　4.產(chǎn)品質(zhì)量要求

　　4.1感官指標

　　色澤果品不同而不同以桃為例，呈乳白色或乳白色顯微黃色；

　　風(fēng)味果品不同而不同以桃為例，具有黃桃特有的清香味、甜酸適口、爽口、無異味；

　　組織狀態(tài)乳濁型，無沉淀，無分層；

　　雜質(zhì)不允許存在。

　　4.2理化指標

　　可溶性固形物（以折光計）9%～10%；PH4.1；總糖8.5%～9.3%。

　　4.3微生物指標

　　細菌總數(shù)（個/ｍｌ）≤100；大腸桿菌（個/100ｍｌ）＜3；致病菌不得檢出。

　　八、市場分析

　　1、黃桃?guī)�肉果汁、果醬

　　國內(nèi)外營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，黃桃果實中含有多種對人體有益的營養(yǎng)成分，其果大、味甜、多汁、鮮果氣味芳香，酸甜可口，含有豐富的糖、鈣、鎂、磷、抗壞血酸、有機酸以及各種氨基酸。該類產(chǎn)品十分暢銷。

　　2、功能果汁

　　功能果汁順應(yīng)人們的需求，它集天然、營養(yǎng)、保健、適口于一體，是一種非常有前途的保健型飲品。功能果汁均以水果或濃縮果汁為主要原料。按照加工方法分為兩類，一類屬于調(diào)配型，一類屬于發(fā)酵型。調(diào)配型采用傳統(tǒng)的中藥配方，通過向濃縮果汁添加以現(xiàn)代高科技提取中藥有效成分而達到強化果汁營養(yǎng)的目的。發(fā)酵型采用多菌株對加入了一些輔料的并稀釋了的濃縮果汁進行微生物發(fā)酵。產(chǎn)品對身體具有很好的保健作用，主要功能特性包括解毒去毒、活化血管、降血脂、降血糖降血壓、助消化、延年益壽、美容等。市場前景看好。

　　3、濃縮果汁

　　由于濃縮果汁保持了果品的.原有風(fēng)味，深受國際國內(nèi)市場歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國果汁飲料的年需求量在100萬噸以上，且每年以35％的速度增長，而目前國內(nèi)產(chǎn)量只有60萬噸，人均不足1公斤，市場發(fā)展?jié)摿�巨大。國際市場上，目前歐美等發(fā)達國家對果汁的人均年消費量在40公斤以上，僅美國年需求量就達200萬噸，而其本國加工能力僅為100萬噸，每年需大量進口。巨大的市場為本項目提供了廣闊的發(fā)展前景。

　　九、效益分析

　　本項目為生態(tài)建設(shè)和林產(chǎn)品深加工型項目。既加大退耕還林力度，擴大了經(jīng)濟林面積，又對林果深加工進行了轉(zhuǎn)化增值，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，既有經(jīng)濟效益又有生態(tài)效益和社會效益。

　　該項目建成投產(chǎn)后，年銷售收入可達18125萬元，年稅金2535萬元，年獲利潤1155萬元。年可帶動全鎮(zhèn)果農(nóng)8000余戶發(fā)展林果業(yè)，每戶年均可獲利近萬元。

　　十、資金的解決

　　該項目總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費50萬元，流動資產(chǎn)700萬元。

　　以上投資的解決，計劃自籌資金500萬元，招商引資解決1500萬元，銀行貸款1700萬元。

　　此報告請有關(guān)部門給予支持，解決不足資金為盼！

　　20xx年5月9日

項目的可行性報告常用3

　　一、純電動汽車的認識:

　　人們要問，我國的傳統(tǒng)汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優(yōu)勢又在哪里――機遇：與發(fā)達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業(yè)比國際先進水平落后20年左右，短時期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國大規(guī)模發(fā)展燃油動力汽車勢必在環(huán)境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

　　專家指出，在電動汽車領(lǐng)域，我國和西方發(fā)達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國汽車工業(yè)技術(shù)實現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發(fā)優(yōu)勢。有關(guān)分析認為，電動汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強大的慣性，因為生產(chǎn)電動汽車不僅僅是發(fā)動機的更改，而且是設(shè)計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎(chǔ)的國家，整個工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業(yè)和西方相比，相當弱小，沒有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢。

　　此外，我國通過開發(fā)自己的電動汽車，申請專利，制定相關(guān)技術(shù)標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來保護本國利益已經(jīng)不行了。發(fā)達國家一般靠標準，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標準。如果我國在電動汽車的發(fā)展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權(quán)益。

　　業(yè)界對于純電動汽車商業(yè)價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業(yè)價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內(nèi)燃機汽車的長處相比較的結(jié)果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優(yōu)勢。

　　的確，和內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業(yè)價值，關(guān)鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

　　市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運輸用車等，揚其長，避其短。根據(jù)科技部2004年底發(fā)布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發(fā)進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動公交車在進行商業(yè)化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內(nèi)自行解決。在這個封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。

　　同時，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點。

　　基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。

　　我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業(yè)運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發(fā)動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關(guān)重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續(xù)能模式、公用超快充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上早下功夫、下足工夫。

　　科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會資源，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車。李健司長介紹，我國研發(fā)電動汽車要遵循3條原則：

　　原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區(qū)別對待”，擬訂不同的研發(fā)目標：純電動汽車不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動力電動汽車要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)�；�批量生產(chǎn)；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術(shù)平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產(chǎn)電動車隊。

　　原則二：以企業(yè)為主體。參與電動汽車重大專項的企業(yè)要把專項研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯(lián)合上報。據(jù)悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學(xué)和上�？萍纪顿Y公司等共同投資3700萬元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。

　　原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內(nèi)注冊，具有獨立法人資格的企事業(yè)單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經(jīng)費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關(guān)項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責(zé)監(jiān)理工作。

　　中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發(fā)展電動汽車是國家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發(fā)揮其商業(yè)價值。

　　二、純電動汽車的特點：

　　電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內(nèi)燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養(yǎng)費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至?xí)�低于�?nèi)燃機汽車使用成本。

　　電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途比較

　　優(yōu)點：

　　無污染，噪聲低：電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產(chǎn)生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產(chǎn)生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動汽車的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽能充電。

　　能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。

　　結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便：電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當采用交流感應(yīng)電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。 缺點：

　　動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短：目前電動汽車尚不如內(nèi)燃機汽車技術(shù)完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進步，投入相應(yīng)的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠�、電價格。

　　純電動汽車的電池

　　電池是電動汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進步，如：交流感應(yīng)電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動能量回收等等，這些技術(shù)的進步使電動汽車日見完善和走向?qū)嵱没�。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已�?0個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，假如我國人均汽車持有量達到現(xiàn)在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰(zhàn)略考慮。

　　我國電動汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。比如，我國在車用電池的攻關(guān)上已經(jīng)取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關(guān)方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發(fā)出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權(quán)威檢測機構(gòu)的檢測，11項指標全部合格，填補了國內(nèi)空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學(xué)電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。

　　廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續(xù)行距離的方法”的國家發(fā)明專利，在2005年正式啟動建設(shè)專項，服務(wù)于純電動汽車長途續(xù)駛運營的我國首個“換電站連鎖系統(tǒng)”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統(tǒng)，為國內(nèi)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化運營和市場推廣，提供了重要設(shè)施基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續(xù)駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現(xiàn)大幅下降，從而基本解決電動汽車續(xù)駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)廠商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以實現(xiàn)我國電動汽車由科研轉(zhuǎn)入商用開發(fā)關(guān)鍵之局的真正突破。

　　三、影響電動汽車發(fā)展的蓄電池性能比較

　　蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內(nèi)燃機汽車相競事，關(guān)鍵是開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

　　鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。

　　鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構(gòu)成30kw·h和50kw·h兩種規(guī)格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。估計隨著鎳氫蓄電池技術(shù)的發(fā)展，其比能量可超過80w·h／kg，循環(huán)使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優(yōu)先考慮蓄電池。

　　鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。

　　電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發(fā)目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質(zhì)電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環(huán)使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。

　　鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質(zhì)量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。

　　飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動下，電機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其功能；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉(zhuǎn)換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統(tǒng)公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。

　　四、我國的電動車產(chǎn)業(yè)：

　　作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化行列。在中國開發(fā)電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也非常重視，財政部撥�？�9億元人民幣用于支持開發(fā)電動汽車重大專項。

　　目前純電池電動汽車也已經(jīng)被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發(fā)打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產(chǎn)優(yōu)勢，大力開發(fā)生產(chǎn)電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設(shè)具有國際意義的“綠色”汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。東風(fēng)汽車公司也已把開發(fā)電動汽車并推動其產(chǎn)業(yè)化作為公司的重大發(fā)展戰(zhàn)略目標之一，目前，東風(fēng)公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業(yè)界好評。東風(fēng)公司與武漢一些科研單位籌資創(chuàng)建的東風(fēng)電動車輛股份有限公司也由此備受關(guān)注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)目標。

　　奇瑞汽車有限公司與上海交通大學(xué)等單位合作研發(fā)的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產(chǎn)。兩年內(nèi)將建立起我國第一支具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發(fā)工作，并與上海交通大學(xué)等國內(nèi)十多家

　　單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關(guān)的共性技術(shù)，取得了一些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產(chǎn)計劃，并力爭兩年內(nèi)建立起一支具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎(chǔ)的，但是將動力系統(tǒng)串聯(lián)的鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續(xù)航能力與最高車速方面受到技術(shù)上的限制。萬向電動車的續(xù)航里程達到380公里。

　　武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業(yè)約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關(guān)單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢。目標是一年后，在全國首批開發(fā)出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務(wù)車在天津市政府機關(guān)示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內(nèi)率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成年產(chǎn)5000輛的`生產(chǎn)能力，讓國產(chǎn)純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責(zé)任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發(fā)了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該項目以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據(jù)專家預(yù)測，在能源和環(huán)境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術(shù)顧問，全面指導(dǎo)電動客車的研發(fā)工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發(fā)目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環(huán)保效益更高等優(yōu)勢，更有利于電動客車開發(fā)利用。而在大容量動力電池處于國際領(lǐng)先地位的中強集團，要想在電動客車領(lǐng)域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發(fā)工作的高級技術(shù)顧問，以加速電動客車的研發(fā)工作。蘭州開創(chuàng)科技有限公司和東風(fēng)揚子江汽車公司共同生產(chǎn)的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關(guān)經(jīng)費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關(guān)鍵技術(shù)，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關(guān)計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設(shè)的目前我國最大的電動車生產(chǎn)基地在山東省沂南建成投產(chǎn)。這一基地的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，得到了國家電動車行業(yè)協(xié)會和清華大學(xué)電動車研究部門的有力支持，其技術(shù)水平與國際同類產(chǎn)品基本保持了同步�？偼顿Y8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現(xiàn)有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產(chǎn)線和引進的先進檢測設(shè)備，主要生產(chǎn)各種環(huán)保電動車，初期年產(chǎn)30萬臺，5年內(nèi)將形成年產(chǎn)150萬臺的生產(chǎn)規(guī)模。由株洲時代集團研發(fā)的4輛混合動力和純電動城市客車，即

　　將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內(nèi)惟一一家獲得了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的電動車廠，產(chǎn)品除了大量供應(yīng)中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。

　　五、純電動汽車的三大技術(shù)難題：

　　科技部高技術(shù)司司長李健透露，我國已將發(fā)展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關(guān)項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發(fā)上和技術(shù)上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術(shù)核心，這次攻關(guān)關(guān)鍵是要突破這三大技術(shù)。

　　盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發(fā)無論在技術(shù)、消費環(huán)境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現(xiàn)在以下方面：

　　———在整車技術(shù)上，國外研制的電動車持續(xù)里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續(xù)行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；

　　———在電動車關(guān)鍵技術(shù)———蓄電池方面，國外已成功開發(fā)出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產(chǎn)線，但生產(chǎn)出來的電池在質(zhì)量上不過關(guān)；

　　———其他各種單項技術(shù)如電機、電控、底盤、外殼、車內(nèi)設(shè)施等我們也都與國外存在不同程度的差距。

　　此外，目前電動汽車研發(fā)過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規(guī)和技術(shù)標準以及電動汽車產(chǎn)品認證體系等標準。

　　六、電動汽車商業(yè)化最大障礙：總效率低

　　有人認為，石油危機之后將出現(xiàn)電動汽車熱。國內(nèi)的一些企業(yè)也定下了電動車商業(yè)化的目標，認為只要電池技術(shù)有所突破，制約電動車發(fā)展的一切障礙將不復(fù)存在。

　　表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據(jù)專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環(huán)節(jié)，而且不是決定電動汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)。

　　根據(jù)推算，在目前或是我們能預(yù)見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內(nèi)燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結(jié)到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。 電動汽車的能量來自于電網(wǎng)，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發(fā)電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環(huán)效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結(jié)果也比普通內(nèi)燃機的熱效率至少低5%。

　　事實上，能量傳遞的各個環(huán)節(jié)不可能都處在最高效率的狀態(tài)。如果各個環(huán)節(jié)都按平均效率計算，靠電網(wǎng)提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內(nèi)燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產(chǎn)、使用過程中所

　　消耗的能源，以及它對環(huán)境的污染來看，要比內(nèi)燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。

　　現(xiàn)在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環(huán)境污染）遠遠高于內(nèi)燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環(huán)境的總量高于內(nèi)燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。

　　七、純電動汽車與國外的差距：

　　由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業(yè)配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發(fā)熱潮。

　　然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區(qū)"豐田電動汽車運行試驗總結(jié)報告會"，結(jié)合從該示范區(qū)所了解到的資料，就電動汽車目前研發(fā)程度和其產(chǎn)業(yè)前景問題作以論述：

　　脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關(guān)項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域我們與發(fā)達國家差距20年，而在電動汽車領(lǐng)域差距只有5年"；世界各國及其企業(yè)的電動汽車研發(fā)水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發(fā)展電動汽車，這一技術(shù)的重大突破很可能就發(fā)生在中國。為此，專項已經(jīng)有上百家企業(yè)、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業(yè)，幾乎包括了全國的與此相關(guān)的企業(yè)。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區(qū)"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。

　　多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(qū)(第二個剛剛開始)內(nèi)投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產(chǎn)的10輛。結(jié)果證明了：兩年前，該項目協(xié)調(diào)小組的總結(jié)報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據(jù)。盡管報告稱，"國外電動汽車發(fā)展雖然比我們快一些，也只是向推廣應(yīng)用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術(shù)的電動汽車電池技術(shù)"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術(shù)，也存在"國產(chǎn)電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內(nèi)就發(fā)生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。

　　直接承擔試驗任務(wù)的司機或許最有發(fā)言權(quán)。在非正式的采訪中，一位司機的結(jié)論是：差距太大。國產(chǎn)電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。

　　該項目的一位具體負責(zé)人在總結(jié)會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術(shù)的綜合體，與豐田的車相比，國產(chǎn)純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責(zé)人無意中觸及了"傳統(tǒng)汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統(tǒng)整車單獨發(fā)展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關(guān)部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術(shù)有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應(yīng)該是5年(電池及電機技術(shù))加上20年(整車技術(shù))。

　　研發(fā)投入的無底洞：

　　既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發(fā)"呢？"他們(指有關(guān)人士)很樂觀。"那位示范區(qū)項目負責(zé)人說。究竟花了多少錢？另一位示范區(qū)項目具體負責(zé)人兩年前就對記者說，根據(jù)預(yù)算，當初國內(nèi)各方為示范區(qū)項目投入了2000萬元，現(xiàn)在不僅已經(jīng)花光，還欠下了近200萬元的債務(wù)，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區(qū)未來的命運，也是一個問題。現(xiàn)在還有一些建了一半的基礎(chǔ)設(shè)施不得不晾在那里。與此相應(yīng)，曾經(jīng)在媒體上熱炒的各種研發(fā)成功消息現(xiàn)在已相繼沉寂。

　　宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經(jīng)投入數(shù)十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結(jié)報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數(shù)字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內(nèi)上百個有關(guān)部門、科研機構(gòu)和企業(yè)分散使用這筆資金，結(jié)果會比通用或豐田一家企業(yè)使用同樣數(shù)量的資金更有效嗎？

　　兩年前，項目協(xié)調(diào)小組的一位負責(zé)人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業(yè)也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區(qū)，其研究結(jié)論是：純電動汽車不僅經(jīng)濟效益差，環(huán)保效果也不理想。

　　豐田公司的許多數(shù)據(jù)也說明，即使是世界領(lǐng)先的純電動汽車，也遠未達到商業(yè)化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發(fā)費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產(chǎn)。原因是成本太高，不實用。

　　在此次會上，有專家稱，他們已經(jīng)研發(fā)出了低成本的高效電池，只要能解決穩(wěn)定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力�？蛇@位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？

　　八、純電動汽車的發(fā)展前景：

　　我國“十五”重大科技攻關(guān)在電動車領(lǐng)域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領(lǐng)域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節(jié)損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發(fā)宏觀“節(jié)奏”上提出了區(qū)別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關(guān)鍵技術(shù)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發(fā)達國家的研發(fā)思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發(fā)基地從汽車傳統(tǒng)制造業(yè)基地沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的束縛中解脫出來，實現(xiàn)局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現(xiàn)這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發(fā)提供了有力保障。

　　“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為目標，提出2003年開發(fā)純電動汽車產(chǎn)品并通過國家汽車產(chǎn)品認證，在2004年實現(xiàn)示范運營；2003年以前生產(chǎn)出自主產(chǎn)權(quán)混合動力電動汽車產(chǎn)品，并通過產(chǎn)品認證投放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律，開發(fā)投資按產(chǎn)品方案、可靠性、耐久性和產(chǎn)品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經(jīng)費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。

　　2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節(jié)約汽油10萬噸，節(jié)約燃料費開支2.5億元。

　　總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區(qū)作環(huán)保交通車，還是很有前途的。開發(fā)生產(chǎn)電動車項目是非�？尚械模�附和國家產(chǎn)業(yè)政策，可產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

項目的可行性報告常用4

　　中國社會已經(jīng)進入服務(wù)性產(chǎn)業(yè)為主的時代，從餐飲娛樂到家居保潔，一些針對于主流消費者的服務(wù)性行業(yè)快速增加。家政服務(wù)作為投資低、門檻也低的創(chuàng)業(yè)選擇之一，水深的同時，利潤也大，吸引了眾多小本創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩。

　　在家政服務(wù)行業(yè)蘊藏著巨大商機和就業(yè)機會的同時，龐大的.市場變得亂象叢生，一些家政“公司”，隨便租一個門店，請幾個臨時工就開始四處接活，這頂多算小時工中介。而且市面上“游擊隊”家政公司多如牛毛，很多服務(wù)項目“游擊隊”根本做不了，只是胡搞一通，不僅技術(shù)差服務(wù)也不好，居民終是請不到稱心的家政。市政工程、樓宇開荒、企業(yè)家政、酒店和餐館的家政外包等這些訂單，只有有專業(yè)資質(zhì)的家政公司才能做得到。

　　家政服務(wù)想要成為一個規(guī)范發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，要使用戶、勞動者和家政公司三方都收益，一些問題不得不引起新的投資者重視。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從事家政服務(wù)業(yè)非常容易，不存在任何行業(yè)準入條件，但是，要將家政服務(wù)經(jīng)營好卻不是一件容易的事。按他的說法，家政公司是一撥一撥地出現(xiàn)，但又一撥一撥地垮掉或轉(zhuǎn)行，大家誰都知道做這一行有錢可賺，但是辦得好、辦得長、做得大的，終究沒有幾家。

　　小公司經(jīng)營困難，種.種不規(guī)范行為也給勞動者和家政用戶帶來了風(fēng)險。家政服務(wù)不簽勞動合同是常事，出了問題很難依法解決;一些非法中介利用介紹家政攬錢，常常是騙到錢就換個地方。正規(guī)家政公司在掙錢的同時，也捏著一把汗：對于家政服務(wù)中出現(xiàn)的偷盜、傷害等諸多問題，沒有一部行業(yè)規(guī)范來加以調(diào)整，給家政公司的利益帶來了不確定因素。

項目的可行性報告常用5

　　第一章 項目總論

　　一、土豆項目背景

　　1.土豆項目基本信息

　　2.承辦單位概況

　　3.土豆項目可行性研究報告編制依據(jù)

　　4.土豆項目提出的理由與過程

　　二、土豆項目概況

　　1.土豆項目擬建地點

　　2.土豆項目建設(shè)規(guī)模與目標

　　3.土豆項目主要建設(shè)條件

　　4.土豆項目投入總資金及效益情況

　　5.土豆項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標

　　三、問題與建議

　　1.土豆項目資金來源問題

　　2.土豆項目工藝技術(shù)獲取問題

　　3.土豆項目上報問題

　　第二章 土豆項目所在市場發(fā)展前景預(yù)測

　　一、土豆項目產(chǎn)品發(fā)展背景

　　1.土豆產(chǎn)品市場概況

　　2.土豆產(chǎn)品的相關(guān)政策

　　3.土豆產(chǎn)品的技術(shù)背景

　　二、土豆產(chǎn)品的市場供需預(yù)測

　　1.土豆產(chǎn)品市場供需現(xiàn)狀

　　2.土豆產(chǎn)品市場供需預(yù)測

　　三、產(chǎn)品目標市場分析

　　1.土豆產(chǎn)品目標市場界定

　　2.市場占有份額分析

　　四、價格現(xiàn)狀與預(yù)測

　　1.土豆產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格

　　2.土豆產(chǎn)品國際市場銷售價格

　　五、市場競爭力分析

　　1.主要競爭對手情況

　　2.產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢

　　3.營銷策略

　　六、市場風(fēng)險

　　第三章 資源條件評價

　　一、土豆項目資源可利用量

　　二、土豆項目資源品質(zhì)情況

　　三、土豆項目資源賦存條件

　　四、土豆項目資源開發(fā)價值

　　第四章 土豆項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

　　一、建設(shè)規(guī)模

　　1.土豆項目建設(shè)規(guī)模方案比選

　　2.推薦方案及其理由

　　二、產(chǎn)品方案

　　1.土豆項目產(chǎn)品方案構(gòu)成

　　2.土豆項目產(chǎn)品方案比選

　　3.推薦方案及其理由

　　第五章 土豆項目場址選擇

　　一、土豆項目場址所在位置現(xiàn)狀

　　1.土豆項目地點與地理位置

　　2.土豆項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積

　　3.土地利用現(xiàn)狀

　　二、土豆項目場址建設(shè)條件

　　1.地形、地貌、地震情況

　　2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

　　3.氣候條件

　　4.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件

　　5.交通運輸條件

　　6.公用設(shè)施社會依托條件(水、電、氣、生活福利)

　　7.防洪、防潮、排澇設(shè)施條件

　　8.環(huán)境保護條件

　　9.法律支持條件

　　10.征地、拆遷、移民安置條件

　　11.施工條件

　　三、土豆項目場址條件比選

　　1.土豆項目建設(shè)條件比選

　　2.土豆項目建設(shè)投資比選

　　3.土豆項目運營費用比選

　　4.土豆項目推薦場址方案

　　5.土豆項目場址地理位置圖

　　第六章 土豆項目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

　　一、土豆項目技術(shù)方案

　　1.土豆項目生產(chǎn)方法(包括原料路線)

　　2.土豆項目工藝流程

　　3.土豆項目工藝技術(shù)來源

　　4.推薦方案的主要工藝(生產(chǎn)裝置)流程圖、物料平衡圖，物料消耗定額表

　　二、土豆項目主要設(shè)備方案

　　1.土豆項目主要設(shè)備選型

　　2.土豆項目主要設(shè)備來源(進口設(shè)備應(yīng)提出供應(yīng)方式)

　　3.土豆項目推薦方案的主要設(shè)備清單

　　三、土豆項目工程方案

　　1.土豆項目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案

　　2.土豆項目礦建工程方案

　　3.土豆項目特殊基礎(chǔ)工程方案

　　4.土豆項目建筑安裝工程量及“三材”用量估算

　　5.土豆項目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表

　　第七章 土豆項目主要原材料、燃料供應(yīng)

　　一、主要原材料供應(yīng)

　　1.土豆項目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量

　　2.土豆項目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量

　　3.土豆項目原材料、輔助材料來源與運輸方式

　　二、燃料供應(yīng)

　　1.土豆項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量

　　2.土豆項目燃料供應(yīng)來源與運輸方式

　　三、主要原材料、燃料價格

　　1.土豆項目原材料、燃料價格現(xiàn)狀

　　2.土豆項目主要原材料、燃料價格預(yù)測

　　四、編制主要原材料、燃料年需要量表

　　第八章 土豆項目總圖、運輸與公用輔助工程

　　一、土豆項目總圖布置

　　1.平面布置

　　2.豎向布置

　　(1)場區(qū)地形條件

　　(2)豎向布置方案

　　(3)場地標高及土石方工程量

　　3.總平面布置圖

　　4.總平面布置主要指標表

　　二、土豆項目場內(nèi)外運輸

　　1.場外運輸量及運輸方式

　　2.場內(nèi)運輸量及運輸方式

　　3.場內(nèi)運輸設(shè)施及設(shè)備

　　三、土豆項目公用輔助工程

　　1.土豆項目給排水工程

　　(1)給水工程。用水負荷、水質(zhì)要求、給水方案

　　(2)排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設(shè)施

　　2.土豆項目供電工程

　　(1)供電負荷(年用電量、最大用電負荷)

　　(2)供電回路及電壓等級的確定

　　(3)電源選擇

　　(4)場內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施

　　3.土豆項目通信設(shè)施

　　(1)通信方式

　　(2)通信線路及設(shè)施

　　4.土豆項目供熱設(shè)施

　　5.土豆項目空分、空壓及制冷設(shè)施

　　6.土豆項目維修設(shè)施

　　7.土豆項目倉儲設(shè)施

　　第九章 土豆項目節(jié)能、節(jié)水措施

　　一、節(jié)能、節(jié)水措施

　　二、能耗、水耗指標分析

　　第十章 土豆項目環(huán)境影響評價

　　一、場址環(huán)境條件

　　二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響

　　1.土豆項目建設(shè)對環(huán)境的影響

　　2.土豆項目生產(chǎn)對環(huán)境的影響

　　三、環(huán)境保護措施方案

　　1.設(shè)計依據(jù)

　　2.環(huán)保措施

　　四、環(huán)境影響評價

　　第十一章 土豆項目勞動安全衛(wèi)生與消防

　　一、危害因素和危害程度

　　1.有毒有害物品的危害

　　2.危險性作業(yè)的危害

　　二、安全措施方案

　　1.采用安全生產(chǎn)和無危害的工藝和設(shè)備

　　2.對危害部位和危險作業(yè)的保護措施

　　3.危險場所的'防護措施

　　4.職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施

　　三、消防設(shè)施

　　1.火災(zāi)隱患分析

　　2.防火等級

　　3.消防設(shè)施

　　第十二章 土豆項目組織機構(gòu)與人力資源配置

　　一、土豆項目組織機構(gòu)

　　1.土豆項目法人組建方案

　　2.土豆項目管理機構(gòu)組織方案和體系圖

　　3.土豆項目機構(gòu)適應(yīng)性分析

　　二、土豆項目人力資源配置

　　1.生產(chǎn)作業(yè)班次

　　2.勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求

　　3.職工工資福利

　　4.勞動生產(chǎn)率水平分析

　　5.員工來源及招聘方案

　　6.員工培訓(xùn)

　　第十三章 土豆項目實施進度

　　一、土豆項目建設(shè)工期

　　二、土豆項目實施進度安排

　　三、土豆項目實施進度表(橫線圖)

　　第十四章 土豆項目投資估算

　　一、土豆項目投資估算依據(jù)

　　二、土豆項目建設(shè)總投資估算

　　1.土豆項目建筑工程費

　　2.土豆項目設(shè)備及工器具購置費

　　3.土豆項目安裝工程費

　　4.土豆項目工程建設(shè)其他費用

　　5.土豆項目基本預(yù)備費

　　6.土豆項目漲價預(yù)備費

　　7.土豆項目建設(shè)期利息

　　三、土豆項目流動資金估算

　　四、土豆項目投資估算表

　　1.土豆項目投入總資金估算匯總表

　　2.土豆項目單項工程投資估算表

　　3.土豆項目分年投資計劃表

　　4.土豆項目流動資金估算表

　　第十五章 土豆項目融資方案

　　一、土豆項目資本金籌措

　　二、土豆項目債務(wù)資金籌措

　　三、土豆項目融資方案分析

　　第十六章 土豆項目財務(wù)評價

　　一、土豆項目財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

　　二、土豆項目銷售收入估算(編制銷售收入估算表)

　　三、土豆項目成本費用估算(編制總成本費用估算表和分項成本估算表)

　　四、土豆項目財務(wù)評價報表

　　1.土豆項目現(xiàn)金流量表

　　2.土豆項目損益和利潤分配表

　　3.土豆項目資金來源與運用表

　　4.土豆項目借款償還計劃表

　　五、土豆項目財務(wù)評價指標

　　1.土豆項目盈利能力分析

　　(1)投資利潤率，投資利稅率

　　(2)財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期

　　(3)土豆項目資本金財務(wù)現(xiàn)金流量表

　　2.土豆項目償債能力分析(借款償還期或利息備付率和償債備付率)

　　六、土豆項目不確定性分析

　　1.土豆項目敏感性分析(編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖)

　　2.土豆項目盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)

　　七、土豆項目財務(wù)評價結(jié)論

　　第十七章 土豆項目社會評價

　　一、土豆項目對社會的影響分析

　　二、土豆項目與所在地互適性分析

　　三、土豆項目社會風(fēng)險分析

　　四、土豆項目社會評價結(jié)論

　　第十八章 土豆項目風(fēng)險分析

　　一、土豆項目主要風(fēng)險因素識別

　　1.法律及政策風(fēng)險

　　2.市場風(fēng)險

　　3.建設(shè)風(fēng)險

　　4.環(huán)保風(fēng)險

　　二、土豆項目風(fēng)險防控措施

　　第十九章 土豆項目可行性研究結(jié)論與建議

　　一、對推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見。

　　二、土豆項目推薦方案的優(yōu)缺點描述

　　1.優(yōu)點

　　2.存在問題

　　3.主要爭論與分歧意見

　　三、土豆項目主要對比方案

　　1.方案描述

　　2.未被采納的理由

　　四、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見。

　　第二十章 附圖、附表、附件

　　一、附圖

　　1.土豆項目場址位置圖

　　2.土豆項目工藝流程圖

　　3.土豆項目總平面布置圖

　　二、附表

　　1.土豆項目投資估算表

　　(1)土豆項目投入總資金估算匯總表

　　(2)土豆項目主要單項工程投資估算表

　　(3)土豆項目流動資金估算表

　　2.土豆項目財務(wù)評價報表

　　(1)土豆項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表

　　(2)土豆項目總成本費用估算表

　　(3)土豆項目財務(wù)現(xiàn)金流量表

　　(4)土豆項目損益和利潤分配表

　　(5)土豆項目資金來源與運用表

　　(6)土豆項目借款償還計劃表

　　三、附件

　　1.項目建議書(初步可行性報告)

　　2.項目立項批文

　　3.廠址選擇報告書

　　4.其他相關(guān)報告

項目的可行性報告常用6

　　幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務(wù)公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務(wù)公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見。其中，中介公司僅負責(zé)提供信息，并收取信息服務(wù)費，不承擔任何后續(xù)保證。

　　業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護，家政服務(wù)業(yè)普遍存在的家政員偷盜財務(wù)和用戶克扣報酬等現(xiàn)象時有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責(zé)，跟當前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費就再也不管了，這種缺乏責(zé)任歸屬和長遠服務(wù)意識的做法已經(jīng)十分落后。

　　相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補了中介制帶來的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務(wù)管理模式采用公司員工制管理模式。

　　所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務(wù)代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務(wù)合同，負責(zé)提供家政服務(wù)。服務(wù)項目由公司承接，家政服務(wù)員由公司指派，勞務(wù)費由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務(wù)方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。

　　另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個專業(yè)的平臺簽訂合作關(guān)系最好不過，由總公司進行專業(yè)技能培訓(xùn)，還可以提供店面選址、帶店運營、活動策劃、店面設(shè)計等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認證和良好的服務(wù)團隊，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時候所遺漏的。

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